總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結吧。總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

道路工程施工工作總結篇一

xx路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業主為xxxx基礎設施投資有限公司，總造價約二千萬，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設和渠道建設；污水為1000的水泥管，并采用頂管技術，污水檢查井采用預制后沉井技術。道路工程全長2．25公里，因匯源公司廠區內道路無法鋪設，則匯源以東道路暫時不進行施工，故實際道路長約1．4公里；排水工程全長2．25公里。截止12月排水工程已經完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。

排水工程施工：因我市地質情況一般地下水較高，在進行地下施工作業時需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準點工程引測后，在道路沿線鋪設臨時排水設施，且在施工范圍內揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點線，挖出井點溝，測出井點埋設位置，然后沖井點安裝抽水設備，爭取時間早日進行隱蔽工程施工。

在排水工程施工時由于機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時間，及時澆筑墊層埋設管道和鋪設鋼筋進行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規做法井底需加大加厚避免在井位出現缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯位。

混凝土施工過程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現裂縫造成隱患。pe及pvc管材的埋設應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。

渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時應及時回填，拔出井點進行下個工作區的循環使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進行實際測量，比較與設計的差別進行符合實際要求的調整，需更改設計的應及時向業主及設計單位提出更改，避免延誤施工。

沉井施工中，對于降水宜采用深井降水，在xx路施工中采用四周四點鉆井，個人考慮對角二點鉆井即可滿足要求，因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結束后對于泥漿要及時進行處理，防止影響下步道路施工。

沉井過程中對于軸線偏移及沉降高度嚴格控制，出現異常應及時調整，沉井到位后及時封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內管道口的高程及進行頂管軸線控制，作為頂管施工依據。頂管雙向頂進結束后，及時進行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點和關鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設，施工應注意與管線單位及時聯系，避免野蠻施工。

市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實后挖出再砌井到該層高度并做好標記。在距離路面1米時開始做雨水支管的埋設并以混凝土包裹用小型夯機夯實注意成品保護。鋪基層時應挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側石的安裝在基層完成后，按照平石現狀保證側石線形直順，并注意成品的保護。

在該工程的施工過程中，發現機械的利用率相當高，機械的合理安排和調動以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統一管理和發放，避免混亂和浪費。每一個施工區間應加強聯系和協調，做到人員機械材料的合理安排。

綜上所述，市政道路的建設有其繁瑣和復雜的一面，如果做到事前計劃。事中控制。事后總結，會使工程能夠保質保量的順利完成。

道路工程施工工作總結篇二

內蒙古鄂爾多斯市白泥井新農村精品小區道路工程共包括六條路，分別是橫一路、橫二路、橫三路、縱一路、縱二路、縱三路，本次實施范圍為圖紙范圍內道路工程。

該工程道路寬度如下：橫一路、橫二路、橫三路、縱一路寬度為7米，人行道寬度為2．5米；縱二路、縱三路寬度為9米，人行道寬度為3．5米。道路結構形式：4cm瀝青砼+18cm二灰砂礫基層+15cm天然砂礫墊層；人行道：6cm環保磚+3cm水泥砂漿+15cm二灰砂礫。

工程中標后，我部于20xx年9月20日進場，為了能加快工期，不影響后續工作，一進場就積極修建便道，同時對現場進行清表。同時我部在開工前要求工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，科學組織施工組織，合理安排工序銜接，采取“計劃——實施——檢查——調整”動態辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：

1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織計劃；

2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；

3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性。

4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。在施工過程中，我部投入了大量的人力機具設備，克服重重困難，搶晴天戰雨天，加班加點施工，開始一階段工程進展順利，按預定的目標向前推進。

盡管該工程困難重重，但在指揮部領導的大力關心支持下，經過我部全體施工人員的努力，本工程于20xx年10月31順利完成。

在指揮部領導的指示精神下，經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修使工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%。我公司針對該工程施工特點，通過制定切實可行的施工質量保證措施，認真落實質量責任制，強化項目管理，重點加強過程控制，即“事前、事中、事后”控制，層層把關，保證了該工程的施工質量。

在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量整機構由項目經理直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一的宗旨”，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。

1、組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。

2、根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計及各項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。

3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的挖機、推土機等設備。

4、認真做好技術交底工作，使各級施工人員清除的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，做到高標準、高質量，做好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。

5、嚴格執行工程“三檢”制度，確保符合標準、規范的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。

6、嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。

7、嚴格進行原材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合適的供貨方。本工程使用的原材料、成品、半成品等質量保證資料齊全且經復試合格。

在施工中我部對各分部分項、各道工序、各檢驗批按圖紙與規范要求進行了嚴格的過程檢驗及試驗。

工程開工前，我部根據對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點監察，細節不錯過。項目部定期開展專項安全會議，督促各施工人員、施工班組長加強安全管理。在各級領導的關心下，經過我部施工人員的共同努力，該工程實現了安全無事故的目標，同時順利通過了相關部門領導對該工地的文明施工的測評驗收。

總之，在指揮部的大力支持下，在監理單位和設計單位指導下，我部精心組織、科學管理，工程保質保量完成，各項施工質保及技術資料齊全，經檢驗評定主要檢查項目均達到質量標準，符合規范及設計要求，工程觀感良好，我部自評質量等級為合格工程。

