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絲綢之路有關資料篇一

一、絲綢之路是一條具有歷史意義的國際通道，正是這條古道把古老的中國文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希臘、古羅馬文化連接起來，促進了東西方文明的交流。這條東起中國古都長安（今西安）、西至地中海東岸。

在這條昔日的絲綢古道上，遍布著歷史上遺留下的名勝古跡。這里有世界第八大奇跡、二千年前的地下軍陣—秦兵馬俑；有舉世聞名的藝術寶庫—敦煌莫高窟；萬里長城的終點—嘉峪關；有“鳥的王國”之稱的青海鳥島；有如詩如畫的“塞上江南”；有歌舞和瓜果之鄉美稱的吐魯番盆地。

你知道著名的“絲綢之路”是誰開拓的嗎？是西漢時期偉大的探險家——張騫。

張騫是漢武帝時期的人。公元前139年，他受命率人前往西域，尋找并聯絡曾被匈奴趕跑的大月氏，合力進擊匈奴。

張騫一行從長安起程，經隴西向西行進。一路上日曬雨淋，風吹雪打，環境險惡，困難重重。但他信心堅定，不顧艱辛，冒險西行。當他們來到河西走廊一帶后，就被占據此地的匈奴騎兵發現。張賽和隨從一百多人全部被俘。

匈奴單于知道了張騫西行的目的之后，自然不會輕易放過。把他們分散開去放羊牧馬，并由匈奴人嚴加管制。還給張騫娶了匈奴女子為妻，一是監視他，二是誘使他投降。但是，張騫堅貞不屈。雖被軟禁放牧，度日如年，但他一直在等待時機，準備逃跑，以完成自己的使命。整整過了十一個春秋，匈奴的看管才放松了。張騫乘機和他的貼身隨從甘父一起逃走，離開匈奴地盤，繼續向西行進。由于他們倉促出逃，沒有準備干糧和飲用水，一路上常常忍饑挨餓，干渴難耐，隨時都會倒在荒灘上。好在甘父射得一手好箭，沿途常射獵一些飛禽走獸，飲血解渴，食肉充饑，才躲過了死亡的威脅。

這樣，一直奔波了好多天，終于越過沙漠戈壁，翻過冰凍雪封的蔥嶺（今帕米爾高原），來到了大宛國（今費爾干納）。高鼻子、藍眼睛的大宛王，早就聽說漢朝是一個富饒的大國，很想建立聯系。但苦于路途遙遠，交通不便，故一直未能如愿。因此，當聽說漢朝使者來到時，喜出望外，在國都熱情地接見了張騫。他請張騫參觀了大宛國的汗血馬。在大宛王的幫助下，張騫先后到了康居（今撒馬爾罕）、大月氏、大夏等地。但大月氏在阿姆河上游安局樂業，不愿再東進和匈奴作戰。張騫未能完成與大月氏結盟夾擊匈奴的使命，但卻獲得了大量有關西域各國的人文地理知識。

張騫在東歸返回的途中，再次被匈奴抓獲，后又設計逃出，終于歷盡千辛萬苦，于13年后回到長安。這次出使西域，使生活在中原內地的人們了解到西域的實況，激發了漢武帝“拓邊”的雄心，發動了一系列抗擊匈奴的戰爭。

公元前119年，漢王朝為了進一步聯絡烏孫，斷“匈奴右臂”，便派張騫再次出使西域。這次，張騫帶了三百多人，順利地到達了烏孫。并派副使訪問了康居、大宛、大月氏、大夏、安息（今伊朗）、身毒（今印度）等國家。但由于烏孫內亂，也未能實現結盟的目的。漢武帝派名將霍去病帶重兵攻擊匈奴，消滅了盤踞河西走廊和漠北的匈奴，建立了河西四郡和兩關，開通了絲綢之路。并獲取了匈奴的“祭天金人”，帶回長安。

張騫不畏艱險，兩次出使西域，溝通了亞洲內陸交通要道，與西歐諸國正式開始了友好往來，促進了東西經濟文化的廣泛交流，開拓了絲綢之路，完全可稱之為中國走向世界的第一人。

二、絲綢之路的基本走向形成于公元前后的兩漢時期。它東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然后通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、于闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克斯坦)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以后形成的絲綢之路的基本干道，換句話說，狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路。

