總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

倉儲物流工作總結篇一

必須承認，20xx年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創新、激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經理制定的經營策略和業務方針，認真落實公司20xx年工作計劃，全面執行總經理“敬業、團結、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發展、專線發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

20xx年物流公司在溫嶺物流業散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額xx余萬元，新增專線一條—x專線，營業網點增加x、x、x等站點，x物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發展需要的管理層，為20xx年更高速的發展奠定了良好的基礎。如今，我司全體人員意氣風發、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實董事長、總經理的決策，向更高更好的目標進軍。

1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額xx萬元，相比20xx年的x萬元，增幅為x%。20xx年物流公司完成利潤x萬元（估算值，待財務正式報表），相比20xx年的x萬元，增幅為x%。

2、專線及網點建設20xx年物流公司陸續新增了x、x、x等x個營業站點，新開一條西北專線，截止x月x日，x專線營業額為xx余元，業務覆蓋x5省市，即x、x、x、x、x。

3、制度化方面，我們陸續推出了網點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規章制度、收、儲、發貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規范要求。

4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入x萬元（其中移動公司投入x萬元），建成了信息發布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入x萬余元減持了覆蓋基地的電腦監控系統，正努力實現董事長、總經理提出的信息現代化的要求。

5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發展壯大的要求，在董事長、總經理的指導下，我司設立了市場營銷部、業務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業人員x名。

6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據總經理x月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業務的發展打下良好的基礎。

7、開展崗位培訓，提升員工技能。

x月份，物流公司組織操作員、業務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業務談判技巧及能力，x月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結果都合格。

20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：

1、董事長、總經理的正確領導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。

2、總公司辦公室的大力支持。

20xx年物流公司在經營網點上的拓展，吳岙基地的建設，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。

再次是我們的業務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業務量就有x萬多，這也是個了不起的成績。

最后是我們的調度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。

正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20xx年度的成績。

盡管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現在下述幾方面：

1、對董事長、總經理的經營決策理解不到位董事長、總經理希望物流高速發展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致20xx年的利潤下滑嚴重，業務量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了x%。

2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現董事長、總經理在三年內將大運物流建設成以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業務量超億元的現代化物流企業，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業聯合體的指導思想，我司在20xx年內的經營、管理、制度、人事調整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區，導致工作中有些混亂和脫節。

3、缺少分工負責制，導致責、權、利倒掛物流公司的發展速度越來越快，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現象發生，極大的影響了各級員工的工作積極性。

4、資源配置不合理，效益沒有充分發揮出來我們新增的三個營業網點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎設施的投入很大，產出卻不明顯的怪異現象。

20xx年我們的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業網點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將大運物流發展成為以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業務量超億元的現代化物流企業的發展設想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續完善以下工作：

1、理順秩序，加快節奏。

在20xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業務員、操作員的崗位責任制。

2、資源整合、物盡其用。

二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將大運的網點遍布全國各地；

三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網絡。

3、擴大專線、提高業績在20xx年2條專線的基礎上，20xx年我們要陸續建立x、x兩條專線，業務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地；吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年x萬銷售額的基礎上完成xx萬的定額，其中x專線要突破x萬，x專線、x專線、x專線要完成各線x萬的定額，x基地物流總包和分流配送要完成x萬的定額。

4、規范財務、保證利潤逐步規范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。

面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于x物流業群雄蜂起，業界新思路、新工具的不斷涌現，企業的發展面臨著前所未有的挑戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識；要深刻領會董事長、總經理的發展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵；更加注重在飛速發展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創20xx年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。

倉儲物流工作總結篇二

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回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：

一、20xx年工作小結

我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。

二、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1.希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。

2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。

3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

倉儲物流工作總結篇三

縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或回到和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產進取性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與托運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。

2、車輛的調度

此刻公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一齊送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就明白駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”（見附件）。銷售內勤明白這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，貼合我司理解范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關掉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業”繼續前行。

倉儲物流工作總結篇四

歲月如煙，20xx年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的'問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20xx年部門主要工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務。

倉儲物流工作總結篇五

回顧20_，在公司領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，物流部的各項工作運轉正常。物流部始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規范化與流程化的基本目標開展工作，并以提高客戶服務水平和降低成本為最終目標。

