每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編為大家收集的優秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

青海西寧導游詞篇一

談到建筑藝術，不能不提及城市的建設史。盡管遠離中原地帶，與之缺乏必要的文化交流，但哈爾濱地區同樣有肅慎人居住;10世界30年代，女真人曾在這里建立阿勒錦村;12世界初，肅慎后裔金人在今阿城縣白城子建立都城上京會寧府。此后哈爾濱地區逐漸發展，但到19世界末葉，哈爾濱仍是一個默默無聞的小漁村，直至中東鐵路的修建才成為城市發展的契機。

遙想在100年前的松花江邊，勤勞的人們在這里漁獵牧耕，過著悠然的生活，一切都是那么寧靜與安逸。忽然有一天，一艘來自俄國的考察船溯江而上，發現了這片世外桃源，于是一切都改變勒。隆隆的汽笛聲把這一名不見經傳的小城推上了新的發展道路，當然，發展中也夾雜著屈辱和無奈。

也許哈爾濱注定是這樣一個富有傳奇色彩的城市，而其建筑藝術更是從一開始就帶有強烈的舶來文化豈知。因為遠離中原濃厚的文化氛圍，在思想及觀念上較少束縛，因而易于接受新鮮事物。可以說哈爾濱在被動開放的狀態下，廣泛吸收了西歐、俄羅斯、日本的建筑文化，才逐步行程了今天色彩紛呈、豐富的建筑風格。而且正因為有了這樣一段歷史，哈爾濱的建筑才會帶有如此濃郁的異國情調。

哈爾濱的建筑大體經歷了近代和現代兩個發展時期，而其近代建筑的發展則包括初期、發展期及晚期幾個階段。我們所熟知的異國風情即指其多樣的建代建筑。

從1898年至1917年，是哈爾濱近代建筑發展的初期，也是其建筑風格奠定的時期。這一時期隨著中東鐵路的修建以及俄國勢力的擴張，興建立阿東正教堂、鐵路職工住宅和高級官員住宅以及當時西方正盛行的新藝術風格的官方建筑，如提路系統所屬的鐵路管理局大樓、火車站、鐵路局旅館、商場、鐵路技術學校、鐵路商務學堂等。這些建筑構成了早期哈爾濱建筑的基本風貌。

從1917年至1931年，是哈爾濱近代建筑的發展時期。大家都知道1917年俄國爆發了十月革命，1920年，中國政府收回了中東鐵路的主權，自此哈爾濱逐漸發展成為擁有10余個國家領事館和400余家外國資本投資企業的大城市。這一時期各國文化的交融甚為明顯，建筑仍以教堂為主，僅動正教堂就改建、擴建、新建了18座。與建筑發展初期的俄羅斯式及新藝術風格占主導地位不同，這一時期盡管仍沿襲了上述風格，但更多的式折衷主義風格融入建筑之中，并逐步上升為主流。nwen.整理，版權歸原作者、原出處所有。

從1931年至1949年，可以認為式近代建筑發展晚期。眾所周知的九一八事變之后，哈爾濱建筑風貌有了新的變化一方面日本30年代的近代式建筑在哈爾濱有所建造;另一方面折衷主義、浪漫主義及古典復興傾向的建筑仍受青睞。1946年哈爾濱解放，但城市尚處于調整時期，直至1949年新中國成立，哈爾濱開始進入全新的現代建筑時期，同時也為近代建筑畫上了句號。

(東方莫斯科)

哈爾濱素有眾多雅號，東方莫斯科既是其一。漫步在哈爾濱街頭，你會為不是躍入眼簾的精巧的建筑所吸引。極具俄羅斯風韻的建筑，主要又木結構及磚構的教堂、住宅及小餐廳。

即使沒到過哈爾濱的人想必也聽說過喇嘛臺，它是建于1899年的圣˙尼古拉教堂，坐落在今天的博物館廣場。這座木構井干式帳篷頂叫嚷堪稱東方莫斯科的象征。可惜的是十年動亂中已被拆除，成為永遠無法彌補的憾事。今天朋友們只能從圖片及模型(現存哈爾濱建筑藝術館)領路其風采。

