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安全隱患處罰通知單篇一

為進一步加強特種設(shè)備安全隱患常態(tài)化治理，徹底消除安全隱患，今年1月，市局下發(fā)了《關(guān)于下達特種設(shè)備安全隱患治理目標任務(wù)的通知》(眉質(zhì)監(jiān)辦〔20xx〕9號)，為確保整治工作落到實處，市局通過明查暗訪和抽查企業(yè)的方式，對各縣區(qū)局開展隱患排查治理情況進行了督查。現(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：

一、 基本情況

今年以來，各縣區(qū)質(zhì)監(jiān)局認真按照省局、市政府安委會和市局開展特種設(shè)備安全隱患排查治理工作統(tǒng)一部署和要求，將日常巡查和市特檢所檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的166個安全隱患(其中重大隱患47個)以目標任務(wù)形式下達給各區(qū)、縣進行分區(qū)治理，根據(jù)各單位報送的隱患整治情況，目前，全市已排查安全隱患118 個，現(xiàn)已完成整治 83個(其中重大隱患整治完成25個)。

二、存在的問題

(一)除東坡、彭山局外，其它縣局在此次隱患排查工作中，對隱患整治工作不夠重視，排查進度遲緩，未形成正式書面報告且報送不及時。

(二)仁壽、丹棱局在督促企業(yè)開展隱患整改時，只下達《特種設(shè)備安全監(jiān)察指令》要求整改，同時，各縣區(qū)局都不同程度存在“排查整治情況欄”中對隱患是否整治表述不準確。

(三)個別縣區(qū)局在整改工作中，重處罰、輕整改，未真正落實專人督促企業(yè)開展隱患整改，導致處罰后隱患仍然存在。

三、工作要求

下一階段，為消除特種設(shè)備安全隱患，各縣區(qū)質(zhì)監(jiān)局務(wù)必引起高度重視，將特種設(shè)備安全隱患排查整治工作納入“一把手”議事日程和本單位年度目標內(nèi)容，并于4月15日前完成隱患排查整治任務(wù)。特別強調(diào)，對已報送區(qū)、縣政府的重大安全隱患，必須向市局報送跟蹤整改情況。對隱患的整治，在整治結(jié)果中必須表述清楚整改落實的具體情況(如：超期未檢設(shè)備應(yīng)注明是否經(jīng)市特檢所檢驗合格，設(shè)備是否辦理注冊登記，作業(yè)人員是否持有效證件上崗等)。近期，市局將組成6個專項督查工作組深入各縣區(qū)抽查3至5個隱患單位，現(xiàn)場核實企業(yè)隱患整改情況，對隱患治理不徹底，整治措施不具體的，市局將在全市予以通報批評。對隱患整治不力，導致發(fā)生安全責任事故的，將嚴格追究其責任。

聯(lián)系人：徐仲義 黃 艷

附件：1.《全市特種設(shè)備隱患排查整治情況匯總表》

2.《各縣區(qū)質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全隱患排查整治進度表》

三月十五日

安全隱患處罰通知單篇二

致木工班組：

你班組在外架及臨邊堆放材料，以及外架兜網(wǎng)中雜物的整改通知：

1、所有材料必須收到樓層中安全處。2、外架中及兜網(wǎng)中必須收檢干凈。

3、明天上午必須幾棟全部收好。

4、如不完成，你班組自行承擔有關(guān)單位及公司的處罰。

5、下周為a2棟實際現(xiàn)場。文綜實拍圖片，由此對你班組進行200元的處罰。

云南云端勞務(wù)公司：

公司負責人：

現(xiàn)場安全員：

年3月20 日

安全隱患處罰通知單篇三

6月18日公司發(fā)生叉車違規(guī)操作，將天然氣電器控制柜損壞，現(xiàn)將調(diào)查處理結(jié)果通報如下：

一、事故經(jīng)過：

20xx年6月18日晚11時15分左右，機加工車間數(shù)控車床工在打掃衛(wèi)生時，由于鐵屑過多私自違規(guī)去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉(zhuǎn)彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位，天然氣附屬管道輕微移位。

二、事故原因：

1、數(shù)控車床工柏晨安全意識薄弱，違規(guī)操作特種設(shè)備叉車;

2、數(shù)控車床工柏晨在發(fā)生事故后，沒有及時與車間主管匯報，存有僥幸心理;