在20_年中，物流部在做好本職工作的同時，還完善了以下工作：

1.存貨損失率逐漸下降。

存貨損失率由3月份年會時的1萬多，降低到8月份6年慶時的1100元。其他月份貨品損失率幾乎為零。

2.較好的完成了全年采購任務。

2.1采購員積極的了解市場，在原材料供應緊張的情況下，充分的完成了產品采購任務。

2.2初步建立了與供應商的合作關系。

3.u8系統成功上線。

物流部在各個部門的協助下，經過多少同事的不眠之夜與不辭辛苦的努力，u8系統成功上線，并運用至今。

1.完成u8系統上線------預計1、2月份完成。

2.物流部管理制度------預計1-6月份完成。

制定物流部各崗位、流程的各種sop制度和考核制度，強化了職能和流程管理。

3.制定產成品綜合需求計劃------預計7-9月完成。制定產成品的定額儲存量，明確了物資管理的目標。

整合信息流、物流并建立初級管理模式。

4.1探索建立供應商戰略伙伴關系。因為公司的成本核心競爭力的體現最主要的來自于所有供應商的支持力度，供應商對公司的政策的好壞直接影響到我們地成本核心競爭力的高低。

4.2圍繞控制成本、采購性價比最優的物料等方面開展工作。

4.3從公司整體利益出發，降低成品庫存，減少生產及分銷費用。

4.4監測供應鏈各節點運轉情況，對不必要環節、異常事件提請整改措施并及時跟進。

4.5不斷提高交貨的可靠性和靈活性，提升客戶滿意度。

5.強化管理。

5.1完善并優化現有流程，制度。

5.2并時時分析現有管理模式，持續改進，實現供應鏈整體“流程品質”最優化。

5.3加強計劃和控制，提高效益，降低成本。

5.4在制度的健全和執行方面繼續下一些功夫，管理水平需要不斷提高。

6.加強培訓。

6.1加強員工的素質培訓，進行有效的溝通，引導幫助員工端正態度;。

6.2繼續加強專業知識和職業技能的培訓，避免工作失誤及問題的出現，提高工作質量。

在下一步工作中，物流部將以建一流管理、創一流業績為目標。在上級領導的正確領導下，肩負新使命，創造新業績，開創新局面。為公司整體的戰略計劃提供有力的支持。相信我們女媧本紀在20_年會龍騰虎躍，管理能力行業第一、業績增長率行業第一。

倉儲物流工作總結篇六

根據社會治安綜合治理委員會《全縣集中開展寄遞物流清理整頓專項行動工作方案》文件和工作要求。現將我局開展工作情況報告如下：

我局成立寄遞物流清理整頓工作領導小組，形成主要領導負總責，分管人員具體抓的管理責任制，同時結合我縣實際，制定了物流清理整頓工作方案。并及時下發文件和全面部署開展工作。

一是對轄區內寄遞物流行業進行全面檢查，主要內容有：營業執照辦理情況、生產經營單位資質審批情況，未發現存在違法違規情形。

二是重點檢查了8家貨物運輸經營單位；排查出三家貨物運輸企業已未營運，要求立即注銷。

三是聯合公安部門對13家寄遞物流企業進行清理。

下一步我局將聯合相關部門加強督查，確保我縣物流市場平穩有序。

倉儲物流工作總結篇七

（一）自動融入處所經濟成長模樣，篡奪政策，博得成長先機。

××局當真落實省局的安排和要求，自動融入××市“31”地主經濟成長計謀大模樣當中，篡奪處所政策贊成，捕獲市場成長先機，抓住了對××郵政長遠成長感化深遠的兩項緊張工作：一是高度珍視“彭澤模式”的立異美滿和在全市的推行工作。經多方竭力，××郵政辦事三農及“彭澤模式”已獲得了處所黨委和當局的高度珍視及承認，并已參加市委市當局緊張工作當中。如今，××市委及市當局兩辦已下發了《關于構建新農村惠民物流暢道的定見》的關照，該文件及后續相干配套文件的出臺和履行，不但完全辦理了郵政辦事“三農”、展開商品分銷配送的外部環境題目，并且篡奪到了處所當局的政策大力大舉贊成和強勢鞭策，同時也大大提拔了郵政在處所社會經濟成長中的感化職位處所和效用。二是自動抓住××大產業、大物流的成長良機，自動篡奪中郵物流江西××郵政物流基地（倉儲集散配送中間）項目標開動和構筑工作。經過議定外出進修觀察，并進行前期市場查看和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目構筑后，不但對××郵政的成長并且對江西郵政及物流交易的成長都將具有緊張的計謀意義。如今，市當局成長大物流財產的相干政策文件已出臺，該項目已獲得市委市當局的高度珍視和贊成，省局帶領對該項目特別珍視和關心。如今，我局正在與××市大物流辦及相干部分會商項目標選址用地題目，以篡奪省局盡快立項構筑。

