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南方航空公司客艙服務存在的問題篇一

培養掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和技能，能從事航空空中乘務服務與管理的高級技術應用性專門人才。

?培養要求

培養掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和技能，能從事航空空中乘務服務與管理的高級技術應用性專門人才。

?名人學者

暫無

課程要求

?主干課程

管理學基礎、社交禮儀、公共關系、民航運輸法律概論、民航旅客服務心理學、客艙服務、乘務英語、醫療常識與急救、危險品與空防安全。

?學科要求

暫無

?知識能力

航空公司空中乘務技能。

1、職業興趣：研究型，希望日后能在科研方面工作。

2、職業能力：邏輯推理的能力相對比較強，而信息分析能力也不錯的，比較喜歡對復雜的事務進行思考，將復雜事物簡化。

3、個人特質：喜歡追求各種不明確的目標;觀察力強，工作自覺、熱情，能夠吃苦耐勞;主張少說多做;愛學習;喜歡獨立工作。

4、職業價值觀：基于家庭條件，首先考慮待遇較高的工作，對所選擇的職業要有能從中不斷學習并獲得新知識的機會;當然，如果沒有工資收入限制，我會先考慮自己最喜歡的工作，同時考慮這份工作是否能實現自己的目標或者自己的理想;最后，也考慮這份工作我是否合適去做，我的能力是否能勝任，等等的一些相關的問題。

5、勝任能力：

1)能力優勢：頭腦靈活，有較強的上進心，邏輯推理能力比較強;相信自己行，能全神貫注，能夠客觀地分析和處理問題，對自己要求嚴格，經常制定目標。

2)能力劣勢：一件事做第二遍定會出錯;做事過于理性，而有時候應該是按常規出牌的;有嚴重的個人中心主義，有時聽不進別人的勸導;自我分析小結：

我認為自己明確職業興趣及方向，有一定的能力優勢，但是也有一定的能力劣勢，所以要發揮自己的優勢，培養自己不夠的能力。平時要多對自己的不足進行強化的訓練，譬如，要多練練寫作，多看一些課外書，拓寬自己的視野，等等。

6、家庭環境分析：

家庭經濟能力僅能維持正常的生活，我的學習費用為全額貸款。我的父母親的工作不夠穩定，所以經濟收入不穩定。家庭文化氛圍一般，姐姐從醫，妹妹鋼琴彈得不錯，父母親均未完成九年義務教育，但支持我們最低完成大學教程。

7、學校環境分析：

我就讀于天津醫科大學，生活環境一般，教學設施齊全，且比較先進，教學水平也較先進，只是學校更重視研究生，我們本科生不受重視;所在預防醫學系雖不是全校最好的學科，但專業課的科目開設受到一致好評，畢業的就業率百分百;教學質量高，師資雄厚，總的來說，整體教學還是在不錯的。

8、社會環境分析：

我國人才的競爭日趨激烈，大學生就業難、失業率居高不下等等，都使我們的就業環境看起來不容樂觀，而現在大學生畢業漸漸增多，而且需求量漸飽和，有些地域還存在性別歧視，女性就業前景不是很好。不過，政府愈來愈重視預防專業，我正在提高自己的專業才能，以在千萬應聘者中脫穎而出。

南方航空公司客艙服務存在的問題篇二

職業的選擇是人生中的一件大事，因為職業的發展就決定著一個人的未來。鐵匠錘打鐵砧，鐵砧也錘打鐵匠;海蛤的殼在棕黑深遂的海洋里變成，人的心靈也受到生命歷程的染色，只是所受的影響奧妙復雜，不易為人覺察而已。所以說，選擇職業，就是選擇將來的自己。對于一名未涉世事大一新生來說，缺乏太多的社會閱歷與知識，職業規劃也許會顯得是那樣蒼白無力，不過我相信，人生是一張白紙，只有擁有了明確的方向，才會描繪出未來絢麗的藍圖。

[規劃的期限]8年[起止時間]xxxx年xx至xxxx年xx月[年齡跨度]18歲—25歲[職業方向]空乘英語服務或其它服務類行業[總體目標]順利畢業;成為一名優秀的空姐(職業方向)

1.社會一般環境：中國現在是一個政治穩定，經濟.文化高速發展的國家，并且這種狀況為每個社會個體提供了良好的發展機遇。隨著第三產業的迅速發展，服務類行業已在市場經濟中占據越來越重要的地位。

