寫讀后感絕不是對原文的抄錄或簡單地復述，不能脫離原文任意發揮，應以寫“體會”為主。讀后感書寫有哪些格式要求呢？怎樣才能寫一篇優秀的讀后感呢？以下是小編為大家準備的讀后感精彩范文，希望對大家有幫助!

人生的職責讀后感800篇一

--------讀《最高職責》有感

公司下半年下發了《最高職責》這本書，描寫了一位飛行員的生活，主人公薩倫伯格因為哈得孫河上的那次成功迫降而為人熟知，看完這本書，覺得他這次光輝的業績并不是一瞬間的表現，用主人公的話說：“1549次航班也不僅僅是5分鐘的飛行經歷，而是我的一生讓我安全地把飛機降落在哈得孫河上”，在這里“最高職責”得以體現。每個崗位都有職責，“職責”是職務和責任的統一，無論所處什么行業、什么崗位都是表象，本質就是“責任”二字。薩倫伯格用一生的時間一絲不茍的工作，兢兢業業的履行著自己的職責，時刻牢記作為一名飛行員的責任。他熱愛他的工作，在每次飛行時都認真的履行了他的職責，這是最值得我們學習的。

公司產品一直以質量為重，如何讓公司產品在市場發揮質量優勢，提升產品質量的競爭力，是我們作為工藝和質量管理人員的最高職責，產品質量并不是靠一次成功的訂單來體現，而是我們日常工作中如何管理好每一個影響產品質量的因素，在每個細節上體現我們的責任。我們應該將每一個產品可靠的使用作為我們每一次職責的體現，向薩倫伯格熱愛飛行一樣熱愛我們的產品，薩倫伯格的夫人這樣形容他：“他只是眾多飛行員中的一名，他把駕駛飛機當作一項藝術，他熱愛它。”

薩倫伯格是怎樣熱愛自己的工作呢？他女兒曾經問他：“世界上最好的工作是什么？”薩倫伯格回答：“就是你心甘情愿去做的工作。”薩倫伯格還認為：對于自己喜歡的工作，人們會更加投入，更善于處理工作中復雜棘手的情況，更好地服務社會。由此看出，找到一個能心甘情愿去做的工作會使自己更有主觀能動性，做得更出色，為企業、為社會、為國家創造更多的價值。如何才能找到一個讓自己心甘情愿去做的工作呢？有人會說，得有理想，按自己的理想去規劃人生之路。不錯，我們每個人都有過理想，小時候想做科學家、將軍的人比比皆是，然而，理想與現實總是有差距的，很多的理想與現實相背，像如薩倫伯格一樣始終追隨理想，但是通往理想之路也并非坦途，從書中可以看到：命運并沒有對薩倫伯格機長格外垂青，年輕的時候，他曾經被建議去西點軍校，而當他從軍隊中退役后，又面臨轉業的困境，理想雖然美好，因為實現理想就等于實現自己的人生價值，但因客觀因素無法實現最初的理想時就要改變計劃了，我自己包括身邊很多同事大多學的專業和目前的工作都是不對應的，和自己的職業理想也不對應，甚至相去甚遠，這種情況下對于我們來說應該立即把做好目前的工作，這樣同樣能實現自己的人生價值，既然能體現人生價值就完全可以把它當作新的理想去不斷追求，這樣就會迸發出源源不斷的責任感，會真正熱愛目前的工作。

讀完這本書，發現薩倫伯格有一種精神和稻盛和夫相同，就是對工作的狂熱關注，像稻盛和夫在條件堅苦的實驗室研究新型陶瓷一樣，薩倫伯格關注的研究著他的飛行技術，他的夫人洛里喜歡說他熱愛“把駕駛飛機當作一門藝術，精雕細磨”。作為工藝人員，我們也應該專注于研究我們的產品工藝，在目前產品同質化比較嚴重的情況，工藝的提升是體現我們產品差異化重要內容，我們要在導線連接、緊固工藝、散熱工藝等上面體現我們產品的質量競爭力，這就是我們的職責。提升產品質量競爭力是我們最大的責任！

人生的職責讀后感800篇二

“最高職責”讀后感精選3篇

篇1：知無涯學有道行無悔

---《最高職責》讀后感

這幾天，我認真讀了《最高職責》一書，心中感觸頗深。作為一名飛行員，我感覺自己身上的責任沉甸甸的。雖然現在我還沒有正式地開始飛行，只是204中隊的一名飛行學員，但是我認為先樹立好責任意識對飛行生涯是非常重要的。

我們來到這個世界上，每一個人都有責任。有些責任是與生俱來的，比如你作為兒子，你有孝敬父母的責任，你成家之后，有養育子女的責任，有些責任是因為工作、朋友而產生，這些責任是每個人推脫不掉的。我們只有認清自己的責任，才能知道該如何承擔自己的責任。也只有認清自己的責任，才能知道自己究竟能不能承擔責任。當然，并不是要求每個人承擔所有的責任。對于每一個人來說，只要求你承擔你所能夠承擔的那部分責任。這就是社會為什么要分工，企業、單位為什么要針對不同崗位制定不同的職責。作為一名飛行員，我們首先必須明確自己的崗位職責，也就是要知道自己應做些什么，這是履行責任的前提。正如一位成功學大師所說：認清自己在做些什么，就已經完成了一半的責任。

我們只是認清責任還遠遠不夠，我們必須不斷增強自己的責任感。因為每個人都有自己的責任，但不等于每個人都有責任感。責任是對任務的一種負責和承擔，而責任感則是指一個人對待任務的態度。我們雖然認清了自己的責任，但如果不去很好履行自己的責任，那也是白搭。所以我們不僅要認清自己的責任，還要培養自己的責任意識，要有強烈的責任感。我們平時講愛崗敬業，其實敬業是一種責任精神的體現，是對責任的一種升華。我們講對待工作兢兢業業、一絲不茍，所要體現的就是這種責任精神。我們要讓這種精神成為自動自發，變成我們生活、工作中的習慣。俗話說得好，習慣成自然，我們要把對待工作認真負責態度當成人渴了要喝水，餓了要吃飯，困了要睡覺一樣，再自然不過的事。這應是我們追求的最高境界。

讀完這本書，讓我真正認識到樹立起責任意識對飛行員來講是多么的重要，也讓我感覺到了一種動力，切斯利·薩倫伯格機長用他一生的信仰尋求安全之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。在以后的工作中，我會始終把薩倫伯格這位英雄機長當作自己的榜樣，向他看齊，不斷提升自己的專業知識和技能，進一步履行好自己的職責，無愧于肩上的金杠！

衣俊霖

二〇一四年八月二十七日

篇2：《最高職責》讀后感：機遇總是留給那些有準備的人

一大隊學生刁志欣

其實，沒有什么能比“最高職責”這四個字更能概括飛行的真諦。什么是職責？它是指職務與責任的統一，是某個具體崗位的工作內容與權責。而在這個職責之上又額外增加了最高二字，尤為顯現了此項職責的重要性。在《最高職責》一書中，我們可以欣賞到一幅動人的畫卷。這里的最高職責有著一語雙關的含義定位。飛行在萬里高空，那是一個多么高的一項職責呀？距離是高！同樣地，這個職責使命也是萬分的崇高。如果飛行員無法認真定位好他自己的這個職責所在，多少的乘客生命將會在瞬間于空中隕落。

