“方”即方子、方法。“方案”，即在案前得出的方法，將方法呈于案前，即為“方案”。方案對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇方案。以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內容，希望對大家有所幫助。

公路隧道應急預案 隧道應急方案篇一

在學習、工作乃至生活中，有時會遇到無法預料的突發(fā)事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故后果，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應急預案。優(yōu)秀的應急預案都具備一些什么特點呢？以下是小編收集整理的隧道事故應急預案，歡迎大家分享。

一、施工前應對汛、水、電、路等設施詳細的布置和安排。在隧道開挖時，先做好洞口工程，穩(wěn)定洞口的邊坡，仰坡，做好尺溝、邊溝等排水設施，確保地表水不影響隧道的施工安全。

二、各班組間，應建立完善的交接班制度及安全技術交底。進入隧道洞內的所以工員，必須按規(guī)定佩帶防護用品，遵章守法，聽從指揮。對各段的危險點、危險源，作好施工安全方案和防護措施，以防應急事故的發(fā)生。

三、成立應急救援領導小組，由項目經(jīng)理劉巍任指揮長。隊員由20名強壯精干、經(jīng)過專門救援搶險知識培訓的職工組成。做到召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。

四、建立24小時輪流值班制，在炸藥庫配置各類安全設備和消防器材，滅火器、消防水池、消防沙土、堆、鐵鏟、報警器、對講機等，配置的各種搶險設備、車輛、防護用品，注意維護及保養(yǎng)，專物專用，保證一旦發(fā)生事故，可以充分利用。指揮部搶險隊要能根據(jù)現(xiàn)場情況，盡速到達事故現(xiàn)場，盡速做出判斷，及時搶險，使損失減少或控制在最低的限度。指揮部綜合辦公室和當?shù)氐陌踩|量監(jiān)督、公安消防119、勞動部門、120救護中心建立有效便捷的聯(lián)系，有關聯(lián)系電話要在項目上公示，確保救援及時，減少企業(yè)財產損失。

五、項目部接到事故報告后應立即采取有效的措施，組織隊伍進行搶險，應在第一時間搶救傷員，防止、控制現(xiàn)場再出危險，要將傷員立即送到醫(yī)院搶救，確保生命安全，防止事故的擴大，并及時向上級機關及當?shù)赜嘘P部門報告，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。

六、及時、準確地查清事故的原因、性質、責任，并按“四不放過”的原則總結教訓，提出整改措施，對事故的責任者提出處理意見。

為有效預防及時控制安全生產事故，指導和規(guī)范項目部生活區(qū)及施工現(xiàn)場內的各類突發(fā)安全生產事故的應急處置工作，最大限度地減少安全生產事故對人員健康和項目部財產造成的危害和損失，依據(jù)安全生產的有關法律、法規(guī)，以及安全生產事故應急管理的有關文件精神，結合項目部安全生產的實際情況，制定本預案。

一、成立安全生產事故應急領導小組

組長：項目經(jīng)理? xxx

副組長：項目副經(jīng)理? xxx? xxx

成員： xxxxx

二、術語和定義

（一）危險源：指可能導致事故并造成人員傷亡和財產損失等損害的潛在的不安全因素。

（二）火災：是指在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災害。

（三）機械傷害：是指機械設備運動或靜止部件、工具、加工工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞繞、甩出、切割、切斷、刺扎等傷害，不包括車輛、起重機械引起的傷害。

（四）應急預案：又稱應急計劃，是針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應急行動，降低事故損失而預先制定的'計劃或方案。

（五）應急準備：針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應急行動而預先進行的組織準備和應急保障。

（六）應急響應：事故發(fā)生后，有關組織或人員采取的應急行動。

（七）應急救援：在應急響應過程中，為消除、減少事故危害，防止事故擴大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失或危害而采取的救援措施或行動。

（八）應急恢復：事故的影響得到初步控制后，為使生產、工作、生活和生態(tài)環(huán)境盡快恢復到正常狀態(tài)而采取的措施或行動。

三、適用范圍

本預案適用于項目部范圍發(fā)生或可能發(fā)生、造成或可能造成人員傷害或財產損失的火災事故、機械傷害事故。交通等其他安全生產事故主要通過項目部內部力量實施應急救援。

四、應急體系

應急體系是項目部開展應急救援管理工作的基礎。由組織體制、運作機制、法制基礎和應急保障四個部分構成。

（一）組織體制

1、管理機構：項目部經(jīng)理室、總工室、一處、二處、試驗室、材料室、機械處、財務室。

2、功能部門：項目部消防保衛(wèi)、通信設備、財務資產等職能部門。

3、現(xiàn)場應急指揮：

⑴ 突發(fā)一般安全生產事故后，事故單位可獨立完成應急處置工作的，現(xiàn)場指揮者由事故單位的負責人擔任。

⑵ 突發(fā)較大安全生產事故后，需調派應急專業(yè)組完成應急處置工作的，現(xiàn)場指揮者由應急專業(yè)組組長擔任。

（二）運作機制

在項目經(jīng)理統(tǒng)一領導下，由事故現(xiàn)場指揮者集中指揮各應急專業(yè)組和有關單位，根據(jù)本預案對突發(fā)安全生產事故分級作出應急響應和救援處置。

（三）法律基礎

1、國家法律法規(guī)及指導性文件：

《中華人民共和國安全生產法》；

《中華人民共和國消防法》；

《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》；

《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》；

2、上級部門有關安全生產事故應急管理的文件規(guī)定。

（四）應急保障

項目部應急保障資源包括人力資源、基本應急設備設施、專用應急設備。各部門根據(jù)本預案的要求，定期檢查落實本部門應急人員、設備、設施、物資等應急保障資源的準備情況，保持所有應急保障資源的可用狀態(tài)。各類應急人員要定期進行應急培訓，掌握必要的應急知識，以具備緊急情況下應對事故的能力。應急設備、設施、物資不得被占用、挪用、破壞。

