“讀后感”的“感”是因“讀”而引起的。“讀”是“感”的基礎。走馬觀花地讀，可能連原作講的什么都沒有掌握，哪能有“感”?讀得膚淺，當然也感得不深。只有讀得認真，才能有所感，并感得深刻。這時候最關鍵的讀后感不能忘了。那要怎么寫好讀后感呢？以下是小編為大家準備的讀后感精彩范文，希望對大家有幫助!

安全事故的讀后感篇一

閱讀了安全事故案例后，想到那一場場的安全事故，仿佛我就在現場一樣，想著事故帶來的傷害，我就覺得更加難過了。是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去了歡笑。我的思想發生了很大的轉變，內心深受傷害，感受到了生命的.可貴和安全生產的重要性。職工生產在第一線，現場環境復雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高技術水平以不變應萬變，防范各種突發情況。

“千里之堤，潰于蟻穴”，是出自《韓非子喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理成語。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發生。

在安全生產中，必須堅持以人為先，因為人是生產力中最積極的因素，是最具有創造性的，同時也具有破壞性，任何工作都是通過人來完成。縱觀人類社會的發展，從古代鉆木取火，到當今高科技的使用都離不開人，離開人談什么發展創新。當今人類為了征服自然和改造自然及生產自身賴以生存的物質資料，不得不從事一些高危險性的工作，如我們所從事的化學品生產等，往往由于人的疏忽三大敵人（麻痹，不負責任，不遵章），常常給企業造成重大的損失和人員的傷亡，既害了國家、企業，最終害的是自己和家人。

安全與生命，息息相關；愛心與平安，心手相連。“高高興興上班來，平平安安回家去”是每位職工共同的心聲；行動起來，從我做起，從小事做起，從身邊做起，形成人人關愛生命，關注安全的和諧氛圍。

“愛企業、愛工作、愛生活”是我們每一個職工的心聲！企業的興旺發達，離不開每位職工的奉獻和努力。“保證安全生產，防患于未然”是為了我們的明天更美好！讓我們都行動起來，時刻銘記安全在我心中，安全在你心中，安全在我們大家心中，為了“平安”這個共同的目標，將安全工作時時抓、事事抓、長期抓，永不放松！

安全事故的讀后感篇二

這本書是出自于浙江少年兒童出版社的一套避險手冊。這套叢書以有趣的故事和生動的.漫畫，講述了與孩子有關的各種安全問題，如遇迷路走失、交通事故、溺水事件、火場逃生、地動天搖等突發事件該如何自我保護!

學會自我保護，遠離恐慌，拒絕暴力。看完這本書讓我認識危機，躲過危機，相信我會度過一個安全健康、快樂的童年!

安全事故的讀后感篇三

翻開了公司2011事故安全。

總結。

通過學習、體會感悟，上面所敘述的一起起、安全事故仿佛我就在觸目驚心的事故現場，想著那因事故造成的傷害，我的內心觸動了，正是這些慘痛的事故，讓我的思想發生了很大的轉變，內心此起披拂，感受到生命的可貴和安全生產的重要性。案例表明有的職工在安全生產過程中違章較多，造成后果是嚴重的，難以挽回的。

安全生產的前提是遵章守法。切實做到安全生產提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產在第一線，現場環境復雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業務技能以不變應萬變，防范各種突發情況。

我所工作的崗位接觸的設備較多，每天都需要和各種化學物品設備打交道，這樣的相對應的我要注意安全隱患也就較多，比如管道的壓力安全，蒸汽法蘭換墊，除了這些物品本身的安全隱患還有更重要的就是操作過程中的安全隱患。

大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。

安全生產活動中的思想障礙是影響職工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，職工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：

1對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;。

6因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。

還有一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們的做法是安全事故的導火索，一旦發生后果是相當嚴重的，會給企業和個人帶來重大的經濟損失和危及生命安全事故。

“保證安全生產，防患于未然”是為了我們的明天更美好！讓我們都行動起來，時刻銘記安全在我心中，安全在你心中，安全在我們大家心中，為了“平安”這個共同的目標，將安全工作時時抓、事事抓、長期抓，永不放松！

