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區(qū)人大代表議案及建議篇一
確保亮燈率
針對(duì)汕頭中心城區(qū)的道路建設(shè)和路燈設(shè)施照明效果較落后于周邊兄弟城市，一定程度上影響了市民的日常生活和城市形象的情況，市人大代表余領(lǐng)銜向大會(huì)提交《關(guān)于加強(qiáng)我市中心城區(qū)道路照明建設(shè)的議案》。
余代表認(rèn)為，影響市中心道路照明建設(shè)的因素有兩方面，一是有的路燈設(shè)施老化破損，沒(méi)有得到及時(shí)維修更新；二是路燈管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)存在缺口。為使中心城區(qū)的路燈更明更亮，樹(shù)立城市良好形象，余等代表建議，要做到專(zhuān)款專(zhuān)用，確保市政路燈管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)落實(shí)到位，并逐步改造路燈照明設(shè)施，有計(jì)劃地將耗電高、效率低、破損老舊的燈具進(jìn)行改造，逐步消滅無(wú)燈區(qū)。同時(shí)要加強(qiáng)路燈設(shè)施管養(yǎng)，保證高比例的亮燈率。
棋牌室：
嚴(yán)禁賭博
棋牌是一項(xiàng)娛樂(lè)，也是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，有利于市民的消遣、交流和身心的健康發(fā)展，近年來(lái)我市一些酒店、茶座、足道、老人活動(dòng)中心等娛樂(lè)場(chǎng)所均增設(shè)了“棋牌室”。但由于受傳統(tǒng)陋習(xí)的影響，有的棋牌室“掛羊頭賣(mài)狗肉”，出現(xiàn)賭博現(xiàn)象。人大代表王領(lǐng)銜向大會(huì)提交議案，建議有關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步加強(qiáng)棋牌室的管理力度。
王代表建議，一是要盡快出臺(tái)相關(guān)的管理辦法，明確各部門(mén)的管理職責(zé)，規(guī)范營(yíng)業(yè)要求和時(shí)間，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制；二是開(kāi)展棋牌室專(zhuān)項(xiàng)整頓月活動(dòng)，進(jìn)行經(jīng)常性地巡查；三是設(shè)置群眾有獎(jiǎng)舉報(bào)電話，發(fā)動(dòng)市民參與到打擊活動(dòng)中來(lái)；四是開(kāi)展豐富多彩、健康向上的娛樂(lè)、文化活動(dòng)，在全社會(huì)營(yíng)造以辛勤勞動(dòng)為榮、好逸惡勞為恥的氛圍。
兒童服裝：嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)
如今，越來(lái)越多的兒童服裝更為追求鮮艷的色澤，并印上各式五顏六色的印花，但由此也帶來(lái)了一些質(zhì)量安全問(wèn)題。市人大代表陳為此領(lǐng)銜向大會(huì)提交《加大監(jiān)督力度，確保市場(chǎng)的兒童服裝質(zhì)量安全的議案》。
陳代表認(rèn)為，一些不合格的兒童服裝使用的是普通涂料，甲醛和芳香胺也沒(méi)有按國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)搭配，對(duì)人體健康造成危害。代表們建議有關(guān)部門(mén)要加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格把好市場(chǎng)兒童服裝質(zhì)量關(guān)，決不讓那些不按國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)印染的服裝產(chǎn)品流入市場(chǎng)；開(kāi)展相關(guān)的宣傳活動(dòng)，使市民在購(gòu)買(mǎi)服裝時(shí)能進(jìn)行辯別；加大對(duì)生產(chǎn)廠家的監(jiān)管力度，加強(qiáng)思想教育，使他們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中自覺(jué)遵守國(guó)家規(guī)定，以環(huán)保涂料和適量的甲醛、芳香胺進(jìn)行配制。
