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技術(shù)能手事跡材料篇一
王x，男，1983年8月出生，20xx年7月參加工作，大學(xué)本科學(xué)歷。現(xiàn)在中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院工程經(jīng)濟(jì)所水工經(jīng)濟(jì)室擔(dān)任造價(jià)咨詢專業(yè)技術(shù)人員兼經(jīng)濟(jì)所團(tuán)支部副書記和經(jīng)濟(jì)所工會(huì)宣傳委員。
王x在工程經(jīng)濟(jì)所主要從事水運(yùn)、道路橋梁、市政、水利等工程造價(jià)咨詢工作。自20xx年入院以來(lái)，他以年輕人的朝氣和青年人對(duì)新技術(shù)新事物的愛(ài)好，投身到造價(jià)咨詢工作。本著邊學(xué)習(xí)、邊實(shí)踐的原則，努力在重大工程項(xiàng)目中歷練自己。
在20xx-20xx年中，他擔(dān)任造價(jià)專業(yè)負(fù)責(zé)人主持完成的國(guó)家、省市大中型工程的造價(jià)咨詢工作有十余項(xiàng)，參與共同完成的工程造價(jià)咨詢?nèi)蝿?wù)也有數(shù)十項(xiàng)，其中主要的項(xiàng)目有：上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)三期工程施工圖預(yù)算、福建泰山石化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司碼頭擴(kuò)建工程、福建省鴻山熱電廠煤碼頭工程、萬(wàn)向岙山油品碼頭及配套設(shè)施工程、寧波大榭關(guān)外5萬(wàn)噸級(jí)液體化工碼頭工程、臺(tái)州灣臨海港頭門作業(yè)區(qū)一期工程、上海氯堿化工股份有限公司（上海化學(xué)工業(yè)區(qū)）碼頭擴(kuò)建工程、上海國(guó)家航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)西區(qū)工程、南通港狼山港區(qū)三期通用散貨泊位碼頭改造工程、福建海峽論壇會(huì)址項(xiàng)目造地工程（b區(qū)）、光匯石油儲(chǔ)運(yùn)（舟山）有限公司外釣島油庫(kù)工程、鹽城港大豐港一期碼頭改建工程、鹽城港大豐港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)（水工結(jié)構(gòu)兼靠10萬(wàn)噸級(jí)）糧食碼頭工程、樂(lè)清灣2#區(qū)塊軟基處理工程、溫州港樂(lè)清灣港區(qū)一期工程、中石油長(zhǎng)江項(xiàng)目碼頭工程、江蘇省煤炭物流靖江基地工程、印度尼西亞batam電廠碼頭工程、圭亞那cheddijagan國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道及航站樓工程等等。經(jīng)過(guò)5年多的工程實(shí)踐，王x逐步成長(zhǎng)為三航院造價(jià)咨詢工作青年中的佼佼者，其負(fù)責(zé)編寫“寧波大榭關(guān)外5萬(wàn)噸級(jí)液體化工碼頭工程”施工圖預(yù)算曾獲公司質(zhì)量獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。
王x從事水運(yùn)工程造價(jià)咨詢工作五年時(shí)間，以熱情的服務(wù)和精益求精的質(zhì)量獲得了許多業(yè)主的好評(píng)。他工作講方法，在接到工程項(xiàng)目和任務(wù)時(shí)總要先全局研究，如何能減少重復(fù)工作，如何能提高效率，有沒(méi)有更簡(jiǎn)便的方法。他在工作中重視溝通，把項(xiàng)總、業(yè)主的意見(jiàn)有效分析，聯(lián)系實(shí)際，使工作進(jìn)展順利，減少阻礙。對(duì)于水工專業(yè)的造價(jià)咨詢工作，王x力求完美，把最好最優(yōu)質(zhì)的方案和文本供給給業(yè)主。王x經(jīng)常利用一切可能的機(jī)會(huì)參與到工程現(xiàn)場(chǎng)的施工實(shí)際中去，為了更好了解大直徑管樁嵌巖的施工平臺(tái)搭設(shè)、沉樁、鉆孔清渣、灌注水下砼的施工工藝及相關(guān)費(fèi)用，他與幾個(gè)同事專程赴浙江項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研測(cè)算并查閱很多相關(guān)文獻(xiàn)資料；為了實(shí)測(cè)打樁船打管樁的效率和周期，他與兩個(gè)同事在上海工程現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，等了整一天；為了更好了解大型沉箱的預(yù)制、下水、安放工藝和測(cè)算半淺駁使用臺(tái)班等相關(guān)費(fèi)用，他與幾個(gè)同事專程赴福建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工藝流程和造價(jià)參數(shù)。重視現(xiàn)場(chǎng)資料，重視施工中的步驟與實(shí)際情景，使得王x的工程造價(jià)咨詢的文件編制成果有了最可靠的保證。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程經(jīng)濟(jì)所多年積累的造價(jià)資料，王x負(fù)責(zé)撰寫的科技論文《淺談港口工程設(shè)計(jì)階段嵌巖樁造價(jià)的有效分析和控制》曾獲公司青年科技論文征集活動(dòng)一等獎(jiǎng)。
20xx年，是公司大力開(kāi)拓新市場(chǎng)的一年，應(yīng)對(duì)大型綜合項(xiàng)目的復(fù)雜性、應(yīng)對(duì)新領(lǐng)域、新工藝技術(shù)的超前性，如何解決現(xiàn)有的造價(jià)定額與造價(jià)理論的陳舊性與工程造價(jià)的準(zhǔn)確性之間的矛盾成了當(dāng)務(wù)之急。王x作為項(xiàng)目工程造價(jià)專業(yè)負(fù)責(zé)人，在這方面的確花了很大心思。例如20xx年底，王x參與了江蘇省煤炭物流靖江基地項(xiàng)目的投標(biāo)工作，該項(xiàng)目要求采用火電和國(guó)家電網(wǎng)的概預(yù)算規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程造價(jià)的編制。最初，工程經(jīng)濟(jì)所內(nèi)大家對(duì)新的領(lǐng)域都不熟悉，專業(yè)的設(shè)置、工作的分工都與原傳統(tǒng)領(lǐng)域有較大區(qū)別。接到項(xiàng)目以后，為了確保公司能夠中標(biāo)，王x利用一切能夠利用的渠道到處收集資料，收集現(xiàn)場(chǎng)照片并分類供大家觀看，到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地參觀、調(diào)研，不厭其煩地向業(yè)主單位及相關(guān)設(shè)計(jì)院等有經(jīng)驗(yàn)的工作人員詢問(wèn)技術(shù)問(wèn)題，并把這些經(jīng)驗(yàn)與所內(nèi)同志分享。經(jīng)過(guò)苦干、實(shí)干加巧干，最終高質(zhì)量地完成了任務(wù)，該項(xiàng)目最終也一舉中標(biāo)。
王x是一名團(tuán)員，也是工程經(jīng)濟(jì)所團(tuán)支部副書記和經(jīng)濟(jì)所工會(huì)宣傳委員。他處處體現(xiàn)出一名共產(chǎn)黨員、團(tuán)干部和工會(huì)干部應(yīng)有的覺(jué)悟，他關(guān)心時(shí)事，隨時(shí)了解黨和國(guó)家的政策方針并帶頭擁護(hù)和宣傳。在黨支部深入開(kāi)展“學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀”和“堅(jiān)定夢(mèng)想信念推進(jìn)科學(xué)發(fā)展”主題教育活動(dòng)中，他在青年中帶頭學(xué)習(xí)、認(rèn)真實(shí)踐，并組織以通訊宣傳小組的方式來(lái)認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以“服務(wù)群眾、信息暢通”的理念，以三貼近原則為大家做好宣傳工作，深受職工好評(píng)。王x曾兩次在黨內(nèi)主題教育活動(dòng)中被評(píng)為主題教育活動(dòng)積極分子。他關(guān)心職工群眾和青年團(tuán)員，力所能及幫忙青年，吳鵬出國(guó)在外，王x帶頭參加公司團(tuán)委、工會(huì)組織的各項(xiàng)活動(dòng)，幾年來(lái)，他先后獲得三航院（20xx）青年工程勘察設(shè)計(jì)匯報(bào)比賽二等獎(jiǎng)；20xx年度優(yōu)秀共青團(tuán)員稱號(hào)；三航院（20xx）青年工程勘察設(shè)計(jì)匯報(bào)比賽一等獎(jiǎng)；三航院20xx年度黨內(nèi)“雙學(xué)一落實(shí)”主題教育活動(dòng)積極分子；三航院20xx年度青年科技論文征集活動(dòng)一等獎(jiǎng)；20xx-20xx年度優(yōu)秀工會(huì)干部稱號(hào)；三航院政研會(huì)第十六屆年會(huì)論文發(fā)布三等獎(jiǎng)；三航院20xx年度黨內(nèi)主題教育活動(dòng)“積極分子”稱號(hào)；20xx年度“優(yōu)秀合理化提議獎(jiǎng)”。
王x就是這樣，以一個(gè)工程技術(shù)人員的樸素情懷和一個(gè)時(shí)代青年的火熱朝氣投身在平凡而又不平凡的崗位上，為中國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)默默奉獻(xiàn)。
技術(shù)能手事跡材料篇二
王xx，神華江蘇國(guó)華陳家港發(fā)電有限公司維護(hù)部熱控專業(yè)機(jī)控班工作。
在港電機(jī)控班工作的幾年中，該同志經(jīng)過(guò)自己堅(jiān)持不懈的刻苦努力和勇于探索的實(shí)踐精神，迅速?gòu)囊幻鶎忧嗄陠T工成長(zhǎng)為一名班組技術(shù)骨干，多次參加了港電公司機(jī)組大小修維護(hù)工作，并在檢修中作為多項(xiàng)技改項(xiàng)目的`熱控專業(yè)負(fù)責(zé)人出色的完成了“機(jī)側(cè)汽水系統(tǒng)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性優(yōu)化”、“閉式水泵永磁改造”、“循泵出口液控蝶閥控制優(yōu)化”、“1號(hào)機(jī)主機(jī)6、7、8瓦溫度單點(diǎn)保護(hù)隱患治理”等多項(xiàng)技改項(xiàng)目，其中“循泵出口液控蝶閥控制優(yōu)化”獲得全國(guó)電力行業(yè)質(zhì)量管理小組活動(dòng)優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng)。
技術(shù)能手事跡材料篇三
xx，女，漢族，1974年12月出生，中學(xué)高級(jí)教師。1996年9月參加工作，任教18年以來(lái)，一直擔(dān)任班主任工作及計(jì)算機(jī)專業(yè)教學(xué)工作。具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，善于學(xué)習(xí)，勤于實(shí)踐，勇于創(chuàng)新，甘于奉獻(xiàn)，在德育及教學(xué)上取得了顯著成績(jī)。
她一直工作在教學(xué)第一線，忠誠(chéng)黨的教育事業(yè)，愛(ài)崗敬業(yè)，師德高尚，勤勤懇懇，任勞任怨，盡心竭力做好每一項(xiàng)工作任務(wù)。無(wú)論在任何崗位，都以高度的責(zé)任感和事業(yè)心將全部的熱情投入到工作中去，認(rèn)真履行教書育人的神圣職責(zé)。熱愛(ài)學(xué)生，團(tuán)結(jié)同志，忘我工作，無(wú)私奉獻(xiàn)，以學(xué)校為家，教育、教學(xué)成效顯著，是位德才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀教師。