薩倫伯格，這是一位被譽為締造了“哈得孫河奇跡”的傳奇機長。以藍天為底色，以機翼為背景，這位傳奇的機長穿著紳士般的飛行服站立于我們的眼前。在他的影像之上是那赫然顯現的“最高職責”四個字。圍繞他的故事也由此向我們拉開了帷幕。書中有著他那永生難忘的第一次飛行；書中有著他飛行員生活的描繪；書中有著他從飛行員身份調查空難的感慨；書中有著有關于他溫馨家庭的記錄；書中有著他艱辛求學的講述；書中有著他一切為乘客著想的準則；書中有著他那次驚心動魄的迫降之行；書中有著他關于劫后重生的感悟。他經歷了如此之多的事情；他享受著如此完美的天倫之樂；他分享著作為飛行員職業生涯的人生的哲理。通過讀《最高職責》，我們也逐漸在認識到作為最高職責的使命感。

也許有人會說迫降的成功很大一部分也在于機長幸運的選擇了迫降在河上而沒有試圖返回機場，但事實上正如撒倫伯格機長在書中反復提到的迫降的成功固然是幸運之神的眷顧，但“四十年駕駛飛機的經歷，所有這一切都從四面八方匯集給我力量完成這次飛行”.但是他本人在書中明確的指出，他的成功并非運氣使然，而幾乎完全歸功于充分的準備。

作者說道，自從認識字開始他就癡迷于軍事和航空類的書籍，對于航空安全問題一直充滿了研究的熱情，正是這樣的熱情幫助“沒有背景，出身平凡”的他在18歲時就通過了近乎于苛刻的美國空軍飛行員面試，開始了他的飛行生涯。并于1973年畢業的時候被授予“杰出飛行技術學員的稱號。”獲得這個稱號的原因作者歸結為“對于飛行的每一小時都專心致志，對技術精益求精”.書中寫道：“飛行員的職業不只是要求精湛的技術，淵博的知識，以及只能來自經驗的判斷力，同時還要求有一種對于卓越的不懈追求。這個職業要求具備一種更深的理解力。正是基于對飛行職業的深刻理解，使得我和我的機組人員能夠迅速作出反應，并以一種新的方式把我們已有的知識應用到我們從未受過特別訓練的新的情境之中。”在談及飛機在哈德遜河迫降成功的原因時，薩倫伯格認為“真實的成功之源是我在噴氣機上多年的飛行經歷以及對飛機各方面能量的控制上自己精益求精經驗的積累。在成千上萬次的飛行中，我總是盡力飛在最佳飛行軌跡上。這種習慣的養成對1549航班迫降的成功才是最重要的。”看到這里，我感觸良深，要想保證飛行安全，好的飛行習慣和嚴謹的飛行作風必不可少。回想自己在飛行中曾經犯過一些十分低級的錯誤，究其根源，那就是自己思想上的懈怠，也就是俗話說的“水了”.而飛行就是這樣，每天我們都在重復著相同的事情——起飛、爬升、巡航、下降、進近。正是標準程序幫助我們將以上每個環節都限定在一個安全框架內，一旦出現無意識的偏離，則會產生不安全的因素，從而導致飛行事故的發生。如果飛行中出現特情，平時養成的嚴謹作風則會起到至關重要的作用，只有平時嚴格要求自己，對飛行精益求精，處置特情才會更加得心應手。就像軍隊中經常喊得那句口號“平時多流汗，戰時少流血”,是一個道理。

機遇總是留給那些有準備的人。

我們這一代飛行學生，是幸福的，國家﹑公司培養我們花費了昂貴的成本，大隊各級領導﹑教員付出了大量的心血。但總有一天，我們也將脫離老同志的保護，自己成為一名機長，去肩負公司前進的重擔。一名合格的機長肩上佩戴的四條杠不是那么簡單，有著深刻的寓意：第一條代表profeion,即專業；第二條代表knowledge,即知識；第三條代表flyingskill,即飛行技術；第四條代responsibility,即責任。正是素質、本領、使命的渾然一體，視旅客生命為最高職責，才會有“哈得孫奇跡”的發生，才讓這四條杠名至實歸。

篇3：生命的價值——“最高職責”讀后感

“這是一個優秀機長用一生的信仰尋求安全之路的故事。”一個同樣優秀的機長這樣告訴我。

知道這個故事快一年了（那時局長還在翻譯這個故事），而認真讀完這個故事卻是這幾天的事。

當中國的優秀機長——民航局前局長楊元元向我描述這個優秀機長時，我除了茫然就是對這個優秀機長的崇敬、仰慕。什么樣的心理素質能夠讓他在短短的3分31秒里沉著、冷靜，全心全意的駕駛雙發停機的飛機，并且平安的讓飛機迫降在哈得孫河上，機上155人一個都沒有少呢？驚心動魄的3分31秒是那么短暫，卻又是那么漫長。短暫的來不及過多的思考，必須迅速做出正確的決策，而且不能夠有一點點的偏差。漫長是因為生死之考驗，是機長用一生的信仰換來了安全的結果。

局長在百忙中翻譯出來的英雄故事，在中國民航的飛行員中引起了強烈的震蕩，從書里，機長們找到了自己熟悉的思想、習慣的行為、為安全所做出的嚴格（幾近殘酷）訓練，安全是他們一生的追求，安全也是民航永恒的話題。

生命的價值在“最高職責”中得到了最充分的體現。切斯利。薩倫伯格機長的一生都在詮釋生命的價值。

1、一生的信仰尋求安全之路。薩倫伯格機長說：“我接受的訓練使我不能容忍任何低于職業最高標準的事，所以航空公司和航空界的工作者都有一個共同的責任：致力于保證每一天的安全，零事故始終是我們追求的目標，我把這稱為對”職責“的日日專心致志，這是一個超越自我的目標。”用一生的信仰尋求安全之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。

2、“勿以善小而不為”.這是貫穿該書的另一個理念，也是薩倫伯格機長成長的信念。書中有許多細節的描述給我們展示了機長“勿以善小而不為”,13歲時的機長看到關于基蒂。吉諾維斯的報道時，就下了決心“我相信與別人的每次相遇無論好壞都是一次緣分，所以我會盡力積極、友善的對待別人。勿以善小而不為，努力使自己對別人有所幫助。”“我們都要讓生命過得有價值，因為人生短暫而又寶貴”.因此，在交通事故現場，在警察趕來前，機長幫著疏導交通，讓人撥打911,安排人檢查傷者情況每一個人的聲譽都是由日常生活的點滴塑造的。

3、安全和服務是航空業人士的最高職責。安全是機長一生的信仰，而服務旅客卻是機長一生的行為。為了盡可能多的旅客早日乘上飛機到達目的地，機長與地面代理據理力爭，把機上的每一個可能的座位利用起來，把候補旅客的前幾名盡可能的帶走。我要對你們負責到底，這是機長對旅客的承諾，這也是機長的責任。延誤時，機

