每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

淺談物流管理人員的素質 淺談物流管理信息系統的構建論文篇一

1浙江大學

2大連理工大學

3南開大學

業務培養目標：

(一)業務工作范圍

畢業生適應在各級經濟管理部門，工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。

(二)畢業生應獲得的知識、能力、素質結構

本專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統開發與設計能力。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、知識結構

（1）理解、掌握馬克思主義哲學、政治經濟學、毛澤東思想和鄧小平理論。

（2）掌握物流管理的基本理論、基本知識

（3）了解物流管理發展的最新動態

2、能力素質結構

（1）具備物流管理的應用程序操作能力；

（2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發利用的基本能力；

（3）能進行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。

主干課程：管理學原理、物流學導論、采購理論與策略、運輸與包裝、國際市場營銷、配送中心營運與管理、供應鏈管理、物流財務成本管理、物流企業管理、電子商務、物流規劃與設計、倉儲管理

修業年限：四年、授予學位：管理學學士

相近專業：工商管理 市場營銷 會計學 財務管理 人力資源管理 旅游管理 商品學 審計學 電子商務 物流管理 國際商務

就業

隨著我國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。

物流行業的社會背景調查：

隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入wto后所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。物流是一個新生職業,目前就業行情看好,各大成市人才奇缺.現在這個專業,市場缺口很大,過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商,運輸;管理;倉儲;從一級批發商到二級,三級批發商層層剝皮,現在,信息一點,就能通過物流公司配貨,大大減少中間環節,降低企業成本,所以物流專業很有發展前途

專業現狀和前景：

所謂物流，就是物質資料從供給者到需求者的物理運動。它包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環節。該專業開設主要課程有：物流概論、市場營銷、經濟地理、國際貿易概論、管理學原理、商務英語、運輸組織技術、倉庫與配送管理、物流信息管理等課程。隨著社會、經濟、技術的高速發展,各種基礎設施的不斷完善,全球經濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內涵。現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為顧客提供最好的服務。現在世界做專業物流比較著名的公司有:美國聯合包裹(ups)荷蘭郵政(tnt)德國郵政(dhl)美國聯(fedex)為什么現代物流業的前景看好呢？據中國物流與采購聯合會統計，全國已有30多個省與城市作出了物流業發展規劃并出臺了必要的產業政策，國家發改委正在編寫中國物流業發展大綱，并提出了物流業發展的產業政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業與企業物流開始步入快車道。到現在為止，中國已經形成公有制物流企業、民營物流企業與外資（含中外合資）物流企業三足鼎立的局面，這種趨勢從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內，將形成10個左右全國公認的中國物流領軍企業，并走向國際。80％企業物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴大，涌現出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優秀物流企業。首屆中國物流企業家論壇暨2003中國物流(企業)年會的報告也顯示，2003年1至9月，全國社會物流總值21.7萬億元，同比增長26.9%。物流總值的高速增長，表明中國經濟增長對物流的需求越來越大，經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度。” 北京科技大學教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現代物流發展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發展前景十分廣闊。

就業前景：

作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。

建議：

物流這個行業肯定是有很大發展前途。但不要認為學了物流管理之類的專業就有

了發展前途。因為專業只是理論知識，重心還應該放在實戰中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻，所以大家還是有很多機會的。雖然物流項目發展被提上“十一五”，說明現在物流發展的重要性，但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據自己的氣質類型和職業興趣來選擇自己適合的職業。當然如果對物流這個行業比較感興趣的人也可以介入。

因為物流的發展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細考慮一下，他只是一個找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實踐經驗。對于有工作的朋友來說，物流師可考可不考！而對于剛畢業或者在校的大學生來說應該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開支！

在校時如果想走物流行業一定要記得把英語學好，因為隨著物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學好英語將成了眾多學子們的當務之急。

