在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

以共享為題目篇一

在當今這個共享資源越來越多的“共享時代”，有許多可供人們騎行、看書、打球……也正因為如此，這些東西占用的地方也越來越多，造成了街道上行人的不便。

今年暑假，我的表妹和外婆從揚州來到了上海，讓我既擔憂，又高興。擔憂的是街道上的那些成山的共享單車會不會讓她們感到不便與不習慣，高興的是表妹又能夠陪我一起看書，寫作業，聊天了。表妹來的這段時間里，唯一讓我感到羞愧的事，當然，也是來源于“共享單車”。

我一看到她滿臉的慍色，心想：唉！原本出來吃個冰沙，再吃一點甜品，應該是很快樂的，卻由于這煩人的共享單車，使我羞愧難當。現在，我真想變成一位魔術師，把這些單車全部變成空氣，才能一解我心頭之恨。

說著說著，我更加羞愧了。現在，往日的一切幾乎都變成了共享的，讓我不禁覺得“共享危機”正在悄悄來臨。

以共享為題目篇二

今年是二零一七年，我們的社會踏進了先進的共享時代。科技飛速地發展著，為我們的日常生活帶來了極大的便利。

共享單車解決了市民“最后一公里”的問題；書店有了共享功能，使我們隨時都可以借、還書籍，暢游知識的海洋；共享籃球，又或是籃球場讓人們愛上運動，鍛煉體能……我們應該感謝那些推動時代發展的研究人員！

但是，正當我們享受共享帶來的便利時，卻有不法分子毀滅著我們共同的幸福。有一名男子，無知地認為共享單車在使用時會竊取使用者的個人信息，便做出了一個十分粗魯的非法行為——將許多共享單車扔進了黃浦江！幸好有市民發現了異常，報了警。新聞一傳開，便受到了廣大熱心市民的關注。真是不應該！明明是十分安全的共享資源，怎能被如此踐踏！

前幾日，我從補習班乘坐地鐵回家。剛一出站，新鮮空氣便向我迎面撲過來，“呼……真舒暢。”天空飄著幾朵潔白的云，風中充滿了深秋的氣息，真可謂是云淡風輕。可一副凌亂的場景讓我不寒而栗：共享單車散亂了一地，路過的人們不時地漫不經心地瞥一眼，卻沒有人將它們扶起，或許是風太猛，將它們吹倒了；又或許是有人不小心把它們弄倒。或許有種種原因吧。我的心中頓時燃起一團火，我要把它們扶起來！我俯下身，用盡力氣把單車拉起來，擺正，支撐好……就這樣，我讓它們重新“站”了起來，心里別提有多暖了。

人類正不斷向未來挑戰。

厲害了！我們的共享大時代！你是我們進步的象征！

以共享為題目篇三

現如今，越來越多的“共享”事物進入我們的視野：共享單車，共享電瓶車，共享汽車……這些“共享”的交通工具操作簡單，只需輕輕一掃二維碼就能解鎖并提供服務，為我們的出行提供了不少便利。

共享的交通工具不僅使用方便，外觀也十分的美觀，多用鮮艷的顏色做點綴。騎著這樣的“小伙伴”出行，所到之處皆掀起一道五彩風，你便成為了這繁忙城市中一道靚麗的風景線。

共享交通雖便利，但也還是有規定的——必須停放在指定的地點，不隨意停，騎行必須遵守交通法規，未滿一定年齡不得使用等等。這些都是合理且合法的要求。

在共享交通工具流行的同時，也有許多只可惡的黑手向他們襲來——有人發現可憐的小黃被拆得七零八落，孤單無助的倒在路邊；小橙被某些自私的人鎖在了樓道內，成為了他們的私人用具；小綠被熊孩子撕了二維碼或代碼，只能看著飛馳而過的車輛卻再也不能歡快的穿行在城市的大街小巷……遇到這種情況，我們應該果斷舉報。一是為了讓這些昔日的“小伙伴”及時的維修，好繼續工作；二是為了讓這些自私鬼得到應得的懲罰，讓他們嘗到苦頭，爭取根治這種現象。

