在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

感動中國十大人物洪戰(zhàn)輝的事跡簡介篇一

7月4日，中國空間站兩名航天員劉伯明、湯洪波身著中國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服，先后成功出艙，完成中國空間站航天員首次出艙任務。

時隔13年，中國人再一次在太空留下“中國足跡”。

然而，劉伯明在那一次時曾遇到險情，當時甚至做好了犧牲的準備。

20__年9月25日21時10分，神舟七號載人飛船飛上太空。9月27日，神舟七號出艙任務正準備執(zhí)行。然而，就在出艙的時候，意外發(fā)生了。

第一次拉門，翟志剛和劉伯明使出全力，艙門卻紋絲未動。第二次拉門，艙門拉出了手掌寬的縫隙，又迅速吸了回去。此時，兩人的體力已經(jīng)透支到極限。如果艙門打不開，神七的核心任務，出艙行走就無法達成。

休息片刻后，劉伯明把一根撬棍遞給翟志剛，兩人利用杠桿原理艱難地撬開了艙門。就在兩人準備出艙時，軌道艙中竟突然響起了火災報警聲。太空中一旦產(chǎn)生火花，軌道艙很可能發(fā)生爆炸。

然而太空出艙活動即將展開，無數(shù)中國人都在翹首以盼，到底是排除警報，還是繼續(xù)出艙，航天員們面臨艱難抉擇。

劉伯明在采訪中曾表示：“‘神七’這次任務是什么，就是出艙。只要我們出艙了，這次任務就順利完成了，至于我們回不回得去，其實個人的生死，跟國家民族大義相比，輕如鴻毛。”按照出艙程序，翟志剛出艙后，首先要取回艙外一塊固體材料的試驗模塊，然后再展示國旗。那天，三名航天員臨時決定改變出艙程序——首先展示五星紅旗。

“我們執(zhí)行任務目的是什么，就是要出艙，那么最具代表的，就是讓五星紅旗在太空高高飄揚，證明我們來到了太空。”劉伯明說，“展示五星紅旗，就是做好了犧牲的準備。”

感動中國十大人物洪戰(zhàn)輝的事跡簡介篇二

蘇炳添最大的天賦就是堅持，干一件事，就要干到底，不達目的決不放棄。

他的付出終歸獲得了回報。在20__年國際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽尤金站的男子百米“飛人大戰(zhàn)”中，蘇炳添以9秒99的成績摘得銅牌，成了第一位闖入9秒關口的黃種人。那一刻，站在他身邊的清一色的黑人選手，蘇炳添為中國揚眉吐氣了。

3個月后，20__年北京世界田徑錦標賽男子百米半決賽，蘇炳添與維考特在精確到小數(shù)點后第三位上的數(shù)字皆為9秒987，因此兩人以并列第八的成績晉級決賽。蘇炳添也成為了首位殺入世錦賽百米決賽的亞洲運動員。決賽他以10.06的成績獲得第九名。

中國田徑隊總教練馮樹勇這樣評價蘇炳添：“蘇炳添非常偉大。過去我們一直認為自己跑不過黑人選手，每到大賽，輸竟然成了‘正常’結果。整整等了幾代人，我們才贏來了蘇炳添的爆發(fā)。他的突破有一個特別大的意義，那就是打破了我們長期被禁錮的思想和一些神話性的東西，挖掘出了隊員的潛力。”

20__年里約奧運會男子100米半決賽，蘇炳添以10秒08排名第14位。8月18日，里約奧運男子4x100米接力預賽，中國隊湯星強、謝震業(yè)、蘇炳添、張培萌跑出37秒82的成績，破亞洲紀錄晉級決賽。8月20日，里約奧運會男子4×100米接力決賽，蘇炳添與湯星強、謝震業(yè)、張培萌代表中國隊以37秒90獲第4名。

再快的選手也跑不過時間，20__年，28歲的蘇炳添曾一度向田徑隊遞交過退役報告，打算年內(nèi)結婚，開啟新的生活。

但是生活給他開了個小小的玩笑，在當年天津全運會上，蘇炳添輸給了新人謝震業(yè)屈居亞軍，蘇炳添回憶，“我覺得上天一直在考驗我，但是沒關系，我有這個耐心。運動員有誰愿意服輸呢？”

名師出高徒，20__年，蘇炳添開始正式跟隨美國外交蘭迪-亨廷頓訓練。蘭迪出身于ncaa名校俄勒岡大學，迄今從事跳遠和短跑的支教工作長達四十年，曾帶出兩位男子跳遠世界巨星班克斯、鮑威爾。