1、應急設施：項目部突發(fā)重大安全生產事故后，應急救援指揮中心設在會議室，配備相關的通信設施。

2、消防設施：項目部生生活區(qū)配有干粉滅火器16具。

3、醫(yī)療救護資源：項目部應急救治設備有急救箱、急救藥品等。

4、應急運輸工具：項目部可用于應急救援的機動車輛。

五、方針與原則

項目部安全生產事故應急救援應遵循“保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延為主，統(tǒng)一指揮、分級負責，內部自救和社會救援相結合”的原則。

（一）保護人員安全優(yōu)先是指在應急救援過程中，當保護人員的生命安全和保護財產不受損失發(fā)生沖突時，應優(yōu)先保護人員的安全。

（二）防止和控制事故蔓延為主是指在事故救援初期，首先要想盡一切辦法控制事故的蔓延，避免引發(fā)其他事故。

（三）重大安全生產事故具有發(fā)生突然、擴散迅速、危害廣泛的特點，因此救援行動必須迅速、準確，須把項目部各方面的力量組織起來，實行統(tǒng)一指揮下的分級負責制，以事故發(fā)生的區(qū)域為主，各部門根據(jù)本預案規(guī)定，在各自職責范圍內做好安全生產事故應急響應和救援處置工作;

（四）大力加強全項目部對安全生產事故的防范意識，落實各項防范措施，做好人員、技術、物資和設備的應急準備工作，對各類可能引發(fā)安全生產事故的情況，及時進行分析、預警，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。

（五）安全生產事故應急管理工作要充分尊重和依靠科學。

六、應急措施

（一）火災事故

1、突發(fā)較大以上火災事故后，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員應立即向消防保衛(wèi)部門報警，并拔打火警電話119，說明事故地點和原因，第一時間取得公安消防部門的援助；同時應正確利用現(xiàn)場滅火器材進行撲救。項目部接報后應立即調派消防、醫(yī)療等應急專業(yè)組，趕赴現(xiàn)場實施搶險救災。

2、各部門現(xiàn)場負責人必須在最短時間內到達事故現(xiàn)場，撲滅外圍火勢，切斷蔓延途徑，控制燃燒范圍。要迅速打開失火部位疏散通道，組織火場人員按疏散路線撤至安全地帶。立即對現(xiàn)場受傷（困）人員展開救助，對一切可能引發(fā)連鎖災情的設備采取應急安全措施。

3、消防隊到場后，撲救組撤出火場，轉為警戒組，協(xié)助公安消防部門作好外圍警戒，嚴禁無關人員進入火場，確保事故現(xiàn)場秩序。

4、突發(fā)一般性火災事故后，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員應立即向項目經(jīng)理部報警，同時拔打火警電話119，并正確利用現(xiàn)場滅火器材進行撲救。

5、火災基本撲滅后，有關專業(yè)組應派員監(jiān)護現(xiàn)場，消滅余火。對可能造成環(huán)境污染的危險物質，要及時進行圍堵、收容、清消，防止災情進一步擴大。

6、要查明火災事故原因，核定事故損失，明確事故責任，做好事故調查上報。并按照“事故原因沒有查清楚不放過，事故責任者沒有受到處理不放過，群眾沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過。”的四不放過原則，作出嚴肅處理。

（二）機械傷害事故

1、突發(fā)重大機械傷害事故后，操作人員或現(xiàn)場人員應根據(jù)現(xiàn)場情況迅速關閉相應的電、氣源，立即向項目經(jīng)理部報告事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)、危害程度等情況。醫(yī)療救援應急專業(yè)組及救護車輛須在最短時間內將傷員轉至互助醫(yī)院進行搶救。在事故現(xiàn)場設立警戒區(qū)域，保護事故現(xiàn)場，禁止無關人員進出。積極配合有關部門查明事故原因，制定防范措施，杜絕同類事故的再次發(fā)生。

2、突發(fā)一般或較大機械傷害事故后，操作人員或現(xiàn)場人員應根據(jù)現(xiàn)場情況迅速關閉相應的電、氣源，立即將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)、危害程度等情況報告項目經(jīng)理部。

七、培訓與演練

（一）項目部每年制定相應的培訓計劃，對應急人員進行應急知識和技能培訓，培訓內容包括：

1、如何識別危險和危險源。

2、在突發(fā)安全生產事故時如何預警并采取必要的應急措施。

3、各種基本應急設備的使用方法。

4、基本防護、自救、互救知識。

5、疏散現(xiàn)場人員的方法和程序等。

（二）應急培訓和評估要求：

1、根據(jù)可能發(fā)生的安全生產事故對應急人員每年至少進行一次應急知識和技能培訓。

2、每次培訓完成后，由項目部功能部門對應急人員的培訓效果進行考核，并做好考核記錄，確保應急人員有能力應對突發(fā)事故。

3、根據(jù)培訓內容和實際需要，由項目部每年組織一次應急演練，并保持相關記錄。演練內容包括：

⑴ 生產區(qū)電器故障導致的火災事故。

⑵ 生活區(qū)易燃物引發(fā)的火災事故。

⑶ 機械傷害事故及其他隱患較突出的安全生產事故。

公路隧道應急預案 隧道應急方案篇二

西漢分公司

特長隧道、隧道群突發(fā)事故應急預案

第一條 為進一步加強西漢分公司（以下簡稱公司）隧道養(yǎng)護管理工作，有效應對隧道可能出現(xiàn)各類重大事故，促進我公司應急搶險工作規(guī)范化、制度化，及時有效地開展搶險救災工作，最大限度地減少公路隧道重大事故造成的損失，保障人民群眾生命財產安全和公路完好暢通，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《公路隧道養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)制定本預案。第二條 本預案適用于分公司所轄高速公路全線內隧道在使用、養(yǎng)護過程中出現(xiàn)重大隱患或發(fā)生突發(fā)傷亡事件；可能造成人員傷亡和重大財產損失的險情；隧道內發(fā)生交通死亡事故及危險化學品車輛火災爆炸和劇毒品泄漏等事故。

