在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。

臺兒莊古城導游解說詞篇一

大家好!首先請允許我代表棗莊旅行社歡迎大家來到“江北水鄉，運河古城”——棗莊觀光旅游!我是小王，是大家此次棗莊之行的地接導游員。坐在駕駛座上全神貫注開車的，是我們的司機李師傅，李師傅有著十幾年的旅游車駕駛經驗，由他為我們開車，交通問題大家完全可以放心。孔老夫子曾經說過“有朋自遠方來，不亦樂乎”，李師傅和我會像接待老朋友一樣為大家提供熱情周到的服務，同時也希望能得到您的鼎立配合。在此預祝大家此次棗莊之行能夠乘興而來，滿意而歸。

現在我們乘車前往今天的旅游目的地“臺兒莊古城”，大家一邊欣賞沿途風光，一邊聽我講講棗莊的基本情況。

棗莊市位于山東省最南端，與江蘇省接壤。是魯南經濟帶和淮海經濟區的重要城市，有“江北水鄉·運河古城”之稱。建市于1961年，轄五區一市和一個高新區，總面積4563平方公里，人口383萬。

棗莊歷史悠久，文化燦爛，這里有中國最大的國家級湖泊類濕地——微山湖公園;華夏最長的地震大裂谷——熊耳山國家地質公園;世界上最大的石榴園——十二萬畝的“冠世榴園”;最負盛名的“天下第一崮”——抱犢崮國家森林公園。因此，棗莊被譽為“萬年家園，千年古郡，百年城市”。

臺兒莊是棗莊市下轄的縣級行政區，位于棗莊市最南部。歷史上的臺兒莊只是一個城鎮，乾隆皇帝御筆欽賜“天下第一莊”。明清兩代和20世紀的文化積淀，又為這座城市賦予了歷史的厚重。途經臺兒莊的運河，是三千華里運河上保存最為完好的一段，是“活著的古運河”，有人說，“觀長城上八達嶺，看運河到臺兒莊”，可謂真知灼見。

1938年春天，這里發生了震驚中外的臺兒莊大戰.,所以,臺兒莊是運河文化古城，是民族揚威之地，是南北水運交通樞紐。

說話間，我們已經快進入臺兒莊古城景區了，請大家記住我們紅色旅游車的車牌號：123456，我的手機號碼是，有什么問題，您可以及時與我聯系，現在請大家帶好隨身物品，隨我下車參觀!

現在我們參觀游覽的是重建之后的臺城舊志景區，占地面積38155平方米，建筑面積30295平方米，約占古城一期核心區的十分之一。主要有參將署、天后宮、翠屏學館、臺莊驛、日升昌記、文匯酒樓、謝裕大茶行、扶風堂、天水堂、三恪堂、魯南民居、閩南民居、久和客棧、臨水商鋪等不同風格的明清建筑。

我們現在看到的這座官式建筑是參將署，俗稱大衙門，始建于清康熙二十二年(1683年)，為清朝正三品參將行署。參將統領600兵馬，負責管轄220華里運河河道的工程防護和漕運治安。1937年1月，國民政府在此設立山東嶧縣警察局臺兒莊分局。1938年初，成為第3集團軍副司令沈鴻烈的軍火庫，在臺兒莊大戰中，這批軍火發揮了作用。現為“臺兒莊古城重建博物館”。

前面這座牌坊為臺兒莊“水陸通衢”牌坊，她見證了臺兒莊往日的繁榮。這條街道被稱為大衙門街，1947年，駐守在這里的國民黨軍隊，把大衙門街改為繁榮街，建國后繼續沿用這一街名。重建古城時，恢復大衙門街的舊名。

這座拐角摟，為京津冀地區的建筑風格，南北兩側的弧形卷棚，體現了這種建筑的開放性。拐角樓占地766平方米，建筑面積1514平方米，南樓經營珠寶，北樓經營茶藝。

這座白墻黛瓦、馬頭出墻的徽派建筑，名叫久和客棧。清代康熙三十年(1691年)，由徽商胡文廣建造。重建后的久和客棧，占地2415平方米，建筑面積3554平方米，作為快捷客棧使用。古城內有許多店鋪、民居為這一風格，見證著徽商在臺兒莊的創業歷史。

胡文廣原先是一位書生，乘船去北京參加科舉考試。途經臺兒莊，看到了這里的商機，于是放棄科考，留在這里經商。他的經商理念是“和為貴”、“和氣生財”，沒過幾年，就成為臺兒莊的富商。他把堂號取名“久和”，希望后人永遠恪守和為貴的理念。

大家看我右手邊的這兩座商鋪，是典型的南面臨水、北面臨街的江南水鄉建筑，占地面積1092平方米。左邊這座名為“可意樓”，通過這幅“花徑不曾緣客掃，蓬門今始為君開”的楹聯，我們能夠猜到這是明清時期的青樓。右面這座名為“可風樓”，告訴人們這座商鋪雖然緊靠青樓，它的主人仍然潔身自好，“可作風范”。

好了大家請跟緊我，注意腳下的臺階，我們現在所經過的這座橋就是廣源橋，又稱“玉帶橋”，始建于清康熙二十五年(1686年)，由時任參將趙登高主持興建，寓有“財源廣進、興旺發達”的之意，故稱“廣源橋”。橋長13.9米，高3.25米，跨度6.2米，橋面寬2.2米，是古城所有拱橋中跨度最高的單孔石拱橋。

好了大家看，我右手邊的這個座建筑就是扶風堂，這處宅院為晉派建筑，俗稱萬家大院，由臺兒莊四大家之一的“四十萬”興建。萬家在清朝康熙年間由山西遷至臺兒莊，因漕運而發跡，鼎盛時期有店鋪商號20余家，官銀40萬兩，被稱作“四十萬”。這座建筑，以四合院為基本結構，采用青磚青瓦的梁柱式磚木體式，樓高院深，墻厚基寬，設計精巧，雕刻考究。有四合院、過庭院、偏正套院，60多間房屋，其豪華程度為臺兒莊之最。臺兒莊大戰期間，一度成為我軍掩體，戰役打到第四天，遭到日軍轟炸。現在我們看到的扶風堂，是在原有的地基上重建的，被稱為“文化基因復活的成功范例”。

前面這條河就是古運河，明萬歷二十一年動議開挖，三十二年通航，420xx年來未曾斷流。臺兒莊大戰期間，池峰城破釜沉舟，下令炸掉的浮橋，就在前面這個位置。1959年，國家對京杭運河進行改造，將原運河取直，這段運河保留在舊城內，成為景觀河。

四十萬碼頭：為萬家私人碼頭，建于清乾隆二十八年(1763年)，用于貨船裝卸貨物，兼具汲水、洗菜、洗衣等生活功能。古城內現有此類碼頭13座，這些古碼頭，在準備拆除的時候，因為陳偉市長的發現，才被保留了下來，成為見證“活著的運河”的歷史遺存。

廣濟橋，俗稱“丁字橋”，原為木橋，清咸豐七年(1857年)由萬家出資修建為石橋。橋長11.8米，高3.1米，跨度5.8米，橋面寬2.7米，橋石為皇宮專用的蘇州木瀆金山石。街坊鄰居感念萬家周濟大眾的慈善之情，稱其為“廣濟橋”。

三恪堂與運河稅史館，為魯南風格的民居，是臺兒莊富商陳家的府第，建于清朝末年，名為三恪堂，俗稱陳家大院。陳家對三恪的解釋是，對待天、地、人，都要謹慎恭敬。陳家先祖從安徽涇縣遷來，主人陳扶清官至六品，清末時出任稅務官。陳家在臺兒莊大戰前達到鼎盛，現存“陳萬祥”商號。

這樣的私人府第，只有大戶人家才能建成。一般的魯南民居，是土墻草頂，冬暖夏涼，適宜居住，只是不堅固，每隔幾年就要維修。那些經商賺了大錢的，往往大興土木，建造豪宅。魯南民居，宅院無論建得多大，門頭都要收斂。陳府的門頭不大，可是在大門西旁，建了幾間面朝衙門街的門市，使院落與院門保持勻稱。這臨街的門市，如今成為運河稅史館。

這座建筑為臺莊驛站，是京杭大運河上一處重要的水驛。驛站是古代飛報軍情、接送客人、運輸軍需的中轉機構。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之“國之命脈”。驛站的功能，一是供過往使臣投宿，相當于現代的機關招待所。凡持有“驛關”證件的官員，可按官階高低及仆從多寡，免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬。二是郵送過境公文。在主要郵路上，一般每隔十華里設有一個郵鋪，次要郵路間隔二三十里。臺莊驛為水驛，是伴隨著漕運發展而設立的。明朝萬歷三十四年，河漕總督御史曹時聘在臺兒莊設立驛丞一人。清乾隆七年，編制增加到五人。

