光陰的迅速，一眨眼就過去了，很快就要開展新的工作了，來為今后的學習制定一份計劃。寫計劃的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家帶來的計劃書優秀范文，希望大家可以喜歡。

供應鏈管理工作計劃篇一

現代化建設過程中出現了好多新型的經濟模式，新的經營理念也會隨著社會的發展而不斷的涌現，供應鏈的發展在一定程度上受到了信息技術和現在的物流的影響，但是在一定的程度上，供應鏈的產生也對企業的發展起到了一定的有利作用。尤其是節約了企業倉儲成本和倉庫管理費用。而且實現了資源的合理配置，減少了資金的占用，對企業發展有很大的好處。

供應鏈的概念在80年代被提出來后得到了廣泛的推廣。商業運作主要有兩種模式，一是有最終商品受用者向產品生產者的逆向需求反應，生產者根據反映情況安排對客戶的增值服務。令一種就是商品生產者生產大量的商品直接送到商品使用者市場供客戶挑選。這種模式在一定程度上造成了自己的占用，以及資源的浪費，供應鏈的提出就是解決這種問題的比較好的方法。現在好多都是采用第一種經營模式。管理上的決策時至關重要的，對貨物的管理占據了企業很多的資金，產品的銷售過程是漫長而復雜的，這就需要大量的儲備貨物，然而這也就要占用了很多的資源。供應鏈概念的應用使得商品規模化，全球化。這樣的經營模式使得商品存儲的資金占用大大的減少了。

供應鏈下的庫存控制是現代企業管理的一項重要工作。傳統的供應鏈中存在著嚴重的問題，這對企業管理起到了一定的阻礙作用，現代的供應鏈問題中也存在著很多的問題，我就這些問題展開講解和應對策略，以解決現代供應鏈中出現的問題。

零庫存就是實現商品生產供銷的均衡，解決商品積壓占用資源的問題，零庫存有兩層含義，一是商品的積壓量為零，也就是生產的商品都能及時找到銷路不會造成資金的占用，另外就是庫存勞動力的最小化，庫存管理員也是庫存管理費用中不小的一筆開支。考察國外的成功經驗，參照國外的'例子實現零庫存指日可待。在實現零庫存的問題上要注意幾點，及時供貨方式實現供貨與生產之間的協調，在企業內部完成生產和銷售的完美結合。在商品的配送方式上要注意使用現在的物流資源，采用網絡化信息化實現供產銷的統一結合。

海爾的配貨理念就是供應鏈的一個完美使用的例子。海爾采用信息增值的機制提前收款，使得借用客戶的資金進行生產變為現實，也就是先讓要購買商品的用戶提前付款，這樣代理商就可以向企業生產者提供一些預售款，這樣不但避免了過量的盲目生產。還在一定的程度上解決了資金周轉困難的問題，為企業擴大生產規模形成規模效應提供資金保障。再加上實店銷售與電子商務的完美結合，使得銷路不但得到了拓寬，而且也在一定的程度上減少了資源的占用，至少倉庫占用以及倉庫管理上就給企業節省了很大一筆資金。

(一)企業供應鏈的觀念淡薄

企業的管理人員意見的分歧使得供應鏈的完善的進展很難。鏈上各點的企業之間協調不夠，彼此不信任，由于供應鏈是一個統一的整體，需要供應鏈上各點的企業之間相互配和與協調才能使效用最大化，才有可能實現零庫存的目標。

(二)信息技術發展落后

在供應鏈的發展完善過程中信息技術占據了很大的作用，需要各個節點上的企業能夠協調好各自的工作權限。實時迅速的發現客戶的需求點，及時反映給相關工作人員，生產適銷對路的商品。信息網絡建設不充分，信息傳輸相對落后，在供應鏈管理上不能實現資源的合理利用。還有信息基礎設施的建設不能滿足企業的需要，不能夠將相應的信息資源及時傳送給相關決策者，使得生產環節和銷售環節脫軌，不能有效的實現信息的及時傳達。

