總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的總結嗎？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

貨代年終工作總結2021篇一

為把xx人才工作會議精神落到實處，今年以來，我們努力以人才戰略統領人事工作。在思想上，我們一是努力提高大家對人才工作重要性的認識，組織大家認真學習中央省市人才工作會議精神，把大家的思想真正地統一到會議精神上來，堅定做好新時期人事人才工作的信心。二是找準位置，在堅持“黨管人才”的原則下，分析形勢，把握大局，找準位置，明確職責，找準人事部門工作的出發點，積極主動地開展工作。三是理清思路，按照縣委、縣政府提出的“xx”的總體目標，理清人才工作的發展思路，研究制定了一系列適應我縣經濟發展和人才創新創業的政策措施，制定下發了《關于建立健全企業高層人才保障機制的意見（試行）》、《x縣人事租賃暫行辦法》、《關于進一步推行事業單位領導聘用制工作的若干意見》等文件，努力營造尊重人才、尊重知識、尊重創造的社會氛圍。

先后組織x公司、x廠、xx公司等用人單位參加市20xx年春季人才智力交流大會，以及外資、民資企業人才專場洽談會等，引進接收我縣緊缺專業、重點行業的專業人才。同時，利用xx人才網以及其他各類人才網站發布招聘信息，進行網上交流，積極探索人才引進的柔性機制。至目前，接收引進共各類緊缺人才x人。

今年我局以提高專業技術人員素質為目標，以加強職稱、工考工作規范管理為重點，不斷加大職稱評審改革的力度，教育、衛生等部門改變過去專業技術人員崗位數額控制的模式，大膽采取“個人申報，社會評審，單位聘用”的辦法，根據各單位的特點，對專業技術職務崗位設置實行按結構比例進行總量控制，強化和細化評審條件，對科技人才進行不同層次不同級別的培養和繼續教育，促進一大批中青年技術人才脫穎而出。今年各系列報名考試人數x多人，組織綜合初評委開評三次，參加評審的專業技術人員x人。組織省信息化素質、省職稱外語、計算機、技術工種各類職稱培訓班x期。培訓考試達98%合格，申報確認高級職稱x人，技師x人，高級工x人，中級工x人。同時參照技術人員和民營技術員的評審辦法，為農民技術員評定各類技術職稱。為加大科技興農的扶持力度，x月份爭取省委組織部、省人事廳、省科協在我縣舉辦“x省蘇中片農民技術員高級研討班”，培訓農民技術員x人，促進了科技成果的轉化，提高了農民技術員的整體素質。

1、人才中心為各類科技人才建立了《畢業生報到信息庫》、《畢業生檔案接受信息庫》和《人事代理住處庫》，維護更新了x人才網。協助縣教育局舉辦了教育系統人才市場，x名師范類畢業生通過市場落實了就業單位。聯合縣勞動局、團縣委舉辦了寶應縣第二屆青年人才/勞動力招聘會，x家用人單位在本次招聘會設立招聘攤位，安排需求崗位x個，x與用人單位達成就業意向協議。

為解除科技人員的后顧之憂，促進人才合理有序的流動。年初，經縣政府同意調整了縣人事爭議仲裁委員會，建立了市級人才服務中心，成立了全縣人才協會，構建了人才公共服務體系，拓展了人事代理和人才租賃服務范圍，截止x月底，辦理人事代理的人員達到x人，其中單位代理的x人，個人代理的x人，委托代理的單位有x家。調解受理人事爭議仲裁案件x件。

2、繼續開展“為人民服務，讓人民滿意”教育實踐活動。認真做好群眾的來信來訪接待工作，對每一封人民來信，每一次群眾來訪各科室都做到件件有落實，事事有交代。年共接待群眾來訪x多人次，處理信訪交辦信件x件。辦理人大政協提案議案x件。組織機關義務獻血x次，為貧困地區、下崗困難職工家庭、殘疾人基金等捐款x萬元余元。

3、實行政務公開，推行依法行政。年初進一步制定完善了內部規章制度和服務承諾制。明確了政務公開的內容、范圍、形式和監督措施，并在報刊電臺上進行了公示。為增強人事工作的透明度，在招干考試，軍轉干部安置，公務員招錄，干部考核等重要工作中，我們主動邀請紀檢、檢查等部門和人事監督員參加，接受人民群眾對人事人才工作的監督，及時收集人民群眾對人事工作的意見和建議。

20xx年人事工作雖然取得了一些成績，但與新時期人民群眾對人事工作要求，與縣委、縣政府和省市人事部門要求相比還有很大差距。一是人才資源開發工作還不能形成整體合力，成效還不太明顯。二是事業單位改革步子邁的還不夠大，政策不夠配套，人員分流的辦法不多。三是對新形勢下人事工作超前性研究調查研究不夠深入等等，這些都需要我們明年進一步認真加以研究解決。

貨代年終工作總結2021篇二

我是xx年畢業就來到深圳加入了貨代這個行業，從最開始的跑市場到后來的公司主管(什么都管)，再到現在的fob，一起經歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業執照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多.