二、傳播職教德育新理念，揚(yáng)起中職學(xué)生新風(fēng)帆。
“愛(ài)是教育的靈魂，只有融入了愛(ài)的教育才是真正的教育”，教師是愛(ài)的職業(yè)，從事的是愛(ài)的教育。一個(gè)教師，只有走進(jìn)學(xué)生心靈，才能讓其“親其人，信其道”，成為他們真正的朋友，達(dá)到心與心的交融。作為一名中職學(xué)校的教師，深刻的體會(huì)到中職的學(xué)生更需要關(guān)愛(ài)，他們從中考中失利，在苦悶、迷茫中來(lái)到職業(yè)學(xué)校，他們身上存在著或多或少的`問(wèn)題，主要有個(gè)別學(xué)生心理不夠健康，學(xué)習(xí)有一定的困難，家庭情況比較特殊，行為有一定偏差等等不一而足。因此，他們需要老師付出更多的愛(ài)來(lái)關(guān)心他們，理解他們，幫助他們，引領(lǐng)他們。
作為一名中職班主任，更要有慈母般的心，做一個(gè)富有愛(ài)心的教師。
在教育教學(xué)中，她把教師的責(zé)任與愛(ài)貫穿于教育教學(xué)始終，用心管理班級(jí)，用愛(ài)心去感染、引導(dǎo)每一位學(xué)生。她每接一個(gè)新的班級(jí)，都把班級(jí)當(dāng)作家一樣來(lái)用心經(jīng)營(yíng)，她經(jīng)常從小處著手，從學(xué)生關(guān)心的事尋求最佳教育時(shí)機(jī)，給學(xué)生春風(fēng)沐浴般愛(ài)的教育。其次，能夠和家長(zhǎng)共同探討教育孩子的方法，使家長(zhǎng)的教育以愛(ài)為基石更具理性，并協(xié)助其他任課教師從學(xué)生實(shí)際出發(fā)，對(duì)不同類型不同個(gè)性的學(xué)生，有針對(duì)性地進(jìn)行思想教育。熱愛(ài)學(xué)生，講究工作方法，工作有計(jì)劃、有重點(diǎn)、有總結(jié)。能針中職生的心理特點(diǎn)采取相應(yīng)對(duì)策。正因?yàn)樗龑?duì)學(xué)生的愛(ài)“有章有法、無(wú)怨無(wú)悔”，她所帶班級(jí)學(xué)生德、智、體、美、勞全面發(fā)展，集體責(zé)任感強(qiáng)，學(xué)風(fēng)濃，班風(fēng)正。多次被評(píng)為校、縣、州級(jí)“優(yōu)秀班集體”。所帶班級(jí)學(xué)生，楊雨飛、石傲飛、陳丹丹、吳方、周大飛等縣級(jí)優(yōu)秀團(tuán)員，刑麗、沙亞、糟小虎、韓娟、李賽、楊榮娟縣級(jí)優(yōu)秀學(xué)生干部，畢拉力州級(jí)三好學(xué)生，楊榮娟州級(jí)優(yōu)秀班干部、自治區(qū)優(yōu)秀畢業(yè)生。
2、用“人人成功”的職業(yè)教育理念激勵(lì)學(xué)生。
職業(yè)教育的教育理念是“個(gè)個(gè)成才，人人成功”。為讓從中考中失利的他們盡快走出陰霾，每一屆學(xué)生她都告訴他們，人生不只一條路，走過(guò)拐角，會(huì)看到不一樣的風(fēng)景，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)好技能，人人都可以成功。在教學(xué)中，她每個(gè)月都會(huì)單元測(cè)試，進(jìn)行評(píng)比，獲獎(jiǎng)學(xué)生有獎(jiǎng)品，學(xué)生們的學(xué)習(xí)積極性空前高漲。在班級(jí)中，她鼓勵(lì)學(xué)生從一點(diǎn)一滴做起，早操、早讀、衛(wèi)生、紀(jì)律、宿舍、集會(huì)等都嚴(yán)格要求他們，我們不比誰(shuí)差，一定能做到最好，在學(xué)生們的積極配合下，每周的衛(wèi)生紀(jì)律紅旗幾乎都被她所帶的班囊括。班級(jí)的優(yōu)秀，也讓他們發(fā)現(xiàn)了優(yōu)秀的自己，從而極大的增強(qiáng)了他們的自信心。鼓勵(lì)班級(jí)學(xué)生參加各類比賽和技能大賽，讓同學(xué)們通過(guò)比賽發(fā)現(xiàn)自己、證明自己，讓他們變得真正自信自強(qiáng)。她自己和所帶的學(xué)生，在近幾年職業(yè)技能大賽中分別獲得了區(qū)級(jí)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)，州級(jí)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)的優(yōu)秀成績(jī)。學(xué)校也對(duì)他們進(jìn)行了重獎(jiǎng)，讓他們真正意識(shí)到我也可以成功，鼓勵(lì)他們重新張開(kāi)了勇于翱翔天空的翅膀。
3、鼓勵(lì)學(xué)生奮進(jìn)拼搏走進(jìn)更高學(xué)府。
作為班主任，她深知“教育不僅要關(guān)注學(xué)生現(xiàn)在，更要著眼于學(xué)生的未來(lái)”“教師應(yīng)該是用自己的生命去提升學(xué)生前程的人”。所以她在教學(xué)中不僅教給學(xué)生知識(shí)，還讓他們學(xué)會(huì)規(guī)劃自己的職業(yè)生涯。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度去啟發(fā)學(xué)生關(guān)注自己的人生方向，如何讓自己的職業(yè)生涯走得更遠(yuǎn)、更長(zhǎng)。她所帶的班級(jí)，每一屆的學(xué)生都在她的鼓勵(lì)下，近90%的學(xué)生都推薦或考上大專，走進(jìn)了更高的學(xué)府，有了更廣闊的天地。18年的德育工作，她傾注了自己的心血，也讓學(xué)生們揚(yáng)起了生命的新風(fēng)帆，踏上了更加精彩的人生征途。
為了促進(jìn)教學(xué)工作，她十分注重自身學(xué)識(shí)水平與教學(xué)水平的提高。在計(jì)算機(jī)平面設(shè)計(jì)教學(xué)中，她努力探索職業(yè)教育的新途徑，與專業(yè)團(tuán)隊(duì)教師共同致力于教學(xué)方法改革、精品課程建設(shè)、小課題研究，立足于校本，積極探索一條適合于本校實(shí)際的課堂教學(xué)實(shí)施策略。在教中研，研中改，積極踐行職業(yè)教育理念，形成了具有自己風(fēng)格的課堂模式。她所擔(dān)任的精品課程建設(shè)負(fù)責(zé)人的精品課程《ps平面應(yīng)用技術(shù)》獲得校級(jí)立項(xiàng)，《計(jì)算機(jī)平面設(shè)計(jì)專業(yè)“多段實(shí)習(xí)”教學(xué)模式的實(shí)踐與研究》獲得自治區(qū)以校為本小課題立項(xiàng)。在她執(zhí)著的努力下，她也收獲了豐富的教學(xué)成果。
在十多年教育教學(xué)實(shí)踐中，她全身心地投入，在平凡的崗位上，十幾年如一日，默默奉獻(xiàn)，她想既然選擇了教師這個(gè)職業(yè)，就要用愛(ài)心與責(zé)任去關(guān)心每個(gè)學(xué)生，鑄就崇高的師德師魂，用對(duì)學(xué)生的愛(ài)在教育的原野上塑造一座永遠(yuǎn)不倒的豐碑！
技術(shù)能手事跡材料篇四
錢xx，男，漢族，1970年2月生，中共黨員，國(guó)網(wǎng)浙江慈溪市供電公司客服中心社區(qū)經(jīng)理。
1999年5月開(kāi)始，錢xx堅(jiān)持用一技之長(zhǎng)為社區(qū)居民免費(fèi)提供電力維修服務(wù)18年，服務(wù)用戶達(dá)1萬(wàn)多人次，結(jié)對(duì)幫助100多位空巢、孤寡老人，每周20多次，被居民親切地稱為“萬(wàn)能電工”“電力110”。
1999年5月，社區(qū)文書找到錢xx，問(wèn)他是否愿意當(dāng)社區(qū)志愿者，免費(fèi)幫居民排除電力故障。錢xx毫不猶豫就答應(yīng)下來(lái)，從此一做就是18年。為更好地服務(wù)社區(qū)的老年人，他還自學(xué)電磁爐、洗衣機(jī)等常用家電維修。“用電有困難，請(qǐng)找錢xx”，是居民們常掛嘴邊的一句話，也成為錢xx的服務(wù)品牌。居民家中碰到電力故障，只要打電話找錢師傅，保證“馬上到、馬上修、馬上好”。有時(shí)候，錢xx一天能接到20多個(gè)電話，還經(jīng)常占用節(jié)假日，但無(wú)論多繁忙、多麻煩，他從不抱怨、從不嫌煩，因?yàn)檫@早已經(jīng)成為他的日常習(xí)慣和生活樂(lè)趣。
錢xx在為一些空巢老人、孤寡老人提供電力維修服務(wù)的同時(shí)，還把他們當(dāng)作自己的父母一樣關(guān)愛(ài)。20xx年，他在給一位老人修電磁爐的時(shí)候，看到他年過(guò)七旬還要照顧40多歲患有智力障礙的兒子，就把老人當(dāng)作重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象。此后，他定期幫老人檢查家里的電器、線路，陪老人話家常。逢年過(guò)節(jié)，錢xx還和妻子買上衣物去看望老人。對(duì)于錢xx的付出，老人覺(jué)得過(guò)意不去，一再感謝他。錢xx卻說(shuō)：“我就是您的兒子，這是我的`分內(nèi)事。”一位80多歲的老人患先天性小兒麻痹癥，錢xx在20xx年上門幫她修過(guò)一次臺(tái)燈后，就經(jīng)常去看望她，幫忙買米買油，做些體力活。為更好地幫助孤困老人，他做了500張名片，利用在社區(qū)排查電力隱患、提供維修服務(wù)的機(jī)會(huì)，把名片送到老人們手中。
錢xx所在公司為更好地發(fā)揮他的示范帶動(dòng)作用，支持他成立以自己名字命名的服務(wù)班、共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)、志愿服務(wù)中心，組織志愿者開(kāi)展“千戶萬(wàn)燈”扶貧幫困等志愿服務(wù)活動(dòng)。此外，他還帶動(dòng)妻子和女兒加入助人為樂(lè)的隊(duì)伍中，一家人先后捐助22名貧困學(xué)子。
錢xx榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)“最美志愿者”、全國(guó)職工職業(yè)道德建設(shè)先進(jìn)個(gè)人等稱號(hào)。
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技術(shù)能手事跡材料篇五
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生,填補(bǔ)了中國(guó)鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白。“鐵路草根發(fā)明家”——小孫當(dāng)之無(wú)愧。
接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事。可內(nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運(yùn)行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達(dá)近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會(huì)構(gòu)成鐵路交通事故，甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的一塊“心病”。
功夫不負(fù)有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的國(guó)家專利證書。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車、作業(yè)及站內(nèi)等點(diǎn)停靠產(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時(shí)還能防止司機(jī)因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故。
