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盧溝橋說明文 中國石拱橋說明文篇一

老家有橋，叫青龍橋。是一座現代的公路橋，這座橋很寬，車道可以并行四輛車，兩邊可以行人，并排走三個人，不覺得擠。

橋的兩端有護欄，護欄的上方有幾頭小獅子，有的張牙舞爪，好像在給另外幾頭獅子作表演；有的抱球玩耍，好像在炫自己的球技；還有的屈腿靜坐，似乎在等待他的朋友前來……。各式各樣的，沒有一只獅子是重復的。據大人們講，橋上放獅子是為鎮住河妖、小鬼，保一方平安。

在獅子的下面欄板上有一些花：有牡丹，它象征富貴；有康乃馨，它象征著親情。橋兩端的欄板還各刻有一些蘋果，估計也是保佑平安的像征吧。

去年的春天，我們回老家看望了那座橋。它是多么美啊！我踏著橋面的水泥路，扶著護欄，看見了川流不息的車流和熙熙攘攘的人群，橋下面是清澈見底的河流，偶爾還有一些小魚的影子。踩在鋼筋混凝土的橋面上，和著微風，好不舒服。

書上說，古代造橋沒有起重機，也沒有汽車，就靠無數的肩膀無數的手鑄成，即便是建成一座小橋，也是非常浩大的工程。而現在我們造橋，設計到完工只需要幾個月，而且堅固、美觀、大方。

科學發展給我們帶來了便利，現在的橋也越來越先進，我們的家鄉也越來越美。

盧溝橋說明文 中國石拱橋說明文篇二

我的家鄉在諸暨，這是個美麗的城市，一條從南往北的浦陽江把這座城市分成東西兩塊，浦陽江上，建了許多的大橋。

這些橋各式各樣，點綴成諸暨美麗的“一江風景”。西施故里前的浣紗大橋，是用混凝土制造成的斜拉式大橋，造型獨特非常有氣勢;離城市廣場不遠的西施大橋，上面有紅色拱形的裝飾柱子，形狀像兩條彩虹，祝人們的生活像彩虹一樣繽紛多彩;太平橋，原稱浮橋，欄板全部采用漢白玉，兩頭各雕兩只潔白無暇的漢白玉大獅子，祝人民太平、安康;暨陽橋，欄板采用青石板，上有花鳥雕刻，每個欄板上面都有一只可愛的小獅子;諸暨書城旁的浣江橋也叫鋼橋，因為它是用鋼板制成。

鋼橋是一座步行橋，有了它，夏天的傍晚，在橋上乘涼的人可真是人山人海啊;還有我家門前的東江大橋，它是城里最寬的大橋，有80米寬，過了這座橋，對面就是新建成的體育公園了。一、二、三……剛才給你們介紹了六座大橋，但我們的浦洋江上還有許多其他的橋，比如茅諸埠橋啊，永昌橋啊……

可是以前，在我媽媽讀書的時候，江上可沒有那么多的橋。那時的太平橋叫浮橋，因為它是把許多窄窄的小木船頭尾相接浮在水面上做成的。要想過江，如果沒浮橋，就只能渡船過江了，那時小船在江中飄搖，碰到天氣不好，風浪大或人多擁擠的時候，經常會發生事故。人們多想要一座橋啊，哪怕只有一座橋也行啊!就這樣，諸暨最早的太平橋產生了。隨著諸暨經濟建設的發展，我們造的橋越來越多，造型也越來越漂亮。

橋，你給我們的生活帶來了方便，更讓我們的日子越過越美好!

