總結的選材不能求全貪多、主次不分，要根據實際情況和總結的目的，把那些既能顯示本單位、本地區特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細、具體。什么樣的總結才是有效的呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

交通志愿者活動總結篇一

時間過得飛快，不知不覺已經過去了近兩個月。回顧當交通文明志愿者的九天時光，在此期間，我經歷了很多以前未曾遇到的事情，讓我對生活有了一個更加深刻的體會。

我們工作的地點是人民東路與濠東路的交叉出。我們的任務是文明交通勸導，具體任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規則，協助交警保障交通的暢通，通過我們的行動，讓更多市民消除不文明交通陋習，引導大家文明行車，安全出行。

剛開始參加活動時發現了很多不文明的現象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有很多汽車司機和行人總是急著過馬路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿馬路的現象也時有發生，這樣就很容易出事故。起先，我們還不太好意思去勸導，但在交警的幫助下，我們漸漸主動起來。

在志愿工作日，我們早上七點二十就要到工作崗位，下午是五點。在此期間我們感受到了什么是艱苦。陽光曝曬不說，還要吸入汽車排放的尾氣。因此，每天都感覺腦袋就有點昏沉沉的，不過都堅持到了最后。然而把我們承擔的苦跟交警承擔的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。

有時候，我自己會想，為什么人們會不顧后果的去闖紅燈？真的是那些人沒有素質嗎？其實不然，隨著經濟的高速發展，人們開始富裕，擁有私家車的人越來越多，導致車流量劇增，所以人們為了快速的到達目的地，就會冒著危險去闖紅燈。通過這些，我發現，交通秩序難以維護存在以下的幾點問題：

一、城區規劃不合理。城區分布不合理，市中心商業過于集中，逢年過節是有的`店鋪甚至會占用道路，以及各種車輛私自停靠子馬路兩側從而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。

二、城區街道職能規劃不明，或者城管力度不夠，導致交通混亂。例如端平橋菜市場，占道經營，車輛隨意停放。

三、城區道路行人、非機動車違法現象沒有得到有效控制。

主觀上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現為許多居民在交通行為中，由于對新法規了解不夠，如：很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機動車道，應當下車推行；很多乘車人不知道在機動車道上下不得從機動車左側上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反?！兜缆方煌ò踩ā芬幎ń痪梢援攬鲞M行處罰，但現實中，交警對這類交通違法的處罰執法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機動車駕駛人交通違法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執法中常常遇到“法不責眾”的尷尬局面。另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動車駕駛人違法屢禁不止。民警的“嚴”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上產生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

所以，我認為，要改變現在的交通混亂情況，應該要做一下幾點：

1、應建立健全道路交通管理社會化管理新機制。

2、應加強城市交通基礎設施建設。

3、要加大現代科學技術在城區交通管理中的應用。

4、要按照處罰和教育相結合的原則，做細做實交通管理宣傳工作。

但是，付出也就會有收獲。在我們的勸導下違反交通規則的現象逐漸減少，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的謝謝，一個淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時油然而生。從這次活動中，我還學習到了很重要一點，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時候，該怎么規勸才能讓他們真正的認識到橫穿馬路的危險性與不負責性，從而以后再也不做類似的事；別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句“對不起，我也不知道”呢還是怎樣？所有這些要真正學起來還真不是一件容易的事。

交通志愿者活動總結篇二

為大力提升廣大市民文明交通意識和素養，在全市營造“平安交通、文明出行”的氛圍，創建安全暢通、文明和諧的道路交通環境，9月24日，恩平市文明交通志愿服務隊聯合恩平市公安局深入恩城中心主要廣場、街道，開展文明交通志愿服務活動。

在金沙時代廣場，民警和志愿者主要針對廣場周邊摩托車、電動自行車亂停亂放、不按指定箭頭入位停放等進行整治。對亂停亂放的摩托車，反饋給交警大隊指揮室電話或短信通知車主立即前來處理；對不按規定停放的電動自行車、助力車，民警與志愿者合力將車輛挪移到指定停車位，確保按指示箭頭統一、有序停放。此外，民警和志愿者還結合實際，向周圍市民發放交通安全宣傳資料，進一步宣傳文明交通安全常識，提高廣大市民自覺遵守交通法律法規的自覺性和主動性。