我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經歷的東西拿出來給大家分享。

總的來說，在這里我按照接單的流程提出做為貨代業務員應該注重的幾點:

我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點:

1，價格好;

2，對方公司有信譽;

3，這個業務員人品好;

4，也是最重要的一點，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點:

20xx年4月13日，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最后對帳單的時候，一下多了150美金的重柜費.我的小柜是24噸，而且詢價之前就一直說明小柜24噸，其業務給我的是allin價格，結果他的理由是不包含重柜費.因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金

教訓:即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經蓋章就放心，最后被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧.要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個allin價格，還要加一句:除以上費用外，沒有任何其他費用產生.

一般來說，有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份

記得剛入行的時候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網上發帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進天津的的保稅區，這樣就可以繼續給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知后續問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最后經查，這個公司就是一個人的公司.

教訓:不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業執照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小:一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯系，因為一般的公司是有分工的，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，三，營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業執照太容易了.四，對方愿不愿意提供更多的聯系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.

當我們認為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環節了，可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危險的。

xx年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行，有點經驗的人都知道，這里就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結果可想而知，改港!

教訓:當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢?

可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務的地方。

各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息，那么如果你要是真的服務到位，你可以馬上給他一個比較準確的答復。就icf而言，工廠可以根據船期來安排貨款可拿提單，對與fob貨來說，這個就還重要一點，你要不時的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌，這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。

我曾經有一個朋友的客戶，去kuwait的柜，因為那邊的收貨人是個很大的貿易商，每天都有柜子到港口，就因為他跟的不緊，沒有及時通知客戶，結果這個柜子在目的港放了兩個多月。

可能做為業務，一看到這個標題，就認為這個其實和自己沒有關系了，那是操作/財務的事情了。其實不然，你要是做為一個真正負責的業務，那就應該自己對這些有一個很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請注意:即使提單簽出來了，也不要忘記我們自己再核對一次，因為誰也不能保證就是對好了單，最后出的提單也可能是有點錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒有問題最好，就是有了問題，我們也可以第一時間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶再給發現，耽誤時間，二，不會給客戶留小不好的印象。提單出來后就是寄提單了，我敢保證，很多人對這個都是很不注意的:不管你用dds，還是順風，你把提單放進去以后，其實只能心里祈求快遞途中不出問題，但是要是一旦出了問題怎么辦?那后果不堪設想……快遞公司不會給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個很小的細節，為他們保留了權利:不管你寄提單/發票還是其他資料，收件員永遠只會在物品欄里寫"目錄"二字，什么是目錄?就是書本的前面機頁，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢?

教訓:如果你公司夠強，給快遞公司夠多的業務的話，是可以強力要求他們在那里寫上提單字樣的，不過這個最后的結果可能不會很滿意，這是個不平衡的市場，需要大家去完善，不是我一個俗人所能解決的。

教訓:我們常和客戶說自己的服務怎么樣怎么樣，但是換個角度說，要是你的貨主，問別人你的貨現在在那里了都不知道，你會放心嗎?又何來服務之說?其實查這個的時間不需要很多，你只要打開船公司的網站輸入柜號或者提單號一查就可以知道，然后及時的和客戶保持聯系，該催的催，該提醒的提醒，這樣可以避免因為貨款而產生的問題，也可以趁給客戶更新信息的時候多和他溝通幾次，保持雙方的良好印象。

貨代年終工作總結2021篇三

。一天就幾個小時的工作時間，一晃的功夫就過去了，有時候感覺自己還是太懶，這也是上學時候養成的散漫習慣。記得我看過一部電影《當幸福來敲門》，威爾史密斯主演，我看到了自己的身影，也學到了很多東西，他為了多爭取點打電話的時間，話筒從不放下，從不喝水，就抱這一本黃頁打電話，爭取和客戶見面的機會，最后他成功了。這部電影我感觸很多，也給了我很多動力，他工作的態度，積極奮進的精神，是我一輩子要學習的。

都說十封郵件不如一次電話，十次電話不如一次面談。我覺得，打電話的真正目的還是為了爭取見面的機會，為了更好的發展，前期的投入是值得的，但是這并不代表盲目的拜訪，要跟據實際情況，計劃好拜訪時間，線路，使自己在得到收益最大化的基礎上，減少自己的開銷。

現在正值經濟危機，各大船東價格拼的很厲害，而且市場很亂，因此我覺得報價的時候最好打出提前量，并不能像以前那樣，以底價+利潤的方式進行，我沒有固定客戶，只能以底價吸引對方。要知道現在是非常時期，要采用非常手段，比如平報，量大的話負報，但是尺度要掌握好，不然會有不好的影響，還要寫上個較近的價格有效期，以免自己被動。

