為有力保證事情或工作開展的水平質量，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇方案。下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

港口建設工作計劃 港口建設方案篇一

一是指標增長成效突出。預計全年gdp完成300億元，同比增長13%；規上工業總產值完成923億元，同比增長；工業增加值完成193億元，同比增長20%；固定資產投資完成億元，同比增長；財政收入完成億元，同比增長；外貿進出口完成200億元，同比增長；實際利用外資完成億美元。二是港口建設成效突出。已具備20萬噸級集裝箱船單向通航、30萬噸級油輪通航條件，廣西最大原油碼頭30萬噸級油碼頭實現對外開放并投入運營。港口吞吐量、集裝箱吞吐量分別提升至全國沿海港口前20強、前15強，首次進入全球集裝箱大港50強排第47位，進入國際樞紐海港大建設大發展新階段。三是產業發展成效突出。以華誼、中偉、中船、泰嘉、見炬等為龍頭的綠色化工、新能源材料、裝備制造、電子信息、熱管理新材料等產業鏈加快形成，建成及投產的產業項目150多個，總投資超過3000億元。中石油公司成為西南地區首個加工原油突破億噸大關的煉化企業。國際貿易、港航物流規模壯大，新經濟、新業態發展加速，向海產業集聚進一步加快。四是開放合作成效突出。跨境金融5項創新試點業務全面實施，業務量突破100億元大關。廣西首個qflp基金項目成功落地。成功構建國內首條燕窩跨境產業鏈。中馬欽州產業園區被商務部認定為國家外貿轉型升級基地?！帮w地園區”川桂產業園一期建成投入使用。欽州保稅港區成功轉型為綜合保稅區，實現全面封關運營。五是改革創新成效突出。截至目前，94項改革試點任務基本完成；總結提煉形成改革試點經驗和最佳實踐案例58項，有38項創新成果獲全區復制推廣，位居3個片區第一。六是職能轉變成效突出。實施企業全生命周期服務，全面推行“一個專員、二個計劃、三個清單、四個跟蹤、五個機制”的“12345”服務新模式。開發應用“事必成”系統，率先探索可視化政府行政管理。率先成立運營全國首家數字經濟領域、廣西自貿試驗區首家法定機構——欽州港片區數字化發展管理中心。

一年來，主要開展了八個方面重點工作：

（一）扎實推進西部陸海新通道門戶港建設，彰顯樞紐海港新活力

圍繞西部陸海新通道國際門戶港，突出抓好重大港航設施和交通干道建設，進一步發揮欽州港西部陸海新通道主要出?？谧饔谩?0萬噸級油碼頭實現首船和半載靠泊卸貨作業，欽州港進入全國最大裝卸能力港口第一方陣。東航道一、二期浚深工程竣工并順利通航。大欖坪南作業區7—8#自動化集裝箱泊位交工驗收、9—10#自動化集裝箱泊位加快建設。金鼓江作業區16#、17#泊位竣工投用，新開工建設12#、13#、19#泊位。龍門、大風江跨海大橋進入主體施工，市園快速通道北部灣大道至中馬欽州產業園區道路工程（園區外段）已全線貫通。欽州綜合保稅區通過聯合驗收并封關運營，全面實施“區港聯動”等30多項口岸監管模式創新，中遠海運欽州綜保區物流園、中谷欽州集裝箱多式聯運物流基地等重大物流項目落戶建設。欽州鐵路集裝箱中心站率先在全國鐵路系統實現遠程自動化裝卸作業，辦理量躍升至全國第六。海運航線實現突破，新開行運營內外貿航線7條，首次開通南亞航線，遠洋航線通達南美、南非等港口。新開通海鐵聯運班列5條，西部陸海新通道海鐵聯運班列已覆蓋西部13省區市、經47市、達91站，首次開行“鐵海聯運+內外貿同船運輸”班列，成功開行“北部灣港—成都—波蘭—德國”班列，與中歐班列實現常態化銜接，全年西部陸海新通道班列開行6117列，同比增長33%，增速位于全國前列。欽州港口岸進出口整體通關時間分別比去年壓縮、，出口實現半小時通關，口岸環節箱均成本優于國內主要港口，通關時效位于全國先進行列。全年港口貨物吞吐量完成億噸，同比增長；集裝箱吞吐量完成萬標箱，同比增長。