“共享”時代的到來讓我們的生活、出行越來越方便，更是在考驗我們的品德。經得起考驗的人嚴格按照規定，為自己誠信加分；經不起考驗的人逐漸露出猙獰的面目，干出損人利己的壞事。

以共享為題目篇四

童年大家都經歷過，他是我們最快樂的時段。

傳說水滸梁山里有一股“快樂的泉水”人們只要喝上一口，就可以快樂的過一輩子。許多人都想得到它，可是始終沒有人找到過它。

村子里有一個財主，他只關心自己，不關心別人，所以一個朋友也沒有，日子過的很不快樂。他想得到快樂，決定去找“快樂的泉水”。

走了好幾天，在茂密的森林里，他遇到了一位白發蒼蒼的老人。財主問老人“快樂的泉水”在哪里。老人說愿意告訴他，但是有一個條件，找到泉水后，必須分給村子里的每一個人喝，使別人也得到快樂。為了得到泉水，那個財主只好答應老人的條件。財主按照老人指引的方向，果然找到了那股泉水。

紙條，只見那張紙條上面寫著：“只顧自己快樂的人，永遠得不到快樂！”

真正快樂的人是跟別人一起分享快樂的人，是跟別人一起享受幸福的人，而那些不快樂的人，正是不想跟別人一起分享快樂，分享幸福的人。分享就是快樂，反之，即使得到快樂，也不能感受到其中的滋味。

以共享為題目篇五

道路旁再也看不見各色的自家自相車，只有一排排的共享單車。放眼望去，道路上努力前進的自行車中大部分都是共享單車。如今的人們的手機上總下著一個關于共享單車的軟件。一排排共享單車前總能看見人們正彎著腰，拿著手機掃著車上的二維碼。2017年掀起的這股“共享風”雖然給我們提供了方便快捷等等好處，卻有著更多的壞處。

在上半年大家一定在電梯或其他地方看過共享單車的廣告。“1元1小時，上班不遲到，還能感受到騎行的樂趣……”更有周末免費等等誘惑，這是人們動了心。不斷地有人去嘗試。因為市場的需求，共享單車大批出貨。這與我們所提倡的環保完全相反。

不知道大家在騎行中是否有關注到摩拜單車的輪胎是塑料輪胎，極其容易掉落。如若是燒毀這些塑料輪胎，必將再次污染環境。而建造如此多的共享單車本身就是十分浪費。對于物資缺乏的西北地區，這些浪費又能換多少個孩子吃飽穿暖！

共享單車的橫空出世也可以說是對自行車行業的打擊。因為共享單車，自行車很少再會有人購買。生意的不理想導致許多品牌與工廠破產倒閉。這又讓多少人失業！有多少家庭是靠著這一份工作而勉強生存的。現在的他們又該如何生存下去！

共享單車的出世與環保“反其道而行之”。對于嚴峻的環境問題沒有形成緩解，反而造成了更大的威脅。但威脅的不止這一點，這還威脅者許多人的生活。

這或許是給人們的生活提供了許多好處，但請停止這一切吧！不要讓地球的最后一滴水成為我們的淚水，也不要讓許多人在饑餓與寒冷中離開人世。

以共享為題目篇六

隨著21世紀的到來，越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯。

但，面對這些接踵而來的改變。我們準備好了嗎？

一輛輛破敗了的“小黃車”無可奈何地倒在了路邊。下面，請用心傾聽它們的聲音。

我，是一輛共享單車。我有著靚麗的黃色車身，舒適的座椅，嶄新的把手。我驕傲地昂著頭，等待著我的客人。

不一會兒，來了一位年輕的小伙子。他在我的車頭上擰滅了冒著火星的煙頭，毫不在意我的呻吟，騎著我上了一條僻靜的小路，地上落滿了梧桐樹的葉子，剛下過雨，地上很滑。小伙子騎得飛快，我雖感力不從心，卻也無力反抗。突然，一個急剎車，泥水濺了我一身。小伙子下了車，將我放倒在滿是泥濘的馬路上，離開了。輕快的腳步一下一下地撞擊著我的心。