這點是由于沒有實戰經驗所致，使得自己對這方面的認識只能停留在表面階段，和客戶談及這方面業務時，底氣總是不足，也是業務知識欠缺所造成的。新的一年，我要多向前輩請教，努力豐富自己這方面的知識。

雖然對英語的要求不算太高，但是自己在平時發郵件，和老外聯系時，明顯感覺自己專業英語的不足，今后的工作中，一定會提高這方面的知識。

。說實話，做個客戶不容易，但是要維護要更是一件不容易的事，就我自己而言，我走的這幾個客戶，從來沒有回頭客，一是客戶的原因，二是自己的原因，我要從中找原因了，我希望無論是業務還是操作，都應該對新客戶特殊對待，付出12分的維護，只有不斷注入新的血液，公司才能發展壯大。

總之，xx年是我收獲很大的一年，同時他也暴露了很多不足，是我工作的起點，在新的一年中，一定要戒驕戒躁，一心一意，端正自己的工作態度，豐富自己的業務知識，做好自己的本職工作，以實際行動回報公司，回報關心我的領導和同事。

希望大家喜歡貨代業務主管個人年終工作總結。

貨代年終工作總結2021篇四

前言：我是20xx年畢業就來到x加入了貨代這個行業，從最開始的跑市場到后來的公司主管（什么都管），再到現在的x，一起經歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業執照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多。

我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經歷的東西拿出來給大家分享，總的來說，在這里我按照接單的.流程提出做為貨代業務員應該注重的幾點：

我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：

1、價格好；

2、對方公司有信譽；

3、這個業務員人品好；

4、也是最重要的一點，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點：

20xx年x月x日，我一個x的客戶要我安排兩個柜子從x到x，走的是x船公司，我找了x的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最后對帳單的時候，一下多了x美金的重柜費。我的小柜是x噸，而且詢價之前就一直說明小柜x噸，其業務給我的是x價格，結果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上，最后我不得不自己多付x美金

教訓：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經蓋章就放心，最后被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個x價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生。

一般來說，有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份

記得剛入行的時候，找了一個x的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了x個x走的柜子，當時記得好象客戶下單是在x月x日，但是x月份開始就取消個貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網上發帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進xx的的保稅區，這樣就可以繼續給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知后續問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把x多美金的運費付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最后經查，這個公司就是一個人的公司。

教訓：不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業執照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小：

一電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼；

二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯系，因為一般的公司是有分工的，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，

三營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業執照太容易了。

四對方愿不愿意提供更多的聯系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。

當我們認為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環節了，可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危險的。

20xx年我剛入行的時候專門做x線和x那邊的同行，有點經驗的人都知道，這里就有兩個點了，一個是x的x，一個是xx的x，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是x的了，因為那段時間xx很暴，結果可想而知，改港！

教訓：當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的xx/毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢？

可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務的地方。

各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服務到位，你可以馬上給他一個比較準確的答復。就x而言，工廠可以根據船期來安排貨款可拿提單，對與x貨來說，這個就還重要一點，你要不時的x一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌，這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。

我曾經有一個朋友的客戶，去x的柜，因為那邊的收貨人是個很大的貿易商，每天都有柜子到港口，就因為他跟的不緊，沒有及時通知客戶，結果這個柜子在目的港放了兩個多月。

可能做為業務，一看到這個標題，就認為這個其實和自己沒有關系了，那是操作/財務的事情了。其實不然，你要是做為一個真正負責的業務，那就應該自己對這些有一個很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請注意：即使提單簽出來了，也不要忘記我們自己再核對一次，因為誰也不能保證就是對好了單，最后出的提單也可能是有點錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒有問題最好，就是有了問題，我們也可以第一時間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶再給發現，耽誤時間，二不會給客戶留小不好的印象。提單出來后就是寄提單了，我敢保證，很多人對這個都是很不注意的：不管你用xx，還是順風，你把提單放進去以后，其實只能心里祈求快遞途中不出問題，但是要是一旦出了問題怎么辦？那后果不堪設想……快遞公司不會給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個很小的細節，為他們保留了權利：不管你寄提單/發票還是其他資料，收件員永遠只會在物品欄里寫＂目錄＂二字，什么是目錄？就是書本的前面機頁，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢？

教訓：如果你公司夠強，給快遞公司夠多的業務的話，是可以強力要求他們在那里寫上提單字樣的，不過這個最后的結果可能不會很滿意，這是個不平衡的市場，需要大家去完善，不是我一個俗人所能解決的

教訓：我們常和客戶說自己的服務怎么樣怎么樣，但是換個角度說，要是你的貨主，問別人你的貨現在在那里了都不知道，你會放心嗎？又何來服務之說？其實查這個的時間不需要很多，你只要打開船公司的網站輸入柜號或者提單號一查就可以知道，然后及時的和客戶保持聯系，該催的催，該提醒的提醒，這樣可以避免因為貨款而產生的問題，也可以趁給客戶更新信息的時候多和他溝通幾次，保持雙方的良好印象。