無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優質范文，僅供參考，一起來看看吧

運輸企業安全會議記錄的篇一

會議聽取了市公安、交通運輸等部門對加強我市危險化學品道路運輸安全監管的意見和建議，并就此進行了研究。會議指出，我市是廣東省重要的石化基地，危險化學品運輸量大，危運車輛眾多，安全監管責任重大，但目前我市危險化學品道路運輸安全形勢比較嚴峻，存在運輸車輛非法改裝、超載現象較普遍;掛靠外省籍車輛眾多，管理困難;司乘人員偷竊危險化學品;充裝單位源頭把關不嚴;職能部門各自為政，沒有形成監管合力等突出問題。各級政府和有關部門要高度重視，加強對危險化學品運輸安全監管。會議決定:

㈠成立由潘xx副秘書長任組長，市公安局、安監局、環保局、交通局、法制局、質監局、工商局、公安交警支隊等有關部門為成員的危險化學品道路運輸安全管理協調小組，建立聯動機制，制定有關管理制度，推動有關工作深入開展。

㈡盡快調整危險化學品運輸專項整治領導小組，并細化領導小組各成員單位工作職責。

㈢盡快成立危險化學品運輸企業協會，實現行業自律和管理。

㈣由市交通運輸管理局牽頭，成立危險化學品道路運輸服務中心，并盡快投入運作。

㈠盡快制定頒發《茂名市危險化學品道路運輸安全管理規定》。市公安交警支隊要廣泛征求各相關部門包括企業在內的意見，各有關部門要根據各自職能進一步細化管理細則。

㈡各有關部門要通過強化危運車輛ic卡管理制度，盡快將外籍車輛納入ic卡管理，堵塞管理漏洞并實現信息共享。市經信局提供信息保障支持。

㈢狠抓危運車輛“車、罐、運”三個環節，強化危運車輛入戶、年檢和報廢的管理。市公安交警支隊、市質監局、市交通運輸局要成立聯合機制，信息共享，杜絕非法、不符合條件的危運車輛進入運輸市場。質監部門不能為非法生產的槽罐檢驗檢測，杜絕非法槽罐進入運輸市場。公安車管部門要加強對到達報廢期的危運車輛管理。工商部門要加大對汽車維修企業超經營范圍生產車用槽罐的查處力度，必要時可與公安部門開展聯合執法。

㈣各職能部門要按照危險化學品安全整治行動方案立即開展整治，全面排查事故隱患，加大對事故隱患的監督執法力度，并做好調查摸底登記工作。檢查前可以先組織企業開展自查，并組織危運車輛押運員、駕駛員、充裝人員分批次進行安全知識培訓教育。市交通運輸、質監、公安交警等部門要開展聯合執法，嚴厲查處危運車超載等違法違規行為，加強危運車輛運輸安全管理。

㈠濱海新區要考慮預留危運車輛停車場地，由市公安局交警支隊牽頭會同規劃等有關部門研究制定危運車輛臨時停車場的規劃建設方案。

㈡由潘吼副秘書長組織相關部門到外地學習調研危險化學品道路運輸安全管理的先進經驗，所需經費另文申請。

㈢由市公安交警支隊會同市交通運輸局開展調研，盡快對危運車輛安裝防撞和防漏裝置工作提出實施方案。

參加會議人員:劉xx。與會各人員單位，市公安局，市國土資源局，市城鄉規劃局。

運輸企業安全會議記錄的篇二

1、安全監督檢查。由原先的每月一次增加到每月兩次，主要參加人員安全員、主體負責人，根據檢查情況下達整改指令；每月底召開安全例會，通報近期安全工作情況。

2.安全巡檢制度。現場巡檢人員、安全員、管理人員等要根據制度對各個部位進行巡檢并登記。巡檢頻率較低，不按制度執行的按相關規定處罰；軋鋼廠在稀油站加一個記錄本，人員檢查等進出做好登記。