臺兒莊水驛占地面積1108平方米，建筑面積530平方米，為蘇州園林風格。現在作為驛站文化展示區，以詳實的資料、豐富的圖片、真實的文物，向游人展示中華民族三千年郵驛文明史及地方驛站發展歷程。

這座廟堂式建筑是古城的一所私塾學校，名為翠屏學館，始建于清乾隆八年(1743年)，為義塾，對外收徒。該私塾1938年毀于戰火，現在原址重建。

這個大院為日升昌票號的分號——日升昌記。為典型的北方建筑風格。據文獻記載，清光緒年間，山西人吳玉章從太原陽谷帶職來臺兒莊，開設“日升昌”分號，俗稱吳家票號，為各路商賈辦理匯兌和存放金銀業務。這樣的票號，在臺兒莊有七家之多。吳家票號雖為山西人所建，卻是典型的魯南風格。

現在主要通過實物、圖片陳列、多媒體場景再現等手法，用貨幣、契約、商標、印鑒、戥(deng)秤、稅單、股票等商業實物和資料，展示明清到民國時期的臺兒莊商貿文化，講述臺兒莊的商業文化變遷，特別是票號發展的歷程，從不同角度折射臺兒莊商業文化的流金歲月。

廣匯橋，俗稱“拱橋”，系花崗巖單孔全環形石拱橋。清順治五年(1648年)，由趙家出資興建，橋長11.5米，高3米，跨度5.7米，橋面寬2.96米。1938年毀于戰火，后搭建為簡易石板橋供人行走，現在原址復建。這座“廣匯橋”，取“匯八方商賈”之意。

乾隆二十二年，乾隆皇帝第二次下江南，駐臺參將趙登高陪同他游覽了臺兒莊城。

當乾隆皇帝一步步走上這座拱橋時，一位女子說：“步步高。”

乾隆皇帝走到橋上，問：“這‘步步高’是什么意思?”

這女子說：“萬歲爺洪福齊天，國運步步高揚，我們這些黎民百姓跟您享福。”

乾隆皇帝狡黠地一笑，問：“再往前走又有什么說法啊?”

女子脫口而出：“萬歲爺，后頭更比前頭高啊!”

乾隆皇帝說：“你真是一張巧嘴。”

后來，城里人把這位蘇州女子稱為“巧嫂子”。

謝裕大茶行，是座木雕茶樓，最初由浙江茶商沈綺于雍正十年(1732年)建造，名為蘇杭茶樓。沈綺有茶園百畝，因臺兒莊商運興盛來這里銷售茶葉，兼開茶館。咸豐七年(1857年)，徽州茶商謝正安收購了蘇杭茶樓，改名謝裕大茶行。原建筑毀于1938年的戰火，因為是全木質結構，大火三天不滅。現在原址復建，為茶藝文化展示區。

這座京派建筑名為文匯酒樓，原名“聚奎樓”，為守備署守備瞿翼龍的后裔于乾隆四十四年(1779年)建造，經營沿運地方名吃，因乾隆第五次下江南時在此用膳而名聲大振。臺兒莊大戰勝利后，更名為文匯酒樓，現為大戰文化展示區。

到此我們今天的游程也就結束了。感謝大家對我工作的支持!不周之處還請各位提出寶貴意見，期待您的再次光臨!

臺兒莊古城導游解說詞篇二

各位游客，大家好!

歡迎大家到運河古城臺兒莊參觀游覽。臺兒莊位于山東省最南部，古時候屬于蘭陵舊疆，現在是棗莊市的一個縣級行政區，與江蘇省接壤，為山東省的南大門。

現在，我利用大家乘車去臺兒莊的時間，簡要地介紹一下臺兒莊的基本情況。

首先介紹臺兒莊名字的由來。我們今天提到“莊”這個字的時候，常常與“村”合用，稱為“村莊”，與城鎮相對。其實，在古代，村與莊，是兩個概念。村，是由家族聚居而自然形成的居民點，后來成為最基礎的行政單位;莊，是朝廷、貴族所擁有的土地，在這些圈定的土地上居住的居民，是軍人或雇民。臺兒莊，應該是荀子任蘭陵令的時候楚國的屯田，后來在此形成居民區。關于臺兒莊名字的由來，傳說很多，比較可信的是，臺兒莊土地肥沃，但是地勢低洼，汛期成為洪水走廊。人們在這里筑臺而居，于是被稱作“臺莊”。唐代準提閣內的碑文上，出現“臺家莊”的名字，明代正德年間所立的泰山廟碑文中，出現“臺家莊集”，證明那時候已經不是普通的村莊而是頗具規模的集市。大運河開通之后，南方客商語速比當地居民快，使“臺莊”的發音出現兒化。明代崇禎十二年所立的防務碑上，已使用“臺兒莊”的稱謂。清代吳敬梓的小說《儒林外史》里，也使用臺兒莊這個名稱。今天，我們能夠肯定的是，臺兒莊由田莊到運河重鎮的過程，是伴隨者運河的開通與興盛的。

按照行政級別和面積，臺兒莊趕不上河北石家莊，可是，她卻贏得了“天下第一莊”的聲譽。

這不是臺兒莊人夜郎自大，“天下第一莊”的美育，出自乾隆皇帝之口，他和康熙皇帝分別六下江南，都要路過臺兒莊。有一次，乾隆皇帝面對臺兒莊的繁榮與興盛，發出“天下第一莊”的贊譽。而明清兩代和20世紀的沉重事實，又為這塊土地賦予了文化的斑斕和歷史的厚重。

今天，臺兒莊仍然是“天下第一莊”的原因，一是她在中國漕運史上的特殊地位，二是震驚中外的臺兒莊大捷，三是她保存了50多處二戰遺跡，四是市區兩級政府對臺兒莊的搶救性重建，使她呈現出無可替代的文化、軍事和 標志符號。

我們先說臺兒莊與京杭大運河的關系。

長城在中國廣袤的土地上，畫下雄渾的一撇，京杭大運河畫下了遒勁的一捺，成為人類歷史上規模最大的文化遺產。長城為防御游牧民族的侵襲而建，今天，只剩下象征意義，而沒有了實際功能。而京杭大運河，這個溝通中國南北的偉大工程，至今仍然發揮著交通運輸和優化生態的功能。

說起運河文化，我們必須梳理一下運河的歷史。據考古學家考證，早在2720xx年前的春秋時期，在臺兒莊區張山子鎮境內的逼陽國，就有了人工開挖的運河。2420xx年前，吳王夫差開鑿了從今天的揚州到淮安的南北水道邗溝。隋煬帝開挖的運河，北起河北的涿郡，經洛陽通達浙江的余杭。經過幾百年的不斷疏通，到公元13世紀，元世祖完成了由北京到杭州的大運河工程。明朝初年，永樂皇帝出于把國都由南京前往北京的考慮，在元代運河的基礎上，疏通、擴建了京杭運河，打通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使之成為明政府的 、經濟、軍事命脈。那時候，微山湖尚未形成，今天的湖區一帶，是十幾個互不相連的小型湖泊。途經這里的京杭運河，自濟寧往下，走的是微山、留城以西的線路，自徐州至淮安，運河借走黃河水道。因為黃河為季節河，旱季斷水、汛期黃犯，一年之中有半年不能通航。為了保證這條國家命脈的暢通，一代代治河大臣，提出了多種解決方案，有人認為治運必先治黃，有人認為治黃不如避黃。于是，在“借黃就運”和“避黃行運”的問題上爭執了幾十年。萬歷年間，“避黃”派勝利，在萬歷三十二年，開通了時稱泇運河的臺兒莊運河。這段運河的開通，避開了黃河水患，使運河通航天數增加80多天，每年經過臺兒莊運河的船只7000多艘，運輸物資400萬擔。同時，還間接地促進了微山湖的形成，成為補充運河水源的水柜。

臺兒莊古城導游解說詞篇三

各位游客，大家好!