（二）盡力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實根本，提拔渠道本領。

我局當真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作集會上發起的“使80的農村支局地點剔除金融交易效益外兌現扭虧增盈目標”和“做大分銷交易范圍，促使90的縣局物流收益達50萬元以上，毀滅30萬元以下縣”的唆使要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分派送交易，而在抓分銷配送交易中，又把收集渠道構筑放在重中之重來抓。在網點渠道構筑中，重點推行“彭澤模式”151平臺構筑，并自動篡奪國度“萬村千鄉”市場工程構筑的政策贊成。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，報告“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送收集系統，郵政分銷收集渠道本領得以進步。

（3）重點分銷“十大”分銷產品，隨機應變，做大做強優勢特點。

根據××本地實際，我局肯定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有處所特點的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產品等，做到隨機應變，凸起重點，業已兌現和估計全年可兌現銷售收益100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會兌現銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬垱竟日用品批銷推介會兌現銷售額19余萬元，立異了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷升級聯賽中，××局排名第4，此中，日用商品分銷收益占全省四分之一。

（四）細致培養“百家”物流和談客戶，整合股源，美滿收集辦事效用。

年初我局即在全市范疇內展開“百家”企業進中郵活動，以開動和成長產業園區一體化及中郵快貨交易，并建立了一季度策動開動、二季度打根本、三季度加快成長、四季度初見結果的成長目標。經過議定市場查看、帶領領先訪問、方案營銷等辦法，及時明白客戶需乞降改革郵政物流在運營中存在的題目，在全市產業園建立郵政物流交易收寄窗口，為產業園區企業供給便利的物流辦事。現已與××昌河、博萊藥業、××煙草、××移動、朝陽機器、××宏達、××三木等105余產業業企業簽訂了倉儲及物流辦事和談，此中年物流收益100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為辦理中郵集散網運能不敷及部分地區經轉關鍵多、時限長等瓶頸題目，我局自動整合社會資本，與多家社會物流企業互助，借船出海，以此美滿了郵政物流收集辦事效用，鞭策了一體化及中郵快貨交易的成長。

（五）珍視辦理，典范運作扭虧增效，創優搶先，樹塑品牌形象。

在成長商品分銷交易中，我局當真貫徹履行《江西省郵政郵購分銷交易財務辦理方法》，并訂定了《××市農資日用品分銷交易成長教導定見》，市局配備了分銷交易核算管帳，開設了分銷交易資金專用帳戶，履行專戶辦理，在滾動資金非常緊急的環境下，為分銷交易擠出了400余萬元的滾動周轉資金。加強了分銷資金的辦理工作，履行由市局聯合要數、聯合付款、集結辦理方法，對連鎖網點履行帶款要數的優惠政策，并采納了清倉辦法，及時處理過期變質產品，妥帖辦理了積年積存題目，加快分銷資金回籠工作，嚴厲把握庫存及積存，從而有效地裁減了資金投入和低落策劃風險。同時，經過議定展開創優搶先活動，我局高度珍視物流交易運營質量辦理工作，采納了增加信息錄入和查問人員氣力，履行重點客戶跟蹤查問辦事等辦法，加強考核、重點監控，物流交易運營質量連續進步。

（六）存在緊張題目及發起。

關于物流專業改革方案履行后運作中存在題目。其一，地市局物流專業機構按新的方案履行后，物流分公司與配送中間在實際運作中存在很多矛盾及題目。緊張表現為兩個機構在本能機能職責別離、人員分散及交易收益劃歸和交易操縱流程等界面上難以分清和分散。因為一體化及中郵快貨交易具有系統性和集體性特點，如果將此中的運營關鍵剝離自力出來，交由另外一個相對自力的部分去辦理，不免造成該交易在開辟、運營與保護工作等關鍵中相擺脫和矛盾，慶幸于和諧辦理。是以，在地市局，配送中間不宜與物流分公司分設，配送僅是物流辦事中一個緊張關鍵，配送中間作為物流分公司一個內設機構為好。其二，因為商品分銷配送交易與一體化及中郵快貨和國際貨代等物流交易是完全差別的兩個行業，交易界面特別明白，并且兩項交易都有各自的交易板塊，在市場上均面對諸多同行競爭敵手，是以，在地市局，宜將商品分銷配送交易剝離自力出來，建立商品分銷配送中間，與物流分公司離開運作，以便真正做到科學細分專業，履行專業化策劃，使各專業部分更能集結精神面對市場，參加同行競爭，做大做強相干交易，從而完全辦理如今因為郵政物流公司觸及行業過寬、所策劃的交易板塊過量、面對競爭敵手太多，盡管配備再多辦理和交易人員，也難以做到履行高雅化辦理和做大做強所觸及的交易板塊，從而到達搶占必定市場份額，成為行業龍頭的被動場面。