(三)物流方面的原因

要實現真正的零庫存就必須完善物流工作，做好物流方面的工作是實現供應鏈的保障。物流水平的高低直接關系到供應鏈的長度，為保證產品的順利暢通運輸，及時將需要的產品運輸到指定的位置，就要做好物品的分類，編碼，實現物流快速，及時安全的運輸貨物。在物流的基礎設施上的基本建設明顯不足，主要表現在物流現代化設備不充裕，交通道路建設有待進一步改善。另外在中國缺乏大型的規模化的物流企業，沒有規模成型的物流理念，使得物流行業阻礙了現代化電子商務的發展，同時也影響了現代化企業實現供應鏈的規模，使得企業不得不在倉庫管理和倉庫儲備上加大力度，以防止出現商品需求不足，商品的供應趕不上商品的需求問題的發生。

供應鏈的建設在現代商品市場中將發揮重大的作用，完善了現代化企業商品的供銷一體化，為企業在倉儲管理上節約了資金。但是現代社會狀況下，由于信息化建設的不合理以及物流等方面的原因造成了供應鏈實施過程中的諸多問題，這在客觀上也暴露了經濟建設中存在的經濟結構的一些問題，不僅需要政府干預經濟的發展，而且在很大程度上要完善經濟結構的平衡穩定發展。最終在社會各界的共同努力下實現真正的零庫存，起到為企業在倉儲方面節約資金，減少資源浪費的問題。我們要加強社會的經濟建設有必要考慮這點，切實做到經濟全面發展，保證供應鏈的完善，使得經濟發展朝著健康順利的方向邁進。

供應鏈管理工作計劃篇二

但大多數人對華為并不了解，對華為的供應鏈就更加知之甚少。作為供應管理專業人士，深入了解華為供應鏈，知曉其發展過程與現狀，或許對華為更有發言權。

(1)華為供應鏈初期，跟大多數企業一樣經歷過混亂無序天天救火的苦日子，之后師從ibm造就華為集成供應鏈(isc),隨著華為業務全球化，其供應鏈也擴展深化為全球供應鏈(gsc)。

(2)華為終端業務，如手機、筆記本之類，是后來發展起來的，面向終端客戶(to c)不同于運營商和企業(to b),于是又打造了終端供應鏈(cisc)。

(3)21世紀第二個十年，面對數字化智能化的浪潮，華為提前布局，將其供應鏈轉變為物聯網時代的智能供應鏈(isc+)。

華為供應鏈的不斷變革是華為公司不斷改革的一個縮影，華為從上世紀八十年代一個交換機代理和銷售的公司發展成為今天年營收近萬億的巨無霸，得益于通訊行業和智能手機行業爆發式增長，更是華為始終改革不斷進取的結果。

還是那句話，辛童老師的這本《華為供應鏈管理》寫得非常好，比預期的好。

好在哪里呢?確實專業，整本書都是供應鏈領域的術語與行話，讓一個從事供應管理的人讀起來很舒服，不會看不懂，也不會覺得外行;另外理論、實踐、案例相結合，邏輯性和可讀性都很好。

美中不足的是，文末還是扯上了民族大義、“人定勝天”，可能跟辛童老師在華為工作過有關吧。不多說了，再說下去這篇文章就發不出去了。

供應鏈管理工作計劃篇三

通常情況下，企業管理者更愿意看到短期業績的提高，而不愿意改變既有的管理模式, 這就使企業很有可能因眼前利益而放棄綠色供應鏈管理的實施。只有讓企業管理者確切知道實施綠色供應鏈管理帶來的經濟效果，管理者才會做出正確有效的決策。

傳統的產品設是以市場需求的預測為基礎缺乏環境保護的設計意識, 僅從其結構和功能、外觀造型、加工制造等角度考慮。綠色產品設計則從產品需求、設計、制造到銷售、使用、廢棄/回收再生等整個階段考慮環境因素, 是把產品視為與人類共存的生命體, 并考慮生命周期內每一個階段產品與人和環境的相互影響, 產品生命周期內各個階段都對環境給予關注(李琳, 李杞儀, 羅雪波 2001)。綠色設計實際上是一種面向環境和生態的設計，在產品及其生命周期全過程的設計中,充分考慮對資源的消耗和對環境的影響。從可持續發展的高度審視產品的整個生命周期，提倡無廢物、可回收設計技術，將3r(reduce reuse，recyling)直接引入產品研發階段。綠色設計的核心思想在于徹底拋棄傳統的“先污染，后治理”的環境治理方式，代之以“預防為主，治理為輔”的環境保護策略(孫衍林 2006)。

