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物流安全會議紀要篇一

會議地點：

主持人：余保林

出席人員：周敏

會議議題：

1. 匯報20xx年2月份物流成本及工作情況;

2. 討論20xx年物流優化攻關計劃及攻關目標;

3. 討論周邊省市關停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策;

4. 討論周邊鋼鐵企業經營情況，加大周邊資源控制開發。

議定事項：

1. 制造部要統一物流成本分析標準，下發統計數據標準模板，建立取數規則。責任人：付

才建

2. 制造部牽頭，國貿公司、運管部及相關單位配合，制定冷軋、熱軋推薦訂貨表，加大合

同評審銜接及范圍，根據產品具體運輸車輛、車型、裝車方式，優化鑄坯切割長度，提高車輛滿載率。責任人：付才建、楊旭海、譚深等

3. 制造部、設備部要繼續檢查考核設備啟停及空轉情況力度，責成相關單位加強管理，制

定改進措施。責任人：余保林、杜和來

4. 熱軋熱裝率統計數據，要細化統計標準，具體包括鑄坯入爐最大溫度及最小溫度，入爐

平均溫度等。責任人：蔣子金、付才建

5. 當熱軋軋制計劃不足一天生產量時，制造部要提前兩個班通知熱軋，開展“避峰就谷”

生產組織模式，安排設備消缺，同時定修相應往后順延。責任人：蔣子金、付才建

6. 各單位要認真落實物流攻關項目，深入剖析物流過程，制定攻關細則措施，落實責任人，

保證攻關目標完成，對本月未能完成的目標，必須認真反思工作中的差距及問題，找準原因，迅速行動，改進不足，制定措施，確保下月目標完成。

7. 物流中心廠內物資倒運要從加強現場管理著手，結合各單位生產情況，優化倒運方式，

降低倒運成本。責任人：高登超

8. 針對周邊省市關停小礦場對西鋼釩的影響，供應公司要制定對策，采取相應措施保證原

料供應。責任人：鄧建勇，蘇葉平

9. 針對周邊鋼鐵企業經營情況及新鋼業的關停，供應公司要提前制定預案，抓緊周邊資源

整合，優化地區資源品種，降低物流成本。責任人：鄧建勇，蘇葉平

10. 結合利用鐵鋼界面系統，計算鐵水轉運平均時間、平均溫度，優化鐵水轉運流程，提高

鐵水溫度，降低生產成本。責任人：余保林、曾瀚

. 冷軋投產后，外發產品要加強水陸聯運方式，降低運輸成本。責任人：楊旭海

12. 制造部關于《西昌鋼釩公司保障火車物流順暢、嚴控局車停時暫行管理規定》必須作為

管理考核指標下發，按月落實。責任人：朱繼濤

參加人員：財務部朱波、劉民，運管部譚深，釩制品廠顧計勇，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶，物流中心高登超、秦純臘，制造部付才建，林勝雄，國貿公司楊旭海，供應公司鄧建勇，蘇葉平。

攀鋼集團西昌鋼釩有限公司

物流安全會議紀要篇二

會議時間：20xx年3月27日15:30-17:00

會議地點：

主持人：余保林

出席人員：周敏

會議議題：

1. 匯報20xx年2月份物流成本及工作情況;

2. 討論20xx年物流優化攻關計劃及攻關目標;

3. 討論周邊省市關停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策;

4. 討論周邊鋼鐵企業經營情況，加大周邊資源控制開發。

議定事項：

1. 制造部要統一物流成本分析標準，下發統計數據標準模板，建立取數規則。責任人：付

才建

2. 制造部牽頭，國貿公司、運管部及相關單位配合，制定冷軋、熱軋推薦訂貨表，加大合

同評審銜接及范圍，根據產品具體運輸車輛、車型、裝車方式，優化鑄坯切割長度，提高車輛滿載率。責任人：付才建、楊旭海、譚深等

3. 制造部、設備部要繼續檢查考核設備啟停及空轉情況力度，責成相關單位加強管理，制

定改進措施。責任人：余保林、杜和來

4. 熱軋熱裝率統計數據，要細化統計標準，具體包括鑄坯入爐最大溫度及最小溫度，入爐

平均溫度等。責任人：蔣子金、付才建

5. 當熱軋軋制計劃不足一天生產量時，制造部要提前兩個班通知熱軋，開展“避峰就谷”

