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傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與綠色供應(yīng)鏈的區(qū)別與聯(lián)系 綠色供應(yīng)鏈和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的區(qū)別篇一

進(jìn)入21世紀(jì)后經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)明顯，競(jìng)爭(zhēng)加劇。企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。下面小編為大家整理了關(guān)于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與綠色供應(yīng)鏈的區(qū)別，希望能為你提供幫助：

20世紀(jì)90年代初，國(guó)外學(xué)者對(duì)返回物流進(jìn)行了研究，研究的內(nèi)容主要集中在制造商如何通過(guò)環(huán)境準(zhǔn)則來(lái)選擇合適的原材料，合理回收利用產(chǎn)品和包裝物，以達(dá)到成本最低、對(duì)環(huán)境影響最小的目的。后來(lái)的學(xué)者采用了產(chǎn)品壽命周期的分析方法，把企業(yè)生態(tài)學(xué)的理念引入到供應(yīng)鏈的研究中，用生態(tài)評(píng)估工具來(lái)評(píng)估整個(gè)供應(yīng)鏈的環(huán)境影響。1996年密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會(huì)(mrc)進(jìn)行了一項(xiàng)“環(huán)境負(fù)責(zé)制造(erm)”研究，正式提出了“綠色供應(yīng)鏈”概念。在hart的文獻(xiàn)中作者分析了企業(yè)價(jià)值鏈對(duì)整個(gè)環(huán)境的影響。1999年，beamon設(shè)計(jì)了考慮環(huán)境因素在內(nèi)的供應(yīng)鏈模型。hock研究了供應(yīng)鏈實(shí)際操作過(guò)程中的生態(tài)平衡問(wèn)題。綠色供應(yīng)鏈理論是環(huán)境科學(xué)與供應(yīng)鏈的學(xué)科交叉。由于供應(yīng)鏈本身并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的定義，所以綠色供應(yīng)鏈至今也沒(méi)有一個(gè)成熟的定義。這里參照供應(yīng)鏈比較常用的提法和綠色競(jìng)爭(zhēng)力的定義，可以認(rèn)為綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N在整個(gè)供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式，它以綠色競(jìng)爭(zhēng)力理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)廠、銷(xiāo)售商和用戶，通過(guò)鏈中各企業(yè)內(nèi)部部門(mén)和各企業(yè)之間的緊密合作，使產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過(guò)程中，以較高的資源效率來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)環(huán)境的影響的負(fù)作用盡可能小，并使企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。企業(yè)同時(shí)能否具備降低成本、提高質(zhì)量、降低環(huán)境污染、節(jié)約有效資源的能力是對(duì)綠色供應(yīng)鏈績(jī)效的綜合評(píng)價(jià)。

具體實(shí)踐的主要有歐美一些大公司，如惠普(hp)、ibm、通用汽車(chē)(gm)、寶潔、耐克等許多企業(yè)都實(shí)施了某種形式的綠色供應(yīng)鏈管理方式。其中，通用汽車(chē)還被美國(guó)環(huán)保局(epa)認(rèn)定為實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的標(biāo)兵企業(yè)。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理僅僅是基于供應(yīng)鏈上企業(yè)利益最大化的管理, 雖然它也涉及原材料、能源的節(jié)約, 但這只是考慮到企業(yè)的成本和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的改善, 并沒(méi)有充分考慮過(guò)在制造和流通過(guò)程中所選擇的方案會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境和人員所產(chǎn)生的影響, 并沒(méi)有考慮到使用產(chǎn)品的廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用, 等等, 因此,其對(duì)資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展的作用十分有限。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈往往是企業(yè)從原材料和零部件采購(gòu)→運(yùn)輸→加工制造→分銷(xiāo)直至最終送到顧客手中的這一過(guò)程，被看成是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條。供應(yīng)鏈起始于原材料供應(yīng)商，終止于用戶，是所謂的“從搖籃到墳?zāi)埂?cradle-to-grave)。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)、建模和分析是對(duì)供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益。

綠色供應(yīng)鏈把“綠色”理念融入到傳統(tǒng)供應(yīng)鏈當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)境效應(yīng)雙重目的，具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。它把傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈進(jìn)行擴(kuò)展，考慮了在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中對(duì)環(huán)境短期及長(zhǎng)期的'影響。其目的是使得產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)環(huán)境影響最小，資源效率最高。通過(guò)充分利用具有綠色優(yōu)勢(shì)的外部企業(yè)資源，并與具有綠色競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，使各企業(yè)分別集中精力去鞏固和提高自己的綠色制造核心能力和業(yè)務(wù)。綠色供應(yīng)鏈的提出使得企業(yè)從傳統(tǒng)的單純靠技術(shù)解決環(huán)境問(wèn)題轉(zhuǎn)化到從產(chǎn)品整個(gè)生命周期的角度進(jìn)行全面環(huán)境管理，這不僅在解決環(huán)境問(wèn)題上取得了好的效果，同時(shí)也給企業(yè)帶來(lái)了潛在的效益。例如，通過(guò)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)就考慮了環(huán)境因素，避免了未來(lái)環(huán)境治理成本。

擴(kuò)展后的供應(yīng)鏈，它包含了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的所有的元素，但是增加了包括產(chǎn)品及包裝回收、再利用和回收處理商的半閉合鏈條，其中“w”表示廢棄物。可以看出，綠色供應(yīng)鏈中的物流不僅是普通的原材料、中間產(chǎn)品和終產(chǎn)品，更是一種“綠色”的物流。在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢品、廢料和在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)生的損壞件及被用戶淘汰的產(chǎn)品均須回收處理。當(dāng)報(bào)廢產(chǎn)品或其零部件經(jīng)回收處理后可以再使用，或可作為原材料重復(fù)利用時(shí)，綠色供應(yīng)鏈沒(méi)有終止點(diǎn)，是“從搖籃到再現(xiàn)”(cradle-to-reincarnation)。如經(jīng)處理后可繼續(xù)使用的產(chǎn)品可重新銷(xiāo)售，拆卸后可重新使用的零部件可回到制造廠，可重新回爐的報(bào)廢零部件可作為原材料使用。

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