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安全管理工作總結(jié)1
根據(jù)管理提升活動的工作要求及企管科提出的相關(guān)問題建議，安全科結(jié)合本年度的工作狀況及安全管理機制的現(xiàn)狀，現(xiàn)將本年度安全管理提升活動所取得的成果及遇到的問題總結(jié)如下：
一、提升前問題描述：
1、安全管理規(guī)章制度方面：安全管理工作開展被動。
2、安全檢查和隱患排查、隱患整改制度：施工現(xiàn)場檢查的深度不夠，隱患辨識不到位。
3、安全培訓(xùn)教育制度：教育形式單一，趣味性差，安全教育內(nèi)容不統(tǒng)一，缺乏系統(tǒng)性。
4、安全生產(chǎn)考核制度：考核制度不完善、難以調(diào)動員工積極性。
5、持證上崗制度：特種作業(yè)人員持證不到位，特種作業(yè)人員體檢不到位。
6、應(yīng)急管理制度：施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案針對性不強，未編制現(xiàn)場處置措施;應(yīng)急救援物資、人員配備不齊全。
二、潛在風(fēng)險：
1、安全管理工作開展的被動性及隱患排查的不到位易導(dǎo)致安全隱患得不到有效治理，導(dǎo)致發(fā)生責(zé)任事故的風(fēng)險增大。
2、安全培訓(xùn)教育不到位，導(dǎo)致安全意識薄弱、安全管理人員和作業(yè)人員安全素質(zhì)參差不齊，安全管理難度增大，安全措施易落空，工作中釀成事故的概率增大。
3、安全生產(chǎn)考核制度的不完善，難以調(diào)動安全管理人員的工作積極性，易導(dǎo)致安全管理崗位人浮于事，工作效率低下，為安全事故的發(fā)生埋下隱患。
4、特種作業(yè)人員的持證不到位、體檢不到位，易導(dǎo)致責(zé)任事故風(fēng)險增大，職業(yè)病發(fā)生概率增大。且一旦發(fā)生，將給公司帶來經(jīng)濟損失和不良社會影響。
5、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物資設(shè)備不到位，導(dǎo)致現(xiàn)場應(yīng)急能力欠缺，不能有效控制事故后果，甚至導(dǎo)致事故損失加大。
三、提升措施及效果：
1、進一步完善安全管理規(guī)章制度。結(jié)合實際工作，安全科編制并發(fā)布了《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理實施細則》、《特種設(shè)備安全管理辦法》、《年度檢查工作計劃》、《關(guān)于整改回復(fù)上報制度的通知》等一系列安全管理制度文件，使安全工作有章可循。
2、加大施工現(xiàn)場的日常性安全檢查工作，制定檢查計劃、突出檢查重點。安全科在保證檢查計劃順利實施的基礎(chǔ)上，還開展了大量的日常的及不定時的突擊檢查活動，檢查內(nèi)容覆蓋內(nèi)業(yè)資料及施工現(xiàn)場，對各項目部的安全工作進行了有力監(jiān)督與督促。到目前為止，各項目部輕傷率控制在3‰以內(nèi);重傷、工亡事故為零;爆炸和重大火災(zāi)、設(shè)備事故為零;職業(yè)病為零，社區(qū)居民投訴為零;我方負主要責(zé)任的重大交通事故為零。
3、完善安全隱患識別、整改、上報制度。安全科結(jié)合工作實際編制了《危險源識別評價表》和《環(huán)境因素識別評價表》，為各項目部安全隱患的有效識別提供了參考;對隱患問題采取了隱患圖片、文字描述及隱患通知單三者相結(jié)合的新呈現(xiàn)方式，使所發(fā)現(xiàn)的安全問題可更為客觀真實的表達及為日后的數(shù)據(jù)搜索提供了相當(dāng)?shù)谋憷?建立了限時整改上報制度，對所發(fā)現(xiàn)的問題要求 1—5個工作日內(nèi)將整改效果圖片及整改回復(fù)單報送機關(guān)安全科。以上各制度的建立，一定程度上提升及督促了各項目部的隱患識別及整改工作。
4、廣泛開展安全生產(chǎn)教育活動，采取不同形式，大力宣傳黨的安全生產(chǎn)方針、政策，宣傳國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和行業(yè)的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。本年度實現(xiàn)了三級安全教育覆蓋率達到100%。
5、組織編制與完善安全預(yù)案。各項目部根據(jù)環(huán)境變化情況結(jié)合安全科的要求，組織專業(yè)技術(shù)人員編制了本項目的《專項應(yīng)急預(yù)案》，預(yù)案編制、完善面達到100%，并適時組織安排了應(yīng)急救援演練工作。
四、進一步提升領(lǐng)域
1、落實考核獎罰機制，進一步強化安全責(zé)任制落實。監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)班子成員現(xiàn)場帶班制度的落實，強化安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度，“一票否決”制度，加大對生產(chǎn)安全事故的考核、處罰力度和責(zé)任追究。