這時，一位白衣姑娘走到我的身邊。我嘆了口氣，準備再忍受一次與剛才相同的折磨。

然而并沒有，一雙纖細的手輕輕將我扶起，并且擦去了我身上的泥水，輕輕地坐上座椅，騎得不慢也不快，一陣微風徐徐吹過，吹動了白衣姑娘那一頭烏黑的長發，也吹進了我的心。

在以后的日子里，我遇到過無數像小伙子這樣的人，也遇見了不少和白衣姑娘這樣的人。

“小黃車”的心聲使我的內心思緒萬千。“共享”意味著對人們的個人素養有了更高的要求，需要進一步提高大家對公共財物的保護意識。

這些“山有木兮木有枝”的事情自然人人都懂，但卻不是人人都能做到。所以，從今天開始，讓我們學著如何共享，如何保護公共財產，為21世紀，為共享時代翻開嶄新的篇章！

以共享為題目篇七

（一）閱讀下面文字與圖表，完成第3--7題。（15分）

材料一①現如今，城市人在選擇出行工具時頗費思量，私家車自由但相對價格高，公交巴士便宜但自由度低，還要從地鐵站到家或公司“最后一公里”的麻煩，而共享單車有其優勢。近來，一款頗具設計感的小橙車共享“摩拜單車”出現在上海、北京的街頭，成為朋友圈里熱刷的對象。

②單車共享作為分享經濟的一種模式，其實在國內并不是新鮮事。成立于2014年，覆蓋全國眾多高校的ofo單車共享平臺瞄準了閑置單車資源，將校園內廢棄的單車與學生捐贈的單車經過改裝機器鎖、號碼牌、涂裝顏色后投放市場。這種不賣產品而是賣產品“使用”的經營模式，國際上對此有個專用名詞，叫“產品服務系統”或者叫做服務型制造業，即充分利用資源，分時段供需要的人使用。美國房屋租賃網站“空中食宿”首席執行官布萊恩切斯基認為，分享經濟的核心是“使用而不占有”。

③與ofo單車利用閑置資源不同，摩拜單車用自行設計、生產取代回收舊車的模式。據摩拜單車創始人胡瑋煒介紹，因為希望打造4年免修的`特殊自行車，摩拜走了一條自行設計、生產單車的路線，增強了產品的自主性，也提高了經營成本。為了避免“掉鏈子”，摩拜單車采用車軸轉動、實心車胎、五輻輪轂、座椅高度固定的設計，單車重達25公斤，但這樣一來，4年免修的愿景與上佳的騎行體驗難以兩全。

④摩拜單車成了共享單車的“新寵”，但在迅速擴張中也面臨諸多問題。今年9月摩拜進入北京后，北京的五環內都能見到摩拜單車的身影，但因人流運動帶來的“潮汐效應”導致上班時大量車輛集中在寫字樓附近，下班需要用車時，大量單車又集中在地鐵口附近，想騎車的人吐槽“無車可用”，用戶的流失在所難免。

⑤如今上海地區摩拜單車的投放已超過1萬輛。據不完全統計，從7月初到現在，遭到人為破壞的單車超過了10%.有的車上的二維碼被損壞，車身被貼了小廣告。有用戶為獨占資源給車再加鎖，有的甚至圖自己方便將單車搬進了辦公室或家里。

⑥從目前的情況看，摩拜單車想跑贏“最后一公里”要走的路還很長。

——摘自2016年9月14日《第一財經報》

材料二移動數據研究中心近日發布了《2016年共享單車人群分析報告》，報告對共享單車的運營模式、應用側重和人群屬性進行了分析。目前市場上主要有承包市政單車租賃業務的永安行、校園單車共享起家的ofo單車、自己生產單車的摩拜單車等三家公司在角逐。