活動中，民警和志愿者還深入恩新西路、恩新東路等主要路口路段，對車輛亂停亂放等交通亂象進行勸導和糾正，對周邊商鋪及過往群眾進行交通安全宣傳。

通過這次文明交通志愿服務活動，進一步提高廣大車主和駕駛人文明交通安全意識，有效營造全市文明交通氛圍。

交通志愿者活動總結篇三

繁忙的十字街頭，我們在寒風中站立。收到的有無數的冷漠與觀望，但更多的是得到了一份理解。

xxxx年3月31日，營銷093班在團支部的組織，寢室長的協助下，大家來到下沙學源街的各個十字路口，開展交通志愿者活動，維護交通秩序，體驗協管們的樂趣。于是，活動開始前，我們6個負責有先在各個路口分配了人員，使其在各自的崗位上執行自己的任務，即：協管自行車、行人闖紅燈的違章行為。起先，大家都有些不好意思伸出手來維護秩序，但漸漸地，同學們都一個個大膽行動起來，逐淅進入了自己的角色。同時，路過的行人聽到了我們維護秩序的聲音，許多人也都投來了善意的目光，并停住自己的車子，使我們小有一番成就感。

最后，在我們一天的活動結束后，大家雖然很疲憊，但都有所收獲，不僅增長了同學的才干，而且鍛煉了同學們的表達能力，我們都很感謝這次活動。

1、所有參加活動的志愿者都很積極。

2、每組隊員都有很強的組織性、紀律性。

3、在活動中志愿者們能夠相互配合、團結合作，增加凝聚力。

1、有極少部分志愿者不能夠很好的與別人交流，不是很熱情的維持交通秩序，甚至不敢阻止闖紅燈的行人。

2、部分同學對下沙的道路還不是很熟悉，對一些路人問路很難做出回答。

不過，說實在，交通是靠大家一起維持的，如果人人都能遵守交通，那么交通管理局就可以省很多力了，而且可以減少的發生。在今天的活動中，我們漸漸發現，在我們積極參與交通志愿者活動下，很多行人都開始自覺遵守交通秩序了，寧可多停一分，也不爭奪一秒，因為生命是自己的，生命只有一次，我們要好好珍惜。

本次我班的交通志愿者的圓滿成功，正是充分體現了同學們的積極性，也為交通秩序的維護獻出了自己的一份力量。另外除了看到成功外我們更注重活動中存在的問題，我們會積累經驗使得下次活動更完美，更成功。爭取讓青年志愿者的愛心播撒到社會的每個角落。

交通志愿者活動總結篇四

為了加強園洲市民對交通次序的重視，提高遵守交通規則的意識，我們志愿者將在園洲交通管理部門的指導下，在交通繁忙的路口處，交通安全宣傳志愿者協助指揮交通活動，文明勸導行人和行駛車輛遵守交通規則，關愛生命，安全出行。

通過這次的活動，各位志愿者學習了一些交通指揮的手勢，也提高了自身和廣大市民的交通意識，活動結束后大家都踴躍的發表了自己的看法，現我總結如下：

1、對宣傳交通意識方面：加深廣大市民對遵守交通次序的意識，增強遵守交通規則就是對生命的尊重。相信在長期與交警大隊的合作和共同努力下一定會取得一定的進步，讓園洲也成為一個人人都遵守交通規則的“城市”。

2、對志愿者形象方面：通過這樣的活動，增加了市民對園洲志愿者的知曉度，擴大志愿者在市民中的影響，樹立了志愿者崇高的形象，為志愿者隊伍的發展建立了好的條件。

3、對志愿者本身來說：是一次學習和體驗的機會。通過這樣的活動，我們學習到了一些常規的交通知識，看到市民交通意識差，我們作為志愿者深感痛心，一種迫切感和責任感讓我們更加有勇氣和決心去讓更多的市民了解生命的可貴，遵守交通，就是尊重生命。我們自己也加入到遵守交通人群中的一份子，讓我們自己也更加懂得生命的可貴。

今天的活動，我們還有很多感動的畫面，這些畫面讓我們倍感幸福，有人不理解，我們的志愿者依然微笑，有人說謝謝，我們志愿者依然微笑，因為我們的付出是為了挽救更多生命，喚醒大家對生命的關愛，我們覺得：值得！

