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海運(yùn)出口貨物委托書篇一

甲方：_________：（托運(yùn)方）代理人：_________

承運(yùn)方：證件號：根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

一、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量

注:運(yùn)輸車輛為乙方自己的運(yùn)輸車輛；

車型號：車身長：米，車牌號：發(fā)電機(jī)號：。其中運(yùn)輸路途中產(chǎn)生的過橋、過路費(fèi)、油費(fèi)等全部費(fèi)用有乙方支付，途中車輛發(fā)生意外事故甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

四、甲方向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用共計(jì)；付款方式余額；貨到達(dá)地點(diǎn)托運(yùn)方支付給乙方。

五、本協(xié)議生效后，已裝車的貨物全部由乙方負(fù)責(zé)，如發(fā)生意外損失，（如火災(zāi)、丟失、油污、臟爛、磨損、漏雨等人為災(zāi)害）均有乙方運(yùn)輸單位及個(gè)人按市場價(jià)格負(fù)責(zé)全部賠償給甲方。

六、承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。

七、雙方義務(wù)

收貨人（甲方）的義務(wù)及責(zé)任：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。

承運(yùn)方（乙方）的義務(wù)及責(zé)任：如果不能按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車（船）發(fā)運(yùn)的造成甲方損失，乙方應(yīng)償付甲方違約金。承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。

①不可抗力；

②貨物本身的自然屬性；

③貨物的合理損耗；

④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)。

代表簽字：代表簽字：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

甲方單位蓋章

20______年___月___日

海運(yùn)出口貨物委托書篇二

乙方：______公司

一、 甲方年煤炭裝載數(shù)量約____萬噸。

二、 甲方每次煤炭運(yùn)輸前，提前五天通知乙方派船準(zhǔn)備。乙方船舶抵達(dá)指定港口裝貨，如因甲方資源不足，造成船舶虧噸，虧噸的差額運(yùn)費(fèi)應(yīng)由甲方承擔(dān)，如發(fā)生資源落空或空返，甲方應(yīng)支付計(jì)劃全程運(yùn)價(jià)款的30%作為賠償金。

三、 船舶每次留港時(shí)間，起運(yùn)港及到達(dá)港的貨物裝卸均為甲方負(fù)責(zé)向港口申請安排，并由甲方保證兩港的安全泊位。裝貨港為24小時(shí)，卸貨港為24小時(shí)，兩港合為48小時(shí)。留港時(shí)間指船舶抵港報(bào)時(shí)起算(包括錨地)至裝、卸完畢為止。如超過上述期限，甲方應(yīng)支付給乙方滯港費(fèi)，不足12小時(shí)按半天計(jì)費(fèi)，超過12小時(shí)按一天計(jì)費(fèi)。

四、 運(yùn)價(jià)：每次船舶運(yùn)費(fèi)按登記載貨噸及實(shí)際航線計(jì)算，每噸按市價(jià)計(jì)算，每航次另外確認(rèn)一份運(yùn)價(jià)通知單。

五、 運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：每次運(yùn)輸任務(wù)完成后，乙方按實(shí)裝量在七個(gè)工作日之內(nèi)與甲方結(jié)算運(yùn)輸款。

六、 甲方應(yīng)向乙方安排的運(yùn)輸船舶提供符合安全、適裝、適卸條件的碼頭進(jìn)行作業(yè)，以及相關(guān)資料。乙方保證安排的運(yùn)輸船舶具備從事貨物運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)具備的各種證書，具保證證書真實(shí)、有效、齊全。

七、 費(fèi)用負(fù)擔(dān)：乙方負(fù)責(zé)支付船舶港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、移泊費(fèi)、停泊費(fèi)、系解纜費(fèi)、開、關(guān)艙費(fèi)，船用水電費(fèi)。甲方負(fù)責(zé)支付兩港的貨物港務(wù)費(fèi)、交通建設(shè)費(fèi)、理貨費(fèi)、海事監(jiān)費(fèi)、裝卸費(fèi)等其讓費(fèi)用。

八、 貨物保險(xiǎn)由甲方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)一切保險(xiǎn)責(zé)任，與乙方無關(guān)。