歡迎大家到運河古城臺兒莊參觀游覽。臺兒莊位于山東省最南部，古時候屬于蘭陵舊疆，現在是棗莊市的一個縣級行政區，與江蘇省接壤，為山東省的南大門。

現在，我利用大家乘車去臺兒莊的時間，簡要地介紹一下臺兒莊的基本情況。

首先介紹臺兒莊名字的由來。我們今天提到“莊”這個字的時候，常常與“村”合用，稱為“村莊”，與城鎮相對。其實，在古代，村與莊，是兩個概念。村，是由家族聚居而自然形成的居民點，后來成為最基礎的行政單位;莊，是朝廷、貴族所擁有的土地，在這些圈定的土地上居住的居民，是軍人或雇民。臺兒莊，應該是荀子任蘭陵令的時候楚國的屯田，后來在此形成居民區。關于臺兒莊名字的由來，傳說很多，比較可信的是，臺兒莊土地肥沃，但是地勢低洼，汛期成為洪水走廊。人們在這里筑臺而居，于是被稱作“臺莊”。唐代準提閣內的碑文上，出現“臺家莊”的名字，明代正德年間所立的泰山廟碑文中，出現“臺家莊集”，證明那時候已經不是普通的村莊而是頗具規模的集市。大運河開通之后，南方客商語速比當地居民快，使“臺莊”的發音出現兒化。明代崇禎十二年所立的防務碑上，已使用“臺兒莊”的稱謂。清代吳敬梓的小說《儒林外史》里，也使用臺兒莊這個名稱。今天，我們能夠肯定的是，臺兒莊由田莊到運河重鎮的過程，是伴隨者運河的開通與興盛的。

按照行政級別和面積，臺兒莊趕不上河北石家莊，可是，她卻贏得了“天下第一莊”的聲譽。

這不是臺兒莊人夜郎自大，“天下第一莊”的美育，出自乾隆皇帝之口，他和康熙皇帝分別六下江南，都要路過臺兒莊。有一次，乾隆皇帝面對臺兒莊的繁榮與興盛，發出“天下第一莊”的贊譽。而明清兩代和20世紀的沉重事實，又為這塊土地賦予了文化的斑斕和歷史的厚重。

今天，臺兒莊仍然是“天下第一莊”的原因，一是她在中國漕運史上的特殊地位，二是震驚中外的臺兒莊大捷，三是她保存了50多處二戰遺跡，四是市區兩級政府對臺兒莊的搶救性重建，使她呈現出無可替代的文化、軍事和政治標志符號。

我們先說臺兒莊與京杭大運河的關系。

萬里長城在中國廣袤的土地上，畫下雄渾的一撇，京杭大運河畫下了遒勁的一捺，成為人類歷史上規模最大的文化遺產。長城為防御游牧民族的侵襲而建，今天，只剩下象征意義，而沒有了實際功能。而京杭大運河，這個溝通中國南北的偉大工程，至今仍然發揮著交通運輸和優化生態的功能。

說起運河文化，我們必須梳理一下運河的歷史。據考古學家考證，早在27__年前的春秋時期，在臺兒莊區張山子鎮境內的逼陽國，就有了人工開挖的運河。24__年前，吳王夫差開鑿了從今天的揚州到淮安的南北水道邗溝。隋煬帝開挖的運河，北起河北的涿郡，經洛陽通達浙江的余杭。經過幾百年的不斷疏通，到公元13世紀，元世祖完成了由北京到杭州的大運河工程。明朝初年，永樂皇帝出于把國都由南京前往北京的考慮，在元代運河的基礎上，疏通、擴建了京杭運河，打通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使之成為明政府的政治、經濟、軍事命脈。那時候，微山湖尚未形成，今天的湖區一帶，是十幾個互不相連的小型湖泊。途經這里的京杭運河，自濟寧往下，走的是微山、留城以西的線路，自徐州至淮安，運河借走黃河水道。因為黃河為季節河，旱季斷水、汛期黃犯，一年之中有半年不能通航。為了保證這條國家命脈的暢通，一代代治河大臣，提出了多種解決方案，有人認為治運必先治黃，有人認為治黃不如避黃。于是，在“借黃就運”和“避黃行運”的問題上爭執了幾十年。萬歷年間，“避黃”派勝利，在萬歷三十二年，開通了時稱泇運河的臺兒莊運河。這段運河的開通，避開了黃河水患，使運河通航天數增加80多天，每年經過臺兒莊運河的船只7000多艘，運輸物資400萬擔。同時，還間接地促進了微山湖的形成，成為補充運河水源的水柜。

臺兒莊地勢較微山湖一帶低洼，其海拔高度低于微山湖的湖底。為了防止汛期儲存的湖水通過運河一泄而下，治河官員想出了多建船閘的辦法。在這段運河開通之初的明朝萬歷年間，從微山湖口的韓莊至臺兒莊，建起了八座節制閘。從南方載貨北上的船只，經過船閘需要一定的時間，大量的官船和商船要在臺兒莊等待，這個特殊的漕運樞紐于是滯留了大量流動人口，使得臺兒莊迅速繁榮。明末至整個清代，臺兒莊始終保持著“商賈迤邐、一河漁火、歌聲十里、夜不罷市”的繁榮景象。

臺兒莊是一個移民城鎮，這里的居民基本上不是土著，沒有排外的“地頭蛇”欺負外鄉人。所以，南來北往的富商大賈，都愿意借助臺兒莊的商機創造財富，置辦家業，長久定居，進而捐助善款，修橋鋪路，建廟辦學，成為臺兒莊經濟和社會發展的支撐。到清代的康熙年間，臺兒莊的常駐人口已經達到五萬人，流動人口達到七八萬人。由于在此經商和定居的來自四面八方，他們在營建自己的商鋪和住宅時，帶來了各地的建筑風格，使得臺兒莊城里集中了京派、晉派、陜派、魯南、江浙、徽派、閩南、嶺南、歐式、中東等不同建筑;容納了儒教、道教、佛教、基督教、伊斯蘭教、媽祖等民間宗教在內的中外各大宗教，據文獻記載，大戰前的臺兒莊，大小廟宇多達72座;由于臺兒莊富有商機，吸引了官員、軍人、儒生、商賈、僧道、醫藥、農夫、匠人、武俠、梨園、術士、雜耍、藝妓、掮客等三教九流在這里駐扎、布道、淘金和發展，成為不同文化的匯聚融合之地。

以上是臺兒莊的文化標志符號。

關于軍事符號，我想大家馬上就能想起發生在70多年前的臺兒莊大戰。詩人桑恒昌曾在一首詩里寫到：“也許，臺兒莊沒有看到全世界;//但是，全世界都看到了臺兒莊。”1938年的臺兒莊人，受交通和通訊條件的限制，不可能看到全世界，可是，震驚中外的臺兒莊大戰，確確實實吸引了全世界的目光。

在世界反法西斯戰爭史上，臺兒莊大戰不是規模最大的戰役，卻有著其他戰役所不能比擬的經典意義：它是戰爭以來，中國軍隊在抗擊外侮的正面戰場上打的第一次勝仗，也是明治維新以來日本軍隊在正面戰場上的第一次敗仗，同時，還是世界反法西斯戰爭全面爆發前夕，維護和平的力量第一次給軍國主義重創的戰役，它給法西斯的最終滅亡敲響了喪鐘，給了全世界愛好和平的力量極大鼓舞。震驚中外的臺兒莊大捷，在“亡國論”甚囂塵上的時刻，大長了中國人的志氣，打出了中華民族的國威，也給了全世界愛好和平的力量建立了必勝的信心，徹底破除了軍國主義不可戰勝的神話。在中華民族面臨絕望的危急關頭，臺兒莊成為中華民族不屈之地，維護世界和平之地。這一軍事標志符號，體現了戰爭與和平的永恒主題。

在中華民族對日抗戰史上，中國軍隊在正面戰場上取得勝利的大型會戰很多，由于眾所周知的原因，今天，回顧戰史，目前在海峽兩岸得到認同的將領，首選臺兒莊大戰的指揮者。這樣，臺兒莊又成為國共兩黨聯系互動、促進祖國和平統一的政治標志符號。

繁榮興盛了300多年的臺兒莊，到1855年也就是清朝咸豐五年，黃河在河南銅瓦廂決口，改道從山東入海，淤塞了山東境內的運河航道，京杭不能貫通，臺兒莊的繁榮受到影響。1938年春天，中日軍隊在臺兒莊持續了半個月的血戰，使這個稱得上中外建筑歷史博物館的臺兒莊，無土不沃血，無墻不飲彈。堅固的城墻、威嚴的衙門、寬敞的會館、莊重的廟宇、華麗的商鋪、樸素的民宅，被夷為一片廢墟。戰后，國民政府登報承諾，要重建臺兒莊。可是，因為戰事緊張，加上后來的內戰，國民政府的承諾一直沒能兌現。臺兒莊的居民，在斷垣殘壁上重建的商鋪和民居，已經無法重現臺兒莊往日的輝煌。