2.職業環境分析：北京申奧成功，加入wto及世博會的舉辦，都對國民經濟產生了深遠的影響。而旅游業相關產業的蓬勃發展，越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念—選擇飛機出行，這些勢必會帶動民航業的發展。經重組后的民航產業，進入了的二個高速發展時期，正呈現出猛烈的發展趨勢。據民航調查顯示，到20xx年我國的運營飛機將上升到700架，可提供70000個工作崗位，同時每年需大量人員迅速補充。因此民航企業及相關企業急需大量高素質，專業化，市場化的優秀人才。

1.個人分析：自己性格屬于那種內外兼具的人，喜歡與人溝通，善于表現自己，只是偶爾會缺乏自信，呈現內向的一面。曾有過短暫的服務生經歷，應該也對自己的職業理想產生著潛移默化的作用吧。

2.優點盤點：有良好的獨立能力與吃苦精神;做事踏實，認真，有恒心,且應變能力強，懂得以理服人。

3.缺點盤點：缺乏自信，辦事缺乏主見;目標往往定得過高，不切實際;由于條件所限，缺乏特長。

補救方案：大膽推銷自己，多參與社會實踐;循序漸進，縮小夢想;勤工儉學，用勞動所得去培養自己的特長。

4.角色建議

爸爸：“別去在乎自己的起點，努力學好自己的知識，提高內在修養與氣質。”媽媽：“昂起頭，自信起來。”老師：“肯吃苦，學習細心扎實，不過應多多實踐。”同學：“待人熱情，有正義感，勞動積極，但要發掘自己的口才哦。”

1、目標分解：八年，基本上可分解為兩個大的目標----順利畢業和成為一名優秀的空乘服務人員。

對于第一個目標，可分解為學習和實踐兩部分：學習，就是要努力學好英語與專業知識，為自己打下良好的知識基礎。實踐，就是要多參與一些學校與社會活動，為以后走入社會積累經驗。

對于第二個目標，可分解為做與做好兩部分：做，就是要憑借在校間積累的知識與個人發揮順利實現自己的職業夢想。做好，就是要把自己的職業當成樂趣，盡全力去做到最好。

2、目標組合：不論是要順利畢業還是成為一名優秀的空服人員都離不開扎實的知識儲備與高尚的人格素養，熱愛+勤奮才會=成功。所以應該不斷去縮小自己與職業理想間的差距，縮小自己的夢想，走好每一步。

1、大學段：大學一般分為3-5年不等，高考的失利不得不將自己推入了三年的大專，也曾有過失落與彷惶，不過既然選擇了，就應該無悔。現將自己的三年學習生涯分三個階段，有了方向，未來才會一片光明。

⑴大一：探索期這一階段首先要完成由中學到大學的角色的轉變，重新確立自己的目標與要求，脫離了“填鴨式”的教學模式，應該盡快的規劃自己的學習方案。其次，要熟悉環境，盡快建立自己的人際圈子，提高交際能力。要積積參加學校的社團活動，鍛煉組織能力;再次，也是最重要的，就是要學好專業知識，努力提高英語口語能力，爭取在這一學年英語過四級。同時應多學習課程之外的知識，對法律或其它語種多加認識，為以后的就業及深造打下基礎。

⑵大二：定向期這一階段首先要認清自己的方向與目標，考慮到未來的職業方向，全面了解民航業的就業機遇與挑戰;其次增加自己的簡歷含金量，考取相關的專業資格證，并有機會進行自考本科，讓以后的就業多一層保障;再次要參于社會實踐，勤工儉學，豐富社會閱歷，并注重培養自己的特長。這一期間還應完成普通話較高資格考核。

⑶大三：備戰期這一階段主要是為沖刺就業做準備了，要在加強專業知識學習與鞏固的同時，掌握求職技巧，搜羅各方面的求職信息。還應參加招聘活動，努力去尋找機遇并積累經驗。在后半年的實習階段，要充分發揮自己各方面的特長，努力表現，通過實習：要從宏觀上了解公司的工作方式，運轉模式，工作流程。從微觀上洞察乘客的心理需要，明確崗位上得職責與規范。同時應在實習期間制定好自己的個人簡歷，避免以后不必要的麻煩。