（二）扎實推進向海經濟發展，形成產業集聚新態勢

（三）扎實推進“兩國雙園”合作，打造開放合作新格局

積極推動中馬“兩國雙園”升級建設，主動服務“一帶一路”倡議，加快融入雙循環發展新格局。分別委托國家發改委國際合作中心、德勤管理咨詢公司開展升級版規劃和升級版實施方案編制，委托戴德梁行房地產顧問（廣州）有限公司開展中馬產業園區首期開發第三方評估。積極籌備“兩國雙園”聯合合作理事會第五次會議，成功舉辦中國—東盟產能與投資合作暨中馬“兩國雙園”合作升級推介會、馬來西亞企業懇談會等系列活動。積極參與吉利集團與馬來西亞寶騰汽車共建柔佛產業園項目，推動項目納入“兩國雙園”合作機制。引導片區企業參股馬來西亞毛燕預處理中心，推動自貿開投集團與馬來西亞amg公司簽署合作框架協議。推進馬來西亞創新城項目前期工作，與馬來西亞創新城招商代表處簽署聯合招商協議。金融創新試點擴面增量，5項創新業務已全部落地實施，業務量達112億元。外商投資股權投資類企業設立工作實現重要突破，廣西首個合格境外有限合伙人qflp基金項目正式落戶中馬產業園區。推進與西部陸海新通道沿線城市務實合作，分別與三亞中央商務區、云南自貿試驗區昆明片區簽訂合作框架協議。川桂產業園一期建成投入使用，瀘州老窖欽州紅酒灌裝生產項目竣工試產。掛牌成立駐川渝地區企業服務處，協助川桂公司開展首批擬入園企業項目簽約工作。

（四）扎實推進城市品位提升，展現城市發展新面貌

（五）扎實推進營商環境優化，推動政府職能新轉變

港口建設工作計劃 港口建設方案篇二

篇1：港口碼頭行業工作報告 港口碼頭行業市場分析及發展預測報告

1、全國港口碼頭行業情況 港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運輸的基礎設施，是水陸聯運的樞紐和對外貿易的門戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國家經濟整體發展水平的體現。如今，我國港口碼頭專業化泊位比重超過50%?；窘⒘税ㄖ饕劭?、地區性重要港口和其他一般港口三個層次的港口體系，在長江三角洲、珠江三角洲、環渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區域形成了規模龐大并相對集中的港口群及碼頭泊位。在長江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運為重點，構架了水路客貨港口運輸裝卸系統。內河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫區碼頭淹沒復建工程全部完成，在長江、西江干線和長三角、珠三角地區建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業化泊位，港口機械化和專業化水平不斷提高。

從2012年我國主要港口碼頭運行數據來看，每年我國主要港口貨物吞吐量程增長30%態勢；加上中委、中科項目的啟動，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運輸，這為我們的產品進行行業性銷售提供了廣闊的市場機會。

二、全國港口碼頭的布局

主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴容，已建港口碼頭不斷升級和擴容，特別是天津港及南沙港，投機極大！新建碼頭不斷涌現，這為我們提供了良好的市場環境。

三、廣東省港口碼頭發展情況：

本人入職以來一直以廣東區域內的項目為主，對本地區的港口碼頭項目相對比較熟悉，就項目而然，接觸的項目很多，而且項目很優質如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設備容量等都是優質的大型項目。

四、主要設計院的分布情況： 港口碼頭設計相對比較集中，主要是國內或當地知名的行業設計院在做，如中國港灣建設（集團）設計院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設計院等，上述設計院占據很大的比重，這為跟進項目和維護關系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費。

五、市場容量評估：

以有項目合作基礎的中交四航院為例，每年該院設計的港口碼頭項目總額為200億，電氣部分按3%計算，其中無功補償及諧波治理方面按3%計算，哪每年的市場份額為 200*3%*3%=億（以設計預算最低標準計算）

單以中交集團屬下的港口碼頭五大設計院計算就是*5=億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場遞增(引權威報告)、其他中小型航運碼頭設計院及建筑設計院的分流市場，再加上對外援建港口碼頭項目等，據專家的市場調研預測每年該行業的電能質量治理市場份額至少達到5億以上，面對這樣的市場蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強，直到做到行業的領跑者！

六、市場計劃

1、先從設計院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設計院關系，完

成上圖、提供設計方案等，從以有合作關系的設計院入手，利用行業院之間的互動關系，擴大市場信息，滲入其他港口碼頭等行業院，以重點行業院為主、兼顧其他中小設計院。

2、公關業主，尋找有行業背景的銷售顧問、合作伙伴，嘗試接觸

中交集團決策層，做好上層關系，從上往下走，實現項目的可控性；地方性的港務公司如廣州港務局、深圳港務局、東莞港務局等單位積極維護，以點帶面，全面開花，豐富市場！外地港務公司從設計院了解信息，逐步攻克，達到以項目養項目的目的。