交通志愿者活動總結篇五

幾天前，我們就了解到了我們即將來到我們的贛州站進行交通志愿者活動。所以，志愿者活動向來都是準備充足的，我們會提前好幾天就規劃好我們的志愿活動，我覺得這也算是志愿者們的積極性吧。

而在今天，雖然天氣并不算太好——蒙蒙細雨，但是，我們志愿者的熱情卻不能被澆滅。我們早早就坐上了前往贛州站的公交汽車，勇往直前的司機同志也很給力，帶著我們平穩地到達了目的地。對于我們的志愿任務，雖然看上去很簡單——管理大家上車的秩序以及不能讓大家到路中間去等車，但是簡單如此我們也不能放松警惕因為一切危機都是在松弛中發生的，這就是我感受到的志愿者的認真。最后，記得在做志愿的過程中，有許多人會來請求我們的幫助，不管是怎樣的需求，我覺得這就是人們對志愿者的信任，也是我們志愿者值得驕傲和自豪的。

所以，這一次的交通志愿者活動，我們經歷了一次飽滿充實的志愿活動，我很開心。

交通志愿者活動總結篇六

時間過得飛快，不知不覺已經過去了近兩個月?；仡櫘斀煌ㄎ拿髦驹刚叩木盘鞎r光，在此期間，我經歷了很多以前未曾遇到的事情，讓我對生活有了一個更加深刻的體會。

我們工作的地點是人民東路與濠東路的交叉出。我們的任務是文明交通勸導，具體任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規則，協助交警保障交通的暢通，通過我們的行動，讓更多市民消除不文明交通陋習，引導大家文明行車，安全出行。

剛開始參加活動時發現了很多不文明的現象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有很多汽車司機和行人總是急著過馬路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿馬路的現象也時有發生，這樣就很容易出事故。起先，我們還不太好意思去勸導，但在交警的幫助下，我們漸漸主動起來。

在志愿工作日，我們早上七點二十就要到工作崗位，下午是五點。在此期間我們感受到了什么是艱苦。陽光曝曬不說，還要吸入汽車排放的尾氣。因此，每天都感覺腦袋就有點昏沉沉的，不過都堅持到了最后。然而把我們承擔的苦跟交警承擔的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。

有時候，我自己會想，為什么人們會不顧后果的去闖紅燈?真的是那些人沒有素質嗎?其實不然，隨著經濟的高速發展，人們開始富裕，擁有私家車的人越來越多，導致車流量劇增，所以人們為了快速的到達目的地，就會冒著危險去闖紅燈。通過這些，我發現，交通秩序難以維護存在以下的幾點問題：

城區分布不合理，市中心商業過于集中，逢年過節是有的店鋪甚至會占用道路，以及各種車輛私自停靠子馬路兩側從而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。

例如端平橋菜市場，占道經營，車輛隨意停放。

主觀上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現為許多居民在交通行為中，由于對新法規了解不夠，如：很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機動車道，應當下車推行;很多乘車人不知道在機動車道上下不得從機動車左側上下車等等。

他們的行為歸根在于對交通法規知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反?！兜缆方煌ò踩ā芬幎ń痪梢援攬鲞M行處罰，但現實中，交警對這類交通違法的處罰執法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機動車駕駛人交通違法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執法中常常遇到“法不責眾”的尷尬局面。

另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動車駕駛人違法屢禁不止。民警的“嚴”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上產生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

所以，我認為，要改變現在的交通混亂情況，應該要做一下幾點：

1、應建立健全道路交通管理社會化管理新機制。

2、應加強城市交通基礎設施建設。

3、要加大現代科學技術在城區交通管理中的應用。

4、要按照處罰和教育相結合的原則，做細做實交通管理宣傳工作。

但是，付出也就會有收獲。在我們的勸導下違反交通規則的現象逐漸減少，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的謝謝，一個淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時油然而生。從這次活動中，我還學習到了很重要一點，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時候，該怎么規勸才能讓他們真正的認識到橫穿馬路的危險性與不負責性，從而以后再也不做類似的事;別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句“對不起，我也不知道”呢還是怎樣?所有這些要真正學起來還真不是一件容易的事。