2、提升專職安全管理人員的相應(yīng)權(quán)限及獎勵力度。專職安全員責(zé)任重大，現(xiàn)場隱患的整改、危險源的監(jiān)控、作業(yè)人員的安全教育等等，都離不開專職安全員。目前的安全員一無權(quán)二無錢三無人，而隱患的整改恰恰需要人、財、物。有些領(lǐng)導(dǎo)對安全缺乏重視度，導(dǎo)致安全員就像皮球一樣被人踢來踢去，隱患無法有效得到整改，造成他們對安全工作存在極大的厭煩情緒，不利于安全工作的有效開展。
安全管理工作總結(jié)2
一、安全管理人員必須具備的四種才能。
作為一名安全管理人員，如何在企業(yè)的安全生產(chǎn)秩序中發(fā)揮積極作用，確保安全生產(chǎn)，是每一位安全員應(yīng)該考慮的問題。綜合自身工作經(jīng)驗以及對安全管理工作的認(rèn)知，作為安全管理人員首先必須具備以下四種才能，才具備一名安全管理人員的基本資質(zhì)。 第一：要具備“熟知政策”的才能。
作為安全管理人員，必須要懂得企業(yè)安全管理的大政方針，熟練掌握各項規(guī)章制度，精通冶金行業(yè)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和安全管理責(zé)任制。對于應(yīng)知應(yīng)會的法律法規(guī)、政策制度理解較少，使按規(guī)定辦事僅停留在口頭上。政策不到位、管理難實現(xiàn)、安全生產(chǎn)就無法保證。因此上，安全管理人員對于各項安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度的學(xué)習(xí)與應(yīng)用是安全管理人員素質(zhì)拓展中首先需要提升的。
第二：要具備“精通業(yè)務(wù)”的才能。
要當(dāng)好安全管理員，必須要有扎實的基本功，而精通技術(shù)則是關(guān)鍵。只有通過自己的業(yè)務(wù)技能水平加上政策的掌握尺度，才能以“理”服人。不懂得技術(shù)的人是難以勝任安全管理員的，冶金企業(yè)是一個高危、高風(fēng)險的行業(yè)，我們的專職安全員，技術(shù)水平是有的，但存在業(yè)務(wù)不精、技術(shù)不全的現(xiàn)象，單打一的局面是很難適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)展需要的。所以，不斷加強專業(yè)技能學(xué)習(xí)、了解生產(chǎn)工藝是做好好安全管理工作的先決條件，只有懂得了生產(chǎn)工藝和技術(shù)才能具備預(yù)見隱患、發(fā)現(xiàn)隱患的素質(zhì)，進而將其消除，也只有懂得了生產(chǎn)工藝和技術(shù)才有能力帶動全員，最終達到全員管理的安全管理目標(biāo)。
第三：要具備“大公無私”的才能。
一個企業(yè)安全生產(chǎn)如何，離不開安全監(jiān)督體系的貫徹執(zhí)行。要真正實現(xiàn)這一目的，關(guān)鍵是每位安全員要擺正心態(tài)，以“三鐵”(即鐵的紀(jì)律、鐵的制度、鐵的責(zé)任心)為指導(dǎo)思想去履行安全管理職責(zé)。而在實際工作中，一些安全員卻缺少嚴(yán)格的管理作風(fēng)，怕得罪人，老好人思想在作怪，安全監(jiān)督機制雖健全，但執(zhí)行起來往往力度不夠。“大事化小、小事化了”的意識已制約了企業(yè)的安全生產(chǎn)。因此上，提升執(zhí)行力，加強責(zé)任心，鑄就鋼鐵般堅實的管理作風(fēng)已經(jīng)成為企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的重中之重。
第四：要有“反應(yīng)敏捷”的才能。
企業(yè)的安全生產(chǎn)形勢千變?nèi)f化，即使安全管理再嚴(yán)格，手段再到位，網(wǎng)絡(luò)再健全，都有不可預(yù)測的風(fēng)險。特別是在市場經(jīng)濟條件下，由于受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，人員思想波動，這種風(fēng)險將會有增無減。作為各級部門安全管理人員，除了搞好本職工作外，還必須樹立“反應(yīng)敏捷”的意識。不論在何時、何地，遇到何人，事故發(fā)生后都能迅速出擊，處理及時，最大限度地降低損失。目前，因處理事故不及時不果斷而造成人員傷亡、設(shè)備損壞的教訓(xùn)時有發(fā)生。
綜上，安全生產(chǎn)的警鐘長鳴，安全管理人員綜合素質(zhì)的提升已經(jīng)刻不容緩。
二、安全管理人員必須具備的三種素質(zhì)。
安全管理人員在企業(yè)管理者中占據(jù)非常重要的角色。那么，作為管理者，除了自身具有勝任崗位的素養(yǎng)和技能外，還必須具備以下三種至關(guān)重要的意識，才能在企業(yè)安全管理工作中游刃有余。
第一：問題意識。
管理者是因為問題的存在而存在，沒有問題就沒有管理。管理者應(yīng)該是問題的終結(jié)者，矛盾的化解者或轉(zhuǎn)化者，除此，便在這個層面失去了存在的意義。
管理者的問題意識表現(xiàn)在三個層面：①發(fā)現(xiàn)問題;②解決問題;③預(yù)防問題。
