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治理超限超載報道篇一

公司名稱(公民姓名)委 托 人

信用代碼(身份證號)地 址 法定代表人(負 責 人)姓 名 受 托 人

身份證 號 碼

住 址 職 務

委托事由

委托 1.接受詢問（調查）2.提供資料； 3.確認資料； 4.簽收法律文書； 權限 5.進行（放棄）陳述申辯或者提出聽證； 6.繳納罰款。

期限 聲 明

自簽署之日起至上述事項辦理完畢止

受托人對提交的該授權委托書的真實性負全部責任。

受托人簽名： 日期： 年 月 日

委 托 人：（簽字 蓋章）

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簽發(fā)日期： 年 月 日

身 份 證 復 印 件 粘 貼 處

委托人（法 定代表人)身份證 復印件

身 份 證 復 印 件 粘

（蓋 年

章 月）日

受托人身份證復印件

受 托 人身 份 證 復 印 件粘 貼 處

以上兩張身份證復印件，經(jīng)分別核對，均與原件一致。

提 供 人：（簽字 蓋章）

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日期： 年 月 日

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治理超限超載報道篇二

附件1：

佛山市重點貨運源頭治理車輛超限超載責任書

為貫徹執(zhí)行國家、省關于治理車輛超限超載工作精神和佛山市政府《印發(fā)佛山市加強治理車輛超限超載工作方案的通知》（佛府辦函【2012】181號，下稱《通知》）有關規(guī)定，加強貨運源頭治理車輛超限超載管理，確保超限超載車輛不出場（站、廠），雙方簽訂本責任書。訂立責任書雙方： 甲方：

乙方：南海區(qū)國土城建和水務局（住建）

第一條

甲乙雙方共同責任及義務

甲乙雙方要認真學習和領會國家、省關于治理車輛超限超載工作精神和市政府《通知》關于“貨運源頭治超”的規(guī)定，按《通知》要求，共同做好“貨運源頭治理車輛超限超載”工作；

第二條

甲方責任及義務

（一）嚴格履行責任，認真執(zhí)行市政府關于“貨運源頭治超”的規(guī)定，建立載貨車輛稱（核）重和信息登記制度。并從

日起執(zhí)行，在執(zhí)行中做到“兩個一”（即：不漏登記一臺車，不發(fā)出一臺超載車）和“三一致”（即：銷售票據(jù)、過磅或核重單、裝載登記表一致），確保從本場（站、廠）發(fā)出的載貨車輛無超限超載行為。

（二）對乙方督查發(fā)現(xiàn)和提出的“貨運源頭治超”方面的問題，要及時整改、處理和解決。

第三條

乙方責任及義務

（一）向甲方及時傳達各級政府和相關部門關于“貨運源頭治超”的精神和規(guī)定。

（二）對甲方執(zhí)行市政府“貨運源頭治超”規(guī)定工作進行不定期檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及薄弱環(huán)節(jié)，督促甲方限期整改。甲方整改仍存在問題的，按相關規(guī)定進行處罰。

本責任書壹式兩份，甲方雙方各壹份，雙方代表簽字生效。

甲方代表簽名：

乙方代表：（蓋章）

（蓋章）

簽訂日期：

****年**月**日

治理超限超載報道篇三

縣經(jīng)信局在市、縣整治辦和上級主管部門的正確領導下，按照市政府統(tǒng)一部署，我局認真履行相關職能，從源頭上開展了車輛超限超載治理工作，貨運源頭治超工作進一步規(guī)范，超限超載行為得到有效遏制，源頭企業(yè)治超效果明顯，現(xiàn)將工作開展情況匯報如下：

一、組織了排查，強化了整治

3月份以來，我局代表行業(yè)主管部門會同城南局，到青山水泥開展了“貨運源頭超限超載集中整治行動”。一是以整治活動為契機進行了摸底排查，通過排查，共發(fā)現(xiàn)10起超限超載現(xiàn)象，并下達了整改通知書。督促落實企業(yè)在6月底前整改完畢。二是動態(tài)巡查，及時組織打擊、取締超限超載行動。通過嚴格執(zhí)法，從源頭上有效遏制了貨運車輛超載超限行為。