物流管理專業的學生畢業后可以去一般企業(工廠,貿易公司)里做物流工作或去物流企業里工作.一般企業里的物流崗位有倉庫(收發貨,保管),計劃,采購,運輸管理,進出口關務,物流企業里崗位主要是操作,銷售,客服啦.物流企業類型也蠻多的,有做運輸的,有做報關的,有做貨代的,有做倉庫的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務集成物流服務的,品類眾多總有一款適合你.從大的方面來看，該排名主要分為a、b、c三個階段，具體排名情況如下：

a++

浙江大學(985)

南開大學(985)

大連理工(985)

中山大學(985)

北京交通大學

a+

上海交通大學(985)

上海財經大學

大連海事大學

西南交通大學

首都經濟貿易大學

華中科技大學(985)

中央財經大學

武漢大學(985)

廈門大學(985)

a

北京航空航天大學(985)

東北財經大學

東南大學(985)

北京科技大學

同濟大學(985)

北京師范大學(985)

北京物資學院

中南財經政法大學

北京工商大學

武漢理工大學

山東大學(985)

b

吉林大學(985)

上海大學

西南財經大學

江西財經大學

中國海洋大學(985)

華東理工大學

中南大學(985)

重慶大學(985)

上海海事大學

華南師范大學

暨南大學

深圳大學

天津理工大學

浙江工商大學

南京財經大學

山西財經大學

鄭州大學

寧波大學

c

江南大學

福州大學

重慶交通大學

廣州大學

華僑大學

廣東商學院

仰恩大學

安徽大學

太原理工大學

成都理工大學

上海工程技術大學

哈爾濱商業大學

大連交通大學

天津財經大學

上海水產大學

重慶商學院

長春大學

天津商業大學

天津師范大學

東華理工學院

懷化學院

淺談物流管理人員的素質 淺談物流管理信息系統的構建論文篇二

物流管理

a物流管理畢業之后一般做什么？近幾年的就業率和收入怎么樣，能不能說一下你們畢業班的情況？

我工作了，物流管理，怎么說。專業其實前景還是不錯的，缺口較大，不過很多高校的這個專業做得并不是很好，而且學這一專業不見得就非得從事物流相關的事情。如果是男生的話讀這個專業還是可以的，因為從事物流的話會比較累，需要積累才能成功。如果是女生的話我不建議讀這一專業，我們班上有大部分女生畢業后從事的都是和物流不相關的行業。畢業以后找工作不困難，社會上對物流管理的需求還是比較大的，不過一開始基本上都會放到基層鍛煉一段時間。考研的話不建議，一是因為這個專業的好的研究生點不多，二是因為這個專業實用性較強，工作中積累的經驗比書上學的重要很多（東北財經）

我在工作 在做海運這塊 我同學也大多數工作了 就是考研也沒有考上物流專業的 工作很無聊 我的同學也很多做的不順利 反正就是這樣啦 都是從最基層的開始 如果你是好學校的物流專業就很好 做租船這塊是最賺的 但是大多數人都工資不高 現在物流還沒發展以來(華僑大學)

物流管理雖然是新興專業，但有其活力和發展前景在里面！我們這屆學生，考研的較少。偶爾有也跨專業考的，主要是因為全國來看，物流管理的研究生學校還不是很多！就工作現狀來說，就業容易，但掙錢在前期不會很多！

對于這個專業，女生找工作稍微受些歧視。但是女生選擇做物流教師，很受歡迎！山東財政）

我覺得本科時還是不要學管理類的吧！現在我就后悔了....想想誰能讓個本科畢業的人一畢業就去管理呢？ 我的同學畢業后基本沒有干物流的了.....有個在青島海爾做采購的同學說，現在在青島海爾做物流的基本就是管倉庫....因為畢竟中國物流這方面還是很落后的。我覺得還是學個理工科比較好吧。起碼有個專業技能。以后再學管理就有技術根基了...如果考東財的話考會計專業好了。拳頭專業。以后就業等各方面也很好。而且確實能學到專業技能。(東北財經)