3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。

三、事故性質(zhì)：輕微事故

四、根據(jù)公司處理意見，通過調(diào)查核實，對此次事故作出如下處理：

1、機加工車間數(shù)控車工柏晨，負主要責任，考核200元。

2、機加工車間主任王炎，負領(lǐng)導責任，考核100元。

3、責成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓，定人定車，并在日常工作中加強監(jiān)管。此次事故，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產(chǎn)工作還存在眾多不足。安全生產(chǎn)任重而道遠，沒有一個穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，公司各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各車間與部門應(yīng)清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監(jiān)管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保公司安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，防止重大事故的發(fā)生。

濟南乾順重型機械有限公司安全生產(chǎn)委員會

安全隱患處罰通知單篇四

一、事故經(jīng)過

20xx年4月28日晚8時許，公司工程機械市場部員工劉陽，駕駛lg953新裝載機給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時，與從太行西街由東向西駛來的晉df7186箱式貨車碰掛，致對方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟損失17200元的嚴重后果。

二、事故原因

本起事故的直接原因是駕駛員劉陽違章?lián)尩溃g接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強對送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實不到位。

三、事故責任及處理決定

按照事故處理“四不放過”的原則，經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會議研究，對“4.28”事故相關(guān)責任人作出如下處理決定：

1、駕駛員劉陽承擔本起事故的直接責任，決定給予其1000元處罰;

2、牛向華、吉潞軍承擔隨車安全監(jiān)護失職責任，決定分別給予其800元和 500元處罰;

3、陳小強承擔直接管理責任，決定給予其500元處罰;

4、魏淑芳、郜姝瑛承擔主管領(lǐng)導和分管安全的領(lǐng)導責任，決定分別給予其200元和100元處罰。

四、整改措施

針對“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導非常重視，多次組織會議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。

1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報公司，公司據(jù)此研究并出臺治本措施。

2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購車用戶送車非特殊情況不得在夜間進行，需在夜間送車時必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導批準。送車的部門領(lǐng)導必須做到送車司機、安全監(jiān)護人、預(yù)防措施，責任到人，落實到位。

3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責任，否則，發(fā)生事故責任自負。

4、凡公司各類推介會、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案，做到安全措施到位，安全分工明確，安全責任到人。

5、凡展車(轎車、工程機械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作，未經(jīng)授權(quán)嚴禁擅自操作。

五月十五日

安全隱患處罰通知單篇五

各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位：

20xx年1月30日下午6：40左右，溧陽市豐聯(lián)置業(yè)平陵商業(yè)廣場地下室砼澆筑時發(fā)生一起模板支撐坍塌事故。該工程由溧陽豐聯(lián)置業(yè)有限公司建設(shè)、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、浙江中元建設(shè)股份有限公司承建。

為吸取教訓，加強管理，防止類似事故的再次發(fā)生，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第15號《安全生產(chǎn)違法行為行政處理辦法》的規(guī)定，決定：

1、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司現(xiàn)場安全管理不到位，違反安全管理規(guī)定作業(yè)，由市安監(jiān)局分別給予經(jīng)濟處罰。

2、責令浙江中元建設(shè)股份有限公司項目經(jīng)理李軍、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司項目總監(jiān)李承林，向建設(shè)局、安監(jiān)局作深刻書面檢查，建議企業(yè)對相關(guān)責任人員給予行政及經(jīng)濟處分，并上報相關(guān)部門。

3、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司予以通報批評。

以上決定自發(fā)文之日起執(zhí)行。

望各有關(guān)單位認真汲取該事故教訓，嚴格落實安全生產(chǎn)職責，加強檢查和管理，采取切實有效的措施，消除各類隱患，防止和杜絕各類事故的發(fā)生。

安全隱患處罰通知單篇六

各建筑業(yè)企業(yè)、建設(shè)(房地產(chǎn))單位、監(jiān)理公司、區(qū)質(zhì)監(jiān)站(安監(jiān)站)、區(qū)建管處、有關(guān)單位：

20xx年1月20日寧波龍湖滟瀾海岸工地發(fā)生一起物體打擊事件，造成一人死亡，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析，這是一起責任事故。近日，區(qū)政府已批復(fù)了事故調(diào)查報告，為認真吸取事故教訓，切實落實安全生產(chǎn)責任，加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，及時消除安全隱患，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報如下：

一、事故基本情況

20xx年1月20日下午約14時45分，由江蘇順通建設(shè)集團有限公司在寧波龍湖滟瀾海岸二期2號地塊i標段50號樓19層進行承重支模架拆卸作業(yè)時，木工班一小工將鋼管搬運至19層的卸料平臺時，由于卸料平臺防護不嚴，操作不當，造成一根鋼管從卸料平臺孔洞墜落，砸中一名在地面整理腳手片的勤雜工，造成頭部受傷致死。

