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春運啟動儀式表態發言篇一

大家好，2012年春運工作即將開始，春運旅客運輸關乎千家萬戶，同時也是對我司全面工作的檢驗。我們將按照‘安全第一、和諧有序、優質便捷’的原則，加強組織領導，全面落實運輸組織、安全管理、應急保障等制度和措施，確保人民群眾出行放心、舒心。會上各位領導已對今年春運工作做出了詳細周密的部署，同時也提出了新的要求。會后我們一定按照會議的要求迅速抓好落實，把會議內容傳達到每個干部、職工和經營者當中，把這次會議的精神落實到實際行動當中，體現在日常管理中，貫穿于服務工作的始終。在此我代表商運司山陽公司做以下幾點表態發言:

一、我司嚴格執行上級的有關文件規定,特別是嚴格執行春運票價規定，堅決杜絕春運期間私自哄抬票價現象發生。我司已成立春運工作領導小組, 具體工作已經責任到人。

二、嚴格源頭管理，把事故隱患消滅在萌芽之中。堅決杜絕營運手續不全的車輛出站，嚴格執行車輛先例檢、再報班、后出站制度，加大車輛日常檢查力度，堅決杜絕技術狀況不合格和超員車輛出站。春運期間公司安排專人上路流動檢查，對超員客車一律先分流并從重處罰。繼續加強車載gps監控，隨時掌握車輛運行動態，堅決杜絕超速現象發生。

三、

?三品?進站乘車。

四、充分發揮車站設備設施的功能，切實按照公司化?三高??三化?、?六統一?服務規范要求，為旅客提供全方位的優質服務，讓每一位旅客走的了，走的好，走的及時，走的舒心。

五、嚴密組織，確保春運工作忙而不亂 ，井然有序。嚴格運營秩序管理，實行封閉流程管理，做到人流、物流有序流動。制定客流高峰期應急預案，加強客流高峰期應急管理，必要時立即啟動應急預案，確保各項工作順利進行。

六、隨時掌握天氣狀況，我司已制定了惡劣天氣應急預案，如遇惡劣天氣，立即啟動應急預案，并按照上級各部門的安排布置，該停的立即停運，并密切注意本單位車輛動態，嚴禁私自運行，確保旅客生命財產安全。

各位駕駛員朋友我們應該從思想上充分認識到春運安全工作重要性、沒有安全保障就不會獲得經營效益，我們應該相互配合，共同把好安全關，確保2012年春運工作的圓滿完成。最后祝愿各位領導、同志們、駕駛員朋友在新的一年身體健康、工作順利。

謝謝大家

春運啟動儀式表態發言篇二

駕駛員表態發言

各位領導、各位同行：

你們好！時光荏苒，歲月如歌。新的一年春運即將來臨，我們廣大駕駛員要認真學習道路交通法律法規，提高業務水平，加強自身素質，嚴防道路交通事故的發生，盡職盡責，確保春運安全有序地運行。也為了給子洲全縣人民歡度新年營造一個良好的交通道路環境，為廣大旅客朋友們更好地服務，我們各駕乘人員做出如下保證：

1、安全駕駛、文明行車。認真做好車輛發車前的例行檢查，確保隨車應急設施靈敏有效。認真遵守交通安全法律法規，堅決杜絕違法違規的駕駛行為。

2、行駛中，堅決杜絕超速行駛和超員、超載現象發生。保證隨車行駛記錄儀和gsp衛星定位系統有效運作，絕不有破壞、拆除、私自安裝開關等行為。

3、嚴防“三品”危險品上車，在途中運行時，對旅客所帶的行李包裹等物品勤檢查、勤詢問，發現問題及時向有關部門報告，防止意外事故的發生。認真做好春運安全運輸和優質服務工作，微笑面對每一位乘客。禮貌待人，文明講話，讓他們消除疲倦，感受到旅途的愉快舒暢和滿車廂的和諧溫暖。

4、杜絕酒后駕車、醉酒駕車，為了他人的生命安全，更為了我們千千萬萬個家庭。我們要掌握好手中的方向盤，為和諧社會做好我們的工作，為創造平安溫暖的新子洲盡一份力。

各位領導，我們全體駕駛員有信心有決心把今年的春運搞得比往年更好，確保春運安全、萬無一失，最后祝各位領導身體健康、萬事如意。

謝謝！

全體駕駛員

2012年1月10日

春運啟動儀式表態發言篇三

xx年春運工作表態發言

同志們：

為加強全縣道路交通安全管理，切實從源頭上消除各種交通安全隱患，全力預防和減少各類交通安全事故，縣人民政府決定召開今天這個會議，主要目的是：

總結

一、1-11月道路交通安全管理工作回顧

今年來，我縣交通安全管理工作在縣委、政府的領導下，以“管理謀和諧、公正求和諧、服務生和諧、安全促和諧”為指導，以抓“推廣丘北工作經驗”和“平安暢通縣區”建設活動為載體，以預防重特大道路交通事故為重點，緊緊圍繞年初工作目標，深入開展交通安全法律法規宣傳和事故隱患排查整治，狠抓道路交通秩序專項整治活動，通過各鄉鎮、各相關部門的辛勤努力，重特大道路交通事故得到有效的預防和遏制。今年來，全縣共發生交通事故283起,死亡18人，受傷222人,財物損失萬元。四項指數與去年同期相比，事故數上升71%,死亡人數下降18%,受傷人數上升42%,財物損失上升148%。