__年隆冬的一天，新任棗莊市人民政府市長、海歸雙博士陳偉，帶領政府部門和各區市的負責人，從滕州市的紅荷濕地上船，沿運進行考察，研究討論資源枯竭城市的發展戰略。汽船航行了11個小時，天色擦黑才到達考察的終點臺兒莊。這時，臺兒莊區的一位負責同志告訴陳市長，在臺兒莊舊城區，還保留著一段明清時期的古運河。這段運河，因為廢棄不用，在月河街一線留下了十多處古運碼頭。具有歷史視野和戰略眼光的陳市長，不顧一天的勞累，當即決定到現場進行考察。當他聽說上海的綠房子公司計劃投資六億元，把這一帶開發為商品房時，陳市長立即下令叫停。之后，陳市長利用節假日，先后40多次到臺兒莊明查暗訪，發掘古城遺跡。經過專家論證，市政府作出了重建臺兒莊古城的決定。這樣，我們在四百年前興建、一百年前衰落、七十年前被戰爭摧毀的基地上，復活了臺兒莊古城。

可以說，臺兒莊古城是搶出來的，挖出來的，創出來的：所謂搶，指的是搶救性保存與重建，如果不是陳市長當機立斷，所有的歷史遺跡都在商品房開發過程中徹底破壞，失去了恢復的可能;所謂挖，指的是挖掘古城的文化基因，與整個民族的文化精神相銜接，進行基因修復與再造;所謂創，就是在重建中，不拘泥于戰前的原貌，而是在不違背歷史真實的前提下，創造出康乾盛世時期的臺兒莊古城風采。決策者、設計者和建設者，本著存古、復古、生古的原則，使重建后的臺兒莊古城，承載了大戰文化、運河文化和魯南地域文化，凝聚了中華民族的精、氣、神。

臺兒莊是運河文化古城，是民族楊威之地，是南北水運交通樞紐，這里，國家級的景點有，國務院第一個批準的海峽兩岸交流基地、國家級文物保護單位、國家級濕地公園、國家級紅色旅游景區、國家級愛國教育基地、國家級水利風景區，等等。

今天我們到臺兒莊參觀游覽的景點有：臺兒莊大戰紀念館、李宗仁史料館、賀敬之文學觀、重建后的臺兒莊古城a區。

到達現場之后，各景點的導游會給大家作具體的介紹。

我的介紹就到這里，謝謝大家!

臺兒莊古城導游解說詞篇四

尊敬的各位游客：

大家好!首先請允許我代表棗莊旅行社歡迎大家來到“江北水鄉，運河古城”——棗莊觀光旅游!我是小王，是大家此次棗莊之行的地接導游員。坐在駕駛座上全神貫注開車的，是我們的司機李師傅，李師傅有著十幾年的旅游車駕駛經驗，由他為我們開車，交通問題大家完全可以放心。孔老夫子曾經說過“有朋自遠方來，不亦樂乎”，李師傅和我會像接待老朋友一樣為大家提供熱情周到的服務，同時也希望能得到您的鼎立配合。在此預祝大家此次棗莊之行能夠乘興而來，滿意而歸。

現在我們乘車前往今天的旅游目的地“臺兒莊古城”，大家一邊欣賞沿途風光，一邊聽我講講棗莊的基本情況。

棗莊市位于山東省最南端，與江蘇省接壤。是魯南經濟帶和淮海經濟區的重要城市，有“江北水鄉·運河古城”之稱。建市于1961年，轄五區一市和一個高新區，總面積4563平方公里，人口383萬。

棗莊歷史悠久，文化燦爛，這里有中國最大的國家級湖泊類濕地——微山湖公園;華夏最長的地震大裂谷——熊耳山國家地質公園;世界上最大的石榴園——十二萬畝的“冠世榴園”;最負盛名的“天下第一崮”——抱犢崮國家森林公園。因此，棗莊被譽為“萬年家園，千年古郡，百年城市”。

臺兒莊是棗莊市下轄的縣級行政區，位于棗莊市最南部。歷史上的臺兒莊只是一個城鎮，乾隆皇帝御筆欽賜“天下第一莊”。明清兩代和20世紀的文化積淀，又為這座城市賦予了歷史的厚重。途經臺兒莊的運河，是三千華里運河上保存最為完好的一段，是“活著的古運河”，有人說，“觀長城上八達嶺，看運河到臺兒莊”，可謂真知灼見。

1938年春天，這里發生了震驚中外的臺兒莊大戰.,所以,臺兒莊是運河文化古城，是民族揚威之地，是南北水運交通樞紐。

說話間，我們已經快進入臺兒莊古城景區了，請大家記住我們紅色旅游車的車牌號：123456，我的手機號碼是，有什么問題，您可以及時與我聯系，現在請大家帶好隨身物品，隨我下車參觀!

現在我們參觀游覽的是重建之后的臺城舊志景區，占地面積38155平方米，建筑面積30295平方米，約占古城一期核心區的十分之一。主要有參將署、天后宮、翠屏學館、臺莊驛、日升昌記、文匯酒樓、謝裕大茶行、扶風堂、天水堂、三恪堂、魯南民居、閩南民居、久和客棧、臨水商鋪等不同風格的明清建筑。

我們現在看到的這座官式建筑是參將署，俗稱大衙門，始建于清康熙二十二年(1683年)，為清朝正三品參將行署。參將統領600兵馬，負責管轄220華里運河河道的工程防護和漕運治安。1937年1月，國民政府在此設立山東嶧縣警察局臺兒莊分局。1938年初，成為第3集團軍副司令沈鴻烈的軍火庫，在臺兒莊大戰中，這批軍火發揮了作用。現為“臺兒莊古城重建博物館”。

前面這座牌坊為臺兒莊“水陸通衢”牌坊，她見證了臺兒莊往日的繁榮。這條街道被稱為大衙門街，1947年，駐守在這里的國民黨軍隊，把大衙門街改為繁榮街，建國后繼續沿用這一街名。重建古城時，恢復大衙門街的舊名。

這座拐角摟，為京津冀地區的建筑風格，南北兩側的弧形卷棚，體現了這種建筑的開放性。拐角樓占地766平方米，建筑面積1514平方米，南樓經營珠寶，北樓經營茶藝。

這座白墻黛瓦、馬頭出墻的徽派建筑，名叫久和客棧。清代康熙三十年(1691年)，由徽商胡文廣建造。重建后的久和客棧，占地2415平方米，建筑面積3554平方米，作為快捷客棧使用。古城內有許多店鋪、民居為這一風格，見證著徽商在臺兒莊的創業歷史。

胡文廣原先是一位書生，乘船去北京參加科舉考試。途經臺兒莊，看到了這里的商機，于是放棄科考，留在這里經商。他的經商理念是“和為貴”、“和氣生財”，沒過幾年，就成為臺兒莊的富商。他把堂號取名“久和”，希望后人永遠恪守和為貴的理念。

大家看我右手邊的這兩座商鋪，是典型的南面臨水、北面臨街的江南水鄉建筑，占地面積1092平方米。左邊這座名為“可意樓”，通過這幅“花徑不曾緣客掃，蓬門今始為君開”的楹聯，我們能夠猜到這是明清時期的青樓。右面這座名為“可風樓”，告訴人們這座商鋪雖然緊靠青樓，它的主人仍然潔身自好，“可作風范”。

好了大家請跟緊我，注意腳下的臺階，我們現在所經過的這座橋就是廣源橋，又稱“玉帶橋”，始建于清康熙二十五年(1686年)，由時任參將趙登高主持興建，寓有“財源廣進、興旺發達”的之意，故稱“廣源橋”。橋長13.9米，高3.25米，跨度6.2米，橋面寬2.2米，是古城所有拱橋中跨度最高的單孔石拱橋。

好了大家看，我右手邊的這個座建筑就是扶風堂，這處宅院為晉派建筑，俗稱萬家大院，由臺兒莊四大家之一的“四十萬”興建。萬家在清朝康熙年間由山西遷至臺兒莊，因漕運而發跡，鼎盛時期有店鋪商號20余家，官銀40萬兩，被稱作“四十萬”。這座建筑，以四合院為基本結構，采用青磚青瓦的梁柱式磚木體式，樓高院深，墻厚基寬，設計精巧，雕刻考究。有四合院、過庭院、偏正套院，60多間房屋，其豪華程度為臺兒莊之最。臺兒莊大戰期間，一度成為我軍掩體，戰役打到第四天，遭到日軍轟炸。現在我們看到的扶風堂，是在原有的地基上重建的，被稱為“文化基因復活的成功范例”。

