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橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇一

9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩里，各砌有兩個(gè)圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個(gè)創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動(dòng)。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長(zhǎng)存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對(duì)我國(guó)后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。 趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩，砌了四個(gè)并列的小孔，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對(duì)大拱的被動(dòng)壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。

這就有力地保證了安濟(jì)橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。 趙州橋“敞肩拱”的運(yùn)用，實(shí)為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年，法國(guó)在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟(jì)橋晚了1400年。西方學(xué)者承認(rèn)，安濟(jì)橋敞肩拱建筑，成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開了一代橋風(fēng)。 趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年9月4日，又被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑，遐邇聞名，甲于天下。 趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河，宛如一道長(zhǎng)虹，氣勢(shì)雄偉?；⌒纹教沟闹鞴熬€上，對(duì)稱地輕伏著四個(gè)小拱，仿佛四個(gè)巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長(zhǎng)存無疆的良好愿望；欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動(dòng)人。雕作刀法遒勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。

1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定中國(guó)趙州橋作為第十二個(gè)國(guó)際歷史土木工程的里程碑，為中國(guó)石拱橋增添了新的光彩。 趙州橋建于隋大業(yè)(公元605～616)年間，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和修造。是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長(zhǎng)64．40米，跨徑37．02米，在主拱背上加設(shè)了四個(gè)兩兩對(duì)稱的小拱。

這種建橋法，不但節(jié)省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對(duì)橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時(shí)代的創(chuàng)舉。 古代趙州橋(又名安濟(jì)橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭(zhēng)之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰(zhàn)爭(zhēng)兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現(xiàn)在看到的趙州橋，是新中國(guó)成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來最大的一次修復(fù)工程。 1000多年來，趙州橋以其奇特的建造藝術(shù)，贏得了世人的驚嘆。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式，對(duì)于工程力學(xué)方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟(jì)極聰明的控制。……真可驚異地表現(xiàn)出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將趙州橋遴選為“國(guó)際土木工程歷史古跡”。

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇二

有水的地方就有橋，橋似乎是水的裝飾品，裝點(diǎn)上它，大江大湖不再成為交通上的麻煩，而是一道靚麗的風(fēng)景線。我的家鄉(xiāng)信陽(yáng)就有一條淮河支流貫穿而成的浉河，自然有不少橋。

浉河的跨橋大橋自上游到下游共計(jì)十座。自東向西依次為得橋、安橋、琴橋、民橋、中橋、關(guān)橋、虹橋和賢橋。十座順次擺列各不相同的上拱橋、聯(lián)拱橋、梁橋、斜拉橋，給浉河增添了幾道迷人的色彩。其中，最具特色的是虹橋、關(guān)橋、申橋和民橋。

彩虹橋在信陽(yáng)107國(guó)道上，修建于1981年。彩虹橋設(shè)計(jì)科學(xué)，造型美觀，屬于鋼索直拉橋，橋上有兩個(gè)大拱，呈半圓形，被漆為紅色，宛如天上飄落的彩虹，十分壯觀。在上拱的下面，有數(shù)百根鋼筋，連接著橋身，如同一個(gè)個(gè)粗壯有力的手臂，將其固定于兩岸。最為不可思議的是，這座橋沒有一根橋墩，卻能夠在300多米的跨徑之下，屹立不倒，實(shí)在是建筑奇跡。所以，這座類似于彩虹的虹橋曾號(hào)稱“亞洲第一橋”。

關(guān)橋因位于西關(guān)旁而得名，其設(shè)計(jì)也同樣合理。關(guān)橋類屬于聯(lián)拱橋，共有五個(gè)拱，每個(gè)拱與橋面的夾角并非全部為混凝土灌蓋，而是用橋墩支撐，中間全為長(zhǎng)方形的大洞，這樣一來，一方面大大節(jié)省了材料，另一方面也增加了大橋的水流量，美觀自然，簡(jiǎn)潔大方。橋面上的路燈更是別具特色，20xx年將其原本的水泥圍欄改成了現(xiàn)在酷似機(jī)器人手臂的鋼筋鐵骨，十指彎折相向而手掌相連，使橋面視覺更寬闊大氣，脫俗優(yōu)雅。