該建筑平面呈八角形，東翼為圣壇，其他三翼設入口。以整齊的圓木水平疊砌成墻體，透出豪放粗獷的氣質。主入口上層為聳立的鐘樓，下懸一口大鐘，兩側各懸掛幾口小鐘。每當夕陽中雄渾的晚鐘響起，余暉中正脊上方三個似小洋蔥頭的屋頂便會顯得那般輕靈飄逸。建筑正中聳立著向內收縮的八面體鼓座。鼓座之上是高高的帳篷頂，其頂部以一個小洋蔥頭造型結束，使屋頂形態更加豐滿。當年這座優雅精致的建筑不知曾給多少虔誠的教徒帶來心靈上的慰藉。

另一座體現濃郁俄羅斯風格的建筑是圣˙索非亞大教堂。教堂平面呈十字形，墻體為清水紅磚。整個建筑最引人注目的要數中央聳立的巨大而飽滿的洋蔥頭造型的穹頂，它坐落與16面體的鼓座之上，成為四翼校長彭尖頂的統率。這座教堂精致的磚砌技藝與嚴謹而完美的拜占庭風貌，成為東方莫斯科的又一標志。

除了這兩座優雅的教堂之外，尚有東大直街尚的圣母守護教堂、哈爾濱游樂園內的圣母升天教堂、士課街的圣˙阿列克謝耶夫教堂，這些建筑都是俄羅斯式東正教堂的杰作。

青海西寧導游詞篇二

青海湖，地處青海高原的東北部，西寧市的西北部，是我國第一大內陸湖泊，也是我國最大的咸水湖。青海湖面積達4456平方公里，環湖周長360多公里，比著名的太湖大一倍還要多。湖面東西長，南北窄，略呈橢圓形。青海湖水平均深約21米多，最大水深為32.8米，蓄水量達1050億立方米，湖面海拔為3260米。

青海湖入選世界紀錄協會中國最大的咸水湖，中國最大的內陸湖。青海湖擁有多項中國之最，青海湖是國家aaaaa級國家自然景區。

青海湖每年12月封凍，冰期6個月，冰厚半公尺以上。湖中有5個小島，以海心山最大。鳥島位于湖的西部，面積0.11平方公里，是斑頭雁、魚鷗、鸕鶿等10多種候鳥繁殖生息場所，數量多達100,000只以上。現已建立鳥島自然保護區，湖中盛產青海湖裸鯉，濱湖草原為良好的天然牧場。

湖內島嶼：

海心山

位于青海湖中心略偏南，距鳥島約25公里，島形長，中部寬而兩端窄，長2.3公里，寬0.8公里，面積1.14平方公里，島上最高點海拔3266米，由花崗巖、片麻巖組成，島東緣有一泉眼，可供飲用。南部邊緣巖石裸露形成陡崖，東、西、北為平緩灘地。島上大部分為沙土覆蓋，生長著冰草、芨芨草、鐮形棘豆、嵩草、披針葉黃花、西伯利亞黃精等，植被覆蓋度在50%以上，鳥禽集中在島崖邊及碎石灘地棲息。

海西皮

海西皮，位于布哈河口以北的6公里與鳥島同處在布哈河沖積灘地的頂端，島的東北緣有斷層陡崖緊靠湖邊，陡崖外有一近似圓柱形的巖石屹立于湖中，是鸕鶿的繁殖場所，島上植被覆蓋度在90%以上。

沙島

于湖東北，海晏縣境內，曾是湖中最大的島嶼，長約13公里，最寬處約2.8公里，面積18平方公里，島上最高點海拔3252米，是湖中砂壟突出水面受風沙堆積形成。1980年沙島東北端與陸地相連而成為半島，并圍成33平方公里沙島湖，表面均由沙礫覆蓋，無植被，是魚鷗棲息繁殖地。

三塊石

又名孤插山，位于湖西南，是由7塊密集在一起的石灰石、礁石組成，高約17米，面積約0.056平方公里，距鳥島、海心山20公里。島上僅在碎石塊間隙生長有牛尾蒿等。植被覆蓋不到5%。

鳥島

又名小西山或蛋島(因鳥蛋遍地故名)。位于布哈河口以北4公里處，島的東頭大，西頭窄長，形似蝌蚪，全長1500米，1978年以后北、西、南三面湖底外露與陸地連在一起。鳥島坡度平緩，地表由沙土、石塊覆蓋，島的西南邊有幾處泉水涌流。主要植物有二裂季陵菜、白藜、冰草、鐮形棘豆、西伯利亞蓼、嵩草、早熟禾等。鳥島是亞洲特有的鳥禽繁殖所，是我國八大鳥類保護區之首，是青海省對外開放的一個重要地點。