2、畢業后五年段：“機遇與挑戰并存”，面對競爭日益激烈的社會，我們在暢想美好崗位的同時，是否應該冷靜的思考一下：夢碎了怎么辦?即使已做好了充分準備，也不一定就會實現與專業恰批配的工作，因為未來誰也無法預料。所以這一階段自己進行了兩種預測。

第一種：順利就業，實現自己的空姐夢或者從事與民航相關職業。要實現這個目標，除了要自身努力之外，還要靠機遇和自己抓住機遇的能力，如果實現了職業理想，還要靠自己的真誠與熱情繼續打拼，用最無微不至的服務去詮釋這類行業的意義，實現自己的人生價值。

第二種：繼續學習，修完本科并繼續攻讀研究生，進而再尋找合適的工作。著名女強人張欣女士曾說過：“如果你是有實力的，就不能示弱，證明給人看。”相信通過自己的努力，學歷層次的進一步提高，終究會尋找到自己的真正價值所在。

1.[成功標準]在這八年內，擁有一份滿意的工作，能夠為喜愛的事業繼續奮斗。2.存在障礙：自身優勢還不太明顯，且家庭經濟能力欠缺，還未有過各種獎勵。

解決方法：一個人雖無法改變自己所處的環境，但可以不斷去發掘自己的長處，從而揚長避短。

計劃像一顆明星，它會指引著我們前進的方向，使我們不至于過早的迷失。但成功與否，還是要看具體的實踐并取得成效，任何目標，如果只是紙上談兵，終究會幻化成泡影。現實是多變的，很多人的生命萎頓就在于放棄了自我更新的能力。一個人，若要成功，必須要拿出勇氣，付出努力，辛勞，與汗水，就像玫瑰的刺，扎手之后才是芬芳的嬌艷。

南方航空公司客艙服務存在的問題篇三

摘要：改革開放，隨著我國經濟的不斷發展，曾經只有部分人能夠承受的飛機出行也漸漸的變得越來越政策。我國航空事業也隨著我國經濟社會的發展進入了高速發展的軌道，與此同時，地方性空乘服務行業也進入了前所未有的發展階段。但是，高速發展的同時也存在著許許多多的問題，空乘服務質量與配套設備無法趕上發展的需求。而這些問題當中，如何培養高素質的空乘人才問題顯得尤為突出。因此，本文的研究重點就是通過簡單介紹南方航空有限公司空乘服務的發展歷程之后，找出其存在的問題，并分析問題產生的原因，包括內在原因和外在原因，最后根據問題產生的原因提出相應的改進對策，旨在提高南方航空有限公司的空乘服務質量水平，以及培養出更多高素質的優秀空乘人才。

關鍵詞：空乘服務;民航乘務員;現實中的發展;問題與對策

1、引言

首先，空中乘務員的工作環境空間相對狹小，空氣不流通，飛機的飛行高度一般在1 萬米左右，遠離地球磁場，高空作業，不同程度地存在著噪音污染。處在這樣特殊的工作環境中，要不斷與各種人群發生互動行為，為旅客提供各種服務，如安全須知及程序介紹、餐飲服務、應急處置等。

其次，空中飛行的不確定危險性，這就使得空乘服務員本身就處于一種高度緊張的狀態之中，在對乘客進行服務的時候，也難免會帶來一絲額外的緊張，只有一個經過數次空乘任務的服務員才能夠客服這宗現象[1]。

再次，空乘服務員因為長期的駐外工作導致她們的日常生活變得很不規律，這就導致她們的日常生活或多或少的帶有很突發的情緒因素，從而導致服務質量的下降。

基于這種特點，它要求空乘人員不僅要有得體的儀態、良好的身體及心理素質，還要有較強的語言表達能力、廣博的天文地理知識。更要具備組織協調能力、應變能力、良好的合作精神。要求的是集理論知識、綜合素質和實踐能力于一體的高素質應用型人才。

有人說：微笑時通達世界各地的免費機票，略微夸張的話語形象的闡述了微笑的莫大能量。微笑能縮短人與人之間的距離，讓人覺得親近。我們以微笑迎接乘客，以微笑送別乘客，用微笑來化解矛盾，用微笑來啟迪心靈，讓每位乘坐國航班機的乘客乘興而來，滿意而歸，因為客人的滿意和高興回饋給我們的感謝與親切，也讓我們在辛苦的工作中感受快樂。