3、廠內車輛管理。現在我們公司內車量較多，鏟車、運輸車、拉土車、挖掘機、商混車等，要加強現場人員監督管理，尤其施工車輛，要勘查好施工現場，發現違章，一定要制止或通知保衛部處理。

4、分區域設定安全責任人、特種工崗前培訓。特鋼、高線投產在即，現在要著手制定各區域兼職安全責任人；各崗位安全操作規程要編制成冊，對員工要進行針對性培訓。

5、作業票使用。目前我們高空作業、動火作業、進入受限空間作業較多，但個別作業票使用還是不到位，辦理作業票各級人員簽字同時也是對你一個告知，查看其防范措施并安排人員檢查協助，這也體現安全重視程度。下一步檢查中發現未辦理作業票要按規定進行處罰，若發現違章作業加倍處罰。

6、項目安全標示制作上墻。現在高線已經做了部分，做完后要盡快使用，尤其煤氣站、配電室、操作臺等部位，馬上要試車了，對操作人員、外來人員起到警示作用；特鋼部分安全標示搜集好后也要進行制作；新廠房標示一定要根據下發的國家規定去做。

7、嚴禁吸煙。現在每天已安排人員進行檢查，晚上不定時突擊檢查，在現場若發現人員吸煙一律按規定處理，不管什么情況，大家要通知到位，包括我們員工和外來施工隊。

8、防雷自測。各廠用揺表對煤氣站、配電室接地做一個自測，看看接地是否符合規定；現在有的.單位為減小雷電、靜電對電器或線路等造成損壞在煤氣站這樣危險部位安裝了電涌器，以防受損，這個研究一下我們是否要裝。

9、夏季來臨，要做好防暑降溫和地溝等清理工作。員工增加部分降溫水等措施；部分設備要做好檢查；行車上溫度較高，空調要做好檢查修理，項目上新進的行車要督促按上空調。雨季來臨之前，一定要清理好地溝、車間頂上水槽、修理損壞的落水管，以防雨水回灌或淋壞設備，項目各施工隊低洼臨時線路做好清理，以防意外。

10、交通安全。項目上已陸續進入部分新員工，強調好交通安全同時，現在要做好回執，一開始就讓他們養成好的習慣。

運輸企業安全會議記錄的篇三

參會人員：xxxxxx。。..

主持：xxx

記錄：xxx

會議時間：201x年月日下午點

會議地點：xxx會議室

主題；關于201x年三木運輸公司各個事項整體安排的協調會

為了解決學校運輸公司目前經濟效益低下、管理結構不合理等一系列問題，劉總指示如下；

多，運輸公司的中高層管理人員應進行深刻的反思，而運輸公司自身的結算標準并不是很低，但產出和收益確不是成正比，所以要求運輸公司各中高層管理人員爭取在短期內認真負責地制定出201x年運輸公司的整體大方案、大目標，其中包括（在今年6月份運輸效益要與同期相比增加一倍）并交予劉總參考，作出決定。

1、駕駛員整體素質低下，駕駛員偷逃現象嚴重，

偷竊行為時常發生，包括偷竊化工原料、桶包裝、鏟板等；在這個問題上，管理人員負有不可推卸的責任。劉總認為：要積極培養駕駛員工作的積極性，提高駕駛員的整體素質，并且要做到獎罰分明。