感動中國十大人物洪戰(zhàn)輝的事跡簡介篇三

“飛躍”，而是承載了無數(shù)研究者晝夜不分的努力、凝聚了無數(shù)中華兒女生生不息的期盼！

水滴匯聚在一起成為河流，星星匯聚在一起成為銀河，個人夢匯聚在一起成為國家夢。

何為夢想？敢夢敢想是目標實現(xiàn)的奠基石。因為有夢想，所以有激情；因為有激情，所以有動力；因為有動力，所以有堅持；因為有堅持，所以有成功。

湯洪波用11年的奮斗實現(xiàn)了“飛天夢”，他把自己為數(shù)不多的11年投入在他熱愛的事業(yè)中，這既是挑戰(zhàn)也是堅守。

他用11年的時間去賭，賭一個可能沒有結果的未來；他在自己熱愛的事業(yè)中默默堅守了好多年。

也許在他看來，這既是無法推脫的責任，也是義不容辭的使命。

湯洪波也是出生在一個普通的農(nóng)民家庭，收入全靠家里的那10多畝地。孝心爆棚的他不忍心看自己的父母在田地里干活，所以他從小就下田地干活。不僅如此，他還幫家里人做家務活。初中正是青少年、攀比、享樂、叛逆的時期，而他并沒有，他早晨起早為了燒火做飯。父親也經(jīng)常告訴他做事要勤快。

“不插完這丘田不準回家吃飯，不割滿一擔魚草不準休息”，這不只是父親的言行教導，也是自己得以深刻領悟的源泉。吃過生活的苦，所以在自己熱愛的事業(yè)中不管多累都不叫苦。這份“稱不上”苦的事業(yè)源自于他的追求，源自于他的教養(yǎng)，源自于他的韌性。

湯洪波高三畢業(yè)毅然決然的選擇了“招飛考試”這條路。1995年成功入選飛行員的他，有著孩子般的天真與稚嫩，或許這就是青春的模樣。年僅19歲的他開始了飛天之路，在這條“重重艱難困苦”的路上他對自己的選擇從未動搖過。在八年艱苦訓練之后，終于不負眾望，圓自己所夢，成為飛行大隊的領班人。成為飛行員是湯洪波的“小夢”，當“小夢”扎根的那一刻，他開始了自己的“大夢”之旅，從飛行員到航天員的轉(zhuǎn)化需要一個更加艱辛的過程。

一切從零開始，嚴苛的訓練、艱辛的條件、無數(shù)個累到癱倒的日日夜夜，這是湯洪波的選擇。數(shù)不盡的艱難困苦在他身上上演，他沒有一絲抱怨，他只知道堅持下去會離他的夢想越來越近。

終于，在20__年他入圍我國第二批預備航天員，這就是

星光不問趕路人，時光不負有心人。

“不怕吃苦，能吃苦，能堅持吃苦”是對他最好的詮釋，

從20__到20__，11年的時間他經(jīng)歷了常人難體會的辛苦。野外訓練，剝脫睡眠訓練等等，更艱難的是在不確定未來之路會如何的同時，他還必須調(diào)整好自己的心態(tài)。不是努力，而是必須。就怕因為一個行為得不到位就斷送了自己的航天之路，他保持著高度的警惕心。

在等待這條坐立不安的路上，他一直能以積極樂觀的心態(tài)去面對未知的一切。對他而言，這一切都是值得的。因為是他的熱愛，因為是他的選擇；因為這是社會的命脈；因為這是國家的希望。他時刻提醒自己不忘初心，在他飛行過程中用過的頭盔自始至終都陳列在他辦公室最顯眼的地方。

“要向上生長，先要向下扎根”，這是湯洪波的信念，

鼓勵著新一代青年也要在自己的選擇中堅持不懈，在自己生命里熠熠生輝。堅持不只是一個話題，更是一種行動，湯洪波的成功，源自于他的堅持和努力，這就是他最重要的因素。

感動中國十大人物洪戰(zhàn)輝的事跡簡介篇四

20__年“神五”發(fā)射前，劉伯明被選入備選梯隊。但在選擇第一梯隊航天員時發(fā)生了兩件事，讓劉伯明與“神五”的第一梯隊擦肩而過。

劉伯明的父親劉志生生前接受媒體采訪時曾經(jīng)介紹，1998年，國家為“神五”發(fā)射在幾百名中一線飛行員中分兩批挑選了14名航天員，其中第一批6名中就有劉伯明，并且在隨后的各項訓練中都表現(xiàn)得非常好。

就在劉伯明準備把最好的狀態(tài)以保持到最后選擇階段時，一次打籃球，劉伯明竟然把腳扭傷。等剛把傷養(yǎng)好，更大的不幸降臨了，在依安老家，劉伯明不到60歲的母親突發(fā)心臟病突去世。