長對旅客說“我保證會把我所知道的一切信息在第一時間告訴你們”.所有信息，第一時間，保證，這就是優秀機長對旅客的責任，對旅客提供的最完美的服務。每時每刻幫助需要幫助的旅客，盡可能的為旅客的便利提供支持是薩倫伯格機長的日常飛行之外的行為習慣。

4、薩倫伯格機長告訴他的女兒凱莉：世界上最好的工作是：你心甘情愿去做的工作。心甘情愿去做的工作，愛好和能力相適應的工作，這樣的工作人們會更投入，更善于處理工作中各種復雜的情況，更好的服務社會。

5、薩倫伯格機長的故事還告訴我們，一個優秀的員工不僅僅是能服從，更是能夠有決斷力。正確的決斷力需要“目標舍棄”.當你不再有可能完成所有目標時，就要舍棄那些不太重要的目標，只有這樣做才能夠履行和實現更高的目標。正確的目標舍棄注定了1549航班在危機時刻能夠平安迫降在哈得孫河，從而保全155人的性命。在機長的這一個選擇中再次體現了生命的價值高于一切。

人生的職責讀后感800篇三

最高職責讀后感

篇1：知無涯 學有道 行無悔

---《最高職責》讀后感

這幾天，我認真讀了《最高職責》一書，心中感觸頗深。作為一名飛行員，我感覺自己身上的責任沉甸甸的。雖然現在我還沒有正式地開始飛行，只是204中隊的一名飛行學員，但是我認為先樹立好責任意識對飛行生涯是非常重要的。

我們來到這個世界上，每一個人都有責任。有些責任是與生俱來的，比如你作為兒子，你有孝敬父母的責任，你成家之后，有養育子女的責任，有些責任是因為工作、朋友而產生，這些責任是每個人推脫不掉的。我們只有認清自己的責任，才能知道該如何承擔自己的責任。也只有認清自己的責任，才能知道自己究竟能不能承擔責任。當然，并不是要求每個人承擔所有的責任。對于每一個人來說，只要求你承擔你所能夠承擔的那部分責任。這就是社會為什么要分工，企業、單位為什么要針對不同崗位制定不同的職責。作為一名飛行員，我們首先必須明確自己的崗位職責，也就是要知道自己應做些什么，這是履行責任的前提。正如一位成功學大師所說：認清自己在做些什么，就已經完成了一半的責任。

我們只是認清責任還遠遠不夠，我們必須不斷增強自己的責任感。因為每個人都有自己的責任，但不等于每個人都有責任感。責任是對任務的一種負責和承擔，而責任感則是指一個人對待任務的態度。我們雖然認清了自己的責任，但如果不去很好履行自己的責任，那也是白搭。所以我們不僅要認清自己的責任，還要培養自己的責任意識，要有強烈的責任感。我們平時講愛崗敬業，其實敬業是一種責任精神的體現，是對責任的一種升華。我們講對待工作兢兢業業、一絲不茍，所要體現的就是這種責任精神。我們要讓這種精神成為自動自發，變成我們生活、工作中的習慣。俗話說得好，習慣成自然，我們要把對待工作認真負責態度當成人渴了要喝水，餓了要吃飯，困了要睡覺一樣，再自然不過的事。這應是我們追求的最高境界。

讀完這本書，讓我真正認識到樹立起責任意識對飛行員來講是多么的重要，也讓我感覺到了一種動力，切斯利·薩倫伯格機長用他一生的信仰尋求安全之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。在以后的工作中，我會始終把薩倫伯格這位英雄機長當作自己的榜樣，向他看齊，不斷提升自己的專業知識和技能，進一步履行好自己的職責，無愧于肩上的金杠！

衣俊霖

二〇一四年八月二十七日

篇2：《最高職責》讀后感：機遇總是留給那些有準備的人

一大隊學生 刁志欣

其實，沒有什么能比“最高職責”這四個字更能概括飛行的真諦。什么是職責？它是指職務與責任的統一，是某個具體崗位的工作內容與權責。而在這個職責之上又額外增加了最高二字，尤為顯現了此項職責的重要性。在《最高職責》一書中，我們可以欣賞到一幅動人的畫卷。這里的最高職責有著一語雙關的含義定位。飛行在萬里高空，那是一個多么高的一項職責呀？距離是高！()同樣地，這個職責使命也是萬分的崇高。如果飛行員無法認真定位好他自己的這個職責所在，多少的乘客生命將會在瞬間于空中隕落。

薩倫伯格，這是一位被譽為締造了“哈得孫河奇跡”的傳奇機長。以藍天為底色，以機翼為背景，這位傳奇的機長穿著紳士般的飛行服站立于我們的眼前。在他的影像之上是那赫然顯現的“最高職責”四個字。圍繞他的故事也由此向我們拉開了帷幕。書中有著他那永生難忘的第一次飛行；書中有著他飛行員生活的描繪；書中有著他從飛行員身份調查空難的感慨；書中有著有關于他溫馨家庭的記錄；書中有著他艱辛求學的講述；書中有著他一切為乘客著想的準則；書中有著他那次驚心動魄的迫降之行；書中有著他關于劫后重生的感悟。他經歷了如此之多的事情；他享受著如此完美的天倫之樂；他分享著作為飛行員職業生涯的人生的哲理。通過讀《最高職責》，我們也逐漸在認識到作為最高職責的使命感。

也許有人會說迫降的成功很大一部分也在于機長幸運的選擇了迫降在河上而沒有試圖返回機場，但事實上正如撒倫伯格機長在書中反復提到的迫降的成功固然是幸運之神的眷顧，但“四十年駕駛飛機的經歷，所有這一切都從四面八方匯集給我力量完成這次飛行”.但是他本人在書中明確的指出，他的成功并非運氣使然，而幾乎完全歸功于充分的準備。

作者說道，自從認識字開始他就癡迷于軍事和航空類的書籍，對于航空安全問題一直充滿了研究的熱情，正是這樣的熱情幫助“沒有背景，出身平凡”的他在18歲時就通過了近乎于苛刻的美國空軍飛行員面試，開始了他的飛行生涯。并于1973年畢業的時候被授予“杰出飛行技術學員的稱號。”獲得這個稱號的原因作者歸結為“對于飛行的每一小時都專心致志，對技術精益求精”.書中寫道：“飛行員的職業不只是要求精湛的技術，淵博的知識，以及只能來自經驗的判斷力，同時還要求有一種對于卓越的不懈追求。這個職業要求具備一種更深的理解力。正是基于對飛行職業的深刻理解，使得我和我的機組人員能夠迅速作出反應，并以一種新的方式把我們已有的知識應用到我們從未受過特別訓練的新的情境之中。”在談及飛機在哈德遜河迫降成功的原因時，薩倫伯格認為“真實的成功之源是我在噴氣機上多年的飛行經歷以及對飛機各方面能量的控制上自己精益求精經驗的積累。在成千上萬次的飛行中，我總是盡力飛在最佳飛行軌跡上。這種習慣的養成對1549航班迫降的成功才是最重要的。”看到這里，我感觸良深，要想保證飛行安全，好的飛行習慣和嚴謹的飛行作風必不可少。回想自己在飛行中曾經犯過一些十分低級的錯誤，究其根源，那就是自己思想上的懈怠，也就是俗話說的“水了”.而飛行就是這樣，每天我們都在重復著相同的事情——起飛、爬升、巡航、下降、進近。正是標準程序幫助我們將以上每個環節都限定在一個安全框架內，一旦出現無意識的偏離，則會產生不安全的因素，從而導致飛行事故的發生。如果飛行中出現特情，平時養成的嚴謹作風則會起到至關重要的作用，只有平時嚴格要求自己，對飛行精益求精，處置特情才會更加得心應手。就像軍隊中經常喊得那句口號“平時多流汗，戰時少流血”,是一個道理。