生產組織模式，安排設備消缺，同時定修相應往后順延。責任人：蔣子金、付才建

6. 各單位要認真落實物流攻關項目，深入剖析物流過程，制定攻關細則措施，落實責任人，

保證攻關目標完成，對本月未能完成的目標，必須認真反思工作中的差距及問題，找準原因，迅速行動，改進不足，制定措施，確保下月目標完成。

7. 物流中心廠內物資倒運要從加強現場管理著手，結合各單位生產情況，優化倒運方式，

降低倒運成本。責任人：高登超

8. 針對周邊省市關停小礦場對西鋼釩的影響，供應公司要制定對策，采取相應措施保證原

料供應。責任人：鄧建勇，蘇葉平

9. 針對周邊鋼鐵企業經營情況及新鋼業的關停，供應公司要提前制定預案，抓緊周邊資源

整合，優化地區資源品種，降低物流成本。責任人：鄧建勇，蘇葉平

10. 結合利用鐵鋼界面系統，計算鐵水轉運平均時間、平均溫度，優化鐵水轉運流程，提高

鐵水溫度，降低生產成本。責任人：余保林、曾瀚

. 冷軋投產后，外發產品要加強水陸聯運方式，降低運輸成本。責任人：楊旭海

12. 制造部關于《西昌鋼釩公司保障火車物流順暢、嚴控局車停時暫行管理規定》必須作為

管理考核指標下發，按月落實。責任人：朱繼濤

參加人員：財務部朱波、劉民，運管部譚深，釩制品廠顧計勇，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶，物流中心高登超、秦純臘，制造部付才建，林勝雄，國貿公司楊旭海，供應公司鄧建勇，蘇葉平。

攀鋼集團西昌鋼釩有限公司

物流安全會議紀要篇三

**市煙草公司物流中心內部溝通會議于20xx年2月22日在上西煙草公司臨時辦法點物流中心帳篷內召開，物流中心林玉相、仲勇、李春梅、周德林、李凌、向穎、尹林共計7人參加了會議。

會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進一步促進了卷煙配送工作，化解了

部門之間的誤會和矛盾。

一、儲配部提出送貨工作存在的不足

1、物料使用不規范，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。

2、出貨流程簡化，主要是送貨員卷煙出庫后沒有履行簽字確認手續。

3、不愛護庫區環境衛生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環境衛生。

4、送貨員野蠻裝卸，導致出現殘損卷煙。

5、庫區通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。

6、寄庫卷煙流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的卷煙臨時存放流程。二是提取寄庫卷煙時間與保管員上班時間有沖突。

7、青川竹園線路卷煙出庫時的裝卸責任不明確。

二、送貨部提出儲配工作存在的不足

1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。

2、分揀差錯率較大。一是卷煙拼箱時不規范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。

3、分揀卷煙衛生差，卷煙分揀紙箱內裝的有費紙、雞蛋殼殼等垃圾，客戶意見大。

4、卷煙出庫現場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。

5、殘損卷煙增多，希望卷煙出庫時發現的殘損卷煙能及時給予調換，提高客戶滿意度。

6、保管員工作態度生硬，辦理寄退庫業務緩慢。

三、會議決議

經參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：

1、履行卷煙出庫簽字手續是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領貨簽字，沒有履行簽字手續將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發現沒有履行簽字手續的應及時與送貨部溝通聯系。

2、由于封扣膠、封口機、紙箱都屬于國家財產，所有工作人員領用必須履行領取手續，嚴禁私自在庫區內隨意取用。

3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內。卷煙出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。