2、車輛、船只的利用率，要順應信息時代發展的趨勢，充分發揮互聯網的優勢，制定出最合理、最簡便的運輸方式，爭取做到車輛、船只，能往返運輸，以此減少成本，增加效益。

3、管理、人事上調整：

①三木運輸公司歸口到營銷總公司，由毛立群負責落實管理，以便把整個集團公司的物流領域統一起來，這樣既減少了成本，又增加了效率。

②目前階段整個集團公司、分公司都在進行人事調整，而為了使管理上更加合理化，決定將談才君調入三木建材有限公司，希與三木建材班子積極配合。

③決定將劉南云調入三木運輸公司，作為三木運輸公司副經理，歸口為行政監督處，并協助好何中南展開工作。

4、辦證問題上；目前存在的問題比較棘手，辦證的手續繁瑣，

主要在于缺少人手，希運輸公司盡快拿出解決方案，另外其中牽涉到一個問題——個體戶車輛。劉總決定；以后個體戶車輛，三木運輸公司一律不管，除劉洪明一輛車以外；另外在運輸上優先于三木運輸公司自身的車輛，若運輸公司沒運輸配料了，再給個體戶車輛，但今后個體戶辦證必須全部到三木運輸公司統一辦理。

以上是解決問題的大致方案，具體細節有待在實施過程中加以完善考慮。

本紀要發至：各參會人員及運輸公司。

運輸企業安全會議記錄的篇四

各有關單位：

20xx年3月8日至9日，國家安全生產監督管理總局危化司在天津市召開了危險化學品道路運輸安全監管工作座談會，現將會議紀要印發給你們，請認真組織落實。二oo六年三月二十二日危險化學品道路運輸安全監管工作座談會會議紀要

為貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關于印發〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》(安監總政法〔20xx〕15號)提出的"嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏。"的對策與措施，國家安全生產監督管理總局危化司于20xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省(以下簡稱七省(區、市))安監局負責人、危化處處長參加的危險化學品道路運輸安全監管工作座談會(以下簡稱座談會)。國家安全監管總局孫華山副局長出席了會議。

會上，七省(區、市)分別匯報了本地區20xx年危險化學品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問題，并對今后如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。

孫華山副局長在講話中指出，各級安全監管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發展重要位置的有利時機，牢固樹立"以人為本，科學監管"的理念，積極研究和探索科學的監控理念與監管技術，從管理和技術兩個層面來解決"嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏"問題，引導企業積極采用已形成國家或行業標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。

與會代表一致認為，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是為做好危險化學品道路運輸安全監管工作，國務院安委會辦公室、國家安監總局相繼出臺了《關于深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》(安委辦字〔20xx〕5號)、《關于做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》(安監總危化字[20xx]51號)和《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》(aq3003-20xx)、《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(aq3004-20xx)等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監管工作，進一步規范了危險化學品運輸企業的安全行為，加強了各危險化學品安全監管部門之間的聯系，進一步提高了危險化學品從業單位的法制意識和安全生產"重于泰山"的思想認識，樹立和明確了企業安全的主體責任。目前，各地區、各部門危險化學品安全監管體系已經初步建立，為預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。

會議議定如下事項：

1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監管總局聯合下發的《關于進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》(交海發[20xx]33號)精神，采取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業的監督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求;督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(aq3004-20xx)規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個環節的安全監管。

2、七省(區、市)安全監管部門要發揮在危險化學品方面綜合監管的作用，協助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》(aq3003-20xx)的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監控平臺聯網，以實現對于液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態監控,杜絕重特大事故發生。

3、隨著春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作為重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發的中毒、窒息等重特大事故的發生。

4、七省(區、市)安全監管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地采取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。

5、七省(區、市)安全監管部門建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監管的新情況和新問題。

6、安全監管總局將加強對重點地區的業務指導和技術支持，幫助七省(區、市)建立危險化學品汽車運輸安全監控子系統，實現信息共享、區域聯防、聯合執法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業提取風險抵押金的制度。

運輸企業安全會議記錄的篇五

**市**公司物流中心內部溝通會議于****年**月**日在**公司臨時辦法點物流中心帳篷內召開，物流中心***、***、***、***、***、***、***共計7人參加了會議。

會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進一步促進了卷煙配送工作，化解了部門之間的誤會和矛盾。

1、物料使用不規范，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。

2、出貨流程簡化，主要是送貨員**出庫后沒有履行簽字確認手續。

3、不愛護庫區環境衛生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環境衛生。

4、送貨員野蠻裝卸，導致出現貨物殘損。

5、庫區通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。

6、寄庫**流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的**臨時存放流程。二是提取寄庫**時間與保管員上班時間有沖突。