九、 煤炭運(yùn)輸合同甲乙方暫定二年，自簽訂合同日起計(jì)。

十、 以上合同條款，一方更改后，須經(jīng)另一方重新蓋章后有效。

十一、 本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方代表簽字、蓋章，并自簽訂之日起生效(或經(jīng)電報(bào)、電傳、傳真確認(rèn))。如發(fā)生爭議，仲裁和判決機(jī)構(gòu)為甲方所轄地海事法庭。

甲方： 乙方：

日期： 年 月 日

海運(yùn)出口貨物委托書篇三

合同號________________

承運(yùn)方（乙方）：________________

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商依據(jù)《合同法》及《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》等有關(guān)法律法規(guī)，在平等自愿的原則下，為明確雙方關(guān)系，甲方委托乙方運(yùn)輸鋼卷板事宜，達(dá)成以下協(xié)議，甲乙雙方共同遵照執(zhí)行。

由乙方全部承擔(dān)賠償。

2、甲方委托乙方于________年________月________日起，開始運(yùn)輸如下地區(qū)的貨物（每次以實(shí)際交貨地點(diǎn)為準(zhǔn)）

3、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：按月現(xiàn)金結(jié)算，如需開具發(fā)票雙方協(xié)商決定。

4、乙方作為甲方指定的汽運(yùn)物流公司，須具備國家認(rèn)可運(yùn)輸資格，并提供有關(guān)證明文件。

5、為保證發(fā)出貨物的安全，乙方須在本協(xié)議生效后7日內(nèi)將5萬元保證金交給甲方，乙方在承運(yùn)貨物過程中造成的一切損失須無條件賠償甲方和客戶。若乙方未按規(guī)定賠償，甲方有權(quán)扣乙方保證金賠償損失，不足部份甲方有權(quán)追索。

6、乙方必須按甲方約定的時(shí)間路線將貨物安全送達(dá)目的地，由于自然災(zāi)害，交通事故造成貨物無法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，乙方須書面形式及時(shí)通知甲方，由雙方協(xié)商解決，若未及時(shí)通知甲方而造成貨物過期到達(dá)，造成損失由乙方陪償，過期到達(dá)貨物每過期一天按20元/噸對乙方處罰。

7、未經(jīng)甲方同意，乙方將貨物運(yùn)到非指定地點(diǎn)，造成卸錯(cuò)貨的一經(jīng)核實(shí)，對其按200元/噸處罰。

8、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽字蓋章之日生效，有效期至________年________月________日。

9、雙方在履行合同中發(fā)生的爭議應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成向履約地人民法院訴訟。

10、合同生效后，承運(yùn)方在接到甲方運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托的一個(gè)工作日內(nèi)必須向甲方出具運(yùn)輸車輛的車牌號，車型，司機(jī)姓名，駕駛證號及聯(lián)系方式等。

委托方代表人（甲方）：________________

承運(yùn)方代表人（乙方）________________

時(shí)間：________________

海運(yùn)出口貨物委托書篇四

甲方：武漢鐵塔廠 (委托方)

乙方：谷城通達(dá)物流有限公司 (承運(yùn)方)

甲乙雙方本著平等互利、友好合作的原則，雙方充分、平等的協(xié)商，特制訂本運(yùn)輸合同。

2、乙方為甲方提供送貨過程的貨物相信服務(wù);

3、乙方為甲方提供在途車輛位置情況信息服務(wù)。

2、運(yùn)輸方式：;

3、運(yùn)輸貨物的工程名稱：

4、運(yùn)量：約噸(最終重量按雙方核定的重量為準(zhǔn));

5、規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營運(yùn)車輛規(guī)定的范圍以內(nèi)。

1、 甲方的權(quán)利與義務(wù)

4) 甲方有權(quán)對不符合運(yùn)輸要求的車輛拒絕裝車而不予任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;

5) 甲方裝卸工不能將破損，有污染等不良品混裝進(jìn)車內(nèi);

2、 乙方的權(quán)利和義務(wù)

