動作質量，在哪里?你找到了嗎?其實啊!它就存在于你的身上、在你的中、在你的眼中、在你的腦海中、在你的筆下、在你使用的儀器中、在你的制作的東西上，只有你懷有一顆真心，真誠的付出，你才會感觸到它的存在。以下是小編為大家整理的關于質量月征文稿件的內容，供大家參考，希望能夠給大家?guī)斫梃b或幫助。

質量月征文稿件 篇1

隨著時代的發(fā)展，我國各大城市逐步加快了城市地鐵交通的建設，而如何提升安全質量關，成為每一個建筑企業(yè)尤為重要的課題。而在我看來，提升地鐵工程質量要先從以下幾個方面做起!

首先是對進場原材料要嚴格把控。原材料的好壞，直接決定著整個工程質量的高低。所以在進行地鐵工程原材料選擇上，一定要派專業(yè)人員進行監(jiān)督把控。在訂貨前仔細核對審查，及時進行原材料取樣試驗，對于不合格的原材料嚴謹進場;對于檢驗合格的材料在收貨中嚴格把關控制，在發(fā)料上認真計算設計成本，做到每一道工序都會用到最優(yōu)質的原材料。不僅如此，對于半成品控更需要嚴格，做到進場的每一件半成品都經得起考驗。

其次是對機械設備的選用。現代化建設中，絕大部分都是機械作業(yè)，所以在采購或租賃機械設備的時候，一定要優(yōu)中選優(yōu)。嚴謹老年機、故障機進場作業(yè);要選用更新型、更智能的施工機械。并在施工過程中要派專人對機械進行管理，尤其是大型機械設備，如履帶吊、多功能鉆機、龍門吊等。施工機械的利用率直接決定成本，施工機械的操作準確率，直接決定工程質量。我們要嚴格選用施工機械并加以管理，使其最大化為地鐵工程建設創(chuàng)造價值。

最后是對現場管理人員以及一線施工作業(yè)人員的質量監(jiān)督管理。現場管理人員必須持相關證件上崗，施工企業(yè)必須對每一名一線施工作業(yè)人員進行培訓、交底、考試;只有通過考試后方可上崗工作。在每道工序施工前，由管理人員對施工作業(yè)人員做相應的技術交底及相關注意事項。施工作業(yè)人員是施工過程中的第一執(zhí)行人，每一道工序，都是他們經手的勞動成果。而管理人員是施工過程之的第一監(jiān)管者，為避免一線施工作業(yè)人員投機取巧、偷工減料等。管理人員必須時刻的盯控施工作業(yè)人員。一旦出現違規(guī)作業(yè)現在立即叫停，并加以嚴厲的教育及處罰。

為了緩解地上公共交通壓力，地鐵正逐漸成為城市居民主要的出行方式。地鐵工程質量的高低也直接影響到使用者的生命財產安全。所以，在地鐵施工中，要加大對質量監(jiān)管力度，將質量安全意識落實到每一個建設者的心中，保證地鐵安全優(yōu)質的性能，促進我國地鐵工程的長遠發(fā)展。

質量月征文稿件 篇2

比爾·蓋茨曾經說過，80%的利潤將來自產品銷售后的各種升級換代和維護咨詢等服務，只有20%的利潤是來自產品本身。可見優(yōu)質滿意的客戶服務能讓企業(yè)擁有穩(wěn)定的客戶，并創(chuàng)造更多的客戶價值，為企業(yè)帶來巨大的經濟效益。

客服中心作為公司售前、售中、售后服務的窗口，堅持創(chuàng)新引領、秉持“服務于心、專業(yè)于行”的文化理念，以贏得客戶為目標，致力于追求極致高效，努力與客戶達到技術共享、感情共通、理念共識。在市場同質化競爭越發(fā)激烈的當下，企業(yè)必然會使用各種手段來搶奪有限的客戶資源，如何防止客戶的流失?答案就是優(yōu)質的客戶服務。客戶感知企業(yè)提供的服務質量非常好，就會覺得這個企業(yè)的產品足以信賴，那么就沒有理由離開。

