制定計劃前，要分析研究工作現(xiàn)狀，充分了解下一步工作是在什么基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是依據(jù)什么來制定這個計劃的。那么我們該如何寫一篇較為完美的計劃呢？以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

測量計劃書 測量與分析計劃篇一

根據(jù)本項目特點，項目開工前對組織測量人員對管段內(nèi)設(shè)計院所交的gps點、四等水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果在限差范圍內(nèi)采用設(shè)計值。并根據(jù)設(shè)計院所交的gps點、四等水準(zhǔn)點加密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，布設(shè)平面控制網(wǎng)，以滿足現(xiàn)場施工放樣的需求。項目開工后，定期對水準(zhǔn)點、導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行測量復(fù)核（每3個月由項目部測量隊組織各分隊進(jìn)行測量復(fù)核）。

《三黎高速公路三穗至黎平段路面施工圖設(shè)計》

《工程測量規(guī)范gb50026-20xx》

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《測繪技術(shù)總結(jié)編寫規(guī)定》ch/t 1001-20xx

水準(zhǔn)點進(jìn)行四等水準(zhǔn)測量，平原地區(qū)：±20*sqrt(l),山地：±6*sqrt(n), 注：sqrt表示平方根，l閉合環(huán)線路長，n測站數(shù)，導(dǎo)線點采用一級加密導(dǎo)線控制網(wǎng)， 主要技術(shù)要求按照表1和表2進(jìn)行嚴(yán)格控制和要求。

四等水準(zhǔn)測量，測站數(shù)必須是偶數(shù)上站,嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的觀測順序進(jìn)行觀測.采用后-前,前-后,黑-黑-紅-紅的順序.高程加密按照國家四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行,施工中嚴(yán)格執(zhí)行四等水準(zhǔn)的測量要求,視線長度≤100m,前后視距≤3m,前后視距累計差≤10m.計算結(jié)果符合要求后，移站繼續(xù)測量，否則重測。

導(dǎo)線測量，在測量過程中嚴(yán)格按照《工程測量規(guī)范》進(jìn)行控制，在測量加密點時，對點位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、做好點標(biāo)記和記錄周邊環(huán)境，在架設(shè)三腳架和接收機基座時，三腳架要牢牢插入土里，保證腳架的穩(wěn)定性。在接收機整平對中后，需從多個方向進(jìn)行對中復(fù)核，完成后輕放接收機并鎖定接收機，接收機放置完成后量取3個方向接收機高度并記錄，記錄完成后開機接收數(shù)據(jù)。開機后開始記錄開始時間，天氣，并觀測衛(wèi)星接收數(shù)量和衛(wèi)星接收質(zhì)量，每隔10分鐘觀測衛(wèi)星接收情況和電池電量情況。在出現(xiàn)緊急情況時作出適當(dāng)?shù)陌才藕驼{(diào)整，對不符合觀測的測回，取消本次數(shù)據(jù)記錄，待找出問題所在，解決問題，重新測量該測回，必須保證數(shù)據(jù)的完整和連續(xù)性。

執(zhí)行測量復(fù)核制，實行2級制3級復(fù)核制。內(nèi)頁資料必須有2人到3人單獨計算，計算時可采用電算和手工計算，并對計算結(jié)果進(jìn)行比較，復(fù)核無誤后方可使用。施工過程中進(jìn)行下一道工序前，必須對其重要控制樁位進(jìn)行復(fù)核（中線樁、水準(zhǔn)點等）。所有控制測量、施工放樣測量必須進(jìn)行換手測量。對工程的關(guān)鍵關(guān)鍵測量科目必須實行徹底換手測量，一般測量科目應(yīng)實行同級換手測量。徹底換手測量：須更換全部測量人員、儀器及計算資料；同級換手測量，必須更換計算和測量人員。

各分隊導(dǎo)線點、中線點、水準(zhǔn)基點應(yīng)與相鄰施工段重疊銜接，確定導(dǎo)線點的一條公共邊和一個共用水準(zhǔn)點。測量記錄應(yīng)采用專用記錄簿用鉛筆逐項記錄測量數(shù)據(jù)，禁止使用易滴水的圓珠筆、鋼筆書寫。測量記錄不得涂改、撕毀，如有錯誤可用明顯的記號標(biāo)識。記錄中參加人員、設(shè)備、日期、地點等事項應(yīng)記錄完備、清楚并簽字齊全。記錄數(shù)據(jù)應(yīng)及時檢核，錄入計算資料的數(shù)據(jù)應(yīng)核對無誤。