申橋因坐落于申城大道而得名，屬于梁橋，橋下共有八座橋墩，每組三個(gè)，總二十四根。橋上路燈呈倒“l(fā)”形，外表為紅色，沒到晚上，紅得悅目，在寧?kù)o的夜里及其美麗，表達(dá)出一種紅色的激情。這座橋全長(zhǎng)350多米，為十座橋中最長(zhǎng)的一座，其半身位于陸地之上，有高架橋和水面橋兩用的好處，成為浉河之上流連忘返的風(fēng)景。

民橋是浉河上唯一的一座斜拉橋，也是最寬最高的一座橋，其狀酷似魚骨，中間有兩根并列的長(zhǎng)栓，從水面直插入云霄，長(zhǎng)柱上分別系滿了鋼筋拉索，與橋身相連，緊緊抓起，好似千手巨獸，拉起一根橫置的巨柱，十分雄偉。除長(zhǎng)柱底部的兩根墩子外，僅在橋身兩側(cè)有四根小橋墩，讓人驚訝無比，不得不佩服其巧奪天工。

最近幾年，隨著人們收入的顯著提高，這幾座大橋也被裝飾得越來越美麗，橋底均噴繪了彩畫和浮雕，景物燈也越來越多，將大橋照射得五彩繽紛，燦爛奪目。正是這一座座的橋梁，鏈接了浉河兩岸，連接著你你我我，為現(xiàn)代事業(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞！

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇三

趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現(xiàn)在已經(jīng)一千三百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時(shí)候，橋身有些殘損了，在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過徹底整修，這座古橋又恢復(fù)了青春。

趙州橋非常雄偉，全長(zhǎng)50．82米，兩端寬9．6米，中部略窄，寬9米。橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是：

（一）全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37．4米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。

（二）大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這個(gè)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對(duì)橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀。

（三）大拱由28道拱券拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個(gè)弧形的橋洞。每道拱券都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

（四）全橋結(jié)構(gòu)勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇四

在我的家鄉(xiāng)，早就有一座石拱橋。

在我已讀三年的科學(xué)城二小旁，那座小巧的橋就建在那里。橋大約長(zhǎng)30多米，寬大約是5米，高大約8米多。中間行車，兩旁走人。這座橋全部用小石子和水泥砌成，橋欄面凹凸不平。下面沒有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞。

這座橋很堅(jiān)固，它仿似趙州橋的建筑。在大橋洞上面左右兩邊還各有四個(gè)拱形的小橋洞。平時(shí)，河水從大橋洞流過，漲大水的時(shí)候，大水還可以從8個(gè)小橋洞流過，不會(huì)沖毀大橋。

這座橋面的小石子很多，像閃爍的繁星，它們的個(gè)頭一樣。盡管這座橋不美觀，但是，它是工人叔叔們辛苦建造的！

在我的童年記憶里，這座橋給我留下了深刻的印象。

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇五

從雅山回來，我就一直想寫寫廊橋，寫寫那座靜默在夕陽(yáng)下的建筑。可我心里的廊橋，如雨水里打撈起來的影子，濕漉漉的，明明存在，讀寫起來卻又那么飄渺，遙遠(yuǎn)。

廊橋在我的潛意識(shí)里一直是一副遠(yuǎn)觀的水墨畫。空空的骨架佇在滄桑歲月的尾巴里，自然的寥寥幾筆，便把濃淡相宜的輪廓勾勒的栩栩如生。留一段時(shí)光的空白隨你去猜想，去感悟，去尋一段心靈的厚重，追憶一段時(shí)光的匆忙。

踏上麻石階，仰望思賢匾，陽(yáng)光下的眼睛有點(diǎn)不真實(shí)感。今天的尋蹤覓跡，只因?yàn)樗蛉盏姆比A與興盛。而繁華到衰落，是有一段距離的。就像這廊橋上鮮紅的油漆在這段距離里斑駁。扎實(shí)的檐梁在這段距離里風(fēng)蝕。平整的木板在這段距離里松動(dòng)……而這一切原來都是那么鮮活、生動(dòng)的存在過。