在具體工作中，交警部門結合實際，加強事故研判，抓住城區、邊遠山區等重點區域，圍繞重點干線，嚴厲查處拖拉機低速汽車違法載人、無證駕駛、酒后駕駛、客運車輛超載超速等嚴重交通違法行為。同時，采取“圍著干線走、跟著街子跑、打好時間差”等措施，實行交通民警責任區制度，全面落實管理責任制，最大限度地減少了漏管失控面。1至11月，共處理各類交通違法行為5000余起，其中無證駕駛400余起，酒后駕駛5起，拘留5人，扣留機動車輛500余輛，暫扣機動車駕駛證30本。

交通、運管、養護、路政等部門結合職能職責，不定期地對全縣道路交通設施、交通管理秩序、客貨運輸市場、道路運輸危險化學品等情況進行了督促檢查。交通部門年內已累計投入了隱患整治資金154萬元對全縣道路交通隱患進行了排查整治，共增設道路橋梁安全警示標志258塊、防護墩1580個、防護欄1360米，修筑擋墻2400立方米，清坍萬立方米;運管部門累計查處違法營運車輛40余輛，交通、養護、路政等部門累計教育查處超限超載車輛萬余輛。特別是交通部門在金塘鄉青崗壩設置治超管理站后，在查處超限超載車輛的同時，有效防控了金塘大橋事故黑點的交通事故。

從今年四項指數來看，我縣交通安全管理工作形勢嚴峻，不容樂觀。

二、認清形勢，正視問題，深刻認識工作中的不足和問題

(一)當前交通安全管理工作面臨的形勢。

隨著全縣經濟快速發展，人民生活水平不斷提高，小轎車、微型車等私家車已在城鎮大量使用，摩托車開始向農村普及，交通工具猛增，管理難度逐步加大。截至今年11月，全縣機動車已經達到萬余輛，機動車駕駛人已經達到萬余人，其中，年內新增機動車9800余輛、新增駕駛人萬余人。從統計數據看，我縣機動車已經連續5年呈25%的比例增長，人車保有量均比xx年翻了一番。雖然近年來我縣實施了通鄉油路、通達工程和通村路面硬化工程，農村道路的通車里程不斷增加，但大部分道路存在著坡陡、彎急、路窄、安全系數低等問題。這些車輛廣泛分布在農村道路上，管理難度大，客貨混裝、超員行駛、違規運輸、違法載人現象普遍存在。特別是在一些鄉鎮，周五和周日學生放學回家和返校上學期間，農用車拉載學生現象非常突出和嚴重，而相關鄉鎮和部門卻對此卻不管不問，一旦發生交通事故，就是群死群傷重特大惡性交通事故。

(二)工作中存在的問題和不足。

第一，部分鄉鎮和部門重視不足，工作落實不力。有些鄉鎮和部門的安全管理機構形同虛設，安全責任不落實，領導不親力親為抓工作，對轄區交通安全形勢不明了，連最起碼的車輛、駕駛人基本情況都說不清楚;一些鄉鎮在趕集天農用車違法載人現象非常嚴重，而負有監管責任的部門領導卻熟視無睹;一些鄉鎮和部門對上級部署的工作不落實，政府召開的相關會議精神不傳達、不布置;一些部門對交通安全工作重視不夠，認識程度不高，組織領導不到位，工作措施不到位，有的甚至長期不召開一次專題工作會議，上級的有關精神和工作部署被淡化，政府有關部門下發的道路交通隱患整改通知成了一紙空文。有的鄉鎮和部門只強調工作有難度，工作經費不足等，但從來不從自身思想認識上找問題，從不研究如何開展工作和解決問題，對待安全工作敷衍了事，推諉扯皮，如果一旦部門和轄區發生重大惡性交通事故，那時誰就是有一萬個理由也推卸不了責任。第二，交通安全管理力量相對薄弱。隨著機動車和駕駛人的急劇增加，我縣交通安全管理的重點和事故防控的重心已經由原來的以縣城和交通主干道為中心前移分散到各鄉鎮和鄉村公路。從我縣目前交通管理力量情況來看，交通安全管理力量已不能滿足工作需要：一是在主干道上的6個交通安全服務站，不具備執法主體資格，而且管理的覆蓋面僅涉及主要公路，已經不能滿足現目前的交通管理需要;二是由于全縣公安、路政、運政等職能部門警力嚴重不足，各派出所雖然已全面開展交通管理工作，但涉及的各種事務和各種維穩工作任務極其艱巨，對交通管理也多是力不從心;三是各鄉鎮安監站人少事多，多數鄉鎮安監站僅有一人，由于受鄉鎮計生、新農合、工程建設、移民等其他重點工作影響，安監站人員幾乎沒有真正在崗履行安全監管職責。

三、強化措施，突出重點，全力打好冬防春運攻堅戰

當前已進入冬季，春運即將開始，全縣道路交通安全管理工作正處于一個關鍵時期，絕不能掉以輕心，出不得半點差錯。春運期間，大量農民工和學生節前返鄉、節后外出，人流物流劇增。在經濟利益的驅使下，部分客車超員超載營運、車輛帶“病”行駛、駕駛員疲勞駕駛、超速行駛等情況時有發生，加之全縣道路等級低，部分乘客交通安全意識淡薄，極易發生道路交通事故。因此，全縣各級各有關部門要認清形勢，正視問題，強化日常管理措施，突出春運管理重點，盡快研究解決當前道路交通安全工作中存在的問題，竭盡全力保暢通、保安全、保穩定，促進全縣經濟社會又好又快發展。

根據國家的統一安排和部署，xx年的春運自1月8日起至2月17日止，為期40天。我縣xx年的冬防春運客運安全管理工作的總體要求是：以科學發展觀為統領，牢固樹立平安春運的理念，遵循“以人為本、安全第一”的總體原則，確保不發生重大交通事故尤其是一次死亡3人以上的重特大道路交通事故。具體要做好以下四個方面的工作：