歷史上的絲綢之路也不是一成不變的，隨著地理環境的變化和政治、宗教形勢的演變，不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。比如敦煌、羅布泊之間的白龍堆，是一片經常使行旅迷失方向的雅丹地形。當東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴，迫使其西遷，而中原王朝牢固地占領了伊吾(今哈密)以后，開通了由敦煌北上伊吾的“北新道”。從伊吾經高昌(今吐魯番)、焉耆到龜茲，就和原來的絲路北道會合了。南北朝時期，中國南北方處于對立的狀態，而北方的東部與西部也時分時合。在這樣的形勢下，南朝宋齊梁陳四朝與西域的交往，大都是沿長江向上到益州(今成都)，再北上龍涸(今松潘)，經青海湖畔的吐谷渾都城，西經柴達木盆地到敦煌，與絲路干道合;或更向西越過阿爾金山口，進入西域鄯善地區，與絲路南道合，這條道被稱作“吐谷渾道”或“河南道”，今天人們也叫它作“青海道”。還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原，再西行天山北麓，越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近)，進入中亞地區。這條道路后來也被稱作“北新道”，它在蒙古汗國和元朝時期最為興盛。

除了陸上絲綢之路外，從漢代開始，中國人就開通了從廣東到印度去的航道。宋代以后，隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上貿易往來的各條航線，通稱之為“海上絲綢之路”。

絲綢之路名字的由來

一、絲綢之路（the silk road；the silk route），亦稱絲路。是指西漢（前202年—138年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是我們中國運的）。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線，在歷史上促進了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期，德國地理學家李希霍芬（ferdinand von richthofen）就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”。

二、自從張騫通西域以后，中國和中亞及歐洲的商業往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲織品，源源不斷地輸向中來和歐洲，因此，希臘、羅馬、人稱中國為“賽里斯”國，稱中國人為“賽里斯”人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。

19世紀末。德國地質學家李希霍芬將張騫開辟的這條東西大道譽為“絲綢之路”。德國人胡特森在多年研究的基礎上，撰寫成專著《絲路》。從此，絲綢之路這一謂稱德到世界的承認。絲綢之路，概括地講，是自古以來，從東亞開始，經中亞，西亞進而聯結歐洲及北非的這條東西方交通線路的總稱。絲綢之路，在世界史上有重大的意義。這是亞歐大陸的交通動脈，是中國、印度、希臘三種主要文化的交匯的橋梁。絲綢之路，在新疆按其路線分為南、中、北三道。絲綢之路（silk road）古代貫通中西方的商路。1877年德國地理學家李希霍芬（ richthofen）命名。不過他所指的系“從公元前114年到公元127年，中國于河間地區以及中國與印度之間，以絲綢貿易為媒介的這條西域交通路線”。所謂西域則泛指古玉門關和古陽關以西至地中海沿岸的廣大地區。后來，史學家把溝通中西方的商路統稱絲綢之路。因其上下跨越歷史2000多年，涉及陸路與海路，所以按歷史劃分為先秦、漢唐、宋元、明清4個時期，按線路有陸上絲路與海上絲路之別。陸上絲路因地理走向不一，又分為“北方絲路”與“南方絲路”。陸上絲路所經地區的地理景觀差異很大，人們又把它細分為“草原森林絲路”、“高山峽谷絲路”和“沙漠綠洲絲路”。絲綢是古代中國沿商路輸出的代表性商品，而作為交換的主要回頭商品，也被用作絲路的別稱，如“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”和“香料之路”。

海上絲路在中世紀以后輸出的瓷器很多，所以又名“瓷器之路”。總之，絲綢之路有廣義與狹義之分。廣義絲路是古代中西方商路的統稱；狹義絲路僅指漢唐時期的沙漠綠洲絲路。

絲路興衰絲路起始時間史學界尚無定論，但至遲在公元前5世紀中國絲綢已從陸路傳入波斯，再轉販至羅馬帝國。公元前4世紀西方古文獻中已對蠶絲有了記載，并指明“其絲貨有販至印度者”。公元前3世紀以前，西方已稱中國為“賽里斯”（seres），其拉丁語意為“絲之國”。漢武帝劉徹（公元前158年？～前87年）于建元二年（公元前139年）派張騫（公元前164年？～前114年）出使西域，“鑿空”絲路。元狩四年（公元前119年）他再度出使西域，其副使分赴大宛（今費爾干納）、康居（今阿姆、錫爾兩河流域）、大月氏（今阿富汗中西部）、大夏（今阿富汗北部）、安息（今伊朗）、身毒（今印度）、于闐（今和田）、扜彌（今于田東）等地，從此開通絲路。漢武帝又開河西四郡，筑河西長城，起亭障直至鹽澤（今羅布泊），與烏孫聯姻，設使者校尉（后改西域都護府），移民屯田。漢出使各國使者、商人“相望于道”，“相屬不絕”。中亞、西亞的商人“不絕于時日，商胡販客，日欸于塞下”。新莽時期（公元9年～23年）絲路中斷。班超（公元32年～102年）在重開絲路中功績卓著，曾派甘英使大秦（羅馬帝國），至條支（今伊拉克）遇西海（今波斯灣）而返，這是漢代中國官員沿絲路西行最遠者。