一般都在國有大型企業，或外企的物流部工作。我們畢業時很好找工作，待遇與公司都不錯。但是現在變化太快。4到5年后，就不一定了，計算機專業就是個例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要報，以后的工作不適合女生。

（沈陽工大）

我工作了，在上海。不過我做的不是專業的物流，現在在一個貿易公司做采購。也涉及一些物流的工作。我感覺我們專業找工作相對好找一些，不過女生有點困難。現在國內物流起點很低，什么都靠人，一些先進的管理軟件根本沒有幾個公司買的起，即使買的起他也不會輕易在這上面投資。還有，就是做物流工作比較苦，但是工資還不高。提供這些信息供你參考。我學的是物流管理，屬于管理類，偏文科，還有一個是物流工程，偏理的，做物流規劃類的。我感覺比文科好一些，（山東財政）

就業面還是挺廣的，最好能考出報關證來，外語好那就更好了，做外貿是不錯的選擇！（山東財政）

我明年去澳洲讀物流的研究生，同寢室兩個考的國內研究生，一個考的公務員，同學基本上都找到工作了，物流就業很不錯。（沈陽工大）

我們學校,是民航類院校,好多人都去航空公司了,但是,如果只學物流,沒什麼好學的,畢業工作也不太好找(中國民航大學)

我是第一屆物流專業畢業，基本都能找到工作，女生要差些，收入剛畢業都不怎么樣，還是看你自己的能力，這是社會現實，我感覺物流還是很有前途的。我認為報專業除了像法律之類都可以，關鍵看興趣，因為什么專業只要是人才都是急需的，收入自然不會差。（山東財政）

畢業后沒就業的少，但是這個專業技術含量低，找到工作的途徑和專業的聯系也不是那么密切。(西華大學)

物流管理專業就業率還可以，但是工作可能不是很輕松的那種。那要看過什么樣的生活。男生除了飛行員，學空管還可以，機務將來的工作環境不太好。女生學工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不會很輕松。(中國民航大學)

b物流管理學些什么？適合什么樣的人學？有沒有什么特殊要求？

這個專業 首先體力要好，因為剛開始要全面的了解物流、下基層什么的 會很累 最好是 男孩子學比較好

物流：其實就是采購、運輸、配送、信息管理等等有機的統一的 組織、計劃、協調、控制 運輸是其中最大的一個內容，運輸也就是貨運了 有時候要加班、有時候要上晚班，比較累的 最好自己有興趣，沒興趣是做不久的(中國民航大學)

適合能夠吃苦而且有豐富想象力的人，最好是綜合素質比較高的。因為現實中的物流很枯燥而且不正規（山東財政）

明確的適合還是不適合，大學中學習要努力 畢業后工作 要更努力，這些 都是咱們知道的但是往往不能深刻明白，你弟弟和妹妹都在讀大學嗎，我簡單的說下，一他們性格要比較開朗是最好的，因為，物流這個行業 現在是國際化的 還要比較穩重，細心，物流這個行業 畢業后有很多發展方向，可以做公司內部物流 物流系統規劃，采購 國際采購，貨運代理，貿易也可以，首先他們要有自己將來的發展方向，總之，只要他們性格什么的沒有特別不適合的地方，都可以學，社會是要我們去適應的，而不是社會適應我們，我只是提供一點參考，有句話叫女怕嫁錯郎男怕進錯行，還是要慎重考慮一下，不過 要是進如大學，他們感覺學的很不適應 還是有換專業的機會的啊，不過各個大學應該都是在大一上學期結束的時候(武漢科技學院)

c物流管理專業在你們學校怎么樣？這個專業前景如何？

在我們學校還算比較不錯的，專業前景還不錯，可能就是要求的高些，(天津理工大學)

一般吧 很難說,看畢業時候的機會了(中國民航大學)