劉伯明沒有被這些意外打倒，反而更加勤奮學習、刻苦訓練。

20__年9月25日，“神七”升空，劉伯明第一次隨飛船進入太空，并與隊友景海鵬配合，幫助翟志剛完成中國航天首次太空漫步。

“神舟十二即將發(fā)射了，我們在家里也很關注。最近一段時間已經(jīng)聯(lián)系不上二哥，估計又是在封閉性訓練，以前也是如此。”劉伯忠說，家人都很牽掛他，都會默默祝福他。

作為長兄的劉伯真，也是一直記掛著弟弟劉伯明這次飛行任務。“雖然平時隔段時間我們兄弟兩人就會通電話聊家常，但是自從知道神舟十二即將發(fā)射，我怕打擾他訓練，就沒有打電話了。”劉伯真說，明天上午他會準時觀看電視直播，祝福弟弟為國爭光，平安歸來。

感動中國十大人物洪戰(zhàn)輝的事跡簡介篇五

1964年，我國開始研制殲8飛機，這是我國自行設計的第一型高空高速殲擊機。顧誦芬先作為副總設計師負責殲8飛機氣動設計，后全面主持該機研制工作。

在研制中，顧誦芬發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噴流對飛機平尾效率有很大影響。當時，國內(nèi)尚無噴流試驗條件和試驗方法，他帶領設計部門與風洞試驗單位聯(lián)合攻關，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機噴流影響試驗方法，發(fā)現(xiàn)了噴流影響規(guī)律，該試驗方法也成為后來確定發(fā)動機噴流影響的基本方法。

1969年7月5日，殲8完成首飛。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗中出現(xiàn)了因氣流分離導致的抖振問題。用飛行員的話說，就像一輛破公共汽車，開到了不平坦的馬路上。對于引起振動的原因，大家看法不一，顧誦芬大膽地提出通過觀察殲8飛機飛行中貼于后機身和尾翼上毛線條的擾動情況來對癥下藥，他提出要親自上天觀察殲8飛機后機身流場。

這對從未接受過飛行訓練的顧誦芬來說是有很大風險的。而且因為姐夫黃志千就逝于空難，他們家有一個約定：不再乘坐飛機。試飛員鹿鳴東得知實情，感動地對顧誦芬說：“生死觀的問題對我們飛行員來說是早已解決的問題，只要能排除抖振，你們就不要考慮我，怎么飛我都干。”顧誦芬決心已下，瞞著愛人，登上了試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機。

為觀察清楚毛線條的擾動情況，兩機的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對飛行員和顧誦芬來說是一種冒險。憑著他們足夠的膽量和勇氣，經(jīng)過三次上天近距離觀測，顧誦芬承受著巨大的身體負荷，終于找到問題癥結，通過后期的技術改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題，他和鹿鳴東也就此成為了無比親密的戰(zhàn)友。

顧誦芬主持攻克了跨音速抖振、方向舵嗡鳴等技術難題，圓滿完成了殲8飛機研制任務，結束了我國殲擊機完全依賴引進的歷史。1985年，殲8飛機獲“國家科學技術進步獎特等獎”。

感動中國十大人物洪戰(zhàn)輝的事跡簡介篇六

“中央已決定選一批留學生改行學原子能核動力專業(yè)，你愿意改行嗎？”

“只要祖國需要，我當然愿意。”

對話發(fā)生的時間是1956年。問話者是到蘇聯(lián)訪問的時任外交部副部長陳賡，回答者是結束在蘇聯(lián)學習化工機械即將畢業(yè)回國的彭士祿。

當時，美國和蘇聯(lián)原子彈與氫彈已問世，蘇聯(lián)也有了核電站，而中國的核技術基礎幾乎為零。周恩來總理欲選擇一批優(yōu)秀的留學生轉(zhuǎn)學核專業(yè)，為中國今后的核發(fā)展儲備人才。彭士祿就是被選中的人員之一。

自此次對話之后，彭士祿沒有選擇回國，而是開啟了在莫斯科動力學院為期兩年的學習。從那時起，彭士祿便與中國核動力事業(yè)結下不解之緣。

從主持設計建造我國第一座核潛艇陸上模式堆，到參與成功研制第一艘核潛艇，從引進第一座百萬千瓦級核電站大亞灣核電站，到組織自主設計建造第一座大型商用秦山二期核電站……盡管擁有“革命先烈彭湃之子、著名核動力專家、中國工程院首批院士，中國第一任核潛艇總設計師、中國第一個核動力裝置的主要設計者”等諸多響當當?shù)念^銜，彭士祿卻說自己從事的工作都是墾荒，且非常敬仰‘孺子牛’的犟勁精神，他更愿意稱自己是“一頭核動力領域的拓荒牛”。