(一)科學預測分析，合理安排運力。

交通系統各單位要進一步結合今年春運的實際，準備好充足的人力物力，在春運前要抓緊落實好各種安全管理措施，確保春運期間全縣客運市場安全高效運轉。各運輸企業要根據我縣春運期間旅客流量、流向、流時等情況，認真總結客流變化規律，制定合理高效的運輸方案，儲備部分應急運力，及時增開包車或加班車，但增開車輛必須符合我縣的管理規定，保證車況良好，并對駕駛人員進行必要的安全業務培訓。

(二)加強監督檢查，確保運輸安全。

全縣各級各有關部門一定要認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管，誰負責”的原則，認真吸取各類重特大交通事故的教訓，嚴格執行安全管理制度，狠抓事故隱患整改，落實各項防范措施，杜絕重大交通事故的發生。重點是要嚴格抓好以下工作：一是要嚴格管理客運車輛。春運前，各交通運輸企業必須抓好對車輛及相關設備的維修保養和檢測工作，對參加春運的車輛必須在1月8日前通過春運特檢，絕不允許技術狀況不合格的車輛投入春運。交警、交通等部門要在春運期間組織力量對各運輸企業的車輛技術狀況、維修質量、檢測質量進行重點抽查，以查找事故隱患，制定防范措施，切實加強車輛技術狀況的跟蹤管理，要全面落實例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅決不得出站營運。所有車輛上必須張貼醒目的提示語和舉報電話，凡旅客舉報屬實的給予重獎。今年縣交通安全委員會下發了要求客運車輛中途進站進行例保檢驗的通知(巧交安發〔xx〕10號)，在此著重強調，不管哪家公司和企業，所有途經塘上的客運車輛和途經馬樹的客運車輛，必須進入塘上客運站和馬樹客運站進行中途例保檢驗，以消除車輛運行途中出現的各種隱患。公安交警和路政大隊要結合目前正在開展的“三超一疲勞”專項整治行動，加大對超速超員超載和疲勞駕駛違法行為的查處和打擊，在春運期間凡是有超速超員超載和疲勞駕駛違法行為的，一律停班處理，駕駛員到交警部門進行不少于7天的跟班法制學習，并參加監督路檢路查。不但要交納一定的學習費用，還要待抓到下一張違法車輛后才給予恢復運營。要通過集中整頓路面通行秩序，解決路面突出問題來促進源頭性、基礎性、根本性問題的解決，實現標本兼治、綜合治理。二是要嚴格管理駕駛人員。安全工作要從駕駛員和運輸企業抓起，特別是各運輸企業，一定要把安全問題擺在首位。會后，由交通運政和交警部門負責，對縣內所有客運車輛駕駛員從業資格進行一次全面審查，徹底清理駕駛資格達不到要求的駕駛員。各運輸企業一定要加強對駕駛員的安全法律法規的教育，增強安全意識，樹立遵章守紀、安全第一的觀念，自覺做到不超員、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮和管理，確保運輸安全。特別是入巧營運的客運企業，不要因為公司入巧營運的車輛少而放松了管理。三是要嚴格規范運輸秩序。交警部門和各鄉鎮要以路查整治為重點，增加路檢路查警力，加大整治力度，重點要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛和客運車輛、危貨車輛、農用車輛、帶病車輛等重點環節和車輛上;運管所要與公安、交警等部門開展春運聯合執法行動，繼續開展打擊“黑車”等非法營運專項整治工作，重點查處春運期間無證經營和站外組客等擾亂運輸市場秩序的違法違章經營行為。特別是各種微型客車非法載客趕集甚至攬客從事長途運輸等嚴重擾亂運輸市場秩序、損害廣大旅客和合法經營者權益的行為，要堅決予以打擊，確保春運正常有序進行。四是要嚴格治理危險路段。各鄉鎮和交通、道路養護等部門要對所轄路段進行定期排查，對查出的隱患，要及時明確治理措施、落實治理責任、限定治理時限。會后，交通局、公路管理段、路政管理大隊要按照各自管理范圍，盡快對轄區內的公路進行一次全面排查，并及時對排查出的隱患進行整改。對事故多發地段要增設標志、標線和防撞設施，消除事故隱患，在陡坡急彎等危險路段完善防護措施，設置明顯警示標志。五是要嚴格抓好安全檢查。各參運公司要積極開展嚴禁旅客攜帶易燃、易爆等危險品上車的宣傳教育和查堵工作，各車站要落實專職查堵人員，對行李物品要做到件件過目，對重點懷疑物品要開包檢查，積極配合相關部門加強站、車的治安管理工作，嚴禁超載、通道堵塞、裝載危險物品、無安全防護設施等四類車輛出站，把責任落實到人，把好進出站的源頭管理關，并認真做好站、車的消防工作。同時，要組織好人員，采取有效措施，強化途中檢查工作，凡發現超員超載、疲勞駕駛等違法行為的客車，要嚴格按照一次違法三重處罰(即職能部門處罰當事人、處罰客車所屬公司、公司處罰違法當事人)的原則上限處理，需要組織車輛對乘客進行分流的，分流所發生的費用由超載客車經營者承擔。

(三)增強服務意識，提高服務質量。

優質的運輸服務和良好的運輸市場秩序是客運公司和企業春運工作的核心。交通部門及各運輸企業要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。一是要加強對站務人員、司乘人員的教育和管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。二是要建立健全春運各項規章制度，抓好每個環節、各個部位的銜接協調，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，特別是春節前后幾天，要根據客流情況，安排好足夠的運力，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。三是要加大對客運車輛運行監管力度，對態度惡劣、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發現要嚴肅查處，切實保護廣大旅客的合法權益，維護好正常的運輸秩序。