7、****線路**出庫時的裝卸責任不明確。

1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。

2、分揀差錯率較大。一是**拼箱時不規范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。

3、分揀**衛生差，**分揀紙箱內裝的有費紙、雞蛋殼等垃圾，客戶意見大。

4、**出庫現場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。

5、殘損**增多，希望**出庫時發現的殘損**能及時給予調換，提高客戶滿意度。

6、保管員工作態度生硬，辦理寄退庫業務緩慢。

經參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：

1、履行**出庫簽字手續是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領貨簽字，沒有履行簽字手續將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發現沒有履行簽字手續的應及時與送貨部溝通聯系。

2、由于封扣膠、封口機、紙箱都屬于國家財產，所有工作人員領用必須履行領取手續，嚴禁私自在庫區內隨意取用。

3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內。**出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。

4、當天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標明寄庫包數后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存**時，應在分揀出貨員的帶領下出貨。做到責任層層分明、環環相扣。

5、庫區的環境衛生需要大家保持，共同維護庫區環境衛生，嚴禁工作人員在庫區內吃東西，破壞環境衛生。

6、**是易損耗商品，要求各環節搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并互相監督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發現殘損卷煙，儲配部應及時給予調換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。

7、提高分揀準確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱;二是減少**品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發現差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內裝除**外的其他異物，給客戶帶來不良印象。

8、**轉貨必須給車輛打封簽，否則出現差錯責任自負。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉貨。

9、**、**郵政的**由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。

10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。

11、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發放瓶裝水事件;二是各崗位服務內部環節時的服務態度問題。

12、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。

運輸企業安全會議記錄的篇六

一、提高認識，切實增強做好春運道路交通安全，保證春運期間安全駕駛。

二、切實加強惡劣天氣的行車安全。

嚴禁疲勞駕駛和酒后駕駛。

20xx年2月主題：大霧天氣的行車安全

大霧的天氣給司機駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故，大霧天氣使市區交通和高速道路交通都受到影響，路上有很多的追尾事故都是發生在大霧天氣，再加上個別司機違規行駛，刮蹭、追尾事故時有發生，今天我們來給大家說說在霧天要如何安全行車，大霧天氣行車應注意以下內容：

首先，駕駛員應注意，霧天行駛時一定要集中精神、謹慎駕車。且在出車前檢查車輛的安全裝置是否靈敏有效。霧天因視距短，能見度低，有時因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑。因此必須保持足夠的行駛距離，同時切記霧天不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧發射入駕駛員眼中迷幻視覺。

特別要注意的是霧天行駛不要輕易變道，變化車道時要看清前后方情況，變換時盡量迅速、及時、避免長時間壓線行駛。除此之外，還要記住千萬不要在超車道上長距離行車，如果在高速公路上，最好在就近的收費站下道，等霧散了再走，如果是在高速公路上停車，車上人員應立即下車到右側防護欄外的路肩上休息等候，以防不測。

除此之外，擋風玻璃一定要擦干凈，霧重時可使用刮水器以改善視線。氣溫較低時，極易形成薄霜路面光滑，應盡量減速慢行，并避免采取緊急制動。為了安全起見，霧天行駛，車與車之間應互相通個氣，可適時鳴笛，預先警告前后車輛。如果發現候車跟車距離太近，可以輕點幾下剎車。但不能真的剎車。只是讓剎車燈亮起，提醒后車應注意保持適當車距。聽到來車喇叭聲，應當鳴號回應，會車時可開、關燈光以示意。