區(qū)人大代表議案及建議篇二
市一高中門(mén)前的人行道，從體育場(chǎng)開(kāi)始，一直到外貿(mào)胡同被小商販擺的地?cái)倕⒉畈积R地占滿，中間僅留能有兩人并行的小窄縫，還時(shí)而迂回，時(shí)而改道，行人邊防碰貨攤，還得邊防暗藏的扒手，叫苦不迭。另外，貨攤商品還有三方面的問(wèn)題：
1)、食品：多為露天快餐未經(jīng)食品衛(wèi)生防疫部門(mén)檢驗(yàn)，賣(mài)貨員身體是否健康不得而知。
2)、書(shū)籍：黃色等不健康書(shū)籍充斥其中，盜版書(shū)籍橫飛。
3)、看相、算命、測(cè)字先生活躍。
這些不僅影響了上下學(xué)及行人行路交通，特別對(duì)學(xué)生身心健康有不利影響，也不符合城市管理的要求，建議有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)管理。
二、金秋賓館至錦化一小道路兩側(cè)的衛(wèi)生狀況急待改善 根據(jù)區(qū)人大代表的提案，本屆區(qū)政府想人民之所想，急人民之所急，解決了金秋至一小道路路況甚差長(zhǎng)期得不到改善的問(wèn)題，責(zé)成有關(guān)部門(mén)解決。已于今年5月份對(duì)該道路 進(jìn)行了修建，一條筆直、平坦的瀝青道路贏得了人民的贊聲。但仍然存在如下的問(wèn)題：
1)、道路兩側(cè)人行道還有約兩米寬的地面沒(méi)有鋪方磚，致使
雨天泥濘，晴天塵土飛揚(yáng)，影響城市環(huán)境。
2)、兩側(cè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)門(mén)前垃圾、臟水遍地，白色垃圾袋隨處可
見(jiàn)。
3)、歌廳一段道路幾乎成了出租車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，有時(shí)很影響交
通通行。
因該道路位于市區(qū)中心，且與102國(guó)道相交，路兩側(cè)的住宅
小區(qū)較有規(guī)模，也屬較主要的一條路。我們認(rèn)為對(duì)于我市建成花園式旅游城市的目標(biāo)，也有舉足輕重的地位。建議有關(guān)部門(mén)進(jìn)行治理。
區(qū)人大代表議案及建議篇三
在日新月異的今天，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步，地鐵、高鐵、城鐵等更為高效快捷的交通形式應(yīng)運(yùn)而生。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)母纳朴址催^(guò)來(lái)推動(dòng)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。而湘鄉(xiāng)作為長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改革實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要工業(yè)基地和休閑旅游城市，在交通規(guī)劃上明顯處于弱勢(shì)。
一、當(dāng)前的狀況
一是交通規(guī)劃運(yùn)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委20xx年2月正式批復(fù)的《長(zhǎng)株潭城市群城際軌道交通規(guī)劃(20xx—20xx)》，我省共規(guī)劃建設(shè)7條城際軌道通線，總760公里，長(zhǎng)株潭之間有軌聯(lián)系，益陽(yáng)、婁底、岳陽(yáng)、常德、衡陽(yáng)五市分別有城軌與長(zhǎng)株潭銜接。特別是湘鄉(xiāng)原計(jì)劃等待從長(zhǎng)沙至婁底的城際鐵路，因滬昆高鐵的開(kāi)通改變了原規(guī)劃，致使長(zhǎng)沙至婁底的城際列車(chē)已改走滬昆高鐵。而湘鄉(xiāng)繼與滬昆高鐵“無(wú)緣”后，又未納入長(zhǎng)株潭有軌交通網(wǎng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，在交通規(guī)劃處于劣勢(shì)狀態(tài)。與此同時(shí)湘鄉(xiāng)還存在著交通基礎(chǔ)設(shè)施閑置浪費(fèi)，如火車(chē)站車(chē)次不多導(dǎo)致站臺(tái)多余浪費(fèi)、汽車(chē)北站遲遲未啟用致使設(shè)施設(shè)備殘破；交通出行不便，致使“黑的”市場(chǎng)繁榮等問(wèn)題。