問題的存在是一個常態(tài)，只是我們是否用心，是否善于從平常中去發(fā)現(xiàn)不尋常，找到問題所在，這是管理者的基本素質(zhì)，也是其成為管理者的先決條件。是否有這種敏感的嗅覺，是否關(guān)注到了事物發(fā)展過程中的細節(jié)，能否看見一般人所看不見的東西，這些都是安全管理工作處在哪一個層面的評判標(biāo)準(zhǔn)，也是安全管理人員素質(zhì)提升的關(guān)鍵部分。
發(fā)現(xiàn)問題等于解決了問題的一半，下決心解決問題，使問題扼殺在早期，不再進一步加深，必須要有強大的勇氣和信心，敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，更為重要的是對管理者解決問題的能力的考量，是一種技能的體現(xiàn)，是對產(chǎn)生問題根源的探究，促成事物向更好的方向發(fā)展。
更為高級的問題意識是要有一定的預(yù)見性，能夠預(yù)知到問題的存在，并做好相關(guān)預(yù)案，絕非臨時抱佛腳，而是把握可能性，并做好萬全的準(zhǔn)備。一些安全事故的發(fā)生，從某種意義上講是管理者的低能，或無能所造成，其實，就是管理者缺乏對問題的掌控，使之超越了理想的范圍，轉(zhuǎn)向了更加惡劣的局面。
第二：目的意識。
當(dāng)我們把目標(biāo)制定得越來越高的時候，我們卻忘記了最初的本源，只是一味地奔跑，卻離最根本的需求相去甚遠。為了不使我們的行為南轅北轍，我們必須時刻牢記一個簡單而樸素的道理：為什么比怎么辦更重要，目的比目標(biāo)更重要。
作為企業(yè)安全管理者，首先，我們必須做對的事情，而絕非做更多的事情。我們的思維應(yīng)該是目的、目標(biāo)、計劃、行動、評估......但是，我們必須保持清醒的頭腦，能夠正確地思維，并在正確的軌道上安全前行。那種天馬行空地飛越，往往卻是不接地氣，迷失了自己，遠離了組織和團隊。其次，不是怎么辦，而是為什么要這么做。“怎么辦”和“為什么”體現(xiàn)了兩種完全不同的工作態(tài)度，前者消極被動，屬于聽從指揮型，這種人根本沒有創(chuàng)新意識，是一個很好的執(zhí)行人員，卻不是一個合格的管理人員。而后者積極主動，對待事情首先是自己動腦思考問題，然后才考慮怎么去做，作為一名管理者，這種素質(zhì)是我們必不可少的。最后，必須清楚我們的目的是什么，要有的放矢，為使命而戰(zhàn)。否則，就是沒頭蒼蠅，事半功倍，忙死累死都只是徒勞。
第三：價值意識。
安全管理者的行為，可以概括為兩種：一是維持，二是增值。
維持只是按部就班的活動，增值則須要有所創(chuàng)新，是一種更高績效的行為，它會讓企業(yè)的安全管理更加高效。
我們不是為了工作而工作，我們不是把工作做完了就好，而是要把工作做好、做精。價值的意識就是要求我們必須正確地解決問題，正確地安排指導(dǎo)。
據(jù)此，作為安全管理者，無論在哪一個層別，都應(yīng)明白須有何等作提出了“頂層設(shè)計”的概念，管理層次越高，則需要有更多的意識要求。從這個意義上說，管理更多的就是擔(dān)負責(zé)任，擁有責(zé)任心就是管理者最為重要的價值意識。
三、提高安全管理人員素質(zhì)的途徑
安全管理人員的素質(zhì)，是內(nèi)在主觀因素和外部客觀條件因素綜合作用的結(jié)果。因此，提高企業(yè)管理者的素質(zhì)，必須做到內(nèi)外結(jié)合。
1、加強自我修養(yǎng)。
這是對自身素質(zhì)的自我培養(yǎng)、鍛煉和提高的過程。其中主要途徑和方法就是勤于學(xué)習(xí)通過向書本學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)。學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識、安全科學(xué)知識、學(xué)習(xí)與管理科學(xué)相關(guān)的其他科學(xué)知識。要針對自身實際，制定切實可行的學(xué)習(xí)計劃，堅持做好讀書筆記，堅持泛讀與精讀結(jié)合，堅持向他人學(xué)習(xí)，不斷更新知識，豐富內(nèi)涵，改造主觀世界。
2、勇于實踐。
安全管理者的許多素質(zhì)能力是在長期的工作實踐和管理實踐中培養(yǎng)鍛煉出來的。管理者提高自身素質(zhì)，離不開實踐。管理者在實踐中要善于學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗，總結(jié)自己的經(jīng)驗，善于理論聯(lián)系實際，運用實踐檢驗理論。最重要的是要根據(jù)自己的特點，大膽改革創(chuàng)新，在實踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。
3、勤于自我檢查。
安全管理者提高自身素質(zhì)主要靠自身起作用。管理者應(yīng)當(dāng)勤于自我檢查。自我檢查的主要方法包括:
(1)自我評價法。自我評價是管理者對自己的管理工作進行自我分析、評定。這種辦法應(yīng)把定性分析和定量分析結(jié)合起來。通過分析，找出管理工作中的優(yōu)缺點，從而自覺地有針對性的揚長避短，不斷改進工作質(zhì)量。