一般吧，如果畢業后要求不太高的話，工作還是不難找的(中國民航大學)

d物流管理專業好不好？你對要學這個地專業的學弟學妹有什么建議？

物流目前找工作還是比較由優勢的 但不知道四年后會是什么樣子 現實中的物流與學到的差距太大了 還可以吧 好好學 不錯的 物流現在缺少高端人才（山東財政）

不拘泥于課本，拓展知識面，把外運學好(中國民航大學)

學物流管理 不能光局限于學物流方面，還要結合管理的其他視覺來學習，看你物流的具體方向，有不同的安排（武漢科技學院）

其實每個人都有不同的看法,物流管理這個專業是我們學校新開不久的專業,社會上對這個專業的評價也還不錯.但是現在我國大部分地區的物流實現還不完善,很多物流方面的工作非物流專業的人也能干,而且要干物流工作一般都是從基層干起的,象是倉庫保管員是最基層的.說實話,再我們學校物流專業的同學找到工作的比率還行,比起經濟管理學院的其它專業都要好點.(武漢科技學院)

其實讀研與轉專業并部相關的,如果像考研我認為沒有必要轉,可以跨專業考研的.如果物流在國內發展快的話,這歌專業就會很有發展前景的.（武漢科技學院）

e物流管理專業本科畢業了適合考研還是找工作？

每個人應該有自己不同的選擇。要是我的話，我會選擇先就業，幫家里減輕點負擔。當然，工作之余有能力的話可以考慮考研。出國是一項長期計劃，(中國民航大學)

其實對于現在的物流管理大三的學生來說，沒有必要出國,也沒必要考研,工作是比較好的，可是現在的物流的女生是比較難找工作的,其實還是要看自己的想法!就自己目前的情況做個自我分析!(武漢科技學院)

要看你的志向與興趣,如果你找到了自己的興趣所在那你可以考研,物流不是個甚莫好系.在讀研期間樹立自己的一個長遠目標,其實讀研后的機會是要比本科大的.如果你想繼續讀物流建議你去出國讀,去英國或荷蘭那里的物流學很先進,回來后可以找一份收入不錯的工作(中國民航大學)

如果家庭情況允許的話可以去高學府深造，也可直接工作，我就是直接工作的，（山東財政）

f物流管理專業的在校生大學應該怎么過？

我實在是怕誤人子弟。雖然說我現在學物流管理都快五年了，可是我感覺我的收獲不是太大。我覺得大一該咋過首先和學校的安排有很大的關系。我們大一是沒有接觸過專業課，所以大一過去了我還不知道什么是物流。我建議大一時多從課外了解一下物流知識，這樣學專業課時就有了明確的目標，因為物流涉及的范圍很廣，每個方面都精通是不可能的。(哈爾濱商業大學)

其實大學就是用來虛度的，畢業后學的東西幾乎都用不上。最好多考幾個證，好找工作。然后要學好微軟的辦公軟件，特別是word和excel。剩下的時間就是多經歷一些事情，鍛煉自

己，越多越好，任何方面的，好的，壞的。這樣畢業后對你有很大幫助。（山東財政）

英語很重要，無論以后你處在什么職位上。好好練口語和寫作的功力吧，是你以后出路的通行證。(武漢科技學院)

客氣客氣，其實在大一還是已學習為主的，因為基礎課程比較多，而且像數學這樣的課程雖然期末老師可能會劃題，在平時還是要做一下題，以免考試的時候因為不熟練而慌張。課余時間可以選擇參加一些自己感興趣的社團，不過通常大一新生在社團里都是跑腿的，能捱過這段時間就很有可能有所發展。如果你想在學院學生會有所作為，那么就要積極參加學院的活動或者擔任班級干部，那就有機會進學生會。其實有很多事情在上大一的時候就應該開始打算了，比如日后要考研還是爭取保研、要繼續讀研究生還是要找工作，是在我們學校讀研究生還是考外校，找工作是想從本專業出發還是想更大范圍的尋找。我們在大四的時候總感嘆剛上大學的時候沒有計劃好大學生活，與是很多東西都錯過了。所以以上的事情早點考慮是沒有錯的。在大一的時候多搜集一些相關的資料。另外，在這個時間要廣交朋友。我們的基礎課很多，不知道你們是不是這樣，有的老師期末回劃題，有的就不會，所以如果你的朋友比較多的話，在期末考試的時候大家可以互相幫助，也算是旁門左道吧。不過你會越來越發現，在大學里的朋友除了在考試的時候有幫助，在很多時候也都是有幫助的。（東北財經）