二是區(qū)域優(yōu)勢(shì)逐漸弱化。歷史以來(lái)湘鄉(xiāng)因距長(zhǎng)沙、株洲、湘潭較近，境內(nèi)還有滬昆鐵路、滬昆高速公路、320國(guó)道等極具地理優(yōu)勢(shì)和交通便利。但從近年來(lái)興建的交通線路來(lái)看，卻大都是繞湘鄉(xiāng)而過(guò)。滬昆高鐵長(zhǎng)懷段開(kāi)通后，與京廣高鐵、廣深高鐵聯(lián)通，這段高鐵在湘潭設(shè)置的站點(diǎn)在湘潭北和韶山南，韶山15分鐘左右即可到長(zhǎng)沙。湘鄉(xiāng)與韶山同樣屬湘中地區(qū)，離長(zhǎng)沙的直線距離只與韶山相差20多公里，但到長(zhǎng)沙的時(shí)間卻至少要多出50分鐘以上，湘鄉(xiāng)的地理優(yōu)勢(shì)明顯削弱。另外，走滬昆鐵路，湘鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙70分鐘(經(jīng)株洲120分鐘)，婁底至長(zhǎng)沙115分鐘，新邵至長(zhǎng)沙300分鐘，新化至長(zhǎng)沙240分鐘，懷化至長(zhǎng)沙540分鐘，很明顯懷化、新化等湖南西部城市與湘鄉(xiāng)的交通相比差距甚遠(yuǎn)。但現(xiàn)在經(jīng)滬昆高鐵，婁底至長(zhǎng)沙41分鐘，新邵至長(zhǎng)沙67分鐘，新化至長(zhǎng)沙74分鐘，懷化至長(zhǎng)沙只需105分鐘，而湘鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙仍然要70分鐘，湘鄉(xiāng)的交通局面徹底被顛覆。
三是在同級(jí)別縣市中處于弱勢(shì)地位。20xx年1月10日婁邵客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通，依次經(jīng)過(guò)婁底市婁星區(qū)、漣源市、雙峰縣，邵陽(yáng)市邵東縣、雙清區(qū)、大祥區(qū)，接入邵陽(yáng)市，雙峰到長(zhǎng)沙僅50分鐘，邵東到長(zhǎng)沙55分鐘，邵陽(yáng)到長(zhǎng)沙70分鐘。隨著石長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通后寧鄉(xiāng)縣、益陽(yáng)市、漢壽縣、常德市、臨澧縣、石門(mén)縣都擁有了高速鐵路站。與此同時(shí)，懷邵衡鐵路通車(chē)后，從懷化坐火車(chē)到衡陽(yáng)將不到2個(gè)小時(shí)，也為途經(jīng)的懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)3市的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽(yáng)縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽(yáng)縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣等14個(gè)縣(市、區(qū))帶來(lái)了極大的交通便利。常張黔客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通后，我省的龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市、慈利縣、桃源縣、常德市的武陵區(qū)都將有快速鐵路車(chē)站，另外，還有常岳九、岳吉、荊岳即將建設(shè)，靖永郴、桂郴贛、安張衡等鐵路的前期準(zhǔn)備工作也開(kāi)始了。而湘鄉(xiāng)目前擁有的仍然是一些普通線路。
湘鄉(xiāng)火車(chē)站具備的條件早在20xx年12月26日建成通車(chē)的湘鄉(xiāng)火車(chē)站改擴(kuò)建工程中，湘鄉(xiāng)站已專(zhuān)門(mén)對(duì)城際軌道進(jìn)行了預(yù)留，售票廳、候車(chē)室、站臺(tái)等設(shè)施都已是萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)。并且，當(dāng)時(shí)湘鄉(xiāng)火車(chē)站的設(shè)計(jì)就是與城際鐵路站共用的，包括我市承建的火車(chē)站廣場(chǎng)、火車(chē)站地下通道和地下超大型停車(chē)場(chǎng)，也都是針對(duì)城際鐵路開(kāi)通需要來(lái)設(shè)計(jì)的。