前面這條河就是古運河，明萬歷二十一年動議開挖，三十二年通航，400年來未曾斷流。臺兒莊大戰期間，池峰城破釜沉舟，下令炸掉的浮橋，就在前面這個位置。1959年，國家對京杭運河進行改造，將原運河取直，這段運河保留在舊城內，成為景觀河。

四十萬碼頭：為萬家私人碼頭，建于清乾隆二十八年(1763年)，用于貨船裝卸貨物，兼具汲水、洗菜、洗衣等生活功能。古城內現有此類碼頭13座，這些古碼頭，在準備拆除的時候，因為陳偉市長的發現，才被保留了下來，成為見證“活著的運河”的歷史遺存。

廣濟橋，俗稱“丁字橋”，原為木橋，清咸豐七年(1857年)由萬家出資修建為石橋。橋長11.8米，高3.1米，跨度5.8米，橋面寬2.7米，橋石為皇宮專用的蘇州木瀆金山石。街坊鄰居感念萬家周濟大眾的慈善之情，稱其為“廣濟橋”。

三恪堂與運河稅史館，為魯南風格的民居，是臺兒莊富商陳家的府第，建于清朝末年，名為三恪堂，俗稱陳家大院。陳家對三恪的解釋是，對待天、地、人，都要謹慎恭敬。陳家先祖從安徽涇縣遷來，主人陳扶清官至六品，清末時出任稅務官。陳家在臺兒莊大戰前達到鼎盛，現存“陳萬祥”商號。

這樣的私人府第，只有大戶人家才能建成。一般的魯南民居，是土墻草頂，冬暖夏涼，適宜居住，只是不堅固，每隔幾年就要維修。那些經商賺了大錢的，往往大興土木，建造豪宅。魯南民居，宅院無論建得多大，門頭都要收斂。陳府的門頭不大，可是在大門西旁，建了幾間面朝衙門街的門市，使院落與院門保持勻稱。這臨街的門市，如今成為運河稅史館。

這座建筑為臺莊驛站，是京杭大運河上一處重要的水驛。驛站是古代飛報軍情、接送客人、運輸軍需的中轉機構。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之“國之命脈”。驛站的功能，一是供過往使臣投宿，相當于現代的機關招待所。凡持有“驛關”證件的官員，可按官階高低及仆從多寡，免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬。二是郵送過境公文。在主要郵路上，一般每隔十華里設有一個郵鋪，次要郵路間隔二三十里。臺莊驛為水驛，是伴隨著漕運發展而設立的。明朝萬歷三十四年，河漕總督御史曹時聘在臺兒莊設立驛丞一人。清乾隆七年，編制增加到五人。

臺兒莊水驛占地面積1108平方米，建筑面積530平方米，為蘇州園林風格。現在作為驛站文化展示區，以詳實的資料、豐富的圖片、真實的文物，向游人展示中華民族三千年郵驛文明史及地方驛站發展歷程。

這座廟堂式建筑是古城的一所私塾學校，名為翠屏學館，始建于清乾隆八年(1743年)，為義塾，對外收徒。該私塾1938年毀于戰火，現在原址重建。

這個大院為日升昌票號的分號——日升昌記。為典型的北方建筑風格。據文獻記載，清光緒年間，山西人吳玉章從太原陽谷帶職來臺兒莊，開設“日升昌”分號，俗稱吳家票號，為各路商賈辦理匯兌和存放金銀業務。這樣的票號，在臺兒莊有七家之多。吳家票號雖為山西人所建，卻是典型的魯南風格。

現在主要通過實物、圖片陳列、多媒體場景再現等手法，用貨幣、契約、商標、印鑒、戥(deng)秤、稅單、股票等商業實物和資料，展示明清到民國時期的臺兒莊商貿文化，講述臺兒莊的商業文化變遷，特別是票號發展的歷程，從不同角度折射臺兒莊商業文化的流金歲月。

廣匯橋，俗稱“拱橋”，系花崗巖單孔全環形石拱橋。清順治五年(1648年)，由趙家出資興建，橋長11.5米，高3米，跨度5.7米，橋面寬2.96米。1938年毀于戰火，后搭建為簡易石板橋供人行走，現在原址復建。這座“廣匯橋”，取“匯八方商賈”之意。

乾隆二十二年，乾隆皇帝第二次下江南，駐臺參將趙登高陪同他游覽了臺兒莊城。

當乾隆皇帝一步步走上這座拱橋時，一位女子說：“步步高。”

乾隆皇帝走到橋上，問：“這‘步步高’是什么意思?”

這女子說：“萬歲爺洪福齊天，國運步步高揚，我們這些黎民百姓跟您享福。”

乾隆皇帝狡黠地一笑，問：“再往前走又有什么說法啊?”

女子脫口而出：“萬歲爺，后頭更比前頭高啊!”

乾隆皇帝說：“你真是一張巧嘴。”

后來，城里人把這位蘇州女子稱為“巧嫂子”。

謝裕大茶行，是座木雕茶樓，最初由浙江茶商沈綺于雍正十年(1732年)建造，名為蘇杭茶樓。沈綺有茶園百畝，因臺兒莊商運興盛來這里銷售茶葉，兼開茶館。咸豐七年(1857年)，徽州茶商謝正安收購了蘇杭茶樓，改名謝裕大茶行。原建筑毀于1938年的戰火，因為是全木質結構，大火三天不滅。現在原址復建，為茶藝文化展示區。

這座京派建筑名為文匯酒樓，原名“聚奎樓”，為守備署守備瞿翼龍的后裔于乾隆四十四年(1779年)建造，經營沿運地方名吃，因乾隆第五次下江南時在此用膳而名聲大振。臺兒莊大戰勝利后，更名為文匯酒樓，現為大戰文化展示區。

到此我們今天的游程也就結束了。感謝大家對我工作的支持!不周之處還請各位提出

臺兒莊古城導游解說詞篇五

尊敬的各位游客：

大家好!首先請允許我代表棗莊旅行社歡迎大家來到“江北水鄉，運河古城”——棗莊觀光旅游!我是小王，是大家此次棗莊之行的地接導游員。坐在駕駛座上全神貫注開車的，是我們的司機李師傅，李師傅有著十幾年的旅游車駕駛經驗，由他為我們開車，交通問題大家完全可以放心。孔老夫子曾經說過“有朋自遠方來，不亦樂乎”，李師傅和我會像接待老朋友一樣為大家提供熱情周到的服務，同時也希望能得到您的鼎立配合。在此預祝大家此次棗莊之行能夠乘興而來，滿意而歸。

現在我們乘車前往今天的旅游目的地“臺兒莊古城”，大家一邊欣賞沿途風光，一邊聽我講講棗莊的基本情況。

棗莊市位于山東省最南端，與江蘇省接壤。是魯南經濟帶和淮海經濟區的重要城市，有“江北水鄉·運河古城”之稱。建市于1961年，轄五區一市和一個高新區，總面積4563平方公里，人口383萬。

棗莊歷史悠久，文化燦爛，這里有中國最大的國家級湖泊類濕地——微山湖公園;華夏最長的地震大裂谷——熊耳山國家地質公園;世界上最大的石榴園——十二萬畝的“冠世榴園”;最負盛名的“天下第一崮”——抱犢崮國家森林公園。因此，棗莊被譽為“萬年家園，千年古郡，百年城市”。

臺兒莊是棗莊市下轄的縣級行政區，位于棗莊市最南部。歷史上的臺兒莊只是一個城鎮，乾隆皇帝御筆欽賜“天下第一莊”。明清兩代和20世紀的文化積淀，又為這座城市賦予了歷史的厚重。途經臺兒莊的運河，是三千華里運河上保存最為完好的一段，是“活著的古運河”，有人說，“觀長城上八達嶺，看運河到臺兒莊”，可謂真知灼見。

1938年春天，這里發生了震驚中外的臺兒莊大戰.,所以,臺兒莊是運河文化古城，是民族揚威之地，是南北水運交通樞紐。

說話間，我們已經快進入臺兒莊古城景區了，請大家記住我們紅色旅游車的車牌號：123456，我的手機號碼是，有什么問題，您可以及時與我聯系，現在請大家帶好隨身物品，隨我下車參觀!