同時，不僅要考慮產品及其制造過程對環境的總體影響和資源消耗最小化，而且設計出來的產品還需要滿足現代人的需求, 適應市場快速多變的要求。要實現綠色產品設計的思想, 必須要有一個切實可行的`方法, 目前比較成熟的方法有面向回收再生和面向拆卸兩種。面向回收再生的設計dfr(design for recycling)為在新產品中利用使用過的或廢棄的產品零部件和材料(李琳, 李杞儀, 羅雪波 2001)。

綠色材料是綠色設計的關鍵和前提。russel (1998) 將綠色材料選擇(或綠色購買)定義為親環境購買政策、以及通過自發建立嚴格的環境標準并適用于提高整體供應鏈親環境的媒介。min and galle(1997)對負責材料采購的人進行了在選擇供應商的決策中如何考慮環境保護因素及“綠色采購”在減低廢物中的作用調查。調查結果顯示美國企業在環境監督、與供給者之間的伙伴關系、以及綠色材料選擇時將優先實施綠色材料選擇(或綠色購買)。綠色材料的主要概念包括材料本身的先進性(優質的、生產能耗低的材料)、生產過程的安全性(低噪聲、無污染)、材料使用的合理性(節省的、可回收的)以及符合現代工程學的要求等(汪波，白彥壯，李敏 2004)。綠色材料的選擇是依據綠色環保的原則來選擇供應商，并安排物流，盡量減少使用材料的種類。并從材料的采購至產品銷售的全部周期過程中選擇能耗少、資源利用率高、對環境污染少且易回收處理的材料。綠色材料的選擇原則包括: 低能耗、低成本、無污染、易加工、可再生、無毒無害、天然性高的材料且盡量減少材料的種類。

綠色制造就是根據制造系統的實際，盡量規劃和采用物料和能源消耗少、廢物產生少、對環境污染小的工藝方案和工藝路線(王志鳳 2006)，使企業經濟效益和社會效益協調優化(劉飛，曹華軍 2000)。 lindhqvist (1992)強調應從環境和節約能源角度妥善管理在生產過程中產生的垃圾，并且生產者應負其首要責任。

綠色制造的關鍵是確定綠色制造的技術方法，企業綠色制造的技術方法主要有：(1)改進生產設備，提高設備效率和原材料利用率。(2)加強綠色制造的推行以及制造過程的管理。綠色供應鏈要求產品不僅本身安全無害，而且要求產品的生產過程也應安全無害。因此，綠色制造要求生產制造過程中的所有活動都按 iso 14001 標準進行，在整個生產制造過程中產生污染最輕，原材料和能源利用合理，減少廢物的數量。標準化作為綠色制造領域的技術支撐，貫穿該領域研究和應用的全過程。良好的標準體系是開展綠色執照領域標準化的基礎。實行綠色制造工藝，可以從以下幾方面入手：改進工藝, 提高產品合格率; 采用合理工藝、簡化產品加工流程、減少加工工序、謀求生產過程的廢料最少化, 避免不安全因素; 減少產品生產過程中的污染物排放等(胡愛玲 2006)。

綠色營銷是指對生態環境和社會環境友好，并有利于企業的可持續發展的營銷，即在可持續發展觀的要求下，企業從承擔社會責任、保護環境，充分利用資源、長遠發展的角度出發，在產品研制，開發、生產、銷售、售后服務全過程中，采取相應措施，引導和滿足消費者的可持續消費，促進企業的可持續生產，實現企業營銷目標，追求企業理論、消費者欲望和社會利益三方面的平衡(魏明俠 2003)。

綠色營銷作為市場營銷發展的新階段，代表一種以可持續發展為指導思想照顧生態層面的新的營銷思維方式和操作方式(孫衍林 2006)。綠色回收包括產品和產品零部件及其包裝物的回收。產品生命周期結束后，如不回收處理生命周期結束的產品及包裝物，將會造成資源的浪費并導致環境污染。因此，應運用可循環重用的且不含對人體或動植物有毒有害成分的包裝材料的同時，產品及包裝物的組裝拆卸要簡便。企業的最優戰略依賴于消費者，因此，企業應通過廣告等宣傳手段宣傳本企業的綠色產品及其生產工藝和技術引導更多的消費者購買綠色產品。

綠色供應鏈管理是在供應鏈管理中考慮和強化環境因素，即通過供應鏈上下游企業間的合作以及企業各部門之間的溝通、協調,從產品的設計、材料的選擇、產品的制造、產品的銷售以及回收的全過程中考慮環境整體效益最優化，同時提高企業的環境績效和經濟績效，從而實現企業和所在供應鏈的可持續發展(趙清華 2005)。