20xx年××郵政物流工作將剛強不移地貫徹履行國度局和省局的聯合安排和要求，緊緊環繞“政企聯合建好每個店、表里聯運簽約每一家、市縣聯動挑釁每一天”的整體成長思路，加快成長商品分銷配送交易和一體化及中郵快貨交易，兌現商品分銷和產業園區一體化及中郵快貨交易新沖破，敏捷膨脹交易范圍，提拔郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，進步郵政物流的經濟效益和社會效益。

確保物流交易收益兌現1200萬元，此中商品分銷收益700萬，一體化及中郵快貨交易500萬，交易收益增幅達50以上，力圖收益翻番達1500萬元。

（一）政企聯合，營建環境，盡力建好商品分銷收集渠道。

借助處所黨委當局的氣力，篡奪“萬村千鄉”工程的政策贊成，當真落實市委市當局構建新農村惠民物流暢道構筑要求，盡力建成商品分銷收集渠道，提拔渠道本領。

（二）隨機應變，凸起重點，抓好特點產品分銷配送。

聯合××實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有××特點的產品分銷交易，搶占市場份額，形陳范圍效益。

（三）表里聯運，整合股源，細致構建物流配送平臺。

富裕闡揚郵政物流品牌諾言優勢，自動整合社會物流運輸資本，履行強強聯合，構建一體化及中郵快貨交易運輸配送平臺，加快產業園區一體化及中郵快貨交易的成長步調，篡奪吸引更多的產業園物流大客戶與郵政簽約和互助。

（四）市縣聯動，立異機制，富裕激活員工步隊成長動力。

鑒戒兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨交易立異機制，履行專業化策劃辦理。初步思路及做法是：訂定響應政策及報酬，經過議定履行內部聘用，將縣局相干辦理及交易人員配置設備擺設到位，將其工錢、獎金等收益工錢與策劃事跡掛鉤，由市局公司聯合考核，真正做到市縣聯動，理順機制，優化流程，富裕激活員工成長動力，參加市場競爭，從而進步郵政物流的市場份額和競爭力。

倉儲物流工作總結篇八

在華潤萬家超市有限公司收購了西安愛家超市有限公司的歷史背景下，根據公司業務整合需要，本人于20xx年8月份在華潤萬家西北區物流配送中心進行了為期5天的實習。結合在愛家配送中心的工作經歷，我有以下幾點實習體會：

物流配送中心作為超市連鎖的運行支持部門，他們的主要工作就是為門店提供迅速、及時、準確、安全的物流配送服務。畢竟在現在競爭激烈的市場經濟條件下，利潤才是一個公司最重要的，銷售才是硬道理。這就要求我們每一為物流員工必須牢牢豎立二線的服務意識，作好門店的服務工作。一切以門店的利益為出發點。門店提出的一切合理的和不太合理但還可以接受的要求和建議我們都要想方設法的去滿足它。在實習過程中，我發現華潤物流的服務意識要明顯的強于愛家物流。從這樣一個細節就可以看出，在和華潤物流的交流過程中，華潤物流的每一為工作人員都會不約而同的說這樣一句話：“我們是二線，一切以一線為出發點，要作好門店的服務工作。”而這樣的話我在愛家物流很少聽到。

華潤的物流普遍采用了機械化作業，裝卸搬運由吊車、電動叉車來完成，運輸采用整托盤運輸，極大提高了工作效率，減少了勞動成本。而我們愛家物流的大部分作業都是由人的手工勞動來完成。工作效率低，勞動強度大。

華潤萬家西北區物流配送中心的組織結構由運行部和運行支持部組成。運行部由收貨組、揀貨組、分車組和客服組構成。整個工作采用流水化作業，各個部門和每一為員工的分工清楚，職責明確，專業化程度高，極大的減少了工作差錯率，提高了勞動效率。愛家物流配送中心由物流和票流組成。在物流中是按照課別進行勞動分工的，在這樣分工的前提下，一件商品可能從驗收、入庫、分揀到裝車全部由一個人來完成。這樣的操作模式增加了工作差錯率，降低了勞動效率。這種操作模式也不符合工業化生產的要求。