3、維護好有合作基礎的總包單位及盤柜廠家如中交集團下屬安裝 公司、地方有行業背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團等。

4、發展區域合作，外地項目可與當地經銷商及強勢的合作伙伴進 行合作，監控項目的可控性同時節約項目成本。

5、涉外援建項目，與招商國際類的代業主公司套上關系，達成長 期合作模式，以點帶面，全面開花，豐富市場！

七、預期目標

按目前的市場需求，在2014年在港口碼頭行業完成公司500萬業績問題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標完全可實現！另以港口碼頭行業為主的同時，兼顧廣東地區的石化行業、電信行業等。

陳臻岸

2013-9-3篇2：港口設施保安年度工作報告 鎮江惠龍長江港務有限公司 港口設施保安年度工作報告（ — ）

一、基本概況

鎮江惠龍長江港務有限公司一期碼頭是5萬噸級件雜貨碼頭，設計年吞吐量190萬噸。2007年9月14日經鎮江市口岸和港口管理局批準試運行，2007年11月2日領取《港口設施保安符合證書》，2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103萬噸。其中外輪?？?次，吞吐量萬噸，主要來自巴拿馬、馬紹爾群島、圣文森特國家地區。在港口設施保安履約工作中，惠龍港一期碼頭按保安計劃實施了履約準備和實施工作，領導重視，全員參與，積極整改，快速應對，履約職責?，F有7人取得《港口設施保安崗位資格證書》，并根據本港口設施的實際情況組織了四次港口設施保安訓練；未發生任何保安事件。

二、主要工作

一年來，我們根據《港口設施保安規則》、《港口設施保安符合證書》及鎮口港發【2006】117號《關于進一步做好港口設施保安履約工作的若干意見》等文件要求，針對新港口，新人員的特點，主要做了如下工作：

（一）把認真學習《港口設施保安規則》作為大事抓。新《港口設施保安規則》自2008年3月1日起實行?；蔟埓a頭是2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放的。公司領導深深感到，學習《港口設施保安規則》十分重要，新規則十一章八十五條對我們來說都是新內容。我們于2008年12月派出5名港口設施保安參加_組織的培訓。我們還請市口港局專家們到公司指導工作，并走出去向同行們學習。通過學習，員工們對港口設施保安重要性的認識和技能都有較大提高。

（二）把隱患排查作為每周必修課。我們是新港口，港口設施保安組織機構、人員安排、規章制度等方面有一個逐步完善的過程。我們采取邊學邊干，及時整改。去年11月份，鎮江市安全檢查專家組對本公司重點檢查，指出持證上崗人員不合要求、設備運行鳴笛聲小等六個方面的問題。公司領導十分重視，召開專題討論，逐項解決，一時解決不了的，也排出解決問題計劃表。我們還針對現狀，制訂了《安全檢查考核標準》，分別為安全設施、安全管理、安全措施、崗位安全等四個方面147條，把隱患排查、整改、考核相結合。每周檢查，考評一次，發現問題及時整改。

（三）把港口設施保安訓練作為提高員工素質的重要途徑。我們從實踐中感到，港口設施保安訓練是提高保安人員素質的重要途徑。我們按照新《港口設施保安規則》的要求，每三個月進行一次港口設施保安訓練。從2008年7月1日至2009年7月1日，我們已進行了四次港口設施保安訓練：第一次是2008年8月22日，模擬“縱火嫌疑人對35kv高壓變電所實施破壞”, 訓練追搏和消防保安措施落實；第二次是2008年11月29日，模擬“走私嫌疑人通過馬耳他ˋ榮譽號ˊ海輪裝水泥時走私文物”，訓練防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，訓練1號門通過由二級保安狀態升級為三級保安狀態時爭取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模擬“偷渡嫌疑人通過巴拿馬ˋ哈里薩ˊ號海輪裝機械備時偷渡”，訓練防偷渡預案的落實。通過訓練，港口設施保安的能力有較大提高。

（四）把港口設施保安履約作為硬任務完成。

惠龍港2007年11月2日領取《港口設施保安符合證書》。一年以來，在港口設施保安履約工作中，我們按保安計劃實施了履約準備和實施工作。公司領導重視，全員參與，積極整改，快速應對，履約職責，外輪?？?次，未發生任何保安事件。安全生產狀況較好，實現了“平安港口”創建目標，未發生重要特大安全事故，未發生死亡和重傷事故，未發現重大刑事和涉外案件。省、市、區及各部門領導多次到惠龍港檢查指導工作，認為港口設施保安履約工作進步快，給予了較好的評價。