二、加強組織領導，明確職責任務

為認真履行好治超工作職責，確保源頭治超工作規(guī)范、有序、長效。我局對源頭治超工作中的機構設置、人員職責、學習培訓、進駐值勤、巡查監(jiān)管、短途治理、案件倒查以及信息化建設都做了詳細的規(guī)定，明確了巡查隊監(jiān)管范圍和職責，并在全體治超人員工作會議上進行了安排部署。

三、加強進駐巡查監(jiān)管，履行治超工作職責

今年以來，進駐青山水泥的20人次，不定時的對進駐企業(yè)裝載、磅房、開票、門衛(wèi)等處進行檢查指導，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。巡查隊按照要求，除履行正常的工作任務外，根據(jù)劃分的監(jiān)管范圍，不定時的進行巡查，對企業(yè)存在的問題，幫助指導企業(yè)進行糾正，同時加強與企業(yè)治超負責人的聯(lián)系，通過說服教育和溝通協(xié)商，達到相互配合，共同治理，完成好源頭治超工作任務的目的。對拒不配合，也不積極整改的企業(yè)上報縣治超辦進行處理。通過加強監(jiān)管、指導整改，貨運源頭治超工作進一步規(guī)范，超限超載現(xiàn)象基本得到遏制。

在貨運車輛超限超載集中整治行動中，我局做了大量工作，也取得一些成效，在下一步工作中，我局將認真履行自身職能的同時，加強與其他部門協(xié)作，切實加強動態(tài)巡查，防止被整治區(qū)域死灰復燃，及時發(fā)現(xiàn)新的違法行為，進一步鞏固整治成果，確保超限超載專項整治行動真正取實效。

治理超限超載報道篇四

附件1：

佛山市重點貨運源頭治理車輛超限超載責任書

為貫徹執(zhí)行國家、省關于治理車輛超限超載工作精神和佛山市政府《印發(fā)佛山市加強治理車輛超限超載工作方案的通知》（佛府辦函【2012】181號，下稱《通知》）有關規(guī)定，加強貨運源頭治理車輛超限超載管理，確保超限超載車輛不出場（站、廠），雙方簽訂本責任書。

訂立責任書雙方： 甲方：

乙方：南海區(qū)國土城建和水務局（住建）

第一條 甲乙雙方共同責任及義務

甲乙雙方要認真學習和領會國家、省關于治理車輛超限超載工作精神和市政府《通知》關于“貨運源頭治超”的規(guī)定，按《通知》要求，共同做好“貨運源頭治理車輛超限超載”工作；

第二條 甲方責任及義務

（一）嚴格履行責任，認真執(zhí)行市政府關于“貨運源頭治超”的規(guī)定，建立載貨車輛稱（核）重和信息登記制度。并從 月 日起執(zhí)行，在執(zhí)行中做到“兩個一”（即：不漏登記一臺車，不發(fā)出一臺超載車）和“三一致”（即：銷售票據(jù)、過磅或核重單、裝載登記表一致），確保從本場（站、廠）發(fā)出的載貨車輛無超限超載行為。

（二）對乙方督查發(fā)現(xiàn)和提出的“貨運源頭治超”方面的問題，要及時整改、處理和解決。

第三條 乙方責任及義務

（一）向甲方及時傳達各級政府和相關部門關于“貨運源頭治超”的精神和規(guī)定。

（二）對甲方執(zhí)行市政府“貨運源頭治超”規(guī)定工作進行不定期檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及薄弱環(huán)節(jié)，督促甲方限期整改。甲方整改仍存在問題的，按相關規(guī)定進行處罰。