隨著中國地鐵運營線路長度逐年增加，至2023年6月中國城市軌道交通線路總計295條，運營里程9728.3公里。這些地鐵線路中不乏馬鋼車輪的身影，車輪運用中產生的失圓、剝離、異常磨耗等問題時有發(fā)生，客服團隊借助于技術交流、實地檢測、跟蹤分析、取樣試驗等方法，提升了業(yè)主對車輪運用問題的認知。粗略統(tǒng)計，近3年客服團隊赴各城市地鐵線路提供車輪硬度檢測服務16次，車輪不圓度、輪廓測量5次，現場技術交流12次。以主動、差異化服務，延伸、專業(yè)化指導，用心贏得了客戶的信賴，尤其在城市低噪音彈性車輪市場取得了實質性突破，公司正致力于向國內市場貢獻更多馬鋼品牌的綠色軌道交通產品。

過去的一年，客服中心對于產品客訴，快速響應、主動作為，一以貫之“服務于心、專業(yè)于行”，力求精準、精細，進一步提高客戶滿意度。一是按照公司一貫制工作要求，完善客服工作流程，優(yōu)化質異處理、客戶走訪方案，以一專多能為支撐，通過先期介入排查跟蹤車輪運用故障，及時采取措施處置，最大限度規(guī)避故障車輪的更換。二是實現公司產品服務區(qū)域全覆蓋，逐步建立“認得人”、“能進門”、“坐得下”、“能溝通”、“交朋友”的良好客戶關系，大力宣傳馬鋼交材產品比較優(yōu)勢，實現以精品化、專業(yè)化為客戶創(chuàng)造價值，提升客戶對公司車輪產品的認知度和信賴度。三是引入客服新機制，搭建產銷研小組，適時開展客服人員技術培訓、依靠參與主動走訪、全路系統(tǒng)的專項會議、研發(fā)系統(tǒng)的技術交流，努力打造一支“有擔當、素質高、作風硬”的客服隊伍。2022年度客戶滿意度測評結果為94.97分，客戶忠誠度測評結果為95.18分，同比均有提升。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。當前企業(yè)競爭的焦點已經轉移到客戶的服務質量，優(yōu)質服務也是核心競爭力。客戶服務不應該是企業(yè)的短期行為，而是企業(yè)長遠的、持續(xù)的經營活動，通過優(yōu)質的客戶服務實現客戶滿意，從而使這種滿意在客戶之間進行信息的傳播，為企業(yè)獲得更多的生存空間。市場不相信眼淚，也不同情弱者。我們堅信，聚焦專精特新，追求極致高效，實現公司轉型高質量發(fā)展，“服務于心、專業(yè)于行”的理念必將引領未來!

質量月征文稿件 篇3

在經濟高速發(fā)展的今天，產品質量越來與被人們所重視。金秋九月，在這企業(yè)產出的繁忙季節(jié)，有些員工卻因為一時的疏忽給自己和公司造成了損失。看著一張張獎罰通報上的考核名單，在為這些責任者扼腕嘆息的同時，也讓我對“質量”這個老話題有了新的認識和感受。