隋唐（589年～896年）絲路空前繁榮，胡商云集東都洛陽和西京長安，定居者數以萬計。唐中葉戰亂頻繁，絲路被阻，后雖有恢復，規模遠不如前，海上絲路逐漸取而代之。北方陸上絲路指由黃河中下游通達西域的商路，包括草原森林絲路、沙漠綠洲絲路。前者存在于先秦時期，后者繁榮于漢唐。沙漠綠洲絲路延續千余年，沿線文物遺存多，是絲路的主干道。其起點一般認為是長安（今西安），其實它隨朝代更替政治中心轉移而變化。長安、郟鄏—洛陽、平城（今大同）、汴梁（今開封）、大都—燕京—北京曾先后為絲路起點。草原森林絲路從黃河中游北上，穿蒙古高原，越西伯利亞平原南部至中亞分兩支，一支西南行達波斯轉西行，另一支西行翻烏拉爾山越伏爾加河抵黑海濱。兩路在西亞輻合抵地中海沿岸國家。沙漠綠洲絲路是北方絲路的主干道，全長7000多公里，分東、中、西3段。東段。自洛陽、長安至敦煌。較之中西段相對穩定，但長安以西又分3線：

①北線由長安沿渭河至虢縣（今寶雞），過汧縣（今隴縣），越六盤山，沿祖厲河，在靖遠渡黃河至姑臧（今武威），路程較短，沿途供給條件差，是早期的路線。

②南線由長安沿渭河過隴關、上邦（今天水）、狄道（今臨洮）、枹罕（今河州），由永靖渡黃河，穿西寧，越大斗拔谷（今偏都口）至張掖。

③中線與南線在上邽分道，過隴山，至金城郡（今蘭州），渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。南線補給條件雖好，但繞道較長，因此中線后來成為主要干線。

南北中三線會合后，由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至蔥嶺（今帕米爾）或怛羅斯（今江布爾）。

自玉門關、陽關出西域有兩道：從鄯善，傍南山北，波河西行，至莎車為南道，南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王庭（今吐魯番），隨北山，波河西行至疏勒（今喀什）為北道。北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡（黑海、咸海間）。北道上有兩條重要岔道：一是由焉耆西南行，穿塔克拉瑪干沙漠至南道的于 闐；一是從龜茲（今庫車）西行過姑墨（阿克蘇）、溫宿（烏什），翻拔達嶺（別壘里山口），經赤谷城（烏孫首府），西行至怛羅斯。由于南北兩道穿行在白龍堆、哈拉順和塔克拉瑪干大沙漠，條件惡劣，道路艱難。東漢時在北道之北另開一道，隋唐時成為一條重要通道，稱新北道。原來的漢北道改稱中道。新北道由敦煌西北行，經伊吾（哈密）、蒲類海（今巴里坤湖）、北庭（吉木薩爾）、輪臺（半泉）、弓月城（霍城）、砕葉（托克瑪克）至怛羅斯。西段。蔥嶺（或怛羅斯）至羅馬。絲路西段涉及范圍較廣，包括中亞、南亞、西亞和歐洲，歷史上的國家眾多，民族關系復雜，因而路線常有變化，大體可分為南、中、北3道：

①南道由蔥嶺西行，越興都庫什山至喀布爾后分兩路，一西行至赫拉特，與經蘭氏城而來的中道相會，再西行穿巴格達、大馬士革，抵地中海東岸西頓或貝魯特，由海路轉至羅馬；另一線從白沙瓦南下抵南亞。

②中道（漢北道）越蔥嶺至蘭氏城西北行，一條與南道會，一條過德黑蘭與南道會。

③北新道也分兩支，一經鈸汗（今費爾干納）、康（今撒馬爾罕）、安（今布哈拉）至木鹿與中道會西行；一經怛羅斯，沿錫爾河西北行，繞過咸海、里海北岸，至亞速海東岸的塔那，由水路轉刻赤，抵君士坦丁堡（今伊斯坦布爾）。

