計劃是一種靈活性和適應性的工具，也是一種組織和管理的工具。相信許多人會覺得計劃很難寫？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇一

20xx年，在領導和各部門的支持下，在全班員工的共同努力下，我們按計劃完成了工作任務。這一年是極其重要的一年，隨著體制機制的逐步完善，我的工作執(zhí)行能力得到了進一步的提升，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高。

在日常工作方面，本班所負責的叉車下貨，料盒、料架整理等工作順利完成。在工作中，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，保證了工作安全和班組成員的人身安全。在這一年中，各個成員的工作熟練程度進一步提高，但并沒有因此松懈，而是更加仔細認真地完成每一項工作。

在管理方面，這一年，我認真參加了各項培訓，尤其是有關安全生產(chǎn)方面的培訓和班組建設管理相關培訓，從中獲益匪淺，并認真貫徹落實培訓中學到的相關內(nèi)容。每次班前會我都會組織成員學習相關安全知識，加強各成員的安全意識，不違章作業(yè)。

盡管很多方面工作已順利完成，但在實際工作中仍有部分不足需要改進。在新的一年中，本班組將努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，提升工作效率，進一步做好相關工作。有關料盒、料架的整理需進一步提升，做到有條不紊、井然有序，認真規(guī)劃落實各區(qū)域分工、各步驟分工、各成員分工，減輕員工負擔，實現(xiàn)效益最大化。安全生產(chǎn)將仍是新一年工作的重中之重，切實做好安全宣傳和培訓工作，建立健全全班組安全生產(chǎn)相關實施細則，落實安全生產(chǎn)責任，實施安全生產(chǎn)責任到個人，把關好每個成員的'安全生產(chǎn)工作。

一眨眼已經(jīng)入職這么久了，根據(jù)領導的工作安排，就需要我們準備寫叉車司機工作總結(jié)了，總結(jié)是回顧過去，對前一段時間里的工作進行反思，寫工作總結(jié)是為了總結(jié)經(jīng)驗教訓，避免以后再犯同樣的錯誤，你知道大家都是怎么寫叉車司機工作總結(jié)的嗎？下面是由小編為大家整理的“新入職的叉車司機自我工作簡短總結(jié)模板”，僅供您在工作和學習中參考。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇二

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

三、加強維修，提高設備質(zhì)量。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

化油器改造前后對比（正常作業(yè)條件下）

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇三

一年來：

一、首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用:。

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。

b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下：叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇四

20xx年來，在公司領導及部門領導的關懷支持下，在其他同志的協(xié)作與幫助下，我立足本職，扎實工作，比照既定的工作安排和量化考核細則，主動主動，強化落實，順當?shù)赝瓿闪俗约核鶕數(shù)墓ぷ魅蝿铡?/p>

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持劇烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領導，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守平安第一的'原則，確保行車存車平安。為了保證車輛行駛中的平安，我嚴格遵守市局（公司）車輛管理相關規(guī)定，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。仔細做好平安防范措施，消退平安隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己，留意保養(yǎng)，定期檢查，剛好修理。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光滑。嚴格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增加平安性。另外，我還仔細學習汽車學問，駕馭汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺異樣，盡量找出故障并剛好解除。

4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注意科學駕駛。行車前搞清地形路途，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避開不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

二、工作中的不足及今后的發(fā)展方向。

20xx年將將過去，新的一年即要來臨，回顧這一年來的工作，看到了成果也發(fā)覺了不足。這主要表現(xiàn)在：

1、在工作中，遇到疑難、遇到挫折，時而出現(xiàn)毛躁、畏難心情。

2、工作中，細小環(huán)節(jié)的處理實力有待加強，可能會因為粗枝大葉的行為習慣影響工作。在以后的工作中，我將更加嚴格要求自己，加強自主管理的意識，一心一意完成好每一項工作任務，在確保行車平安的基礎上，接著堅持平安行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理，杜絕事故發(fā)生的可能。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇五

叉車司機個人工作總結(jié)20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的.效果，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇六

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

通過這一年，叉車班按照制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573。3284萬箱。五加侖1724。9004萬桶。空卡板/架2649。1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。

8、叉車年度費用：

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14。4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17。8萬元，比去下降5％。

c)柴油：產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6。04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3。7萬元。

管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100％。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的`分析和判斷要求達到95％。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％。

存在問題：

1、新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、隊協(xié)作精神不盡人意。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇七

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。今年是我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的`基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人這一年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇八

20_年，在領導和各部門的支持下，在全班員工的共同努力下，我們按計劃完成了工作任務。這一年是極其重要的一年，隨著體制機制的逐步完善，我的工作執(zhí)行能力得到了進一步的提升，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高。

