“時(shí)代楷模”發(fā)布儀式現(xiàn)場宣讀了《中共中央宣傳部關(guān)于授予海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體“時(shí)代楷模”稱號的決定》，下面是小編分享的學(xué)習(xí)時(shí)代楷模空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體心得，歡迎大家閱讀。

學(xué)習(xí)時(shí)代楷模空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體心得1

艦載機(jī)飛行教官群體擔(dān)負(fù)培養(yǎng)艦載機(jī)飛行人才任務(wù)以來，始終牢記黨和人民的期望重托，矢志投身艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)事業(yè)，以戰(zhàn)領(lǐng)訓(xùn)、為戰(zhàn)育人，探索出一條具有我軍特色的艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)新路，為部隊(duì)培養(yǎng)輸送了一大批艦載機(jī)飛行員。群體中6人榮立一等功、數(shù)十人次榮立二等功，涌現(xiàn)出全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、中國青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全軍備戰(zhàn)標(biāo)兵個(gè)人等先進(jìn)典型。

艦載機(jī)飛行教官群體的先進(jìn)事跡經(jīng)宣傳報(bào)道后，在全社會(huì)引起熱烈反響。廣大干部群眾認(rèn)為，該群體的先進(jìn)事跡，深刻反映了全面推進(jìn)新時(shí)代強(qiáng)軍事業(yè)的生動(dòng)實(shí)踐，鮮明體現(xiàn)了深入實(shí)施新時(shí)代人才強(qiáng)軍戰(zhàn)略的顯著成效，充分展示了新時(shí)代革命軍人聽黨指揮、奮斗強(qiáng)軍的昂揚(yáng)風(fēng)貌，牢記強(qiáng)軍目標(biāo)、聚力備戰(zhàn)打仗的時(shí)代標(biāo)桿，忠誠使命擔(dān)當(dāng)、矢志為戰(zhàn)育人的突出代表，勇于攻堅(jiān)克難、奮力轉(zhuǎn)型突破的優(yōu)秀榜樣。廣大部隊(duì)官兵表示，要以“時(shí)代楷模”為榜樣，在黨的旗幟下鑄牢軍魂、賡續(xù)血脈、英勇戰(zhàn)斗，更加深刻理解“兩個(gè)確立”的決定性意義，不斷增強(qiáng)“四個(gè)意識”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，貫徹軍委主席負(fù)責(zé)制，聚焦實(shí)現(xiàn)建軍一百年奮斗目標(biāo)，緊緊圍繞我軍建設(shè)“十四五”規(guī)劃布局謀劃和推進(jìn)工作，堅(jiān)持人才引領(lǐng)發(fā)展的戰(zhàn)略地位，加快構(gòu)建新型軍事人才培養(yǎng)體系，以頑強(qiáng)斗爭精神和實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益，為實(shí)現(xiàn)黨在新時(shí)代的強(qiáng)軍目標(biāo)、把人民軍隊(duì)建設(shè)成為世界一流軍隊(duì)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈奮斗，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

學(xué)習(xí)時(shí)代楷模空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體心得2

一個(gè)奇冷的冬日，國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次在遼寧艦成功降落，人民海軍航空兵，實(shí)現(xiàn)由岸基向艦基的歷史性突破。

冬去春來，年復(fù)一年，海軍航空大學(xué)某基地的飛行教官們，扎根渤海之濱，探索奮飛之路，為戰(zhàn)教人，放飛了一批又一批中國艦載機(jī)飛行員。

他們，見證人民海軍向海圖強(qiáng)，走進(jìn)深藍(lán)。

每一次從岸基起飛，一拉桿，教官們就能看到，機(jī)場旁邊的烈士陵園里，蒼松翠柏，新枝漸發(fā)。

教官們說，這，就是血脈傳承。

艦載機(jī)，是航母的核心戰(zhàn)斗力，是人民海軍的新型作戰(zhàn)力量。世界航母發(fā)展已有百年，中國艦載機(jī)事業(yè)剛剛起步。要培養(yǎng)優(yōu)秀的艦載機(jī)飛行員，先要有優(yōu)秀的飛行教官。

孫寶嵩、王_、楊勇、艾群、曹先建……一批從全軍遴選出來的優(yōu)秀飛行員，在極其艱苦的條件下，悄然入駐某軍用機(jī)場。在這里，被美譽(yù)為“飛鯊”的殲-15戰(zhàn)機(jī)映著地平線上的紅日。