對于我們汽車制造行業(yè)來說，用一輛自己生產的車輛來形容是再為貼切不過了。一輛汽車由成千上萬個功能各不相同的零件組合而成，每一個零件都有自己應有的作用，只有每個零件發(fā)揮各自的作用，生產的產品才能算是一輛合格的車輛。而我們的員工也只有發(fā)揮出各自的作用，適時、適物、適量將零件送達客戶手中，才能以良好的服務贏得客戶的好感和信任。但是如何才能讓大家發(fā)揮自己的作用奮力工作呢?我認為是靠著一份責任，一種對崗位的認同感，讓每一個人發(fā)自內心的認為是自己的分內之事并努力去完成。也許工作時我們常常把“責任”掛在嘴邊，但當有了困難，有了問題，卻又常常將“責任”拋之腦后。比如一些揀件師傅揀配時犯了經驗錯誤，沒有看清零件圖號或數量，憑借自己的記憶揀配發(fā)貨，結果造成錯發(fā)漏發(fā)。再比如歸位師傅一時疏忽將相似卻不相同的物料認作同一種物料歸位，或者收貨員在張貼零件庫位時寫錯等。這些種種導致我們的配送準確率降低，我認為都是責任心不足造成的。企業(yè)的發(fā)展離不開“質量”，更離不開員工的“責任”。盡管“責任”和“質量”并不是同一種概念，但我認為他們是緊密結合、相輔相成的。沒有“責任”就沒有“質量”，而員工責任心越強，落實在行動上，那么產品質量才會更好。那么如何保證員工都盡職盡責地保證產品質量并提高產品質量呢?我就覺得我們應該“看大抓小”。所謂“看大”，就是要看準大的目標，比如要求配送準確及時率達百分之九十九以上。在看準在這個目標以后，我們就應該以此為底線不去逾越它，同時，在此目標上優(yōu)化提高。而“抓小”就是為了更好的完成“看大”。要實現大的目標就要就要從小處入手，將目標分解細化，落實到具體工作職責中，從整個公司細化到每一個員工，激勵大家從細微處做起，從自己做起。比如裝車一個零件，看似簡單，但這個零件也要先經過收貨、質檢、入庫、歸位、揀配、出庫等多道流程才能送達流水線。所以，“質量”應從小抓起。

怎樣抓好小處的質量進而提高整個產品質量呢?

一是要強化全員質量責任意識。大部分員工責任意識不強，把按時完成工作當作第一要素，這種觀念固然沒錯，但他們卻忽略了在按時完成工作的時候也應該同步按質完成工作。因為自己環(huán)節(jié)的質量問題而造成下一環(huán)節(jié)無法完成工作，而造成質量環(huán)節(jié)的脫鉤。因此，灌輸質量責任意識尤為重要。多傳達宣講質量責任意識，讓每一個人聽得懂、記得住、做得了，這樣才能按質完成工作。

二是要加強質量追究的責任。比如零件磕碰劃傷、錯發(fā)漏發(fā)這樣看似瑣碎的問題屢禁不止，也許有多種因素導致了風險的發(fā)生，但是為什么不在質量問題發(fā)生之前多采取預防措施?如果每個環(huán)節(jié)都責任明確，每個參與者都負起責任、嚴格把關，確保每個環(huán)節(jié)都做好了細節(jié)措施，那么，平時容易疏忽的對質量不負責任的現象是能夠避免的。

三是要意識到“質量”的重要性。自古以來，我們都知道“工欲善其事，必先利其器”這句名言，它深刻闡明了生產手段與生產結果的關系。而對于我們企業(yè)而言，形象生動的體現了“質量”的重要性。也就是說，高標準的作業(yè)流程是我們生產出合格產品的重要基礎。

質量是企業(yè)立足的根本，只有把講究質量放在工作的首要位置，一絲不茍，精益求精，始終保持優(yōu)質高效，只有這樣，才能在競爭的激流里不斷前進。

質量月征文稿件 篇4

9月是全國質量月，行走在工區(qū)的土地上，看到張貼在墻上“打造高質量發(fā)展新引擎，讓質量成為發(fā)展新動力”的標語，我心里不禁一震。大紅的標語鮮艷奪目，似乎在提醒著我們的同時也在鼓勵著我們。

日出而作，日落而息。每每度過忙碌充足的時光，你是否在暗暗竊喜一日的工作量終于按時完成了，大多數的時候，我們在乎的只是作業(yè)的完成度、能否順利交檢以及工時的高與低，卻忽略了創(chuàng)造、奉獻、享受這一循序漸進的過程。質量在哪里?這是我所苦苦追尋的，即將也變成你我共同追求的。