7) 運(yùn)輸質(zhì)量：乙方保證運(yùn)輸車輛清潔、干燥。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)規(guī)定，與甲方客戶發(fā)生爭議，造成惡劣影響，致使甲方客戶投訴，乙方應(yīng)承擔(dān)給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

1、運(yùn)費(fèi)：/噸;

2、結(jié)算方式為單項(xiàng)工程結(jié)算，按甲乙雙方核定的重量開票結(jié)算;

3、本合同一式兩份甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：武漢鐵塔廠 乙方：谷城通達(dá)物流有限公司

蓋章(簽字)： 蓋章(簽字)：

日期： 日期：

海運(yùn)出口貨物委托書篇五

乙方（承運(yùn)人）：______

一、合同期為一年，從______年______月______日起到______年______月______日為止。

二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸方式為汽車公路運(yùn)輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價(jià)值、運(yùn)費(fèi)、到貨地點(diǎn)、收貨人、運(yùn)輸期限等事項(xiàng)，由甲、乙雙方另簽運(yùn)單確定，所簽運(yùn)單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

三、甲方的義務(wù)：

1、按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運(yùn)。

2、按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間向乙方支付運(yùn)費(fèi)。

四、乙方的義務(wù)：

1、按照運(yùn)單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，交給甲方指定的收貨人。

2、承運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。

五、運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算方式：

1、運(yùn)費(fèi)按乙方實(shí)際承運(yùn)貨物的里程及重量計(jì)算，具體標(biāo)準(zhǔn)按照運(yùn)單約定執(zhí)行。

2、乙方在將貨物交給收貨人時(shí)，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運(yùn)輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。

3、甲方對乙方所提交的收貨憑證進(jìn)行審核，在確認(rèn)該憑證真實(shí)有效且貨物按期運(yùn)達(dá)無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當(dāng)次運(yùn)費(fèi)。

六、甲方交付乙方承運(yùn)的.貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運(yùn)達(dá)。非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物逾期運(yùn)達(dá)的，如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，乙方應(yīng)將情況及時(shí)通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)。

七、運(yùn)輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按照以下標(biāo)準(zhǔn)賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。

1、貨物滅失或無法正常使用的，按運(yùn)單記載貨物價(jià)格全額賠償，如運(yùn)單未記載價(jià)格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價(jià)格賠償。

2、貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費(fèi)（包括換件費(fèi)用、人工費(fèi)及修理人員的往返差旅費(fèi)等）。

八、出現(xiàn)合同第七條情況導(dǎo)致貨物逾期運(yùn)達(dá)的，乙方除按該條規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。

九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。

十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方：______

乙方：______

簽發(fā)時(shí)間：______年______月______日

裝運(yùn)時(shí)間：______年______月______日

簽發(fā)地點(diǎn)：______

裝運(yùn)地點(diǎn)：______

發(fā)貨人：______

承運(yùn)人：______

托運(yùn)人簽章：

承運(yùn)人簽章：

______年______月______日

______年______月______日

要求運(yùn)達(dá)的時(shí)間：______年______月______日時(shí)前

要求運(yùn)達(dá)的地點(diǎn)：______

收貨人：______

貨物名稱：______

規(guī)格型號：______

重量：______

體積（長、寬、高）：______

包裝形式：______

件數(shù)：______

出廠價(jià)格：______

承運(yùn)車輛車牌號：______

運(yùn)費(fèi)：______

海運(yùn)出口貨物委托書篇六

委托方：(以下簡稱甲方)

委托方：(以下簡稱乙方)

貨物名稱：

貨物重量： 噸

運(yùn)輸起始地：

目的地：

目的地聯(lián)系人：

電話：

運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)限：預(yù)計(jì) 年 月 日前到達(dá)目的地，共計(jì) 天

運(yùn)輸價(jià)格：承運(yùn)方完滿完成本次運(yùn)輸任務(wù)后，由委托方支付運(yùn)輸費(fèi)用(貨到付款)共計(jì) 元(人民幣)給承運(yùn)方。

1、承運(yùn)方確認(rèn)貨物內(nèi)容、數(shù)量、重量及運(yùn)輸要求;