本責任書壹式兩份，甲方雙方各壹份，雙方代表簽字生效。甲方代表簽名： 乙方代表：

（蓋章）（蓋章）

簽訂日期： 年 月 日篇2：2012年度超限超載管理工作目標責任書 2012年度超限超載管理工作

確山縣公路管理局 2012年度干線公路超限超載管理

工作目標責任書

一、各超限檢測站對本轄區(qū)違規(guī)車輛超限率控制在3%以下，漏治率控制在3%以下。

二、各站點要在2012年年底前實現(xiàn)超限檢測站“四統(tǒng)一”，即統(tǒng)一執(zhí)法標志、統(tǒng)一執(zhí)法證件、統(tǒng)一工作服裝、統(tǒng)一基層執(zhí)法場所外觀。“站務管理制度化、執(zhí)法行為規(guī)范化、處治過程程序化、法律文書版本化、處罰標準統(tǒng)一化、監(jiān)督管理多元化”；逐步達到“規(guī)范治超、文明治超、素質治超、人性化治超、和諧治超”之目標。實現(xiàn)“六化、五超、四統(tǒng)一”的規(guī)范化管理。

三、安全管理工作：超限站安全工作實行目標管理責任制，站長為第一責任人，層層簽訂安全目標責任書，要分解落實到各班、各人，任務到崗，責任到人。超限站工作人員必須牢固樹立安全第一的意識，落實安全管理制度，避免發(fā)生人身傷亡事故。

四、加強隊伍建設和廉政建設。治超執(zhí)法人員應嚴格執(zhí)行xxx“五不準”、“十條禁令”等規(guī)定，杜絕公路“三亂” 行為，堅持秉公執(zhí)法，嚴禁亂收費、亂罰款、只收費不卸貨或收費不給票據(jù)、少給票據(jù)等違法違紀行為。嚴禁通風報信、內外勾結、相互串通私放超限超載車輛，更不得利用職權以任何形式收受賄賂、敲詐勒索。

五、各站要加強預案處治工作，嚴格按照縣局《超限站規(guī)范 化管理實施方案》中各類《預案》處治特殊情況，每季度進行一次預案演練。

六、各超限檢測站要嚴格實行規(guī)范化管理，建立健全各項規(guī)章制度，爭創(chuàng)“優(yōu)秀超限檢測站”。加強對執(zhí)法人員的培訓教育，執(zhí)法人員大專以上學歷要達到100%，每站培養(yǎng)“執(zhí)法業(yè)務骨干”和“優(yōu)秀基層執(zhí)法標兵”各1名。

七、各站加強廉政教育和業(yè)務培訓，組織超限檢測站執(zhí)法人員進行廉政教育知識講座或警示教育1年不少于1次。集中業(yè)務培訓1年不少于2期（上、下半年各1期）。

八、組織開展超限檢測站職工群體性文體活動1年不少于2次。

本責任書一式兩份，管理單位和責任單位各一份，縣局將結合實際，對各單位目標完成情況組織考核進行獎懲。篇3：治理超限超載目標責任書 xxx公司

治理非法超限超載搞好貨運源頭管理工作

二o一o年十二月二十九日

一、公司治超領導組負責對源頭實施監(jiān)督管理，責任到各部門、科室。

二、各部門、科室要對進出本公司的貨運車輛實施有效管理，禁止非法超限超載車輛駛出本貨場，也不允許此類車輛駛入本公司卸貨，發(fā)現(xiàn)后及時通知駐站人員或相關運管機構。

三、貨物源頭單位要建立和完善車輛進站、裝載起運及安全生產(chǎn)制度：對進站營運車輛要逐車驗證（駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證）按核定噸位裝載貨物。