自20xx年4月12日，小孫所在開(kāi)封供電車間的軌道車安裝了第一臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺(tái)軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。
初時(shí)，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅(jiān)信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠家，找專家，他把這個(gè)隱患當(dāng)成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構(gòu)思設(shè)計(jì)，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’。”工友孫偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗(yàn)繪制電路圖，采購(gòu)相關(guān)材料和零部件，并在沙盤上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復(fù)修改，小孫還跑到地方院校，請(qǐng)教專家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長(zhǎng)短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)試驗(yàn)其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項(xiàng)就試驗(yàn)了2個(gè)月。
試驗(yàn)成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小孫發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構(gòu)造，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當(dāng)于在心臟周圍的血管上加裝一個(gè)裝置，既不能因?yàn)檠b置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現(xiàn)血管出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提前預(yù)警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形，加工出了一個(gè)內(nèi)扣卡盒，使用長(zhǎng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會(huì)再因?yàn)檐壍儡嚵镆荻恢X(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(zhǎng)柳明宇給出的專業(yè)評(píng)價(jià)！
小孫不僅在科技創(chuàng)新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的過(guò)程中，小孫全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺(tái)軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統(tǒng)制作時(shí)、每臺(tái)軌道車安裝時(shí)，他都會(huì)拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測(cè)量，一毫米的誤差都不允許有，設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗(yàn)收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_(tái)軌道車驗(yàn)證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強(qiáng)迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國(guó)家專利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
技術(shù)能手事跡材料篇六
王x，男，1983年8月出生，20xx年7月參加工作，大學(xué)本科學(xué)歷。此刻中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院工程經(jīng)濟(jì)所水工經(jīng)濟(jì)室擔(dān)任造價(jià)咨詢專業(yè)技術(shù)人員兼經(jīng)濟(jì)所團(tuán)支部副書記和經(jīng)濟(jì)所工會(huì)宣傳委員。
王x在工程經(jīng)濟(jì)所主要從事水運(yùn)、道路橋梁、市政、水利等工程造價(jià)咨詢工作。自20xx年入院以來(lái)，他以年輕人的朝氣和青年人對(duì)新技術(shù)新事物的愛(ài)好，投身到造價(jià)咨詢工作。本著邊學(xué)習(xí)、邊實(shí)踐的原則，努力在重大工程項(xiàng)目中歷練自我。
在20xx-20xx年中，他擔(dān)任造價(jià)專業(yè)負(fù)責(zé)人主持完成的國(guó)家、省市大中型工程的造價(jià)咨詢工作有十余項(xiàng)，參與共同完成的工程造價(jià)咨詢?nèi)蝿?wù)也有數(shù)十項(xiàng)，其中主要的項(xiàng)目有：上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)三期工程施工圖預(yù)算、福建泰山石化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司碼頭擴(kuò)建工程、福建省鴻山熱電廠煤碼頭工程、萬(wàn)向岙山油品碼頭及配套設(shè)施工程、寧波大榭關(guān)外5萬(wàn)噸級(jí)液體化工碼頭工程、臺(tái)州灣臨海港頭門作業(yè)區(qū)一期工程、上海氯堿化工股份有限公司（上海化學(xué)工業(yè)區(qū)）碼頭擴(kuò)建工程、上海國(guó)家航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)西區(qū)工程、南通港狼山港區(qū)三期通用散貨泊位碼頭改造工程、福建海峽論壇會(huì)址項(xiàng)目造地工程（b區(qū)）、光匯石油儲(chǔ)運(yùn)（舟山）有限公司外釣島油庫(kù)工程、鹽城港大豐港一期碼頭改建工程、鹽城港大豐港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)（水工結(jié)構(gòu)兼靠10萬(wàn)噸級(jí)）糧食碼頭工程、樂(lè)清灣2#區(qū)塊軟基處理工程、溫州港樂(lè)清灣港區(qū)一期工程、中石油長(zhǎng)江項(xiàng)目碼頭工程、江蘇省煤炭物流靖江基地工程、印度尼西亞batam電廠碼頭工程、圭亞那cheddijagan國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道及航站樓工程等等。經(jīng)過(guò)5年多的工程實(shí)踐，王x逐步成長(zhǎng)為三航院造價(jià)咨詢工作青年中的佼佼者，其負(fù)責(zé)編寫“寧波大榭關(guān)外5萬(wàn)噸級(jí)液體化工碼頭工程”施工圖預(yù)算曾獲公司質(zhì)量獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。
王x從事水運(yùn)工程造價(jià)咨詢工作五年時(shí)間，以熱情的服務(wù)和精益求精的質(zhì)量獲得了許多業(yè)主的好評(píng)。他工作講方法，在接到工程項(xiàng)目和任務(wù)時(shí)總要先全局研究，如何能減少重復(fù)工作，如何能提高效率，有沒(méi)有更簡(jiǎn)便的方法。他在工作中重視溝通，把項(xiàng)總、業(yè)主的意見(jiàn)有效分析，聯(lián)系實(shí)際，使工作進(jìn)展順利，減少阻礙。對(duì)于水工專業(yè)的造價(jià)咨詢工作，王x力求完美，把最好最優(yōu)質(zhì)的方案和文本供給給業(yè)主。王x經(jīng)常利用一切可能的機(jī)會(huì)參與到工程現(xiàn)場(chǎng)的施工實(shí)際中去，為了更好了解大直徑管樁嵌巖的施工平臺(tái)搭設(shè)、沉樁、鉆孔清渣、灌注水下砼的施工工藝及相關(guān)費(fèi)用，他與幾個(gè)同事專程赴浙江項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研測(cè)算并查閱很多相關(guān)文獻(xiàn)資料；為了實(shí)測(cè)打樁船打管樁的效率和周期，他與兩個(gè)同事在上海工程現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，等了整一天；為了更好了解大型沉箱的預(yù)制、下水、安放工藝和測(cè)算半淺駁使用臺(tái)班等相關(guān)費(fèi)用，他與幾個(gè)同事專程赴福建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工藝流程和造價(jià)參數(shù)。重視現(xiàn)場(chǎng)資料，重視施工中的步驟與實(shí)際情景，使得王x的工程造價(jià)咨詢的文件編制成果有了最可靠的保證。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程經(jīng)濟(jì)所多年積累的造價(jià)資料，王x負(fù)責(zé)撰寫的科技論文《淺談港口工程設(shè)計(jì)階段嵌巖樁造價(jià)的有效分析和控制》曾獲公司青年科技論文征集活動(dòng)一等獎(jiǎng)。
20xx年，是公司大力開(kāi)拓新市場(chǎng)的一年，應(yīng)對(duì)大型綜合項(xiàng)目的復(fù)雜性、應(yīng)對(duì)新領(lǐng)域、新工藝技術(shù)的超前性，如何解決現(xiàn)有的造價(jià)定額與造價(jià)理論的陳舊性與工程造價(jià)的準(zhǔn)確性之間的矛盾成了當(dāng)務(wù)之急。王x作為項(xiàng)目工程造價(jià)專業(yè)負(fù)責(zé)人，在這方面的確花了很大心思。例如20xx年底，王x參與了江蘇省煤炭物流靖江基地項(xiàng)目的投標(biāo)工作，該項(xiàng)目要求采用火電和國(guó)家電網(wǎng)的概預(yù)算規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程造價(jià)的編制。最初，工程經(jīng)濟(jì)所內(nèi)大家對(duì)新的領(lǐng)域都不熟悉，專業(yè)的設(shè)置、工作的分工都與原傳統(tǒng)領(lǐng)域有較大區(qū)別。接到項(xiàng)目以后，為了確保公司能夠中標(biāo)，王x利用一切能夠利用的渠道到處收集資料，收集現(xiàn)場(chǎng)照片并分類供大家觀看，到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地參觀、調(diào)研，不厭其煩地向業(yè)主單位及相關(guān)設(shè)計(jì)院等有經(jīng)驗(yàn)的工作人員詢問(wèn)技術(shù)問(wèn)題，并把這些經(jīng)驗(yàn)與所內(nèi)同志分享。經(jīng)過(guò)苦干、實(shí)干加巧干，最終高質(zhì)量地完成了任務(wù)，該項(xiàng)目最終也一舉中標(biāo)。