所以我們要通過這次活動進行舉一反三，認真學習和總結，實實在在的搞好安全生產工作，無論在什么時候，我們都要保持清醒的頭腦，時刻把安全工作放在第一位，加強自我防范意識，不斷累積安全生產知識，使我們廣大職工真正做到高高興興上班來，平平安安回家去！

王統強2011-6-22。

安全事故的讀后感篇四

《虛假安全》是一篇有啟發、有觸動的故事。二戰結束后，英國皇家空軍統計在戰爭中失事的戰斗機和犧牲的飛行員以及飛機失事的原因和地點。結果令人震驚，飛行員不是在激烈的交火中出事，而是在戰斗機完成任務，即將著陸的幾分鐘里出事。原來飛行員看到跑道后有了安全感，有了一瞬間的放松，反而釀成大禍。這讓我懂得了“虛假安全”的意思：當你通過重重困難，成功近在咫尺的時候，你放慢了步伐、放松了警惕，結果成功與你失之交臂。

在生活中，“虛假安全”也時有發生：有人跑步比賽時扭頭看了一眼，被后面的同學反超，結果與第一名失之交臂；有人搭多米諾古牌，搭到最后一張牌時，嘆了一口氣，其它古牌全被吹倒了，結果又要重新搭；有人寫書法時，上面已經全部寫好了，老師讓他們在最后一行空四格，它沒有空，結果又要重新寫……我也有過類似的經歷。有一次我去圍棋考級，剛開始的時候，我的棋盤上的地盤很大很大，對手的'地盤只有三分之一，我漸漸開始大意了，對手的那一步棋我看也沒看，就自顧自地盤，到我發現對手的地盤漸漸變大，我的地盤漸漸變小時，已經來不及了，結果輸了那盤棋。我后悔不已，我后悔自己粗心大意，為什么要驕傲？唉，要是世界上有后悔藥就好了。

在人生的路上，也有很多“虛假安全”。當你通過重重困難，成功近在咫尺的時候，不要放慢你的步伐，千萬別粗心大意。記住，還沒有取得成功，千萬不能放松，不然你就可能和成功失之交臂！

安全事故的讀后感篇五

安全”與“事故”是一對好兄弟，但人們對他們有著截然不同的態度。“安全”受到人們的尊敬，因為他教會人們許多安全知識，讓人們懂得保護自己和他人；而“事故”卻受到人們的痛恨，因為它經常制造各種事端，使人失去許多財富和親人。

由于“事故”受到人們的痛恨，所以它非常妒忌“安全”。

有一次，人們受到安全教育之后，開展了“自覺維護安全，反對事故發生”的行動。氣得“事故”大發雷霆地說“我要向你報復，讓你失去親人和財富。”

在一個非常寧靜的夜晚，“事故”知道有一座大廈的人，雖然學習安全知識，但對防火還是麻痹大意，于是它讓一個人來到這幢充滿溫磬氣氛的大廈，丟下幾個煙頭，因煙頭沒有熄滅，接觸了易燃物品，燃燒起來，火越燒越旺，越燒越猛。警鐘響起，大廈一片混亂，人們惶恐地從防火道逃生，但防火道放著許多雜物，再加上人多擁擠，防火道堵塞了。人們的情緒異常緊張，絕望地喊叫。火警來到現場，許多人已經葬身火海。撲滅大火后的生還者有的面容燒毀，有的燒成殘疾，有的全身皮膚燒焦……慘不忍睹。無辜的受害者失去了勞動能力，生活困難。小孩失去了父母，成了孤兒。損失的財物也就更數不清了。

看著這場悲劇發生，“安全”悲痛極了，它檫干眼淚，決心跟“事故”一刀兩斷，并決心竭盡全力保護人類，跟“事故”拼到底。從此，它們不再的兄弟了，成了互相痛恨的仇家。

人們紛紛要求安全，希望安全能把事故減少到零。于是人們更加認真學習安全知識，不再麻痹大意。遇到事故要冷靜，從各種爆炸、火災等事故中吸取教訓，還在公共場所、社區、學校、商場等粘貼防火標志和安全標語。