4、當天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標明寄庫包數后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存卷煙時，應在分揀出貨員的帶領下出貨。做到責任層層分明、環環相扣。

5、庫區的環境衛生需要大家保持，共同維護庫區環境衛生，嚴禁工作人員在庫區內吃東西，破壞環境衛生。

6、卷煙是易損耗商品，要求各環節搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并互相監督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發現殘損卷煙，儲配部應及時給予調換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。

7、提高分揀準確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱;二是減少卷煙品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發現差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內裝除卷煙外的其他異物，給客戶帶來不良印象。

8、卷煙轉貨必須給車輛打封簽，否則出現差錯責任自負。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉貨。

9、竹園、三區郵政的卷煙由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。

10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。

9、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發放瓶裝水事件;二是各崗位服務內部環節時的服務態度問題。

10、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。

物流安全會議紀要篇四

日期：20xx-1-19

與會人員：

會議主持：

記錄人：

會議議題：1)回顧20xx年得失;2)展望20xx年前景;3)總經理對深廣公司發展作指導。

會議內容：

一) 深圳分公司各部門主要負責人匯報20xx年工作，提出需改進及需上級支持的問題所在，總經理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發展方向;

1)操作部：

a：長期人員短缺，新員工未經系統培訓上崗導致工作失誤較多;

b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監控。 總經理意見：

a：保障一線員工的穩定性才能保障服務水平，需提前培訓好儲備人員; b：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得; c：xx年需設立行政部門，負責人事、培訓、質控工作;

d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。

2)項目部：

a：在油價上漲，天氣多變情況下調車存在一定困難;

b：貨損率的控制難度大，尤其體現在零擔貨物多次裝卸造成。

總經理意見：

a：開發多條承運商渠道，擇優選擇;

b：貨損率是直接引響我司的kpi考評之一，務必查因，并嘗試各種辦法減低中轉搬運次數，對承運商亦需嚴格要求;

c：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走

貨渠道的建立。

3)客服部：

a：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發運多數為

零擔中轉小噸位貨物，無法有效控制，因而產生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內運輸成本遠遠高于收入，全年基本不盈利;

b：國際出口貨以中港運輸為主，產品較單一。

總經理意見：

a：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為

重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉;

b：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時

配合實行。

4)業務部：

a：20xx年業務部毛利約為80萬，xx年計劃目標毛利為202.6萬; b：我司在價格方面無明顯優勢，給銷售帶來的難度比較大;

c：內部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發成本過高; d：望公司規范提成制度，及時發放提成，以鼓舞士氣。

總經理意見：

ab：目標制定后需有具體的執行計劃，目前業務開發仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產品定位，公司優勢在于有廣大的網絡平臺作后盾支持。有針對性的開發客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料;

c：仍是一線員工穩定性與責任細劃的問題;

d：財務反饋業務員提成晚發因年中新員工錄單失誤導致數據不準確造成，其它均按公司制度在執行。

5)財務部：

a：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統帳與實際不符，需財務部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制20xx年各類帳目報表;

b：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

總經理意見：

ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。

二) 深廣分公司經理作年度總結計xx年計劃

1)廣州分公司：

廣州分公司于20xx年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，xx年計劃招收業務員，購置或租用大車，逐步開展始發貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業務的經驗開展相關業務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。

2)深圳分公司：

深圳分公司10的營業額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

20xx年分公司處于較快發展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發更多大客戶來帶動公司發展。

xx年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，20xx年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在xx年將盡力避免此類事故發生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內容。

三) 總經理對深廣20xx年發展目標進行執行要點分析與指導

深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執行辦法，分公司在發展業務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規范、加強制度執行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：

1)有需用總部支持與幫助的問題，及時上報;

2)開源：業務開發要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業務;

3)節流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點;

4)各人員培訓需到位，外發人員的成本控制也是節流的一部分;

5)可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數完成情況公布，相互監督，有效提高員工自我要求意識;