月亮如一把散碎的銀子撒在橋下的河溝里。廊橋的陰影里藏著一顆同樣蕩漾的少女心。雕花的廊窗拉長(zhǎng)她的影子，如她此時(shí)拉得長(zhǎng)長(zhǎng)的目光。月亮悄悄爬上了高高的山尖，那吹木葉的阿哥怎么還不來??？莫非他忘記了白天的盟約？還是被另一個(gè)阿妹糾纏？不敢驚動(dòng)了夜行的路人，不敢坐皺了身上的花彩裙……這是一幕廊橋上的剪影，借著今晚的遐思，我剪輯一段浪漫的時(shí)光，貼在歲月的膠片上，回味！微笑便從心頭漫上了嘴邊。

廊橋，我夢(mèng)里走入過。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，如著著旗袍的女人。向我招手，微笑，我卻靠不近她。我踩著一截一截的木板，拂過一扇一扇的窗欞，穿過長(zhǎng)長(zhǎng)的回廊。空洞的穿越，我讀出了她的滄桑。嗡嗡的回音，我體會(huì)了她的孤獨(dú)。她想對(duì)人訴說她的故事，就像一個(gè)垂暮的老人總想對(duì)人講憶她所見到的那些最浪漫的事。她想借我的筆，把滿腹的心事傳譯，把她馥郁的心結(jié)折疊成展翅的紙鶴，任它們?nèi)ワw翔，去游歷?？捎行┙K究是帶不走的。她便在風(fēng)雨里嘆息，再長(zhǎng)的時(shí)光都化不開她隱隱的憂傷。

其實(shí)我也說不清自己對(duì)廊橋的感情，一幅畫？一件旗袍？還是一段繾綣的浪漫？更或是一份道不清的情緣？只覺得時(shí)光把它孤零零的拋在喧嘩的一隅獨(dú)白。

想到終結(jié)，原來古老的廊橋就像我的心事。不想被嘈雜的紛繁所打擾，但又害怕被歲月的流沙所掩埋。那么靜靜的守候，守候在自己的家園。偶爾經(jīng)過的人總會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)一處寧?kù)o的美，美得那么不惹一絲塵埃。

風(fēng)雨廊橋，洞穿歲月而來。滄桑之間，不言不語，靜默在現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)幻之上。

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇六

在一場(chǎng)秋雨過后，空氣非常清新，下午兩點(diǎn)，老師帶著我們?nèi)嗤瑢W(xué)到祿豐縣城北邊參觀一座歷史悠久的古代石拱橋——星宿橋。它座落在星宿江上，橋因江得名。此橋又叫“西門大橋”。

星宿橋建造于明萬歷，四十二年（公元1614年），后屢遭水患，清初三修三塌，雍正五年又坍塌，道光十二年（公元1832年）在原址重建，到現(xiàn)在已有三百九十多年的歷史了。

我們來到橋頭，橋向東西，橫跨星宿江上。抬頭仰望，眼前出現(xiàn)了一座雄偉、壯觀、具有民族特色的橋牌坊，它是由兩層樓閣的小亭子組成的，在兩層樓閣之間的橫梁上刻著金光閃閃十分逗眼的三個(gè)大字“星宿橋”。橋牌坊四柱三門，兩旁的底坐有兩個(gè)大石鼓，上面刻著精美的圖案，有花草樹木，有被當(dāng)?shù)乩习傩辗Q作獸中吉祥物的石龍、石獅……，它們形態(tài)各異，栩栩如生。在牌樓的八個(gè)角上各掛著一個(gè)小小的魚銅玲，當(dāng)微風(fēng)輕輕吹過，銅玲就會(huì)發(fā)出悅耳動(dòng)聽的叮當(dāng)聲，仿佛在熱情歡迎遠(yuǎn)方的游客。

這座石橋全長(zhǎng)118.8米，寬10.56米，高10米。橋身、橋面、橋欄、橋墩全部都是由二、三百公年重的紅沙石和石灰摻糯米漿砌成的。有六個(gè)船形的橋墩，七個(gè)拱形的橋洞組成。

如今這座古橋已被云南省列為祿豐縣重點(diǎn)文物保護(hù)單位。成為祿豐人民假日、飯后休閑、娛樂的好地方。

走過大橋，橋尾的石牌也不甘示弱，它雖然沒有橋牌那樣雄偉壯觀，引人注目，可是它記載了，當(dāng)時(shí)修橋的工匠和捐款建橋的人的名字，銀錢的數(shù)量以及星宿橋的歷史。在石碑中間有四個(gè)醒目的大字“坤維永鎮(zhèn)”，意思是：和地相連永遠(yuǎn)安定。