南方陸上絲路即“蜀·身毒道”，因穿行于橫斷山區，又稱高山峽谷絲路。大約公元前4世紀，中原群雄割據，蜀地（今川西平原）與身毒間開辟了一條絲路，延續兩個多世紀尚未被中原人所知，所以有人稱它為秘密絲路。直至張騫出使西域，在大夏發現蜀布、邛竹杖系由身毒轉販而來，他向漢武帝報告后，元狩元年（公元前122 年）漢武帝派張騫打通“蜀·身毒道”。先后從犍為（今宜賓）派人分5路尋跡。一路出駹（今茂汶），二路出徙（今天全），三路出莋（今漢源），四路出邛（今西昌），五路出僰（今宜賓西南）。使者分別在氏、莋、昆明受阻。漢武帝為征服西南夷，在長安西南鑿周長40里昆明池，習水軍以征伐，后由郭昌率數萬巴蜀兵平定西南夷，并分土置郡縣。南方絲路由3條道組成，即靈關道、五尺道和永昌道。絲路從成都出發分東、西兩支，東支沿岷江至僰道（今宜賓），過石門關，經朱提（今昭通）、漢陽（今赫章）、味（今曲靖）、滇（今昆明）至葉榆（今大理），是謂五尺道。西支由成都經臨邛（今邛崍）、嚴關（今雅安）、莋（今漢源）、邛都（今西昌）、鹽源、青嶺（今大姚）、大勃弄（今祥云）至葉榆，稱之靈關道。兩線在葉榆會合，西南行過博南（今永平）、巂唐（今保山）、滇越（今騰沖），經撣國（今緬甸）至身毒。在撣國境內，又分陸、海兩路至身毒。

南方陸上絲路延續2000多年，特別是抗日戰爭期間，大后方出海通道被切斷，沿絲路西南道開辟的滇緬公路、中印公路運輸空前繁忙，成為支援后方的生命線。海上絲路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達到頂峰，明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點有番禺（后改稱廣州）、登州（今煙臺）、揚州、明州（今寧波）、泉州、劉家港等。同一朝代的海上絲路起點可能有兩處乃至更多。規模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。明清實行海禁，廣州又成為中國唯一對外開放的港口。泉州發端于唐，宋元時成為東方第1大港。歷代海上絲路，亦可分三大航線：

①東洋航線由中國沿海港口至朝鮮、日本。

②南洋航線由中國沿海港口至東南亞諸國。

③西洋航線由中國沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。

廣州、泉州在唐、宋、元時，僑居的外商多達萬人，乃至十萬人以上。絲路意義絲綢之路的開辟是人類文明史上的一個偉大創舉，也是古代東西方最長的國際交通路線，它是絲路沿線多民族的共同創造，所以又稱之為友誼之路。在絲路上起居間和轉運作用的大宛人、康居人、印度人、安息人、阿拉伯人、西突厥人等對中國絲綢的西運作出了重大貢獻，但也為爭奪絲路貿易權發生多次爭斗，尤以波斯與東羅馬之間的斗爭最激烈。

張騫出使西域的故事

張騫西域問佛名的故事

《魏書》卷一一四《釋老志》中記述：漢武帝元狩年(前122年至前117年)中，派遣大將軍霍去病討伐匈奴。霍去病率軍把匈奴從皋蘭追擊到居延海，斬殺了匈奴單于王之首。匈奴部屬首領發生內訌。昆邪王殺了休屠王，率領他的部屬五萬余人，投降漢朝。霍去病從戰利品中獲得匈奴的兩尊金像。霍去病班師回朝后，把這兩尊金像奉獻給漢武帝。漢武帝以為是大神，就把這兩尊身高一丈有余的金像陳設到甘泉宮里。漢武帝并不大祀，但常率領群臣燒香禮拜。這就是佛道東傳的開始。到了開通西域時，漢武帝派遣張騫出使西域，赴大夏國〓去問金像名號。張騫從西域歸還后，對漢武帝說：“在大夏國的旁邊，有一個身毒〓國，另一名也叫天竺〓，那里有浮圖像(佛陀)。”從此中國始聞有浮圖(佛陀)之教。莫高窟初唐第323窟北壁西側，以全景式連環畫詳細地描繪了這一故事。共五組畫面，全幅畫面呈凹字形，每組畫面都有榜題，有的清晰尚存，有的亦漫漶不清。第一組畫面位于全圖右側下部：有一王者，手敬香爐，跪拜頂禮；左右各立臣屬三人，躬身合掌，持笏頂禮。墨書榜題：“漢武帝將其部眾討兇奴，并獲得二金[人]長丈余，列之于甘泉宮，帝為大神，常行拜謁時。” 此組畫面表現，漢武帝獲得金像，同群臣禮拜的情景。第二組畫面，位于全圖右側上部：一座宮殿，匾額上書“甘泉宮”三字。殿內立金像兩尊，頭有肉髻，衣著袈裟，已是佛陀形象。