每年3～4月，從南方遷徙來的雁、鴨、鶴、鷗等候鳥陸續到青海湖開始營巢;5～6月間鳥蛋遍地，幼鳥成群，熱鬧非凡，聲揚數里，此時島上有30余種鳥，數量達16.5萬余只;7～8月間，秋高氣爽，群鳥翱翔藍天，游弋湖面;9月底開始南遷。為保護鳥類供人觀賞，1975年8月建立鳥島自然保護區，1980年被列為國家級自然保護區，1986年省政府撥款60萬元，興建了暗道、地堡、瞭望臺等設施，供游人觀賞等，南北均有公路到達鳥島。

風光旖旎的青海湖中，有一個國內外聞名的鳥島自然保護區，這里棲憩著斑頭雁、棕頭鷗、魚鷗、鸕鶿、燕鷗、黑頸鶴、天鵝、赤麻鴨，以及玉帶金雕等猛禽，戴勝等攀禽和百靈、云雀等各種小鳴禽近二十種。根據鳥類專家的估計，這里禽鳥的總數在十萬只以上;而其中的鳥島(小西山)和三叉石(孤插山)又最為著名，因為在這聚集著保護區鳥類總數的百分之七十以上。如果您有幸去實地觀光一下的話，那才叫您大開眼界哩。

青海西寧導游詞篇三

洛陽白云山位于河南省洛陽市嵩縣南部伏牛山腹地，是國家級森林公園、國家級自然保護區、國家aaaa-旅游景區、中國十佳休閑勝地。景區總面積168平方公路，現已開發白云峰、玉皇頂、雞角曼(小黃山)、九龍瀑布、原始森林五大觀光區和白云湖、高山森林氧吧、高山牡丹園、留侯祠、蘆花谷無大休閑區。

白云山景區地跨長江、黃河、淮河三大流域之水于一峰，集三河之靈于一山，為中原獨有，堪稱“中原山水大觀”之絕品。

白云山地處暖溫帶與北亞熱帶過渡地帶，平均海拔1800米，夏季最高氣溫不超過26℃，動植物資源十分豐富。據調查，有動物204種，植物1991種，森林覆蓋率達95%以上，被專家學者譽為“自然博物館”。境內海拔1500米以上的山峰37座，其中玉皇頂海拔2216米，為中原第一峰，是看日出觀云海的最佳處。

這里奇峰俊秀，白云悠悠，瀑布飛跌，林深谷幽。主要景觀有：

有以中原第一峰玉皇頂、雞角曼、仙人橋為代表的奇石險峰景觀;以高山杜鵑林、萬畝原始森林、唐代銀杏林為代表的森林景觀;以九龍瀑布、珍珠潭、黃龍井為代表的瀑潭景觀;以留侯祠、玉皇閣、烏曼寺、云巖寺為代表的人文景觀;以云海日出、雞角晚霞、金秋紅葉為代表的物候景觀。

整個景區融山、石、水、洞、林、草、花、鳥、獸為一體，雄、險、奇、幽、美、妙交相生輝。現已成為中原地區集觀光旅游、度假避暑、科研實習、尋古探幽為一體的復合型旅游區。

洛陽白云山景區內林深谷幽，奇峰俊秀，白云悠悠，置身白云仙境，總有“人在畫中游，云在樹上飄，水在空中舞”的美感。-視察洛陽白云山景區時題詞“中原名山”。穆青題詞“白云天下秀”，著名書法家啟功先生揮毫“人間仙境白云山”。

出行時間

鄭州—洛陽的火車特別多，隨時都可以出發。鄭州火車站對面就是中心汽車站到洛陽的大巴很方便。 從洛陽到白云山有很多選擇： 1、直接從洛陽一運站(火車站對面)到白云山上，票價46元/人。早晨6：30分發車，而一個小時還有一班(但是周一到周五第二班不一定發車)大下午1:30還有一班，大概行程3個小時。 2、先從洛陽到嵩縣，而后從嵩縣坐車到白云山。洛陽到嵩縣70公里。嵩縣有很多車到白云山，到山上大概每人30元左右，但是一定要事先講好，到山上白云山賓館門口不是山門(山門到山上還有很遠很遠!)， 建議用第一種方法，比較快，車子也不錯，車老板水平也很好，而且時間上也好，可以中午休息一下然后就到九龍瀑布去玩。 從白云山上到洛陽可以還坐豪華大巴，每天早上7：30，中午1：30分從中心廣場場發車。