走到橋下，遠(yuǎn)看大橋像一條巨龍、像巨蟒、像巨象飲水……七個(gè)圓形的橋拱倒映在水里就像七面大圓鏡。星宿橋不但堅(jiān)固、美觀、而且高大雄偉。它體現(xiàn)了祿豐古代勞動(dòng)人民的智慧和高超的建筑工藝，是云南寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。

我愛家鄉(xiāng)的星宿橋，更愛祿豐勤勞智慧的人民。

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇七

生活中有著各種各樣的橋。通道上，石橋、板橋、人行天橋；公園里，廊橋、花橋、九曲橋；以至邊結(jié)人際關(guān)系，締結(jié)美好情緣的“心橋”“鵲橋”.

橋當(dāng)土地與土地被水分割了的時(shí)候.當(dāng)?shù)缆放c道路被水截?cái)嗔说臅r(shí)候.智慧的人類站在水邊.于是產(chǎn)生了橋.橋是土地與土地的聯(lián)系.橋是河流與道路的愛情.橋是船只與車輛點(diǎn)頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點(diǎn).苦于跋涉的人類.應(yīng)該感謝橋啊.

橋不僅讓人渡河方便，還使風(fēng)景更美麗，甚至發(fā)展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設(shè)計(jì)成x字型的。這對(duì)當(dāng)時(shí)因靈機(jī)一動(dòng)而發(fā)明獨(dú)木橋的人，一定是不可思議的吧。

每當(dāng)我走過立交橋，就會(huì)不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我仿佛感到城市那快速發(fā)展的節(jié)奏，城市的面貌在一天天發(fā)生著巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮著車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！

在深圳我為了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠(yuǎn)眺著從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區(qū)的建設(shè)者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要為這座鐵路橋而驕傲，我要為深圳人民驕傲！

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇八

時(shí)令更替輪換，什剎海的周圍石拱橋被人文自然特色點(diǎn)綴得更加生動(dòng)，其中銀錠橋聞名至今，充滿年代感。

這是一座形似倒置的元寶的石橋，位于什剎海前海和后海之間的水道上，南北橫跨在連接兩海的細(xì)脖處。橋長(zhǎng)11.57米，寬6.94米，跨徑5米，高3.25米，站在上面感覺龐大，遠(yuǎn)看則精致渺小。無論從何種角度觀看，都有幾何即視感，什剎海水道兩側(cè)的望柱緩緩地由近到遠(yuǎn)延伸到橋上，白色橋欄板上淡淡的字跡——銀錠橋。南北向的單孔讓它盡顯風(fēng)采，拱高2.65米，方便小船通行；拱長(zhǎng)8.3米，橋面均勻拱起成弧線。我去過許多石拱橋，但銀錠橋的弧度讓我感到最舒適，不陡不緩的橋面在過橋時(shí)能從低到高再到低欣賞老北京小街和湖面風(fēng)光。

橋上布滿“節(jié)式”石欄板，每一個(gè)都一模一樣，兩側(cè)石板整齊平均，每個(gè)高1米，寬1.6米，一共10個(gè)，上面空心與實(shí)心部分連接在一起，有一種端莊和對(duì)稱美。一共有12根望柱，每根上面都雕刻著翠屏卷花望柱，十分典雅。橋的兩端有抱鼓石。橋孔外，河道兩邊各有一道直墻，直墻前為向外撇的斜墻，呈八字形，像燕翅，所以叫燕翅墻。銀錠橋始建于明代，至今有500多年歷史，自古有“銀錠觀山”的說法，站在上面可遙望西山。如今它經(jīng)歷了歲月的滄桑，望柱和欄板比較粗糙，甚至有的有裂紋，雖沒有現(xiàn)代橋的華麗，但相比之下銀錠橋見證了歷史蛻變。

在什剎海東岸處有一座漢白玉三孔石拱橋，金錠橋。這是一座有現(xiàn)代化氣息的橋，建筑風(fēng)格有所轉(zhuǎn)變。它于21世紀(jì)初建立，設(shè)計(jì)者們主要考慮的是往來行人的方便和更全面觀賞湖面風(fēng)光。它的橋拱扁平對(duì)稱，拱高3米，每個(gè)拱長(zhǎng)6米，遠(yuǎn)看上去像古代進(jìn)宮的大門。橋長(zhǎng)23.4米，寬5.6米，高4.25米，更壯大。