第三條 火災及危險品泄漏事故應急行動方案

（一）應急指揮組應急響應程序

1.指揮長或副指揮長接到突發(fā)事故報警通知，立即趕往監(jiān)控室，了解相關情況后，決定是否啟動預案。

2.指揮長或副指揮長根據(jù)事故現(xiàn)場情況，已實施的救援措施，交通和車流情況，通訊情況等各種信息，指揮各部門實施救援行動。3.指揮長或副指揮長根據(jù)隧道監(jiān)控室提供的救援信息，判斷滅火救援工作已經(jīng)結束后，命令各救援單位開始事故后復原工作。

4.待收到所有救援單位的反饋信息后，指揮長或副指揮長命令監(jiān)控員將機電系統(tǒng)切換到正常模式，下達應急預案結束命令。

（二）隧道監(jiān)控室應急響應程序

1.監(jiān)控室火災應急響應工作由監(jiān)控班長、監(jiān)控員合理分工，共同負責。

2.監(jiān)控班長和監(jiān)控員的主要職責：負責接警，詳細了解火災或危險品泄漏的位臵、等級、類型、現(xiàn)場情況、有無人員傷亡、有無人員夾困、車輛是否需拖吊處理、有無危險物品、有無散落物等信息。在接警時必須冷靜，并指導報警人員在可能情況下進行初期滅火，接警信息應有詳細記錄。

3.在監(jiān)控班長或監(jiān)控員接警的同時，另一名監(jiān)控員通過隧道監(jiān)控系統(tǒng)找尋，并聯(lián)系隧道內消防員詢問，以共同確認突發(fā)事故位臵。

4.確認突發(fā)事故后，監(jiān)控班長或監(jiān)控員應立即通過無線電對講系統(tǒng)向路政、消防等內部救援單位下達救援命令，命令各救援部門按照各自職責，開始救援行動；隨后立即通知指揮長、副指揮長趕到監(jiān)控室；操作cctv畫面切換到大屏幕上，啟動監(jiān)控系統(tǒng)預設的設備控制預案。

5.指揮長或副指揮長命令啟動應急預案后，監(jiān)控員做出以下響應： 進行隧道廣播，引導司乘人員采取正確的應急措施，通知突發(fā)事故點下游的車輛盡快駛出隧道；

通知消防隊員、路政隊員等救援人員、單位立即趕往現(xiàn)場實施救援；

通知駐守在隧道口的消防留守人員對隧道口車輛進行交通管制； 通知戶縣、澇峪收費站封閉往隧道方向入口匝道、并在主線出口前設崗引導往隧道方向行駛的車輛駛離高速公路(封閉上行線道路時)；

協(xié)調漢寧分公司，通知其金水、大河壩收費站封閉往隧道方向入口匝道、并在主線出口前設崗引導往隧道方向行駛的車輛駛離高速公路(封閉下行線道路時)；

在隧道情報板上發(fā)布隧道突發(fā)事故告示，通知秦嶺監(jiān)控中心在情報板上發(fā)布突發(fā)事故警告，提示往隧道方向行駛的車輛立即靠右側停放，嚴禁駛入隧道，隧道內車輛按車道指示標志行車；

通知當?shù)叵啦块T、醫(yī)療部門協(xié)助救援；

持續(xù)監(jiān)測火災或危險品泄漏現(xiàn)場情況，并向指揮長、副指揮長、秦嶺監(jiān)控中心負責人匯報。

6.監(jiān)控員通知各救援單位，按照指揮長或副指揮長制訂、調整的行車路線方案行車。

7.當火災或危險品泄漏點附近的非事故隧道上游已無車輛通行時，通知或遠程開啟橫通道門疏散火災或危險品泄漏點附近車輛，監(jiān)控員確認支援路政員到位后，由支援路政員負責橫通道的指揮工作。

8.如據(jù)現(xiàn)場情況判斷，火勢無法控制，監(jiān)控員通知疏散車駕駛員前往隧道將逃生人員接出隧道，并按照指揮長或副指揮長制訂的救援、疏散方案，通知各有關救援單位響應。

9.在突發(fā)事故救援過程中，各監(jiān)控室和秦嶺監(jiān)控中心始終保持與現(xiàn)場救援人員的的無線電聯(lián)系，密切監(jiān)測隧道內人員疏散情況、照明情況、co/vi變化情況、機電設施運轉情況、消防水池水量剩余情況；負責向相關主管單位、部門報告，記錄上級指示；負責接聽相關報警、求救電話。

秦嶺監(jiān)控中心所有應急人員都必須做好相關書面記錄，以備災后總結之用。

10.如發(fā)生火災，造成通訊中斷，導致監(jiān)控室無法遠程控制隧道內機電設施時，值班電工應迅速進入隧道內，按秦嶺監(jiān)控中心要求，進行機電設備的現(xiàn)場控制，監(jiān)視各項設備運行情況，救援結束后，按監(jiān)控室通知要求將設備調整回正常狀態(tài)。

11.指揮長或副指揮長命令開始災后復原工作后，監(jiān)控員通過有線廣播指引車輛有序離開。

12.將機電系統(tǒng)切換到正常模式。

13.指揮長下達應急預案結束命令后，監(jiān)控員分別負責通知相關救援單位。

14.各監(jiān)控室接到報警電話后，應報秦嶺監(jiān)控中心并及時將畫面上傳。

（三）消防隊應急響應程序 1.消防隊火災應急響應程序

（1）火災發(fā)生后，摩托車消防員立即從火災點上游驅車趕往火災點進行滅火救援，沿途通過消防摩托車配臵的廣播設備引導上游車輛立即靠右側停放、熄火，通知火災點上游150米范圍內的司乘人員將車鑰匙留在車內，棄車經(jīng)上游橫通道撤往非火災隧道，如有人員受傷、受困，應立即進行救助。如火災點上游50米內有車輛停靠，消防員應將車輛退至50米外的安全區(qū)域。