榜題僅存方框，文字亦漫漶不清。

此組畫面表現漢武帝把兩尊金像，陳設在甘泉宮，時常禮拜的情景。

第三組畫面，位于全圖下層：一王者騎于馬上，左右臣屬八人，后有侍者執曲柄傘蓋。王者對面，一人手持笏，跑拜辭行。后有二侍從，持雙節，牽四馬。馬上馱著物品絲綢。畫面中間是榜題，上書：“前漢中宗既得金人，莫知名號，乃使博望侯張騫往西域大夏[國]問名號時”。(題記中“前漢中宗”可能是畫工筆誤)。

此組畫面表現，漢武帝派張騫出使西域，張騫向漢武帝辭行告別的情況。

第四組畫面，位于全圖的左側下部：一人騎馬在先，二侍從持節騎馬隨后，穿行在荒無人煙的山巒中。

榜題僅存方框。文字漫漶不清。

此組畫面表現，張騫帶領侍從人馬，跋涉在去西域途中。

第五組畫面，位于全圖的左側上部：三人行至一西域方城，兩人手持雙節。城內佛塔高聳，城外兩僧人向城內觀望。榜題僅存四字：“[至]大夏時”。

此組畫面表現：張騫帶領侍從人馬到達了大夏國，并見到了大夏國的僧人、寺院和佛塔。[注釋] ①大夏國：西域古國。《史記·大宛傳》說：大夏在大宛西南二千余里，媯水南。《魏書》、《隋書》、新舊《唐書》皆說：大夏即是吐火羅國，后被大月氏族所滅。在今阿富汗一帶，亦叫犍陀羅國。②③身毒、天竺：都是印度古時舊稱。[附記]

一、此故事依據《魏書》卷114《釋老志》譯寫。原文見中華書局標校本《魏書》第8冊，第3025頁。

二、此故事又見如下佛經資料：(1)《歷代三寶紀》卷2。見《大正藏》第49冊，第29頁。(2)《廣弘明集》卷2。見《大正藏》第52冊，第101頁。(3)《佛祖統記》卷35。見《大正藏》第49冊，第328頁。

三、研究此故事畫的論著參見：(1)馬世長先生著《莫高窟第323窟佛教感應故事畫》，見《敦煌研究》1981年試刊第1期。(2)孫修身先生著《從〈張騫出使西域圖〉談佛教的東漸》。見蘭州大學敦煌學研究組編《敦煌學輯刊》第2集，第128頁。(3)金維諾先生著《敦煌壁畫里的中國佛教故事》。見《美術研究》1958年第1期。

四、此故事畫涉及到佛教傳入中國的時間問題。對這一問題，從古到今都有爭議，史家們爭論的焦點是：霍去病大敗匈奴，獲得兩身金人是史實。但這兩身金人，是否就是佛像?漢武帝派遣張騫出使西域是史實。但出使西域的目的，是否就是去問金人的名號?大多數史家認為：這是佛教徒偽造歷史、杜撰的故事而已。目的是為了提早佛教傳入中國的時間，借此提高佛教的地位。但在唐代時的歷史著作中亦有佛教傳入中國在漢武帝時，匈奴祭天金人就是佛像的論點。詳見馬世長先生《莫高窟第323窟佛教感應故事畫》。敦煌研究院孫修身先生同意：佛教傳入中國的時間，應是漢武帝之時。霍去病所獲金人就是佛像。它雖不是佛經傳入中國之始，卻是佛像傳入中國之始。展開其他相似回答(2)隱藏其他相似回答(2)liuyuezhu 2008-9-22 9:18:50 124.135.97.* 舉報 張騫西域問佛名的故事 《魏書》卷一一四《釋老志》中記述：漢武帝元狩年(前122年至前117年)中，派遣大將軍霍去病討伐匈奴。霍去病率軍把匈奴從皋蘭追擊到居延海，斬殺了匈奴單于王之首。匈奴部屬首領發生內訌。昆邪王殺了休屠王，率領他的部屬五萬余人，投降漢朝。霍去病從戰利品中獲得匈奴的兩尊金像。霍去病班師回朝后，把這兩尊金像奉獻給漢武帝。漢武帝以為是大神，就把這兩尊身高一丈有余的金像陳設到甘泉宮里。漢武帝并不大祀，但常率領群臣燒香禮拜。這就是佛道東傳的開始。到了開通西域時，漢武帝派遣張騫出使西域，赴大夏國〓去問金像名號。張騫從西域歸還后，對漢武帝說：“在大夏國的旁邊，有一個身毒〓國，另一名也叫天竺〓，那里有浮圖像(佛陀)。”從此中國始聞有浮圖(佛陀)之教。莫高窟初唐第323窟北壁西側，以全景式連環畫詳細地描繪了這一故事。共五組畫面，全幅畫面呈凹字形，每組畫面都有榜題，有的清晰尚存，有的亦漫漶不清。第一組畫面位于全圖右側下部：有一王者，手敬香爐，跪拜頂禮；左右各立臣屬三人，躬身合掌，持笏頂禮。墨書榜題：“漢武帝將其部眾討兇奴，并獲得二金[人]長丈余，列之于甘泉宮，帝為大神，常行拜謁時。” 此組畫面表現，漢武帝獲得金像，同群臣禮拜的情景。第二組畫面，位于全圖右側上部：一座宮殿，匾額上書“甘泉宮”三字。殿內立金像兩尊，頭有肉髻，衣著袈裟，已是佛陀形象。榜題僅存方框，文字亦漫漶不清。此組畫面表現漢武帝把兩尊金像，陳設在甘泉宮，時常禮拜的情景。第三組畫面，位于全圖下層：一王者騎于馬上，左右臣屬八人，后有侍者執曲柄傘蓋。王者對面，一人手持笏，跑拜辭行。后有二侍從，持雙節，牽四馬。馬上馱著物品絲綢。畫面中間是榜題，上書：“前漢中宗既得金人，莫知名號，乃使博望侯張騫往西域大夏[國]問名號時”。(題記中“前漢中宗”可能是畫工筆誤)。此組畫面表現，漢武帝派張騫出使西域，張騫向漢武帝辭行告別的情況。第四組畫面，位于全圖的左側下部：一人騎馬在先，二侍從持節騎馬隨后，穿行在荒無人煙的山巒中。榜題僅存方框。文字漫漶不清。此組畫面表現，張騫帶領侍從人馬，跋涉在去西域途中。第五組畫面，位于全圖的左側上部：三人行至一西域方城，兩人手持雙節。城內佛塔高聳，城外兩僧人向城內觀望。榜題僅存四字：“[至]大夏時”。此組畫面表現：張騫帶領侍從人馬到達了大夏國，并見到了大夏國的僧人、寺院和佛塔。[注釋] ①大夏國：西域古國。《史記·大宛傳》說：大夏在大宛西南二千余里，媯水南。《魏書》、《隋書》、新舊《唐書》皆說：大夏即是吐火羅國，后被大月氏族所滅。在今阿富汗一帶，亦叫犍陀羅國。②③身毒、天竺：都是印度古時舊稱。[附記]