在日常工作方面，本班所負責的叉車下貨，料盒、料架整理等工作順利完成。在工作中，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，保證了工作安全和班組成員的人身安全。在這一年中，各個成員的工作熟練程度進一步提高，但并沒有因此松懈，而是更加仔細認真地完成每一項工作。

在管理方面，這一年，我認真參加了各項培訓，尤其是有關安全生產(chǎn)方面的培訓和班組建設管理相關培訓，從中獲益匪淺，并認真貫徹落實培訓中學到的相關內(nèi)容。每次班前會我都會組織成員學習相關安全知識，加強各成員的'安全意識，不違章作業(yè)。

盡管很多方面工作已順利完成，但在實際工作中仍有部分不足需要改進。在新的一年中，本班組將努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，提升工作效率，進一步做好相關工作。有關料盒、料架的整理需進一步提升，做到有條不紊、井然有序，認真規(guī)劃落實各區(qū)域分工、各步驟分工、各成員分工，減輕員工負擔，實現(xiàn)效益最大化。安全生產(chǎn)將仍是新一年工作的重中之重，切實做好安全宣傳和培訓工作，建立健全全班組安全生產(chǎn)相關實施細則，落實安全生產(chǎn)責任，實施安全生產(chǎn)責任到個人，把關好每個成員的安全生產(chǎn)工作。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇九

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

二、通過這一年，叉車班按照xxxx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c)柴油：xxxx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。

三、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

?5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在xxxx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件

不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

四、存在問題：

1、xxxx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。工作總結(jié)

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

五、xxxx年工作計劃

xxxx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

1、進一步提高xxxx年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

(1)具體執(zhí)行目標(計劃)

a、短期計劃(周計劃)

b、中期計劃(月計劃)

c、長期計劃(年計劃)

以上是我叉車度的`工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十

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xx年即將到來，回顧過去的xx年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成績

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的'環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、xx年工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協(xié)作精神。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十一

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

通過這一年，叉車班按照制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的'全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量x—x月份為：支裝水x萬箱。x萬桶。空卡板/架x萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在x%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a）x叉車未包括（x臺x電瓶車）：x萬元，比去年下降x%。b）x、x叉車：x萬元，比去下降x%。

c）柴油：產(chǎn)值比產(chǎn)值高x%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為x萬升，比去年下降了x%。節(jié)約費用為：x萬元。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十二

落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%。

1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力，我們一定會越來越好。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十三

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。

績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。

b）xx叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。

在xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

（一）叉車班管理

1、進一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

（二）計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十四

在過去的兩年里，在____領導和同事們的關心和幫助下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內(nèi)新聞紙裝卸任務。兩年安全裝卸新聞紙48871件，31000余噸。

儲運科全體職工25人，涉及辦公室、裝卸、運輸、食堂和內(nèi)勤組等多方一線崗位，由我一人在____負責裝卸新聞紙供應保障工作。工作中，我遵守各項規(guī)章制度，努力做好自己本職裝卸工作，任勞任怨。每日出車前對叉車進行安全檢查(出車前、行車中、收車后)，不讓叉車帶病工作，發(fā)現(xiàn)裝卸車輛出現(xiàn)問題及時通知修理組進行維修，保證叉車運轉(zhuǎn)正常，完成社內(nèi)新聞紙裝卸供應工作。我客服了人員少、任務重的困難，在安全完成新聞紙裝卸工作后，對裝卸車輛進行收車檢查及衛(wèi)生整潔工作。

在夏季，要克服庫區(qū)內(nèi)粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務。往往完成工作后，汗水和粉塵混在一起成了泥人;在冬季，還要克服嚴寒等困難完成安全裝卸新聞紙工作，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺，就這樣在克服了種種困難后，安全完成裝卸新聞紙31000余噸。

2____年，儲運科繼續(xù)開展讀《西點軍校的經(jīng)典法則》的活動，我利用工余時間將這本書讀完從中學到了很多道理。讓我感動的是在我休假、社內(nèi)集中到紙的時候，裝卸班的同志們從東郊紙庫趕來共同與我完成裝卸新聞紙任務，讓我感受到了書中提及的正能量及經(jīng)典法則，增進了同事們的凝聚力，使儲運科職工團結(jié)在一起，一同完成更艱巨的工作任務。

新的一年，在部門領導的指引下，加強學習、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓!

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十五

通過這一年，叉車班按照20__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。

b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c)柴油：20__年產(chǎn)值比20__年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

1、20__年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

20__年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設安全、無事故、穩(wěn)定的'叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

1、進一步提高20__年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

a、短期計劃(周計劃)。

b、中期計劃(月計劃)。

c、長期計劃(年計劃)。

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!