王x是一名團(tuán)員，也是工程經(jīng)濟(jì)所團(tuán)支部副書記和經(jīng)濟(jì)所工會(huì)宣傳委員。他處處體現(xiàn)出一名共產(chǎn)黨員、團(tuán)干部和工會(huì)干部應(yīng)有的覺(jué)悟，他關(guān)心時(shí)事，隨時(shí)了解黨和國(guó)家的政策方針并帶頭擁護(hù)和宣傳。在黨支部深入開(kāi)展“學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀”和“堅(jiān)定夢(mèng)想信念推進(jìn)科學(xué)發(fā)展”主題教育活動(dòng)中，他在青年中帶頭學(xué)習(xí)、認(rèn)真實(shí)踐，并組織以通訊宣傳小組的`方式來(lái)認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以“服務(wù)群眾、信息暢通”的理念，以三貼近原則為大家做好宣傳工作，深受職工好評(píng)。王x曾兩次在黨內(nèi)主題教育活動(dòng)中被評(píng)為主題教育活動(dòng)積極分子。他關(guān)心職工群眾和青年團(tuán)員，力所能及幫忙青年，吳鵬出國(guó)在外，王x帶頭參加公司團(tuán)委、工會(huì)組織的各項(xiàng)活動(dòng)，幾年來(lái)，他先后獲得三航院（20xx）青年工程勘察設(shè)計(jì)匯報(bào)比賽二等獎(jiǎng)；20xx年度優(yōu)秀共青團(tuán)員稱號(hào)；三航院（20xx）青年工程勘察設(shè)計(jì)匯報(bào)比賽一等獎(jiǎng)；三航院20xx年度黨內(nèi)“雙學(xué)一落實(shí)”主題教育活動(dòng)積極分子；三航院20xx年度青年科技論文征集活動(dòng)一等獎(jiǎng)；20xx-20xx年度優(yōu)秀工會(huì)干部稱號(hào)；三航院政研會(huì)第十六屆年會(huì)論文發(fā)布三等獎(jiǎng)；三航院20xx年度黨內(nèi)主題教育活動(dòng)“積極分子”稱號(hào)；20xx年度“優(yōu)秀合理化提議獎(jiǎng)”。
王x就是這樣，以一個(gè)工程技術(shù)人員的樸素情懷和一個(gè)時(shí)代青年的火熱朝氣投身在平凡而又不平凡的崗位上，為中國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)默默奉獻(xiàn)。
技術(shù)能手事跡材料篇七
小趙是采五區(qū)一名普通的生產(chǎn)組長(zhǎng)，自從參加工作的那天起，他就立下了扎根礦上的決心。在工作中他認(rèn)真負(fù)責(zé)，勇挑重?fù)?dān)，事事處處以身作則，服從組織分配，從不計(jì)較個(gè)人得失，班班超額完成區(qū)隊(duì)，班里交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，并多次在打棚競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)。
在實(shí)際工作中，他除了積極參加公司，區(qū)隊(duì)組織的各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)外，還利用工作之余反復(fù)鉆研各項(xiàng)新技術(shù)，充分利用知識(shí)來(lái)武裝自己的頭腦。在井下他把自己所學(xué)和實(shí)際工作相結(jié)合，大膽更新技術(shù)，受到了區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)和工友們得人可。在今年10月份0105工作面由于采矸不利因素，給生產(chǎn)帶來(lái)了極大不便。這時(shí)小趙提出用二次成巷的辦法，加快了生產(chǎn)循環(huán)，提高了生產(chǎn)量。同時(shí)他積極配合區(qū)隊(duì)搞好新員工的傳幫帶工作。他在今年新招員工時(shí)，主動(dòng)請(qǐng)纓，要求帶一名新工人。大家都知道帶新工人，不僅要操心他們的`安全，干活時(shí)比其他人出力也大。可他不在乎這些，在井下他手把手的把采煤、打柱、推槽、放頂?shù)裙ば蚝敛槐Ａ舻膫魇诮o他們，讓他們盡快掌握過(guò)硬的技術(shù)。無(wú)論是他帶的徒弟，還是其他新工人。正是因?yàn)檫@，班里的員工都稱他一聲“趙師傅”。
他是區(qū)隊(duì)有名的老滿勤，月月出勤都在25個(gè)以上。在工作中他時(shí)刻要求自己遵守《煤礦三大規(guī)程》，不違章作業(yè)，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化施工，上標(biāo)準(zhǔn)崗、干放心活。同時(shí)他積極參加公司、區(qū)隊(duì)舉辦的技術(shù)比武和勞動(dòng)競(jìng)賽，并取得了好的成績(jī)。在今年5月公司舉辦的采煤打棚競(jìng)賽中，他以876棚的優(yōu)異成績(jī)摘得了首冠。受到了受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。
這就是小趙，一名普通的農(nóng)民輪換工，他以辛勤的勞動(dòng)，過(guò)硬的技術(shù)，為區(qū)隊(duì)的安全生產(chǎn)工作默默地奉獻(xiàn)著自己。
技術(shù)能手事跡材料篇八
只要是值乘的日子，小吳手機(jī)里的計(jì)步軟件就會(huì)顯示日行萬(wàn)步以上的記錄。11年來(lái)，從青島到拉薩，從北海到大連，從綠皮車到特快列車，從和諧號(hào)動(dòng)車組到復(fù)興號(hào)高鐵，小吳輾轉(zhuǎn)全國(guó)各地，值乘列車1000余趟次，見(jiàn)證了鐵路發(fā)展的“中國(guó)速度”。
北京鐵路公安局北京公安處乘警支隊(duì)一大隊(duì)民警小吳今年36歲，2010年參加公安工作。從軍營(yíng)橄欖綠到警營(yíng)藏藍(lán)，角色雖然有變化，但他始終不忘自己的職責(zé)：為國(guó)家站好崗、為旅客平安出行服好務(wù)。因?yàn)楣ぷ鞒煽?jī)突出，他先后榮獲個(gè)人二等功等榮譽(yù)。
來(lái)到乘警支隊(duì)的第一年，小吳值乘從北京開(kāi)往廣州的k105次列車，時(shí)速不超過(guò)120公里，全程36個(gè)小時(shí)。那時(shí)從北京到廣州還沒(méi)有開(kāi)通高鐵，每到暑運(yùn)，天氣炎熱、車上旅客多，巡視車廂一圈下來(lái)，小吳往往衣服濕透了，再加上車廂里面各種氣味混雜，時(shí)間長(zhǎng)了，吃飯也沒(méi)有胃口。飯可以不吃，但水卻不能不喝，為了防止中暑，小吳特地準(zhǔn)備了一個(gè)大號(hào)的水杯，巡視間隙“咕咚咕咚”的喝上幾大口，基本也就飽了。南方的夏夜，潮濕悶熱，根本無(wú)法入睡。半夜有旅客來(lái)報(bào)案求助，小吳都得頂著疲憊去處理解決。回憶起這些，小吳說(shuō)：“那時(shí)剛參加公安工作，有熱情、有干勁，這點(diǎn)苦都不叫苦。”
那年小吳26歲，從北京到廣州5天一個(gè)往返，家人互相牽掛在所難免。當(dāng)時(shí)車上沒(méi)有充電設(shè)備，手機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)機(jī)，只是在想家的時(shí)候他才開(kāi)機(jī)給家里打個(gè)電話報(bào)個(gè)平安。到了汛期，有時(shí)候列車還會(huì)停在山里，手機(jī)沒(méi)有信號(hào)，一邊擔(dān)心家人聯(lián)系不上自己著急，一邊還要安撫情緒激動(dòng)的旅客，正是在這樣的工作條件下，小吳磨煉出了強(qiáng)大的內(nèi)心。
2012年12月26日，北京到廣州的第一趟高鐵g808次從北京西站發(fā)車，小吳擔(dān)當(dāng)該次首發(fā)列車的乘警，從36個(gè)小時(shí)到8個(gè)小時(shí)，列車運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)縮短了28個(gè)小時(shí)，車上的環(huán)境好了，也不用再熬夜工作了。如今，復(fù)興號(hào)也已投入使用，時(shí)速可以達(dá)到350公里每小時(shí)，車上裝載有無(wú)線wifi，座位下方就是充電插座。“這是中國(guó)速度，也是祖國(guó)日益強(qiáng)大的一個(gè)縮影，作為乘警，我們守護(hù)平安的初心也伴著這一趟趟列車飛速前進(jìn)。”小吳說(shuō)起這些倍感自豪。
2020年春運(yùn)期間，新冠肺炎疫情來(lái)襲，小吳響應(yīng)“疫情不退，鐵警不退”的號(hào)召，堅(jiān)守“疫”線，連續(xù)兩個(gè)半月都堅(jiān)守在工作崗位上。在家人的支持下，他還主動(dòng)請(qǐng)纓擔(dān)綱值乘北京西至珠海，途經(jīng)湖北、湖南等疫情比較嚴(yán)重地區(qū)的g65、68次列車。值乘中，針對(duì)列車封閉、人員流動(dòng)大的特點(diǎn)，他堅(jiān)持做好安檢查危、秩序維護(hù)、防護(hù)宣傳工作，并積極協(xié)同列車工作人員對(duì)旅客進(jìn)行體溫檢測(cè)。
由于在疫情防控工作中表現(xiàn)突出，2020年4月，經(jīng)上級(jí)黨委考察批準(zhǔn)，小吳火線入黨成為了一名預(yù)備黨員。這份榮譽(yù)讓他倍感光榮，同時(shí)也深知責(zé)任重大，工作上更加盡心盡力。2021年4月，小吳正式成為一名共產(chǎn)黨員。
今年暑運(yùn)，小吳擔(dān)當(dāng)值乘北京往返西安北、上海虹橋、北海的6趟列車。在他看來(lái)，人民警察的初心就是始終以人民群眾的平安為盼。正因如此，他工作起來(lái)總是既細(xì)心又耐心，看似簡(jiǎn)單的列車巡邏巡視，小吳卻絲毫不含糊。巡視中，對(duì)列車的消防設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施進(jìn)行細(xì)致檢查，途經(jīng)旅客車廂，還要對(duì)旅客進(jìn)行防盜防騙宣傳、禁煙宣傳，并提醒旅客看管好個(gè)人物品，照看好同行的.老人和兒童。遇有旅客將行李擺放在列車連接處附近，他都會(huì)及時(shí)找到旅客，并幫助旅客將行李放至行李架上。有時(shí)候，僅僅是巡視一圈，列車就已經(jīng)過(guò)了一站。
值乘中的小吳是個(gè)熱心腸，遇到有困難的旅客，他總會(huì)主動(dòng)搭把手，有旅客報(bào)警求助，他也總是耐心相助。小吳說(shuō)，在火車上，幫助旅客找孩子、找行李的事時(shí)有發(fā)生，但他從不覺(jué)得麻煩，反而覺(jué)得很有意義。他大學(xué)讀的師范院校，后來(lái)又做了消防員，現(xiàn)在又是乘警，都是能夠幫助到別人的職業(yè)。能從事這樣的職業(yè)，他覺(jué)得很有成就感。
前不久，他在值乘北京西至西安北的t231次列車時(shí)，接到旅客陸先生報(bào)警，稱其從終點(diǎn)站西安站下車后，發(fā)現(xiàn)背包遺落在列車座位上，包內(nèi)裝有一臺(tái)筆記本電腦。接警后，還在列車上巡視檢查的小吳立即前往5車廂，但并未在陸先生的座位處發(fā)現(xiàn)背包。憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)，小吳考慮t231次列車大部分時(shí)間是夜里運(yùn)行，一些旅客常常會(huì)找旅客較少的車廂休息，陸先生很可能就是換了座位休息以致于記錯(cuò)了放置背包的地方。于是，他又連忙在附近的車廂開(kāi)始逐節(jié)尋找，由于夜里光線不好，他只能彎著腰打手電查看座位下方，最終在4號(hào)車廂另一個(gè)座位上找到了陸先生遺落的背包。
路遙知馬力。11年時(shí)間，小吳大部分是在列車上度過(guò)的，雖然與家人相聚甚少，但家人卻足夠理解與支持他。他的初心，就是作為一名乘警，在旅途中守護(hù)千萬(wàn)旅客的平安。
技術(shù)能手事跡材料篇九
中共黨員，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)段鋼軌探傷車間探傷工，曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒒疖囶^獎(jiǎng)?wù)隆⑷穬?yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。