(2)反躬自問法。一個管理者如果經(jīng)?？紤]自己的工作怎么辦?為什么要這樣辦?這樣辦的好處與壞處?久而久之，就可以使自己逐步成熟起來，做到心中有數(shù)、遇事不慌，及時地拿出解決問題的方法。
(3)自我校正法。自我校正就是加強自我檢查，時刻警惕自己有不良行為產(chǎn)生。管理者如果經(jīng)常檢查自己工作中的失誤，時刻對不良意識、不良行為保持警惕，就能充分發(fā)揮表率作用，事半功倍。
(4)比較提高法。“以人為鑒，可明得失”。管理者如果能經(jīng)常拿自己的管理工作和他人比較，就會不斷發(fā)現(xiàn)別人的長處和自己的不足，促使自己克服弱點，贏得進步。
作為公司的一名安全管理人員，我們應(yīng)該繼續(xù)堅持“落實責(zé)任為基礎(chǔ)，培訓(xùn)效果是關(guān)鍵、重心下移為重點，提升執(zhí)行為保障，全員管理為目標(biāo)”的“35”字安全管理思想，從自身實際出發(fā)，嚴(yán)格要求自己，加強學(xué)習(xí)、實踐，深入“比、學(xué)、趕、幫、超”的學(xué)習(xí)理念，向先進的人員及集體看齊，由內(nèi)到外提升自我素質(zhì)，只有這樣才能使我們企業(yè)的安全管理工作上升到一個新的臺階。
安全管理工作總結(jié)3
一、所做主要工作：
1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質(zhì)安全年”活動。
2、結(jié)合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質(zhì)安全年”活動中的重要內(nèi)容，打好上半年的安全基礎(chǔ)。
3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區(qū)鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關(guān)裝卸公司，并上報集團安技部。
4、組織召開了關(guān)于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責(zé)人、上海鐵路局南京東車輛段有關(guān)人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區(qū)調(diào)車作業(yè)環(huán)境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關(guān)于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業(yè)規(guī)定》。
5、組織現(xiàn)場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現(xiàn)象，協(xié)調(diào)聯(lián)系新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。
6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發(fā)現(xiàn)多數(shù)存在因重車碾壓導(dǎo)致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5#道口正在維修，并和其它裝卸公司協(xié)調(diào)落實解決道口所存在的問題。
7、協(xié)調(diào)新陸橋公司解決一分區(qū)線路旁拋灑球礦導(dǎo)致調(diào)車組作業(yè)上下車人身安全隱患的問題。
8、全面排查港區(qū)鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標(biāo)志。
9、聯(lián)系國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業(yè)時，有機械侵限和不停止作業(yè)現(xiàn)象加強管理，制定措施。
10、貨場問題的協(xié)調(diào)：貨場臨時工、轉(zhuǎn)貨司機的安全教育考試，職業(yè)病防治健康檢查，貨場安全標(biāo)志等。
11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。
12、舉辦“學(xué)法、知法、用法安全知識培訓(xùn)班”。
二、存在問題及整改措施：
1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調(diào)車作業(yè)存在重大行車及人身安全隱患。
3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發(fā)生，汽車行駛揚起的粉塵導(dǎo)致鐵路調(diào)車作業(yè)無法正常了望。給調(diào)車作業(yè)造成極大的行車和人身安全隱患。(及時聯(lián)系新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現(xiàn)場安全管理，并協(xié)調(diào)新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關(guān)于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關(guān)會議要求加強焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。)