實施綠色供應鏈管理戰略能否同時改善企業環境績效和經濟績效是主要分歧之一(趙清華 2005)。對綠色供應鏈管理的普遍觀點是，綠色供應鏈管理采用全新的生態設計、減少資源消耗、最大限度地提高資源的利用率、從而有利于企業降低成本; 同時, 實施綠色供應鏈管理減少環境污染、可以改善企業員工的工作環境、有助于提高員工的主觀能動性和工作效率, 從而提高企業的經濟效益。有研究表明, 綠色供應鏈企業通過相互間的合作可以降低產品的成本(seu)。walton(1998) 通過調研分析了美國制造商給予綠色供應鏈管理需要的供應商標準及影響因素。

綠色供應鏈的作用在企業發展中的影響日漸明顯，特別集中體現在改善企業形象、提高企業的綜合競爭力、降低企業的內部成本、增強企業經濟效益等方面(王志鳳 2006)。陶莉莉 (2006)的實踐也證明，通過開展綠色供應鏈管理，我國企業可以減少環境風險、節約資源、降低成本、提高企業經濟效益和環境績效。

企業經營的目的在于提高企業的經濟效益，企業實施綠色供應鏈管理的最終目的也在于提高企業經濟效益的同時考慮環境因素謀求可持續發展。因此，為實現整個供應鏈共贏需要建立有效的綠色供應鏈績效測量與評價體系。曹敏,范佳靜 (2006)在對供應鏈績效以及供應鏈綠色度分析的基礎上，按照科學、可比、實用等原則，建立了顧客導向評價、供應鏈密切度評價、供應鏈經濟效益評價指標、供應鏈綠色化評價4個方面多層次綠色供應鏈績效評價體系。

供應鏈管理工作計劃篇四

本次實訓，旨在加深我們對物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執行。強化我們對物流各崗位職業技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設計能力。本次實訓內容主要是圍繞著供應鏈管理。三個星期的實訓中，我們根據系統軟件，分別扮演供應商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業角度來看，是指企業通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。

我們主要是按照拉式的供應鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產需要原材料在進行采購，在從上游往下游流動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計劃。根據供貨計劃，制作出mds主需求計劃、mps主生產計劃以及mrp物料需求計算，并發出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購計劃，生成采購訂單發送給供應商。供應商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計劃，將原材料配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產，并進行檢驗，將成品發送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供應鏈流程就結束。在供應鏈系統中，物流公司充當的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供應商都是將配送業務外包由物流公司完成。

我在制造商、供應商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供應鏈上各個節點企業是息息相關的，一個環節的運行需要相應環節的回應，否則寸步難行。例如在做物料齊套時，配套的材料必須嚴格仔細清點數量，否則無法進行。

通過這次實訓的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的了解，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的結合了起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業素質和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學習專業知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

供應鏈管理心得篇3

供應鏈管理工作計劃篇五

“供應鏈”一詞最初對我來講，我并不大理解，深入實訓后，我對這個詞匯理解得才更加透徹。實訓對我們來講，是一件很痛苦的事情，最主要的原因是它占去了我們周末的休息時間，其次還要面對無聊地學習。其實不然，在通過供應鏈的實訓后，我們才漸漸發覺，這個實訓不是我們想象中的無聊，它最令我們興奮的就是每次召開銷售會議。銷售會議是整個實訓中的最重要的一部分，也是我們最干興趣，必須高度集中的一部分。實訓中，如果錯過了銷售會議，產品就失去了銷售得機會，會使得資金缺乏和導致整個個鏈條的斷裂。現實中，如果不對銷售機會加以重視，馬虎每次的銷售機會，也必會是整個企業面臨危機。下面談談我做為這次實訓第八組終端商時的一些感慨。

這次實訓工分了八個小組，每個組有制造商、渠道商以及終端商。每六個成員組成一 個完整的鏈條和企業。實訓為期兩個周末，最開始，我并不感興趣，就坐在一旁玩玩筆，耍耍手機，沒有全身心投入，或許是因為課程無聊不想聽，或許是因為我聽不懂，真正開始操作的時候我們都很茫然，左顧右盼的看別的小組是怎樣操作的。四年的生產和銷售到了第二年，我才真正投入到實訓中去，因為之前對供應鏈不了解，缺乏一些經歷，所以我們根本不懂得成本預算和廣告的投放技巧，所以，第一年的廣告我們這組投得最多。