總之，這次活動讓我獲益匪淺。我會好好珍惜這段時光，同時今后再接再厲，從自身做起，呼吁身邊的人，遵守交通規則，安全出行。

交通志愿者活動總結篇七

為塑造文明向上的城市氛圍，提高居民的文明道德素質，助力全市居民文明交通出行，創造安全、暢通、文明、和諧、的城市道路交通環境，市人社局按照文明辦工作要求，開展了文明交通勸導志愿服務活動。

自交通勸導活動開展以來，市人社局志愿服務隊多次對文明交通勸導志愿服務活動進行統籌安排，明確了活動目的、活動主體、活動時間和活動流程等內容，為進一步規范文明交通勸導志愿服務活動指明了方向。要求在文明交通勸導過程中，充分發揮“提升自己，影響他人”的示范作用，講紀律、樹形象、見行動、促成效。積極配合、準時到點、準確就位;要統一標識，做到儀態端莊、著裝整潔、服務周到、舉止文明;要緊扣主題，積極開展文明勸導行動，做到機動車禮讓行人、禮讓非機動車，行人禮讓斑馬線、不翻越圍欄等;要常態化開展、長效化推進，全面提高市民文明素質，逐步形成“我知曉、我參與、我奉獻”的良好社會氛圍。

按照文明辦的統一要求，全局120名志愿者每四人一組，身穿統一青年志愿者馬甲、手持交通引導小紅旗，在指定路口開展交通秩序管理、文明宣傳、現場勸導服務活動，對過往行人注意交通信號燈，對闖紅燈、車輛亂停亂放、不走斑馬線、翻越隔離欄等不文明交通行為進行提醒和勸阻，針對老弱病殘孕等特殊人群安全過馬路等行為提供幫扶服務，并對過往行人進行交通安全的宣傳，引導行人遵守交通規則，增強市民的文明交通意識，為維護道路暢通做出了積極貢獻。

通過此次文明勸導活動，市人社局志愿者們以實際行動營造了安全、有序、文明、暢通的道路交通環境，使創建全國文明城市的觀念更加深入人心，為居民的出行提供了安全保障。不但弘揚了“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿服務精神，提升廣大公民的文明素質，同時帶動了更多居民參與到文明城市的創建中來，倡導廣大交通參與者摒棄不文明交通陋習，自覺遵守道路交通安全法律法規，引導居民從自己做起，從身邊做起，做一個文明的人，做一個有道德的人。

交通志愿者活動總結篇八

我們工作的地點是人民東路與濠東路的交叉出。我們的任務是文明交通勸導，具體任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規則，協助交警保障交通的暢通，通過我們的行動，讓更多市民消除不文明交通陋習，引導大家文明行車，安全出行。

剛開始參加活動時發現了很多不文明的現象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有很多汽車司機和行人總是急著過馬路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿馬路的現象也時有發生，這樣就很容易出事故。起先，我們還不太好意思去勸導，但在交警的幫助下，我們漸漸主動起來。

在志愿工作日，我們早上七點二十就要到工作崗位，下午是五點。在此期間我們感受到了什么是艱苦。陽光曝曬不說，還要吸入汽車排放的尾氣。因此，每天都感覺腦袋就有點昏沉沉的，不過都堅持到了最后。然而把我們承擔的苦跟交警承擔的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。

有時候，我自己會想，為什么人們會不顧后果的去闖紅燈？真的是那些人沒有素質嗎？其實不然，隨著經濟的高速發展，人們開始富裕，擁有私家車的人越來越多，導致車流量劇增，所以人們為了快速的'到達目的地，就會冒著危險去闖紅燈。通過這些，我發現，交通秩序難以維護存在以下的幾點問題：

一、城區規劃不合理。

城區分布不合理，市中心商業過于集中，逢年過節是有的店鋪甚至會占用道路，以及各種車輛私自?？孔玉R路兩側從而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。

二、城區街道職能規劃不明，或者城管力度不夠，導致交通混亂。例如端平橋菜市場，占道經營，車輛隨意停放。

機動車道，應當下車推行；很多乘車人不知道在機動車道上下不得從機動車左側上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反?！兜缆方煌ò踩ā芬幎ń痪梢援攬鲞M行處罰，但現實中，交警對這類交通違法的處罰執法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機動車駕駛人交通違法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執法中常常遇到“法不責眾”的尷尬局面。另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動車駕駛人違法屢禁不止。民警的“嚴”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上產生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