g物流管理專業畢業去哪些單位比較好？

我在郵政物流工作，感覺這里的實力還是很強的，至于其他企業不是很了解。但是我還是給你提一個建議|：學好英語，爭取進外企。國里的私企待遇和企業設備都是比較差的(哈爾濱商業大學)

本人在電子業工作 公司是臺企 目前做的工作是國際物流 經常和各家貨代公司打交道 本身物流行業的從業者掙得并不多 而且也很累 周末基本上都加班 個人認為男孩可以 女孩最好考研或進國企比較好（沈陽工大）

我也沒找過工作，但是我覺得作物流方面的工作不是特別的好，尤其是女生，如果有能力的話就找些其他方面的工作吧，因為我也沒有什么找工作的經驗，（東北財經）

淺談物流管理人員的素質 淺談物流管理信息系統的構建論文篇三

來源：《農業經濟》2010年第12期作者：陳淑華;

選擇字號

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一、加快我國農產品物流發展的意義1.有利于推動農業現代化進程農業物流產業發展可提高流通速度,加速價值實現及資金周轉,擴大農業資本積累,進而刺激農業投資和生產,服務于農業的物流現代化必然會促進農村工業化、城鎮化和農業現代化發展,為我國農業生產和流通從傳統農業向現代科技產業化農業、從粗放經營向集約經營提供堅實的基礎條件和良好的市場條件,更進一步實現“科教興農”。2.有利于通過農業生產的專業化和區域化發展優勢農業現代農業物流產業發展要求農產品種植實現地區專業化和區域化,既便于組織貨源及第三方物流產業或流通經紀人的介入和發育,也有利于采選、分揀、包裝、加工等農業物流產業的發展。同時,農業生產的專業化和區域化可以充分利用本地地理、氣候優勢發展優勢農業產業帶。3.有利于農業規模經營,提高農產品競爭力農業物流產業的發展使農業生產資料供應和產品銷售實現了專業化和現代化,更加便于組織單一農戶農產品生產、運輸、流通加工,使小農戶生產與大市場的矛盾得到解決。通過農產品物流組織的協調,把分散的農戶聯結起來,節約了在農產品交易過程中的信息收集和處理成本、談判成本、物流成本、合同履行成本。這樣,通過農產品的信息流??

農產品物流發展的問題及對策研究

整合現有物流資源,統籌規劃,合理布局,形成高效快捷的現代物流體系。同時,要加強城市帶承接產業轉移示范區物流配套能力,建設外向型現代物流產業帶,建成全國重要的物流樞紐,建設?區域性物流中心。農產品物流作為物流業的一個分支,包括農產品生產、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、加工、分銷、信息活動等一系列環節。當前,普遍存在的重生產、輕流通現象,嚴重制約了農產品物流的發展。因此,對農產品物流發展現狀進行分析,并提出相應的發展對策具有重要的現實意義。

一、農產品物流發展現狀(一)農產品物流需求現狀“十一五”期間,繼續保持著良好的經濟增長勢頭,綜合實力明顯增強,農村生產生活條

件改善顯著,農產品品種和產量逐年增加??