孫寶嵩至今還記得那一天，他換上病號服，等待著最后的體檢選拔。剛剛打開病房的電視機(jī)，就看到了戴明盟在遼寧艦上成功著艦的消息。

“我覺得，這才是我的終極夢想。”已成為基地司令員的孫寶嵩說，他曾有過很多夢想，第一個(gè)夢想是當(dāng)刑警，考上炮兵學(xué)院后想當(dāng)一名炮兵指揮員，成為飛行員后還想當(dāng)試飛員，去飛最好最新的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。

直到選拔艦載機(jī)飛行員，孫寶嵩發(fā)現(xiàn)，他的夢想到了升華的時(shí)刻。當(dāng)孫寶嵩決定要做一名刀尖舞者時(shí)，師長對他說了一句話：“去吧，要是年輕20歲，我也要去試試。”

做一名刀尖舞者，而且是領(lǐng)舞“飛鯊”，幾乎是所有飛行教官挑戰(zhàn)自我的理由。來基地前，王_和楊勇已經(jīng)有上千小時(shí)的三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)，孫寶嵩還是空軍首屆“金頭盔”獲得者。改飛艦載機(jī)，意味著一切從零開始。

與戰(zhàn)斗機(jī)飛行不同，艦載機(jī)飛行難在起降，最難在降。航母上，可供飛行員選擇的有效著艦區(qū)長度只有約36米，而國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)的機(jī)身長度就有20多米。業(yè)內(nèi)有句行話：再優(yōu)秀的飛行員，也不可能在沒有著艦指揮官的幫助下，成功降落。

王_回憶那一年多的脫胎換骨，是一種重生。這位來自“海空雄鷹團(tuán)”的優(yōu)秀飛行員，來到基地后也要從飛模擬機(jī)入手，用新的肌肉記憶替代原先的訓(xùn)練成果。

“飯量在增加，體重卻在減輕。”王_說，休息時(shí)間除了鍛煉身體，就是飛模擬機(jī)。

若沒有信念領(lǐng)航，很難浴火重生。楊勇還記得中國第一位著艦成功的飛行員戴明盟給大家立下的規(guī)定：我們的艦載機(jī)飛行員，一定要自己飛上航母!

在這條軍規(guī)下，楊勇和戰(zhàn)友們都沒有事先走上航母熟悉跑道，而是夜以繼日在陸上苦練精飛。楊勇先后完成了晝間、夜間的著艦資質(zhì)認(rèn)證，成為同時(shí)具有晝夜資質(zhì)的艦載機(jī)教官。

自己先行先試，試出經(jīng)驗(yàn)再帶教學(xué)員。中國艦載機(jī)飛行教官群體憑借赤膽忠誠，逐步構(gòu)建起從岸基到艦基、從理論到實(shí)踐的人才培養(yǎng)體系。

當(dāng)艦載機(jī)尾鉤順利掛住了遼寧艦的第二根攔阻索后，楊勇第一次去了航母上的餐廳，吃上了加入“尾鉤俱樂部”后的第一頓航母午餐。

學(xué)習(xí)時(shí)代楷模空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體心得3

當(dāng)我國第二艘航母完成首次海上試驗(yàn)任務(wù)后，航母建設(shè)發(fā)展進(jìn)入加速期，規(guī)模化培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員迫在眉睫。任務(wù)加重，規(guī)模擴(kuò)大，周期縮短，課目增多。

飛行教官團(tuán)隊(duì)打破固有模式，邊組建邊開飛，邊實(shí)踐邊探索，不斷刷新飛行極限、保障極限、帶教極限、空域利用極限。

教官梁李彬帶著飛行學(xué)員曲坤升空，他們的飛行課目是“晝間雙機(jī)低空山谷飛行訓(xùn)練”。

高度160米，一群大雁迎面而來，梁李彬修改坡度，成功避讓過去。誰曾想到，后面還有一只追逐大雁的鷹，直接撞了上來。

座艙玻璃被鷹擊碎的瞬間，梁李彬被強(qiáng)風(fēng)壓制在座椅靠背上。“什么也看不見，什么也聽不見。后艙以為我昏迷了，我也以為他昏迷了。”梁李彬說，下意識要把飛機(jī)拉起來，否則最多5秒就要撞山。

勇者敢于無畏，是基于技術(shù)的精湛。當(dāng)確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)良好后，梁李彬放棄跳傘的念頭，他要把飛機(jī)帶回來。

驚心動(dòng)魄12分鐘，梁李彬通過手勢告訴趕來的僚機(jī)：我要飛回去，我要下降高度，我要放起落架……在塔臺(tái)、僚機(jī)、前艙和后艙的密切配合下，梁李彬駕駛著“敞篷飛機(jī)”成功著陸。

