每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是我為大家搜集的優質范文，僅供參考，一起來看看吧

鐵路工作檢討書篇一

尊敬的領導：

你好！

今天我懷著愧疚和懊悔寫下這份檢討書，表示對我上班期間玩手機的不良行為，深刻的認識改正錯誤的決心。在寫這份檢討書的同時我真正意識到這件事的嚴重性和錯誤，我感到非常愧疚！再次，我這種行為還在公司同事間造成了及其壞的影響。

工作期間玩手機，我感到這雖然是一件偶然發生的`事情，但同時也是我長期以來對自己的放松要求，工作作風渙散的必然結果，這種不良思想的最直接表現就是自由渙散，通過這件事情我感到自己工作的責任心非常欠缺。在自己的思想中仍存在得過且過的混日子的想法，現在我想這個事一個非常危險的傾向，如果放任繼續放縱個發展那么后果極其嚴重甚至都無法想象會發生怎么樣的工作失誤。

我對我個人所犯的嚴重錯誤感到底痛心，感到無比的遺憾，感到非常的可恥。感到無以復加的后悔和悲痛。此為我也看到以上行為的惡劣影響，如果工作中大家都像我這樣，自由渙散、漫不經心，就不能及時工作落實好。同時如果在我們這個集體中形成了這種目無組織及違反觀念，不正風氣，不文明表現，我們的工作效率的提高將是個大問題，服務也是紙上談兵。以為這件事得后果是嚴重的，影響是惡劣的，為了嚴肅紀律也為了讓告訴廣大成員不再走我的錯誤路。我衷心的希望公司成員以我為反面教材，拿我當一面黑色的鏡子，每天對自己檢查，倘若如此，我想今后的類似的悲劇不會在發生！我也會為此檢討做一面鏡子，時刻檢點自己，批評教育自己，自覺接受監督。要知道羞而警醒，知羞而奮進，亡羊補牢，化羞恥為動力！我真誠的接受批評，保證以后不犯錯誤，懇請領導相信我，給我個機會，展現我的才華，還你一份滿意。

此致

敬禮！

檢討人：

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇二

xxx：

按照路局、局黨委關于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取“428”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。

二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經常檢查的少。

四、在推進質量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現狀產生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現在現場，責任就應該由現場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

六、好人主義嚴重。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產埋下了隱患。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質著眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行針對性、系統性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，著力解決為完成任務而進行考核的問題；要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。

三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發展的大局意識，深入一線、扎根現場，把心思撲到工作上，把目光聚到現場上，把精力放到發現問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇三

尊敬的單位領導：

您好，關于我此次疏忽、怠慢工作的嚴重錯誤，我要向您做出深刻反省、檢討。如今，我已經對錯誤有了深刻認識：我作為公司的一名管理層人員，不顧公司有重要出貨項目不參與加班，導致此次出貨過程人員緊張，造成了極大不便。此外，由于跟領導您有親戚關系，我這樣怠慢工作的行為，也在公司內部造成了極大的負面影響。

此次我的錯誤，充分暴露出我對待工作的不夠重視，說明我沒有做到“以公司為家、以工作為重”，以及偷懶、散漫的不足與缺點。

如今反省錯誤，我就必須制定在今后的改正措施，并嚴肅改正：

第一、從今往后我要正視自己的工作態度問題，以嚴肅、認真、負責的態度對待自己的本職工作，做到一切以工作為重，在沒有完成工作任務之前不擅自下班，并堅決負責到位地完成工作任務。

第二、針對我偷懶、散漫的缺點，我必須從此次錯誤當中充分吸取教訓，徹底地審視自己這方面不足。今后工作當中，一定要充分改正，盡自己努力做好工作。

第三、由于跟領導有親戚關系，錯誤給公司內部造成了不良影響，我愿意當面做個檢討、澄清。讓同事都清楚看到我的悔過，以程度修復由于我錯誤對公司造成的不良影響。在此，對于我本次怠慢工作的錯誤，我真的覺得十分愧疚于您，以深深自責的心情向您表示道歉：對不起，我錯了！我要堅決執行改正錯誤，今后再不敢犯此類錯誤。