機遇總是留給那些有準備的人。

我們這一代飛行學生，是幸福的，國家 ﹑ 公司培養我們花費了昂貴的成本，大隊各級領導 ﹑ 教員付出了大量的心血。但總有一天，我們也將脫離老同志的保護，自己成為一名機長，去肩負公司前進的重擔。一名合格的機長肩上佩戴的四條杠不是那么簡單，有著深刻的寓意：第一條代表profeion,即專業；第二條代表knowledge,即知識；第三條代表flyingskill,即飛行技術；第四條代responsibility,即責任。正是素質、本領、使命的渾然一體，視旅客生命為最高職責，才會有“哈得孫奇跡”的發生，才讓這四條杠名至實歸。

篇3：生命的價值——“最高職責”讀后感

“這是一個優秀機長用一生的信仰尋求安全之路的故事。”一個同樣優秀的機長這樣告訴我。

知道這個故事快一年了（那時局長還在翻譯這個故事），而認真讀完這個故事卻是這幾天的事。

當中國的優秀機長——民航局前局長楊元元向我描述這個優秀機長時，我除了茫然就是對這個優秀機長的崇敬、仰慕。什么樣的心理素質能夠讓他在短短的3分31秒里沉著、冷靜，全心全意的駕駛雙發停機的飛機，并且平安的讓飛機迫降在哈得孫河上，機上155人一個都沒有少呢？驚心動魄的3分31秒是那么短暫，卻又是那么漫長。短暫的來不及過多的思考，必須迅速做出正確的決策，而且不能夠有一點點的偏差。漫長是因為生死之考驗，是機長用一生的信仰換來了安全的結果。

局長在百忙中翻譯出來的英雄故事，在中國民航的飛行員中引起了強烈的震蕩，從書里，機長們找到了自己熟悉的思想、習慣的行為、為安全所做出的嚴格（幾近殘酷）訓練，安全是他們一生的追求，安全也是民航永恒的話題。

生命的價值在“最高職責”中得到了最充分的體現。切斯利。薩倫伯格機長的一生都在詮釋生命的價值。

1、一生的信仰尋求安全之路。薩倫伯格機長說：“我接受的訓練使我不能容忍任何低于職業最高標準的事，所以航空公司和航空界的工作者都有一個共同的責任：致力于保證每一天的安全，零事故始終是我們追求的目標，我把這稱為對”職責“的日日專心致志，這是一個超越自我的目標。”用一生的信仰尋求安全之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。

2、“勿以善小而不為”.這是貫穿該書的另一個理念，也是薩倫伯格機長成長的信念。書中有許多細節的描述給我們展示了機長“勿以善小而不為”,13歲時的機長看到關于基蒂。吉諾維斯的報道時，就下了決心“我相信與別人的每次相遇無論好壞都是一次緣分，所以我會盡力積極、友善的對待別人。勿以善小而不為，努力使自己對別人有所幫助。”“我們都要讓生命過得有價值，因為人生短暫而又寶貴”.因此，在交通事故現場，在警察趕來前，機長幫著疏導交通，讓人撥打911,安排人檢查傷者情況每一個人的聲譽都是由日常生活的點滴塑造的。

3、安全和服務是航空業人士的最高職責。安全是機長一生的信仰，而服務旅客卻是機長一生的行為。為了盡可能多的旅客早日乘上飛機到達目的地，機長與地面代理據理力爭，把機上的每一個可能的座位利用起來，把候補旅客的前幾名盡可能的帶走。我要對你們負責到底，這是機長對旅客的承諾，這也是機長的責任。延誤時，機長對旅客說“我保證會把我所知道的一切信息在第一時間告訴你們”.所有信息，第一時間，保證，這就是優秀機長對旅客的責任，對旅客提供的最完美的服務。每時每刻幫助需要幫助的旅客，盡可能的為旅客的便利提供支持是薩倫伯格機長的日常飛行之外的行為習慣。

4、薩倫伯格機長告訴他的女兒凱莉：世界上最好的工作是：你心甘情愿去做的工作。心甘情愿去做的工作，愛好和能力相適應的工作，這樣的工作人們會更投入，更善于處理工作中各種復雜的情況，更好的服務社會。

5、薩倫伯格機長的故事還告訴我們，一個優秀的員工不僅僅是能服從，更是能夠有決斷力。正確的決斷力需要“目標舍棄”.當你不再有可能完成所有目標時，就要舍棄那些不太重要的目標，只有這樣做才能夠履行和實現更高的目標。正確的目標舍棄注定了1549航班在危機時刻能夠平安迫降在哈得孫河，從而保全155人的性命。在機長的這一個選擇中再次體現了生命的價值高于一切。

看完這本蕩氣回腸的“最高職責”,心潮澎湃、難以平靜，英雄的機長們的一生是平凡的一生，是有價值的一生，更是有崇高職責的一生。有優秀機長告訴我：“在中國有無數比他還好的機長，他們在進入鳥群之前就避讓了，所以他們都是無名英雄。”.在此，我向所有的無名英雄的機長們致敬！因為你們，我們安全，因為你們，社會和諧。

最后，我用中國機長楊元元的話說：

本書描寫了一位飛行員的生活，不僅僅是水火一色中飛機迫降在哈得孫河上那驚心動魄的3分31秒，作者還用生動的筆觸描寫了他飛行經歷與生活中的點點滴滴，讓我們在酣暢淋漓的閱讀中了解一名飛行員的成長與生活，而掩卷深思，又能悟出一些人生的哲理。

人生的職責讀后感800篇四

最高職責讀后感_讀后感_模板

篇1：知無涯 學有道 行無悔

---《最高職責》讀后感

這幾天，我認真讀了《最高職責》一書，心中感觸頗深。作為一名飛行員，我感覺自己身上的責任沉甸甸的。雖然現在我還沒有正式地開始飛行，只是204中隊的一名飛行學員，但是我認為先樹立好責任意識對飛行生涯是非常重要的。