20xx年3月主題：司機職責、交通行為規范及司機工作規章

1、車輛年審表格應正確填寫，不得涂改，年審前車輛要進行檢查、維修和洗刷，保證車輛安全、衛生。

2、車輛出車前，應仔細檢查一邊、保證車輛安全，以及企業形象的樹立。

3、拒絕超速、超員、超載違法行為。車輛超速、超員、超載行駛容易造成制動跑偏（甩尾）、轉向失控甚至爆胎、機件失靈等危險情況，導致發生重特大交通事故。為了您的安全，駕駛人應按照規定車速、核定載客（貨）行駛，切忌超速、超員、超載。

4、拒絕疲勞駕駛。疲勞使駕駛人的注意力不穩定、視野狹窄、視線模糊和反應遲鈍，導致發生嚴重的交通事故。因此，駕駛人每駕駛車輛3-4小時至少應停車休息20分鐘，或者與其他同車的駕駛人輪流駕駛，及時消除疲勞。

5、拒絕酒后駕車。飲酒導致人運動機能低下，反映遲鈍、行動遲緩，極易引發交通事故。因此，為了您和他人的安全，請勿酒后駕駛。

6、系好安全帶。安全帶是發生事故時減輕受傷程度的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。使用安全帶可減輕事故發生時駕駛人與車輛頂棚、前窗玻璃、轉向盤等發生猛烈撞擊所帶來的傷害，增大生存的機率。因此，駕乘機動車時要系好安全帶。

7、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；

8、行車中發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者并及時報告交通民警和公司領導。

20xx年4月主題：雨天行車安全

漸漸開始進入雨季，我們今天安全學習的主要內容是針對下雨天氣的行車安全。雨季行車，視線不清和路面濕滑成了眾多駕車者不可掉以輕心的潛在危害。在這種惡劣的天氣狀況下，駕車出行一定要倍加小心。

首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。

其次，要打開前后霧燈，雨大時即使在白天也要開燈，最好打開前后霧燈，將雨刷調到最快。夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時打開夜間行車燈。

第三，不要加速超車，保持車距與控制車速，這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車，尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭引發車輛側翻等意外事故。

第四、如果遇到泥濘的道路，在行駛中盡量避免換擋和停車，途中需要換擋時，動作要敏捷，聯動要平穩。如被迫停車時，可用三檔或二檔起步（自動變速器亦可用三檔小油門起步），起步時，輕踏油門踏板，使汽車能夠行駛即可。

第五、一旦失控先鎮定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮定。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持愿狀態跑一小段，待輪胎重新抓地，馬上控制方向。

雨季行車雖然困難，但只要我們能認真的學習和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時的采取預防措施，就不會發生事故和問題，確保行車安全。

20xx年5月雨天高速公路行車安全

各位司機朋友，這個月的安全學習延續上個月的學習內容，來說說雨天高速公路的行車安全。

大雨路段下大雨時，能見度低，視線模糊，這時容易覺察的危險狀況，駕駛員會自動降低行車速度，但另有不易察覺的危險狀況——例如路面積水造成車輛打滑失控。所以要注意以下幾點：

1、雨天駛入高速公路前，應注意高速公路情報板的預告提示，及時調整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右；增加行車間距，應為干燥路面行車間距的兩倍以上。應集中精力，注意觀察路面情況，隨時注意車輛動態，避免焦躁情緒的發生。更要注意一側有積水的路段，應減速慢行，把住方向盤，避免一側車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出現事故。

2、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出并會因產生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現象”（滑水運動就是這個道理）。這是高

速行車的特有現象，此時制動、轉向都會失效，極易使車輛失去控制而出現側滑或打轉。尤其下坡道的最低點附近是路面積水的地方，必須嚴加注意，防止“水滑現象”發生。

3、變更車道前，仔細觀察后方車輛行駛情況，提前開啟轉向燈光，遇大暴雨，要及時打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，并降低車速。雨季行車雖然困難，但只要我們能認真的學習和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時的采取預防措施，就不會發生事故和問題，確保行車安全。

