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科目二如何才能控制好車速和速度篇一

控制車速是開(kāi)好車的第一步，那科目二如何控制好車速呢?科目二中有很多項(xiàng)目就是要控制車速才開(kāi)好的，下面就跟小編一起來(lái)看一下。

1、依賴性強(qiáng)：練車時(shí)過(guò)度依賴教練，讓踩剎車就踩剎車，讓抬離合就抬離合，對(duì)車的行駛狀況失去了自己的判斷，正因?yàn)椤耙磺杏薪叹殹?，養(yǎng)成了依賴心理。

2、鞋底過(guò)硬：科二一定要穿一雙柔軟的平底鞋，這點(diǎn)很多學(xué)員掛科了才意識(shí)到。尤其是(坡道)起步離合的抖動(dòng)，穿硬底或是鞋底過(guò)厚的鞋會(huì)比一般鞋子感覺(jué)遲緩，能不能判斷離合踏板的行程就更不用說(shuō)了。

3、離合器踏板：

①踩踏姿勢(shì)不正確，腳會(huì)從離合器上打滑;

②踩踏方法不正確，容易造成熄火和中途停車。

4、車速失控后不懂得如何處理：訓(xùn)練場(chǎng)一般在平坦的路面，稍微有個(gè)凸起坑洼就慌了手腳，一下子大踩或大放，或是死踩剎車不放。

5、長(zhǎng)時(shí)間踩容易腳麻：要不就是座椅沒(méi)有調(diào)好，要不就是踩踏方式不正確。

①通過(guò)拉直線來(lái)練車速：前進(jìn)，后退，保持車輛在直線上行走的同時(shí)，不斷踩、抬離合來(lái)觀察車速的變化，感知車輛的抖動(dòng)狀態(tài)。

②離合和腳剎配合

踩離合的姿勢(shì)：大多數(shù)車型都是用前腳掌踩踏板，后腳跟支地，好讓腳來(lái)回移動(dòng)。另外，長(zhǎng)期練下來(lái)如果感覺(jué)到酸麻，試著不要用大腿而是腳踝控制腳的移動(dòng)。

熟悉離合的半聯(lián)動(dòng)：知道抬到什么程度是半聯(lián)動(dòng)，熟悉平地和坡道起步有什么區(qū)別。

離合和剎車：離合要快踩慢抬，任何時(shí)候踩抬的幅度都要盡可能小。側(cè)方停車和曲線行駛兩個(gè)速度容易突然加快的項(xiàng)目，可以通過(guò)輕點(diǎn)剎車來(lái)達(dá)到降速的目的。

③方向盤(pán)：打死方向盤(pán)時(shí)，左腳要稍稍預(yù)留一點(diǎn)空間準(zhǔn)備抬起，因?yàn)檐囕喆蛩罆?huì)產(chǎn)生前進(jìn)的阻力，使車速變慢。

一直在微調(diào)，因?yàn)槿绻恢倍ㄖ粍?dòng)，控制的位置靠近半聯(lián)動(dòng)的極限值，車速會(huì)自己跑到怠速，但是這并不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置于半聯(lián)動(dòng)與空檔滑行的臨界值附近來(lái)回微調(diào)。

離合器的總行程每個(gè)都不一樣，你需要車子快點(diǎn)動(dòng)，而不是動(dòng)多快，這個(gè)的關(guān)鍵就是第一腳一松就能達(dá)到半聯(lián)動(dòng)與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個(gè)臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進(jìn)檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點(diǎn)就已經(jīng)是半聯(lián)動(dòng)了。那么一松腳剎或者手剎就可以動(dòng)了。駕考全攻略有個(gè)更簡(jiǎn)單的方式，快速一腳抬到半聯(lián)動(dòng)總行程的一半少一點(diǎn)點(diǎn)就可以了。

教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實(shí)際操作過(guò)程，在抬離合器的過(guò)程 往往會(huì)慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問(wèn)題?

不是鞋子問(wèn)題。注意兩點(diǎn)：

第一，坐姿。踩的時(shí)候你的腳是否是正著踩?如果是，那么很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒(méi)有，那么你的調(diào)整很難做到細(xì)微。

第二，剛才講過(guò)臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個(gè)效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動(dòng)，那么很有可能你抬很久都還沒(méi)到臨界值，這個(gè)抬放幅度會(huì)超過(guò)你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會(huì)往前跑。想要克服這個(gè)問(wèn)題，需要你把大腿放松，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺(jué)最頂腳的時(shí)候就已經(jīng)到臨界值了。

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