現在我們參觀游覽的是重建之后的臺城舊志景區，占地面積38155平方米，建筑面積30295平方米，約占古城一期核心區的十分之一。主要有參將署、天后宮、翠屏學館、臺莊驛、日升昌記、文匯酒樓、謝裕大茶行、扶風堂、天水堂、三恪堂、魯南民居、閩南民居、久和客棧、臨水商鋪等不同風格的明清建筑。

我們現在看到的這座官式建筑是參將署，俗稱大衙門，始建于清康熙二十二年(1683年)，為清朝正三品參將行署。參將統領600兵馬，負責管轄220華里運河河道的工程防護和漕運治安。1937年1月，國民政府在此設立山東嶧縣警察局臺兒莊分局。1938年初，成為第3集團軍副司令沈鴻烈的軍火庫，在臺兒莊大戰中，這批軍火發揮了作用。現為“臺兒莊古城重建博物館”。

前面這座牌坊為臺兒莊“水陸通衢”牌坊，她見證了臺兒莊往日的繁榮。這條街道被稱為大衙門街，1947年，駐守在這里的國民黨軍隊，把大衙門街改為繁榮街，建國后繼續沿用這一街名。重建古城時，恢復大衙門街的舊名。

這座拐角摟，為京津冀地區的建筑風格，南北兩側的弧形卷棚，體現了這種建筑的開放性。拐角樓占地766平方米，建筑面積1514平方米，南樓經營珠寶，北樓經營茶藝。

這座白墻黛瓦、馬頭出墻的徽派建筑，名叫久和客棧。清代康熙三十年(1691年)，由徽商胡文廣建造。重建后的久和客棧，占地2415平方米，建筑面積3554平方米，作為快捷客棧使用。古城內有許多店鋪、民居為這一風格，見證著徽商在臺兒莊的創業歷史。

胡文廣原先是一位書生，乘船去北京參加科舉考試。途經臺兒莊，看到了這里的商機，于是放棄科考，留在這里經商。他的經商理念是“和為貴”、“和氣生財”，沒過幾年，就成為臺兒莊的富商。他把堂號取名“久和”，希望后人永遠恪守和為貴的理念。

大家看我右手邊的這兩座商鋪，是典型的南面臨水、北面臨街的江南水鄉建筑，占地面積1092平方米。左邊這座名為“可意樓”，通過這幅“花徑不曾緣客掃，蓬門今始為君開”的楹聯，我們能夠猜到這是明清時期的青樓。右面這座名為“可風樓”，告訴人們這座商鋪雖然緊靠青樓，它的主人仍然潔身自好，“可作風范”。

好了大家請跟緊我，注意腳下的臺階，我們現在所經過的這座橋就是廣源橋，又稱“玉帶橋”，始建于清康熙二十五年(1686年)，由時任參將趙登高主持興建，寓有“財源廣進、興旺發達”的之意，故稱“廣源橋”。橋長13.9米，高3.25米，跨度6.2米，橋面寬2.2米，是古城所有拱橋中跨度最高的單孔石拱橋。

好了大家看，我右手邊的這個座建筑就是扶風堂，這處宅院為晉派建筑，俗稱萬家大院，由臺兒莊四大家之一的“四十萬”興建。萬家在清朝康熙年間由山西遷至臺兒莊，因漕運而發跡，鼎盛時期有店鋪商號20余家，官銀40萬兩，被稱作“四十萬”。這座建筑，以四合院為基本結構，采用青磚青瓦的梁柱式磚木體式，樓高院深，墻厚基寬，設計精巧，雕刻考究。有四合院、過庭院、偏正套院，60多間房屋，其豪華程度為臺兒莊之最。臺兒莊大戰期間，一度成為我軍掩體，戰役打到第四天，遭到日軍轟炸。現在我們看到的扶風堂，是在原有的地基上重建的，被稱為“文化基因復活的成功范例”。

前面這條河就是古運河，明萬歷二十一年動議開挖，三十二年通航，420xx年來未曾斷流。臺兒莊大戰期間，池峰城破釜沉舟，下令炸掉的浮橋，就在前面這個位置。1959年，國家對京杭運河進行改造，將原運河取直，這段運河保留在舊城內，成為景觀河。

四十萬碼頭：為萬家私人碼頭，建于清乾隆二十八年(1763年)，用于貨船裝卸貨物，兼具汲水、洗菜、洗衣等生活功能。古城內現有此類碼頭13座，這些古碼頭，在準備拆除的時候，因為陳偉市長的發現，才被保留了下來，成為見證“活著的運河”的歷史遺存。

廣濟橋，俗稱“丁字橋”，原為木橋，清咸豐七年(1857年)由萬家出資修建為石橋。橋長11.8米，高3.1米，跨度5.8米，橋面寬2.7米，橋石為皇宮專用的蘇州木瀆金山石。街坊鄰居感念萬家周濟大眾的慈善之情，稱其為“廣濟橋”。

三恪堂與運河稅史館，為魯南風格的民居，是臺兒莊富商陳家的府第，建于清朝末年，名為三恪堂，俗稱陳家大院。陳家對三恪的解釋是，對待天、地、人，都要謹慎恭敬。陳家先祖從安徽涇縣遷來，主人陳扶清官至六品，清末時出任稅務官。陳家在臺兒莊大戰前達到鼎盛，現存“陳萬祥”商號。

這樣的私人府第，只有大戶人家才能建成。一般的魯南民居，是土墻草頂，冬暖夏涼，適宜居住，只是不堅固，每隔幾年就要維修。那些經商賺了大錢的，往往大興土木，建造豪宅。魯南民居，宅院無論建得多大，門頭都要收斂。陳府的門頭不大，可是在大門西旁，建了幾間面朝衙門街的門市，使院落與院門保持勻稱。這臨街的門市，如今成為運河稅史館。

這座建筑為臺莊驛站，是京杭大運河上一處重要的水驛。驛站是古代飛報軍情、接送客人、運輸軍需的中轉機構。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之“國之命脈”。驛站的功能，一是供過往使臣投宿，相當于現代的機關招待所。凡持有“驛關”證件的官員，可按官階高低及仆從多寡，免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬。二是郵送過境公文。在主要郵路上，一般每隔十華里設有一個郵鋪，次要郵路間隔二三十里。臺莊驛為水驛，是伴隨著漕運發展而設立的。明朝萬歷三十四年，河漕總督御史曹時聘在臺兒莊設立驛丞一人。清乾隆七年，編制增加到五人。

臺兒莊水驛占地面積1108平方米，建筑面積530平方米，為蘇州園林風格。現在作為驛站文化展示區，以詳實的資料、豐富的圖片、真實的文物，向游人展示中華民族三千年郵驛文明史及地方驛站發展歷程。

這座廟堂式建筑是古城的一所私塾學校，名為翠屏學館，始建于清乾隆八年(1743年)，為義塾，對外收徒。該私塾1938年毀于戰火，現在原址重建。

這個大院為日升昌票號的分號——日升昌記。為典型的北方建筑風格。據文獻記載，清光緒年間，山西人吳玉章從太原陽谷帶職來臺兒莊，開設“日升昌”分號，俗稱吳家票號，為各路商賈辦理匯兌和存放金銀業務。這樣的票號，在臺兒莊有七家之多。吳家票號雖為山西人所建，卻是典型的魯南風格。

現在主要通過實物、圖片陳列、多媒體場景再現等手法，用貨幣、契約、商標、印鑒、戥(deng)秤、稅單、股票等商業實物和資料，展示明清到民國時期的臺兒莊商貿文化，講述臺兒莊的商業文化變遷，特別是票號發展的歷程，從不同角度折射臺兒莊商業文化的流金歲月。

廣匯橋，俗稱“拱橋”，系花崗巖單孔全環形石拱橋。清順治五年(1648年)，由趙家出資興建，橋長11.5米，高3米，跨度5.7米，橋面寬2.96米。1938年毀于戰火，后搭建為簡易石板橋供人行走，現在原址復建。這座“廣匯橋”，取“匯八方商賈”之意。

乾隆二十二年，乾隆皇帝第二次下江南，駐臺參將趙登高陪同他游覽了臺兒莊城。

當乾隆皇帝一步步走上這座拱橋時，一位女子說：“步步高。”

乾隆皇帝走到橋上，問：“這‘步步高’是什么意思?”

這女子說：“萬歲爺洪福齊天，國運步步高揚，我們這些黎民百姓跟您享福。”

乾隆皇帝狡黠地一笑，問：“再往前走又有什么說法啊?”

女子脫口而出：“萬歲爺，后頭更比前頭高啊!”