按慣例，梁李彬給已經(jīng)懷孕的老婆報(bào)了個(gè)平安。電話中，他輕描淡寫地跟老婆說了一句：“今天被鳥撞了……”掛斷電話，又像沒事一樣去了食堂吃飯。除了眼球上掛著血絲，看不出他剛與死神擦肩。

勇者無畏，使命使然。當(dāng)年與張超同宿舍、帶著張超遺物著艦的艾群，已經(jīng)成為出了名的鐵面教官。按他的話說，飛行員想在他這里拿到滿分5分，只有兩次機(jī)會(huì)：第一次和最后一次著艦。

前者是為了鼓勵(lì)，后者是為了留個(gè)紀(jì)念。

學(xué)習(xí)時(shí)代楷模空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體心得4

深秋渤海，遼寧艦破浪前行。

當(dāng)艦載機(jī)進(jìn)入進(jìn)近航線，“刀尖上的舞者”要在短短數(shù)十秒內(nèi)完成上百個(gè)動(dòng)作。4道攔阻索橫跨寬闊的甲板，如同一個(gè)個(gè)等待登臨的“絕頂”。

敢為天下先、敢啃硬骨頭，在成千上萬次的探索與實(shí)踐中，中國海軍艦載機(jī)飛行教官合力書寫出一份艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)的“中國答案”——

生死相依 追求卓越

“綁上同一根登山繩，即便拉著、推著，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰”

“耳邊‘砰’的一聲，巨大的氣流瞬間就灌了進(jìn)來，把我死死‘頂’在座椅上，飛機(jī)劇烈抖動(dòng)……”

那一刻，是飛行教官梁李彬第一次遭遇特情，難免緊張。“可我必須迅速冷靜下來，機(jī)艙內(nèi)還有學(xué)員。這個(gè)時(shí)候，我慌了他就會(huì)更慌……”

那一天，梁李彬正帶領(lǐng)學(xué)員曲坤在山谷間展開低空飛行訓(xùn)練。一個(gè)轉(zhuǎn)彎過后，鳥群突然出現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)上方。他們緊急調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)進(jìn)行避讓，一只落單的鳥還是迎面撞上了戰(zhàn)機(jī)。“砰”的一聲響，座艙蓋被撞出巨大的缺口，近80%的面積受損。

梁李彬連續(xù)大聲向塔臺(tái)指揮員報(bào)告。然而，氣流聲蓋過了通話聲，他只能通過僚機(jī)飛行員的手勢接收指揮員的指令。

“我和曲坤努力向前躬身，盡量減小氣流阻力……”帶桿、收油門、減速，一系列操作一氣呵成。

此時(shí)，高度只有160米，機(jī)翼下方就是居民區(qū)，四周則是高低起伏的山峰。

塔臺(tái)指揮果斷、僚機(jī)緊緊相隨、學(xué)員配合默契，梁李彬一邊保持飛機(jī)狀態(tài)，一邊不斷向外觀察，完成近百次零失誤操縱，最終成功著陸。

“當(dāng)時(shí)，我非常擔(dān)心曲坤會(huì)忍不住進(jìn)行彈射。他要是彈射了，我也會(huì)跟著被彈出去……”回想當(dāng)時(shí)，梁李彬最欣慰的是，學(xué)員與教官間托付生命的信任。

“駕駛艦載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)格外嚴(yán)苛，可以說是飛行事業(yè)的‘珠穆朗瑪峰’。我們和學(xué)員就是綁上同一根登山繩，即便拉著、推著，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰。”海軍航空大學(xué)某基地司令員孫寶嵩深有感觸地說，“為了航母事業(yè)，我們不能輕易放棄任何一個(gè)人。”

培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員，是一條“光榮的荊棘路”：新的體系、新的領(lǐng)域、新的戰(zhàn)場……在飛行教官們面前，有太多的“空”要填，有太多的“路”要走。

只有把困難踩在腳下、把生死置之度外，嘔心瀝血、甘為人梯，才能托舉起“刀尖上的舞者”逐夢海天的天梯。

一個(gè)午夜，自詡掌握“快速入睡法”的飛行教官艾群失眠了。一閉上眼睛，一名學(xué)員在落向“黑區(qū)”時(shí)推桿加油門猶豫不決的樣子，就像一根刺“扎進(jìn)”艾群的腦海。