當然工程還有其它不足之處，敬請領導、專家對我們的不足提出寶貴的意見。我部在此承諾：由于我部施工質量引起的問題，我們將提供無條件的保修服務。

道路工程施工工作總結篇三

xx西路位于昆山市西部，南臨滬寧城際鐵路、滬寧高速，北靠蘇昆太高速，西接蘇州繞城高速，東連昆山市區，是昆山市重要的xx主干道。xx西路兩側的用地性質多樣，包括工業、商業、居住、商住和公園，公園包括葉荷河公園，體育公園，思常公園和蓮湖公園。

xx西路本次改造起點位于現狀古城路，樁號為k0+000；終點位于共青路，其樁號為k2+2960。標段全長2．96km，原狀道路紅線總寬為50m、36m和35m三種斷面。xx西路自西向東依次與古城路、金澄路、通澄路、葦城路、思常路、體育中心西路、規劃支路、共青路、依次與一號排水河道、思常港河、白塔河等河道相交。

非機動車道以外原狀均為綠化，從非機動車道邊線到紅線之間的部分，目前多由相鄰地塊的開發商設計和施工，主要是為其開發的房地產服務，本次改造由易道（edaw）公司和奧雅納（arup）公司進行整體控制、整體設計。

原狀xx西路非機動車道路面隆起嚴重，平整度較差，本次改造以全部挖除新建：

其路基及路面結構為：10cm碎石墊層+20cm水泥混凝土+34cm水泥穩定碎石+0．6cm粘層油+2cmac—5瀝青吸力層+6cmac—20中粒式瀝青+4cmac—13（sbs）改性黑色和彩色瀝青。于每個路段設計與輔道呈45度夾角6米寬的出入口和輔道內的停車位。同時對道路主線進行了合理的拓寬和新增港灣式公交站臺。

工程建設單位：昆山市xx投資發展有限公司監理單位：昆山xx工程項目管理有限公司

該工程自20xx年6月份開工，至20xx年9月底外業完成。施工過程中，承蒙建設單位領導現場指導、督促，加林監理公司的嚴格掌控、全面推進，在我項目部全體員工的共同努力下，確保了工程質量和施工進度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內容。

1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴。我公司在施工現場成立項目經理部，并設立了相關管理部門，明確相關負責人，配合項目經理工作。

2、工程質量控制：主要在原材料和工序上嚴格控制。所有進場材料，都必須提供廠家合格證和質保書，經材料員、質檢員現場驗收，初驗收合格后登記入庫，再經監理工程師驗收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點，在工序質量控制上，每個工序施工前，由工程技術負責人組織施工人員及施工班組進行技術交底，及時告知其施工工藝、施工流程、施工作業方法及施工控制點，做到每個施工人員上崗前心中有數。施工過程中，質檢員全過程跟蹤檢查，發現問題及時整改處理，確保施工過程時時處于受控狀態。工序施工結束后，公司組織自檢，合格后報監理工程師驗收，驗收合格后進入下道工序施工。在業主代表和監理的監管之下對出現的質量問題，及時得到糾正和整改，有力的保證了工程質量，工序驗收均為合格率。

3、進度控制：為了確保按時完成施工任務，我們根據合同工期制定了總體施工進度計劃，并確定了主要控制點。再分解為各工序施工進度計劃，制定施工進度計劃橫斷面圖，并跟蹤控制；發現實際與計劃偏離，立即采取補正措施。水穩攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進度重要環節，根據現場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業面。為此，我們制定了專項進度控制方案及措施，同時，得到業主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時值高溫，業主、監理24小時和我們一起堅守崗位，并調集人員，集中力量打殲滅戰，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務。

4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，項目部制定了專門的交通導行方案，施工采取兩側全封閉施工方案，并主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產標語，路口設立警示標志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時，為保證車輛經過段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個施工過程，未發生安全事故，并在市安全專項檢查中得到了檢查組的好評，考評及格。

5、施工協調：對外，加強與業主、監理、設計單位的`溝通。遇有與施工現場不符或方案有待優化的地方，主動與相關單位取得聯系。該工程中，設計變更、施工方案申報等均得到了相關單位的批準。在內部協調管理上，每周召開一次施工例會，對在施工中出現的問題進行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現的問題進行交流，落實控制措施，搞好現場協調合作。

在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質量先行”的原則，優選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規范要求組織施工。使得整個過程基本無返工現象。工序驗收一次合格率100%；試驗合格率96%；使用功能試驗合格。

通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結了一些有益的施工經驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問題：管理不力、現場管理人員反應能力差，導致在施工進度上不能達到業主的要求，讓業主現場領導操心，帶來不好的印象；因同時與景觀、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復不及時、瀝青表面積水處理不及時等。這些都是因我們施工管理、精品意識、技術水平不強而造成的，重主體輕外觀現象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗，發現不足、吸取教訓、總結經驗、揚長避短，在今后的施工中，調整、強化施工管理理念，提高進度、質量、精品意識，打造精品工程。