淺談物流管理人員的素質 淺談物流管理信息系統的構建論文篇四

淺談物流管理中的管理

摘要：實施物流管理的目標就是要在盡可能的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，并由此創造企業在競爭中的戰略優勢。在總體上，堅持物流合理化的原則，就是在兼顧成本與服務的前提下，對物流系統的構成要素進行調整改進，實現物流系統整體優化。關鍵詞：物流管理、信息化、資源化、一體化、全球化。

我們通常所說的現代物流是指為了滿足用戶都需要，從上產地到銷售地所發生的物質、服務及信息流動，以及為使保管能有效、低成本地進行從事的計劃、實施和控制行為，包括運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、物流和信息處理等。現代物流管理是指從材料采購到生產流程再到營銷活動的整個過程的統一管理與協調控制，不僅包括對實物流程的管理，更重要的是在整個過程中對所有相關信息的管理與控制。因此，作為“第三利潤源泉”的現代物流已經成為許多國家和地區新的經濟增長點，物流研究也已成為政府、企業及研究機構關注的熱點。

隨著市場經濟的發展，一體化經濟的形成，生產社會化進程的加快，進入了高速發展時期，從傳統物流逐漸開始向現代物流轉變，日益凸顯出一體化、自動化、信息化和生態化等發展趨勢。

物流管理學是一門應用型學科，現代物流管理涉及生產領域、流通領域、消費領域，幾乎涵蓋了全部社會產品在社會與企業中的運動過程，是一個非常龐大而且復雜的動態系統。對這個龐大復雜的動態系統的運作就必須要有高超的管理技能。管理也是生產力。任何企業，其生產力是否發達，都取決于它所擁有的各種經濟資源，各種生產要素是否得到有效的利用，取決于從事社會勞動的人的積極性是否得到充分的發揮，而這兩者都有賴于管理。在相同的社會制度下，企業外部環境基本相同，有不少企業其內部條件如資金、設備、能源、原材料、產品及人員素質及技術水平基本相同，但經營結果、所達到的生產力水平卻相差懸殊。同一企業有時更換了企業領導，企業就可能出現新的面貌。其原因在于管理，由于不同的領導人采用了不同的管理理念、管理制度和管理方法，就會產生完全不同的效果。事實可以證明管理也是生產力。科學技術是生產力，但科學技術的發展本身也需要有效的管理，并且也只有通過管理，科學技術才能轉化為生產力。

近年來，企業物流管理雖然在不斷的發展，管理水平得到了一定的提升。但是，目前企業物流管理還存在著一些問題，主要體現在一下幾個方面：首先物流企業的管理體制落后，企業管理者的觀念比較落后，落后的管理觀念導致企業中很多管理者不重視物流體制的改革，也沒有良好的規劃，投入的資金也相對較少，只是開展一些簡單的儲運工作。其次，物流企業設施陳舊，沒得到更新。因此那些陳舊的物流設施功能較少，根本不能實現機械化和自動化，而目前是經濟高速發展的信息時代，基本很少利用這些陳舊的設備，因此根本就滿足不了當前物理行業的發展。所有的這些都給我們的管理者提出了更高的要求。

21世紀的管理者面臨著一個急劇變化的新時代。這個時代的潮流集中體現為四大發展趨勢，即：信息網絡化、經濟全球化、知識資源化、管理人本化。這四大發展趨勢給當今的管理者提出了一系列新的挑戰。

網絡信息化正在改變著人們的生活方式和工作方式，改變著企業的經營方式和組織形式。網絡信息化正在改變著世界的面貌，正在引發一場管理革命。網絡對管理者的挑戰不僅僅是如何提高在管理中應用網絡進行電子商務的能力，更重要的是在新的時空條件和信息高度透明的情境下，如何確立新的管理理念。

經濟全球化是各個經濟體之間各企業之間的關系變得十分錯綜復雜，風險的積累和擴大往往變得難以控制，這就要求管理者必須研究怎樣才能為自己構建更加可靠的防火墻，規避經濟全球化可能帶來的風險，盡量使自己不受或少受損害。同時管理者也必須重新審視組織的發展戰略、組織機構、管理理念、經營方式、規章制度、人力資源是否適應經濟全球化的時代，應當怎樣才能與時俱進。