一、此故事依據《魏書》卷114《釋老志》譯寫。原文見中華書局標校本《魏書》第8冊，第3025頁。

四、此故事畫涉及到佛教傳入中國的時間問題。對這一問題，從古到今都有爭議，史家們爭論的焦點是：霍去病大敗匈奴，獲得兩身金人是史實。但這兩身金人，是否就是佛像?漢武帝派遣張騫出使西域是史實。但出使西域的目的，是否就是去問金人的名號?大多數史家認為：這是佛教徒偽造歷史、杜撰的故事而已。目的是為了提早佛教傳入中國的時間，借此提高佛教的地位。但在唐代時的歷史著作中亦有佛教傳入中國在漢武帝時，匈奴祭天金人就是佛像的論點。詳見馬世長先生《莫高窟第323窟佛教感應故事畫》。敦煌研究院孫修身先生同意：佛教傳入中國的時間，應是漢武帝之時。霍去病所獲金人就是佛像。它雖不是佛經傳入中國之始，卻是佛像傳入中國之始。

93321480b 2008-9-22 21:41:33 58.217.249.*

絲綢之路有關資料篇二

友誼之路

絲綢之路 經濟（科技）之路 偉大的路

文化之路

2、對句子的理解

１、望著這座群雕，就仿佛看到了當年絲綢之路上商旅不絕的景象，仿佛聽到了飄忽在大漠中的悠悠駝鈴聲……

絲綢之路的巨型石雕矗立在陜西省西安市玉祥門外，這里正是漢代古都長安，也是絲綢之路的中國，這座群雕是歷史的濃縮，是昔日繁華的見證。所以作者站在這里，“仿佛看到”“仿佛聽到”，自然而然地遙想起絲綢之路兩千年前輝煌的歷史。這也是作者寫作此文的動機觸點。

這句還與課文的尾句“兩千多年后的今天，每當人們凝望‘絲綢之路’巨型石雕，無不引起對往日商貿、文化繁榮的遐想……”相呼應，使文章結構完整，渾然一體。

２、中國使者拱手致謝，高興地說：“沒想到，一條道路將遠隔千里的我們聯系在了一起，這真是一條偉大的路呀!”