我們來到這個世界上，每一個人都有責任。有些責任是與生俱來的，比如你作為兒子，你有孝敬父母的責任，你成家之后，有養育子女的責任，有些責任是因為工作、朋友而產生，這些責任是每個人推脫不掉的。我們只有認清自己的責任，才能知道該如何承擔自己的責任。也只有認清自己的責任，才能知道自己究竟能不能承擔責任。當然，并不是要求每個人承擔所有的責任。對于每一個人來說，只要求你承擔你所能夠承擔的那部分責任。這就是社會為什么要分工，企業、單位為什么要針對不同崗位制定不同的職責。作為一名飛行員，我們首先必須明確自己的崗位職責，也就是要知道自己應做些什么，這是履行責任的前提。正如一位成功學大師所說：認清自己在做些什么，就已經完成了一半的責任。

我們只是認清責任還遠遠不夠，我們必須不斷增強自己的責任感。因為每個人都有自己的責任，但不等于每個人都有責任感。責任是對任務的一種負責和承擔，而責任感則是指一個人對待任務的態度。我們雖然認清了自己的責任，但如果不去很好履行自己的責任，那也是白搭。所以我們不僅要認清自己的責任，還要培養自己的責任意識，要有強烈的責任感。我們平時講愛崗敬業，其實敬業是一種責任精神的體現，是對責任的一種升華。我們講對待工作兢兢業業、一絲不茍，所要體現的就是這種責任精神。我們要讓這種精神成為自動自發，變成我們生活、工作中的習慣。俗話說得好，習慣成自然，我們要把對待工作認真負責態度當成人渴了要喝水，餓了要吃飯，困了要睡覺一樣，再自然不過的事。這應是我們追求的最高境界。

讀完這本書，讓我真正認識到樹立起責任意識對飛行員來講是多么的重要，也讓我感覺到了一種動力，切斯利·薩倫伯格機長用他一生的信仰尋求安全之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。在以后的工作中，我會始終把薩倫伯格這位英雄機長當作自己的榜樣，向他看齊，不斷提升自己的專業知識和技能，進一步履行好自己的職責，無愧于肩上的金杠！

衣俊霖

二〇一四年八月二十七日

篇2：《最高職責》讀后感：機遇總是留給那些有準備的人

一大隊學生 刁志欣

其實，沒有什么能比“最高職責”這四個字更能概括飛行的真諦。什么是職責？它是指職務與責任的統一，是某個具體崗位的工作內容與權責。而在這個職責之上又額外增加了最高二字，尤為顯現了此項職責的重要性。在《最高職責》一書中，我們可以欣賞到一幅動人的畫卷。這里的最高職責有著一語雙關的含義定位。飛行在萬里高空，那是一個多么高的一項職責呀？距離是高！()同樣地，這個職責使命也是萬分的崇高。如果飛行員無法認真定位好他自己的這個職責所在，多少的乘客生命將會在瞬間于空中隕落。

薩倫伯格，這是一位被譽為締造了“哈得孫河奇跡”的傳奇機長。以藍天為底色，以機翼為背景，這位傳奇的機長穿著紳士般的飛行服站立于我們的眼前。在他的影像之上是那赫然顯現的“最高職責”四個字。圍繞他的故事也由此向我們拉開了帷幕。書中有著他那永生難忘的第一次飛行；書中有著他飛行員生活的描繪；書中有著他從飛行員身份調查空難的感慨；書中有著有關于他溫馨家庭的記錄；書中有著他艱辛求學的講述；書中有著他一切為乘客著想的準則；書中有著他那次驚心動魄的迫降之行；書中有著他關于劫后重生的感悟。他經歷了如此之多的事情；他享受著如此完美的天倫之樂；他分享著作為飛行員職業生涯的人生的哲理。通過讀《最高職責》，我們也逐漸在認識到作為最高職責的使命感。

也許有人會說迫降的成功很大一部分也在于機長幸運的選擇了迫降在河上而沒有試圖返回機場，但事實上正如撒倫伯格機長在書中反復提到的迫降的成功固然是幸運之神的眷顧，但“四十年駕駛飛機的經歷，所有這一切都從四面八方匯集給我力量完成這次飛行”.但是他本人在書中明確的指出，他的成功并非運氣使然，而幾乎完全歸功于充分的準備。

作者說道，自從認識字開始他就癡迷于軍事和航空類的書籍，對于航空安全問題一直充滿了研究的熱情，正是這樣的熱情幫助“沒有背景，出身平凡”的他在18歲時就通過了近乎于苛刻的美國空軍飛行員面試，開始了他的飛行生涯。并于1973年畢業的時候被授予“杰出飛行技術學員的稱號。”獲得這個稱號的原因作者歸結為“對于飛行的每一小時都專心致志，對技術精益求精”.書中寫道：“飛行員的職業不只是要求精湛的技術，淵博的知識，以及只能來自經驗的判斷力，同時還要求有一種對于卓越的不懈追求。這個職業要求具備一種更深的理解力。正是基于對飛行職業的深刻理解，使得我和我的機組人員能夠迅速作出反應，并以一種新的方式把我們已有的知識應用到我們從未受過特別訓練的新的情境之中。”在談及飛機在哈德遜河迫降成功的原因時，薩倫伯格認為“真實的成功之源是我在噴氣機上多年的飛行經歷以及對飛機各方面能量的控制上自己精益求精經驗的積累。在成千上萬次的飛行中，我總是盡力飛在最佳飛行軌跡上。這種習慣的養成對1549航班迫降的成功才是最重要的。”看到這里，我感觸良深，要想保證飛行安全，好的飛行習慣和嚴謹的飛行作風必不可少。回想自己在飛行中曾經犯過一些十分低級的錯誤，究其根源，那就是自己思想上的懈怠，也就是俗話說的“水了”.而飛行就是這樣，每天我們都在重復著相同的事情——起飛、爬升、巡航、下降、進近。正是標準程序幫助我們將以上每個環節都限定在一個安全框架內，一旦出現無意識的偏離，則會產生不安全的因素，從而導致飛行事故的發生。如果飛行中出現特情，平時養成的嚴謹作風則會起到至關重要的作用，只有平時嚴格要求自己，對飛行精益求精，處置特情才會更加得心應手。就像軍隊中經常喊得那句口號“平時多流汗，戰時少流血”,是一個道理。

機遇總是留給那些有準備的人。

我們這一代飛行學生，是幸福的，國家 ﹑ 公司培養我們花費了昂貴的成本，大隊各級領導 ﹑ 教員付出了大量的心血。但總有一天，我們也將脫離老同志的保護，自己成為一名機長，去肩負公司前進的重擔。一名合格的機長肩上佩戴的四條杠不是那么簡單，有著深刻的寓意：第一條代表profeion,即專業；第二條代表knowledge,即知識；第三條代表flyingskill,即飛行技術；第四條代responsibility,即責任。正是素質、本領、使命的渾然一體，視旅客生命為最高職責，才會有“哈得孫奇跡”的發生，才讓這四條杠名至實歸。