“事故”暗自高興，想到制造的火災又在電視、廣播上重點報道，真是“名垂千古”啊！但它還不滿足，還三番四次制造各種交通意外。在一條公路的拐彎處，一輛空載的平板大貨車以飛速般行駛，正好與一輛摩托車相撞，貨車把摩托車連人帶車拖到200米以外。摩托車上還乘載著一個12歲的小女孩。當事人當場死亡，有部分肢干不知去向，只剩下血肉模糊的一片。慘狀不堪入目。見者為之動容，聞者為之喪膽。

“安全”實在忍無可忍了，它成立了安全委員會，大力進行安全教育活動，讓人們懂得安全——生命之本。它一方面聯合電視、廣播所有宣傳媒體對人們進行安全教育。另一方面聯合各中、小學學習安全知識和安全防范意識，提高安全防范技能。“安全”想：通過這次學習，相信人們一定注意安全了。

安全事故的讀后感篇六

2月15日早上6點半左右，蘇州木瀆鎮花苑街與香港街交界處發生一起車禍。一輛民工子弟學校校車與一輛小轎車相撞，校車失控側翻。當時，校車上共有1名司機、1名帶隊老師和5名小學生。事故發生后，有好心路人第一時間參與了救援。慶幸的是，車禍沒有造成人員傷亡。警方初步調查發現，出事校車為一輛通過審核的二手車，事故原因可能是校車司機操作不當。

安全事故的讀后感篇七

什么是安全，對于我們職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。而一旦發生了工傷事故，即使是手上破個口子，也會讓人承受一定的痛苦。出了重傷，有的失去了工作能力，有的長期臥床失去了生活自理能力，給自己和家庭增添無盡傷痛。特別是工亡事故，有的工亡職工，正是處在上有老、下有小的人生階段，家庭的每個人都是他的至親至愛，他的逝去，使子女失去了父愛，使年邁的父母失去依靠，使朝夕相處的妻子失去了伴侶。這種傷害是無法用語言來描述的，也是無法用金錢來衡量的。

二、安全的社會效益賬煤炭生產是高危行業，煤礦企業的安全狀況，關系到企業的社會形象，特別是在強調科學發展、安全發展、和諧發展的今天，煤礦的安全狀況，更能體現出企業的管理水平和文明程度，實現安全生產現在已經成為煤礦企業發展的無形資源，會給企業帶來意想不到的社會效益。而一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會在社會上產生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除的。分析集團公司11月份以來發生的工亡事故，有的發生在全集團公司開展的警示教育月活動中，有的發生在新年之初，有的發生在異地項目部，不僅使集團公司近一年來較好的安全態勢大幅度下滑，既定的安全目標難以實現，也使企業在社會上產生一定的不良影響。

在對企業各項工作的考核中，安全是一票否決指標。去年有的礦申報了×××2004至2015年度文明單位，在各項考核中也取得了很高的得分，市文明辦也已向社會進行了公示，但終因這兩年有工亡事故最終被一票否決。有的礦在生產經營上取得了驕人業績，但因工亡事故影響了各方面應得的榮譽。去年以來，集團公司在三個文明建設中取得了較好的成績，也先后在經營管理、黨的建設、學習型組織創建、企業文化建設方面取得了不少的榮譽。但這些榮譽因一些事故的社會影響而在“含金量”上打了折扣。

三、

安全的經濟效益賬。

以集團公司一個中型礦井為例，算一算一起工亡事故對礦井造成的損失。

一算安全投入與產出賬。一個礦井一年的安全費用投入200xxxx元左右，這些費用投入后，需要的產出就是職工的人身安全和礦井的健康穩定發展。雖然出現工亡事故不能全盤否定安全費用投入的作用，但終因人為因素，產生不良的安全后果，實在是不應該的。

二算工傷醫療費用賬。出了工傷后，除了職工個人要受痛苦，有的礦還人支付大筆的工傷治療費。2015年，某礦共為工傷支付醫療費12xxxx元，2015年支付61.7xxxx元，這是在近年來加大“三違”治理力度，加強安全管理，安全狀況有了明顯好轉的情況下的工傷醫療費用，過去工傷醫療費高時一年高達17xxxx萬元。