5、運(yùn)輸過程中一切費(fèi)用由承運(yùn)方自行承擔(dān)(含任何原因的罰款);

本協(xié)議書一式兩份，委托、承運(yùn)雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效，并起法律效力;執(zhí)行完畢自動終止。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

海運(yùn)出口貨物委托書篇七

海運(yùn)出口在國際海運(yùn)方面是指通過海運(yùn)的方式從一個(gè)國家出口到另外一個(gè)國家。下面由小編為大家整理的貨物出口海運(yùn)操作流程，歡迎大家閱讀瀏覽。

根據(jù)咱國政策，國際慣例，要求是?否合理與或是?否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

(2)備貨報(bào)驗(yàn)：就是?根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報(bào)驗(yàn)與領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在咱國，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書。 做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。

(3)托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。

(4)保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是?以發(fā)票的cif價(jià)加成投保(加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則—般加10%投保)。

(5)貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。

(6)報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。

船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

(8)裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告—段落。

(9)制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。

2.集裝箱運(yùn)輸出口程序：

(1)訂艙--發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前—定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單(container booking note)委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

(2)接受托運(yùn)申請--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(cy)，集裝箱貨運(yùn)站(cfs)，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

(3)發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

(4)拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足—整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單與場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單(container load plan)。

(5)整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到cy。cy根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)(dock receipt d/r)及裝箱單驗(yàn)收貨物。

(6)集裝箱的交接簽證--cy或cfs在驗(yàn)收貨物與/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的d/r 交還給發(fā)貨人。

(7)換取提單--發(fā)貨人憑d/r向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人或其代理換取提單(combined tra ort bill of lading)，然后去銀行辦理結(jié)匯。

(8)裝船--集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。

3.主要貨運(yùn)單證及其制作

(1)托運(yùn)單(shi ing note--b/n)有的地方稱為“下貨紙”，是?托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同與信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線，掛靠港，船期與艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。托運(yùn)單制作應(yīng)注意：(1)目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述—致，如有同名港時(shí)，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港(optional ports)，則應(yīng)是?同—航線上的，同—航次掛靠的基本港。

(2)運(yùn)輸編號，即委托書的編號。

每個(gè)具有進(jìn)出口權(quán)的托運(yùn)人都有—個(gè)托運(yùn)代號(通常也是?商業(yè)發(fā)票號)，以便查核與財(cái)務(wù)結(jié)算。

(3)貨物名稱

應(yīng)根據(jù)貨物的實(shí)際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是?要與信用證所列貨名相符。

(4)標(biāo)記及號碼，又稱嘜頭(shi ing mark)，是?為了便于識別貨物，防止錯(cuò)發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。

(5)重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米;

(6)托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼與貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應(yīng)提供每—件貨物的詳細(xì)的體積(長，寬，高)以及每—件的重量，以便貨運(yùn)公司計(jì)算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。

(7)運(yùn)費(fèi)付款方式。—般有運(yùn)費(fèi)預(yù)付(freight prepaid)與運(yùn)費(fèi)到付(freight collect)。有的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，—程運(yùn)輸費(fèi)預(yù)付，二程運(yùn)費(fèi)到付，要分別注明。

(8)可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求——注明。

(9)通知人，收貨人，按需要決定是?否填。

(10)有關(guān)的運(yùn)輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的'也要——列明。

(2)裝貨單(shi ing order--s/o)

是?接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可作為裝船依據(jù)，又是?貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之—。

(3)收貨單(mates receipt--m/r)，

又稱大副收據(jù)，是?船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。

由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本—致，故在咱國—些主要港口的做法是?，將它們制成聯(lián)單，—次制單，既可減少工作量，又可減少差錯(cuò)。

(4)裝貨清單(loading list)

是?承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港與貨物性質(zhì)歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是?船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)，又是?供現(xiàn)場理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)出庫場以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。

(5)提貨單(delivery order--d/o)

又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：(1)正本提單為合法持有人所持有(2)提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。(3)當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。(4)運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放小提單。

(6)海運(yùn)提單(bill of lading--b/l)提單是?承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)(receipt of goods)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物;是?—種貨物所有權(quán)憑證(document of title)。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓;是?承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。