篇3：生命的價值——“最高職責”讀后感

“這是一個優秀機長用一生的信仰尋求安全之路的故事。”一個同樣優秀的機長這樣告訴我。

知道這個故事快一年了（那時局長還在翻譯這個故事），而認真讀完這個故事卻是這幾天的事。

當中國的優秀機長——民航局前局長楊元元向我描述這個優秀機長時，我除了茫然就是對這個優秀機長的崇敬、仰慕。什么樣的心理素質能夠讓他在短短的3分31秒里沉著、冷靜，全心全意的駕駛雙發停機的飛機，并且平安的讓飛機迫降在哈得孫河上，機上155人一個都沒有少呢？驚心動魄的3分31秒是那么短暫，卻又是那么漫長。短暫的來不及過多的思考，必須迅速做出正確的決策，而且不能夠有一點點的偏差。漫長是因為生死之考驗，是機長用一生的信仰換來了安全的結果。

局長在百忙中翻譯出來的英雄故事，在中國民航的飛行員中引起了強烈的震蕩，從書里，機長們找到了自己熟悉的思想、習慣的行為、為安全所做出的嚴格（幾近殘酷）訓練，安全是他們一生的追求，安全也是民航永恒的話題。

生命的價值在“最高職責”中得到了最充分的體現。切斯利。薩倫伯格機長的一生都在詮釋生命的價值。

1、一生的信仰尋求安全之路。薩倫伯格機長說：“我接受的訓練使我不能容忍任何低于職業最高標準的事，所以航空公司和航空界的工作者都有一個共同的責任：致力于保證每一天的安全，零事故始終是我們追求的目標，我把這稱為對”職責“的日日專心致志，這是一個超越自我的目標。”用一生的信仰尋求安全之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。

2、“勿以善小而不為”.這是貫穿該書的另一個理念，也是薩倫伯格機長成長的信念。書中有許多細節的描述給我們展示了機長“勿以善小而不為”,13歲時的機長看到關于基蒂。吉諾維斯的報道時，就下了決心“我相信與別人的每次相遇無論好壞都是一次緣分，所以我會盡力積極、友善的對待別人。勿以善小而不為，努力使自己對別人有所幫助。”“我們都要讓生命過得有價值，因為人生短暫而又寶貴”.因此，在交通事故現場，在警察趕來前，機長幫著疏導交通，讓人撥打911,安排人檢查傷者情況每一個人的聲譽都是由日常生活的點滴塑造的。

3、安全和服務是航空業人士的最高職責。安全是機長一生的信仰，而服務旅客卻是機長一生的行為。為了盡可能多的旅客早日乘上飛機到達目的地，機長與地面代理據理力爭，把機上的每一個可能的座位利用起來，把候補旅客的前幾名盡可能的帶走。我要對你們負責到底，這是機長對旅客的承諾，這也是機長的責任。延誤時，機長對旅客說“我保證會把我所知道的一切信息在第一時間告訴你們”.所有信息，第一時間，保證，這就是優秀機長對旅客的責任，對旅客提供的最完美的服務。每時每刻幫助需要幫助的旅客，盡可能的為旅客的便利提供支持是薩倫伯格機長的日常飛行之外的行為習慣。

4、薩倫伯格機長告訴他的女兒凱莉：世界上最好的工作是：你心甘情愿去做的工作。心甘情愿去做的工作，愛好和能力相適應的工作，這樣的工作人們會更投入，更善于處理工作中各種復雜的情況，更好的服務社會。

5、薩倫伯格機長的故事還告訴我們，一個優秀的員工不僅僅是能服從，更是能夠有決斷力。正確的決斷力需要“目標舍棄”.當你不再有可能完成所有目標時，就要舍棄那些不太重要的目標，只有這樣做才能夠履行和實現更高的目標。正確的目標舍棄注定了1549航班在危機時刻能夠平安迫降在哈得孫河，從而保全155人的性命。在機長的這一個選擇中再次體現了生命的價值高于一切。

看完這本蕩氣回腸的“最高職責”,心潮澎湃、難以平靜，英雄的機長們的一生是平凡的一生，是有價值的一生，更是有崇高職責的一生。有優秀機長告訴我：“在中國有無數比他還好的機長，他們在進入鳥群之前就避讓了，所以他們都是無名英雄。”.在此，我向所有的無名英雄的機長們致敬！因為你們，我們安全，因為你們，社會和諧。

最后，我用中國機長楊元元的話說：

本書描寫了一位飛行員的生活，不僅僅是水火一色中飛機迫降在哈得孫河上那驚心動魄的3分31秒，作者還用生動的筆觸描寫了他飛行經歷與生活中的點點滴滴，讓我們在酣暢淋漓的閱讀中了解一名飛行員的成長與生活，而掩卷深思，又能悟出一些人生的哲理。銷售讀后感先做人后做事讀后感五項管理讀后感

神秘的女老師讀后感500字

篇1：神秘的女老師讀后感

學習不應該是枯燥無味的，不應該有約束。我們要快樂的學習。怎樣學呢？讓我們看看這位老師的

教學

這是一本充滿趣味的小說，它是繼《那個騎輪箱來的蜜兒》寫的。這本書講了孟小喬的保姆仙女蜜兒離開她家后，孟小喬的爸爸把小喬送往全封閉寄宿學校——紅宮學校，在那里孟小喬再次遇見了蜜兒。并且當了紅宮學校的老師，龍校長的姑姑龍監督卻對蜜兒很不滿意，因為她認為老師就應該穿制服，還把學生當成機器、當成品牌。可是蜜兒說學習是件快樂的事。于是她帶學生到郊外辦葬禮，給煩惱辦了個特別的葬禮；她和孟小喬假扮女偵探到學生家里去查誰的家長是一名”愛心殺手”;上晚課時，她讓學生去”童心城堡”找回自己的童年……她改變了紅宮學校死板的教學方式；讓整個紅宮學校布滿了快樂的氣息。

大人也許并不明白我們心中的想法，我們要的是在學習中體驗到快樂，而不是死板的學！我們也明白家長的用意，但是你們把我們放松的的時間都拿來學習：節假日給孩子請家教、報輔導班，做完學校的作業還在給孩子布置作業，也不去讓孩子出去玩……這些等等都是學生承受的壓力！而在不知不覺中，你們已經成為了一名”愛心殺手”.看《神秘的女老師》吧，相信它會改變你的一些看法。

學習是為了快樂……希望我們都能記住這句話……

蜜兒是一位好仙女，是一位好保姆，是一位好老師，是更加一位孩子們的知己朋友！

篇2：神秘的女老師讀后感

《神秘的女老師》是我最喜歡的楊紅櫻童話系列之一。因為這本書很吸引人，讓我百看不厭。

這本書的女主角是孟小喬，孟小喬是六年級的學生，在美麗的紅宮小學讀書。一天，一陣龍卷風吹過，學校里來了一位圍著長圍巾，打著紫色的傘，帶著萬能眼鏡的女老師。她的教學方式很特別，讓同學們欣喜若狂：她把學生們帶到學校的荒草地，給他們的”不快樂”舉行葬禮；中秋節帶著他們來到小溪旁，和他們一起吃月餅，騎水牛，吹竹笛，當一回小牧童;周末，她扮作女探長到學生家中去偵察，誰家的家長是”愛心殺手”;上晚課時，她讓學生們去”童心城堡”找回自己快樂的童年……