他業(yè)務(wù)精湛，練就了一雙探傷鋼軌的“火眼金睛”，沒(méi)有出現(xiàn)一次漏檢錯(cuò)判；他堅(jiān)持創(chuàng)新，用一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)新成果提高現(xiàn)場(chǎng)傷損檢出率和數(shù)據(jù)回放質(zhì)量，還帶出了一個(gè)探傷領(lǐng)域的“種子團(tuán)隊(duì)”。
扎根探傷一線二十載，在管內(nèi)近2000公里的鐵路線上留下了堅(jiān)實(shí)的奮斗足跡和感人的勵(lì)志故事——他，就是中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)段鋼軌探傷車間探傷工xxx。
勤學(xué)苦練終有所成。
xxx一上班就和鋼軌打上了交道。2002年2月，他從線路工調(diào)整到探傷工崗位。剛開(kāi)始干鋼軌探傷的時(shí)候，他認(rèn)為這份工作就是一天到晚推著探傷儀走走路，沒(méi)有什么技術(shù)含量。
然而一周后，xxx就改變了這種看法。時(shí)至今日，他還清楚地記得，當(dāng)時(shí)在包蘭線暖泉站進(jìn)行探傷檢查，師傅胡高云推著儀器作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)顯示屏有疑似傷損波形，隨后就停下來(lái)反復(fù)校準(zhǔn)查看。經(jīng)過(guò)判斷，那是一處鋼軌內(nèi)部核傷。“真是太神奇了！”xxx親眼見(jiàn)證了整個(gè)過(guò)程，并對(duì)這個(gè)發(fā)出“嘀嘀嘀”聲的探傷儀產(chǎn)生了濃厚的興趣。“這玩意真厲害，只要從鋼軌上推過(guò)去就能發(fā)現(xiàn)鋼軌里面有沒(méi)有傷損，而這些傷損幾乎都是眼看不到、手摸不到的。”xxx回憶道。
從那以后，xxx立下了“干活不怕累、學(xué)習(xí)不言苦、技術(shù)不服輸”的錚錚誓言，每天跟著師傅學(xué)、對(duì)著書本啃、現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)練，遇到不懂的問(wèn)題就主動(dòng)請(qǐng)教。只要有時(shí)間，他就推著探傷儀在練功場(chǎng)里一遍遍實(shí)作、一遍遍練習(xí)，查看波形圖，反復(fù)對(duì)比，不斷總結(jié)傷損鋼軌出波規(guī)律，準(zhǔn)確判斷傷損等級(jí)。短短2年時(shí)間，他記滿了3本5萬(wàn)多字的學(xué)習(xí)筆記，成長(zhǎng)為探傷領(lǐng)域的行家里手。他隨身攜帶的背包里，有好幾本探傷業(yè)務(wù)書籍，已經(jīng)被翻得掉頁(yè)卷角。
機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。2006年，xxx參加全段探傷工技術(shù)比武，并獲得了第一名的好成績(jī)。這也是xxx工作以來(lái)參加技術(shù)比武獲得的第一份榮譽(yù)。這份榮譽(yù)更加堅(jiān)定了他鉆研鋼軌探傷技術(shù)的`信心。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，他不斷研究總結(jié)傷損波形特點(diǎn)，最終摸索出自己的一套傷損判定辦法。憑借這套“秘籍”，xxx先后在2008年xx鐵路局探傷工職業(yè)技能競(jìng)賽和2013年全路工務(wù)系統(tǒng)鋼軌探傷職業(yè)技能競(jìng)賽上奪冠。
“那時(shí)候連做夢(mèng)都是在看書背題，雖然非常累，但是充滿了動(dòng)力。”回想起當(dāng)時(shí)備賽時(shí)經(jīng)歷的嚴(yán)格訓(xùn)練，xxx不禁感慨道。
xxx之所以能夠練就“火眼金睛”，其秘訣主要是細(xì)心、細(xì)心、再細(xì)心。一次在包蘭線作業(yè)時(shí)，探傷儀顯示出一段可疑波形，作業(yè)人員誤認(rèn)為是螺孔不規(guī)則引起的回波，xxx卻堅(jiān)持拆卸觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第一螺栓孔至第二螺栓孔間有25毫米長(zhǎng)的裂紋，及時(shí)防止了一起重大漏檢事故。一次在定銀線作業(yè)時(shí)，xxx發(fā)現(xiàn)一處異常波形很微妙，于是果斷停了下來(lái)，經(jīng)過(guò)十幾遍反反復(fù)復(fù)地檢測(cè)，最終發(fā)現(xiàn)一處2平方毫米的鋼軌內(nèi)部病害。
xxx就是這樣，在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都十分謹(jǐn)慎認(rèn)真。他及時(shí)歸納總結(jié)作業(yè)要領(lǐng)并運(yùn)用到實(shí)踐中，總能發(fā)現(xiàn)別人發(fā)現(xiàn)不了的傷損。正因?yàn)槿绱耍瑇xx創(chuàng)造了一系列“傳奇”，例如發(fā)現(xiàn)過(guò)2平方毫米的縮孔和1.5平方毫米的氣孔。全段探傷工紛紛為之折服，再小的傷損都逃不過(guò)他的“火眼金睛”，他成了xx局集團(tuán)公司響當(dāng)當(dāng)?shù)摹颁撥壣裉健薄?/p>
攻堅(jiān)克難超越自我。
2013年初，xx工務(wù)段黨委成立了“xxx探傷工作室”，這讓xxx既感到無(wú)比榮耀，又深深感到了責(zé)任和壓力。因?yàn)樗溃膴^斗目標(biāo)絕不僅僅是掌握過(guò)硬的探傷業(yè)務(wù)技術(shù)，更重要的是要帶領(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)難題進(jìn)行精準(zhǔn)研判和技術(shù)攻關(guān)。他肩上的擔(dān)子更重了。
“xxx探傷工作室”成員單金慧回憶說(shuō)，2018年6月，在局集團(tuán)公司首臺(tái)雙軌式鋼軌超聲波探傷車投用前的測(cè)驗(yàn)任務(wù)中，xxx和同事們經(jīng)過(guò)連續(xù)60天通宵達(dá)旦的鉆研摸索，硬是“馴服”了這輛百萬(wàn)級(jí)“豪車”，并提出了13條優(yōu)化建議，均被生產(chǎn)廠家采納。
以前，職工進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，需要攜帶近10公斤重的探傷儀器和備品徒步行走10公里左右。為了減輕職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，xx工務(wù)段給探傷車間配備了5臺(tái)便攜式手推車，方便職工將探傷儀器、工具備品放置在手推車上行走。可是用了不到半年時(shí)間，手推車就因?yàn)椴馁|(zhì)及設(shè)計(jì)缺陷等原因無(wú)法使用，探傷工們又回到了肩挎手提的“負(fù)重時(shí)代”。
xxx坐不住了，他立即進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，研究對(duì)比幾種手推車模型，光是設(shè)計(jì)圖紙就畫了10余張。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的反復(fù)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，xxx終于制作出新型的便攜式手推車，不僅解決了職工的負(fù)重作業(yè)問(wèn)題，而且一勞永逸地破解了頻繁取放儀器備品、插拔儀器探頭的現(xiàn)場(chǎng)難題，廣受現(xiàn)場(chǎng)職工歡迎。
近年來(lái)，xxx不斷超越自己，勇攀技術(shù)革新高峰，在創(chuàng)新大道上一路高歌猛進(jìn)。他參與研究制作的電動(dòng)液壓撅軌器大大提高了工作效率，增加了安全系數(shù)；先后研發(fā)23個(gè)技術(shù)革新及發(fā)明創(chuàng)造項(xiàng)目，其中集成串列式掃查架榮獲國(guó)家發(fā)明專利，為安全生產(chǎn)和節(jié)支創(chuàng)效提供了技術(shù)保障。他通過(guò)探傷檢查、現(xiàn)場(chǎng)判定、視頻“會(huì)診”等形式，累計(jì)解決了25件探傷疑難雜癥。
事實(shí)證明，xxx沒(méi)有辜負(fù)組織的信任。說(shuō)起xxx和“xxx探傷工作室”的貢獻(xiàn)，xx工務(wù)段主管探傷工作的副段長(zhǎng)馬治財(cái)如數(shù)家珍。近些年，xxx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)秉承“技術(shù)攻關(guān)、技藝傳承、技術(shù)推廣”的“3j”理念，通過(guò)無(wú)數(shù)次的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和反復(fù)試驗(yàn)，制定了機(jī)械傷損、貝氏體轍叉、可動(dòng)心轍叉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；研究制定的《鋼軌外部輪廓機(jī)械傷損的判定標(biāo)準(zhǔn)》，填補(bǔ)了xx局集團(tuán)公司鋼軌外部輪廓機(jī)械傷損判定標(biāo)準(zhǔn)的空白。幾年來(lái)，他和同事一起努力，共修訂完善15項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)過(guò)不斷探索和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，總結(jié)出焊縫探傷作業(yè)和儀器測(cè)試“七字訣”、數(shù)據(jù)回放“三字經(jīng)”，簡(jiǎn)單、順口、易掌握，解釋了焊縫作業(yè)流程、儀器測(cè)試及數(shù)據(jù)回放卡控要點(diǎn)，成為探傷人員學(xué)習(xí)借鑒的工作寶典。
桃李不言下自成蹊。
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。針對(duì)全段探傷職工隊(duì)伍青黃不接、專業(yè)技能參差不齊的現(xiàn)狀，如何培養(yǎng)更多探傷人才，成為xxx接續(xù)努力的奮斗目標(biāo)。
xxx有一個(gè)好習(xí)慣，會(huì)把每次現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)發(fā)現(xiàn)的典型傷損波紋拍成照片。從作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)后，他就一個(gè)人悶在辦公室，對(duì)傷損波形進(jìn)行整理分類，制作ppt、微視頻等，為下一次車間探傷集訓(xùn)準(zhǔn)備鮮活的授課素材。xxx還通過(guò)微信和全路的探傷精英進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，將多種從未見(jiàn)過(guò)的鋼軌傷損波形圖整理成培訓(xùn)資料，將這些知識(shí)點(diǎn)、業(yè)務(wù)難題、新技術(shù)知識(shí)帶上課堂，結(jié)合自己的理解和體會(huì)進(jìn)行“現(xiàn)身說(shuō)法”式的講解，直到學(xué)員全部掌握、吃透。
“我在學(xué)校學(xué)的是鐵道工程專業(yè)，鋼軌探傷對(duì)我來(lái)說(shuō)完全是‘跨界’，師傅xxx用超聲波教學(xué)模擬器演示了一遍后，我立即明白了探傷工作原理，說(shuō)得通俗一點(diǎn)兒，鋼軌探傷就像醫(yī)生給病人做‘b超’。”青工小王指著模擬器高興地說(shuō)。2018年7月，xxx和工作室團(tuán)隊(duì)成員歷時(shí)3個(gè)多月，利用彩色激光探頭，配合有機(jī)玻璃鋼軌模型，研究制作出超聲波教學(xué)模擬器，將鋼軌探傷超聲波工作原理從隱性變?yōu)轱@性，取得了事半功倍的培訓(xùn)效果。