三算一個工亡事故對礦造成的損失賬。一個工亡事故給礦造成的直接經濟損失約為50xxxx元左右，其中包括：

1、集團公司按月度工資基數的5扣減工資，以全礦工資基數64xxxx元算，全礦扣減3xxxx元。

2、集團公司季度效益獎發放將與對集團公司的貢獻及各項指標完成情況掛鉤，如果不出安全事故，效益獎提高25，如果出了安全事故，效益獎下降25。全礦發放效益獎按50xxxx元測算，提高25是62xxxx元，下降25是37xxxx元，其損失為25xxxx元。

3、出現工亡后，集團公司對礦下半年質量標準化獎勵5xxxx元被取消;治理“三違”效果2xxxx獎勵被取消;實現安全年2xxxx獎勵被取消;另外，集團公司對礦的安全績效獎的扣除加處罰約12xxxx。還有上級安全監管部門對事故的罰款等等，計20xxxx萬元，在此不再一一列舉。

四、扎扎實實地把安全工作做好。

通過算賬對比，主要是為了讓大家更加清醒地認識到做到安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。我們應該深刻接受事故教訓，扎扎實實地把安全工作做好，促進礦井各項工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補所受到的各方面的損失。

首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。作為每一個職工，應當樹立起“安全為了自己”的主動安全觀，從個人的幸福、家庭幸福這個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細做實。

第二要堅決杜絕違章行為。事故的發生，絕大多數都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候、什么地點都遵章作業，規范操作，事故就會遠離我們。

實際工作中，才能真正做到“三不傷害”。

第四要把安全工作落實在現場、落實在行動中。安全有規程，操作有標準。要將《煤礦安全規程》、質量標準化標準、現場安全措施、《崗位行為規范》等各項規章制度和措施，落實到本職崗位中、落實在現場。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務再緊，都要對照標準，遵章作業。

實礦難問題并不復雜成因也不難縷清，地方政府監管不力官煤勾結嚴重，礦主為了巨額利潤拿礦工的生命去冒險。礦工也明白下礦井的風險，但是生活所迫也不得不作出這樣的選擇。再有就是，煤礦產業結構不夠合理，大量的私有小煤礦事故多發難以監管，以及煤礦行業整體的生產設施落后安全基礎薄弱。究其原因就是在一些礦難背后，有權力介入的蹤影。權力的非正常介入，是礦山安全生產和清理整頓的一大障礙。但其最根本的背景是社會底層的勞動力定價普遍過低，以及工作機會過少。生活所迫人們不得不接受生命得不到尊重的采礦業，這無疑是令人悲哀的選擇。也恰恰是因為勞動力供過于求，采礦業根本不需要依靠技術進步來提高利潤，在東北一些煤礦偽滿時期的設備還在運轉。而我國經濟增長方式屬于高能耗型，對能源的需求抬高了煤價在客觀上鼓勵礦主冒險。另外在此背景下，地方官員對政績的片面追求，權力與資本的非法勾結往往成為中央監管采礦業的重重迷障，以及法律和輿-論照亮黑暗的層層遮掩。

然而礦難還是礦難還在發生。從歷史的社會大視野里抽離出來，拋開所有關于成因的分析和辯論，直截了當去想每年6000人的死亡，去想這6000人曾經的人生，去想700萬煤礦工人面臨的風險和正在經歷的生活。它讓人感到原始的人道痛感，它讓人感到自己身在其中的這個社會一定是在什么地方出了錯。痛感的存在就是為了引起注意，就是為了警告疾病的存在。麻痹疼痛不等于消除疾病，保持疼痛才能持續關注疾病，持續關注之后才有希望痊愈。今天培訓室主任帶著我們參觀了煤礦以往安全事故專題片，看完這部片我的感觸很深，一起起的事故對我也是一種思想上的強烈震撼。但是相對于一些行業來說，煤礦也算是安全些的。