中國使者的這句話點明了全文的中心。這條路將遠隔千里的中國與安息國聯系在了一起，使兩國人民友好往來，互贈禮品，進行經濟、貿易與文化的交流，所以中國使者才由衷地感嘆這是一條“偉大的路”。

3、找到文中對應的語句回答

1、兩國的友誼體現在哪里？（安息國：迎候之遠、迎候之眾、迎候之熱。大漢國：謙遜有禮、薄禮不薄。）

2、為什么說是一條經濟、科技之路？（從那以后……也傳進了我國。）

3、為什么說是一條文化之路？（我國的音樂……美輪美奐。）

4、學習課文，你體會到了什么？

絲綢之路上穿行千年的植物 白雁 ①絲綢之路已經有兩千多年的歷史，它是一條古代中國腹地連接亞非歐商業貿易的通道。經過這條通道，中西方互通有無。一些具有傳奇色彩的植物，就通過這條通道傳入了中國。

②黃瓜名稱的改變就具有傳奇色彩。黃瓜最初叫“胡瓜”，公元6世紀前傳入中國。“胡瓜”為什么改叫“黃瓜”呢？原來隋煬帝因為有鮮卑血統而“諱胡”，所以將涉“胡”的字眼一律更換。按照五行學說，黃為土色，位在中央，因此黃色屬于中央之色。隋朝以鮮卑血統入主中原，為了宣示隋皇室統治的正統性，才無視“黃瓜”之綠色而改為黃色。

③小麥的原產地是西亞和北非地區的兩河流域，而中國發現的最早的小麥，出土于距今約四千年前的新疆小河墓地。大約一千年之后，小麥的身影又出現于小河墓地以東的吐魯番地區。能證明小麥是外來植物的事例還有很多。比如出土于中原黃河流域的甲骨文中有“來”和“麥”這兩個漢字，就保存了小麥由西向東傳入中原地區這一具有傳奇色彩的歷史信息。“來”的繁體字是“來”，甲骨文字形之一，很明顯是一個象形字，像一株小麥的形狀，中間是直立的麥稈，上面是左右對生的麥葉，下面是麥根。“來”的甲骨文字形之二，上面的斜撇像成熟后下垂的麥穗。后來甲骨文被金文取代，“來”的金文字形將下垂的麥穗之形變為一橫，而且表示麥稈的一豎還穿透了這一橫，這就為字形的“訛變”埋下了伏筆。據此看來，“來”的本義是外來的小麥，引申為來去的“來”。“麥”的繁體字是“麥”，甲骨文字形，上面是“來”，即麥子；下面是“夂”，像一只腳趾朝下的腳。甲骨文中的腳都是有方向性的，腳趾朝下就表示從外而來，因此整個字形會意為：麥子是從外地引進而來的作物。你看，這其中是不是充滿了傳奇性？

④其實，具有傳奇色彩的植物還不止這些呢。大蒜的原產地是西亞和中亞，最遲在漢代傳入中國。它的最初用途是和西方一樣作為藥用的，后來又變成了辟邪之物。原產于印度的甘蔗傳入中國南方后，唐朝向印度學習熬糖法制作出了紅糖。唐代宗年間四川一帶人探索出了制作白糖的方法，然后再次傳回到了印度。⑤絲綢之路上穿行的植物還有很多。在這些植物傳奇變化的背后，還有很多文化遺產的奧秘等待我們去探索。

⑥絲綢之路正以它博大的胸懷向世人述說著它的歷史……

綢之路，簡稱絲路。是指西漢（前202年—138年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是我們中國運的）。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線，促進了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期，德國地理學家李希霍芬就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”，此后中外史學家都贊成此說，沿用至今。張騫通西域后，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由西漢都城長安出發，經過河西走廊，然后分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞并），或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡（西漢時游牧于康居西北即成海、里海北部草原，東漢時屬康居）。廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。絲綢之路一詞最早來自于德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開。從此，這條路線被作為“國道”踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。

絲綢之路有關資料篇三

絲綢之路的資料

絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道,它東起我國的漢唐古都長安（今陜西西安），往西一直延伸到羅馬。在通過這條漫漫長路進行貿易的絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安（今陜西西安），往西一直延伸到羅馬。歷史上一些著名人物，如，出使西域的張騫，投筆從戎的班超，西天取經的玄奘，他們的一些故事都與這條路有關。

自從張騫通西域以后，中國和中亞及歐洲的商業往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲制品，源源不斷地運向中亞和歐洲，因此，希臘、羅馬人稱中國為賽里斯國，稱中國人為賽里斯人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。

不過他所指的是“從公元前114年到公元127年，中國于河間地區以及中國與印度之間，以絲綢貿易為媒介的這條西域交通路線”。所謂西域則泛指古玉門關和古陽關以西至地中海沿岸的廣大地區。后來，史學家把溝通中西方的商路統稱絲綢之路。因其上下跨越歷史2000多年，涉及陸路與海路，所以按歷史劃分為先秦、漢唐、宋元、明清4個時期，按線路有陸上絲路與海上絲路之別。陸上絲路因地理走向不一，又分為“北方絲路”與“南方絲路”。陸上絲路所經地區的地理景觀差異很大，人們