二、事故原因

根據(jù)事故調(diào)查報告，本起事故的直接原因是卸料平臺底板松動，形成孔洞，造成隱患，木工在搬運鋼管至卸料平臺時，堆放不當，導致鋼管從卸料平臺的孔洞處墜落，砸中受害者頭部，受傷致死。

事故的間接原因是江蘇順通建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)責任制度不到位，對模板拆除工程安全管理混亂，管理規(guī)章制度執(zhí)行不力，安全教育培訓不到位，安全技術(shù)交底不到位，施工方案不完善，安全技術(shù)措施缺乏，無針對性，拆除、吊裝作業(yè)過程中未設(shè)置警戒線，未指派安全管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場安全管理不落實，對施工現(xiàn)場存在的隱患排查不到位，未及時發(fā)現(xiàn)和排查存在的隱患。監(jiān)理公司管理不到位，未及時督促施工單位消除現(xiàn)場存在的安全隱患。

三、事故處理意見

為認真貫徹落實《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《關(guān)于進一步加強區(qū)外建筑業(yè)企業(yè)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕64號)和《關(guān)于加強區(qū)外監(jiān)理企業(yè)進區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕59號)等有關(guān)法律法規(guī)和文件的規(guī)定，根據(jù)事故調(diào)查報告的處理建議，對本起事故的責任單位和責任人依法予以處理，現(xiàn)將有關(guān)處理決定通報如下：

1.收回江蘇順通建設(shè)有限公司《建筑業(yè)企業(yè)進區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。并建議上級建設(shè)行政主管部門暫扣安全生產(chǎn)許可證。

2.江蘇順通建設(shè)有限公司項目經(jīng)理趙鴻雁，建議上級建設(shè)行政主管部門吊銷《項目負責人安全生產(chǎn)考核合格證書》。

3.收回浙江工程咨詢有限公司《監(jiān)理企業(yè)進區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。

安全隱患處罰通知單篇七

為切實貫徹落實總局“兩個專項活動”的有關(guān)要求和支局長在半年總結(jié)會上的指示精神，保證口岸衛(wèi)生處理工作的質(zhì)量和安全，推進此項業(yè)務(wù)的科學發(fā)展，總局在前期工作的基礎(chǔ)上組織開展了“口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全監(jiān)督檢查活動”，現(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：

一、監(jiān)督檢查開展情況

5月份，總局下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全督導檢查工作方案>的通知》(國質(zhì)檢衛(wèi)〔20xx〕281號，以下簡稱方案)，要求各直屬局按照方案的要求認真組織開展自查工作，并按照監(jiān)督檢查打分表對有關(guān)單位的工作情況進行評分，查找存在的問題和不足，于7月31日前上報自查工作報告以及年度質(zhì)量分析報告(去年7月1日至今年6月30日)。文件下發(fā)后，各直屬局高度重視，立即行動，制定方案和計劃，嚴格按照文件要求開展自查工作。9月12日至20日，總局在各局自查的基礎(chǔ)上抽調(diào)系統(tǒng)內(nèi)專家組成6個檢查組，抽取12個直屬局對其自查情況進行督導檢查。檢查組按照評分表的要求，通過召開見面會、聽取匯報、查閱資料、現(xiàn)場核對、理論測試、隨機檢查等方式，共檢查了12個直屬局、22個分支機構(gòu)及13個衛(wèi)生處理單位(22個作業(yè)點)的工作情況。

二、監(jiān)督檢查結(jié)果

按照監(jiān)督檢查評分標準，被檢查單位分為兩類：一類為監(jiān)管單位，包括直屬局及其分支機構(gòu)，得分90分(含)以上為良好， 70分(含)到90分為合格，70分以下為不合格;一類為衛(wèi)生處理單位，得分80分(含)以上為合格， 60分(含)到80分為限期整改，60分以下為停業(yè)整頓。在抽查的12個直屬局中，寧波、廈門兩局評定為良好，其余評定為合格，無不合格;分支機構(gòu)中寧波北侖局、大榭局及廈門海滄局3個局評定為良好，其余評定為合格，無不合格;衛(wèi)生處理單位均評定為合格。檢查共發(fā)現(xiàn)各類問題和隱患147項，均提出了相應(yīng)的整改意見和建議。