首先煤礦行業比起中國在世界上都聞名的交通事故而言，它是安全的。2004年全國煤礦安全事故數據統計分析表明百萬噸煤炭安全事故發生率為4.1%，而全國交通事故統計數據中顯示2004年全國十萬人口死亡率就為8.24.這是一個相當龐大的數據啊，全國每年十萬人中就有八個人死于交通事故。在來煤礦之前我也是一名司機，深知司機比煤礦工人要危險的多，我們應該慶幸今天我們不是那呼嘯而去的司機，而是有固定地點、固定時間、固定崗位，可以安心工作不用東奔西走的工人。

其次是我們煤礦本身的安全性。長治地區屬于低瓦斯地帶，相對于山西其它地區的煤礦，本身就是一個安全的保障。其次就是各級部門及公司領導對煤礦安全生產的重視，實行領導跟班、安檢員巡查制。有效的遏制住了不良安全隱患的發生，對我們工人的生命起到了保駕護航的作用。安全預警設備的配備齊全也更好的服務于煤礦調度室，在第一時間對煤礦的井下安全做出真實的數據分析，及時排除透水、瓦斯等自然災害的產生。

最后是煤礦文化層次的逐漸提高。以往的老前輩沒有上學的條件，所以文化較低，對于一些機器難以安全操作，對安全隱患難以察覺，對事故發生后難以有效的處置，造成了許多不必要的事故...今天培訓室主任帶著我們參觀了煤礦以往安全事故專題片，看完這部片我的感觸很深，一起起的事故對我也是一種思想上的強烈震撼。但是相對于一些行業來說，煤礦也算是安全些的。

首先煤礦行業比起中國在世界上都聞名的交通事故而言，它是安全的。2004年全國煤礦安全事故數據統計分析表明百萬噸煤炭安全事故發生率為4.1%，而全國交通事故統計數據中顯示2004年全國十萬人口死亡率就為8.24.這是一個相當龐大的數據啊，全國每年十萬人中就有八個人死于交通事故。在來煤礦之前我也是一名司機，深知司機比煤礦工人要危險的多，我們應該慶幸今天我們不是那呼嘯而去的司機，而是有固定地點、固定時間、固定崗位，可以安心工作不用東奔西走的工人。

其次是我們煤礦本身的安全性。長治地區屬于低瓦斯地帶，相對于山西其它地區的煤礦，本身就是一個安全的保障。其次就是各級部門及公司領導對煤礦安全生產的重視，實行領導跟班、安檢員巡查制。有效的遏制住了不良安全隱患的發生，對我們工人的生命起到了保駕護航的作用。安全預警設備的配備齊全也更好的服務于煤礦調度室，在第一時間對煤礦的井下安全做出真實的數據分析，及時排除透水、瓦斯等自然災害的產生。

最后是煤礦文化層次的逐漸提高。以往的老前輩沒有上學的條件，所以文化較低，對于一些機器難以安全操作，對安全隱患難以察覺，對事故發生后難以有效的處置，造成了許多不必要的事故...打開了安全事故案例后，上面所講述的一起起的安全事故仿佛我就在觸目驚心的事故現場，想著那因事故造成的傷害，我的內心觸動了!是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去了歡笑的權利。我的思想發生了很大的轉變，內心此起披拂，感受到生命的可貴和安全生產的重要性。案例表明有的職工在安全生產過程中違章操作較多，造成后果是嚴重的，難以挽回的。職工生產在第一線，現場環境復雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高技術水平以不變應萬變，防范各種突發情況。

我們所工作的崗位接觸的反應儲罐較多，每天都需要和各種化學物品溶劑打交道，這樣的相對應的我們要注意安全隱患也就較多，比如釜和儲罐的壓力安全，化學物料和溶劑的使用及存放等，除了這些物品本身的安全隱患還有更重要的就是外部環境的安全隱患，在我們車間門口貼著一塊十分醒目的安全標示，上面列出了進入車間禁止攜帶的一些物品和行為，這樣每天還沒進入車間安全意識就時刻的看在眼里，想在腦里，記在心里，在操作過程前可以把一些安全的隱患避免，消滅。安全意識造就了安全生產，從每一天的工作做起，從一點一滴開始。