測量計劃書 測量與分析計劃篇二

依據(jù)有關(guān)文件和規(guī)定要求，全面進(jìn)行項目測量工作系統(tǒng)規(guī)劃和安排，明確測量職責(zé)和工作任務(wù)，通過過程有效實施和監(jiān)控，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。通過測量體系和職責(zé)明確，建立相應(yīng)機制，從而保證測量工作優(yōu)質(zhì)高效完成，為工程施工和質(zhì)量監(jiān)控做好充分保證。

編制依據(jù)：

1.婁底至衡陽高速公路招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范要求，兩階段施工圖設(shè)計。

2.國家交通部有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

3.業(yè)主、監(jiān)理有關(guān)文件和要求。

4.公司相關(guān)規(guī)章制度和管理規(guī)定。

本項目是益陽至婁底至衡陽高速公路中的一段，是湖南省

“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中岳臨（京港澳）高速公路和二廣高速公路之間新增加的直接連接益陽、婁底、衡陽三市的一條南北向的高速公路。本項目分別連接長常、婁新（在建）、潭邵和衡邵（在建）、衡棗五條高速公路，未來還將繼續(xù)向北經(jīng)沅江市、南縣接杭瑞高速公路，向南經(jīng)長寧市接岳臨高速公路，從而在二廣高速和岳臨高速之間形成湖南省中部地區(qū)一條南北向的高速通道。項目起于滬昆高速（潭邵段）蛇形山鎮(zhèn)東南部長沖（滬昆高速樁號k1165+512.032），

設(shè)長沖樞紐互通，終于衡陽至棗木鋪高速公路七碗（衡棗高速樁號k70+555.498），全長約117km，沿線途徑婁底市雙峰縣、衡陽市衡陽縣、衡南縣、祁東縣等四縣市。

本合同段起點位于衡陽縣庫宗鄉(xiāng)石口村北側(cè)（k55+100），與第3合同段終點順接。設(shè)置庫宗橋互通，實現(xiàn)與衡邵高速的交通轉(zhuǎn)換，路線沿丘陵壟崗間相對平緩處向南布設(shè)，經(jīng)大山村、大關(guān)村，過新華村東側(cè)路線向南布設(shè)，經(jīng)白鶴村，于百花村跨縣道x056，之后跨s315后，經(jīng)埡口至山頂展線，經(jīng)伍一村，至壟崗區(qū)展線，經(jīng)黃金村、黃石村、寺沖村、方工村、楊家村，終于日新村（k69+200），全長14.101km。

本合同段共設(shè)互通式立體交叉1處，即庫宗橋互通（樞紐），服務(wù)區(qū)1處，即檀山咀服務(wù)區(qū)。大橋1307.5／6座，無中、小橋，主線上跨分離式立交519／3座。通道24道；涵洞24道，人行天橋593.058／9座，渡槽169.16／2座。路基土石方：挖土方289萬方，填土方268萬方。

本路段平面控制采用1980西安坐標(biāo)系，中央子午線為112°10′00″，高程投影面150m,高程系統(tǒng)采用1985國家高準(zhǔn)。

測量目標(biāo)：測量精度100%達(dá)到規(guī)范要求，測量過程100%自主

控制，測量事故為零。

測量宗旨：1.執(zhí)行測量雙復(fù)核制，確保測量精度，減少測量誤

差，消除測量質(zhì)量事故。

2.執(zhí)行測量責(zé)任制，保障施工生產(chǎn)。

3.推行測量量化承包，提高人員責(zé)任心，明確測量

工作程序，高效完成測量工作。

（1）施工控制測量：導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測、加固、保護(hù)及過程中監(jiān)管，

確保測量精度要求及各項技術(shù)指標(biāo)。

（2）原地面系統(tǒng)測量：進(jìn)行橋、涵構(gòu)造物的放樣和檢查對照。發(fā)現(xiàn)問題及時上報。復(fù)測原地面同時進(jìn)行橫斷面繪制及土方量計算，匯總資料并上報簽認(rèn)。