三、好的經(jīng)驗及做法

督導檢查過程中特別是總局抽查過程中，檢查組發(fā)現(xiàn)、總結(jié)了許多好的經(jīng)驗和做法，值得進一步總結(jié)、鞏固和推廣。一是寧波局通過提前申請，處理、查驗前置判定，將需處理集裝箱卸船時直接處理，不但提高了衛(wèi)生處理貢獻率(從20xx年的75.7%上升到20xx年上半年的87.1%)，還大大節(jié)省了通關(guān)時間和移箱費用(平均縮短通檢時間2至3天，平均降低物流運營成本3500萬/年)。二是黑龍江局定期召開衛(wèi)生處理工作研討會，加強了衛(wèi)生處理監(jiān)管部門與從業(yè)單位聯(lián)絡(luò)溝通，推動了衛(wèi)生處理工作的發(fā)展。三是廈門局充分利用和發(fā)揮電子檢驗檢疫系統(tǒng)優(yōu)勢，把對入出境交通工具、集裝箱、貨物、快件等的檢疫查驗和衛(wèi)生處理要求轉(zhuǎn)化成電子指令，實時維護到集中審單系統(tǒng)中，極大提升了口岸衛(wèi)生檢疫工作的電子把關(guān)和業(yè)務(wù)指導水平，該局還組織開發(fā)了“口岸衛(wèi)生處理從業(yè)人員在線考試系統(tǒng)”和“衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)上報系統(tǒng)”，進一步規(guī)范了衛(wèi)生處理從業(yè)人員崗前培訓考核工作，提升了衛(wèi)生處理監(jiān)管工作質(zhì)量。四是深圳局自主研發(fā)的“閘口自動化查驗與消毒處理系統(tǒng)”，具有全自動配藥、全自動箱體外表面和箱內(nèi)消毒處理、視頻監(jiān)控、遠程操控等功能，實現(xiàn)了衛(wèi)生處理的高效率、零間斷、綠色環(huán)保及自動統(tǒng)計。

四、問題及原因分析

通過監(jiān)督檢查，查找出了口岸衛(wèi)生處理工作中存在的一些問題和不足，歸納起來主要包括以下幾方面。

(一)體制方面的問題。由于體制上的原因，檢驗檢疫機構(gòu)目前仍然是按照差額預(yù)算管理，各局必須自行籌措部分經(jīng)費用于維持機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)，而作為經(jīng)營服務(wù)性收入的重要來源，衛(wèi)生處理單位成了各局創(chuàng)收的重要途徑，導致部分單位對衛(wèi)生處理的定位產(chǎn)生偏差，片面追求經(jīng)濟效益和成本核算，只顧產(chǎn)出不顧投入，不用藥、少用藥的現(xiàn)象還較為普遍，用于質(zhì)量控制、效果評價的設(shè)施設(shè)備如殘留檢測儀等存在缺失。另外，衛(wèi)生處理監(jiān)管人員配備不足，專業(yè)人員比例較低，許多人員沒有專業(yè)背景，業(yè)務(wù)水平參差不齊，理論考試中成績最好的100分，最低的只有60多分，執(zhí)法和管理意識缺乏。

(二)認識方面的問題。一是不能正確認識把關(guān)和服務(wù)的關(guān)系。近年來，口岸出入境業(yè)務(wù)量大幅度增加，貨主基于成本考慮，都希望能快進快出，而衛(wèi)生處理需要有一定時間才能達到處理效果，快速通關(guān)與衛(wèi)生處理之間的矛盾日益突現(xiàn)，部分單位不能正確把握把關(guān)和服務(wù)的關(guān)系，過度提倡服務(wù)，未認識到衛(wèi)生處理是衛(wèi)生檢疫技術(shù)執(zhí)法的重要環(huán)節(jié)和重要技術(shù)支撐，遷就貨主或代理單位，在處理方法選擇上片面強調(diào)時間和效率，忽視對處理效果的評判，影響衛(wèi)生處理工作質(zhì)量和安全。二是不能正確認識質(zhì)量分析和效果評價的作用。質(zhì)量分析和效果評價是保證和提升衛(wèi)生處理工作質(zhì)量安全的重要保證，按照總局要求，各局需對衛(wèi)生處理工作進行質(zhì)量分析并提交年度質(zhì)量分析報告，但從檢查情況來看，各局對此項工作并沒有足夠重視，許多局的質(zhì)量分析報告寫成了工作總結(jié)，缺少數(shù)據(jù)對比、原因分析、存在問題、問題剖析、解決思路等要素，針對性及指導性較差，效果評價方面也是如此，大多數(shù)單位僅僅停留在審核用藥量和監(jiān)督操作過程上，濃度檢測、殘留檢測、微生物殺滅率檢測等開展范圍不廣，頻次較低，許多單位未配備必要的濃度和殘留檢測儀，或檢測儀器未及時校準，大部分局未配備或指定衛(wèi)生處理實驗室。