我最喜歡的章節是女探長的游戲，因為我很贊同她們的調查，列如：你扼殺過孩子的興趣愛好嗎？我覺的這個問題問得好，因為，不少家長為了孩子的將來，只報輔導班。因為在他們眼里，那些興趣班除了貴，并沒有什么好處……

同時，我也覺得蜜兒的教學方法很棒，因為，她不會枯燥的把一篇好好的文章拆成段，段拆成句，句拆成詞，詞拆成字，拆得七零八落，然后慢慢地”咀嚼”.一節課不夠”嚼”,第二節課又來”嚼”.兩節課不夠”嚼”,第三節課又來”嚼”……一直”嚼”到像嚼了幾天的泡泡糖，一點味道都沒有了，這篇課文才算教完。而是，動用自己的頭腦，想出來一個有一個的法子……

《神秘的女老師》這本書讓我知道”快樂”與”不快樂”完全看你怎么想。你這么想，可以是快樂的；你那么想，也可以是不快樂的。如果你想使自己成為快樂的人，你就可以使自己成為快樂的人。

篇3：《神秘的女老師》讀后感

這幾天我讀了《神秘的女老師》這本書，這是一本楊紅櫻的童話系列書，我非常喜歡讀，常常讀到媽媽催我好幾次才睡覺呢。

這本書講的是六年級女生孟小喬新學期寄宿在一所美麗的紅宮小學讀書。一天，一陣龍卷風過后，學校里來了一位披披肩、打紫色傘的女老師。她的教學方法令學生們感到欣喜若狂：她把學生們帶到荒郊野地里，給他們的”不快樂”舉行特別的葬禮；她扮作女探長到學生家去偵查，看看誰的家長是”愛心殺手”;上晚課時她讓學生們去”童心城堡”找回了屬于自己真正的童年……

這個女老師名叫蜜兒，她身上似乎有了一種神奇的魔力。又一次蜜兒約龍校長去學校餐廳里吃飯，她的目的不是為了請校長吃飯，而是想讓校長知道，學生們在吃自助餐時是多么的沒有風度。排隊打飯時亂跑亂擠，吃飯的時候吃剩的骨頭、蔥頭、姜片和香蕉皮全部扔到地上和桌子上。龍校長非常不滿，決定讓蜜兒和自己做同學們的榜樣，慢慢的學生們也學會了有風度的吃自助餐了。這樣一來，六年級班的學生餐廳成為了小紳士、小淑女聚集地了！

我也非常想去紅宮小學，親眼見一見這位神奇的女老師，領略一下她的神奇之處。可惜這只是童話故事中虛擬的人物，現實生活中并沒有紅宮小學和蜜兒老師。不過，我們的趙老師也和蜜兒一樣有著獨特的教學方法：當我們作業完成好的時候，就會有一個無作業日；下雪天帶我們去操場上打雪仗，來一個男女大比拼；去基地時，當我們的”保姆”,讓我們可以一個星期不想家…… ……

趙老師就是我們現實生活中”神秘的女老師”!

篇4：神秘的女老師讀后感

今天，我從書架里翻出去年買的《神秘的女老師》，打算好好地”溫習”一遍，不一會兒，我就被書中有趣的情節吸引住了。

這本書講的是六年紀女生寄宿在美麗的紅宮學校讀書。一天，一陣龍卷風過后，學校里來了以為披著披肩，打著紫色雨傘的女老師。她的教學方式尤為奇怪：她把學生們帶到荒郊野地里。給他們的”不快樂”舉行特別的葬禮；她扮作女探長到學生家中去偵察，誰的家長是”愛心殺手”,上晚自習時，她讓學生去”童心城堡”找回自己的童年……她所做的一切，都是為了孩子們的快樂！

這個神秘的女老師叫蜜兒，是個地地道道的仙女，她所做的很多事情都讓人印象深刻，而有一件事情，更是讓我百般回味，其樂無窮。那就是自從她發現紅宮學校的孩子們都不是非常快樂，所以她專門去請教天上那為已經或了9999歲的老仙人，經老仙人同意，她帶著”微笑空氣”再次回到了紅宮學校，此刻的紅宮學校已經夜深人靜，蜜兒抖出那袋”微笑空氣”,第二天早上，只要呼吸了這種空氣的人都在微笑！

我覺得現在我們的很多學校都象紅宮學校一樣，缺少快樂，缺少微笑！而很多的同學都和我一樣，夢想著有一位象蜜兒一樣的老師，能來到我們的身邊，帶給我們快樂與微笑！是的，微笑能讓我們自信，能讓我們更加堅強地去迎接挑戰！微笑也能讓其他人相信，只要我們微笑地對待他人，他人也會更尊重你！微笑，大方而不失教養的表情！讓我們一同微笑吧，它能給人帶來溫暖，就會再寒冷的冬天也會變得和春天一樣！

篇5：神秘的女老師讀后感

童話，它常常出現在我們的夢里。但今天的童話，變得更貼近我們的生活。只要你富豐富有想象力，可能在你身邊的每一個人，都有一段神秘的故事。正如這本《神秘的女老師》給我帶一片神秘的享受。

在頗又神秘色彩的秋夜，在孟小嬌的學校里發生了一件件令人意想不到的事情……一個帶著大披肩的蜜兒，一個搞笑的龍校長和可愛的孟小嬌，組成了一個有趣的故事。

正如童心城堡那樣，蜜兒用魔法變出一個童心城堡，把小主人公變成小騎士，小仙女。龍校長要見蜜兒，但只有有童心的人才能進去。龍校長勇敢的上刀山下火海。火海竟然變成了溫泉，刀山竟然成了平地，不過對于勇敢的人來說刀山火海也不過如此。龍校長像個長不大的孩子，一路上過關斬將，終于見到了蜜兒。龍校長還是校長什么時候都忘不了辦學校，竟想辦一個城堡形式的學校，只顧得想學校呢又把想說的話拋到了九霄云外……

在孟小嬌的學校，就像魔鬼訓練營，學習本應該是一件快樂的事，學校是生產快樂的地方，希望大家以后要快樂學習。

其實，在每個人的內心深處，都有一座夢幻的城堡，只有保持著一顆童心的人才能進入到這座城堡中。

篇6：《神秘的女老師》讀后感

假期里，我趴在桌子上讀了《神秘的女老師》這本書，它是《騎著輪箱來的密兒》的續集。這本書的內容十分精彩，主要介紹了：六年級學生孟小交新學期寄宿在一所美麗的紅宮學校里。一天一陣狂風過后，學校里來了一位披披肩，打紫傘的女老師。她的教學方式令學生們欣喜若狂：她把學生帶到荒郊野地里，給他們的”不快樂”舉行特別的葬禮；她扮作女探長到學生家中去偵探，誰的家長是愛心殺手；上晚課時，她讓學生們去”童心城堡”找回自己的童年；她帶領學生到野外上了一節美麗的課；她通過吃飯教會學生們做一名小紳士或小淑女……后來，她走了。她走后，學生們制作了心形風箏為她遙遙的祝福。