2、港區(qū)平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。
檢查發(fā)現(xiàn)東聯(lián)分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴(yán)重，影響行車安全。(已協(xié)調(diào)公司計劃科、技術(shù)科及東聯(lián)公司商議解決。)
另有新陸橋公司和國投公司的7#、8#、3#、6#道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。
3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。
公司在加強現(xiàn)場督查同時，正積極制作標(biāo)志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業(yè)現(xiàn)場封閉。
4、原衡2棄用后的深坑應(yīng)安排填平。
5、30日6：10，h12道取車時，裝卸工未全下車開始作業(yè)，存在安全隱患，分析處理。
三、下月重點工作：
1、加大力度排查整治現(xiàn)場的各類隱患，加強對人和設(shè)備的管理和控制。
2、開展好季節(jié)性安全質(zhì)量管理工作，尤其是在防風(fēng)、防火上做細做實工作。
3、按計劃扎實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質(zhì)安全年”活動的各項內(nèi)容及要求。
4、組織對消防設(shè)備、設(shè)施的全面檢查。
安全管理工作總結(jié)4
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
20____年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴__公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標(biāo)。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從20____年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。20____年的事故損失為800萬，20____年事故損失460萬，20____年事故損失350萬，20____年事故損失達240萬，而20____年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
二、全面落實規(guī)章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。20____年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：
不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結(jié)業(yè)前進行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報)，保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風(fēng)險觀念、建立保障體系：
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患。20____年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重擔(dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。20____年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，____家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結(jié)、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
安全管理工作總結(jié)5