（3）路基施工測量：土石方557萬方，路基長14.101km，測量確保路基寬度及中邊線位置準(zhǔn)確，進(jìn)行施工填土高程監(jiān)測，保證斷面和高程準(zhǔn)確。

（4）橋涵構(gòu)造物測量：

全線橋梁和分離式橋梁共9座，人行天橋2座，渡槽2座，涵洞、通道48道。

進(jìn)行施工放樣，進(jìn)行過程控制及施工中的測控，主要測控任務(wù)：溶洞壓漿、橋梁挖孔灌注樁、立柱、系梁、臺帽、承臺、橋臺、肋板、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制安裝、箱梁預(yù)制安裝、現(xiàn)澆箱梁測控，涵洞、通道基礎(chǔ)開挖。

婁衡高速四標(biāo)測量人員分布及主要使用儀器

以上儀器已送專門檢定機構(gòu)進(jìn)行檢定。儀器精度均滿足測量規(guī)范要求。附儀器圖片：

gps測量儀基站、索佳儀器拌和站土方測量

施工測量工作工藝流程

測量組嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行測量準(zhǔn)備施工放樣，施工測控，測量復(fù)核以及測量資料整理和填寫，嚴(yán)格按照工序進(jìn)行測量把關(guān)，合格后與測量監(jiān)理工程師進(jìn)行每道工序的測量復(fù)核，合格后簽認(rèn)放行。明確測量工作程序，保證測量工作有序高效開展，保障工程順利施工，保證工程施工質(zhì)量創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。

測量計劃書 測量與分析計劃篇三

為順利完成宿新高速公路sx-sq2標(biāo)剩余工程，使測量工作正常、有效運作，特制定以下工作規(guī)劃及崗位職責(zé)。本規(guī)劃是項目測量人員的工作考核標(biāo)準(zhǔn)，我們將積極遵照執(zhí)行，本規(guī)劃內(nèi)容也將在日常的管理過程做為測量工作的考核依據(jù)。

（1）測量班及時積極配合技術(shù)科開展測量工作；貫徹落實測量班的規(guī)章制度和測量規(guī)劃內(nèi)容；熟練掌握測量控制的有關(guān)技術(shù)和規(guī)范要求，正確運用工程施工測量技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和驗收標(biāo)準(zhǔn)；配合總監(jiān)辦和業(yè)主全面質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)，加強施工過程中測量手段控制；

（3）并參與建設(shè)過程中的階段性測量控制，復(fù)核及驗收問題，核查施工上報測量方案及工程量測算資料，及時發(fā)現(xiàn)問題和提出意見，會同主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門處理施工中工程變更六方聯(lián)測及設(shè)計問題聯(lián)系函等技術(shù)問題。

（4）建立測量管理制度，完善測量技術(shù)資料檔案工作。

（5）指導(dǎo)，幫助年輕測量人員解決工程技術(shù)疑問和難題。

（6）經(jīng)常深入工地現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)真研究，妥善處理施工中的測量難題。積極正確地協(xié)調(diào)處理測量工序和其它工序的關(guān)系，積極配合施工隊伍做好服務(wù)保障工作，保證工程順暢。

（7）認(rèn)真探索，總結(jié)測量工作的新情況、經(jīng)驗掌握先進(jìn)的測量方法。學(xué)習(xí)和了解新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新儀器。

（8）完成項目領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作內(nèi)容，工程技術(shù)業(yè)務(wù)同時受其它上級相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。

1.配合土方工程師對土方96區(qū)頂做好測量自檢工作，確保順利完成與路面標(biāo)的路基交驗工作。

2.配合防護(hù)隊對全線排水邊溝進(jìn)行測量放樣，使排水邊溝能夠按時完成。

（2）橋梁工程

1.京杭運河特大橋：按照工期計劃要求做好引橋橋面鋪裝及內(nèi)外護(hù)欄的測量放樣工作，做好主橋合攏前后的監(jiān)控測量工作，確保大橋順利合攏。

2.陸集互通區(qū)主線橋及c匝道橋：配合施工隊伍做好現(xiàn)澆箱梁，橋面鋪裝及護(hù)欄的測量工作，保障互通區(qū)橋梁工作能夠按照計劃時間完成。

宿新高速公路sx-sq2標(biāo)

項目部測量班

熊響應(yīng)