“千里之堤，潰于蟻穴”，是出自《韓非子喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理成語。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發生。

人是萬物之靈，是社會發展之本，社會的發展離不開社會的生產，安全是生產的基石，是企業獲取經濟效益的根本保證。人作為安全生產的主體，是具體工作的執行者，社會上各樣的工作都必須圍繞人來開展，離開人什么事情都將無所事事。

在安全生產中，必須堅持以人為先，因為人是生產力中最積極的因素，是最具有創造性的，同時也具有破壞性，任何工作都是通過人來完成。縱觀人類社會的發展，從古代鉆木取火，到當今高科技的使用都離不開人，離開人去談社會的發展，那不過是水中月，霧中花。當今人類為了征服自然和改造自然及生產自身賴以生存的物質資料，不得不從事一些高危險性的工作，如我們所從事的化學品生產等，往往由于人的疏忽三大敵人(麻痹，不負責任，不遵章)，常常給企業造成重大的損失和人員的傷亡，既害了國家、企業，最終害的是自己和家人。

安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：

1、對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;。

2、對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;。

3、搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程;。

4、對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意;。

5、逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯;。

6、因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。

安全與生命，息息相關;愛心與平安，心手相連，作為一名化工企業的職工，我深深地知道：安全，是我們永恒的主題。“高高興興上班來，平平安安回家去”是每位職工共同的心聲;行動起來，從我做起，從小事做起，從身邊做起，形成人人關愛生命，關注安全的和諧氛圍。

“愛企業、愛工作、愛生活”是我們每一個職工的心聲!企業的興旺發達，離不開每位職工的奉獻和努力。“保證安全生產，防患于未然”是為了我們的明天更美好!讓我們都行動起來，時刻銘記安全在我心中，安全在你心中，安全在我們大家心中，為了“平安”這個共同的目標，將安全工作時時抓、事事抓、長期抓，永不放松!

今天培訓室主任帶著我們參觀了煤礦以往安全事故案例圖片展，并且布罷了作業就是寫篇觀后感，很多的工友可能會寫煤礦是多么的可怕、多么的危險。其實我的感觸也蠻深的，一起起的事故對我也是一種思想上的強烈震撼。但是有時候細想一下，其實煤礦也并不是那種吃人老虎的感覺，相對于一些行業來說，煤礦也算是安全些的。

首先煤礦行業比起中國在世界上都聞名的交通事故而言，它是安全的。2015年全國煤礦安全事故數據統計分析表明百萬噸煤炭安全事故發生率為4.1%，而全國交通事故統計數據中顯示2015年全國十萬人口死亡率就為8.24.這是一個相當龐大的數據啊，全國每年十萬人中就有八個人死于交通事故。相對于交通事故中的主因行業“司機”更是危險至極，2015年因為司機的不安全駕駛造成的全國交通事故占到全國交通事故的87.4%。從上面這些數據讓我明顯的感覺到司機比煤礦工人要危險的多，我們應該慶幸我們不是那呼嘯而去的司機，而是有固定地點、固定時間、固定崗位，可以安心工作不用東奔西走的工人。

其次便是我們煤礦本身的安全性。濟寧地區屬于低瓦斯地帶，相對于山西陜西地區的煤礦，本身就是一個安全的保障。

其次就是山東地區和濟寧礦務局領導對煤礦安全生產的重視，煤礦實行領導跟班、安檢員巡查制。有效的遏制住了不良安全隱患的發生，對我們工人的生命起到了保駕護航的作用。安全預警設備的配備齊全也更好的服務于煤礦調度室，在第一時間對煤礦的井下安全做出真實的數據分析，及時排除透水、瓦斯等自然災害的產生。

最后便是煤礦文化層次的逐漸提高。以往的老前輩沒有上學的條件，所以文化較低，對于一些機器難以安全操作，對安全隱患難以察覺，對事故發生后難以有效的處置，造成了許多不必要的事故產生。對于我們新入礦的這批工人來講，都是有著專業的培訓知識，對安全隱患有著足夠的重視，還有培訓處對我們煤礦安全操作的培訓，相信我們一定可以避免事故的發生。