金錠橋橋欄板數(shù)量較多，有30個(gè)，每個(gè)高1米，寬1.37米，形狀花紋與銀錠橋極為相似，屬于雕鏤空花瓶欄桿。望柱有30個(gè)，一個(gè)個(gè)好似飽滿的小葫蘆，十分淡雅，為石橋增添不少生機(jī)。

正因金錠橋面積大，所以堅(jiān)固必不可少。橋面下方由許多大石塊拼接而成，更穩(wěn)定，同時(shí)載容量大，走上去就有一種踏實(shí)安全感。

兩座石拱橋各有魅力，它們都有石拱支撐，有望柱和石欄板，形狀相近，質(zhì)感差異不大，充分體現(xiàn)了石橋的特征，踏上兩座橋就感受到莊嚴(yán)而古樸的氣息。金錠橋和銀錠橋凝聚了人們智慧的結(jié)晶和巧妙的設(shè)計(jì)，是什剎海不朽的風(fēng)景線。

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇九

在雅安的旅途中，廊橋是一抹濃重的風(fēng)景。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，它如一縷青煙，靜立于溪澗之上，靜立于旅人跋涉的期盼中，歲歲年年，不曾飄走。

橋的四周，也許是青山橫亙，也許是一馬平川，也許是炊煙裊裊，也許是芳草萋萋，因?yàn)楸亟?jīng)之地有一道溪流滑過，廊橋便應(yīng)運(yùn)而生。廊橋是縱橫交錯(cuò)道路中不可或缺的連接點(diǎn)，是歲月停靠的驛站，是古典江南留下的滄桑景致。廊橋，為旅人營(yíng)造了一片蔭涼，也為旅人提供了一個(gè)遮風(fēng)擋雨的場(chǎng)所。因?yàn)槔葮颍仙剿愀砹藥追譁厝岷脱彭崱?/p>

雅安廊橋都是一件藝術(shù)品，同時(shí)，也象征著兒女情長(zhǎng)。昔時(shí)，廊橋多是男女相約的地方。黃梅戲中曾纏綿悱惻地承諾：“我在橋頭盼歸鳥，窗前守候暮鼓晨鐘?！痹诮?，這樣的橋就是廊橋。相約橋頭，你知我知，橋上相會(huì)，別有一番情趣，更迎合相約者的美好愿望和心境，所以廊橋又有鵲橋的別稱。一座座廊橋不僅僅完成了地理上的連接，還讓許許多多陌生的心靈因此對(duì)接，撞出愛情的.火花，從而在美妙的情感世界架起一座座看不見卻能深刻感知的“橋梁”，期待花好月圓的那一天?；厥桌葮?，有情人的心中無不蕩起陣陣漣漪。廊橋，成全了相識(shí)，也見證著愛情，稱它為花橋，也就有了充足的理由。

這是中國(guó)古典意象的廊橋，然而，真正將廊橋文化推近于世界面前的，是二十世紀(jì)九十年代中期的《廊橋遺夢(mèng)》。在這里，“廊橋”就不僅止于一個(gè)地名、一個(gè)遙遠(yuǎn)國(guó)度地圖上的一隅之謂。幾乎在一夜間它對(duì)人們深度的影響和人們對(duì)它深度的接受，已經(jīng)被全人類不同膚色、不同信仰的情感滋養(yǎng)、澆灌、呵護(hù)了起來，它本身的詞義贏得了延展，該書的一版再版，一印再印足以說明其受歡迎的程度。

從影片到作品，從“廊橋”到“廊橋”，隔著萬水千山，隔著虛幻的飄渺：黃昏老樹，夕陽(yáng)西下，綠波舊橋，一幢木屋，一條塵道，一張餐桌，一跟燭臺(tái)，一架相機(jī)，一條銀鏈，一張紙條，一段戀情……男女主人公把一個(gè)古老而又時(shí)尚的故事，一段至情至愛的黃昏之戀演繹的平凡而又轟轟烈烈，讓人難以釋懷。

廊橋，成了人們心中一個(gè)最美的夢(mèng)，它遙不可及，它如夢(mèng)似幻，它代表著古老亙遠(yuǎn)的愛情；慢慢地、慢慢地，它殘破不堪，任風(fēng)雨飄搖，不知不覺滑向它生命的終結(jié)。