知識資源化給管理者提出了全新的挑戰。構成資源化給管理者提出了全新的挑戰。構成組織核心競爭力的最重要的要素就是創新知識。過去管理者主要是管人、財、物和相關信息的配置和流動，而如今卻要把管理的重點放到對知識的管理上來。特別是要管好技術創新、制度創新，維護品牌聲譽、知識產權，培養、招聘人才，建立學習型組織等問題，因為這些知識的管理問題都是任何組織基業常青的關鍵所在。

管理人本化，是幾千年來社會進步的結果，也是現代社會文明的標志。管理者肯定應追求實現組織目標，但又必須真心實意的樹立“人人生來平等”的觀念，尊重每一個人的合法權益，在自由平等的條件下，為每一個人創造全面發展的機會。實際上，不能靠空喊“一切從人出發”的口號來解決問題，而是要在管理中真正努力實現公平正義、自由民主，這是管理者面臨的最艱巨的任務。

當前物流企業的信息共享程度和信息化水平普遍較低。現代物流企業雖然已經在物流信息化方面取得了很多先進的經驗，逐步形成了適合企業自身的物流信息系統，也建立了比較穩定的物流管理信息交換系統。但是企業內部沒有建立完善的物流信息管理、電子數據交換系統和貨物跟蹤系統，最基本的條形碼技術、物資采購管理和企業資源管理等基本的物流軟件的應用水平明顯偏低，企業的物流配送中心廣泛采用的還是傳統的“人海戰術”，效率低且差錯率非常高。此外，物流企業多缺乏必要的公眾物流信息有效共享，造成服務與需求信息的不對等，嚴重制約了物流運行效率和服務質量的提高。

對于這些，首先應該改變落后的物流管理體制，不管是企業物流管理者還是物流業務人員，都應該改變落后的物流管理理念，加強對物流管理的重視。只有通過這些方面的改革和創新，才能擴大物流的范圍，減少物流的程序，為物資盡量做到一步到位奠定基礎，才能促進企業物流管理的深化。其次需要推行現代化的物流管理模式，推行現代化管理方式，提升物流管理水平是進一步適應現代企業物資供應管理工作發展的需要。另外在知識資源化的今天，不管是管理者還是從業人員都要時刻保持有學習的精神，只有不斷學習，才能更好的促進企業的發展，時刻用最先進的管理理念來對企業進行管理。

眾所周知，產品質量是一個企業的生命，是企業可持續發展的關鍵因素。信譽是企業的無形資產。企業的質量和信譽在于管理，要對員工加強職業道德教育，營造客戶至上的經營理念，建立一系列嚴格的業務原則和制度。與此同時，物流管理人員還要提高行業影響力，進而擴大在社會中的影響。同時還要構筑一體化發展戰略，建立戰略伙伴。在市場競爭激烈的大背景下，企業只有與其他企業生產供應鏈才有機會爭取到競爭的主動權。于是，企業必把物流業務歸入系統化的統一管理，一體化物流管理不僅有助于提高服務水平、減低物流成本，也有助于增強企業的市場競爭力。我國的大型物流企業要與供應商、存儲商結成戰略伙伴關系，形成有效的供應鏈體系，以整個優勢競爭參與競爭，互惠互利，進而提高產品在國內外的市場競爭力。所有的這些都基于管理的人本化，只有在管理中處處以人為本，才能更好的調動員工的積極性，才能建立良好企業文化，打造企業品牌，才能贏得更多客戶的信賴。

在經濟全球化的今天，世界正在變得越來越小，各國之間的經濟聯系正在變得越來越緊密。這就要求管理者也必須重新審視組織的發展戰略、組織機構、管理理念、經營方式、規章制度、人力資源是否適應經濟全球化的時代，應該怎樣才能與時俱進。

參考文獻：【1】周三多、陳傳明、魯明泓.《管理學——原理與方法》（第五版）2010年 復旦大學出版社

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【3】趙鋒.如何做好企業物流管理工作。企業研究第14期2011年7月

【4】郭娟.淺談物流管理的發展。行業綜述2011年第10卷第8期