當然，我們的產品也賣得還可以。其實在整個操作中，我們組是屬于中規中矩的，該賣p1我們就賣p1，該賣什么產品我們就賣什么產品，到最后我們連銷售p4的機會都沒有。第二組是我們這次實訓供應鏈得分最高的小組，他們的策略就是不研發p2，賣完p1后直接開始p3的研發和生產，當然，他們的做法肯定是經過深思熟慮的，具體的成本和預期效果都必須適當的考慮。由于我們這組沒有考慮必要的因素，生產商胡亂的開店導致資金嚴重缺乏，生產的貨品很少，最后我們銷售得貨品就減少了，大筆的廣告費用沒有得到相應的價值。

第二年，我們廣告的費用就相對減少了很多，誰知，我們從廣告排名的第一滑到最后，失去了銷售更多產品的機會。第一年我們產品賣得很好，第二年我們卻要面臨資金缺乏鏈條斷裂的境地。于是我們都必須取得貸款來挽救危機，但是我們的佳績卻難以維持。

有了前兩年的經歷，我們第三年和第四年就顯得有些穩當了，我們在投廣告的時候顯得更加理智和謹慎。生產商生產多少產品我們就訂購多少產品，沒每次銷售會議后，我們都達到了“零庫存”的理想狀態。使廣告值的作用發揮到最大。

第四年一結束，我們整個實訓的成績就出來了，我們這組從先前的倒數第三名順利的進入前三名，這個成績實在是值得高興，力挽狂瀾的感覺就像是真正的挽救了企業。四年的經營看似很短，我們在電腦面前一坐就是好幾個小時，如果不是銷售會議，我們都不大專心的，這個時候，紙牌、掃雷就成了我們打發無聊時間的最好工具，常常被老師從玻璃窗戶里的倒影發現我們在游戲。每次銷售會議，老師都會提醒我們集中注意力的，可能是我太專注完蜘蛛紙牌了，我沒有在意系統的反映，我和陳瑤都認真的研究者每張牌該怎樣去放置，要不是其他組的組員善意的提醒，我們就錯過那一次的銷售會議了。

所以，我想說的是，企業的經營容不得半點馬虎，必須保持高度的集中和謹慎，保證企業的每次決策都萬無一失。 無論是制造商、渠道商還是終端商都要點扮演著至關重要的角色。最后我們組每個組員也都上臺表示了我們實訓后的看法，總結出幾個詞：團結、細心、精打細算、市場預測、溝通。下面我再來著重總結一下。

團結是固然，制造商、渠道商和終端商這三者離開誰都不能正常運作。細心是保證，一個數字或者是精確到小數點的錯誤都是致命的要點。精打細算是要很準確的預算我們的產品成本、產品收入和廣告成本及收益。企業的最終目的是盈利，只有精確的數字和準確的數據才能證明我們的利潤。

啊。其實在我看來，最重要的還是技巧，我們對于供應鏈沒有經驗，這次的冠軍組他們制勝的法寶是經驗和技巧。雖然大家都是站在同一起跑線上來參加這次實訓，但是我認為，很多技巧都是自己平時積累的，男生機靈，總能想到很多女生想不到的想法，而我們總是很受規矩的從p1生產到p3，最后也未能得第一。所以，在這里，我想強調的東西又多了一個，那就是“創新”。創新是現代企業致勝的法寶，現在需要的人才也是創新型人才，因為他們在企業里有很多奇思妙想能幫助企業擺脫困境，獲得重生，創新是一種理念，也是一種能力，只有具備這種能力才能屹立于職場之林。對于大學生的我們，正是需要這種創新。

供應鏈實訓是一次專業課的實習，更是我們人生中重要的一課。它教會了我要學會創新，要懂得技巧，更是教會了我們在企業里必須保持謙虛謹慎的工作態度。開始覺得它注定是無聊的課程，現在看來，我徹底改變了自己的想法，供應鏈實訓和花姐我們好愛好愛。最后感謝花姐陪我們一起度過周末，一起辛苦實訓，謝謝您，花姐。