盧溝橋說明文 中國石拱橋說明文篇三

今天，大家來認識一下中國的橋吧。

中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！

長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！

立交橋是現在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

我愛你，中國的橋梁！你給我們人民帶來了便利！

盧溝橋說明文 中國石拱橋說明文篇四

今天，讓我們來看看

中國的橋梁。

中國第一座常用的橋是單板橋，它有兩種不同的類型:一種是用繩子掛木板，另一種是單板橋。另一個方法是砍倒樹，把它推到河中央，然后用樹干過河。這座木橋不是很堅固，總是有溺水的悲劇。一次，一位老婦人背著一袋木柴過橋。沒想到，一個年輕人也跨過了木橋，只是面對面。河里有湖北魚，它們都很害怕。沒想到，當樹干被打斷時，兩個人一個接一個地掉進了水里，悲劇發生了。正是因為木橋不容易使用，人們發明了石拱橋。

中國的長江大橋。

立交橋是目前最先進的橋梁。它很復雜，像一個迷宮，像長蛇一樣綁在一起。它太強了，成千上萬的汽車都忍不住。它交通方便，不容易堵塞甚至撞車。它徘徊在十字路口的中間，維持那里的交通安全。

我愛你，

中國的橋梁！你給我們的人民帶來了方便！

我們家鄉寶雞四面環山，一條渭河穿城而過，有水的地方就有橋，渭河上有步行橋、廊橋、吊橋等，我最喜歡的就是新世紀大橋。

新世紀大橋又名彩虹橋，它為中承式拱橋，北接市區經二路，南通廣元路。主橋長650米，引橋及道路長800米，橋寬26米，200x年10月1日建成。橋的兩側有紅色和銀色組成的欄桿，橋下有許多橋墩，像一個個大手把橋托了起來。晚上的橋更美麗，橋上的彩燈閃爍著，給黑暗中又增添了一絲光彩，橋上的霓虹映入河水中，像一幅水墨畫。

早晨，橋上的人很多，上班的人背著包，一臉焦急，好像要遲到一樣；而橋上的老爺爺在緩緩的打著太極拳，一幅安閑自在的樣子；老奶奶在悠閑的散步，臉上露出了和藹的笑容。來來往往的車很多，有自行車、公交車、私家車，真是車水馬龍。

橋面下是渭河，小鳥在河面上自由自在的飛翔，河水靜靜地流淌，看著周圍的一切，在微微的笑，忽然，一條小魚躍出了水面，打破了短暫的平靜，泛起了波紋，河床下有許多灰色的鵝卵石布滿河床，河面望著天，向東緩緩流去。

我望著一切，笑得很開心，彩虹橋，寶雞的翅膀，帶領人們飛向遠方！

盧溝橋說明文 中國石拱橋說明文篇六

美麗的牡丹江像一條玉帶，通過寧安這座小城的南部。牡丹江上，有一座橫跨南北的大橋——工農兵大橋。今天，爸爸帶我去觀看它。

微風吹來，兩岸柳枝輕輕擺動，好像在向我們招手，歡迎我們的到來。

大橋建于1979年，有11個橋墩，12個橋洞，橋長200多米，寬約6米，高約10米。每隔20多米就有一個路燈，他們筆直地站在橋面上，像等待檢閱的隊伍。建橋的材料是石塊和水泥板，非常堅固，遠遠望去，大橋像一條灰白色的巨龍橫臥在江面，非常氣派。

我們站在大橋上，俯視江面，江水唱著歌，歡快的向前奔流。放眼望去，兩岸楊柳依依，田野碧綠，此情此景，構成了一幅美麗的風景畫。

每天，行人和車輛在橋面上川流不息，熱鬧非凡。行人的臉上洋溢著快樂，他們在為美好的生活而忙碌著。

家鄉的橋，雖然沒有武漢長江大橋那樣雄偉、壯觀，也沒有趙州橋那樣古老、著名，但他為我們提供了很多方便，見證了家鄉日新月異的變化。

盧溝橋說明文 中國石拱橋說明文篇七

橋者，依山傍水也，山水也，應橋而生也，相鋪相成，得天獨厚也。——題記

一

斷橋位于小鎮以西，它貫穿于南北的“黃金”水道，清晨的第一聲叫賣，就是從這兒發出的。橋由青石構筑而成，自唐建朝以來，就默默守護在這里，幾千年來，它不僅僅是渡河的工具，更有著獨特的文化內涵，而淡雅，則是它唯一引人注目的特征，但真正關注他的人，并不注重這些，他們總是愛惜的撫摸他橋壁的浮雕，注視著那長滿青苔的地面，每當這時，他們就會情不自禁的想起那些戰火烽飛的年代，那些硝煙中的往事，每當想起這些，他們就就席地而坐，緩緩掏出一根煙，自顧著抽了起來，在煙霧的掩映下，只見他們額眉緊鎖，仿若在悵惘些什么……