青海西寧導游詞篇四

大家好!我是郁郁蔥蔥旅行社的導游員，我姓閆，請大家叫我閆導。今天，就由我來帶領大家游覽皇家園林——頤和園。

請大家跟著我走。這就是大殿，我們繞過大殿就可以來到長廊。長廊又叫畫廊，一共有237間，長達728米。每間的檻上都有一幅畫，每幅畫都有一個美麗的故事。

我們現在離開了長廊，來到了萬壽山腳下，請大家往上看，在半山腰上的八角三層建筑就是佛香閣。那一排排金碧輝煌的建筑就是排云殿。

現在我們已經站在萬壽山的山頂了。大家看下面的景色的一大半已經呈現在眼前，有蔥郁的樹叢，有朱紅的宮墻和黃的綠的琉璃瓦屋頂，還有畫舫游船緩緩游過。

下山以后，如果有需要乘坐游船的游客可以到昆明湖里蕩舟。不坐船的游客請跟隨我到十七孔橋上欣賞昆明湖的美。最后，我們到湖中心的小島集合。坐船的游客請不要往湖里扔垃圾，以免污染了昆明湖的美麗景致。

現在，我們腳下踩著的就是十七孔橋，十七孔橋有幾百根柱子，每根柱子上都有一只獅子，各個惟妙惟肖，姿態不一。

下了橋，我們來到的是與十七孔橋相連的小島。現在請兩路游客匯合。我帶領大家游覽頤和園的最后一個景點。這座小島上有蔥郁的樹叢，還有華麗的宮殿。在這里，大家可以自由活動半個小時。半個小時后，由我帶領大家回酒店休息。

今天的游覽活動到此結束，謝謝大家!

青海西寧導游詞篇五

煙臺市是中國環渤海地區重要的沿海開放城市，位于山東半島東部，與日本、韓國隔海相望。煙臺市轄5區、1縣、7個縣級市，總面積1.370萬平方公里，總人口63o多萬，其中市區人口15o多萬。

煙臺是一座美麗的港口城市，也是中國北方著名的旅游勝地。這里年平均氣溫在12度左右，冬無嚴寒，夏無酷暑。在900多公里海岸線上，有人間仙境蓬萊閣、秦始皇東巡遺址養馬島等眾多的名勝古跡，每年吸引數百萬中外游客前來觀光旅游。

煙臺物產富庶，是全國著名的漁業基地、水果之鄉，是中國重要的黃金產地。

煙臺市海岸海島曲線長909公里，可開發的淺海灘涂900多萬畝，水產資源十分豐富。主要經濟魚蝦有帶魚、小黃魚、鲅魚、鮑魚、鮐魚、黃姑魚、真鯛、鱸魚、鰩魚、梭魚、對蝦、鷹爪蝦、梭子蟹、海參等30多種，主要貝藻類有牡蠣、泥蚶、文蛤、扇貝、鮑魚、海帶、裙帶菜、紫菜等20余種。其中扇貝產量占全國總產量以上。煙臺的海珍品中，渤海灣對蝦在國際市場上稱東方大對蝦，個大體肥，肉質細嫩，營養豐富。煙臺海參屬刺參，含有豐富的蛋白質，是中國20多種食用海參中的最佳品。鮑魚自古以來被視為海味之冠，其主要產區在長山列島海域，鮑魚除肉質細嫩、食味鮮美外，其貝殼是平肝明目的中藥石決明。另外天鵝蛋、紫石房蛤、鷹爪蝦等都鮮美至極，是海產品中的珍奇。

煙臺是中國十大商貿港口之一，有便捷的交通、通訊，已進入全國投資硬環境優城市行列。8o年代以來，煙臺經濟保持了較高的增長速度，成為中國沿海充滿生機和活力的城市。到1995年，全市國內生產總值已在全國城市中居第18位。煙臺市的科學教育文化等事業也比較發達，被國家確定為全國第一個教育改革試驗區，是全國科教興市先進城市。

1984年，煙臺市被國務院確定為首批對外開放的14個沿海城市之一。開放10多年來，煙臺市以其優越的地理位置和投資環境，成為連接內陸與東亞國家和地區、中國華北與東北兩大區域的交通樞紐之一。煙臺市先后與世界50多個國家和地區開展了各種方式的經濟貿易合作。截至目前，全市累計批準利用外資項目4900多個，總投資95億多美元。其中批準成立三資企業3800多個，已投產企業1800多個。國際上著名的日本電裝、豐田、三菱、三井物產、伊藤忠商事株式會社，韓國的大宇以及德國格羅茨拜格特，美國多納勒、鐵姆肯、羅斯敦普瑞納等多家大商社和跨國公司相繼來煙臺投資。亞太經臺組織有15個成員在煙臺有投資，投資項目達4424項。香港、韓國、美國、中國臺北、日本、新加坡在煙臺市的投資排在前6位。在煙臺投資的外商企業成功率高，贏利面高達90%，并有400多家三資企業的外方追加了投資。