本文通過大量閱讀有關方面的書籍，同時上網查閱了相關資料，以及自己在乘坐國航航班時和乘務人員的聊天溝通中，總結出了我國空乘服務的現狀和存在的問題。然后對比國外空乘服務的優點并結合自己的親身體會，提出一些應對策略。

空乘的服務在民航運輸服務中占了是否重要的組成地位，空乘服務直接反映了一個航空公司的整體服務質量。現如今，在激烈的航空市場競爭之中，能夠為旅客提供更好的服務質量就對對航空公司占領市場、并贏得更多的回頭客起到非常重要的因素。如何做好服務工作，如何能讓旅客感到滿意，一直依賴都是乘務員一直所奮斗的目標，同時也是一個航空公司是否能夠蓬勃發展的關鍵所在[2]。

二、南方航空有限公司空乘服務的現狀及存在的問題

(一)乘務員無法滿足旅客需求(枕頭毛毯、餐食等)

由于南方航空有限公司準備上的失誤，在某些情況下，可能對所準備的服務用品有所欠缺，比如說枕頭毛毯、餐食等，可能會由于工作人員的疏忽導致準備不充分的情況。總之，據調查反映，旅客在乘坐飛機時經常會碰到需求無法被滿足的情況，比如說婦女帶著嬰兒需要一個有嬰兒座的座位，但是很多飛機由于設備老舊，都沒有配備這種必須設備。

在這些情況下，乘務員難免就不能夠對所有旅客的要求給予滿足，從而會導致飛機上，部分乘客的不滿。要杜絕這一問題，首先要從航空公司自身出發，必須要著眼于各種準備，將起飛之前的各種問題，方方面面都考慮在內，只有這樣，才能使得無法滿足乘客要求這樣的問題不在出現[3]。

(二)乘務員對于不同的旅客給予的服務態度有差異

隨著人們生活水平的提高以及機票價格的降低，飛機作為人們日常出行的重要交通工具之一變得越來越普通，以前只屬于高收入人群才能消費得起的出行方式也被越來越多的人能夠接受。雖然人們已經能夠消費的其普通機票，但是對于只是偶爾乘坐飛機出去游玩的人們來說，一般會選擇比較經濟實惠的經濟艙。在旅客當中持有著金卡的游客畢竟只是占少數。現在，在南方航空有限公司空乘服務當中普遍存在的一個問題就是，乘務員對于持有金卡的游客，或者購買頭等艙機票的旅客，服務態度與購買普通經濟艙的旅客態度會有所差別。對于持有金卡的游客，或者購買頭等艙機票的旅客，乘務員的態度一般會較為主動，服務也比較熱情，會優秀給與提供服務[4]。而對于普通的游客服務態度不夠積極、熱情，有時甚至會出現態度惡劣的情況。

(三)乘務員不懂與旅客溝通不夠人性化

南方航空有限公司空乘服務的過程就是相互進行溝通的過程，溝通能力是每一個員工必要的基本素質。但是從筆者自身出發來看，目前南方航空有限公司空乘人員的溝通技巧普遍不高，這種溝通技巧不但體現在語言上，而且體現在身體上，各種細節的關注不夠導致溝通缺乏人性化。大部分溝通內容靠死記硬背，過于模式化，沒有根據乘客的實際需要選擇合適溝通方式與內容，更缺少了創新精神和服務至上的精神。

三、南方航空有限公司空乘服務暴露出的原因分析

(一)主觀原因

1、乘務員優先給金卡旅客準備

乘務員會優先給與金卡旅客準本物品，這是南方航空有限公司的一個潛規則，針對于金卡旅客，由于消費水平、消費需求相比較于普通乘客而言要大很多，給與南方航空有限公司帶來的利潤也要高很多。所以，在飛機飛行的過程乘務員會優先給金科旅客準備物品，包括頭等艙的環境以及提供的服務、所需的物品等相比較于經濟艙的旅客都會有所不同。南方航空有限公司這種經營方式本沒有問題，持有金卡或者購買頭等艙的旅客享受著類似于vip的服務本無可厚非[5]。南方航空有限公司也是屬于盈利性企業，通過提供不同質量的服務體驗以收取不同的價格，讓不同階層、不同消費能力的旅客能夠選擇適合自己的服務。但是，這種情況就會導致乘務員在物資不夠的情況下就會先給金卡旅客準備，金卡或者頭等艙的旅客只是提供更為優質的服務，但是并不代表可以優先享用物資，購買經濟艙的普通旅客也有權享受應有的服務。