(四)加強宣傳教育，營造良好氛圍。

客運企業要加強對駕駛人員的安全教育，以“遵章出行，平安回家”為主題，組織車站負責人、廣大車主和駕駛人召開交通安全教育座談會，增強交通安全意識和遵守交通管理法律、法規的自覺性，營造濃厚的交通安全管理氛圍，讓駕駛人員時刻保持清醒的頭腦和高度的責任意識。交警、安監、交通、廣電等部門要強化協調配合，加強對群眾的道路交通安全教育，擴大宣傳教育的受益面和普及率，增強群眾自我安全保護意識，防止群眾搭乘非法營運車、帶病車、超載車。要通過廣播電視、短信服務、宣傳手冊等各種媒體，為廣大旅客、交通運輸經營者和從業人員及自駕車出行人員提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等交通運輸出行信息，以便群眾合理制訂出行計劃，使春運期間的客流、車流更加健康有序。

四、加強領導，落實責任，確保春運安全目標圓滿完成(一)加強組織領導。

為抓好當前交通安全管理工作，縣人民政府成立了由我任組長，交通、公安、交警、安監等有關部門負責人為成員的春運安全工作領導小組，具體協調做好春運期間交通安全管理工作，確保順利完成春運和道路交通安全工作任務。各鄉鎮、各有關部門也要成立領導機構，組織開展好本鄉鎮、本部門春運和道路交通安全工作，確保本轄區、本系統不發生重特大交通事故。

(二)層層落實責任。

各鄉鎮、各職能部門和各運輸企業要按照“誰主管、誰負責”的原則，建立責任追究制度，將春運客運安全工作的各項任務層層分解落實，量化細化到人，明確領導責任。隨后，縣人民政府與各鄉鎮、各職能部門，縣交安委與參加春運的各運輸企業將簽訂責任狀，各鄉鎮、各職能部門和各運輸企業必須要把道路交通安全的責任落實到每個崗位、每個管理人員以及每個駕駛人員。

(三)嚴格責任追究。

在春運期間，對道路交通安全隱患監管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的人員，要按照有關規定，嚴肅追究其相關責任。凡因管理不到位而導致發生重特大交通事故的，由紀檢、監察部門按照有關規定追究責任;凡運輸企業發生死亡1人以上事故的，除依法追究當事人的責任外，必須按照事故原因進行責任倒查，查到那一個環節，是誰的問題就堅決追究誰的責任。

(四)強化應急保障。

春運期間，各職能部門、各運輸企業要建立24小時值班制度，做好監控工作，健全應急反應機制。一旦發生突發事件，要根據事件發生的原因、規模和影響程度，啟動相應級別的應急預案，采取相應措施，形成反應快速、應對準確、處置果斷的應急機制，及時、有效地控制事態發展。遇到特殊天氣，氣象、電信、廣電和交警部門要相互配合，利用廣播、電視、手機短信等方式及時發布天氣和路面路況氣象信息，為駕駛人員提供優質服務，凡是因道路結冰交警發出延時發班、停班通知的，各客運公司必須按照要求立即延發、停發班次，凡不聽從指揮、不服從管理的縣交安委將責令職能部門一律上限處罰直至取消相關營運資質。對容易發生冰凍雪阻、塌方的路段，要制訂好備用行駛路線，及時疏導滯留旅客，做到堵疏結合、站不壓客。

五、及時部署，迅速行動，抓好鄉鎮交通管理站組建工作

面對嚴峻的農村道路交通安全形勢，針對我縣交通管理力量薄弱問題，縣人民政府在深入調研的基礎上，決定在各鄉鎮組建交通安全管理站，完善農村社會化交通管理防控網絡，推進交通管理工作進一步向農村延伸。

鄉鎮交通管理站由9人組成：由各鄉鎮分管安全的副鄉鎮長擔任站長，各派出所所長和鄉鎮安監站站長任副站長，成員為派出所專職交通管理民警和協警員，同時在各鄉鎮原有1名專職交通協警員的基礎上再招聘4名協警員，即各鄉鎮新增加交通安全專職協警員1名、縣公安局交警大隊協警員1名、縣運政管理所協管員1名、縣交通局路政大隊工作人員1名。鄉鎮交通管理站的人員配置方案，解決了在工作中單一執法和執法主體不明確的問題，在管理中涉及交通管理的各種工作在管理站均能夠履行，各種涉及交通安全的違法行為均能夠進行查糾和處理，最大化整合我們的工作力量。

鄉鎮交通管理站在鄉鎮黨委政府領導下，負責轄區內交通安全宣傳教育、查糾各種交通違法行為、建立健全各種交通管理基礎資料臺賬、排查整治各種交通安全隱患、在派出所專職民警帶領下處理各類輕微交通事故和交通違法行為、協助鄉鎮黨委政府開展交通安全預防和處置工作。管理站明確了站長、民警及專職協警的具體工作職責，明確了管理范圍及具體的工作任務，解決了以前鄉鎮想管但因人少事多力不從心管不了，想查處又無執法主體處理不了的現象。通過成立管理站，可以做到只要有涉及交通安全的違法行為，就有專門人員查，只要查到違法行為，就有處理權限，及時把各種涉及交通安全的違法行為消除在萌芽狀態。

鄉鎮交通安全管理站是我縣農村交通安全管理的又一項重要措施，是構建農村社會化防控網絡的重要保障。各鄉鎮和相關部門要立即行動起來，按照《巧家縣人民政府關于在各鄉鎮組建交通安全管理站的通知》(巧政發〔xx〕57號)要求，迅速完成鄉鎮交通管理站組建工作。要強化組織領導，成立由鄉鎮主要領導任組長的組建工作組，認真研究部署，安排專人負責，重點抓好人員招聘工作。縣交安委要在12月中旬組織開展培訓，確保各鄉鎮交通管理站在明年1月1日正式履職。交通管理站成立后，各鄉鎮管好這支隊伍、用好這支隊伍，切實解決各自轄區在管理中存在的漏洞和薄弱環節。