這些年，xxx編制了《鋼軌探傷數(shù)據(jù)分析圖譜》等培訓(xùn)教材20余本，豐富了職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料。他還多次深入隴西、隴南、中衛(wèi)、武威、定西及中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司管內(nèi)單位，將看家本領(lǐng)無(wú)私傳授給更多的同行，幫助更多探傷工提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，補(bǔ)齊業(yè)務(wù)技術(shù)短板。
長(zhǎng)江后浪推前浪。2015年9月，xxx的“90后”徒弟孫陽(yáng)陽(yáng)一路過(guò)關(guān)斬將，榮獲了全路鋼軌探傷工職業(yè)技能競(jìng)賽個(gè)人全能第一名的優(yōu)異成績(jī)。2021年9月，xxx的女徒弟呂葉同樣在“振興杯”鐵道行業(yè)青年職業(yè)技能賽上奪冠。近年來(lái)，他累計(jì)培養(yǎng)出探傷工技師和高級(jí)技師11名、火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者4名，他所在的車間還榮獲了火車頭獎(jiǎng)杯。
光陰如梭，白駒過(guò)隙。回望走過(guò)的路，xxx攻堅(jiān)探傷領(lǐng)域技術(shù)難題的信心堅(jiān)如磐石。他說(shuō)：“鋼軌探傷的技術(shù)創(chuàng)新沒(méi)有終點(diǎn)，也容不得一絲馬虎，必須百尺竿頭更進(jìn)一步。”
技術(shù)能手事跡材料篇十
宋xx，女，34歲，中共黨員，主管護(hù)師，現(xiàn)任青島市市南區(qū)香港中路街道閩江路社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心工會(huì)主席、主管護(hù)師。
“當(dāng)一名白衣天使，用無(wú)私的奉獻(xiàn)為患者架起生命的橋梁”成為她追求的航向，自2010年本科畢業(yè)后，她進(jìn)入青島市市級(jí)三甲醫(yī)院從事護(hù)理工作，2016年加入閩江路社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心大家庭。她迅速轉(zhuǎn)變工作方式，適應(yīng)社區(qū)護(hù)理工作模式，全身心地投入到社區(qū)護(hù)理工作中。
“疾風(fēng)勁草踐忠誠(chéng)，不忘初心勇?lián)?dāng)”，在疫情防控最吃緊的時(shí)候，她積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，發(fā)揮共產(chǎn)黨員模范帶頭作用，帶頭報(bào)名赴湖北醫(yī)療工作隊(duì)，同時(shí)作為首批進(jìn)駐入境人員集中隔離點(diǎn)的醫(yī)務(wù)人員，她先后兩次完成醫(yī)療保障任務(wù)。隨后她又主動(dòng)報(bào)名參加支醫(yī)，前往甘肅隴南克服種種困難，圓滿完成為期3個(gè)月的支醫(yī)工作任務(wù)。
“逆水行舟用力撐，一篙松勁退千尋”，在此次青島市全員核酸檢測(cè)工作中，她又主動(dòng)請(qǐng)纓，積極投身到采樣工作中。憑借集中隔離點(diǎn)的工作經(jīng)驗(yàn)，10月11日下午她完成院感和穿脫防護(hù)服的培訓(xùn)，按照院感要求，完成采樣點(diǎn)區(qū)域劃分，晚上即進(jìn)入采樣點(diǎn)，直至凌晨12點(diǎn)完成當(dāng)天采樣工作，返回單位后又進(jìn)行試管清點(diǎn)核對(duì)、接收清點(diǎn)防護(hù)物資。結(jié)合中心實(shí)際工作情況，迅速理順工作，協(xié)助制定工作流程、人員分工及相關(guān)記錄表格，并以此為模板指導(dǎo)中心采樣工作。由于此次采樣工作時(shí)間緊、任務(wù)重，在一整夜的工作后，她又在清晨5點(diǎn)出發(fā)，開(kāi)始了新一天的采樣工作。每天的工作她都是高強(qiáng)度超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，超過(guò)了18個(gè)小時(shí)。三天的采樣工作如此往復(fù)，單調(diào)而重復(fù)，她以單位為家，默默無(wú)聞、任勞任怨做好每一項(xiàng)工作，確保圓滿順利地完成采樣工作。
“星光不問(wèn)趕路人，時(shí)光不負(fù)有心人”，有過(guò)艱辛才看得到繁華，有過(guò)奮進(jìn)才聞得到芬芳，通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，她先后多次獲得省市級(jí)榮譽(yù)，榮獲“山東省技術(shù)能手”、“青島市工人先鋒”號(hào)、青島市食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)技能競(jìng)賽食源性疾病監(jiān)測(cè)專業(yè)一等獎(jiǎng)、青島市護(hù)理學(xué)會(huì)社區(qū)護(hù)理專業(yè)委員會(huì)健康教育演講比賽一等獎(jiǎng)、市南區(qū)第十次婦女代表大會(huì)代表等。
“醫(yī)者有人心，慈悲濟(jì)世人”。作為社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心的一名普通護(hù)士，宋珊用她飽滿的熱情、溫暖的語(yǔ)言、真摯的眼神、嫻熟的護(hù)理技術(shù)、純潔善良的.心為患者排憂解難，送去炙熱的愛(ài)心。以“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”的實(shí)際行動(dòng)，踐行著關(guān)愛(ài)生命、救死扶傷的南丁格爾精神。
技術(shù)能手事跡材料篇十一
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生,填補(bǔ)了中國(guó)鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白。“鐵路草根發(fā)明家”——小孫當(dāng)之無(wú)愧。
接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事。可內(nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運(yùn)行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達(dá)近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會(huì)構(gòu)成鐵路交通事故，甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的一塊“心病”。
功夫不負(fù)有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的國(guó)家專利證書。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車、作業(yè)及站內(nèi)等點(diǎn)停靠產(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時(shí)還能防止司機(jī)因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故。
自20xx年4月12日，小孫所在開(kāi)封供電車間的軌道車安裝了第一臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺(tái)軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。
初時(shí)，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅(jiān)信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠家，找專家，他把這個(gè)隱患當(dāng)成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構(gòu)思設(shè)計(jì)，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’。”工友孫偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗(yàn)繪制電路圖，采購(gòu)相關(guān)材料和零部件，并在沙盤上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復(fù)修改，小孫還跑到地方院校，請(qǐng)教專家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長(zhǎng)短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)試驗(yàn)其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項(xiàng)就試驗(yàn)了2個(gè)月。
試驗(yàn)成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小孫發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構(gòu)造，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當(dāng)于在心臟周圍的血管上加裝一個(gè)裝置，既不能因?yàn)檠b置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現(xiàn)血管出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提前預(yù)警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形，加工出了一個(gè)內(nèi)扣卡盒，使用長(zhǎng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會(huì)再因?yàn)檐壍儡嚵镆荻恢X(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(zhǎng)柳明宇給出的專業(yè)評(píng)價(jià)！
小孫不僅在科技創(chuàng)新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的過(guò)程中，小孫全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺(tái)軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統(tǒng)制作時(shí)、每臺(tái)軌道車安裝時(shí)，他都會(huì)拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測(cè)量，一毫米的誤差都不允許有，設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗(yàn)收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_(tái)軌道車驗(yàn)證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強(qiáng)迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國(guó)家專利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