（五）把港口設施保安費收繳、管理和使用作為執行上級規定的具體行動。

惠龍碼頭一期工程2008年8月27日批準對外開放，由于剛起步，一年來外輪?？苛?次，吞吐量萬噸。我們目前實現的是綜合費率。按有關規定，應收港口設施保安費萬元，應繳4920元。已經繳納。

惠龍碼頭一期工程雖然運行，但還有一些配套項目正在進行。今年用于港口設施保安又投入萬元，其中監控系統萬元，對講機7部萬元，柵欄、安全標牌萬元。

三、問題及原因

對照《港口設施保安規則》、《保安計劃》和上級港口行政管理部門的工作要求，我們存在如下問題：

1、雖然持證上崗人員數量達到了要求，但基本素質、業務技能還有待提高。

2、雖然港口設施比較齊全，擔有損壞現象，維修不夠及時。

存在上述問題的原因是：港口新、人員新，缺少技術骨干；港口設施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口設施保安工作還沒有真正抓到位，抓到點子上。

四、今后工作打算

今年是建國60周年，也是全省港口的規范管理年，我們的措施和打算是：

1、滿懷愛國熱情，加強對員工愛國主義教育。

2、從港區實際出發，加強港口設施保安針對性訓練。

3、堅持對隱患排查制度，發現問題及時整改。

港口設施保安工作任重道遠。在今后工作中，我們將針對新港口的特點、重點，在學習貫徹落實新《港口設施保安規則》上下功夫，在執行規章制度、長效管理上下功夫，在港口實施保安開拓創新上下功夫！

五、附件

（一）、保安訓練方案記錄；

（二）、保安規章制度清單；

（三）、保安評估報告和保安計劃修訂記錄。

保安主管張圣銀

鎮江惠龍長江港務有限公司

二00九年七月一日篇3：2010年度港口設施保安工作報告 廣東石東實業（集團）公司 港口設施保安工作年度總結

廣東石東實業（集團）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外貿貨物 1680 噸。一年來，我司按照solas公約海上保安修正案和isps規則的要求，在市港航管理局的工作指導下，公司全體職員齊心協力，認真貫徹落實《港口設施保安計劃》的各項工作和措施，努力做好港口設施保安工作，加強日常管理和防范。保證了國際航線船舶在港期間的安全。

現將我港口設施保安履約工作基本情況、存在的問題、今后的重點工作和任務匯報如下：

一、我港口設施保安履約工作基本情況。

當今的世界并不太平，各類恐怖事件時有發生，血的事實和代價充分證明恐怖主義離我們并不遙遠，我們要居安思危，看到港口設施保安工作的復雜性和任務的艱巨性，為認真履行國際義務，切實防范恐怖活動，根據solas公約和isps規則的要求，以及本港口設施的實際情況，公司領導高度重視，帶領下屬各部門開展了一系列與之相應的工作。

港口建設工作計劃 港口建設方案篇三

2013年市港口口岸局主要工作計劃

2013年，是全面貫徹落實十八大精神的第一年，是新一屆政府的開局之年，也是實施“十二五”規劃承上啟下的重要一年。做好今年的港航口岸工作，對于貫徹落實好十八大精神，圓滿完成“十二五”規劃，加快港航口岸科學發展，推進東北亞國際航運中心和物流中心建設，具有重要意義。主要預期目標是：港口貨物吞吐量4億噸，同比增長7%；集裝箱吞吐量1000萬標箱，同比增長25%?？崭勐每屯掏铝?460萬人次，同比增長10%。水路貨運量

億噸，貨運周轉量7827億噸公里，同比分別增長和8%。完成港航投資141億元?？诎渡鐣u價滿意率繼續保持在90%以上。全年無重特大安全責任事故發生。為完成上述目標，要重點做好以下工作。