同志們，道路交通安全工作關系到千家萬戶的安康幸福，關乎社會的穩定和諧。做好交通安全工作事關全局，抓好當前和今后一段時間的交通安全工作，意義重大，責任重大。我們要全力以赴，通力協作，做到領導再強化、措施再細化、責任再硬化，堅決防止較大安全事故，杜絕重特大安全事故，為全縣經濟社會又好又快發展保駕護航。

春運啟動儀式表態發言篇四

各位領導、同志們，大家好！

2011年的春運工作即將開始,這是全市交通行業的一件大事，也是公路客運的一件大事,客運總站是我市公路客運服務行業主要力量之一，承擔一大部分的公路長途客運工作，“春運”工作對我們來說既是艱巨的任務，又是對我們工作的全面檢驗，也是我們義不容辭的責任。今天我們客運總站全體班子成員參加了這個非常重要的會議，聆聽了各級領導 對春運工作的安排，會后我們一定要按照會議的要求，認真貫徹、精心組織、合理布置、周密協調，把這次會議的精神落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的始終,扎扎實實、安安全全地把春運工作做好。為此我們要做到：

一、嚴格執行上級的有關文件規定,成立春運工作領導 機構,制訂措施、落實制度、明確職責，責任到人，全站上下，全力以赴，保證和服務于春運工作。

二、嚴格落實“三關一監督”的安全管理方針。

嚴格管理，杜絕營運手續不全的車輛進站，嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站，嚴格檢查，無客運從業資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監督，充分發揮東、西安全檢查站的作用，中途安檢，超員客車一律就地分流，保證安全。

三、嚴格執行對旅客攜帶行李物品的安全檢查制度，確保“三險品”、違禁物品不放進站，不帶上車。

四、充分發揮站務設備設施的功能，為旅客提供全方位的優質服務，讓每一位旅客走的好，走的了，走的及時，走的舒心，不滯留一名旅客。

五、嚴密組織、嚴格責任，確保春運工作忙而不亂，井然有序。

嚴格運營秩序管理，合理配置站務人員崗位，嚴格執行責任追究制度，嚴肅處理工作不負責任，工作不到位的職工，加強節日值班和應急處理工作，發生相應情況，立即啟動應急預案，確保旅客有車乘，不滯留。

春運啟動儀式表態發言篇五

春運動員大會表態發言

徐洪健

各位領導、同志們，大家好！

金牛辭舊歲，瑞虎開新春。我代表運輸公司就2010年春運工作作如下發言：

一、09年公司安全生產形勢不容樂觀

公司共有營運車輛160輛，09年營運總行程1835萬公里，公司客運站全年實發班車146965班（不含出租、長安車輛）,完成客運量343萬余人次。公司全年完成運送旅客895萬人次（其中出租、長安670萬人次，區鄉、縣際及高速客運225萬人次）。1—12月份共發生責任死亡事故2起，責任死亡3人，發生一般事故4起，輕微事故2起，責任受傷11人，直接經濟損失140萬元。

二、做好春運工作，為全年工作開個好頭

一年之計在于春，春運工作是全年工作的重頭戲，我們深知搞好春節安全運輸的重要意義，因為春運工作的好壞直接關系著廣大旅客能否平安回家過年，關系著社會穩定的大局，同時也關系著我們企業自身的聲譽和效益，公司從以下幾個方面做好了春運的準備工作。

（一）強化領導，明確工作目標

為切實加強對春運工作的領導，公司成立了以我為組長，其它班子成員為副組長，各部門負責人為成員的春運工作領導小組，領導小組下設辦公室，負責春運工作的具體組織實施，辦公室下設運力調度、安全檢查、治安保衛、宣傳教育、后勤保障五個工作小組，通過層層召開春運工作專題會，做到職責明確，任務明確，目標明確。確保春運期間無重大安全隱患，無死亡事故，事故經濟損失在10000萬元以內，無大的服務質量投述事件、治安消防案件和較大的不穩定事件。

（二）周密計劃，精心組織

今年春運我司共投入營運車輛231輛，制定了運力應急方案，配備機動客車，強化調度指揮，努力提高春運組織力度，突出對民工的組織運輸，明確春運期間的營運紀律。認

真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應急措施和運力安排，對春運全過程、全環節、全方位制定了切實可行的應急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務廣大旅客。

（三）嚴格管理，確保春運安全

安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結合，以塊為主，分級管理，分級負責”和“誰主管，誰負責”的原則，實行春運安全一票否決制，生產必須為安全讓步，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：

1．在春運開始前，我們從領導班子到全司職工到全司廣大駕駛員、承包人分別召開春運工作專題會議，認真學習了中、市、縣關于切實做好2010年春運交通安全工作的電視電話會議精神和交委、運管以及交警大隊關于春運工作和道路交通安全專項整治的會議精神，制定春運工作方案，進一步落實春運工作責任，并層層簽訂了春運工作責任書。

2．嚴格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關。春運前，我公司對所有參加春運的駕駛員逐一進行審核，符合條件的駕駛員才能參加春運，對近一年有發生過重大責任事故和兩年內有兩次以上嚴重違章的駕駛員禁止其參加春運。同時督促承包人落實長途客運班車雙駕制度，防止疲勞駕車，且連續駕駛時間不得超過4小時或24小時內實際駕駛時間累計不超過8小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車輛管理部門嚴格按照《機動車運行安全技術條件》和有關要求，做好春運車輛的安全技術檢驗工作，嚴格審驗，嚴格把關，檢驗合格后才能參加春運工作，+切實消除事故隱患。