技術(shù)能手事跡材料篇十二
許寶平，39歲，自參加工作以來(lái)，一直從事機(jī)車乘務(wù)員工作。先后在青藏鐵路公司西寧至格爾木區(qū)段、格爾木至拉薩區(qū)段工作。工作中，他愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)肯干，踐行科學(xué)發(fā)展觀，克服青藏鐵路海拔高、高寒缺氧、線路復(fù)雜、自然環(huán)境惡劣的條件，發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，具有良好的職業(yè)道德和技能水平，為青藏線的發(fā)展做出了較大貢獻(xiàn)，在各類技術(shù)比武中連續(xù)獲得較好成績(jī)，2012年格爾木機(jī)務(wù)段技術(shù)比武第二名、2012年11月鐵道部組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽平穩(wěn)操縱類第六名的佳績(jī)。
許寶平目前擔(dān)任青藏鐵路公司格爾木機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間貨車第三指導(dǎo)區(qū)指導(dǎo)司機(jī)職務(wù)，主要負(fù)責(zé)貨車乘務(wù)員管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)、機(jī)車全面檢查程序動(dòng)作要領(lǐng)的普及推廣和格拉段貨物列車平穩(wěn)操縱技巧的研究。他熟悉格拉段使用機(jī)型，善于把握擔(dān)當(dāng)區(qū)段使用機(jī)車技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)于與機(jī)車有關(guān)的維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、日常檢查標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急故障處理標(biāo)準(zhǔn)等方面有獨(dú)特而深刻的見(jiàn)解，總結(jié)出“三勤”(勤敲、勤問(wèn)、勤檢查)、“三細(xì)”(細(xì)想、細(xì)看、細(xì)研究)、“四個(gè)一”(多走一步、多看一眼、多問(wèn)一句、多想一想)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并能靈活的用于生產(chǎn)實(shí)踐中。在機(jī)車故障處置與機(jī)車平穩(wěn)操縱方面他具有較豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，善于抓住列車運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵控制點(diǎn)，解決了列車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的多種操縱和故障處理技術(shù)難題。通過(guò)多年的積累，他在機(jī)車全面檢查、列車平穩(wěn)操縱等方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠通過(guò)對(duì)機(jī)車運(yùn)行文件分析，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員在操縱過(guò)程中存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題制定相應(yīng)的改正措施。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)一年多來(lái)，共幫助150余人次提高列車平穩(wěn)操縱水平。由于成績(jī)突出，被評(píng)為全路技術(shù)能手。
通過(guò)刻苦鉆研技術(shù)，苦練本領(lǐng)，他先后完成了格拉線旅客列車在各種坡道上的平穩(wěn)操縱技巧的研究、庫(kù)內(nèi)機(jī)車檢查眼手配合技巧研究、機(jī)車節(jié)油技巧研究等多個(gè)技術(shù)革新項(xiàng)目。對(duì)于旅客列車平穩(wěn)操縱如何使用空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)調(diào)速問(wèn)題，他采用了根據(jù)線路坡道、牽引重量、車輛輛數(shù)和試閘效果選擇制動(dòng)方法、制動(dòng)量和緩解時(shí)機(jī)的新操作方法，使列車一直處于平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)，列車沖動(dòng)感覺(jué)明顯降低。
自青藏鐵路格拉段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，許寶平克服青藏鐵路海拔高、缺氧、線路復(fù)雜、自然環(huán)境惡劣的艱苦條件，始終恪守“格拉無(wú)小事，事事關(guān)政治”、“安全第一，預(yù)想為主”的安全理念，堅(jiān)持奮戰(zhàn)在鐵路運(yùn)輸一線。在平時(shí)的機(jī)車乘務(wù)工作中，他嚴(yán)把機(jī)車出入庫(kù)作業(yè)關(guān)，嚴(yán)格做到機(jī)車“零活項(xiàng)、零故障”出庫(kù)和入庫(kù)“無(wú)漏檢、無(wú)漏修、無(wú)活項(xiàng)”。在庫(kù)內(nèi)和途中檢查機(jī)車時(shí)，始終堅(jiān)持“多走一步、多看一眼、多敲一錘”的檢查方法，對(duì)機(jī)車的狀況進(jìn)行全面檢查，做到心中有數(shù)。值乘中克服高原缺氧困難，始終保持精力集中，堅(jiān)持一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，嚴(yán)防事故發(fā)生。
許寶平同志從事機(jī)車乘務(wù)員工作12年間，憑借強(qiáng)烈的責(zé)任感，安全行駛39萬(wàn)余公里，防止各類安全事故200余起，安全百趟實(shí)現(xiàn)2800多趟。從未發(fā)生行車事故及人身責(zé)任事故，是青藏鐵路公司格爾木機(jī)務(wù)段的“雪域先鋒”司機(jī)。由于他工作認(rèn)真出色，列車操縱水平高，標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行認(rèn)真規(guī)范，自206月以來(lái)多次出色完成專特運(yùn)列車值乘任務(wù)。
在自身發(fā)展的同時(shí)，他充分發(fā)揮業(yè)務(wù)精湛、技能過(guò)硬的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)示范、傳幫帶的作用。在工作中以提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)為抓手，以夯實(shí)乘務(wù)員實(shí)際操縱技能為根本，不斷促進(jìn)指導(dǎo)組各項(xiàng)工作的全面提高。他積極在指導(dǎo)組中開(kāi)展乘務(wù)員崗位練兵和機(jī)車應(yīng)急故障處理“教實(shí)招”等活動(dòng)。他經(jīng)常利用學(xué)習(xí)會(huì)、添乘、外公寓駐班等機(jī)會(huì)，以機(jī)車為“競(jìng)賽場(chǎng)所”不遺余力地提高乘務(wù)員的機(jī)車操縱和應(yīng)急故障處理能力。針對(duì)業(yè)務(wù)技能掌握程度不同、崗位不同的乘務(wù)員，制定不同的學(xué)習(xí)方案，并對(duì)學(xué)習(xí)效果進(jìn)行考核檢驗(yàn)。截至目前帶動(dòng)車間許多乘務(wù)員都已成為各自崗位上的學(xué)習(xí)標(biāo)兵。
12月許寶平同志被評(píng)為青藏鐵路公司西寧機(jī)務(wù)段評(píng)為“節(jié)能積極分子”。2010年7月被青藏鐵路公司格爾木機(jī)務(wù)段評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。2012年5月和年2月連續(xù)被評(píng)為格爾木機(jī)務(wù)段“雪域先鋒司機(jī)”。2013年2月被評(píng)為格爾木機(jī)務(wù)段“先進(jìn)生產(chǎn)者”。2013年6月，獲得青藏鐵路公司“天路十佳技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。2012年11月鐵道部組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中取得第六名的好成績(jī)，獲鐵道部“全路技術(shù)能手”稱號(hào)。
技術(shù)能手事跡材料篇十三
在福建展位上，一位年輕帥小伙制作的古香古色的福州油紙傘吸引了許多人的眼球。小伙子1986年出生，學(xué)的是電子工程專業(yè)，卻做著如此“古典”的事。
簡(jiǎn)單的夢(mèng)想需要不斷的努力。
小伙叫小張，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)讓他接觸到了福州油紙傘。“民宿剛流行的時(shí)候，有朋友托我在福州買油紙傘來(lái)裝飾他們的民宿，他們說(shuō)在網(wǎng)上看到福州油紙傘有名、質(zhì)量又好，但我在市場(chǎng)上卻買不到，好不容易才從父輩那里打聽(tīng)到制作油紙傘的師傅。”小張說(shuō)，朋友提出定做傘，并提出相應(yīng)的想法。于是xx和制傘師傅打成了一片，師傅說(shuō)你要求那么多，你自己學(xué)好了。
之后，小張真的開(kāi)始學(xué)習(xí)制傘，他說(shuō)，“常有年輕人到師傅那里學(xué)，但最終剩下的就我一個(gè)人。”
學(xué)了三年的xx出師了，相比于制傘，xx更加頭痛的是銷路。
他在20xx年開(kāi)了一個(gè)“坊巷書生”油紙傘工作室，在南后街有了一個(gè)攤點(diǎn)。制作的方法是遵循100多年的老工藝，棉線得一圈一圈的上，桐油得一遍一遍地刷，一批20xx油紙傘要花上20多天，天氣不好還得更長(zhǎng)一些，“這活急不得，你得慢慢來(lái)。”
發(fā)朋友圈推廣油紙傘。
小張說(shuō)，85后這代福州人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“福州三寶”，牛角梳、脫胎漆器這兩件不會(huì)錯(cuò)，但第三件通常會(huì)說(shuō)成壽山石。油紙傘史料記載是王審知入閩時(shí)帶過(guò)來(lái)的，有著上千年的歷史，“我想讓福州人遺忘的油紙傘重新回歸到人們的日常生活中來(lái)，不僅是一件伴手禮，試想一下，到了每年三四月，雨季來(lái)了，路人打著油紙傘，那是何等風(fēng)景！”
其實(shí)父輩并不贊同小張做油紙傘的生意，他們會(huì)問(wèn)小張，“你確定賺得了錢？你確定每個(gè)人都需要嗎？”小張說(shuō)，“我的合伙人如今都退出了，第一年一直在虧本，他們頂不住來(lái)自家庭的壓力，只有我堅(jiān)持下來(lái)，接下來(lái)的日子開(kāi)始慢慢賺錢了，比起我的那些在電子廠流水線上上班的同學(xué)，我覺(jué)得我做的事有趣和有意義多了。”
如果你在南后街那排銅像附件，看到一個(gè)油紙傘展示的攤位，那就是小張的，游人可以免費(fèi)與油紙傘合影。小張說(shuō)，“我沒(méi)做任何廣告推廣，他們會(huì)將最美的笑容和福州最有特色的油紙傘一起發(fā)到他們的朋友圈，這便是最好的推廣。”
技術(shù)能手事跡材料篇十四