對(duì)此，湘鄉(xiāng)的人民群眾一直對(duì)城際軌道的修建投入了很高的呼聲和期盼，時(shí)常在湖南紅網(wǎng)、中國(guó)湘鄉(xiāng)網(wǎng)、龍城社區(qū)等網(wǎng)站欄目關(guān)注湘鄉(xiāng)交通軌道交通建設(shè)情況，甚至積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，形成了盼建、助建的良好氛圍。否則，湘鄉(xiāng)火車(chē)站當(dāng)初建成如此規(guī)模，不僅僅是造成國(guó)家資金資源的巨大浪費(fèi)，更甚的是阻礙了湘鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
三、建成的效果
“想致富先修路”，城際高速鐵路修建后，將為我市帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)，更有助于推動(dòng)“四個(gè)湘鄉(xiāng)”建設(shè)。
一是有助于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。城鐵延伸之后，湘鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)在時(shí)間和空間上的發(fā)展都將進(jìn)一步具有擴(kuò)散效應(yīng)和聚集效應(yīng)。一方面通過(guò)城際鐵路，能極大地推動(dòng)道路資源、城市基礎(chǔ)設(shè)施共享和利用，在很大程度上可以促進(jìn)消費(fèi)的發(fā)展和增長(zhǎng)，尤其是帶動(dòng)服務(wù)和休閑的消費(fèi)。另一方，交通的完善程度體現(xiàn)著整個(gè)城市的發(fā)展程度，城鐵的建設(shè)也會(huì)使整個(gè)城市的功能更加完善，城市的綜合水平和競(jìng)爭(zhēng)力在提升的同時(shí)，也會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
二是更符合形勢(shì)需要。當(dāng)前湘鄉(xiāng)在整個(gè)交通區(qū)域上已經(jīng)呈現(xiàn)出了“邊緣化”的趨勢(shì)。如長(zhǎng)株潭城際鐵路延伸到了湘鄉(xiāng)，湘鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙120公里按城際列車(chē)每小時(shí)200公里計(jì)算，湘鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙只需36分鐘，到株洲只需21分鐘，到湘潭只需13分鐘，可以從時(shí)間上大大縮短和拉近湘鄉(xiāng)與長(zhǎng)沙、株洲、湘潭的距離。而城際列車(chē)與長(zhǎng)沙的地鐵相連，能進(jìn)一步將沿線城市間的人流、物流、信息流交換加速，更加符合當(dāng)前湘鄉(xiāng)作為省直管縣的發(fā)展需要。
三是民眾的期盼要求。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，人民生活質(zhì)量較之以往更為富足，生活節(jié)奏也隨之越來(lái)越快，出行的欲望需求也更加強(qiáng)烈。城際鐵路具有運(yùn)輸速度快、安全可靠、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)等優(yōu)勢(shì)，能有效打破地域的枷鎖，是當(dāng)下民眾最為期待的交通工具。城際鐵路將城市與城市相連，拉近了城市與城市的距離，能更好的滿足民眾在“小長(zhǎng)假”、周末外出的愿望，甚至能實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)沙、湘潭工作、在湘鄉(xiāng)居住“雙城生活”，真正將湘鄉(xiāng)打造成長(zhǎng)株潭的“后花園”。
根據(jù)目前湘鄉(xiāng)軌道交通的劣勢(shì)，雖然與建設(shè)高鐵站擦肩而過(guò)，但如能將長(zhǎng)株潭城際軌道延伸至湘鄉(xiāng)將極大彌補(bǔ)高鐵短板。目前，長(zhǎng)株潭城際有軌交通正在加緊施工，我們強(qiáng)烈建議將長(zhǎng)株潭軌道交通從湘潭延伸至湘鄉(xiāng)。