（2）消防中隊接到秦嶺監(jiān)控中心火災救援指令后，立即通知消防班長，按照秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速出動前往火災現(xiàn)場。行駛途中，應注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，了解火災變化情況，確認最新的救援行車路線。

（3）洞口留守消防值班員立即協(xié)助隧道執(zhí)勤人員封閉隧道，并與隨后到達的路政人員負責管制進入隧道的人員、車輛，并將信息報告給秦嶺監(jiān)控中心；

（4）火災現(xiàn)場的滅火救援行動應按照正規(guī)消防部隊的消防滅火分工及工作程序進行。（5）據(jù)現(xiàn)場偵查情況判斷，火勢無法控制，消防班長立即通過無線對講系統(tǒng)向秦嶺監(jiān)控中心反饋，請求地方消防部隊支援。待地方消防部隊到達現(xiàn)場后，由現(xiàn)場救援負責人向地方消防部隊介紹火情，并形成聯(lián)合消防隊伍，由地方消防部隊統(tǒng)一指揮。

（6）火災撲滅后，消防隊應確認是否有復燃危險，直至完全排除火災危險。

（7）確認完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后整理裝備，撤離現(xiàn)場。

（8）消防救援人員在消防駐點整理裝備、補充相應的消防物資、油料后，返回值班位臵，到位后向秦嶺監(jiān)控中心報告。

2.消防隊危險品泄漏應急響應程序

本程序與火災事故應急行動方案基本相同，僅消防隊在危險品泄漏事故現(xiàn)場處臵情況與火災事故有所區(qū)別，危險品泄漏事故應急行動時要優(yōu)先保證隧道內人員，包括救援人員的人身安全。

消防隊危險品泄漏現(xiàn)場處臵響應要求：

（1）消防隊員到達現(xiàn)場后，應仔細檢查事故現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)火災隱患立即排除，并通過詢問危險品車輛押運員，了解危險品品名、數(shù)量、應急措施，在上報秦嶺監(jiān)控中心的同時，與危險品押運員、駕駛員一起采取應急處臵措施。

（2）事故現(xiàn)場的處臵、救援行動，應由秦嶺監(jiān)控中心聯(lián)系當?shù)丨h(huán)保部門，按環(huán)保部門的要求執(zhí)行。

（3）待環(huán)保部門到達現(xiàn)場后，由現(xiàn)場救援負責人介紹現(xiàn)場情況，組成聯(lián)合應急處臵小組，由環(huán)保部門統(tǒng)一指揮，進行危險品泄漏事故應急處臵。

(4)由環(huán)保部門確認完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后開始整理裝備，撤離現(xiàn)場。

（四）路政隊應急響應程序

1.接到突發(fā)事故通報后，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速做好出動準備，立即前往現(xiàn)場。行駛途中，應注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認最新的救援行車路線，并通過車載廣播裝臵沿途引導司乘人員采取正確的應急措施。

2.在應急指揮組的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心提供的相關信息，在隧道內與高速公路交警配合，進行車輛交通管制，指引司乘人員往橫通道疏散，及時將人員疏散、受困、受傷等情況向監(jiān)控室報告。

3.負責進行救援路線現(xiàn)場清障工作，確保各救援單位的救援車輛順利進、出災區(qū)。路政隊長及時將救援路線清障情況向秦嶺監(jiān)控中心反饋。

4.救援行動結束后，及時調集清障設備，進行事故現(xiàn)場清障，并向秦嶺監(jiān)控中心報告，得到疏散隧道內車輛的指令后，安全、有序地疏導隧道內滯留車輛以100-150米間距駛離。疏導結束后由隊長向秦嶺監(jiān)控中心報告，之后趕往隧道口處，做好恢復交通前的準備工作。

5.恢復交通指令下達后，在隧道口組織恢復交通，控制隧道外滯留車輛以100-150米左右的車距有序進入隧道。

6.交通事故現(xiàn)場應急救援，以路政中隊為主體。

（五）執(zhí)勤隊應急響應程序

1.各個執(zhí)勤點人員，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心的通知，立即封鎖道路。2.執(zhí)勤點接到秦嶺監(jiān)控中心通知后，開始放行隧道口滯留車輛以100-150米的車距恢復通行。

（六）交警部門應急響應程序

交警部門接到突發(fā)事故通知后，應按其所負職責，立即行動。

（七）醫(yī)務應急響應程序

1.接到突發(fā)事故通報后，綜合辦公室聯(lián)系地方醫(yī)院做好救援出動準備，預案起動指令下達后，地方醫(yī)院救護車立即前往突發(fā)事故現(xiàn)場上游安全位臵待命。行駛途中，應注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認最新的救援行車路線。

2.到達現(xiàn)場后，立即將傷員救離危險區(qū)域，進行醫(yī)療處臵。

（八）養(yǎng)護科應急響應程序

1.清障車駕駛員接到突發(fā)事故通報后，立即做好出車準備，在著火點隧道口待命。

2.根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的應急指揮部命令，進入隧道執(zhí)行清障任務。

3.在接到突發(fā)事故通知后，養(yǎng)護工程師聯(lián)系監(jiān)控中心機電工程師分工做好災后檢測、復原的聯(lián)系、準備工作。救援工作結束后，立即實施隧道特別檢查，評估結構物和機電設施的受損情況，將評估結果通報監(jiān)控中心，必要時，組織緊急搶修，以便盡快恢復交通。

（九）綜合辦公室應急響應程序

1.在接到突發(fā)事故通報后，迅速做好出車準備，預案啟動指令下達后，立即趕往隧道口待命。

2.接秦嶺監(jiān)控中心通知后，通知駕駛員出車，接送逃生人群。

3、負責安全生產事故處理情況的上報。4.組織災后事故調查工作。

第四條 消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安部門應急響應程序

消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安等社會增援隊伍及社會力量聽從應急指揮領導小組指令，迅速行動，實施應急救援。