6)多組織工作會議，及時發現問題及時解決。

物流安全會議紀要篇五

xx年1月28日下午，宋強副局長主持召開了今年第一季度全市建筑施工防范重特大事故工作會議。各市、區建設局分管安全的副局長、建管股長、監督站長;市建設工程質量、安全監督站長;市造價站、建筑業協會秘書處主要負責人參加了會議。市安全生產監督局相關領導應邀出席了會議。紀要如下：

一、會議傳達了xx年第一季度全省建筑施工防范重特大事故工作會議精神。xx年，全省施工安全生產形勢總體平穩，主要表現在“兩個同比下降”：一是事故起數和死亡人數同比基本持平，略有下降。二是大部分地區建筑施工傷亡事故起數和傷亡人數同比下降。但我省施工事故死亡人數在全國各省市中仍排在前三位，安全生產形勢依然嚴峻。

二、會議要求，各地要抓緊做好以下六個方面的工作：

1、抓緊制訂xx年安全工作規劃、計劃。各地要主動想辦法把工作做在前面，爭取早計劃、早準備，確保我市今年建筑施工安全生產繼續保持總體穩定。

2、做好迎接安全生產監管責任考核的準備。今年，省建設廳將對各級建設行政主管部門和施工安全監督機構進行安全生產監管責任考核，各地可自行組織預考，加強監督隊伍建設和完善相關管理制度，同時要主動與上級主管部門溝通，爭取上級主管部門的指導。

3、繼續抓好“平安卡”制度的落實工作。目前，我市建筑工人“平安卡”持證率在40%左右，一是要抓緊推進我市建筑工人“平安卡”持證率的提高，二是要使“平安卡”管理人性化。

4、要進一步提升《廣東省建設廳建筑工程安全生產動態管理辦法》的執行力度。各地要切實加強監督檢查，對違規的企業和個人堅決扣分。

5、要繼續落實好安全生產許可證制度，強化施工單位、監理單位和有關人員的責任意識。

6、要加強建設工程項目的安全技術管理，提高對施工組織設計和專項方案執行情況的檢查力度。

三、會議強調，各地要切實做好今冬明春建筑施工安全生產工作，周密部署，狠抓落實。特別是近期受低溫雨霧天氣影響，要引起高度重視，確保全國“兩會” 期間不出安全事故;要保持清醒頭腦，提高對“安全隱患”概念的認識，要由過去只重“物”的管理，轉化為既重“物”的管理更要重“人”的管理，因為“人”的管理上出現了“安全隱患”更可怕;要認真總結xx年的安全監管工作，總結經驗和教訓，為xx年的建筑安全監管工作打下理論基礎。

參加會議人員：江門市安監局張永樂，江門市建設局宋強、戚榮沾、何明、陳光元、邱柏榮、黃懷信、華有坤、魯文斌、劉廣勝、陳王弟、趙劍波，蓬江區建設局梁宇、梁麗茹，江海區建設局許永安、姚俊成，新會區建設局陳文杰、劉振寧，鶴山市建設局李永燦、楊日華，開平市建設局甄朝陽、余潤相、吳明欽，臺山市建設局劉文、楊錦湖，恩平市建設局吳凌燕、張添榮，市造價站、建筑業協會劉萬寶、陳益民、陳來興。

送：省建設廳安全處，市安委辦、建筑協會

發：各市(區)建設局

物流安全會議紀要篇六

為鞏固危險化學品道路運輸專項整治成果，強化危險化學品道路運輸日常監管工作，20xx年以來，上海市、江蘇省、浙江省有關部門積極推動建立區域聯動監管機制。為及早形成區域聯動監管機制，進一步加大聯合執法力度，保障蘇浙滬區域危險化學品道路運輸安全，國務院安全生產委員會辦公室于20xx年9月28日，在上海市召開了蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協調會。參加會議的有上海市、江蘇省、浙江省安全監管、公安、交通部門負責危險化學品道路運輸安全監管工作的分管負責人和業務處處長，交通部公路司及天泰雷茲科技(北京)有限公司派員參加了會議。國務院安委會辦公室副主任、國家安全監管總局副局長孫華山同志出席了會議并作重要講話。