（一）不斷增強港航口岸軟實力

要緊緊抓住東北老工業基地振興、遼寧沿海經濟帶開發開放和大連即將成立國家級新區的有利機遇，在充分挖掘和運用好航運中心和物流中心現有政策資源的基礎上，積極向國家、省及有關部委爭取更加優惠的政策，盡快制定并實施我市支持相關行業發展的措施，進一步發揮系列優惠政策的資源效應，構筑全方位促進大連港航口岸科學發展的政策體系。鞏固并不斷拓展船舶交易、航運仲裁、指數發布、航運金融等已有高端航運服務范疇，探索并逐步發展航運咨詢、信用評級、船員培訓、運價指數衍生品交易等業務，繼續提升傳統港航服務業發展水平，認真研究、及時解決航運服務業發展中的困難和問題。推進文化建設工作，認真總結以往文化建設的成功經驗，以港航口岸核心價值體系建設為主線，以提高全系統干部職工道德文化素質為目標，以口岸黨工委為主要載體，制定實施《大連市港航口岸系統文化建設意見》，建設與港航口岸發展相適應、有著自身行業特點的先行文化、和諧文化和創新文化。建立健全與科研院所、高等院校和相關企業的合作機制，積極開展大連航運集聚區、大連港航總部經濟等課題的研究，盡快形成大連航運中心總部經濟發展思路、運作模式及主要載體等研究成果。充分發揮港航口岸各行業協會的橋梁和紐帶作用，支持協會開展行業標準、規范制定、技術鑒定及調解裁決等工作。

（二）全力提升?？諆筛圻\營實力

（三）大力發展現代物流業

（四）科學有序推進港口規劃建設

進一步完善大連港口規劃體系，結合全域城市化戰略及全市功能布局調整的要求，全面推進《大連港太平灣港區總體規劃》、《長興島港區總體規劃》和《大連港大窯灣港區規劃》等各專項港區規劃的調整、修訂、審查和報批等工作。要進一步加強港口岸線的科學規劃、統一管理、嚴格保護、綜合利用和集約開發，新建、改建、擴建港口必須嚴格遵守港口規劃和

功能劃分的要求，必須嚴格遵守港口岸線管理的各項規定，逐步實行重點開發、適度開發、預留開發的管理辦法，并確保保留一定比例的自然岸線。要突出重點，穩步推進港口建設，實施港口建設項目52項，新增泊位11個，其中萬噸級以上泊位2個，新增通過能力639萬噸。加快建設太平灣、“一島三灣”和長興島等三大核心港區，深入研究北黃海一側港口開發，加強維護港口公用基礎設施，全力支持陸島交通運輸體系建設，開通金州杏樹屯港至長海縣西部通道，力爭實現重點區域陸島港口硬件設施滿足不乘潮通航條件。加快新機場建設，實現填海工程主體竣工、新機場項目立項和新機場場站開工建設“三大”階段性目標。推進長海機場擴建工程。積極構建低碳港航運輸體系，強化水運工程生態保護和修復，完善港口接收、處理污染物的設施，推動大型港口設備“油改電”和船舶靠港使用岸電技術改造。

（五）持續改善口岸通關環境

進一步鞏固口岸開放成果，啟動太平灣港口岸開放申報及莊河港口岸擴大開放前期準備工作，加快推進長興島港對外開放的國家驗收進程，力爭完成大連港大連灣港區12—15號泊位口岸開放驗收，確?！笆濉逼陂g計劃開放口岸得到落實，大力支持、全力配合長興島綜合保稅區的申辦工作。加大口岸通關激勵和評價體系建設，不斷完善“5+1天”工作制，適時推出“5+2天”工作制試點，擴大“一站式”通關服務內容；建立口岸查驗項目資助指南及相關制度，提高資助資金使用實效；加大通關檢查力度，積極探索建立通關激勵和評價體系，不斷提高口岸服務管理水平。加大口岸查驗基礎設施建設力度，超前籌劃新建口岸查驗配套設施建設，實現查驗設施與新建港口、碼頭和泊位的同步建設、同步使用；改造和維護好現有口岸查驗基礎設施，進一步改善口岸查驗條件，積極開展大窯灣地區口岸通關服務中心前期準備工作。加快口岸信息化建設步伐，充分發揮遼寧電子口岸建設領導小組的作用，加強口岸信息資源的整合與共享，探索符合大連口岸特點的遼寧電子口岸建設模式，做好小微企業進出口貿易綜合服務系統、大通關綜合查詢系統（二期）、物流監控平臺等項目建設，完善竣工驗收和使用評價體系。

（六）著力提升服務管理水平

以建設“平安交通”為主線，繼續深入開展安全生產年、安全月等活動，建立完善安全監管、重大隱患掛牌督辦、責任追究等辦法，全面落實兩個主體責任。切實加強危險化學品碼頭、“四客一危”船舶和陸島運輸的安全監管，強化隱患排查治理。加強應急指揮支持系統建設，建立健全危險化學品救援機制，組建港口危險化學品事故應急指揮部和事故應急救援專家庫。狠抓水運基礎設施建設安全生產工作，全面實施“平安工地”建設常態化管理，繼續加強水運工程質量安全監督行政執法工作，繼續開展施工安全事故隱患排查治理。全力做好春運工