3．嚴禁“三超一搶（超時駕駛、超載、超速、搶發班搶客）”和“三違”行為。充分發揮客運站和運管部門駐站人員的作用，加強對車場內的現場管理和車輛指揮，杜絕違

章作業，違章指揮，堅持按客車核定的載客定額發售客票和剪票，杜絕客運站始發超載現象，防止發生意外事故。

4．加強對易燃、易爆危險品的查堵工作。在春運期間我司除有專職危險品檢查員外，還將從其它部門抽調人手，對旅客托運和隨身攜帶的行李包裹進行認真檢查，杜絕危險品站內上車，以防意外事故的發生。

（四）認真開展春運前安全大檢查，發現和消除安全事故隱患，春運開始前我公司多次組織專門人員對全司的安全生產進行了拉網式的檢查，發現事故苗頭，責令當場整改，對一時難以整改的制定了應急措施并及時匯報。

（五）加強安全值班，及時掌握春運動態。春運期間我們堅持領導帶班制。遇有重要情況隨時處理并及時匯報，不允許出現信息倒流、旅客滯留和不穩定的情況發生。

各位領導，盡管我們的春運工作組織嚴密，措施有力，但離上級領導的要求肯定還有很大差距，但我們堅信有上級領導的堅強領導、各行業部門的大力支持和幫助，有全體干部職工的共同努力，我們有信心、有決心把今年的春運工作做得比去年好，最后，祝各位領導新年身體健康，萬事如意，全家幸福，謝謝。

春運啟動儀式表態發言篇六

全市水利系統干部職工大會防汛辦表態發言

各位局領導、各位水利系統的同仁們：上午好！

剛才聽了邢局長的講話，深受鼓舞，形勢分析透徹，任務安排明確，工作要求細致，關鍵是我們怎么樣去抓落實；剛才還聽了幾位單位領導的發言，深受啟發，許多做法值得借鑒。

二十一世紀什么資源最寶貴？水！如果說二十世紀人類發動戰爭是主要是為搶地盤和搶石油，那么二十一世紀人類將會為什么而戰？水資源。盡管我國水利工作取得了一定成績，但水資源形勢依然嚴峻，四大問題：水多、水少、水臟、水渾。而防汛防旱工作就是解決水多水少的問題。

今年中央一號文件把主題直接指向水利，剛才邢局長分析了，三高：定位高、要求高、含金量高。我用當今最流行的一個詞來概括，就是：“給力”。那么形勢那么給力，任務也很明確，作為防汛辦，該怎么抓？我想講三句話：一是看好自家的門，二是管好自家的人，三是敬好自家的神。

第一句話：看好自家的門。首先，要認清自己的門，就是要明確職能職責。每一個單位，門上都標有自己單位的名稱。我們的名稱就是東陽市人民政府防汛防旱指揮部辦公室。看好自家的門，我這個防汛辦是干什么的，有哪些職能，負責哪些公共事務；我在防汛辦里是哪個崗位，有哪些職責，負責哪些工作。這是最基本的，也看好自家門的基礎。其次，看好自家門的關鍵是什么呢？做好自己的事，按照職能職責、崗位任務扎扎實實做好本職工作，完成各項任務。《論語》里面有一句話，叫：吾日三省吾身。就是說，我每天從三方面反省自己。這是曾子說的。我們是不是也可以常常從三方面來反省一下：該想的你有沒有想到，該講的你有沒有講到，該做的你有沒有做到。這個理念我在一次會議上說過，本來我說的是“該想的要想到、該講的要講到、能夠做的要做到”，但邢局長在會上就當場把我改過來了，說“該做的要做到”，大家仔細去理解，這個標準和要求就比我自己說的要高了。第三，看好自家門，不能自掃門前雪，要加強各部門、各單位之間的協作配合。防汛防旱工作不是防汛辦一家單位的事，水利系統許多單位也都承擔著相關工作，尤其是水文站、河道管理所、水利站、水管單位等，我們要加強與這些部門的協作配合，形成合力，共同做好防汛防旱各項工作。

第二句話：管好自家的人。首先，要管好自己，要以身作則，筑牢廉潔自律的思想防線，自覺執行“四大紀律、八項要求”。我再引用《論語》中的一句話，“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”。就是說：當你自己做好了，不用下命令，別人也就會跟著你做起來；當你自己沒做好，就算三令五申，別人也不會服從的。其次，帶領大家抓好學習教育。邢局長在全市水利和防汛工作會議上說，要把學習作為提高認識、開展工作的重要抓手。要加強對思想政治、法律法規、政策文件、業務知識的學習，提高防汛的業務技能、工作水平，增強責任意識，強化分工協作。第三，落實制度，強化措施。要加強機關效能建設，管好自己，管好職工，堅決避免違反“十個嚴禁”的現象發生。要爭當“五事” 干部，努力做到：肯干事、會干事、干成事、能共事、不出事。

第三句話：敬好自家的神。我們共產黨人是不信神的，那這個神是什么，我們敬哪個神？大家知道，每個單位都有自己的工作對象、服務對象，比如說，顧客是企業和商家的上帝。那么什么是自家的神呢？我覺得，從防汛辦來說，如何更好地保障人民群眾的生命安全、財產安全，就是我們工作的終極目標，也是衡量我們工作的標準。因此，人民群眾就是我們自家的神。我們所做的一切工作，其出發點和落腳點都是人民群眾的根本利益。敬好自家的神，就是要服務好人民、服務好基層、服務好社會。一是創新爭優。要以我們在歌山尚侃村召開的創先爭優推進會精神為指針，積極開展以“雙創雙爭”為主題的創先爭優活動；二是高效服務。要深入基層、深入一線，抓好防汛檢查督查，解決好關系到人民群眾最直接、最切身的防洪安全和防旱需求；三是注重細節。把群眾反映的每件事都當成大事來考慮，當成大事來抓。否則，小事容易變成大事，這是有深刻教訓的。《韓非子》里面有一句話，很形象，叫做“千里之堤，潰于蟻穴”。防汛工作也一樣，我們常說，防汛工作安全大于天、責任重于山，防汛工作無小事。你在工作中錯過了一個電話，或者在檢查中忽略了一個細節，說不定就釀成大禍。因此，對待工作，對待人民群眾，我們要常懷敬畏之心、常修為政之德、常行惠民之實，只有這樣，才能得到群眾的滿意，不負局黨委的重托。