20xx年6月做好安全生產工作的做責任感和緊迫感

為加強領導班子做好安全生產工作的做責任感和緊迫感，結合公司實際情況，做出以下安全生產工作的決定。

1、認真貫徹落實上級有關安全生產工作的指示精神，進一步強化安全工作的極端重要性的認識。

2、嚴格落實安全生產責任制，完善齊抓共管的工作機制。

3、強化安全現場管理，推進安全體系建設。

4、以行車安全為重點，加強車輛安全預控。

5、車輛檢查制度：①堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。②要定期對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，消除隱患。③駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修。

6、積極應對安全生產面臨的新情況，抓好有針對性的安全防范工作。

7、鞏固安全專項整治的成果，加大三個力度：即①加大隱患排查整改力度；②加大對違章違紀的處罰力度；③加大安全責任追究力度。

7、切實抓好綜合安全管理，突出防火、防爆、防恐、防污染、防人身傷亡、防碰撞、防機器設備故障的重點。

8、嚴格落實安全生產的應急救助預案，加大對突發事件的處置力度。

9、加大員工的安全知識的培訓，適應崗位的需要。

10、切實加強安全文化建設、安全環境建設為安全生產提供良好的環境。

20xx年7月高溫天氣行車安全

目前正值炎熱的夏季，給行車帶來許多不利條件，其中最容易出現的問題是：發動機機體容易過熱；機油黏度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良；燃油（特別是汽油）蒸發越快，越容易在油路中形成氣阻；由于輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產生爆胎事故；另外，夏季機車輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高，發動機因過熱而產生爆燃，容易產生爆胎事故。

為了防止上述問題影響安全行車，在行駛中要隨時注意車輛制動效能。可能的情況下，途中可作短時間的休息，以便集中精力；夏季柏油路面曝曬易產生“虛光”，需要仔細辨別，正確判斷，并把車輛盡可能放置于陰涼下，避免直接在陽光下曝曬，造成車輛老化和車內溫度過高；夏季夜間行駛，要注意道路兩側及路堤、橋上乘涼的休息人員，謹防發生傷人事故。

高溫季節車胎溫度較高，禁止使用澆水降溫，防止冷熱對車胎的影響，延長車胎使用壽命。經常檢查各輪胎氣壓，隨時觀察輪胎外觀變化，發現異常及時處理。

20xx年8月公司全體駕駛人員、管理人員要樹立“安全第一、預防為主”的方針，堅決貫徹執行安全生產的法律法規，強化安全管理，落實安全生產責任制，推行“中速行駛、安全節耗”工作。

公司全體駕駛人員、管理人員要樹立“安全第一、預防為主”的方針，堅決貫徹執行安全生產的法律法規，強化安全管理，落實安全生產責任制，推行“中速行駛、安全節耗”工作，為做好安全工作再接再厲，并提出以下幾點要求：

1、公司各級管理人員及駕駛員、押運員，要高度重視安全工作，要把安全生產放在各項工作首位，在安全生產上絕對不能掉以輕心、。

2、要抓好安全生產管理工作，建立和完善安全管理制度。嚴格落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任壯，安全生產的各項措施要到位。

3、抓好駕駛員隊伍的管理，嚴把駕駛員資質關，嚴把車輛技術狀況關，車輛符合國家對貨物運輸管理的要求，嚴禁車輛帶病行駛。

4認真抓好安全生產教育工作，要加強對駕駛員的安全宣傳教育，認真組織駕駛員進行安全學習。司機在執行任務的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關機，拒接電話；必須嚴格遵守公司的相關車輛管理規定，嚴禁非司機開車和疲勞駕駛，嚴禁公車私用，嚴禁用公司的財產做交易。

5、要進一步利用現代化科技手段，加強對gps工作的管理，公司安全科要根據本單位實際情況，對重點班組、車輛、駕駛員、路線進行重點監控，并做好原始記錄，要繼續開展“根據安全信息，分析安全重點”活動。

6、加強風險防范，做好保險工作。

7、要堅持以人為本，和諧發展的思路。