作，為旅客提供安全、舒適、便捷出行條件，確保全市春運安全有序。加強港航行政管理制度建設，不斷完善《大連市港口經營管理辦法》和《大連市港口危險貨物安全管理辦法》等，加快推進《港口客運經營管理規定》、《大連民用機場凈空保護區域安全管理辦法》等法規規章的編制工作。積極探索港航綜合執法，加強依法行政培訓，開展統一執法標識標志、統一執法證件、統一執法服裝、統一執法場所外觀的“四個統一”工作。加大行業監督檢查力度，完善市場準入標準，強化企業源頭管理，嚴厲打擊非法違規港航生產經營建設行為，維護港航市場健康規范的經營秩序。

（七）切實加強黨的建設和廉政建設

認真貫徹落實黨的十八精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅持黨要管黨、從嚴治黨，全面提高黨建科學化水平。加強作風建設，按照市委、市政府關于改進工作作風、密切聯系群眾的具體規定，深入開展“作風建設年”活動，著力解決作風方面存在的問題，講實話、干實事，敢作為、勇擔當，推進軟環境建設常態化、制度化。加強各級黨組織的自身建設，積極推進學習型、服務型、創新型黨組織建設，繼續推行黨務政務公開。加強干部隊伍建設，把好選人用人關，嚴格按照德才兼備、以德為先的標準，選拔使用不尚空談、踏實苦干、實績突出，清正廉潔的干部。加強行業文明建設，推進港航口岸行業核心價值體系建設，深入開展“學先進、樹新風、建體系、創一流”文明創建活動，繼續辦好“航海日”活動，弘揚航海文化，提高行業人員職業道德，維護行業職工權益。加強反腐倡廉建設，強化反腐倡廉宣傳教育，落實《廉政準則》；完善懲治和預防腐敗體系建設，加大監督檢查力度，推進廉政風險防控，開展重點領域資金審計和領導干部經濟責任審計；嚴肅財經紀律，堅決杜絕“小金庫”和違反財經紀律的問題發生。加強行業穩定工作，做好行業信訪工作，強化重大決策社會穩定風險評估，注重從源頭上預防和化解影響穩定的矛盾和問題。

港口建設工作計劃 港口建設方案篇四

2022年，欽州港片區將堅持以_新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大和十九屆歷次全會及中央經濟工作會議精神，深入貫徹落實__視察廣西“4?27”重要講話精神和對廣西工作系列重要指示要求，全面落實自治區十二次黨代會、十二屆二次全會暨經濟工作會議和市委六屆三次全會暨經濟工作會議部署要求，立足新發展階段，貫徹新發展理念，融入新發展格局，緊緊圍繞市委、市政府關于“建大港、壯產業、造濱城、美鄉村”的發展思路，堅持“四輪驅動”戰略，以自貿試驗區高質量發展為主題，加快發展、轉型升級、全面提質，開啟“向海而興、向海圖強”的新發展格局，為基本實現“港、區、產、城、人”發展愿景作出更大的貢獻，以更加優異的成績迎接黨的_勝利召開。

2022年是“十四五”發展的關鍵之年，需為全市經濟“穩中有進”和實現“十四五”階段性目標提供更強有力的支撐。經充分研究預判，“十四五”時期片區經濟將呈現非勻速性增長，2022年，華誼一期、中偉一期、泰嘉等重點工業項目全面投產，30萬噸級油碼頭運營及大宗商品貿易加快發展，工業產值將突破千億元大關，外貿進出口總額將實現高速增長；2023年，華誼二期丙烯和氯堿、恒逸一期、金桂二期等項目建成投產，經濟總量將會再上新臺階；2024年，中石油煉化一體化轉型升級項目建成投產，屆時各龍頭項目的全面投產將推動經濟爆發性增長，沖刺2025年實現規模以上工業總產值3000億元的目標任務。

根據片區經濟增長規律，結合現有產業實際支撐，充分考慮全市經濟增長“主引擎”需求，2022年片區經濟發展的主要目標是：地區生產總值完成342億元以上、增長13%；規模以上工業總產值完成1250億元以上、增長30%以上；工業增加值完成218億元、增長20%；固定資產投資完成310億元以上、增長24%以上；財政收入完成130億元以上；進出口貿易總額完成400億元以上、增長100%；實際使用外資金額億美元、增長40%；限額以上批發業、零售業分別完成1050億元、億元，分別增長35%、23%以上；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別完成億噸、530萬標箱，分別增長10%、15%；海鐵聯運班列完成7000列。