因為從小就在煤礦邊上長大，對煤礦有著大致的了解，對煤礦也是敬而遠之。但在目前就業壓力形式的逼迫下，也只好投身到了煤礦中來。但真正來到了煤礦之后，經過培訓處老師對于安全事故的講解，心中卻是有些坦然了。在全國領導對煤礦安全重識的大背景下，在煤礦領導對安全設備配備齊全的環境中還有什么好擔心的呢。俗話說“既來之，則安之”，既然來到了太平煤礦，就應該安心的工作，因為在太平煤礦只要你有才，相信一定會有你展示自己才能的空間。只要你在煤礦安心的工作，城市人將會有一個更加美好的生活，對于農村人煤礦將會是你進入城市的跳板。懷著一顆感恩的心在太平煤礦努力工作，把工作當成為自己而干，那么你肯定會有所作為。我們一塊進入煤礦，一塊學習，一塊工作。同一個起跑點，誰將會跑的更快，誰最先觸碰到自己理想中的終點拉繩，我們拭目以待。

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安全事故的讀后感篇八

運用系統工程觀點方法分析可知，每一次事故發生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態》，管理《管理的漏洞和欠缺》環境《復雜多變的道路環境，氣候等不良環境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環境中人的不安全行為和物的不安全狀態的形成過程中一旦發生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態是引起事故的直接原因，管理的.欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監督管理，主要方法有“心理調適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態度。嚴格遵守公司的各項規章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規范操作，正確處理突發事件，防止事故發生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。

和安全態度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。

安全事故的讀后感篇九

作為一名化工企業的員工，我深知裝置潛在的危險因素：劇毒、高溫、高壓、易燃、易爆、粉塵、機械傷害、強酸、強堿等等，幾乎囊括了化工生產中絕大部分的危險。在這樣一個復雜的環境中，如何保證裝置的安、穩、長、滿、優的生產，對我們來說既是挑戰，又是自我提高的機遇。就個人來說，我感覺要具備四心，即：專心、虛心、細心、職責心。

首先是專心。專心要求我們要熱愛自我的工作，干一行愛一行，不能僅僅只把工作當成賴以謀生的手段，去被動的應付工作，如果這樣工作效率就會下降，工作中的活力和成就感就會蕩然無存。對工作敷衍了事，將埋下事故的種子，進而付出血的代價。生活中，不是每一個人都能從事自我喜歡的工作，在沒有本事改變現狀時，我們應當進取調整自我的心態，去適應環境，創造機會去贏得屬于自我的天地。慢慢，你會發現自我逐漸喜歡上了此刻的一切，從而富于活力，工作成績自然水漲船高，使自我上升到一個新的高度。

其次是虛心。虛心是要求我們在工作中不恥下問，進取進取，努力提高自我的專業技能和理論水平。工作中遇到不懂、不會的，必須不能放過，僅有工作水平提高了，才能出色地完成工作任務。一知半解、糊里糊涂的去工作，也許你的一次錯誤，付出的將是生命的代價。安全生產沒有及格，僅有滿分。

再次是細心。粗心，我想是生活中每個人都曾犯過的錯，開始生產中絕不允許犯粗枝大葉的毛病，僅僅是一時的疏忽，是企業遭受成百上千萬的損失，甚至是血的代價。我們要養成事前查、事后查、互相查的好習慣，杜絕麻痹大意的事情發生。

最終是職責心。任何人，不管他工作水平多高，本事多強，如果沒有職責心，那么他都不可能成為一名合格的企業員工。較強的職責心，應當是每位員工都要具備的基本素質，僅有本著對自我負責、對他人負責、對企業負責，才能對每件事情高標準嚴要求，工作才能兢兢業業。

前車之鑒，后事之師。沒有安全就談不上企業的穩定發展，沒有安全就談不上職工的幸福生活，讓我們記住這以往的傷痛吧!