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇十

世界上有許許多多美麗并且樸實(shí)無華的橋，它給出行的人們帶來了便利，搭起了人們無法逾越的溝壑。

澗河橋就是這種橋，他默默無聞的為人民服務(wù)，他從來沒有抱怨過自己工作的辛苦。澗河橋剛完工時(shí)，上面還沒有裝路燈，一到晚上就沒有人敢走那條路，可是如今上面車來車往，每天都有幾千人、幾千輛車從橋上經(jīng)過。完全想象不出剛建好時(shí)幾乎沒有人走過的樣子。

現(xiàn)在的澗河橋一到晚上景色特別的美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去橋的兩邊掛滿了五顏六色的霓虹燈，走到上面能聽著水流的嘩嘩聲，好像流水在唱歌，涼爽的微風(fēng)緩緩吹來，仿佛聽到頑皮的小魚在跳舞。

樸實(shí)無華的橋它帶給人們無窮的快樂，就像醫(yī)生能為無數(shù)的病人解除病痛的折磨。他們普通、平凡，他們不像偉大的科學(xué)家那樣馳名中外，但是他們盡職盡責(zé)的干好自己的工作，給了社會(huì)很大的幫助。

世界上還有一種無形的橋，這橋存在于心靈與心靈之間，民族與民族之間，國(guó)家與國(guó)家之間，這樣的友誼之橋使我們的世界越來越和諧，越美好。

橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇十一

橋，在我們的生活中是常見的，遠(yuǎn)古的獨(dú)木橋；石頭，水泥做成的水泥橋；鋼筋水泥做成的跨江大橋和立交橋……

獨(dú)木橋一般是搭建在鄉(xiāng)村的懸崖高山上或小河中央，一次只能行走一個(gè)人，非常狹窄；水泥橋和石橋可以供行人和車輛行走；跨江大橋是鋼筋鐵索拉起來的，人車都能暢通行駛，非常壯觀氣派，就像我們武漢的長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋；立交橋四通八達(dá)，不僅人車都能通過，而且能承受像巨無霸發(fā)電車一樣的東西，四面八方的車迎面而來，密密麻麻，從高空往下看，哇！許許多多的汽車好像在立交橋上走迷宮呢！ 各種各樣的橋有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，下面就來聽我一一講述吧！

獨(dú)木橋，典型的光棍兒，一劈就斷，但是它也有許多優(yōu)點(diǎn)：一是建造簡(jiǎn)易，沒有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)；二是可以就地取材，鄉(xiāng)村隨處可見的樹木都是獨(dú)木橋的原材料。它的缺點(diǎn)是一次只能行走一人，慢！還不能讓過重的人或物品上橋哦！

石橋，不值錢的“灰銀子”，也不能讓太大太重的東西上橋，優(yōu)點(diǎn)：一，是水鄉(xiāng)人最兩個(gè)“通風(fēng)口”和兩個(gè)圓洞。三，橋下有一個(gè)半圓形的小洞，小船能通過。四，一次能行多人，比獨(dú)木橋承受的重量大得多。不足的是不像獨(dú)木橋那樣方便建造，也不像立交橋那樣四通八達(dá)。

跨江大橋像只大金剛，強(qiáng)壯威武！是橋中最堅(jiān)硬的，它的優(yōu)點(diǎn)就太多啦！堅(jiān)硬牢固，還能承受火車的重力，大橋的兩邊還有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；橋面特別寬，給行人車輛都帶來便利。但是跨江大橋建造上有一定的難度，成本也很高。

立交橋像一只龐大的八爪魚，四通八達(dá)，能從東南方到西北方，像變魔術(shù)一樣，真神奇！它比普通天橋更方便，在人密車多的今天立交橋讓整個(gè)城市顯得井然有序，生機(jī)勃勃！

這就是我心目中的橋！橋是我們生活中必不可少的，高山上需要它；江河里需要它；就連馬路上也需要它！讓我們好好學(xué)習(xí)科學(xué)知識(shí)，長(zhǎng)大以后用我們的智慧建造出更美麗，更壯闊的橋！讓我們大家手牽著手走在大橋上，讓友誼連起來，讓快樂傳遞起來！