乾隆皇帝說：“你真是一張巧嘴。”

后來，城里人把這位蘇州女子稱為“巧嫂子”。

謝裕大茶行，是座木雕茶樓，最初由浙江茶商沈綺于雍正十年(1732年)建造，名為蘇杭茶樓。沈綺有茶園百畝，因臺兒莊商運興盛來這里銷售茶葉，兼開茶館。咸豐七年(1857年)，徽州茶商謝正安收購了蘇杭茶樓，改名謝裕大茶行。原建筑毀于1938年的戰火，因為是全木質結構，大火三天不滅。現在原址復建，為茶藝文化展示區。

這座京派建筑名為文匯酒樓，原名“聚奎樓”，為守備署守備瞿翼龍的后裔于乾隆四十四年(1779年)建造，經營沿運地方名吃，因乾隆第五次下江南時在此用膳而名聲大振。臺兒莊大戰勝利后，更名為文匯酒樓，現為大戰文化展示區。

到此我們今天的游程也就結束了。感謝大家對我工作的支持!不周之處還請各位提出寶貴意見，期待您的再次光臨!

臺兒莊古城導游解說詞篇六

各位游客，大家好!

歡迎大家到運河古城臺兒莊參觀游覽。臺兒莊位于山東省最南部，古時候屬于蘭陵舊疆，現在是棗莊市的一個縣級行政區，與江蘇省接壤，為山東省的南大門。

現在，我利用大家乘車去臺兒莊的時間，簡要地介紹一下臺兒莊的基本情況。

首先介紹臺兒莊名字的由來。我們今天提到“莊”這個字的時候，常常與“村”合用，稱為“村莊”，與城鎮相對。其實，在古代，村與莊，是兩個概念。村，是由家族聚居而自然形成的居民點，后來成為最基礎的行政單位;莊，是朝廷、貴族所擁有的土地，在這些圈定的土地上居住的居民，是軍人或雇民。臺兒莊，應該是荀子任蘭陵令的時候楚國的屯田，后來在此形成居民區。關于臺兒莊名字的由來，傳說很多，比較可信的是，臺兒莊土地肥沃，但是地勢低洼，汛期成為洪水走廊。人們在這里筑臺而居，于是被稱作“臺莊”。唐代準提閣內的碑文上，出現“臺家莊”的名字，明代正德年間所立的泰山廟碑文中，出現“臺家莊集”，證明那時候已經不是普通的村莊而是頗具規模的集市。大運河開通之后，南方客商語速比當地居民快，使“臺莊”的發音出現兒化。明代崇禎十二年所立的防務碑上，已使用“臺兒莊”的稱謂。清代吳敬梓的小說《儒林外史》里，也使用臺兒莊這個名稱。今天，我們能夠肯定的是，臺兒莊由田莊到運河重鎮的過程，是伴隨者運河的開通與興盛的。

按照行政級別和面積，臺兒莊趕不上河北石家莊，可是，她卻贏得了“天下第一莊”的聲譽。

這不是臺兒莊人夜郎自大，“天下第一莊”的美育，出自乾隆皇帝之口，他和康熙皇帝分別六下江南，都要路過臺兒莊。有一次，乾隆皇帝面對臺兒莊的繁榮與興盛，發出“天下第一莊”的贊譽。而明清兩代和20世紀的沉重事實，又為這塊土地賦予了文化的斑斕和歷史的厚重。

今天，臺兒莊仍然是“天下第一莊”的原因，一是她在中國漕運史上的特殊地位，二是震驚中外的臺兒莊大捷，三是她保存了50多處二戰遺跡，四是市區兩級政府對臺兒莊的搶救性重建，使她呈現出無可替代的文化、軍事和政治標志符號。

我們先說臺兒莊與京杭大運河的關系。

萬里長城在中國廣袤的土地上，畫下雄渾的一撇，京杭大運河畫下了遒勁的一捺，成為人類歷史上規模最大的文化遺產。長城為防御游牧民族的侵襲而建，今天，只剩下象征意義，而沒有了實際功能。而京杭大運河，這個溝通中國南北的偉大工程，至今仍然發揮著交通運輸和優化生態的功能。

說起運河文化，我們必須梳理一下運河的歷史。據考古學家考證，早在27xx年前的春秋時期，在臺兒莊區張山子鎮境內的逼陽國，就有了人工開挖的運河。24xx年前，吳王夫差開鑿了從今天的揚州到淮安的南北水道邗溝。隋煬帝開挖的運河，北起河北的涿郡，經洛陽通達浙江的余杭。經過幾百年的不斷疏通，到公元13世紀，元世祖完成了由北京到杭州的大運河工程。明朝初年，永樂皇帝出于把國都由南京前往北京的考慮，在元代運河的基礎上，疏通、擴建了京杭運河，打通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使之成為明政府的政治、經濟、軍事命脈。那時候，微山湖尚未形成，今天的湖區一帶，是十幾個互不相連的小型湖泊。途經這里的京杭運河，自濟寧往下，走的是微山、留城以西的線路，自徐州至淮安，運河借走黃河水道。因為黃河為季節河，旱季斷水、汛期黃犯，一年之中有半年不能通航。為了保證這條國家命脈的暢通，一代代治河大臣，提出了多種解決方案，有人認為治運必先治黃，有人認為治黃不如避黃。于是，在“借黃就運”和“避黃行運”的問題上爭執了幾十年。萬歷年間，“避黃”派勝利，在萬歷三十二年，開通了時稱泇運河的臺兒莊運河。這段運河的開通，避開了黃河水患，使運河通航天數增加80多天，每年經過臺兒莊運河的船只7000多艘，運輸物資400萬擔。同時，還間接地促進了微山湖的形成，成為補充運河水源的水柜。

臺兒莊地勢較微山湖一帶低洼，其海拔高度低于微山湖的湖底。為了防止汛期儲存的湖水通過運河一泄而下，治河官員想出了多建船閘的辦法。在這段運河開通之初的明朝萬歷年間，從微山湖口的韓莊至臺兒莊，建起了八座節制閘。從南方載貨北上的船只，經過船閘需要一定的時間，大量的官船和商船要在臺兒莊等待，這個特殊的漕運樞紐于是滯留了大量流動人口，使得臺兒莊迅速繁榮。明末至整個清代，臺兒莊始終保持著“商賈迤邐、一河漁火、歌聲十里、夜不罷市”的繁榮景象。

臺兒莊是一個移民城鎮，這里的居民基本上不是土著，沒有排外的“地頭蛇”欺負外鄉人。所以，南來北往的富商大賈，都愿意借助臺兒莊的商機創造財富，置辦家業，長久定居，進而捐助善款，修橋鋪路，建廟辦學，成為臺兒莊經濟和社會發展的支撐。到清代的康熙年間，臺兒莊的常駐人口已經達到五萬人，流動人口達到七八萬人。由于在此經商和定居的來自四面八方，他們在營建自己的商鋪和住宅時，帶來了各地的建筑風格，使得臺兒莊城里集中了京派、晉派、陜派、魯南、江浙、徽派、閩南、嶺南、歐式、中東等不同建筑;容納了儒教、道教、佛教、基督教、伊斯蘭教、媽祖等民間宗教在內的中外各大宗教，據文獻記載，大戰前的臺兒莊，大小廟宇多達72座;由于臺兒莊富有商機，吸引了官員、軍人、儒生、商賈、僧道、醫藥、農夫、匠人、武俠、梨園、術士、雜耍、藝妓、掮客等三教九流在這里駐扎、布道、淘金和發展，成為不同文化的匯聚融合之地。

以上是臺兒莊的文化標志符號。

關于軍事符號，我想大家馬上就能想起發生在70多年前的臺兒莊大戰。詩人桑恒昌曾在一首詩里寫到：“也許，臺兒莊沒有看到全世界;//但是，全世界都看到了臺兒莊。”1938年的臺兒莊人，受交通和通訊條件的限制，不可能看到全世界，可是，震驚中外的臺兒莊大戰，確確實實吸引了全世界的目光。

在世界反法西斯戰爭史上，臺兒莊大戰不是規模最大的戰役，卻有著其他戰役所不能比擬的經典意義：它是戰爭以來，中國軍隊在抗擊外侮的正面戰場上打的第一次勝仗，也是明治維新以來日本軍隊在正面戰場上的第一次敗仗，同時，還是世界反法西斯戰爭全面爆發前夕，維護和平的力量第一次給軍國主義重創的戰役，它給法西斯的最終滅亡敲響了喪鐘，給了全世界愛好和平的力量極大鼓舞。震驚中外的臺兒莊大捷，在“亡國論”甚囂塵上的時刻，大長了中國人的志氣，打出了中華民族的國威，也給了全世界愛好和平的力量建立了必勝的信心，徹底破除了軍國主義不可戰勝的神話。在中華民族面臨絕望的危急關頭，臺兒莊成為中華民族不屈之地，維護世界和平之地。這一軍事標志符號，體現了戰爭與和平的永恒主題。