所以，我認為，要改變現在的交通混亂情況，應該要做一下幾點：

一、應建立健全道路交通管理社會化管理新機制。

二、應加強城市交通基礎設施建設。

三、要加大現代科學技術在城區交通管理中的應用。

四、要按照處罰和教育相結合的原則，做細做實交通管理宣傳工作。

但是，付出也就會有收獲。在我們的勸導下違反交通規則的現象逐漸減少，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的謝謝，一個淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時油然而生。從這次活動中，我還學習到了很重要一點，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時候，該怎么規勸才能讓他們真正的認識到橫穿馬路的危險性與不負責性，從而以后再也不做類似的事；別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句“對不起，我也不知道”呢還是怎樣？所有這些要真正學起來還真不是一件容易的事。

總之，這次活動讓我獲益匪淺。我會好好珍惜這段時光，同時今后再接再厲，從自身做起，呼吁身邊的人，遵守交通規則，安全出行。

交通志愿者活動總結篇九

為深入推進省級文明縣城創建，提高市民文明交通意識，提升城市文明水平，4月8日下午，玉田縣舉辦“文明交通·你我同行”文明交通志愿服務活動啟動儀式。各單位志愿者代表、公安干警共計200余人參加會議，縣委常委、宣傳部長張寶雙出席儀式并講話。

活動期間，縣委宣傳部就開展文明交通志愿服務活動進行了安排部署，縣公安局向廣大群眾發出了“文明交通·你我同行”倡議，公安交警代表、志愿者代表分別作了表態發言。

會上，與會領導向志愿者代表授予了文明交通志愿服務隊隊旗，公安交警對志愿者做了交通引導培訓。

縣委常委、宣傳部長張寶雙在講話中強調，要充分認識開展文明交通志愿服務活動的重要意義，切實提高思想認識，積極參與文明引導服務。按照分工要求，在規定的時間和規定的路段，用實際行動倡導文明新風、塑造城市形象、規范城市交通，發揮好新時代文明實踐志愿者的模范作用，在全縣范圍內迅速掀起文明創建的熱潮，共同攜手推動我縣省級文明縣城創建工作再邁上一個新臺階。

啟動儀式結束后，各單位志愿者和交警同志直接奔赴各個文明交通志愿服務崗，維護交通秩序，進行文明交通引導，并向過往行人發放了《文明交通·你我同行倡議書》《玉田縣市民文明出行禮儀規范》，開展文明交通宣傳。

據了解，此次志愿服務活動自4月9日開始，全縣64家單位的志愿者將于每日早晚兩個交通高峰期在城內9個交通崗口，開展文明交通志愿服務，引導市民自覺遵守交通法規，在全社會形成“文明交通，人人有責”的濃厚氛圍。

交通志愿者活動總結篇十

繁忙的十字街頭，我們在寒風中站立。收到的有無數的冷漠與觀望，但更多的是得到了一份理解。

20xx年xx月31日，營銷093班在團支部的組織，寢室長的協助下，大家來到下沙學源街的各個十字路口，開展交通志愿者活動，維護交通秩序，體驗協管們的樂趣。于是，活動開始前，我們6個負責有先在各個路口分配了人員，使其在各自的崗位上執行自己的任務，即：協管自行車、行人闖紅燈的違章行為。起先，大家都有些不好意思伸出手來維護秩序，但漸漸地，同學們都一個個大膽行動起來，逐淅進入了自己的角色。同時，路過的行人聽到了我們維護秩序的聲音，許多人也都投來了善意的目光，并停住自己的車子，使我們小有一番成就感。

最后，在我們一天的活動結束后，大家雖然很疲憊，但都有所收獲，不僅增長了同學的才干，而且鍛煉了同學們的表達能力，我們都很感謝這次活動。

總體分析，此次活動得到了高沙社區及團總支的大力支持，主要體現在：

1、所有參加活動的志愿者都很積極。

2、每組隊員都有很強的組織性、紀律性。

3、在活動中志愿者們能夠相互配合、團結合作，增加凝聚力。

但也存在了一些小不足：

1、有極少部分志愿者不能夠很好的與別人交流，不是很熱情的維持交通秩序，甚至不敢阻止闖紅燈的行人。

2、部分同學對下沙的道路還不是很熟悉，對一些路人問路很難做出回答。

不過，說實在，交通是靠大家一起維持的，如果人人都能遵守交通，那么交通管理局就可以省很多力了，而且可以減少交通事故的發生。在今天的`活動中，我們漸漸發現，在我們積極參與交通志愿者活動下，很多行人都開始自覺遵守交通秩序了，寧可多停一分，也不爭奪一秒，因為生命是自己的，生命只有一次，我們要好好珍惜。