又把它細分為“草原森林絲路”、“高山峽谷絲路”和“沙漠綠洲絲路”。絲綢是古代中國沿商路輸出的代表性商品，而作為交換的主要回頭商品，也被用作絲路的別稱，如“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”和“香料之路”。隋唐年代（589年～896年）絲路空前繁榮，胡商云集東都洛陽和西京長安，定居者數以萬計。唐中葉戰亂非常頻繁，絲路被阻，后雖有恢復，規模遠不如前，海絲綢之路風光集萃(19張)上絲路逐漸取而代之。北方陸上絲路指由黃河中下游通達西域的商路，包括草原森林絲路、沙漠綠洲絲路。前者存在于先秦時期，后者繁榮于漢唐。沙漠綠洲絲路延續千余年，沿線文物遺存多，是絲路的主干道。

▲絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為中南北三條線路。

東段

東段：從洛陽、西安到玉門關、陽關，東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。（漢代開辟）

中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺。

西段：從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。

以下為絲路各段上的重要城市名稱（括號內為古地名）。

三線均從長安出發，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。

北線：從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易。

南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長。

中線：從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威，距離和補給均屬適中。西安（長安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺 石窟 武威（涼州）張掖（甘州）酒泉（肅州）敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟

公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土，開辟了從天水經青海至西域的“青海道”。成為宋以后一條新的商路。天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里）

絲綢之路有關資料篇四

路上絲綢之路

絲綢之路一詞最早來自于德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬1877年出版的《中國》，簡稱為絲路。是指西漢(前202年—8年)時，由張騫出使西域開辟的以長安(今西安)為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名(而且有很多絲綢都是我們中國運的)。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元，促進了歐亞非各國和中國的友好往來。

張騫通西域后，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由漢都城長安出發，經過河西走廊，然后分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬(jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞并)，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡(西漢時游牧于康居西北即成海、里海北部草原，東漢時屬康居)。

南方絲路由3條道組成，即靈關道、五尺道和永昌道。絲路從成都出發分東、西兩支，東支沿岷江至僰道(今宜賓)，過石門關，經朱提(今昭通)、漢陽(今赫章)、味(今曲靖)、滇(今昆明)至葉榆(今大理)，是謂五尺道。西支由成都經臨邛(今邛崍)、嚴關(今雅安)、莋(今漢源)、邛都(今西昌)、鹽源、青嶺(今大姚)、大勃弄(今祥云)至葉榆，稱之靈關道。兩線在葉榆會合，西南行過博南(今永平)、巂唐(今保山)、滇越(今騰沖)，經撣國(今緬甸)至身毒。在撣國境內，又分陸、海兩路至身毒。

南方陸上絲路延續2000多年，特別是抗日戰爭期間，大后方出海通道被切斷，沿絲路西南道開辟的滇緬公路、中印公路運輸空前繁忙，成為支援后方的生命線。

早期的絲綢之路上并不是以絲綢為主要交易物資，在公元前15世紀左右，中國商人就已經出入塔克拉瑪干沙漠邊緣，購買產自現新疆地區的和田玉石，同時出售海貝等沿海特產，同中亞地區進行小規模貿易往來。而良種馬、單峰駱駝、雙峰駱駝及其他適合長距離運輸的動物也開始不斷被運用在商貿旅行中。另外，歐亞大陸腹地是廣闊的草原和肥沃的土地，對于游牧民族和商隊運輸的牲畜而言可以隨時隨地安定下來，就近補給水、食物和燃料。這樣一來一支商隊、旅行隊或軍隊可以在沿線各強國沒有注意到他們的存在或激發敵意的情況下，進行長期，持久而路途遙遠的旅行。

絲綢之路的開辟，有力地促進了東西方的經濟文化交流，對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。這條絲綢之路，至今仍是中西交往的一條重要通路。

不僅如此，也促進了東西方商品等方面的交流。在這條逾7000公里的長路上，不僅僅東方運往西方絲綢和中國瓷器，也從西方引進來許多農作物，如葡萄、核桃、胡蘿卜、胡椒、胡豆、波菜（又稱為波斯菜）、黃瓜（漢時稱胡瓜）、石榴等的傳播為東亞人的日常飲食增添了更多的選擇。西域特產的葡萄酒經過歷史的發展融入到中國的傳統酒文化當中。商隊從中國主要運出鐵器、金器、銀器、鏡子和其他豪華制品。運往中國的是稀有動物和鳥類、植物、皮貨、藥材、香料、珠寶首飾等等。