四、建立健全進出廠營運制度，嚴禁為無牌無證、證照不全、非法改裝、超限超載裝載配載和為超限超載車輛提供虛假證明。對非法改裝車輛進入本廠的配合駐站人員進行拆除。

五、根據(jù)人民政府223號令、人民政府224號令文件精神對相關人員進行培訓，完善車輛的登記、統(tǒng)計、檔案工作。

六、積極配合駐站治超部門的監(jiān)督和檢查，服從駐站人員的監(jiān)督。xxx公司負責人：

銷售部負責人： 保衛(wèi)部負責人：

質量部負責人： 倉儲部負責人：

二〇一〇年十二月二十九日篇4：治理超限超載車輛工作目標責任書 **鄉(xiāng)人民政府集中打擊超限超載

運輸專項行動目標責任書

為深入貫徹落實上級有關車輛超限超載治理工作要求，認真履行市、縣賦予的工作職責，進一步強化我鄉(xiāng)車輛超限超載治理工作和廠區(qū)道路安全工作，鞏固治超成果，建立長效機制，保護交通公路基礎設施，保障人民生命財產(chǎn)和交通運輸安全，現(xiàn)結合我鄉(xiāng)實際與（單位）簽訂本目標責任書。

一、責任目標（1）嚴禁超限超載車輛駛入/出本公司。

（2）嚴禁無牌無證、大噸小標、非法改（拼）裝車輛以及車廂加高馬槽駛入/出本公司。（3）嚴禁重型和中型貨運汽車載運煤炭、石子、沙、土等易遺灑物品，未使用封閉貨廂或未采用其他方式封蓋的駛入/出本公司。

（4）嚴禁55噸以上車輛駛入/出本公司，超載率嚴格控制在以內。

（5）進入公司按照規(guī)定的限速標志行駛，嚴禁亂停亂放亂闖，未經(jīng)允許不得駛入禁火區(qū)。

二、工作要求

1、認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實“誰主管，誰負責”的原則；

2、突出源頭治理，規(guī)范貨運源頭單位車輛裝載行為，嚴禁超限超載車輛駛出貨源地；加強車輛管理，對駛入/出本公司的非法改裝車輛責令恢復原狀；

3、對本單位的安全生產(chǎn)負直接領導責任，必須規(guī)范遵守公司的各項安全管理制度，認真貫徹執(zhí)行國家及公司的有關安全保衛(wèi)、消防安全的法律、法規(guī)及各項規(guī)章制度,做好本單位的安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)、消防安全管理工作；不發(fā)布與公司安全管理制度相抵觸的指令，嚴格履行本人的安全職責，確保安全責任制在本單位全面落實，并加大力度安全工作。

4、充分認識當前治超工作的重要性，認真貫徹落實省政府第223、224號令；嚴格按照晉中市治超工作領導組和晉中市重點工程總指揮部辦公室（市治超字｛2012｝1號和市治超辦字｛2012｝3號）文件精神，將治超工作列入重要議事日程。

5、要嚴格按照相關法律程序進行超限超載檢測和處罰，杜絕徇私舞弊行為，確保治超工作的嚴肅性和實效性；

6、不違章指揮，不盲目指揮，教育職工遵紀守法，不違章作業(yè)，不盲目蠻干。嚴格控制“三違”行為。對發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象負有查禁的責任，同時要予以查處。

8、無遮蓋車輛不得駛入/出廠區(qū)，不得上路行駛；

9、嚴禁車輛在廠區(qū)和貨場內亂停亂放，車輛要按指定

地方存放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行，車輛進入公司，限速5km/h，違者給予個人100元-500元罰款并且給予所在單位500元-1000元罰款。

10、自覺接受鄉(xiāng)政府和縣治超辦、運管等相關部門的監(jiān)督檢查。

三、其他

1、本責任書自簽訂之日起開始執(zhí)行。

2、本責任書一式兩份，鄉(xiāng)政府與單位各執(zhí)一份。**鄉(xiāng)人民政府（代表人）：（負責人）： 2012年 11月10日篇5：貨物運輸超限超載治理責任書

貨物運輸超限超載治理責任書

為認真貫徹落實《天津市治理車輛非法超限超載規(guī)定》，按集團公司《關于進一步加強集團公司治理車輛超限超載工作的通知》的工作要求，切實做好源頭車輛非法超限超載治理，鋼管公司供應部與各供應商簽訂物資采購《貨物運輸超限超載治理責任書》如下：