孫華山副局長在講話中指出，這次會議標志著蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制的正式建立和啟動，這是貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的新舉措，對于促進企業發展、政府監管、社會和諧必將起到重要作用。建立跨區域的聯控機制，從危險化學品道路運輸的特點和實際出發，適應了地區經濟快速發展的需要，把防范事故風險的關口前移，解決各部門監管、協調方面存在的條塊分割、相互銜接不夠緊密的問題。聯控機制建立、創新了危險化學品道路運輸安全監控方式、監管手段，各部門分工明確，落實責任，協作配合，沿途省市做到“基本信息共享、動態監控通報、聯合執法同步、查處意見反饋”，以確保省際之間危險化學品運輸的安全。

會上，江蘇、浙江、上海兩省一市的安委會辦公室通報了20xx年以來落實《蘇浙滬建立區域聯動強化危險化學品道路運輸安全監管專題研討會會議紀要》的工作情況及存在的問題;對進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯控機制，進行了認真的分析和研究;商議、簽訂了《蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協議》，并討論了《推進建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制工作時間表》。天泰雷茲科技(北京)有限公司介紹了“危險化學品汽車運輸安全監控系統”應用情況。通過建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，從管理和技術兩個層面來實現信息共享和相互通報、協查制度，設立危險化學品道路運輸車輛省際間通行的專用通道口，依法查處違法違規危險化學品運輸行為，及時處置和消除事故隱患，提高危險化學品道路運輸安全監管水平，實現蘇浙滬危險化學品道路運輸安全狀況的根本好轉。同時，為構建全國統一多級監控平臺網絡創造條件。

會議議定如下事項:

一、通過建立信息互動、聯合執法、動態跟蹤等工作機制，依法查處危險化學品運輸違法違規行為，努力提升區域內危險化學品道路運輸的安全可控度。在總結經驗、逐步完善的基礎上，將危險化學品道路運輸安全監管聯控機制向周邊地區擴展。

二、依托信息網絡技術，實施信息資源共享和相互通報制度;經省(市)人民政府批準設立并公布危險化學品道路運輸車輛省際間公路檢查站和通行的進出專用道口;重點對運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑的罐車依法實施監督檢查。

三、落實危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，要抓好以下幾項工作:

(一)消除源頭隱患，遏制事故苗頭。蘇浙滬安全生產監管部門應當責成危險化學品生產、儲存企業把住源頭，建立危險化學品發貨登記制度。禁止向無《危險品道路運輸證》，駕駛員、押運員無從業資格證的車輛發貨;禁止超載、超限發貨;禁止向無《劇毒化學品公路運輸通行證》車輛發送劇毒品。

蘇浙滬交通主管部門應當責成相關運輸單位采取措施，對承運液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車安裝gps車載終端，并建立監控平臺。

(二)實施資源共享，開展信息通報。實施信息資源共享。蘇浙滬交通部門會同公安部門依托各自已有的網站，及時更新具備危險化學品運輸資質的單位名單、車輛牌照號碼等信息，確保可供對方實時查詢和驗證的信息有效性。

凡被查實非法運輸、超載、超限及在禁運時段內運輸危險化學品的行為，事發地有關部門在依法查處的同時，應及時向運輸車輛所屬省市和啟運地的相關職能部門通報。各職能部門按照法律賦予的職責依法追究供貨單位、托運人的連帶責任。

(三)設置檢查道口，把好進出關口。為了減少和預防危險化學品道路運輸事故，規范運輸行為，依法查處違法違規車輛，蘇浙滬公安部門對危險化學品道路運輸車輛進出江蘇、浙江、上海的地面、高速公路道口實行監督檢查，及時消除事故隱患，并向山東、安徽、江西、福建等周邊省通報。