安全事故的讀后感篇十

11月17日10時27分，邢春榮、邢四二人在石太鐵路上行線12公里處從南側向北側穿越時，被正以每小時28公里速度由西向東運行至此的d31044次重載列車撞傷。邢春榮被撞傷倒在道心，位于石太鐵路12公里+120米;邢四被撞傷倒在鐵路北側，位于石太鐵路12公里+127米。列車司機在發現機車前50米處有二人搶過鐵路線路時，立即采取了鳴笛、減速措施，并在事故發生后，立即向石家莊西站二場值班員進行了報告，但卻沒有停車。當日10時40邢春榮、邢四被救出。經鑒定，邢春榮左前臂截肢屬6級傷殘，肋骨骨折屬10級傷殘，左髖關節脫位、髖臼骨折屬10級傷殘。邢四左耳聾屬9級傷殘，顱腦外傷屬10級傷殘。法院經審理認為，邢春榮、邢四是成年人，對橫穿鐵路所引起的危險性及可能發生的嚴重后果應當有足夠的認知能力。二人橫穿鐵路的行為違反了《中華人民共和國鐵路法》第五十一條“禁止在鐵路線路上行走、坐臥”的規定。對于橫穿鐵路可能遭受嚴重傷害的后果，邢春榮、邢四采取放任的態度，其自身具有過錯，應當承擔責任。雖然被告方司機在事故發生時采取了鳴笛、減速等措施，但并沒有停車，顯屬處理不當，存在著一定過錯，被告應當對損害后果承擔民事責任。井陘車務段是北京鐵路局的下屬單位，不具備法人資格，應北京鐵路局對原告造成的損失承擔50%的民事賠償責任。

安全事故的讀后感篇十一

安全是什么安全是企業的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態度。

春天走了會再來，花兒謝了會再開。

然而，生命我們卻只能擁有一次!安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。

20___年12月29日分廠組織員工參觀了___集團公司安全事故圖片展，對于安全這個話題，帶給我們的思考確實太沉重了!天天講安全，月月說安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時常有違反安全規章制度的事件發生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓，讓我們每一名職工對安全的重大意義有了深刻的認識和體會。

誰都明白安全關系著我們千家萬戶的幸福與歡樂，可是在此刻的日常工作生活中仍很多存在思想麻痹，習慣性違章操作的不良習慣。

大家還很清楚的記得20______年4月23日發生在資陽鋼管公司的亡人事故，其實從事故最終調查結果看主要職責在于受害者違章作業，其實另外的操作者應當負更大的職責，因為從事故當時的現場看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們應當得到更多的啟發......

在生活生產中還有許多因為一時疏忽大意而發生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢想可想而知，安全對于一個廠、一個家庭、一個人是多么的重要，所以說，安全是幸福生活的前提。

說到幸福，人們會想起家人團聚，其樂融融的場景;說到幸福，心中會涌起付出而收獲后的成就感;說到幸福，耳畔會響起朋友牽掛的問候……，而這一切幸福的根基是什么呢是極易忽視，卻又重如泰山的安全。

在我們的企業中，每一齊安全事故的發生，每一個血的教訓，都為大家敲響了沉重的警鐘。

20______年______月______日發生在我分廠的亡人事故，給公司和遇害者都造成不可估量的損失，但想想該事故的發生和20______年4月23日的亡人事故是那樣的雷同，也是當事人違章作業，另一當事人違章操做，這一切是無法用金錢來彌補的。

如果我們的員工能夠提高安全意識，這一場場杯具就不會上演。

安全是一種態度，是一種職責。

在工作崗位上，每一位職工都應有一絲不茍的工作態度。

僅有保證安全，工作才能順利有效地開展。

所以工作中要是時時把安全擺在首位，不要以為安全是個人的小事，不，它是重于泰山的團體大事，是成就事業的保障，是每位職工的職責。

安全就是你我幸福歡樂的源泉，而這歡樂是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符，讓我們行動起來，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂章。

為了你和他人的幸福，為了家庭的溫暖，讓安全銘刻在心，真正做到要我安全到我要安全，直到我會安全。[整理]讓安全時刻陪伴在我們的身邊，讓我們的明天會更加完美!