一、工作目標

1、嚴格按照車輛核定質量裝載、運輸。

2、嚴禁非法超限超載（車輛和貨物總量超過55噸）出廠和上路。

3、保證不接收非法超限超載物資。

二、保證措施

1、供應部成立物資采購源頭車輛非法超限超載治理領導小組，供應部部長為組長，其它部領導及各主管為成員，領導小組對治超工作全面負責。

2、入廠計量超過核定質量或總量超過55噸車輛不予過磅稱重，該車貨物庫房不予辦理接收。

3、大宗物資裝貨，供應商應派專人實施監(jiān)督，供應部實施不定期抽查，杜絕超限超載車輛上路。

4、供應商送貨車輛認真接受鋼管公司相關部門的監(jiān)督檢查，非法超限超載車輛積極配合處理，接受處罰。

5、若非法超限超載車輛進入鋼管公司院內，納入當月供應商績效管理。

治理超限超載報道篇五

超載超限選擇題

1、《公路法》規(guī)定，車輛在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處（）元以下的罰款。

、行政機關執(zhí)法時，當事人有權進行陳述和申辯。行政機關不得因當事人申辯而（）

a.不予處罰 b.暫停處罰 c.減輕處罰 d.加重處罰

3、公路賠補償費收費標準中，超高、超長、超寬車輛收費標準為每公里（）元

、下列哪車屬于超限運輸車輛？（）a.裝載貨物超出車廂寬度20厘米的“松花江”微型貨車 b.車貨總高米的半掛貨車 c.車寬5米的未載貨的特種掛車 d.車廂里乘坐了20人的“解放”五噸貨車

5、全國統(tǒng)一治理車輛超限超載工作期間，對超限超載車輛的認定標準是：（）

a、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

b、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸按照二個軸計算，三聯(lián)軸按照

三個軸計算，下同）；

c、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的； d、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

e、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；

f、雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。

6、車輛超限超載治理工作中，下列屬于xxx門的職責是：（）a..指導和監(jiān)督超限超載治理相關收費政策的執(zhí)行，制定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費標準。

b.將路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛通報有關部門,配合有關部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。

c.組織路政等公路交通行政執(zhí)法人員開展路面執(zhí)法，查處違法超限運輸車輛 d.建立貨運企業(yè)及從業(yè)人員信息系統(tǒng)及信譽檔案，登記、抄告超限超載運輸車輛和企業(yè)等信息，并結合道路運輸企業(yè)質量信譽考核制度，進行源頭處罰

7、超限超載治理工作總的要求是（）a.依法嚴管 b.標本兼治 c.立足源頭 d.長效治理

8、對于車貨總質量在４００００千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過規(guī)定值的超限運輸，承運人應在起運前（）提出書面申請

日 日 c.一個月 d.三個月

9、《交通行政處罰決定書》送達方式有：（）a 直接送達 b 委托送達 c 郵寄送達 d公告送達

10、交通行政執(zhí)法機關在作出何種行政處罰決定之前，當事人可以要求聽證？（）

a、責令停產(chǎn)停業(yè) b、警告 c、吊銷證照 d、較大數(shù)額罰款

鄭州康發(fā)運輸有限公司

2017年7月10日

第1篇：依法治理超載超限依法治理超載超限 實現(xiàn)法治中國夢“法，國之權衡也，時之準繩也。權衡所以定輕重，準繩所以正曲直。”自古以來，法律的權威地位不可撼動。審視當下，公路超載超......

第1篇：車輛超限超載工作總結2010年車輛超限超載工作總結今年，我站治超工作在上級領導和局黨委的大力支持下，我們認真貫徹落實了全市治超工作會議精神，始終堅持“立足源頭、依法......

超載超限選擇題1、《公路法》規(guī)定，車輛在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處（）元以下的罰款。 、行政機關執(zhí)法時，當事人......

王卜莊鎮(zhèn)治理車輛超載超限工作方案為有效遏制車輛超限超載運輸現(xiàn)象，規(guī)范道路運輸市場秩序，確保公路設施完好，減少道路交通事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《天津市治......