蘇浙滬公安部門應會同交通部門在準許或禁止危險化學品道路運輸車輛進出的主要道路和道口設置相關標志、標識。

蘇浙滬公安、交通部門依法對道路運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車的交通違法行為進行查處。必要時，二省一市公安部門可以在重要時段和重點路段組織有關部門，開展聯合的集中檢查。

(四)嚴格安全檢查、依法監督查處。堅持首查責任制和先處置、后處罰的原則。各職能部門按照各自職責，對被扣留車輛，視車輛實際狀況、所載物品危險程度，采取押送或駁運等方式，到指定地點或目的地處理。

對被扣留的液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車車輛，應依法予以處罰。如果存在無法減載或駁運的情況，應采取監督承運企業進行護送或押送的方法，到事發地最近的發貨地(目的地)或指定地點處置。

建立協查制度。對二省一市涉及兩地或兩地以上的、且本地又難以處理的違法違規運輸行為，應由事發地的公安、交通、安全監管部門根據各自的職責，協助相關省市的對應的職能部門進行處置;必要時,由事發地的安委會辦公室協調處置。

四、蘇浙滬二省一市安全監管、公安、交通部門要加大聯合執法力度，提高防范、應對化學品道路運輸事故的能力。要建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品道路運輸安全監管的新情況和新問題，采取切實有效的措施，及時加以解決。要認真總結經驗，不斷完善危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，把聯控機制建立好、維護好、發展好。

物流安全會議紀要篇七

日期： x年xx月xx日

地點： 施工現場

出席人：

會議內容：

1、對各班組進行安全交底，進入施工現場必須佩戴安全帽，對于不戴安全帽進入現場，并且不聽從管理人員的，進行拍照，并處以相關處罰。

2、施工現場臨時用電，必須確保安全。接線、拉線應由電工執行;現場電箱漏電試跳記錄，必須每天進行并做好記錄;每個月月底交由安全員一次存檔。

3、生活區內嚴禁私拉亂接，嚴禁電線頭直接插入插座使用，接電線應找電工完成;宿舍內嚴禁燒煮，有需要應到燒煮間進行，宿舍內嚴禁儲存煤氣罐，不管有沒有使用或有沒有煤氣。

4、各工種帶班班長將各自工人住的宿舍進行重排登記，將人數較少的宿舍合并，并且將合并后的宿舍情況登記好，包括宿舍人數、宿舍號、工種。

5、基坑邊上的圍護欄桿必須定時檢查與維護，基坑下面腳手架搭設要牢靠，竹笆片及時鋪設，對于破損的及時更換，塔吊周圍的圍護欄桿要及時搭設好。

6、施工現場基坑內、塔吊內積水要及時排除，西面斜坡的雨篷，有損壞時要及時更換，特別是下雨天氣。

物流安全會議紀要篇八

會議主題

安全生產大檢查整改落實會議

會議議程

安全工作會議

會議主持

會議記錄

會議時間

地 點

參加人員

缺席人員

6、 生產副總就xx月x日安全生產大檢查中發現的問題進行逐一落實整改責任人和整改完成日期。

各車間主任各安全負責人一一簽字確定。

7、 確定整改計劃表后，安排由安全專員對整改計劃進度進行跟蹤，及時匯報整改情況。

8、 會議要求：1> 安全專員(主責)、立即恢復每月10天/次安全生產列檢制度，如實執行，并有詳細記錄。2> 安全專員(主責)、組織安全生產大檢查，每月檢查一次，每月1號實施，檢查要有詳細記錄，并召開會議檢討;從*年**月*日正式實施。

9、 生產副總在會議中再次重申安生生產重要性，要求各單位負責人對安全工作要端正態度，不能抱有任何僥幸心理;對發現的問題，要立即整改，真正做到防患于未然;對安全問題不能及時做到整改的單位和責任人，按相關制度給予批評和懲罰。