“臟”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。這是許多人對(duì)刑事技術(shù)這個(gè)崗位的“五味”評(píng)價(jià)。有這樣一名刑事技術(shù)青年民警，他以“破案”為使命、以“為民”為初心，將“刑事技術(shù)”四個(gè)字融入生命。他勤學(xué)擅思，助力科技興警，在案件偵破的關(guān)鍵環(huán)節(jié)展露出過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)；他精益求精，助力疑難案件快速精準(zhǔn)偵破；他無(wú)懼無(wú)畏，秉承著對(duì)公安事業(yè)的忠誠(chéng)和熱愛(ài)，在平凡的崗位上書寫著精彩華章。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處刑事技術(shù)支隊(duì)警務(wù)技術(shù)四級(jí)主管小秦。
不分白天和黑夜，不分酷暑和嚴(yán)寒，小秦像一個(gè)永不停歇的“陀螺”。他以警情為命令，披星戴月，通宵達(dá)旦，第一時(shí)間趕赴案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，尋找著犯罪證據(jù)的蛛絲馬跡，讓“痕跡”開(kāi)口說(shuō)話，為最終的偵查破案提供強(qiáng)有力支撐。從事刑事技術(shù)工作以來(lái)，他勘查各類案件現(xiàn)場(chǎng)200余起，提取痕跡物證500余件，參與痕跡各類檢驗(yàn)鑒定工作60余起，磨礪出來(lái)一雙“火眼金睛”和一身“高超技藝”。
作為刑事技術(shù)勘查的青年骨干，小秦面對(duì)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的各種復(fù)雜情況，總是沉穩(wěn)審慎，仔細(xì)研究現(xiàn)場(chǎng)遺留的不同種類痕跡物證，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，綜合分析研判各方面的信息，客觀再現(xiàn)案犯作案過(guò)程，為每起案件的偵破與審理提供了科學(xué)依據(jù)。20xx年，在一次現(xiàn)場(chǎng)勘查中，小秦通過(guò)細(xì)心排查甄別現(xiàn)場(chǎng)物證，確定了嫌疑人的進(jìn)出路線，判明偵查方向，隨后在距現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的某村村委會(huì)發(fā)現(xiàn)疑似第二現(xiàn)場(chǎng)，迅速投入室內(nèi)盜竊現(xiàn)場(chǎng)的勘驗(yàn)工作，并在現(xiàn)場(chǎng)地面上成功提取到生物檢材，經(jīng)過(guò)入庫(kù)比對(duì)直接鎖定了犯罪嫌疑人并順利抓獲，成功查破了兩起案件，及時(shí)消除了線路安全隱患。
干一行，愛(ài)一行，鉆一行。工作中，小秦不僅積極地將在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)融于實(shí)踐工作中，還不斷地總結(jié)思考、潛心鉆研。他在實(shí)踐中總結(jié)認(rèn)為，鐵路案件現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多變復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)遺留的生物檢材承痕客體范圍大、涉及面廣，必須第一時(shí)間大范圍的收集才有可能獲得有價(jià)值的檢材，而傳統(tǒng)的提取方法受限性較大，不適用于鐵路各類案事件現(xiàn)場(chǎng)的生物檢材提取。為此，他摒棄陳舊的思維、方法，積極探索新的方式方法去面對(duì)新的案件現(xiàn)場(chǎng)，將傳統(tǒng)的刑事技術(shù)不斷改進(jìn)，以適應(yīng)復(fù)雜多變的現(xiàn)場(chǎng)，有效解決了傳統(tǒng)提取方法在操作時(shí)間和操作精度上無(wú)法滿足的難題。這項(xiàng)新技術(shù)迅速在各類案件勘驗(yàn)中發(fā)揮作用，并取得了顯著成效。在多起案件中，他用創(chuàng)新提取檢材方法，成功提取到有價(jià)值的生物檢材，并通過(guò)檢驗(yàn)成功比對(duì)認(rèn)定了犯罪嫌疑人，明確了案件性質(zhì)，也再一次印證了創(chuàng)新物證提取技術(shù)在復(fù)雜多變、勘查難度大、范圍廣、精度要求高的案事件現(xiàn)場(chǎng)中不斷發(fā)揮出的更多更突出的作用和貢獻(xiàn)。
問(wèn)蒼穹何者不朽，唯進(jìn)取永無(wú)止境。小秦這種“穩(wěn)中求進(jìn)、進(jìn)中爭(zhēng)優(yōu)”的自我要求，讓他真正實(shí)現(xiàn)了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更準(zhǔn)地辦好案”的工作要求。他也像陀螺一樣不斷為鐵路公安的刑事技術(shù)工作奉獻(xiàn)著滿腔的工作熱情和全部力量。
技術(shù)能手事跡材料篇十五
史昆，今年36歲，中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，自1995年7月至今在采油一廠第一采油作業(yè)區(qū)一直從事采油工崗位工作,多年來(lái)在采油崗位上認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研采油崗位技能，不斷提高實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和崗位操作技能，現(xiàn)為采油高級(jí)技師，被聘為青海油田采油技能專家。
他所在的尕斯第一采油作業(yè)區(qū)，是采油一廠的主力采油單位，原油穩(wěn)產(chǎn)、上產(chǎn)是確保全廠各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)順利完成的有力保障。面對(duì)現(xiàn)在嚴(yán)峻的生產(chǎn)任務(wù)，他積極參加廠里和作業(yè)區(qū)組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，以提高自己的綜合素質(zhì)，注重經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)油田地質(zhì)特征、設(shè)備維修、集輸?shù)认嚓P(guān)的技術(shù)也有深入的了解，注重理論與實(shí)際相結(jié)合，強(qiáng)化油水井精細(xì)量化管理，將自己所學(xué)發(fā)揮于生產(chǎn)中。在參與了尕斯一區(qū)“尕斯庫(kù)勒油田延長(zhǎng)檢泵周期”研究工作，使熱洗清蠟方案更加合理化，同時(shí)能夠延長(zhǎng)檢泵周期、減少油井維護(hù)費(fèi)用，提高油井有效生產(chǎn)時(shí)率，并且得出一整套適合尕斯油田油井的熱洗清蠟周期調(diào)整方式方法，更好的指導(dǎo)今后油井熱洗清蠟周期調(diào)整，對(duì)保持穩(wěn)產(chǎn)具有重要意義。目前尕斯第一采油作業(yè)區(qū)的機(jī)采井檢泵周期已提高至600天,較以往檢泵周期延長(zhǎng)了184天,相當(dāng)于每年少檢泵作業(yè)98口,此項(xiàng)目年節(jié)約檢泵費(fèi)用約700余萬(wàn)元。
由于部分油井套氣不能夠充分利用與回收，207月他參與低壓套氣回收裝置研究設(shè)計(jì)、加工調(diào)試工作，制定方案，目前該裝置在躍3-351井上回收套氣效果明顯，取得了一定的成效，解決了低壓套氣回收的問(wèn)題，同時(shí)提高了泵效、機(jī)采系統(tǒng)效率，達(dá)到了實(shí)現(xiàn)單井效益最大化的目的。在現(xiàn)場(chǎng)采油工作中，存在部分油井由于地層能量不足，油稠等原因，在寒冷季節(jié)生產(chǎn)中易發(fā)生管線堵塞、間歇出油的情況，不但影響了油井的正常生產(chǎn)，還加重了作業(yè)區(qū)的成本負(fù)擔(dān)，給油田上產(chǎn)造成了較大的損失。經(jīng)過(guò)實(shí)際分析觀察，他提出對(duì)躍7230x、躍7451、躍565等井加裝加熱設(shè)備并有效合理控制能耗，建議采納后不僅有效降低單井回壓使單井產(chǎn)量得到恢復(fù)提高，還有效降低了電磁加熱器的月耗電量，據(jù)統(tǒng)計(jì)年節(jié)約生產(chǎn)成本30余萬(wàn)元。
采油作業(yè)區(qū)抽油機(jī)井經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)不正常，判斷處理起來(lái)也比較復(fù)雜，方法也有所差異，尤其是新分崗位員工，單憑理論更是不易在現(xiàn)場(chǎng)做出正確的判斷處理。對(duì)此他根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況繪制了簡(jiǎn)明的分析流程圖，編寫了“現(xiàn)場(chǎng)單井抽油機(jī)井生產(chǎn)不正常判斷處理”手冊(cè)，在作業(yè)區(qū)及全廠學(xué)習(xí)，通過(guò)相互的學(xué)習(xí)，使大家在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中能夠組織有關(guān)崗位操作人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)抽油機(jī)井生產(chǎn)不正常進(jìn)行初步分析判斷，及時(shí)匯報(bào)隊(duì)上技術(shù)人員作進(jìn)一步的判斷、處理抽油機(jī)井不出油故障，減少了油井無(wú)功作業(yè)的時(shí)間，收到良好的效果。
先進(jìn)的公司管理模式對(duì)員工提出了比以往更高的素質(zhì)要求，不僅要求懂得本崗位的工作技能，而更加看中的是一人多能，在各項(xiàng)工作領(lǐng)域中都能勝任。208月他在尕斯第一采油作業(yè)區(qū)內(nèi)創(chuàng)建了“采油狀元工作室”，目前成員十名，所立兩項(xiàng)攻關(guān)項(xiàng)目均得到了一批有價(jià)值的成果，還在技術(shù)創(chuàng)新、培訓(xùn)人才、帶徒傳技等方面發(fā)揮作用。在工作之余，他還規(guī)劃并籌建了集團(tuán)公司千隊(duì)示范工程聯(lián)五站的實(shí)訓(xùn)教室，參與編寫、制作了采油一廠采油工實(shí)際操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化dv視頻的工作及參與編制了采油一廠采油工崗位技能操作技能匯編的工作。
及他擔(dān)任了中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司采油工、集輸工職業(yè)技能競(jìng)賽的裁判及教練并帶隊(duì)參加了競(jìng)賽，同時(shí)還被授予青海油田“十一五”優(yōu)秀兼職教師稱號(hào)。在2010年4月他參加了青海油田第六屆職業(yè)技能競(jìng)賽并獲得采油工金牌，多年來(lái)他還多次參與組織技術(shù)比武培訓(xùn)班并帶隊(duì)參加油田公司及廠處組織的技能大賽，讓選手技能有效提高并取得了好成績(jī),年他所帶徒弟劉金紅、梁君章在廠技能競(jìng)賽中分獲采油工第一名和第二名的好成績(jī)，并同時(shí)榮獲廠“崗位技術(shù)能手”稱號(hào)。
天道酬勤，他在榮獲青海省“技術(shù)狀元”和“全省青年崗位能手”稱號(hào)，2012年榮獲青海油田公司“勞動(dòng)模范”及采油一廠文明建設(shè)標(biāo)兵稱號(hào)，20榮獲青海省職工職業(yè)道德模范先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)，并多次榮獲油田公司“青年崗位技術(shù)能手”稱號(hào)。
有一種平凡叫堅(jiān)守后的卓越。史昆同志在成績(jī)和榮譽(yù)面前從不驕傲，在他眼中，成績(jī)屬于過(guò)去，代表不了明天。在采油工作上的道路的他，依然帶著那份自信、執(zhí)著和堅(jiān)韌，在平凡中追求卓越，為青海油田的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