以上發言，不當之處，敬請局領導和同仁們指正。

春運啟動儀式表態發言篇七

客運站2017春運表態發言-教學范文

篇1：長途汽車客運站2017年工作總結及2018的工作規劃

長途汽車客運站2017年工作總結及

2018的工作規劃

(說明：此文為word文檔，下載后可直接使用)2017年，長途汽車客運站在集團公司領導的正確指引下，在集團各部門的大力協助下，全站干部職工齊心協力,堅持以安全生產為前提，以經濟效益為中心，積極克服各種不利因素，不斷建立健全各項規章制度，注重安全教育和培訓，加強站務管理，使車站穩步良性發展。現將我站2017年工作總結如下：

一、圓滿完成各項經濟指標。

2017年，在全站員工的共同努力下，車站圓滿完成了春運、“五一”小長假、暑運、“十一”國慶黃金周等多項旅客運輸任務，預計全年發送班次12萬個班次，運送旅客300萬人，完成經濟收入約10000萬元，較去年增長8%，預計全年超額完成2.6%。在線路引進方面,截止2017年11月份,車站引進線路60條,引進車輛280臺。

二、狠抓安全管理，確保站場運營安全有序。

在安全工作方面，長途汽車客運站始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，不斷完善安全管理制度，并嚴格執行，確保運營安全。

1、消防工作方面，車站安排專人，每月定期對站內所有的消防器材及參營車輛隨車配備消防器材進行檢查、整改，同時，對站務人員及司乘人員如何正確使用滅火器及消防栓也進行現場培訓，保證站場消防無漏洞，車站堅持每月對站場電源線路進行集中檢查，對查出的隱患及時整改。同時，車站夜間值班站長堅持夜間帶領員工對各辦公室、售票房及辦事處進行檢查，重點檢查用電設備電源是否關閉，并對車場進行巡查，確保車站夜間安全。篇2：縣客運站2017年春運工作實施方案

縣客運站2017年春運工作實施方案

各科室（辦）、分站：

2017年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。根據縣交通運輸局和縣運管局關于做好道路春運工作的通知精神，為切實做好我站2017年春運工作，給廣大乘客創造良好的出行環境，營造歡樂祥和的節日氛圍，確保春運期間人民群眾安全、便捷、舒適出行，結合我站實際情況，特制定本工作方案。

一、組織領導

2017年春運比去年提前11天，是近五年來最早的春運。春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉，學生流、務工流相互疊加，客流高峰呈現來得早、時間長、峰值高的特點。春運期間容易出現低溫寒潮、雨雪冰凍等惡劣天氣，對春運工作的順利開展十分不利。因此，對我站的運輸組織、應急調度、安全保障等工作都提出了更高要求。

春運工作關系廣大人民群眾的切身利益，社會關注度高、影響大，既是一項重要的民生工程，也是檢驗“兩學一做”活動效果的重要載體。為切實加強春運工作的組織領導，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，決定成立由領導班子和各科室負責人組成的縣 客運站2017年春運工作領導小組，全面負責春運工作的組織領導、統籌協調。

組長：xxx 副組長：xxx 成員：xxx 春運工作辦公室設在安全科，xxx兼任辦公室主任，負責春運工作具體事務。二、工作措施

為切實落實安全生產主體責任，將各項安全生產制度和崗位工作職責落實到崗位和人員，全力做好春運安全生產工作，堅決遏制安全責任事故發生，春運領導小組下設六個工作專班。

（一）安全把關專班。負責人：xxx。xxx為第一專班和車輛安檢專班責任人，xxx為第二專班責任人。

主要工作職責：

1、負責“三不進站、六不出站”安全管理制度的落實，車輛安檢的把關，查驗營運客車和駕駛員的春運資格證，負責出站檢查工作，督促駕駛員開展“五承諾一確保”安全承諾，負責綜治消防管理和夜間安保工作。