2、乘務員對旅客重要程度進行比較

在現代交通運輸的幾大門類中，航空運輸的地位日趨重要。在我國乘飛機旅行對廣大的消費者來說不再是遙不可及的事情。人們乘飛機旅行的經驗越來越豐富，對機上服務也就產生了各種各樣的要求。滿足不同旅客的不同要求是空乘人員的重要職責之一。近年來不斷出現旅客乘坐飛機時對客艙服務不滿意，甚至與乘務員發生沖突的事情。如何提高客艙服務質量，看來不僅需要乘務員的努力，提高旅客服務的認識也同樣重要。

3、溝通語言過多倚重知識點的記憶掌握

在飛機上，很多時候空乘服務員的服務都很機械化，公式化，基本上都是統一的流程，相當一部分的缺乏人性化。在服務時往往過多倚重平時歲記憶的知識點和方法，對于個性化的服務培養缺乏應有的重視，乘務員在服務的時候應該跟多的考慮現場情況，有針對性的對現場的狀況作出服務，期中最為重要的就是通過語音來進行交流，讓乘客切身的體會到服務的人性化，智能化，讓每一個服務都深入人心。因而，僅僅通過在學校的學習是很難將這種服務人性化的，還需要空乘人員用心掌握，好好的服務[6]。

(二)客觀原因

1、南方航空有限公司物資不足

雖然我國民航業迎來了黃金發展時期，但隨著經濟全球化和全球金融市場的動蕩，南方航空有限公司面臨的財務風險有逐步加大的趨勢。南方航空有限公司未能結合企業的經營狀況和企業在市場中所處的地位進行更加深入的分析，在發展過程中過于強調市場開拓，在資金、成本、收入的籌措、運用、管理等諸多方面存在較多的問題，使企業在發展過程中面臨著較大的財務風險，給南方航空有限公司的健康發展構成了不利的影響。

2、公司對金銀卡有標準的服務流程

首先討論的貴賓廳指的是明珠卡，還有運營商，銀行金卡這樣的貴賓廳。在大多數機場，包括很多筆者去過的，往往給人留下的印象都缺乏好感，甚至有一些機場的貴賓廳出現臟亂差等現象。

大部分貴賓廳的空氣質量較差，而且供應的也就是杯面還有沙琪瑪一類的東西。飲料也十分的少，并且不分機場規模大小，大部分都是如此。這里的服務質量亟待提高，相比于金卡和銀卡的服務相差懸殊。

至于大部分的金銀卡服務廳，都會會提供熱食。然而vip貴賓廳則良莠不齊。有的提供炒菜5-10樣。大部分還是不提供熱食的。而且熱水經常用完。貴賓廳中的環境也優待提高。至于金銀卡的服務，因為要統一標準，因此是有統一的流程的[7]。

3、乘務員工作經驗不足

針對空乘服務員這個工作來說，因為大多數的空乘服務員都是來源于高中的藝術生，而藝術生大部分來自城市的家庭，因此首先空乘團體在日常的生活中就存在著很多的優待，在平時的日常生活中往往都是衣來伸手飯來張口，首先缺乏主動的服務意識。因此在從事這一行業之前就奠定了，她們的“先天優勢不足”。

空乘人員的選拔標準嚴格是公認的，但是這種嚴格主要是對身體方面，而在文化內涵方面還存在很大欠缺，具體表現服務理念、服務意識不到位，而且很多空乘人員包括我自，微笑都給人不自然的感覺，存在職業化傾向，而且很多空乘人員都是從空乘學校畢業，他們接受文化課的教學較少，不能夠與顧客進行有效交流。根據2009 年國際民航組織公布的一份調查數據顯示，中國民航整體服務質量，在世界航空市場上處于第50位，處于比較靠后的位置，服務是由服務人員提供的，服務水平低下離不開服務人員素質低的因素影響，因此中國民航提高服務人員綜合素質，增強國際競爭力任重道遠[8]。

當然通過長期的空乘任務，乘務員工作經驗不足這一狀況一定會隨著情況慢慢的好轉起來。

四、空乘服務提升對策措施

(一)及時與旅客做好解釋工作或給予其他補償

南方航空有限公司空乘服務的過程就是相互進行溝通的過程，溝通能力是每一個員工必要的基本素質。但是從筆者自身出發來看，目前南方航空有限公司空乘人員的溝通技巧普遍不高，這種溝通技巧不但體現在語言上，而且體現在身體上，各種細節的關注不夠導致溝通缺乏人性化。大部分溝通內容靠死記硬背，過于模式化，沒有根據乘客的實際需要選擇合適溝通方式與內容，更缺少了創新精神和服務至上的精神。