非常抱歉！

鐵路工作檢討書篇四

尊敬的領導：

關于此次工作失誤，我感到無比的內疚與自責，我深感處于列車乘務員這樣一個工作崗位上的重要性。

列車乘務員是為每一位列車乘客服務的，應該對每一名的旅客的票務情況做實時的研究，在這一個月時間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。

但因為剛工作不久，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂。

知道如今做了2個月才慢慢地熟悉了工作環境，工作也漸漸上手。

關于此次工作的失誤，我總結了我的兩大原因。

一是因為事出突然，讓我手忙腳亂，因此有點怠慢心里，我覺得這樣非常不對。

另一點原因是更加深刻的，因為在主觀態度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務員應該做到工作仔細，不馬虎。

由于此次錯誤，沒有管理好乘客票務，致使少收了一些乘務票。

同時，因為工作中的疏忽大意，將崗位牌丟失了。

此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中。

這些都是規章制度中規定不應該出現的情況，而我卻沒有認真做好打掃工作，我是如此的不應該啊。

總結：通過此次教訓，我深刻的意識到身為一名列車乘務員，必須時常嚴格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業業的做好每一項工作。

對于票務檢查工作也不應該有絲毫的馬虎。

在車廂衛生方面也應該及時打掃，不讓乘客身處一個臟、亂、差的環境，為提高每一位列車乘客的乘車質量做出自己的一份貢獻。

我相信通過此次檢討，我會在今后的工作中認真改過，爭取更大的成功。

尊敬的領導：

關于此次工作失誤，我感到無比的內疚與自責，我深感處于列車乘務員這樣一個工作崗位上的重要性。

列車乘務員是為每一位列車乘客服務的，應該對每一名的旅客的票務情況做實時的研究，在這一個月時間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。

但因為剛工作不久，第一次跟車的'工作生疏，手忙腳亂。

知道如今做了2個月才慢慢地熟悉了工作環境，工作也漸漸上手。

關于此次工作的失誤，我總結了我的兩大原因列車乘務員工作失誤的檢討書列車乘務員工作失誤的檢討書。

一是因為事出突然，讓我手忙腳亂，因此有點怠慢心里，我覺得這樣非常不對。

另一點原因是更加深刻的，因為在主觀態度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務員應該做到工作仔細，不馬虎。

由于此次錯誤，沒有管理好乘客票務，致使少收了一些乘務票列車

同時，因為工作中的疏忽大意，將崗位牌丟失了。

這些都是規章制度中規定不應該出現的情況，而我卻沒有認真做好打掃工作，我是如此的不應該啊。

總結：通過此次教訓，我深刻的意識到身為一名列車乘務員，(萬能檢討書)必須時常嚴格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業業的做好每一項工作列車乘務員工作失誤的檢討書檢討書。

對于票務檢查工作也不應該有絲毫的馬虎。

在車廂衛生方面也應該及時打掃，不讓乘客身處一個臟、亂、差的環境，為提高每一位列車乘客的乘車質量做出自己的一份貢獻。

我相信通過此次檢討，我會在今后的工作中認真改過，爭取更大的成功。

鐵路工作檢討書篇五

尊敬的單位領導：

您好，我此次疏忽、怠慢工作的嚴重錯誤，我要向您做出深刻反省、檢討。如今，我已經對錯誤有了深刻認識：我作為公司的一名管理層人員，不顧公司有重要出貨項目不參與加班，導致此次出貨過程人員緊張，造成了極大不便。此外，由于跟領導您有親戚關系，我這樣怠慢工作的行為，也在公司內部造成了極大的負面影響。

此次我的錯誤，充分暴露出我對待工作的不夠重視，說明我沒有做到“以公司為家、以工作為重”，以及偷懶、散漫的不足與缺點。

如今反省錯誤，我就必須制定在今后的改正措施，并嚴肅改正：

第一，從今往后我要正視自己的工作態度問題，以嚴肅、認真、負責的態度對待自己的本職工作，做到一切以工作為重，在沒有完成工作任務之前不擅自下班，并堅決負責到位地完成工作任務。