重點抓好以下主要工作：

（一）聚焦“建大港”，加快建設貿易樞紐港

積極共建國際樞紐海港、港口型國家物流樞紐，推動從物流大港向貿易大港發展。一是強化港口基礎支撐。推動大欖坪南作業區7—8#集裝箱泊位自動化改造項目上半年竣工運營、9—10#自動化集裝箱泊位完工并開展聯調聯試，完成大欖坪南作業區11#、1101#、1102#、14—18#泊位項目前期工作并力爭開工建設，推動金鼓江作業區12#、13#、19#泊位建成投用，爭取開工建設金鼓江作業區14—15#、大環作業區17—19#泊位、大欖坪作業區4—5#泊位，運營好欽州港30萬噸級油碼頭。開工建設金鼓江19#泊位配套進出港航道、金鼓江航道疏浚工程，啟動東航道擴建20萬噸級集裝箱航道雙向航道、西航道升級擴建工程（1萬噸級升級至10萬噸級）前期工作，推動20萬噸級集裝箱航道盡快達到常態化通航條件。二是提高物流組織運行效率。加快構建“兩橫四縱”集疏港通道，力爭鷹嶺作業區疏港道路建成通車，加快建設欽海大道等疏港道路，開工建設海棠至勒溝高速公路、環珠東大街，促進公路貨運客運分離。完善海鐵聯運設施，提升欽州鐵路集裝箱中心站一期服務功能、推動二期開工建設，加快建成欽港支線擴能改造、欽州港站至欽州港東站電氣化改造項目。加密開行班輪航線，力爭開通到美國長灘、洛杉磯，希臘比雷埃夫斯、德國漢堡等歐洲、北美遠洋航線，全年新增外貿航線2條以上。擴大服務半徑，加密海鐵聯運班列，推動在湖南懷化、云南曲靖、貴州黔南州等城市新布局建設“無水港”，推動西南貨、廣西貨走欽州港。啟動對平陸運河沿線經濟帶研究，提前謀劃江海聯運合作。積極發展適箱產業。實施提效降費專項行動，開展集裝箱全生命周期管理第三階段、陸海聯運系統等集成改革，爭取落實中轉離境的集裝箱貨物實行啟運港退稅政策試點，加大“智慧灣”建設力度，升級北部灣國際門戶港港航服務中心，積極拓展國際貿易“單一窗口”功能，推進與新加坡“單一窗口”互聯互通試點，推動各項服務、收費對標上海洋山港、寧波港，達到國內一流港口水平。三是提升貿易樞紐功能。加快重點物流平臺建設，開工建設中遠海運物流園、進港公路?；穼Ｓ猛＼噲觥⒔鸸慕鳂I區專用停車場，加快建設國際集裝箱分撥中心、冷鏈保稅交易中心，全面建成中谷欽州集裝箱多式聯運物流基地。加快建設大宗商品交易平臺，推動原油、紙漿、錳礦、大豆、再生銅鋁等進口大宗商品經營企業依托交易平臺拓展期現聯動業務和開展期貨保稅交割業務。規劃建設西部能源戰略儲備基地和安全通道，開展國家原油儲備基地、天然氣儲備基地項目前期工作。