空乘服務工作是現場服務與溝通工作，過多知識點學習僅僅是對考試教育方式，而在服務現場出現這種應試場面幾乎是不存在的。服務工作的現場性，要求我們必須能夠對知識充分理解、靈活運用，并且能夠隨機應變、善于臨場發揮。因此，經過高考的應試教育方式來培養出的空乘服務人員，有些缺乏針對性，必須大力培養空乘人員分析問題、解決問題的能力[9]。

對于乘務員在服務過程中，如果存在對旅客有較為激烈的態度或行為，南方航空有限公司應當主動承擔相應的責任，而不能推卸責任，甚至與旅客發生更為嚴重的分歧，以至于矛盾更加激化，對于南方航空有限公司的形象將十分不利。比如說，在遇到飛機延誤時，旅客們肯定會因為長時間的等待情緒上有點激動，語言上會有點激烈，而這種時候如果乘務員也無法控制自己的情緒。那么，乘務員與旅客之間就很有困難會產生矛盾，導致情緒的更加激動，甚至會場面失控的可能性。因此，在遇到這種緊急狀況，或者個人旅客因為沒有給與周到的照顧而情緒激動的時候，乘務員一定要保持冷靜。

同時，當乘客對于服務表示十分不滿的時候，應對這樣的情況，分析是否是該乘客的無理取鬧，假如并不是這樣，那么可以對于表示不滿的這位乘客在日后通過郵寄禮物通過網絡發送虛擬物品的方式來給予補償[10]。

(二)加強乘務員整體服務意識，不差別對待

服務意識是指乘務員在服務過程中所體現的為其提供熱情、周到、主動的服務欲望和意識。即自覺主動做好服務工作的一種觀念和愿望，它發自服務人員的內心。

服務意識的本質在于：它是發自乘務人員內心的，它是乘務人員的一種本能反應和習慣。乘務員在客艙為旅客服務時的一舉一動，旅客是看在眼里，記在心里的。乘務員只是按程序，按規定完成基本的工作，還是在用心為旅客提供所需的需求，旅客心如明鏡。微笑是發自內心，或只是職業的表情，生硬不自然，旅客都很清楚。飛機正在滑行，旅客按呼喚鈴需要一杯水;飛機剛起飛，帶著很大的起飛坡度，旅客按呼喚鈴需要毛毯;正在為別的旅客提供餐飲時，剛服務好的旅客按呼喚鈴需要加一份餐飲。這些是在航班中經常遇到的情況，這個時候，怎么去服務?是不耐煩?是認為旅客多事?還是站在旅客的角度為旅客著想?

可能客艙溫度低，旅客確實感到很冷;或是旅客為了趕飛機耽誤了吃飯，饑餓難忍。乘務員應多想想這些，及時迅速去想辦法滿足旅客的需求。一位服務專家說過：“真正的服務意識應該是完全發自內心地為客人自覺服務的心理取向，只有能夠自覺服務的人，才是真正具有服務意識的人。”

(三)增加乘務員與旅客溝通的技巧培訓

乘務員的服務工作從本質上來說，代表的是一種人際交往關系。作為“客艙的主人”，需要擁有一個正面的積極的心態，用現在流行的話說，就是“正能量”的體現。乘務員的態度在為旅客服務過程中占了首要地位。每一個乘務員都要學會說話的藝術，跟金銀卡的溝通、跟老年旅客的溝同、跟兒童旅客的溝通、乃至跟情緒不穩定旅客等特殊旅客溝通等等，與不同的旅客應該使用不同的語言技巧。同時，笑容也是為旅客服務時候的強大“武器”，沒有人喜歡受到冷漠的對待，沒有人會喜歡呆板無趣的教條式的對話，凡事要“請”字當頭，多說“謝謝”。乘務員如何對待旅客，旅客的心是可以感受到的，在為旅客服務的時候，用心感受一下，會發現，客人其實也有著可愛的一面，他們也會說，“謝謝，辛苦了”。不得不說，我聽到這句話的時候，心里非常感動，自己的辛苦付出原來旅客都看在眼里，是被理解認可的，這種喜悅相信很多同事都體會過。