物流安全會議紀要篇九

日期： x年xx月xx日

地點： 施工現場

出席人：

會議內容：

1、對各班組進行安全交底，進入施工現場必須佩戴安全帽，對于不戴安全帽進入現場，并且不聽從管理人員的，進行拍照，并處以相關處罰。

2、施工現場臨時用電，必須確保安全。接線、拉線應由電工執行;現場電箱漏電試跳記錄，必須每天進行并做好記錄;每個月月底交由安全員一次存檔。

3、生活區內嚴禁私拉亂接，嚴禁電線頭直接插入插座使用，接電線應找電工完成;宿舍內嚴禁燒煮，有需要應到燒煮間進行，宿舍內嚴禁儲存煤氣罐，不管有沒有使用或有沒有煤氣。

4、各工種帶班班長將各自工人住的宿舍進行重排登記，將人數較少的宿舍合并，并且將合并后的宿舍情況登記好，包括宿舍人數、宿舍號、工種。

5、基坑邊上的圍護欄桿必須定時檢查與維護，基坑下面腳手架搭設要牢靠，竹笆片及時鋪設，對于破損的及時更換，塔吊周圍的圍護欄桿要及時搭設好。

6、施工現場基坑內、塔吊內積水要及時排除，西面斜坡的雨篷，有損壞時要及時更換，特別是下雨天氣。

物流安全會議紀要篇十

會議主題

安全生產大檢查整改落實會議

會議議程

安全工作會議

會議主持

會議記錄

會議時間

地 點

參加人員

缺席人員

6、 生產副總就xx月x日安全生產大檢查中發現的問題進行逐一落實整改責任人和整改完成日期。

各車間主任各安全負責人一一簽字確定。

7、 確定整改計劃表后，安排由安全專員對整改計劃進度進行跟蹤，及時匯報整改情況。

8、 會議要求：1> 安全專員(主責)、立即恢復每月10天/次安全生產列檢制度，如實執行，并有詳細記錄。2> 安全專員(主責)、組織安全生產大檢查，每月檢查一次，每月1號實施，檢查要有詳細記錄，并召開會議檢討;從*年**月*日正式實施。

9、 生產副總在會議中再次重申安生生產重要性，要求各單位負責人對安全工作要端正態度，不能抱有任何僥幸心理;對發現的問題，要立即整改，真正做到防患于未然;對安全問題不能及時做到整改的單位和責任人，按相關制度給予批評和懲罰。

物流安全會議紀要篇十一

會議主題

安全生產會議紀要

會議議程

工作會議

會議主持

會議記錄

會議時間

地 點

參加人員

缺席人員

1、會議強調節前節后生產任務，各生產單位要嚴格按照生產計劃合理安排好生產，保證正常出貨，同時強調各車間要做好各自現場放假前的現場整理工作，關好水、電、氣(汽)各類開關及門窗，會議決定2月8日上午9：00由負責對各車間及廠區做最后安全檢查，確保安全放假。

2、年關將至，會議要求各單位負責人要利用班前會或其他方式加強員工安全教育與宣導，特別要關注上下班途中安全。

3、關于春節值班工作，會議要求各值班人員務必按照集團值班安排表執行。

4、會議要求各生產單位加強溝通與協調，采購部與重點供應商聯絡，確定其年后上班時間，保障節后生產物料供應正常。

5、會議強調各單位內發生安全工傷等其他事件時，必須及時上報綜合部進行處理，杜絕與員工私自達成處理協議或處理意見。

物流安全會議紀要篇十二

時間： 6月3日14:30

地點;市局七樓會議室

學校網站具有標志性。

最重要，最危險。

加強網站、論壇管理，實行實名制。

加強內容審查、24小時值班。

成立網絡安全小組、監看小組。

嚴禁鏈接與利用國外網站。

加強短信平臺管理。

加強上網行為管理，日志保留2個月。

制訂網絡事故應急方案。

節假日、敏感時期加強值班。

建立安全信息上報制度，保留事故現場。

無人看守的網站要關閉。

防范黑客與病毒的攻擊。

不良信息要過濾。

服務器操作系統補丁要修復。

安裝反病毒軟件、防火墻。

服務器端口不要多開。

論壇、留言板要有ip地址，用處不大建議關閉。