2、客流高峰時期抽調專人組成應急小分隊，負責客車發班秩序、乘客上車秩序、客流疏導等工作。

3、負責春運期間各個時段應急預案的制定與實施。

4、緊密聯系主管部門，及時了解道路狀況和天氣信息，及時獲取班線和車輛停班、復班的信息，立即執行并及時通知相關科室。

5、負責安全隱患排查、整改和安全投訴處理工作。

6、負責每日安全動態的上報工作，及時向縣交通運輸局、縣運管局報告安全動態。

7、負責后大門、出站通道無關車輛的進出以及下客區、站前的秩序管理，盡量減少無關車輛停放，確保下客區秩序井然。

8、負責制止無關車輛在站內喊客、拉客行為。

9、負責查處客車司機逃票行為。

10、配合運管、客管部門打擊出租車、黑車、非進站車輛在站內及周邊地區喊客、拉客的行為。

（二）現場服務專班。負責人：xxx。xxx為專班責任人。主要工作職責：

1、負責售票工作，客流高峰時段及時增加售票點，負責檢票工作，憑車輛安檢合格通知單、春運準運證為客車提供檢票服務，負責客車出城驗證工作。

2、負責為旅客提供咨詢、退票服務，負責向旅客提供飲用水、暈車藥、針線包、取暖設備等工作，負責幫助、指導旅客使用網絡購票、自助購票、自助取票的工作。

3、隨時了解、分析各個時段的客流量、流向、流時，并根據不同區域、線路、時段及時合理安排車輛班次。

4、負責春運信息、數據的上報、反饋。

5、負責售票系統、監控系統、音響、廣播、電子顯示屏等設備的正常使用和維護工作，保證其正常運轉。

6、客流高峰時期，抽調專人成立應急小分隊，負責客車發班秩序、乘客上車秩序和客流疏導等工作。

7、隨時與主管部門、相關科室保持聯系，及時調整特別是惡劣天氣下的發車班次，及時通過廣播、電子屏等宣傳工具告知旅客，負責停班、復班的執行工作。

8、負責責任區內的衛生工作。

9、負責候車室內取暖設備、電視機的使用和保管工作。

10、協助秩序管理專班處理經營矛盾。

11、負責加班、包車、長途客運的運力組織工作。

（三）秩序管理專班。負責人：xxx。xxx為專班責任人。主要工作職責：

1、負責制止無關車輛、無關人員進入待班區，引導乘客由轉乘通道、經“三品”檢查后進入候車室，客流高峰時段需手持喇叭，維持旅客出站和轉乘秩序。

2、負責站場環境衛生、待班區秩序、待班區內無關車輛停放和站內小商販的管理。 3、制止和配合運管、客管打擊出租車、黑車、非進站車輛在站內及周邊地區喊客、拉客的行為。

4、負責各類投訴、糾紛的處理。

5、客流高峰時期到現場參與維持秩序、提供服務、疏導乘客、清掃衛生和應急工作。

6、協助安全科制止“雙簽”崗周邊下客區、旅客出站通道護欄處無關車輛停放。

（四）后勤保障專班。負責人：xxx。xxx為專班責任人。主要工作職責：

1、負責所有出租門面的經營秩序、環境衛生。

2、配合安全把關專班、現場服務專班維護好站場經營秩序以及服務臺開水等物資供應。

3、負責春運相關物品的購置、供應和各種物件、設備、設施的搶修。

4、確保全站水、電正常運行，及時搶修水、電故障。

5、客流高峰時期到現場參與維持秩序、提供服務、清掃衛生和應急工作。

6、特別時段到現場協助管理站場秩序。

（五）檢查督辦專班。負責人xxx。xxx為責任人。

主要工作職責：

1、檢查各專班、各崗位工作落實情況、人員到位情況并對其考核，每天通報各崗位人員當日失職情況。

2、負責春運宣傳工作，及時宣傳春運工作中的先進典型和事跡，鼓舞職工士氣。春運期間在縣政府新聞網、縣局和市運管處春運簡報用篇不少于10篇。篇3：2017售票室春運稿件

平凡的感動

一年一度的春運工作已經拉開帷幕，做為隴海站的生產一線部門，票房的工作也在如火如荼的進行。但由于春運前人員的調整，售票員顯得有些捉襟見肘，做為帶班主任的賈凡同志除了要完成每天的數據報送、調換零錢、協助微機室對全站的電腦設備進行維護和修理等繁雜的工作外，還要不時的充實到一線窗口售票，是名副其實的多面手。

說起售票室的日常工作，第一印象就是繁雜瑣碎，從票據、零錢的準備一直到下班時的核對票款、填寫報表、交賬等每一個環節都要事事用心，售票過程中對旅客每一句親切的問候，每一句溫馨的提示，都讓每一位旅客真切的感受到溫暖，而且還要來得早，走得晚，犧牲個人休息時間。面對這樣的工作賈凡同志不厭其煩，認真的做好每一個環節，力爭不出現任何差錯，而且還要時時關注零錢的消耗情況，以便及時進行調換，“同志，請您準備零錢好嗎？謝謝您！”；“明天一早需要去換零錢了”，這是大家經常聽見的話語；“下班前記得人走斷電，鎖好門窗”，這是時常聽到的溫馨提示。簡單樸實的話語中蘊含著他對各個工作環節認真負責的態度及高度的敬業精神。

除正常的售票工作之外，他還擔負著每天早晨9點前向站領導和公司報送前一天各項數據的任務，方便領導及時掌

握生產情況，看似簡單的工作但需要高度的責任心，由于賈凡同志家離單位較遠，并且有兩個年齡很小孩子，所以家里瑣事也就必然很多，但無論刮風下雨，還是節日假期，即便在家休息也按時到單位做好這項工作，從來沒有哪怕一絲一毫的抱怨。

另外由于隴海站各科室的電腦設備使用時間長，比較陳舊，時常出現故障，無論是中午休息時間還是下班后，甚至在家休息時，他都能隨叫隨到，及時排除各種故障或更換設備；每逢節假日之前，還認真的對全站的設備進行一次徹底排查，確保生產、安全、服務等工作順利進行；遇到站內需要增添微機設備，需要重新敷設網絡線路，無論客觀條件有多困難，他都能積極出主意、想辦法，出色的完成任務。他經常說：“只要能確保站上的正常工作，苦點累點又能算什么”。

做為售票室帶班主任的他能顧全大局，任勞任怨，真正做到“舍小家、為大家”，只要在工作崗位上就兢兢業業、一絲不茍，哪里需要就出現在哪里，以實際行動踐行了 “在崗一分鐘，干好六十秒”的工作準則。

賈凡，正像他的名字一樣，他從事的是平凡的工作，在平凡的崗位上發著光和熱，通過不懈的努力做出了不平凡的貢獻！售票室

2017年2月2日