超 限 超 載車輛超載注意事項超限：是指汽車裝載超過公路對其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關系，特別關注的是公路的正常使用。 超載：指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量......

治理超限超載報道篇六

自去年以來，特別是今年3月下旬以來，我縣按照“政府主導、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、督辦等方面入手，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風，始終保持強有力的治超工作態(tài)勢，在全縣打響了一場聲勢浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止目前，一個月內累計出動執(zhí)法車520輛次，執(zhí)法人員1130人次，查處“兩超”運輸車輛120余臺，卸載貨物600余噸，切割墻板26臺。全縣碎石企業(yè)源頭管控到位，公路超載超限運輸?shù)玫接行Ф糁啤?/p>

一、主要做法和措施

（一）加強領導，提高認識，扎實推進治超工作。《湖北省公路超限運輸管理辦法》出臺后，公路治超管理工作已由部門職責上升為政府行為，地方政府在公路治超管理工作中發(fā)揮主導作用。我們認為，治超工作是事關縣域經(jīng)濟又好又快發(fā)展、事關交通運輸事業(yè)健康發(fā)展、事關人民群眾切身利益的大事，全縣上下必須統(tǒng)一思想認識，必須作為縣委、縣政府的中心工作來抓。為此，我們縣委、縣政府在充分調研的基礎上，迅速召開了全縣治理超限超載工作動員大會，對治超工作做了全面的部署和安排，制定了《孝昌縣治理超限超載運輸工作方案》，成立了以縣委副書記、政法委書記、副縣長、公安局長為正副組長的治超工作領導小組，明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及工商、安監(jiān)、國土、河沙等部門為源頭治理責任單位，交通、公安交警、城管、質監(jiān)等部門為路面治超責任單位。形成了聯(lián)合治超工作機制。同時，縣財政根據(jù)實際撥付工作經(jīng)費，全力保障治超工作高效、有序、有力開展。

（三）源頭控制，路面設卡，確保治超工作效果。結合我縣實際，我們以治理本地沙石料運輸車輛為重點，通過路面執(zhí)法和源頭管理相結合，嚴厲打擊“雙超”違法行為。

一是加強管理，認真落實源頭治理措施。把源頭治理作為長效治超、確保實效的關鍵，努力把源頭管理工作做深、做細、做實，加大了貨物源頭、車輛源頭、車輛裝載源頭的監(jiān)控和管理力度，一方面堅決做到“四個一律”，即：對不符合開采要求或不按相關規(guī)定進行采礦作業(yè)的砂石企業(yè)一律予以取締；從現(xiàn)在開始一律停止新的砂石企業(yè)審批；對沒有達標的碎石廠一律停電、停供炸藥和停業(yè)；對到期的工商營業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證和河沙資源開采許可證一律不予延期。另一方面，加強源頭裝載行為管理。源頭治理專班進駐砂石企業(yè)，與砂石企業(yè)簽訂責任狀，監(jiān)督砂石裝載行為，確保無“雙超”車輛出場。同時，對在路面查處的“雙超”車輛，通過倒查的方式，嚴厲追究企業(yè)及業(yè)主的責任。對發(fā)現(xiàn)超載超限車輛出廠，第一次對企業(yè)罰款10萬元，第二次實行停業(yè)整頓。同時，由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣安監(jiān)、國土、工商、環(huán)保等部門對碎石企業(yè)實行包保，由一名副科級干部帶隊，24小時駐廠，發(fā)現(xiàn)超載超限車輛出廠的，第一次對包廠干部進行誡勉談話，第二次對包廠干部實行免職，懲戒期延長至一年。此舉有效緩解了路面治超工作壓力。