圖表一 ?共享單車應用側重

圖表二 ?共享單車人群屬性對比

——摘自2016年10月8日《鳳凰科技訊》

3. “共享單車”與其他出行工具比，具有的優勢有 ? ? ? 。（2分）

4. ?下列對“分享經濟”的相關信息分析不正確的一項是（ ? ?）（2分）

c. 共同分享的資源不屬于任何人。 ? d. 摩拜單車的運營屬于分享經濟。

5. 下列對材料一及圖表一的信息分析正確的一項是（ ? ?）。（2分）

a. 三家共享單車都采用了計費的運營模式和閑置資源。

b. 價廉與停車方便是“ofo單車”被大學生青睞的原因。

c. “摩拜單車的創新性”表現在存取車輛不受任何的限制。

d. “摩拜”能設計并生產單車所以比其他共享單車有優勢。

6. 概括使用摩拜單車比例低的“人群屬性”特點及其原因。（4分）

7. 依據文意，為“摩拜單車，想跑贏‘最后一公里’”給出你的建議。（5分）

（一） 15分

（2分）自由度高，價格低，解決短途出行問題

評分說明：自由度高，價格低（1分）解決短途出行問題（1分）

4 （2分）c

5 （2分）b

6 ?（4分）答案示例：特點：老人和女性使用比較低

原因：單車太重，老年人與女性騎行累；相對使用費用高，老年人群對此敏感；支付形式新潮，老年人會用的人相對較少。

評分說明：“特點”1分，三點“原因”各一分。

7 ?（5分）答案示例：產品設計上，單車設計更輕巧，增加防破壞設計；運營管理上，采用多種支付形式；就近取車方便；建立信用獎罰制度；爭取社會支持，將車輛及運行納入公共管理。

評分說明：“產品設計”2分 ?“運營管理”3分

以共享為題目篇八

共享能帶給人們精神上的美好與高興；共享可以提高人生的情味與境地，贏得人們的敬重；曾有人說過，不會共享的人注定是一個孤單者，一個失敗者。

共享是一種智慧，懂得共享的人能收成他人的高興，一同也給予了自己高興。比爾·蓋茨曾說：“每天清晨當我醒來，我便思索著怎么與他人共享我的高興，由于那會使我更高興。”蓋茨的話確如其所言做到了共享：他與世人共享他最新的研制效果；他與社會共享自己的`財富。

人人都有自己的趣味。有的人把讀書當作趣味，再繁忙的作業之余，還要從時刻的縫隙中學習；有的人把運動當作趣味，到了簡直不能勞作的時分，還要撐著起來趕點活；天然也有把吃喝玩樂、閑游浪蕩當作最大的趣味。至于那些等而下之的“趣味”，舊不用說它了。其實共享卻很簡略，它僅僅一種思想上的放松。每個人都把自己所具有的給予他人，然后獲取高興，丟掉憂慮，這便是共享！

趣味，反映了人的精神面貌，反映了人的道德品質，當然也反映每個人的國際觀。而我則把和他人一同共享試驗得到的高興當作趣味，有一位巨大的化學家說：“我最喜歡跟我的好朋友在試驗室里做試驗由于我可以跟我的朋友一同渡過難關”這位化學家的主意簡直與每個人的主意相同。

共享給他人，是每個人都能做到的，可是也是很難做到的，真實做起來，跟你口頭上說說就過去的言語是不一樣的。做起來你會感到很高興，但是他人也會送你一個靜靜的祝福和甜甜的笑臉。

這個國際便是有了共享才變得如此的美麗，不管你與人共享的是高興或是苦楚，是歡笑或是眼淚。生命因共享而充分，因共享而充溢熱情，因共享而多姿多彩。