(三)規(guī)范方面的問題。現(xiàn)行法律法規(guī)已不能適應(yīng)當前形勢的需要，部分行業(yè)標準針對性、指導性較差，部門規(guī)章和規(guī)范性文件未能完全、有效覆蓋工作的各個環(huán)節(jié)，無法規(guī)范工作的全過程并提供足夠支持，加上各局習慣于延續(xù)以往的固定做法，導致目前衛(wèi)生處理工作開展過程中存在一些問題。一是工作依據(jù)不充分。部分陸路口岸衛(wèi)生處理主要是對車輛外表面進行噴灑，形象較好，但細究處理依據(jù)，大都較為含糊，航空器消毒也是如此，處理缺乏充分的依據(jù)，很多只是籠統(tǒng)的以“來自疫區(qū)”帶過，表述不清楚、不嚴謹。二是處理方法不科學、不統(tǒng)一。對同一來源地的同類貨物，不同口岸的處理方法不同。個別局處理工作針對性不強，措施單一，對廢舊物品(如廢紙)進行噴灑消毒而不是熏蒸處理，不能有效地除蟲、除鼠，處理效果較差。三是檔案文書報告等不規(guī)范。衛(wèi)生處理通知書填寫不規(guī)范、不嚴謹，主送單位、指證判定、處理依據(jù)、處理目的等錯誤或者含糊，有的甚至前后矛盾。藥品使用中涉及的原始記錄填寫不一致、不完整或原始記錄不全、缺失。自查工作總結(jié)報告質(zhì)量不高，個別局不能按時上交。

五、下一步工作要求

針對上述問題以及問題產(chǎn)生的原因，下一步要重點做好以下幾方面工作：

(一)提高對衛(wèi)生處理工作的認識。

一是要認真貫徹落實總局領(lǐng)導指示精神，扭轉(zhuǎn)定位偏差，切實將衛(wèi)生處理工作作為衛(wèi)生檢疫技術(shù)支撐加以強化，提升質(zhì)量安全意識，落實質(zhì)量安全要求。二是要積極配置殘留檢測儀等效果評價設(shè)施設(shè)備，保證每個有衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)的口岸都能夠開展必要的效果評價工作。三是要加強監(jiān)管人員配備，提高專業(yè)人員比例，各衛(wèi)生處理單位的管理層要配備較高比例的專業(yè)人員。四是要認真落實質(zhì)量分析要求，積極開展高質(zhì)量的質(zhì)量分析工作，使之成為指導工作開展的重要基礎(chǔ)。五是鼓勵各局建立和指定衛(wèi)生處理實驗室，為效果評價提供必要的技術(shù)保障。

(二)認真落實整改要求。

一是要認真梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和不足，分析產(chǎn)生的原因，確定整改措施。二是要制定相應(yīng)的工作計劃，明確時間進度，落實責任單位和責任人，切實保證整改效果。三是按時上報整改工作報告，各局特別是被檢查的局要在12月底前上報整改工作報告。

(三)加強衛(wèi)生處理監(jiān)管。

一是總局將進一步制定完善工作規(guī)范，梳理修訂行業(yè)標準，加強教育培訓。二是各局要進一步加強對衛(wèi)生處理工作的監(jiān)管，嚴格衛(wèi)生處理工作依據(jù)，確保所依據(jù)的法律法規(guī)和規(guī)章等規(guī)范、合理。三是各局要在保證質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的處理對象科學選擇處理方法，保證衛(wèi)生處理工作效果。四是各單位要進一步規(guī)范檔案文書管理，保證工作記錄、單證、報告等真實、準確、規(guī)范、科學。

(四)嚴格自查工作。

一是要嚴格按照方案的要求，在各自范圍內(nèi)認真組織開展自查工作。二是要及時對自查工作進行總結(jié)并按時上報報告。三是要切實提高總結(jié)報告質(zhì)量，報告至少應(yīng)包括工作開展情況以及檢查的結(jié)果、結(jié)論、存在的問題和下一步工作計劃等。

(五)加強培訓和交流。

一是要嚴格落實培訓要求，制定相關(guān)培訓制度，重點加強對各級衛(wèi)生處理監(jiān)管人員的培訓。二是要結(jié)合本局實際情況，定期開展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急能力。三是各直屬局特別是沿海局和內(nèi)陸局間要加強橫向溝通和交流，分享好的經(jīng)驗和做法，實現(xiàn)信息和資源的共享，促進口岸衛(wèi)生處理整體水平的提升。

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