這位神秘的女老師是誰那，莫非是消失了的仙女密兒。

其實在生活中，有些學生們是在壓力下成長的，整天這個班那個班的搞得學生們沒有玩的時間。但是望子成龍、望女成鳳的家長們卻不想想孩子的感受。書中寫到有些在學校寄宿的學生周末都不敢回家，怕回家再被家長拉著去學習班。可是，我們還是知道，父母是愛我們的呀！

我真誠的希望家長們不要逼迫自己的孩子做他們不愿意做的事，給孩子們一些時間來玩。

篇7：神秘的女老師讀后感

這些天我一直在看兩本書：一本是《淘氣包馬小跳系列——丁克舅舅》，還有一本就是《神秘的女老師》了。《神秘的女老師》是《那個騎輪箱的蜜兒》續集，作者是揚紅櫻。

這本書講的是孟小喬的新學期寄宿在一所美麗的紅宮學校讀書，雖然這所學校很美麗，還有一個很有情趣的龍校長，但是在學校里有一個另人討厭的龍校長的姑媽龍督監，就是她讓美麗的學校變成了一座廠房，那里生活著300多臺學習的機器。幸好，一天，一陣龍卷風過后，披披肩，打紫色傘的仙女蜜兒來到了這所學校。當孟小喬知道她在這所學校時，孟小喬就希望她變成一位老師，蜜兒果然當了老師，并教她們班。她的教學方式令學生們欣喜若狂：她把學生帶到荒郊野地里，給他們的”不快樂”舉行特別的葬禮；她扮作女探長到學生家中去偵察，誰的家長是”愛心殺手”;上晚自習時，她讓學生們去”童心城堡”找回自己的童年……可是蜜兒在學校呆了一段時間后，想自己辦一所學校，并且要接孟小喬去那里學習。于是，她寫了一封辭職信，變飛走了……

看了這一本書后，我覺得蜜兒老師太好了，讓她們班的同學每天都開開心心的。我希望所有的老師都能向蜜兒那樣讓我們每天都開開心心的就好了!當下的力量讀后感

09計一 賈淳霞

《當下的力量》這本書我讀完的感覺就是，這是一本要靜下心來，用心體會的書。他的每一句話都需要我們細細的品味，才能得到我們自己的體會，然后我們才會由這本書得到關于我們如何對待過去、現在和未來的一些想法。

同時這本書，也不是很容易理解，許多語句都是比較晦澀，比較需要我們深入理解的，但是一旦我們理解這些有點深奧的語句，對于我們的內心都是深刻的震撼。

由于我們總是習慣于理性思考、喜歡用腦子，也沉溺于過去的經驗形成的小我的自我認同，還有在現實社會的壓力下我們對未來的期許，所以活在當下不是那么容易。“如果沒有東西可以給他們真正的成就感，那么他們還有什么可以去拼搏呢？”“事物和生活條件可以給你快樂，但它無法給你喜悅。喜悅是你內在寧靜狀態的關鍵部分。它是你的自然狀態，不是努力才能獲得的。”

最打動我的是第84頁的內容，上面提到，現在的人總是在等待，他們等待愿望實現的那一天，以為那樣自己就會幸福了，實際上他們是在拒絕當下。

對啊，我們總是推遲了自己快樂的時間！我曾經想過，當我得到某個工作我一定是最最開心的人了，那時我一定會每天很滿足；我曾經想過，當我得到某個人的愛的時候，我一定要好好珍惜，那時我一定會很幸福；我曾經想過，如果我現在有了什么東西，我會多開心啊，我一定會是最知足的人，可是現在呢，因為我沒有得到那個工作、沒有得到那個人、沒有得到那個東西，所以我現在怎么也快樂不起來，或者說我有什么理由快樂呢，那么多的愿望都沒法實現。

后來，我得到了這個工作、得到了這個人、得到了這樣東西，可是我一點也沒有想象中的快樂和幸福，煩惱依然存在，我仍然不開心。所以我又在想了，我現在不快樂是因為我還沒有得到其它的東西，如果我得到了更多的東西，那么我那時候才會幸福。

以前的我就是這個樣子拒絕當下的，生活在等待中，讀完這本書，我的體驗是：人變得沉穩，不再那么焦躁了，不再因為后悔過去沒有做好的事情而耗費情感，也不再為不可預知的未來產生焦慮、不安、害怕。這本書讓我明白了活在當下的重要，讓我知道下一秒的重要。我理解的當下就是接受現在的自己。我知道做到這點很難，但是我會努力去做的。讀《生命之書》隨筆：看懂恐懼

曉江心理

看上去，似乎是生活的壓力，讓我們經常焦慮，但焦慮的背后是恐懼。有人說，恐懼的根源是欲望，沒有欲望就沒有恐懼，因此有了“無欲則剛”的說法，其實，卻是恐懼滋生了欲望，欲望只是為了填補內心的恐懼和缺失。沒有恐懼才會沒有欲望。

其實，恐懼來源于我們很小很小的時候，甚至我們還在媽媽肚子里的時候，甚至更早，來自我們的祖先腦，但更多的恐懼是后天習得的。于我們的生活歷程和經驗，因為恐懼，我們在處理生活中，工作中的問題時往往很糾結，不自由，那么如何對待恐懼呢？

你越抗拒恐懼，回避和無視它，它越如影相隨，而如果你能與恐懼共處，你就會聽見恐懼想告訴你的故事，然后，讓恐懼穿越你而過，獲得輕松和自由……

對未知的恐懼，它是陪伴了我們多年的朋友，化身在各種理想追求信仰的后面隱約可見，而不愿被見，企圖掙脫，企圖獲得保障感、安全感。

越是強調這些追求，越是要掙脫恐懼，這些隱藏的恐懼就越強烈。()當我們開始觀察這份恐懼，漸漸發現這竟是陪伴了我們多年而沒有得到正視的老朋友。

它需要的是什么呢？是那些向外追求的經常變換的名、利、理想、信仰嗎？當我試著問問它的時候，它告訴我說不是那些，它要的是我注意到它——這個陪伴了我多年的老伙計。

它要我注意到當被外境所牽、陷入各種情緒的時候，我的身體緊張感、疾病、疼痛。

我還是會時時想離開它，思想跳躍在執著的那些事上，我也開始覺知當陷入各種執著的時候，我的身體是怎樣一步步收緊；胃部是怎樣痙攣緊張、食欲下降；睡到半夜醒來，思維開始活躍于執著的那些事情上，而消失了睡意。

我開始專注在身體的感覺上，靜靜的聆聽她提示的信息。得到關注的緊張和疼痛一開始顯得更加清晰，但是持續關注的時候，我也發現了她漸漸放松下來的過程。持續覺知自己，初步看見了信仰、恐懼、和身體之間的互動，也許還將看到許多不為人知的故事。讀一本好書讀后感傅雷家書讀后感智慧書讀后感