附：其它隧道群發(fā)生火災；

隧道群發(fā)生火災，秦嶺監(jiān)控中心通知執(zhí)勤人員在秦嶺服務區(qū)封閉道路、路政人員封鎖著火點隧道道路、救援的消防人員應對道路外圍進行警戒，其他人員開展救援任務。

第五條 火災救援須知

（一）消防隊員滅火行動過程必須遵守以下原則： 1.進入隧道時隨時保持通訊暢通； 2.掌握“順向排煙、順向搶救”的原則；

3.在進入隧道之前必須確認交通管制及排煙措施的進行狀況； 4.若有油性物質應考慮利用泡沫滅火車救援； 5.在最近水源點取水；

6.確實穿著個人防護裝備及器材（空氣呼吸器、個人照明設備）； 7.管制進入救災人員的人數(shù)、進入時間、救災位臵、空氣瓶存量； 8.注意隧道內救災車輛交通管理。

（二）消防員在應急救援中應注意以下安全事項： 1.偵查人員一般三人一組； 2.按規(guī)定要求佩帶偵察裝具；

3.缺氧、有毒場合不準使用過濾式防護裝具； 4.檢查氣量、規(guī)定偵察時間、登記入內；

5.進入煙區(qū)偵察時，偵察人員不準手攜導向繩，導向繩應固定于主偵察員腰部，副偵察員可用彈簧鉤等活絡套住；

6.按大于一比一的比例組織偵察預備組待命。

7.后援偵察小組不能直接沿水帶鋪設方向深入，必須系導向繩。8.人不要位于水泵出水口、水帶接口、分水器出水口處等； 9.分水器要加固，實行雙保險，防止分水移位、拉倒水槍手而造成傷害； 10.進入煙區(qū)水槍手一般應兩人以上，帶好防護裝具； 11.煙霧大時，應盡量低姿行進。第六條 應急結束

隧道突發(fā)事故災難現(xiàn)場清理完畢，道路交通恢復正常秩序，受傷人員得到妥善醫(yī)治，應視為應急結束。應急遵循“誰啟動，誰結束”的原則，由相應的組織負責宣布應急結束。

公路隧道應急預案 隧道應急方案篇三

應急預案指面對突發(fā)事件如自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。小編整理的關于隧道火災應急預案，供參考！

隧道火災應急預案

11潛在危險：

1.1不論災情大小，隧道內已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴重程度；

1.2車輛火災引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；

1.3火勢嚴重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。

2應急實施步驟：

2.1．監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內車輛事故火災，立即采用有線廣播告知來往車輛，同時切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作；

2.2．立即撥打119報警；

2.3．同時通知隧道當班人員、交警大隊、路政大隊、施救車,并通知半山管理站領導和相關收費站,根據(jù)現(xiàn)場反饋情況，將災情發(fā)展情況通知站長和公司領導；

2.4．當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；

2.5當班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設置臨時標牌和錐形標；

2.6當班人員視情況營救傷員，在公安消防到達前盡量采取相關措施穩(wěn)定火災、火勢，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進行救援工作；

2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。

2.8事故處理后，當班人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；

2.9當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標志恢復隧道正常行車模式。

2.10監(jiān)控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；

2.11相關人員做好事故（火災）事故處理過程及結果的記錄。

隧道火災應急預案高速公路隧道工程的現(xiàn)狀

1.1 高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。

1.2 隧道施工過程中的應急需要。現(xiàn)階段隧道在施工過程中也存在不少事故隱患，如坍塌、涌水、爆炸等，對這些事故做好事先安排，明確職責分工，對于緊急需求加以識別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環(huán)境的破壞

1.3 高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環(huán)境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質量、環(huán)境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發(fā)生時，司機會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內的路面問題，隧道內由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當火災事故發(fā)生時，其溫度對隧道內路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠，因此在隧道進出口極易發(fā)生車輛側滑的事故。高速公路隧道應急預案的系統(tǒng)組成2.1 高速公路隧道應急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內多發(fā)的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協(xié)調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結構損失。

當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案并未充分考慮協(xié)調統(tǒng)一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統(tǒng)籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。

2.2 隧道應急管理體系的構建。隧道應急管理應該是一項涉及多領域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應該在隧道運營管理機構中設立常設的隧道應急管理機構，并且該機構依托于政府綜合應急平臺，隧道應急機構應該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機構、預警機構、求援機構等部門，通過與政府綜合應急平臺的緊密結合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡式聯(lián)動應急管理體系。隧道工程施工應急預案編制

3.1 危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

3.2 組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，并且下設七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經(jīng)理擔任。

3.3 預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉移救治。

其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規(guī)范》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據(jù)地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。

3.4 應急管理流程。首先，要做好應急響應工作，當發(fā)生事故后，當事人應該及時撥打120進行傷員救護。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應該立即向項目經(jīng)理和應急指揮中心報告，對于項目經(jīng)理和應急指揮中心應該闡明出事時間、地點、情況、報告人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應該準確說明所處地點、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應急救援指揮領導機構通過監(jiān)控或者事故報告，應該領導應急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領導機構應及時進行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動應急行動，各領導小組要到位復責，開通信息網(wǎng)絡，調配應急資源，立即到現(xiàn)場進行救援指揮工作。應該及時與政府綜合應急管理機構聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進行現(xiàn)場管制與工程搶險。當工程事故得到控制，應急恢復之后，要進行應急結束工作，包括對現(xiàn)場進行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對事故進行調查研究，做好善后工作。緊急事故處理結束后，事故發(fā)生單位負責人應在24小時內寫出《事故調查報告》上報上級部門。結束語

隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中

總結

公路隧道應急預案 隧道應急方案篇四

隧道內停電應急預案

在生活、工作和學習中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，總歸要預先編制應急預案。那么什么樣的應急預案才是好的呢？下面是小編精心整理的`隧道內停電應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。

1、單路停電：

單路停電時，高配房按操作規(guī)范進行線路切換，保證安全用電。

2、雙路停電：

1、停電后，隧道內ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設備90分鐘的電力，隧道自充電應急燈開啟。