因?yàn)檠鼈@名學(xué)員的改裝進(jìn)度落后于同批次學(xué)員，對艦載飛行的理解也有所欠缺。艾群專門為他繪制了改裝路線圖，讓他的成長逐步進(jìn)入“快車道”。可這次，他又遇到了新難題。

艾群猛然坐起，決定去找他問清楚緣由。

“戰(zhàn)機(jī)攻角一大，就總想把桿位保持住，不敢推出去。”找到問題根源，艾群跑回宿舍拿出飛機(jī)模型，邊模擬、邊解釋，直到這名學(xué)員認(rèn)真地點(diǎn)了點(diǎn)頭，艾群才如釋重負(fù)地松了口氣。

受老教官們的影響，年輕飛行教官張宇亮常常會(huì)熬夜觀看學(xué)員的飛行視頻，分析飛行曲線，飛行結(jié)束后還會(huì)拉著他們一對一輔導(dǎo)，復(fù)盤每一個(gè)架次。講評室、宿舍、餐廳、退場車……都能看見張宇亮為學(xué)員講評的身影。

“寧可自己累點(diǎn)，也不能漏掉一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。”這是成為飛行教官以后，張宇亮逐漸養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)慣。

學(xué)習(xí)時(shí)代楷模空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體心得5

每一名合格的艦載機(jī)飛行員，都會(huì)擁有一個(gè)屬于自己的高光時(shí)刻。

在基地，如果飛行員圓滿完成所有訓(xùn)練課目，成功取得著艦資質(zhì)，就會(huì)享受一個(gè)獨(dú)特的慶典：冷餐會(huì)。飛行員可以邀請自己生命中最重要的人出席見證，比如父母、愛人、兒女、高中的班主任老師……還可以享受鮮花、蛋糕、掌聲和擁抱。

“那一刻，是艦載機(jī)飛行員一輩子的榮耀。”當(dāng)聽到政治委員的呼點(diǎn)，加入艦載機(jī)飛行員序列的時(shí)候，“90后”教官徐璨覺得，自己就是渤海灣最帥的人。

為了這樣的夢想和榮光，短短幾年時(shí)間，一批“90后”飛行員充實(shí)到了艦載機(jī)教官團(tuán)隊(duì)。從“0”到“1”，再從“1”到“N”，“70后”領(lǐng)銜，“80后”加持，“90后”踏浪而來，三代人共同俯瞰機(jī)翼下壯美的海岸。

老中青三代人才梯隊(duì)，一樣單純、冷靜、執(zhí)著，承擔(dān)著職業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，還有兩地分居和遠(yuǎn)離城市煙火，又渴望去作戰(zhàn)部隊(duì)建功立業(yè)。不同的，只是歲月留在臉龐上的痕跡。

作為教官團(tuán)隊(duì)里為數(shù)不多的“70后”之一，飛行教官祝志強(qiáng)每次升空，都會(huì)忍不住看一眼繁忙的港口，那來之不易的欣欣向榮。在祝志強(qiáng)看來，今天還遠(yuǎn)不到談成就的時(shí)候，中國艦載機(jī)事業(yè)，需要幾代人前赴后繼。

王_也這樣認(rèn)為，自從來了基地，他就在房間里掛了一幅字：“征途漫漫，惟有奮斗”。

“80后”羅胡立丹，已經(jīng)是一名出色的航母艦載機(jī)著艦指揮官，也就是航母甲板上的“C位”：LSO。由他摸索和最終形成的著艦指令體系，更加簡潔且符合中文發(fā)音習(xí)慣。

在下降的過程中，如果能在無線電中聽到羅胡立丹發(fā)來“保持”的口令，那就說明這將是一次近乎完美的著艦過程。

比羅胡立丹小幾個(gè)月的丁陽，還在不斷挑戰(zhàn)艦載機(jī)的性能極限和飛行邊界，首次夜航、首次空中加油、首次艦機(jī)適配……

如今，“90后”飛行教官人數(shù)不斷增加。他們已經(jīng)開始把著艦掛索的瞬間當(dāng)成一種享受——“那一剎那，身體內(nèi)的血液往前涌動(dòng)，這就是傳說中的熱血沸騰。”

但大多數(shù)年輕的飛行教官的血性都留在空中，他們和老教官一樣，在家的時(shí)候，就算占理，也不會(huì)跟老婆吵架。

這甚至被老教官們總結(jié)成美德，傳遞給年輕人。老婆生氣的時(shí)候，教官們不會(huì)還嘴——老教官們是這樣，年輕教官們也是這樣。

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