二是堅持不懈，始終保持路面執(zhí)法高壓態(tài)勢。由于我縣沒有固定治超站，設立王楊線和107國道兩個臨時治超卡點，對大天線、107國道、王楊線等干線公路進行流動巡查，堅持24小時值班制度，采取三班倒方式晝夜卡點值守，每天由一名副科級干部帶隊，每班10人以上，其中交警2人、路政4人、運管2人，派出所1人、質監(jiān)1人。同時，安排10名公安特勤隨叫隨到，協(xié)助處置突發(fā)事件。各卡點嚴格按照“四個一律”的要求開展治超工作，即所有超限超載運輸車輛一律卸載、一律處罰、一律強制切割加高墻板、一律扣分并加蓋篷布。具體執(zhí)法工作中，對“雙超”車輛一律過磅稱重、卸載、復磅、從重處罰。同時，流動巡查專班負責看守主要路口，嚴禁“雙超”車輛繞行逃避檢查。

三是大員上陣，嚴防死守，堅決杜絕超載超限行為。周巷鎮(zhèn)抽調了所有副科級干部對企業(yè)實行包保，公安局抽調3名班子成員帶隊，30名干警參與治超，交通局12名副科級以上干部帶隊，50多名干部參與治超，形成了強大的治超聲勢，對源頭、卡口、路口實行嚴防死守，基本杜絕“兩超”行為。

治理超限超載報道篇七

超限超載治理工作方案

為確保交通安全運輸，保護現(xiàn)有公路完好，根據(jù)《懷化市治理車輛違法超限超載工作暫行辦法》（懷政辦發(fā)[2013]17號）《懷、化市治理車輛違法超限超載工作責任追究辦法》（懷政辦發(fā)

[2013]19號）、《懷化市治理車了違法超限超載貨運源頭管理辦法》（懷政辦發(fā)[2013]18號）及縣文件精神要求，結合我局實際，特制定

一、治超目標

嚴格執(zhí)行《陜西省治理公路超限超運輸辦法》及寶雞管理處文件要求，確保本項目所有運輸車輛不超載超限，確保不破壞地方公路橋梁，確保交通安全。

二、組織機構

項目部成立治超領導小組，在地方xxx門指導下，負責本項目所有運輸車輛的管理。

組長：趙利坤 副組長：周宗學劉繼文

組員：鄧建偉李志平鄧滄海黨永彥趙洪楊賓

二、主要措施

（一）加大源頭監(jiān)管力度

各有關部門及人員要按照職責分工，認真履行監(jiān)管職責，努力將車輛超限超載問題扼制在源頭、解決在苗頭。

1．加強對料源裝載的監(jiān)管。項目部將加強跟各材料供應商的聯(lián)系、加強對土方施工隊伍的運輸管理力度，嚴格控制裝載噸位，杜絕超載超限車輛上路，同時在各收發(fā)料場設置過磅措施或實施

專人監(jiān)管，對超限超載車輛不予收料或發(fā)料。

2．加強對駕駛員的監(jiān)管。建立駕駛員信譽檔案，對超限超載的駕駛員按照規(guī)定給予處罰，對外來貨源駕駛員將通知貨主給予處罰。嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》，對違法超限超載車輛駕駛員將通知交通管理部門依法處罰。

3．加強對車輛的監(jiān)管。對無牌無證車輛杜絕進場，同時加強對地方xxx門的聯(lián)系，依法上報處理。

4.各材料運輸車輛嚴格按照地方道路管理部門批復路線進行材料運輸，杜絕擅自更改路線現(xiàn)象發(fā)生。

（二）實行重獎重罰，落實責任倒查制度

嚴格落實責任制度。發(fā)現(xiàn)上路的嚴重非法超限超載車輛，不僅項目部要，根據(jù)相關規(guī)定進行處罰外，還要依法報送地方交通管理部門，追究相關單位和部門的責任。

（三）加大宣傳力度，營造良好的治超氛圍

項目部將繼續(xù)加大對治超宣傳工作，注重治超工作宣傳的針對性和時效性。重點對超限超載的危害、國家和省市的治超政策及法律法規(guī)及重大舉措進行宣傳，公布違法違規(guī)車輛和名單。

項目部將從車輛管理、貨運源頭管理、駕駛員管理等源頭環(huán)節(jié)和行駛公路的禁行環(huán)節(jié)加大力度，依法嚴管，切實使違法者受損，守法者獲益，創(chuàng)造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。