2、中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：

3、立即通知巡邏車前往隧道預警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；

4、通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預警，通知監(jiān)控中心、分中心；

5、及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。

6、隧道電工接到雙路停電的信息后確認是否雙路停電；

7、注意ups是否正常運行和隧道內ups供電設備是否正常；

8、立即進行自發(fā)電供電：

9、配合巡邏人員做好預警工作后，在配電房內監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準備來電切換。

3、巡邏人員：

1、在接到通知5分鐘內帶上必備器材（錐型警示帽、閃光燈）穿反光背心，駕車趕赴現(xiàn)場；

2、20分鐘內在規(guī)定位置按要求設置完臨時警告標志、限速標志，提醒過往車輛減速緩行；

3、停電期間加大巡查力度，嚴防隧道內各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。

4、恢復供電后：

1、監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領導；

2、配電房人員立即恢復隧道正常供電；

3、巡邏人員撤除各類臨時標牌，監(jiān)控室切換信號燈、可變情報板為正常通行模式，恢復隧道正常通行；

4、監(jiān)控室和巡邏人員做好相應的臺帳記錄工作。

1．單路停電：

1.1單路停電時，高配房按操作規(guī)范進行線路切換，保證安全用電。

2．雙路停電：

2.1停電后，隧道內ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設備90分鐘的電力，隧道自充電應急燈開啟。

2.2中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：

2.3立即通知巡邏車前往隧道預警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；

2.4通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預警，通知監(jiān)控中心、分中心；

2.5及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。

2.6隧道電工接到雙路停電的信息后：

2.6.1確認是否雙路停電；

2.6.2注意ups是否正常運行和隧道內ups供電設備是否正常；

2.6.3立即進行自發(fā)電供電：

2.6.4配合巡邏人員做好預警工作后，在配電房內監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準備來電切換。

3．巡邏人員：

3.1在接到通知5分鐘內帶上必備器材（錐型警示帽、閃光燈）穿反光背心，駕車趕赴現(xiàn)場；

3.2 20分鐘內在規(guī)定位置按要求設置完臨時警告標志、限速標志，提醒過往車輛減速緩行；

3.3停電期間加大巡查力度，嚴防隧道內各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。

4．恢復供電后：

4.1監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領導；

4.2配電房人員立即恢復隧道正常供電；

4.3巡邏人員撤除各類臨時標牌，監(jiān)控室切換信號燈、可變情報板為正常通行模式，恢復隧道正常通行；

4.4監(jiān)控室和巡邏人員做好相應的臺帳記錄工作。

公路隧道應急預案 隧道應急方案篇五

隧道火災應急預案演練方案

一、演練目的

為了提高安全事故應急能力，驗證事故應急預案的可執(zhí)行性，檢驗和提高應急隊伍的熟練程度及實際技能。確保一旦發(fā)生事故能有效的按照項目部預定的方案實施，迅速及時有效的救助傷員，最大限度的減少事故傷害和降低財產損失。我部擬于 月 日在梁臺隧道進口舉行隧道火災應急逃生的演練。

二、演練任務

本次隧道火災逃生應急預案的演練任務是：隧道內發(fā)生火情，及時啟動《隧道火災逃生應急預案》，在應急預案領導小組組長劉寶平的統(tǒng)一指揮下，組織各相關部門各負其責,在最短時間內，赴現(xiàn)場應急搶救，采取安全措施控制事態(tài)進一步發(fā)展，最后完成演練的目的。

三、演練原則

本次演練遵循如下原則：

1、以人為本、先救命后救肢原則。2．統(tǒng)一領導、分項負責原則。3．反應迅捷、措施果斷原則。4．部門配合、分工協(xié)作原則。

四、演練簡介

本次演練模擬的現(xiàn)場場景為梁臺隧道進口左洞，二襯工班一員工在使用電焊時，不慎將電焊花火掉在防水板上，引燃防水板，項目部立即啟動應急預案，對洞內施工人員進行疏散、滅火，并拉起警戒線對現(xiàn)場進行隔離，預案小組成員如何履行職責，最后達到演練目的。

五、演練組織

在項目經(jīng)理劉寶平的領導下，由辦公室組織實施，應急領導小組成員如下。應急總指揮： 項目經(jīng)理 劉寶平電話：*** 應急副總指揮：項目副經(jīng)理 蘇文超 電話：*** 急救小組

組長：王鎖杰 電話 *** 組員：試驗室人員

車輛：長城哈佛 車牌號：陜ac52p8 搶險小組

組長：郭宏軍 電話 *** 組員：梁臺隧道進口施工隊所有人員 機械：裝載機一臺、挖掘機一臺 后勤保障組：

組長林歲衛(wèi)、席連何 電話 *** 組員：機材部和拌合站人員。保衛(wèi)疏導小組

組長：王乃戰(zhàn)、韓龍濤 電話***、*** 組員： 工程部、安全部人員 通訊小組

組長：黃小靜 電話 *** 組員：綜合辦公室人員 事故調查分析小組 組長：耿召召、張亞軍 電話 ***、*** 組員：合同部、財務部、質檢部人員 攝影：張亞軍 電話 *** 救護車： 120急救中心

2．邀請觀摩的有關部門領導： ⑴ 管理處有關部門領導 ⑵工作組有關部門領導

六、演練時間 1．預演時間：

七、演練預備工作

（一）召開演練預備工作會議：會議由項目經(jīng)理劉寶平主持，時間定于4月中旬，地點定于經(jīng)理部會議室，參加人員為應急領導小組成員、相關部門領導、項目部安全員。

（二）會議內容

項目經(jīng)理劉寶平通報本次演練工作的目的、意義、標準、要求及五個小組的分工。1.演練小組分工

1.1項目經(jīng)理劉寶平（演練總指揮）負責：（1）決定啟動應急預案；

（2）事故現(xiàn)場所有操作的指揮和協(xié)調；

（3）保證現(xiàn)場工作人員和公眾應急反應行動的執(zhí)行。

1.2六名應急小組組長協(xié)助總指揮做好各項協(xié)調工作，保證搶險救助工作順利進行，對事故現(xiàn)場進行封鎖，控制事態(tài)的進一步發(fā)展