在與旅客溝通時，會說話、說好話，是溝通的關鍵，比如為旅客提供餐食的時候，提供到這位旅客的時候，他所需要的餐食品種剛好沒有了，或者旅客提出可供選擇的餐食他都不喜歡，我們乘務員很熱心的到頭等艙找了一份餐送到旅客面前說：“真對不起，這是頭等艙多余了一份餐，我給您送來了，您看合不合口味?”這個時候，旅客說不定非但沒有感謝你，反而會不高興，如果你這樣跟他說：“真對不起，這是我特地去頭等艙為您拿的餐食，您看是否合口味?”同樣的一份餐，但不同的一句話，可能會帶來不同的效果。或者當我們航班延誤的時候，旅客可能在地面等待了幾個小時后，終于上機了，我們歉意的問候到：“你好，讓您久等了，歡迎您登機……”，相信很多人聽到這句話都會有這樣的想法，“好什么好，讓我等了這么久，……”很容易讓旅客感覺問侯沒有誠意，是一種置身事外的程序化的問候，如果乘務員能夠用另一種話來打招呼呢?“十分抱歉，謝謝您的等候，您辛苦啦，讓您久等了，謝謝您的理解……”這樣的問候語，可能旅客更能接受些，尤其針對帶小孩的旅客們，可以多關注夸贊小朋友，相信旅客的感受就會不一樣了。

通過以上兩個例子的簡單介紹，說明了乘務員與旅客溝通技巧的重要性。學會說話，恰到好處的說話，巧妙的運用我們的語言技巧，在工作中鍛煉提升服務能力，一定可以為旅客帶來更好的服務感受，為旅客打造一個和諧溫馨的客艙氛圍，有利提升服務品質，提高旅客對服務的滿意度。因此，航空公司應當加強這方面的培訓，包括溝通技巧、禮儀、溝通方式等等各方面進行培訓，讓乘務員能夠掌握溝通的藝術，更好的提升服務質量。提升乘務員與旅客溝通技巧，用心溝通用心服務，旅客們一定能夠感受到服務的真誠，認可乘務員的服務，享受一個愉快的旅程。

5、結束語

南方航空有限公司空乘服務在運輸服務中占了是否重要的組成地位，空乘服務直接反映了一個航空公司的整體服務質量。現如今，在激烈的航空市場競爭之中，能夠為旅客提供更好的服務質量就對南方航空有限公司占領市場、并贏得更多的回頭客起到非常重要的因素。如何做好服務工作，如何能讓旅客感到滿意，一直依賴都是乘務員一直所奮斗的目標，同時也是南方航空有限公司是否能夠蓬勃發展的關鍵所在。因此，南方航空有限公司如果要想在現在激烈的市場競爭中贏得更多的旅客，那么公司就必須進可能的提高服務理念以及服務質量。

參考文獻

[1] 郭磊.從服務質量模式看如何提高航空服務質量[j].中國民航學院報，2012

[2] 呂宏志.如何提高服務質量[j].河南航空，2014

[3] 陳秀群.服務質量體系[j].中國計量出版社，2013

[4] 毛原則. 民航概論[m].北京：中國民航出版社，2012

[5] 嚴師. 客艙乘務員禮儀[m].廈門出版社,2013

[6] 邵國棟.客艙乘務員禮儀[m].廈門出版社,2013

[7] 胡旭輝.旅客滿意至上[m].杭州：浙江大學出版社.2012

[8] 劉晨會.如何提高服務質量[j].河南航空，2015

[9] 劉志福.服務質量體系[j].中國計量出版社，2012

[10] 樓志強.360度高效溝通技巧[m].北京：機械工業出版社，2013

致謝

首先，我要由衷地感謝我的論文指導老師，老師用自己的專業知識幫助我克服了寫作中遇到的各種難題，從本次論文的選題、分析、修改直到定稿都給了我專業悉心的指導。

其次，我還要感謝在我整個大學學習生涯中所有給我授過課的老師，正是她們的教導，使我學習到了各種專業知識，為論文的寫作打下了堅實的基礎，也使我具備了成為一名專業財務人員的基本素質。

同時，我還得感謝我親愛的同學們以及我的父母對我的支持、鼓勵與陪伴，幫助我克服一個個困難，戰勝自我。

在今后的日子里，我將更加努力不斷完善自己，不辜負大家對我的期望。