位于煙臺市福來山一帶的煙臺經濟技術開發區，是全國首批成立的14個國家級開發區之一。開發區投資環境不斷優化，每年用于基礎設施的投資都在1.5億元以上。全區道路框架已擴大到36平方公里、基礎設施配套面積16平方公里,鋪設水、電、暖等基礎設施管網近百公里。與經濟發展相配套的通訊體系、教育體系、金融體系、醫療衛生體系和商貿旅游體系也相繼建成。已有27個國家和地區的客商在開發區投資。一大批技術含量高、投資額度大的項目在開發區落戶。一個國際性、現代化、外向型的工業城區在黃海之濱初步形成。

隨著改革開放的不斷深入，煙臺市的對外交往活動進一步活躍，已從以往的幾個國家和地區擴展到世界100多個國家和地區。煙臺市先后同美國的圣迭戈市、日本的別府市、新西蘭的陶朗加市、韓國的群山市、泰國的普吉府建立了友好城市關系，還同日本宮古市、俄羅斯符拉迪沃斯托克(海參崴)市建立了友好合作城市關系，拓展了對外交往活動的領域，增進了煙臺同國際社會的相互了解，促進了全市的對外開放。

1997年6月6日至6月10日，第二屆亞太地區經合組織(apec)國際貿易博覽會在煙臺國際商城隆重舉行，煙臺市成為繼日本大阪市之后，第二個成功地舉辦此項國際貿易博覽會的城市。亞太經合組織18個成員全部參加此次貿易盛會，這是國際社會對煙臺成為亞太地區國際經貿城市的.肯定。亞太經合組織秘書處執行主任杰克惠特爾頓、澳大利亞前總理霍克等，對煙臺成功承辦此次盛會給予了高度評價。煙臺是一

個發展前景廣闊的城市，將立足煙臺特有的區位開放優勢，面向21世紀，順應世界發展大趨勢，把煙臺建設成為現代化國際性港口城市。

煙臺是全國重點僑鄉之一，旅居海外的華僑、華人及港澳同胞達18萬人之多，占全省的l/3，分布在60多個國家和地區，其中韓國、日本、美國、加拿大等國家和地區相對集中。每年都有大量的僑胞回鄉探親觀光、投資辦廠，廣大海外僑胞已成為煙臺市對外交往的重要橋梁。

在煙臺市沿海有9個港口，年吞吐量達2300萬噸。其中，煙臺港和龍口港、蓬萊港、萊州港是國家批準的對外開放一類口岸。煙臺港年吞吐量1250萬噸，是全國十大商貿港口之一，同100多個國家和地區直接通航，成為中國北方的樞紐港。煙臺與大連、天津辟有客班輪航線，與韓國釜山等地有紫玉蘭輪往來。龍口港是中國最大的地方港口，年吞吐量達850萬噸。最近山東省確定在龍口修建鐵路，龍口將成為港口、鐵路和公路交通的集結點和中轉站。

煙臺已形成四通八達的立體交通網。民航已開通了煙臺至釜山等國際航線，國內客運已開辟北京、上海、廣州、深圳、成都、沈陽、西安、香港等21條航線，每周航班90多個。藍煙鐵路橫貫全市東西，火車直達北京、上海、濟南、青島等大中城市。正在規劃建設的德煙鐵路、藍煙鐵路復線和煙臺至大連的火車輪渡，將使煙臺的鐵路運輸有大的飛躍。全市公路通車里程達5000多公里，溝通所有鄉鎮和村莊。煙臺快速立體的交通網絡，完善了現代城市的功能。

煙臺市城市建設已走上布局求科學，造型講藝術，功能求齊全，質量爭一流的發展之路。城市建設不斷發展。鱗次櫛比的高樓大廈，功能齊全的住宅小區，構成新型的沿海城市面貌1991年，煙臺被評為全國環境綠化城市、全國投資環境40優城市1993年.又被評為全國環境綜臺整治優秀城市。