（1）通訊小組組長：負責通訊小組工作，確保事故發(fā)生后，能迅速組織小組成員趕往事故現(xiàn)場，保證事故現(xiàn)場通訊暢通、做好后勤保障工作、對外應答工作。

（2）搶險小組組長：負責搶險小組工作，確保事故發(fā)生時能迅速組織其他小組成員，對現(xiàn)場所有用電設備進行排查，根據(jù)情況，下達停電命令及停電范圍。

（3）保衛(wèi)疏導小組組長：負責保衛(wèi)疏導小組工作，確保事故發(fā)生后，能夠迅速組織小組其他成員對事故現(xiàn)場進行封鎖，保證救援通道的安全暢通。

（4）急救小組組長：負責急救小組工作，確保事故發(fā)生后，能迅速組織小組其他成員，趕赴現(xiàn)場對傷員進行有效的急救措施，并協(xié)助救護人員將傷者送往醫(yī)院。

（5）后勤保障組組長：負責后勤保障工作，做好搶險物資和車輛調配及搶險人員的食宿和交通安排。

（6）事故調查小組組長：負責事故調查小組工作，確保事故發(fā)生后能夠迅速組織其他成員，對事故引發(fā)的原因及責任人進行調查取證、做好調查記錄、簽字確認等工作。2.六個應急小組的演練職責

（1）通訊小組：做好后勤保障工作，與吳起縣人民醫(yī)院聯(lián)系，并通知各施工隊負責人，管好本隊員工，不得到事故現(xiàn)場圍觀等。

（2）搶險小組：迅速趕往事故現(xiàn)場進行檢查，至配電房拉閘斷電，對現(xiàn)場所有用電設備進行檢查。

（3）保衛(wèi)疏導小組：對事故現(xiàn)場進行有效隔離、保證救援通道暢通、疏散人員。

（4）急救小組：迅速組織人員趕往事故現(xiàn)場，對事故人員進行現(xiàn)場急救，救護車趕到后負責將傷者送上車。

（5）后勤保障組：迅速調配車輛，將搶險物資運送到現(xiàn)場。（6）事故調查組：對引發(fā)事故的原因及責任人進行調查取證、做好調查記錄、簽認工作。

八、應急預案演練工作準備

1、項目部在開工前編制了安全生產事故應急預案，成立了以項目經(jīng)理為組長的應急救援領導小組，成立了搶險組、急救小組、保衛(wèi)疏導組、通訊小組、事故調查組，并組織相關人員學習。急救小組成員已經(jīng)經(jīng)過培訓掌握了急救基本知識。

2、根據(jù)項目生產安全事故應急預案，準備了搶救物資：指揮車一輛、救護車一輛、擔架一副、醫(yī)藥箱一只及急救藥品、器材若干、警戒隔離帶、滅火器、手燈、袖標（總指揮1只、急救組9只、保衛(wèi)疏導5只、通訊組6只、搶險組5只、事故調查5只）等。并對器材的完好情況進行檢查。所有參加人員做好個人勞動保護，如安全帽、工作服等。

3、由安全員向項目所有人員通報，各施工隊的負責人加強對自己管段的管理，給員工說明以免引起不必要的混亂。

4、確定項目經(jīng)理劉寶平為應急演練總指揮，全權負責指揮演練，各施工隊隊隊長負責本隊各班組的工作安排，保證演練中不影響施工工作的正常運行。防止現(xiàn)場參演人員誤進危險區(qū)域發(fā)生意外。

5、演練場地布置：領導觀演臺桌椅布置、現(xiàn)場音箱布置、拍攝人員安排、解說人員安排、各小組組長通訊器材（喊話小喇叭或對講機）。

6、準備警戒帶或三角彩旗（用于對演練的事故現(xiàn)場進行警戒）。

7、演練人員預演

（1）參演人員培訓：計劃在演練前對所有參演人員進行安全教育培訓及交底工作，熟悉各小組、各成員職責和演練的具體工作。

（2）防護用品佩戴方法：如安全帽要扣好帽帶、穿好反光背心等，指導作業(yè)人員的正確佩戴。

九、演練

演練內容

1、工作安排

二襯工班安排工人甲、乙、丙等三人掛設防水板，并對三人進行了安全交底：作業(yè)時注意安全，防止電焊火花引燃防水板，防止高空墜落，有情況隨時報告。

此時隧道內人員設置六名，其中掌子面3名，防水板施工3名，掌子面人員使用逃生通道。

2、事故發(fā)生

掛設防水板過程中，工人甲不小心將防水板引燃。工人丙經(jīng)過該處時，發(fā)現(xiàn)防水板被引燃，正在冒煙，遂大聲喊道“著火了，著火了”（現(xiàn)場用廢油桶做一個火源）

3、接警

正在附近巡查的專職安全員陳星聽到喊聲后，知道出事了，遂馬上吹響警報，對洞內施工人員大聲喊道“全體人員立即停止作業(yè)，沿安全通道迅速撤離至洞外”。邊喊邊給項目經(jīng)理劉寶平打電話：“梁臺隧道進口左洞電焊時不小心將防水板引燃，已組織人員撤離現(xiàn)場，無人員傷亡，有情況隨時向您匯報。”（安全通道兩頭提前栽兩根鋼筋，用小彩旗隔離，設置在隧道的左側，洞內端放置水盆一個，口罩若干，逃生人員將口罩浸濕后，佩戴逃出洞外）

項目經(jīng)理劉寶平接到電話，決定立即啟動《隧道火災逃生應急預案》。立即用電話通知：

（1）搶險組組長：防水板著火，立即按《隧道火災逃生應急預案》要求帶領搶險組人員，趕到事故地點，進行檢查落實，有情況隨時報告。（所有搶險人員必須佩帶安全帶、口罩、袖標，攜帶滅火器，乘坐裝載機進洞救援，演習前，培訓其使用滅火器。搶險前，切斷二襯到掌子面段的電源，搶險人員六人中配備兩個工作燈）