二

看完《魂斷藍橋》，一絲絲悲涼油然而生，其中戰士們盡力殺敵的場面至今任然歷歷在目。我嘆一口氣，呷一口茶，慢慢咽下去，突然發現，水是咸的，畢竟，淚也在其中啊！戰火的蔓延，打破世界的平靜。抗日，內戰，抗美援朝……中國接受重重考驗，一步步走向毀滅，又一步步走向重生，為何？當我再一次回望“斷橋”時，我想，我知道了，這橋，不再是青石構筑，而是戰士們的血肉之軀啊，他們扛起救國的重擔，他們挺起國人的脊梁，他們真正做到“以天下為已任”，而這些，恰是“斷橋”所承載的……

三

再次回眸時，“斷橋”已斷，露出青色的截面，雖然駐立橋頭，但我已無法再進一步。橋者，傍水也，水也，應橋而生也，生生不息，萬物之者也。

我心坦然，我想，橋的真正含義，浮出水面。真正的橋，是民族之橋。

國人有橋一樣的精神與品質，有水一樣的質地。是的，真正的王者，并不僅限于這一點，回想起第一次遇到它時，我又想到了那個夜晚，魯迅決定棄醫從文，我想起聞一多在創作《七子之歌》時的悲壯情懷，我想到陸蠡在作《囚綠記》之時的復雜心情，這一切，是真實的，卻又不同，他們的命運有各自的歸屬，但傳承的，卻是真切的民族精神……

斷橋仍舊，它落寞的守護在那里，時刻準備著迎來清晨第一叫賣聲……

盧溝橋說明文 中國石拱橋說明文篇八

拱，是弧形的建筑構造，而用天然石料作為主要建筑材料的拱橋就稱之為石拱橋。在江南水鄉山村，較為常見的是單孔石拱橋，該類石拱橋狀若藍天長虹，美其名曰“飛虹”，宋代蘇東坡曾有“東海獨來看日出，石橋先去踏彩虹”句。

磐安縣尚湖鎮栗樹山村就有一座興建于清道光年間，至今保存完好的單孔石拱橋，當地百姓稱該石拱橋為“筒橋”

筒橋”橫跨村邊溪流，南北走向，長22。2米，寬4。3米，離溪面高8。5米，中孔凈跨18米；

“筒橋”兩邊石階逐級向上，南30階，北24階；拱頂呈長寬為3。6米的正方形，并置整條石做橋欄。這座單孔石拱橋全部使用條石砌就，拱圈及橋面共用600余塊打鑿光滑的礫石巖和花崗巖整齊砌筑，看起來十分美觀。

據記載，永興橋建成于清道光二十三年（葵卯年，公元1843年）的仲冬，如此算來永興橋至今已有166年。后來永興橋又重修過一次，時間為民國二十二年（公元1933年）仲冬，也就是說距最近一次重修業已過了76年。這么堅固的橋建筑足以體現了古代勞動人民的智慧與結晶。

永興橋建成后還成為了聯結玉山區域和磐安縣城安文之間山區交通的必經之路。之后，玉山至安文公路通車，永興橋又作為橋對面湖口、馬南山等村通往栗樹山的交通橋一直使用至上世紀末。

現在的永興橋，已失去了交通的功能。但已成為了文物供人們欣賞。在周圍的土地、樹木、溪流的映襯下，頗有古色古香的味道。