在中華民族對日抗戰史上，中國軍隊在正面戰場上取得勝利的大型會戰很多，由于眾所周知的原因，今天，回顧戰史，目前在海峽兩岸得到認同的將領，首選臺兒莊大戰的指揮者。這樣，臺兒莊又成為國共兩黨聯系互動、促進祖國和平統一的政治標志符號。

繁榮興盛了300多年的臺兒莊，到1855年也就是清朝咸豐五年，黃河在河南銅瓦廂決口，改道從山東入海，淤塞了山東境內的運河航道，京杭不能貫通，臺兒莊的繁榮受到影響。1938年春天，中日軍隊在臺兒莊持續了半個月的血戰，使這個稱得上中外建筑歷史博物館的臺兒莊，無土不沃血，無墻不飲彈。堅固的城墻、威嚴的衙門、寬敞的會館、莊重的廟宇、華麗的商鋪、樸素的民宅，被夷為一片廢墟。戰后，國民政府登報承諾，要重建臺兒莊。可是，因為戰事緊張，加上后來的內戰，國民政府的承諾一直沒能兌現。臺兒莊的居民，在斷垣殘壁上重建的商鋪和民居，已經無法重現臺兒莊往日的輝煌。

xx年隆冬的一天，新任棗莊市人民政府市長、海歸雙博士陳偉，帶領政府部門和各區市的負責人，從滕州市的紅荷濕地上船，沿運進行考察，研究討論資源枯竭城市的發展戰略。汽船航行了11個小時，天色擦黑才到達考察的終點臺兒莊。這時，臺兒莊區的一位負責同志告訴陳市長，在臺兒莊舊城區，還保留著一段明清時期的古運河。這段運河，因為廢棄不用，在月河街一線留下了十多處古運碼頭。具有歷史視野和戰略眼光的陳市長，不顧一天的勞累，當即決定到現場進行考察。當他聽說上海的綠房子公司計劃投資六億元，把這一帶開發為商品房時，陳市長立即下令叫停。之后，陳市長利用節假日，先后40多次到臺兒莊明查暗訪，發掘古城遺跡。經過專家論證，市政府作出了重建臺兒莊古城的決定。這樣，我們在四百年前興建、一百年前衰落、七十年前被戰爭摧毀的基地上，復活了臺兒莊古城。

可以說，臺兒莊古城是搶出來的，挖出來的，創出來的：所謂搶，指的是搶救性保存與重建，如果不是陳市長當機立斷，所有的歷史遺跡都在商品房開發過程中徹底破壞，失去了恢復的可能;所謂挖，指的是挖掘古城的文化基因，與整個民族的文化精神相銜接，進行基因修復與再造;所謂創，就是在重建中，不拘泥于戰前的原貌，而是在不違背歷史真實的前提下，創造出康乾盛世時期的臺兒莊古城風采。決策者、設計者和建設者，本著存古、復古、生古的原則，使重建后的臺兒莊古城，承載了大戰文化、運河文化和魯南地域文化，凝聚了中華民族的精、氣、神。

臺兒莊是運河文化古城，是民族楊威之地，是南北水運交通樞紐，這里，國家級的景點有，國務院第一個批準的海峽兩岸交流基地、國家級文物保護單位、國家級濕地公園、國家級紅色旅游景區、國家級愛國教育基地、國家級水利風景區，等等。

今天我們到臺兒莊參觀游覽的景點有：臺兒莊大戰紀念館、李宗仁史料館、賀敬之文學觀、重建后的臺兒莊古城a區。

到達現場之后，各景點的導游會給大家作具體的介紹。

我的介紹就到這里，謝謝大家!

臺兒莊古城導游解說詞篇七

各位游客，大家好!

歡迎大家到運河古城臺兒莊參觀游覽。臺兒莊位于山東省最南部，古時候屬于蘭陵舊疆，現在是棗莊市的一個縣級行政區，與江蘇省接壤，為山東省的南大門。

現在，我利用大家乘車去臺兒莊的時間，簡要地介紹一下臺兒莊的基本情況。

首先介紹臺兒莊名字的由來。我們今天提到“莊”這個字的時候，常常與“村”合用，稱為“村莊”，與城鎮相對。其實，在古代，村與莊，是兩個概念。村，是由家族聚居而自然形成的居民點，后來成為最基礎的行政單位;莊，是朝廷、貴族所擁有的土地，在這些圈定的土地上居住的居民，是軍人或雇民。臺兒莊，應該是荀子任蘭陵令的時候楚國的屯田，后來在此形成居民區。關于臺兒莊名字的由來，傳說很多，比較可信的是，臺兒莊土地肥沃，但是地勢低洼，汛期成為洪水走廊。人們在這里筑臺而居，于是被稱作“臺莊”。唐代準提閣內的碑文上，出現“臺家莊”的名字，明代正德年間所立的泰山廟碑文中，出現“臺家莊集”，證明那時候已經不是普通的村莊而是頗具規模的集市。大運河開通之后，南方客商語速比當地居民快，使“臺莊”的發音出現兒化。明代崇禎十二年所立的防務碑上，已使用“臺兒莊”的稱謂。清代吳敬梓的小說《儒林外史》里，也使用臺兒莊這個名稱。今天，我們能夠肯定的是，臺兒莊由田莊到運河重鎮的過程，是伴隨者運河的開通與興盛的。

按照行政級別和面積，臺兒莊趕不上河北石家莊，可是，她卻贏得了“天下第一莊”的聲譽。

這不是臺兒莊人夜郎自大，“天下第一莊”的美育，出自乾隆皇帝之口，他和康熙皇帝分別六下江南，都要路過臺兒莊。有一次，乾隆皇帝面對臺兒莊的繁榮與興盛，發出“天下第一莊”的贊譽。而明清兩代和20世紀的沉重事實，又為這塊土地賦予了文化的斑斕和歷史的厚重。

今天，臺兒莊仍然是“天下第一莊”的原因，一是她在中國漕運史上的特殊地位，二是震驚中外的臺兒莊大捷，三是她保存了50多處二戰遺跡，四是市區兩級政府對臺兒莊的搶救性重建，使她呈現出無可替代的文化、軍事和標志符號。

我們先說臺兒莊與京杭大運河的關系。

長城在中國廣袤的土地上，畫下雄渾的一撇，京杭大運河畫下了遒勁的一捺，成為人類歷史上規模最大的文化遺產。長城為防御游牧民族的侵襲而建，今天，只剩下象征意義，而沒有了實際功能。而京杭大運河，這個溝通中國南北的偉大工程，至今仍然發揮著交通運輸和優化生態的功能。

說起運河文化，我們必須梳理一下運河的歷史。據考古學家考證，早在2700年前的春秋時期，在臺兒莊區張山子鎮境內的逼陽國，就有了人工開挖的運河。2400年前，吳王夫差開鑿了從今天的揚州到淮安的南北水道邗溝。隋煬帝開挖的運河，北起河北的涿郡，經洛陽通達浙江的余杭。經過幾百年的不斷疏通，到公元13世紀，元世祖完成了由北京到杭州的大運河工程。明朝初年，永樂皇帝出于把國都由南京前往北京的考慮，在元代運河的基礎上，疏通、擴建了京杭運河，打通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使之成為明政府的、經濟、軍事命脈。那時候，微山湖尚未形成，今天的湖區一帶，是十幾個互不相連的小型湖泊。

途經這里的京杭運河，自濟寧往下，走的是微山、留城以西的線路，自徐州至淮安，運河借走黃河水道。因為黃河為季節河，旱季斷水、汛期黃犯，一年之中有半年不能通航。為了保證這條國家命脈的暢通，一代代治河大臣，提出了多種解決方案，有人認為治運必先治黃，有人認為治黃不如避黃。于是，在“借黃就運”和“避黃行運”的問題上爭執了幾十年。萬歷年間，“避黃”派勝利，在萬歷三十二年，開通了時稱泇運河的臺兒莊運河。這段運河的開通，避開了黃河水患，使運河通航天數增加80多天，每年經過臺兒莊運河的船只7000多艘，運輸物資400萬擔。同時，還間接地促進了微山湖的形成，成為補充運河水源的水柜。

臺兒莊地勢較微山湖一帶低洼，其海拔高度低于微山湖的湖底。