（2）急救組組長：防水板著火，立即按《隧道火災逃生應急預案》要求帶領急救組成員趕往事故地點，有情況隨時報告。（所有急救人員必須佩帶袖標，攜帶擔架、氧氣枕，應急車使用隧道隊的小面包車，便于抬擔架上車。設置一名昏迷人員，及時給其吸氧，并送上救護車）

（3）通訊組組長：防水板著火，立即按《隧道火災逃生應急預案》要求帶領通訊組成員趕往事故地點，有情況隨時報告。帶領通訊組成員，組織車輛，準備搶救傷員，與吳起縣人民醫(yī)院聯(lián)系，通知他們準備接受傷員，通知各施工隊負責人，管好自己的人，不要在事故地點圍觀，作業(yè)工作全部停止，待搶險組檢查后，再做決定。落實情況隨時報告。

（4）保衛(wèi)疏導組組長：防水板著火，立即按《隧道逃生應急預案》要求，帶領保衛(wèi)疏導組成員趕往事故地點，拉警戒帶進行隔離，封鎖事故現(xiàn)場，指揮交通，保證救援通道暢通，并派人到303省道接應救護車，如有辦公車輛，令其在侯岔橋頭直接帶救護車回現(xiàn)場。禁止其他人員靠近事故現(xiàn)場，落實情況隨時報告。

（所有保衛(wèi)疏導人員必須穿制服，洞內兩名疏導，洞外兩名封鎖，降下洞口欄桿。隧道便道口一人封鎖，攔截陌生人、車輛）

4、搶救（通知完畢9：20）

項目經(jīng)理劉寶平立即趕到事故現(xiàn)場，了解情況后，立即向管理處張?zhí)庨L匯報：“梁臺隧道進口左洞防水板著火，施工人員已安全撤離，正在滅火，有情況隨時向您匯報。”

張?zhí)庨L接到電話后，立即通知安全工程師劉工：“梁臺隧道進口左洞防水板著火，立即趕往事故現(xiàn)場”。

項目各應急小組在現(xiàn)場向總指揮劉寶平報告：

搶險組組長：本組人員攜帶搶險設備已全部到達現(xiàn)場，洞內人員全部撤出。

總指揮劉寶平指示：立即組織滅火，隨時報告。

急救小組組長：本組人員攜帶醫(yī)療器械已全部到達事故現(xiàn)場，已準備救援車一輛，隨時調用。

總指揮劉寶平指示：現(xiàn)場待命，隨時報告。

通訊小組組長：本組成員全部到達現(xiàn)場。已與吳起縣人民醫(yī)院聯(lián)系，隨時準備接受傷員；已通知各施工隊隊長，管好自己人，不要到事故現(xiàn)場圍觀，用電作業(yè)全部停止，待搶險組檢查后，再作決定。

總指揮劉寶平指示：將救援車開往事故處，做好送傷員準備。

保衛(wèi)疏導小組組長：現(xiàn)場已封閉，禁止閑雜人員進入洞內，由陳星等人負責現(xiàn)場警戒隔離，正在進行人員疏導。

總指揮劉寶平指示：加強警戒，禁止其他無關車輛及人員進入，對外來探詢的人員，不要做任何回答。

搶險組組長：洞內明火已撲滅。

總指揮劉寶平指示：繼續(xù)觀察，有情況隨時報告。

5、善后

總指揮繼續(xù)布置下一步工作

保護現(xiàn)場，何時拆除隔離帶聽候指令；專職安全員陳星組織人員立即對現(xiàn)場內所有工作面進行排查，發(fā)現(xiàn)隱患，制定整改措施，整改合格后方能施工；張亞軍組織事故調查組，對事故進行初步調查，將事故經(jīng)過和處理結果報管理處和集團公司，并隨時配合上級事故調查組的工作。

由項目經(jīng)理劉寶平宣布本次《隧道火災逃生應急預案》演練結束

十、對演練效果進行講評

參加演習人員到觀禮臺前集合，對演練進行講評。

1、項目經(jīng)理劉寶平對本次演練進行講評總結。

2、管理處領導講話。

十一、演練事故處理

1.事故調查小組進行“事故調查”、分析“事故原因”。2.辦公室編寫 “隧道防水板起火”處理報告，報項目安全領導小組研究“處理”意見。3.辦公室組織對全體員工進行安全教育，制定相應的安全防護措施，負責監(jiān)督落實。4.辦公室按照 “四不放過”原則對本次“事故”進行處理，并將“事故報告”上報管理處和集團公司。

十二、應急演練評審

辦公室對本次演練進行評審，形成書面評審文件報項目安全領導小組批示。評審的內容：本次演練是否達到應急預案的目的；應急救援是否具有可執(zhí)行性；救援隊伍實際操作技能是否熟練；是否需要增加或局部修改方案。

十三、演習要求

1、各領導及部門應認真學習演練內容，積極參加預演和演練。

2、各施工隊要認真組織學習，熟悉演練器材的使用和相關救援任務。

3、在演練中各級人員、專業(yè)隊伍相互配合協(xié)同作戰(zhàn)，服從命令、聽從指揮。

4、項目全體員工現(xiàn)場觀摩，提高安全意識，了解應急救援知識。

5、各施工隊負責做好演練期間安全工作，防止發(fā)生意外事故。

十四、演習總結

整個演練過程共用時二小時，演練很成功，達到了本次演練的

目的。

通過這次演練，增加了施工人員的安全意識，檢驗了隧道逃生應急預案的實用性、可行性和可靠性，檢驗了參加演練的人員能夠明確自己的職責和應急行動程序，以及協(xié)調反應水平和實戰(zhàn)能力；提高了人們避免事故、防止事故、抵抗事故的能力，提高對事故的警惕性；為今后同類事故的救援提供了經(jīng)驗。