本次我班的交通志愿者的圓滿成功，正是充分體現了同學們的積極性，也為交通秩序的維護獻出了自己的一份力量。另外除了看到成功外我們更注重活動中存在的問題，我們會積累經驗使得下次活動更完美，更成功。爭取讓青年志愿者的愛心播撒到社會的每個角落。

交通志愿者活動總結篇十一

時間過得飛快，不知不覺已經過去了近兩個月?；仡櫘斀煌ㄎ拿髦驹刚叩木盘鞎r光，在此期間，我經歷了很多以前未曾遇到的事情，讓我對生活有了一個更加深刻的。

我們工作的地點是人民東路與濠東路的交叉出。我們的任務是文明交通勸導，具體任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規則，協助交警保障交通的暢通，通過我們的行動，讓更多市民消除不文明交通陋習，引導大家文明行車，安全出行。

剛開始參加活動時發現了很多不文明的現象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有很多汽車司機和行人總是急著過馬路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿馬路的現象也時有發生，這樣就很容易出事故。起先，我們還不太好意思去勸導，但在交警的幫助下，我們漸漸主動起來。

在志愿工作日，我們早上七點二十就要到工作崗位，下午是五點。在此期間我們感受到了什么是艱苦。陽光曝曬不說，還要吸入汽車排放的尾氣。因此，每天都感覺腦袋就有點昏沉沉的，不過都堅持到了最后。然而把我們承擔的苦跟交警承擔的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。

有時候，我自己會想，為什么人們會不顧后果的去闖紅燈?真的是那些人沒有素質嗎?其實不然，隨著經濟的高速發展，人們開始富裕，擁有私家車的人越來越多，導致車流量劇增，所以人們為了快速的到達目的地，就會冒著危險去闖紅燈。通過這些，我發現，交通秩序難以維護存在以下的幾點問題：

一、城區規劃不合理。

城區分布不合理，市中心商業過于集中，逢年過節是有的店鋪甚至會占用道路，以及各種車輛私自停靠子馬路兩側從而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。

二、城區街道職能規劃不明，或者城管力度不夠，導致交通混亂。例如端平橋菜市場，占道經營，車輛隨意停放。

三、城區道路行人、非機動車違法現象沒有得到有效控制。主觀上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現為許多居民在交通行為中，由于對新法規了解不夠，如：很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機動車道，應當下車推行;很多乘車人不知道在機動車道上下不得從機動車左側上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸而違反?！兜缆方煌ò踩ā芬幎ń痪梢援攬鲞M行處罰，但現實中，交警對這類交通違法的處罰執法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機動車駕駛人交通違法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執法中常常遇到法不責眾的尷尬局面。另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動車駕駛人違法屢禁不止。民警的嚴管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機起哄、甚至滋事，幫違法者講好話的比比皆是，久而久之，使民警在管理上產生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

所以，我認為，要改變現在的交通混亂情況，應該要做一下幾點：

一、應建立健全道路交通管理社會化管理新機制。

二、應加強城市交通基礎設施建設。

三、要加大現代科學技術在城區交通管理中的應用。

四、要按照處罰和教育相結合的原則，做細做實交通管理宣傳工作。

但是，付出也就會有收獲。在我們的勸導下違反交通規則的'現象逐漸減少，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的謝謝，一個淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時油然而生。從這次活動中，我還學習到了很重要一點，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時候，該怎么規勸才能讓他們真正的認識到橫穿馬路的危險性與不負責性，從而以后再也不做類似的事;別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句對不起，我也不知道呢還是怎樣?所有這些要真正學起來還真不是一件容易的事。

總之，這次活動讓我獲益匪淺。我會好好珍惜這段時光，同時今后再接再厲，從自身做起，呼吁身邊的人，遵守交通規則，安全出行。