20____年在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，分公司全體員工團結(jié)拼搏，在取得生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展成績的同時，分公司狠抓安全生產(chǎn)管理工作，牢固樹立安全責(zé)任意識，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，切實把安全工作放在一切工作的首位，分公司以《安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理》、《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《湖南省建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化圖集》和集團公司《企業(yè)文化宣傳標(biāo)準(zhǔn)》以及公司《施工現(xiàn)場企業(yè)形象規(guī)范化管理暫行辦法》為依據(jù)，結(jié)合分公司脫銷項目高空作業(yè)多的特點，大力推進工程項目施工現(xiàn)場安全質(zhì)量生產(chǎn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施，以對分公司和項目部的基本制度建立和綜合評價為基本手段，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保安全生產(chǎn)費用到位使用，強化分公司全體員工的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化意識，采取加強組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃、樹立典型、以點帶面的方法，穩(wěn)步推進工程項目施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，積極宣傳，加大投入，強化了職工的安全意識，加大安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查力度，進一步完善安全管理規(guī)章制度，狠抓安全專項管理。分公司實現(xiàn)了特種作業(yè)人員持證上崗率100%、年負傷頻率控制在≤1‰以內(nèi)、安全投入達到產(chǎn)值的1.5%、杜絕了死亡事故的安全目標(biāo)，為公司生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)和發(fā)展創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境，現(xiàn)將我分公司20____年安全工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下。
一、本年度年所做的主要安全工作
(一) 加強領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。分公司為全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制組成安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組由分公司經(jīng)理任組長，生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長，分公司工程科、辦公室、經(jīng)營科各部門負責(zé)人和各項目經(jīng)理為小組成員，領(lǐng)導(dǎo)小組除了日常的安全生產(chǎn)工作外，全面統(tǒng)籌安排“安全生產(chǎn)月”活動、“打非治違”專項行動等安全工作，從分公司各部門領(lǐng)導(dǎo)到各部門管理人員，各施工項目管理人員、以及基層班組操作人員，明確各自安全生產(chǎn)責(zé)任主體內(nèi)容，縱向到底，橫向到邊，逐級負責(zé)，層層落實。重點解決安全管理上存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，確保各項安全措施落到實處。
(二) 以宣傳、教育、培訓(xùn)為本，建立考核機制提高全員安全意識
1、本年度分別對新開工大唐潮州脫硝項目，古交興能脫硝項目，大壩脫硫項目，包鋼脫硫項目、發(fā)耳脫硝項目、卓資脫硫項目開工前進行項目管理人員培訓(xùn)交底，參加培訓(xùn)人數(shù)達到60多人，同時分公司與項目部簽訂《項目安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，按分公司《項目安全責(zé)任目標(biāo)考核辦法》對每個項目進行考核。
2、項目開工“三級安全教育”培訓(xùn)率100%;為進一步加強安全生產(chǎn)管理工作，分公司著重檢查并督導(dǎo)各項目及時對每名職工進行“三級安全教育”，加大對特殊工種持證情況的檢查和專業(yè)知識培訓(xùn)及考試工作，檢查各項目落實安全技術(shù)交底情況。
3、積極組織響應(yīng)公司各項安全生產(chǎn)宣傳活動，《安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實施方案》《“打非治違”專項行動》《公司20____年安全生產(chǎn)月活動方案》時期，分公司召集各項目專職安全員進行工作部署并提出要求，要求各項目施工現(xiàn)場醒目位置懸掛大型安全生產(chǎn)口號，加強安全生產(chǎn)月的職工安全教育。通過這些組織教育工作，極大的強化了公司全體員工的安全意識。
4、 積極參加公司安全生產(chǎn)視頻會議3次，并組織項目實施落實。