供應鏈管理工作計劃篇六

一．目的：

質量管理部、儲運部對本程序的實施負責。五．冷鏈管理設備：

1.冷庫：符合國家《gb50072冷庫設計規范》，具雙制冷機系統，配備備用發電機。2.冷藏車：符合國家qc/t 450-2000標準。3.保溫箱。

4.自動溫濕度監測、報警設備。5.手持式紅外溫度測量儀。

1.保管員負責冷藏藥品的收貨。

2.檢查運輸藥品的冷藏車、冷藏箱或保溫箱是否符合規定。

3.查看并記錄冷藏車、冷藏箱或保溫箱到貨時溫度數據，導出、保存并查驗運輸過程的溫度記錄，確認運輸全過程溫度狀態是否符合規定。

4.將藥品從泡沫包裝箱或冷藏箱、保溫箱中拿出，放入冷庫中的待驗區。5.上述到貨溫度檢查符合規定的，藥品放置在冷庫待驗區中正常待驗。

6.到貨溫度檢查不符合規定的，將藥品隔離存放在冷庫待驗區，掛“待處理”標識，報質量管理部，同時由采購部聯系供應廠商處理。供應廠商應抽樣送至廣東省藥品檢驗所等法定藥品檢驗機構檢驗，檢驗合格，我公司可以辦理正式入庫手續，正常銷售；檢驗不合格，應通知當地藥品監督管理部門，監督銷毀。7.冷庫開門，貨物入庫的過程應在14分鐘以內完成。

七．冷藏藥品的驗收：

1.驗收員負責冷藏藥品的驗收。

1.驗收合格的冷藏藥品應移入冷庫中綠色合格區存放。

2.冷庫的存儲溫度應設置在2-8℃，溫度超出此范圍時，自動溫濕度監控系統會發出報警，養護員應指導保管員及時采取有效措施進行調控，防止溫度超標對藥品質量造成影響。

3.冷庫內的堆垛、藥品與地面、墻壁、庫頂部的間距要符合《倉庫管理程序》的要求；冷庫內制冷機組出風口100厘米范圍內，以及高于冷風機出風口的位置，不得碼放藥品。

1.冷藏藥品的裝箱發貨、復核、包裝應在冷庫內完成。

2.裝箱前將干冰等蓄冷劑在小冰箱內預冷至符合藥品包裝標示的溫度范圍。3.使用保溫箱運送藥品時，按照驗證確定的條件，在保溫箱內合理配備適當數量的蓄冷劑。箱內應使用隔熱裝置將藥品與低溫蓄冷劑進行隔離。

1.冷藏車運送藥品時，應提前15分鐘后打開溫度調控和監測設備，將車廂預冷至規定的溫度。

2.開始裝車/卸車時關閉溫度調控設備，盡快完成藥品裝車。

3.藥品裝車/卸車完畢，及時關閉車廂廂門，檢查廂門密閉情況，并上鎖。4.啟動溫度調控設備，檢查溫度調控和檢測設備運行狀況，運行正常后方可啟運。5.運輸過程中，要隨時查看溫度記錄顯示儀，如出現異常情況，應及時啟動《冷鏈管理緊急預案程序》。

的藥品。

2.應檢查退貨單位提供的溫度控制說明文件和售出期間溫度控制的相關數據。對不能提供文件、數據或溫度控制不符合規定的，應當拒收，做好記錄并報質量管理部門處理。

1.制冷設備的啟停溫度設置在2-8℃。

2.冷藏藥品應進行24小時連續、自動溫度記錄和監控，溫度記錄間隔時間設置不超過30分鐘/次。

3.冷藏車、保溫箱在運輸途中要使用自動監測、自動調控、自動記錄及報警裝置，對運輸過程中進行溫度的實時監測并記錄，溫度記錄時間間隔設置不超過10分鐘，數據可讀取。

4.應按規定對自動溫度記錄設備、溫度自動監控及報警裝置等設備進行校驗，保持準確完好。

供應鏈管理工作計劃篇七

物流科學一形成便給這一科學領域注入了系統的思想，這是毫無疑義的，因為，分散的功能要素集合成一個物流系統，這是物流的根本意義所在。但是有系統思想和如何采取系統的行動，這還是相關的兩碼事。物流各功能要素的效益背反關系的解決，是系統管理的重要操作。物流科學對解決這一問題的傳統方法是沿著形成物流的供應鏈，在各種效益背反、相互矛盾的主要功能要素環節之間，去權衡利弊，去協調關系，去尋求兩條背反趨勢曲線的合成曲線的最優范圍，或干脆放棄全部鏈，去管理部分環節，這種處理辦法在物流系統變得更大、更復雜之后，往往不再有效。物流的“供應鏈管理”便是針對這一狀況出現的新管理思想。