（二）聚焦“壯產業”，增強建設廣西工業強市的內核動力

緊扣建設廣西工業強市的目標，圍繞建設三千億級臨港大工業，以“大抓產業、抓大產業”為主線，實施“項目建設年”活動，全力打好產業振興攻堅戰。一是啟動“園中園”規劃建設。圍繞片區主導產業，謀劃建設精細化工產業園、pcb產業園、新能源材料產業園等5個特色產業“園中園”，開展項目前期工作，年內重點啟動新能源材料產業園等“園中園”的規劃編制工作，進一步引導產業加快入駐，帶動園區開發、招商引資、產業發展，打造重大項目引進及培育孵化新基地，進一步提升產業格局。二是全面開展精準招商。圍繞片區主導產業，加強全產業鏈深度調研分析，科學編制產業鏈招商圖譜，實施“專精特新”產業招商行動，努力引進一批補鏈、強鏈、延鏈的大項目、好項目，精準引進低能耗、高附加值的產業鏈優質項目，壯大綠色化工、海上風電裝備制造、印制電路板、人工智能終端、液晶顯示、鋰電池材料等產業鏈群。加大外資招商力度，重點引進華誼、恒逸、中偉、遠景等龍頭項目下游產業鏈外資項目落戶，與港澳臺等外資商協會合作引進一批港澳臺外資項目。推行政企沙龍，推動構建片區內企業產品和產業鏈內循環機制，助推企業互補發展。三是全力推進重大項目建設。統籌推進總投資3050億元的112個重大項目建設，其中開工項目46個，竣工項目42個。推動中石油煉化一體化轉型升級項目、華誼化工新材料三期、桐昆一期、格派新能源電池材料一體化項目、金桂二期第二條生產線、港創智睿二期等一批百億元以上重大產業項目開工建設，推動恒逸高端綠色化工化纖一體化項目加快主體工程建設、國投電廠三期進入主體施工并力爭獲批建設第二臺機組，推動華誼二期75萬噸/年丙烯及下游深加工和氯堿項目、泰嘉超薄玻璃基板深加工項目、中偉新材料產業基地一期二三階段生產線、海上風電基地等4個百億元產業項目投產，爭取遠景風電一期、鴻誼30萬噸/年聚丙烯項目建成投產。力爭全年工業投資達到262億元以上、增長。四是推動制造業和現代物流業融合發展。積極發展現代物流、商貿等生產性服務業，支持建設華誼智能工廠、中船檢測維修服務基地、北部灣保稅燃油供應基地等“兩業”融合發展項目，積極申報自治區級“兩業”融合發展試點、力爭列入國家試點。五是加快產業轉型升級發展。強化科技賦能，支持企業提升科技創新能力，建成運營國際醫藥眾創空間，引入科技轉化項目10個、科研機構2家，爭取籌辦2022年中國創新創業大賽廣西總決賽，培育1—2家企業進入國賽并獲獎。認真落實“雙碳”決策部署，利用好國家能耗統計政策調整，研究出臺片區推動產業轉型升級實現高質量發展的實施方案，探索建立減排降能機制，破解能耗制約瓶頸，加快轉變用能方式，全力構建綠色低碳循環發展的產業體系。

（三）聚焦“擴開放”，積極融入“雙循環”發展新格局

始終堅持“無外不快、無外不大、無外不強、無外不富”的理念，充分利用“兩國雙園”、綜保區等開放平臺，加快開放發展的步伐。一是加快創建高質量實施rcep先行示范區。積極對接rcep標準和規則，開展貿易、投資便利化等改革創新，加強產業跨境聯動和物流協同作業，構建跨國跨區域物流供應鏈，探索與rcep其他成員國港產園一體化合作模式。充分利用rcep原產地累積規則，找準切入點和關鍵產品，推動桐昆等企業在東盟國家布局化工新材料、棕櫚油、新能源材料等跨境產業鏈供應鏈，力爭年內新設立外資企業100家。二是開啟“兩國雙園”升級發展新篇章。以中馬產業園區建設十周年為契機，推動國家支持升級“兩國雙園”合作層級，謀劃打造經貿創新發展示范園區、“一帶一路”產能合作高質量示范區。推動“兩國雙園”升級規劃盡快出臺，梳理升級發展政策清單，積極推動“兩國雙園”政策協同?；I備召開“兩國雙園”聯合合作理事會第五次會議。結合馬來西亞作為第十九屆中國—東盟博覽會主題國契機，開展中馬產業園區開發建設十周年、“兩國雙園”主題系列活動。促進中馬產業園區金融創新試點業務增量擴圍，爭取年內業務量達90億元，同比翻番，累計業務總量突破200億元。三是推動綜合保稅區創新發展。推動建立與南寧、崇左片區綜合保稅區協調發展模式；加快推進“區港聯動”，探索實施“綜保區+海鐵聯運班列”政策集成創新；爭取國家支持建設藥材進口口岸；建設欽州綜合保稅區跨境電商清關中心，推動平行進口汽車實驗室建設；開展保稅物流、保稅加工貿易等特色業務，建設欽州港片區加工貿易基地，爭取自治區支持，推進“兩頭在外”保稅維修業務。四是深化區域聯動發展。推動與河南等中部自貿試驗區、四川、重慶等新通道沿線自貿試驗區以及海南自貿港合作，加強在“飛地園區”、海鐵聯運等領域的聯動合作，共同推進面向東盟的投資貿易、港航物流、跨境電商、跨境金融等領域改革創新，探索建立與洋浦港、湛江港分工協作機制，加密集裝箱內外貿同船運輸等水水中轉、互為干支等航運組織模式。推動與粵港澳大灣區、長三角地區和東盟聯動發展創新，圍繞引進大健康、大數據、大物流、新制造、新材料、新能源等“三大三新”重點產業出臺與長三角、大灣區產業補鏈式的創新政策。加快構建片區與市直部門、兩縣兩區的協同創新機制，推動片區與兩縣兩區協同發展。

（四）聚焦“強創新”，深化重點領域改革攻堅