質量，也許在安全員筆尖跳躍旋轉。

我叫老王，在工區(qū)待了整整的20年了，作為一名老員工，作為一名安全員，我必須要認真履行自己的職責。早上6點多一起床，我的第一個念頭就是抓緊時間喚勞務隊伍做班前教育，進行安全教育，履行完了簽字手續(xù)，并對今日的規(guī)程和施工安全進行交底。勞務人員甲：今天沒有認真佩戴“安全帽”我記一筆賬，如果我發(fā)現明天你繼續(xù)這樣子我就拿起我手里的武器——筆來寫下對你的懲罰和告誡。勞務人員丙今天又沒有按照要求穿戴防護用品，屢次不改，不行，看來我今天必須要下罰單了，于是我便拿起我手里的筆，大筆一揮，扣錢了。勞務人員大都不愿看到我的筆，我也不是很喜歡用它，但是為了他們的安全和生產質量的提升，我不得不用。

質量，也許存在于技術員的大腦中。

我叫小張，在工區(qū)快來了2年了，作為一名技術員，作為一名新員工我必須要將自己的豪情和激情注入了工作，勇敢地投身于偉大事業(yè)中。

早上我還沉浸在睡夢中，就被施一個電話吵醒了，迷迷糊糊中聽到電話那頭“小張，我是的班組長，老孟，咱們“維護樁ZC36”9點多就要報驗”我立刻起身奔赴報驗現場，提前做好報驗的準備工作。下午，我打電話給測量隊，我們這邊下午需要你來測量，最近工程項目中應用了一批新材料，施工的時候我必須要在現場。一旦發(fā)現安全隱患問題，及時喊停，并上報領導或有關部門。

質量，也許就在質檢員的眼中……

我是一名質檢員，我叫小李。作為一名質檢員我必須要搞好本職工作的同時，積極地配合項目部搞好安全生產，安全教育及安全檢查工作，參與材料、設備的安全檢查;負責核查進場材料、設備的安全、質量保證資料，監(jiān)督進場材料的抽樣復驗，同時我秉持著“人人都是安全員”的做事理念，配合安全員抓現場文明施工建設。

質量，也許就在材料員的手中

我叫小楊今年剛剛畢業(yè)，來到工地上馬上就要3個月了。作為一名材料員必須積極配合安全員搞好安全管理、施工及檢查工作;必須對現場的各種材料成品及半成品，要進行合理的堆放;對進場的易燃易爆物品要進行安全檢查，同時要合理的存放，對進場的機械車輛要進行合理停放，嚴禁車輛亂停亂靠，負責監(jiān)督、檢查材料、設備的安全、合理使用。

質量，也許就在試驗員的方塊和模板中

我是老劉，已經從事實驗室事業(yè)4年了，每天早上起床都會想一想，我今天忙完內業(yè)，要去現場做幾塊試塊，去工區(qū)檢驗幾根樁。最近發(fā)生了一件令我頭疼的事情，工區(qū)的7月8號的混凝土不太達標，并且數量太多了，浪費嚴重。我到底要不要提出來要求將這些混凝土都作廢，最終我努力思考過后，做出了決定，我要要求工區(qū)將這些混泥土作廢，重新按照比例調配。

質量，也許就存在于測量員的儀器中

我叫小陳，作為一名資深的測量員，我感到欣慰的是，我測量的數據的準確無誤和被工區(qū)的需要。我每天要去現場測量數據，收集一些可靠數據來配合工區(qū)工作的開展。今天我去現場了，忘記拿安全帽了，工區(qū)的安全員給我拿來了一個安全帽，我的工作環(huán)境安全隱患比較多，所以我平時必須要謹慎和細心。

動作質量，在哪里?你找到了嗎?其實啊!它就存在于你的身上、在你的中、在你的眼中、在你的腦海中、在你的筆下、在你使用的儀器中、在你的制作的東西上，只有你懷有一顆真心，真誠的付出，你才會感觸到它的存在，只有你百分百用心，你一定會看到它在朝你揮揮手。加油!你一定會找到質量的存在。