供應鏈的含義是從采購開始經過生產、分配、銷售最后到達用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環環相扣的“鏈”，物流活動是受這一供應鏈決定的制約的，例如效益觀和庫存觀，供應鏈上各環節都有不同的利益和觀念，各功能之間存在天生的沖突也是難以避免的，但是由于現代管理和現代技術可以提供總體的信息使各個鏈節共享，因此可大大擴展視野，使之能從總體上管理整個“鏈”而不是如同過去那樣只管理各鏈節之間的“接口”，或只管其中一部分鏈節。供應鏈管理實際上就是把物流和企業全部活動做為一個統一的過程來管理。

第一，供應鏈是一個單向過程，如圖3—6所示，鏈中各環節不是彼此分割的，而是通過鏈的聯系成為一個整體。

第二，供應鏈管理是全過程的戰略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環節信息，由于信息的局限或失真，可能導至計劃失真。

第三，不同鏈節上的庫存觀不同，在物流的`供應鏈管理中，不把庫存當做維持生產和銷售的措施，而將其看成是供應鏈的平衡機制。

第四、供應鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代‘替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總體平衡，用簡化供應鏈方法防止信號的堆積放大，用經濟控制論方法實現控制等等。

供應鏈管理在歐洲較為盛行，這和歐洲對物流的認識有關。在歐洲的物流觀念中，始終強調綜合的觀念而不大強調分離的觀念。英國采用的新的綜合物流觀念強調總體戰略目標，而不是某一環節如何先進，在這方面處于領先地位。許多企業通過直接控制供應鏈效益顯著。1990一91年度英國企業物流成本占總銷售額的平均值由7.24%大幅度降低到5.28%;而同期的德國為11%，美國和日本更高。

供應鏈管理工作計劃篇八

1、為迅速、有效地控制突發性冷鏈藥品事故的發生，保障此類藥品經營過程的安全，指導公司相關人員科學、有效、迅速地處理此類藥品在公司經營全過程可能出現的事故，努力消除危害后果，最大限度地減少事故造成的損失。根據《藥品管理法》、《藥品經營質量管理規范》等法律、法規，結合本公司的經營實際，特制定本預案。

2、本預案適用于公司內部冷鏈藥品進、銷、存以及配送全過程出現的突發事件處理。本預案所稱的冷鏈藥品，是指對藥品貯藏、藥品有冷藏、冷凍等溫度要求的藥品。

3、本預案為公司內部處理冷鏈藥品經營過程中各類事故應急救援工作的基本程序和組織原則。

4、冷鏈藥品應急處理的主要任務

4.1 保障冷鏈藥品的儲存環境符合其規定的儲存要求。4.2 組織規范、科學、有效的現場處理。4.3 及時按規定要求報告。

4.4 如有必要時，規范地轉移發生事故的藥品。

4.5 調查事故原因和追究事故責任，消除危害后果，恢復正常秩序。

5、冷鏈藥品事故應急處理工作的基本原則 5.1 集中領導，統一指揮。5.2 快速反應，科學操作。5.3 各盡其責、協同作戰。5.4 科學分析、及時改進。

6、應急處理的組織機構

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長：古玉清 副組長：黃龍杰

組

員：令繼鵬

景世程

劉妍玉

曹文玲

古玉璽

師亞菊

侯玲玲

楊智斌

楊

雄

蘇麗娜

史靜靜

馬若嚴

7、冷藏藥品儲存應急預案處理程序

7.1 遇斷電或停電現象時，公司相關負責人員應立即啟動自備的發電機，維持冷庫的正常運行，并及時監測溫度變化。

7.2 電路損壞，冷風機組異常時，養護員應第一時間通知安定區務實家電維修部，維修人員應在兩小時內到達現場進行搶修。

7.3.1 養護員應第一時間通知質管部，質管部應立即向儲運部下達冷藏藥品停止發貨和準備轉運冷藏藥品的通知，并同時告知采購部、銷售部、辦公室。

7.3.2 辦公室接到通知后根據具體情況馬上聯系制冷設備廠家進行維修事宜，并將情況反應給總經理，同時協助質管部、儲運部做好冷庫藥品的轉運工作。

7.3.3 儲運部接到通知后不得隨意開啟冷庫門，并安排人員做好轉運冷藏藥品的準備工作。7.3.4 冷庫恢復正常工作后，質管部應同儲運部、辦公室做好冷藏藥品轉回工作。