5、今年共收到公司安全生產(chǎn)管理方面的文件9份，分公司在接收到這些文件的時候，都在第一時間報送給分公司領(lǐng)導(dǎo)批示，并按分公司領(lǐng)導(dǎo)批示的內(nèi)容及時傳遞到各主管領(lǐng)導(dǎo)或各部門和項目部。
6、分公司下發(fā)安全管理文件6份，分公司根據(jù)公司文件精神下下發(fā)了辦字7號《開展分公司打非治違專項行動通知》、辦字12號 《華北分公司2012年安全生產(chǎn)月活動方案》并成立了活動小組，下發(fā)了辦字11號《安全生產(chǎn)、文明施工措施費用管理辦法》的通知，辦字27號《關(guān)于分公司在建工程項目冬季施工期間的安全質(zhì)量工作的通知》，辦字29號《關(guān)于下發(fā)分公司20____年末質(zhì)量安全生產(chǎn)大檢查報告的通知》，修改了《項目安全管理目標(biāo)及目標(biāo)考核》辦法，等文件，要求所有項目管理員組織學(xué)習(xí)，并形成學(xué)習(xí)記錄，同時要求各項目根據(jù)文件精神要求組織實施。
(三)加大項目安全生產(chǎn)自查、檢查確保安全生產(chǎn)
1、分公司要求各項目每月必須按《59-2011 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》對本項目及分包單位進行檢查，安全隱患及時消除。檢查情況表格每月25日前上報分公司工程科。
2、要求各項目安全員每周上報安全周報，內(nèi)容包括生產(chǎn)進度，質(zhì)量、安全檢查和隱患排查消除等情況。
3、本年度分公司新開工5項目，包括上年度跨年6個項目共計11個項目在建，截至目前對項目開展定期檢查18次，不定期檢查12次，下發(fā)整改通知4份，先后督促各項目部排查隱患累計80余項，檢查覆蓋面包括分公司所有在建工程的施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工、特殊工種持證情況及安全資料的管理。
4、通過定期檢查和針對性檢查，在一定程度上提高了分公司的安全管理水平，有效地防范和遏制了安全事故的發(fā)生。還要求各項目對下屬施工班組嚴(yán)格要求，嚴(yán)格落實獎懲制度。
(四)健全完善安全生產(chǎn)責(zé)任制和目標(biāo)管理體系
分公司按公司管理體系文件要求，制訂了分公司安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全管理目標(biāo)，并要求各項目結(jié)合分公司制定的責(zé)任制及管理目標(biāo)，分解制訂各項目部的安全管理目標(biāo)，完善項目安全生產(chǎn)責(zé)任制，并將公司安全管理方面的文件制度，下發(fā)到各項目學(xué)習(xí)參考執(zhí)行。
二、存在問題與建議
分公司在安全管理工作方面取得了一定的成績，但仍存在著不足，分公司安全管理工作，還存在薄弱環(huán)節(jié)。
1、首先是分公司施工項目多，項目跨距大，分公司安全管理人員少，項目專職安全員不夠用所以難以保障項目安全管理工作的正常進行。
2、對項目安全工作的指導(dǎo)和檢查力度還不夠，各項安全規(guī)章制度還需要進一步完善。
3、安全知識宣傳培訓(xùn)教育工作做的還不夠，不夠細致，缺乏針對性，負責(zé)日常安全工作人員的觀念和意識、業(yè)務(wù)水平、工作方法還需要進一步轉(zhuǎn)變主動性要加強。有些員工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥幸心理、習(xí)慣性違章和經(jīng)驗主義錯誤大量存在，員工三違現(xiàn)象仍比較普遍，這都體現(xiàn)出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓(xùn)教育。
4、項目經(jīng)理未持有效證件(含執(zhí)業(yè)資格證書、安全生產(chǎn)考核合格證書)并到崗履責(zé)的，項目專職安全管理人員未按規(guī)定配備持證在崗履責(zé)的;特種作業(yè)人員未持有效證件上崗的。
5、部分項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制落實不具體沒有責(zé)任人，無具體的考核辦法，即使制定考核辦法，但未認(rèn)真考核，無考核記錄。安全檢查和考核辦法和措施還需健全，預(yù)防監(jiān)督和事故隱患整改機制的有效性、合理性、針對性方面還存在一定的差距。
6、安全資料不能按要求及時編制填報，有代簽字現(xiàn)象。認(rèn)為安全資料是走過場、走形式，是應(yīng)付檢查。
7、編制施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、施工方案中，安全措施不全面、無針對性，寫幾條原則措施，施工安全管理過程中未具體落實。
8、部分項目部普遍無分部(分項)工程安全技術(shù)交底資料，即使有書面交底材料，但也不全面、針對性不強，未履行簽字手續(xù)。
9、很多項目部未制訂班前活動制度，項目經(jīng)理部不重視班前活動嫌麻煩，沒有意識到這是當(dāng)天預(yù)防安全事故的一項很有必要的措施，所以未開展班前活動，更無班前安全活動記錄。
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