7.3.5 冷庫異常期間銷售部門應與客戶加強聯系，處理好冷藏藥品銷售事宜。7.3.6 整個過程密切關注溫度變化并做好記錄。

7.3.7 質管部需將上述情況以書面報告的形式上交總經理。

8、冷藏藥品運輸應急預案處理程序

8.1 對冷藏、冷凍藥品在運輸途中可能發生的設備故障、異常天氣影響、交通擁堵等突發事件做出快速反應，采取相應的應對措施，防止事態進一步擴大。

8.2 運輸員應盡可能將冷藏車停至陰涼處，并同時將停車地點、時間、初步判斷異常原因、目前已采取的措施等情況告知應急預案領導小組。

8.3 應急預案領導小組接到運輸員電話后，應立即組織成員商議并迅速做出決定，并將應急措施的通知送達各有關部門。

8.4 當冷藏車在運輸有效時限內，公司安排人員帶保溫箱轉運冷藏藥品的措施。

8.5 當冷藏車在15公里范圍內出現制冷發生故障，運輸員無法排除故障時，應立即返回處理。

8.6 冷藏車在運輸途中出現緊急狀況時，運輸員無法排除故障，應及時向應急預案領導小組負責人匯報，并在半小時內根據運輸目的地的半徑，聯系就近協作單位（如博遠藥業、各鄉鎮衛生院），做好轉運工作及交接手續。

9、應急保障

9.1 與設施設備供應商簽署保障協議。

9.2 儲運部應做好車輛準備、人員準備，隨時保證冷鏈藥品的提取和配送。9.3 根據公司冷鏈藥品經營業務范圍，為防患冷鏈藥品在定西市區以外運輸途中出現運輸設備故障等緊急狀況的應急處理，公司應在冷鏈存儲、運輸設備以及相關驗證材料的審定基礎上，在藥品經營業務區域范圍內，在本地區選擇一家經營冷鏈藥品企業為關系客戶。

10、宣傳教育、培訓和演練

10.1 宣傳教育：冷鏈藥品突發性事件應急處理的宣傳培訓由辦公室計劃、組織、實施。應按照冷鏈藥品突發性事件領導小組的要求，采取適當的方式宣傳冷鏈藥品突發性事件應急保障的重要性，提高全體員工在突發事件情況下的責任感，強化質量意識。

10.2 培訓與演練：辦公室應按照冷鏈藥品突發性事件領導小組的要求，制度培訓計劃，并將冷鏈藥品突發性事件的教育培訓納入公司培訓計劃中。根據“統一領導、分級負責、突出重點、適應需求”的原則，采取定期或不定期向結合的形式，組織開展培訓和演練。

11、本預案由公司冷鏈藥品突發性事件應急處理領導小組制定，公司總經理批準。

12、本預案由公司冷鏈藥品突發性事件應急處理領導小組負責解釋。

蘭州強生醫藥有限責任公司

定西分公司

供應鏈管理工作計劃篇九

本次實訓，旨在加深我們對物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執行。強化我們對物流各崗位職業技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設計能力。 本次實訓內容主要是圍繞著供應鏈管理。

三個星期的實訓中，我們根據系統軟件，分別扮演供應商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業角度來看，是指企業通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。

我們主要是按照拉式的供應鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產需要原材料在進行采購，在從上游往下游流動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計劃。根據供貨計劃，制作出mds主需求計劃、mps主生產計劃以及mrp物料需求計算，并發出需求通知。

物流公司接收到物料需求通知，制作采購計劃，生成采購訂單發送給供應商。供應商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計劃，將原材料配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產，并進行檢驗，將成品發送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。

零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供應鏈流程就結束。在供應鏈系統中，物流公司充當的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供應商都是將配送業務外包由物流公司完成。

我在制造商、供應商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供應鏈上各個節點企業是息息相關的，一個環節的運行需要相應環節的回應，否則寸步難行。例如在做物料齊套時，配套的材料必須嚴格仔細清點數量，否則無法進行。

通過這次實訓的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的了解，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的結合了起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業素質和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學習專業知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。