第二，針對我偷懶、散漫的缺點，我必須從此次錯誤當中充分吸取教訓，徹底地審視自己這方面不足。今后工作當中，一定要充分改正，盡自己努力做好工作。

第三，由于跟領導有親戚關系，錯誤給公司內部造成了不良影響，我愿意當面做個檢討、澄清。讓同事都清楚看到我的悔過，以程度修復由于我錯誤對公司造成的不良影響。在此，對于我本次怠慢工作的錯誤，我真的覺得十分愧疚于您，以深深自責的心情向您表示道歉：對不起，我錯了！我要堅決執行改正錯誤，今后再不敢犯此類錯誤。此致：

非常抱歉！

鐵路工作檢討書篇六

尊敬的領導：

你好！

我懷著十分的愧疚以及十分的懊悔向你們這份檢討書，我為自己作業前沒有認真的檢查電源多大伏數的行為感到了深深地愧疚和不安。在此，我向各位領導做出深刻檢討！

通過這件事，我感到這雖然是自己一時疏忽而差點發生意外，但同時也發現了自身工作作風渙散，沒有能夠好好的約束自己，也給其他同事帶來了惡劣的影響，由于自己的失職，給公司帶來了嚴重的安全隱患，如果發生事故，后果不堪設想~~~這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想。現在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其重要的苗頭。因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。同時，要誠心的謝謝領導，如果不是領導及發展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。

因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向領導做出檢討的同時，也向你們表示發自內心的感謝，發生這件事后我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。

因此，我不請求領導對我寬恕，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。希望自己的錯誤，給其他同事敲響警鐘，不認真對待工作的影響是惡劣的，后果是極其惡劣的。同時，我請求領導再給我一次機會，在以后的工作中我會通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我！

此致

敬禮！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇七

尊敬的陳隊長：

您好!感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書!

我不想在為我的錯誤找任何借口，那只能讓我更加慚愧、所以我下定決心不再犯類似錯誤.通過這幾天的反思，我對自己這一年工作成長經歷進行了詳細回憶與自我檢討。對不起領導對我的信任、愧對領導對我的關心跟為重要的是與領導之間的誤會，這讓我深深的懊悔不已~!所以在新的一年里做出以下規劃。

通過此次深刻的檢討，請領導能夠信任我。我今后一定認真努力的'為公司做工作，為公司的發展獻上自己微薄的一份力量。

檢討人：xxx

鐵路工作檢討書篇八

現在我懷著深刻內疚、自責的心情向您遞交檢討，以深刻反省我沒有負起一1名銷售經理管理責任的嚴重錯誤。

我認真回顧了錯誤的發生經過，因為我沒有把關好客戶身份，讓這一群小孩子進入酒吧消費。期間這群小孩子就發生了爭執，給酒吧聲譽造成了嚴重影響，也讓領導、同事們為此揪心、困擾。

經過徹夜反省，我總結了錯誤歸根結底在于：

1，我沒有嚴格遵守工作規章辦事，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經營規則。

2，我沒有保持一個認真、嚴肅、謹慎的工作態度，存在僥幸心理，對銷售部門員工沒有加強管理，特別是沒有注意審核好客戶身份。

3，我缺乏必要的問題預判力，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負面影響，這在一定程度上也說明我的工作素養是不足的。

面對錯誤，現如今我感到非常內疚、懊悔、自責。錯誤發生以來的這幾天以來，我都一直為這個事情困擾、自責。我感到自身非常對不起老總，對不起同事，也對不起我自己。可是，我非常明白僅僅在這里做出檢討，道歉、是不能夠根本解決問題的。問題的根本解決還在于我必須在充分認識錯誤的基礎上，采取切實的改正措施與方法，從根本上改正錯誤，避免今后錯誤的發生。

為此，我向您做出鄭重保證：今日起，我必將以高度工作責任感對待工作，勤勉、認真、細致地從事本職工作，確保今后每一名到酒吧消費的顧客經過我的`細致審核，并且在今后工作當中認真觀察、總結此次錯誤的經驗教訓，逐漸加強我的工作素養，為卡巴那的發展貢獻力量，不辜負領導對我的關懷與厚待。

現在，我真的深深地知道錯了，希望領導能夠給我一次改過自新的機會。

此致

敬禮！

檢討人：

xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇九

尊敬的單位領導：

您好，向您遞交這份機車乘務員班前飲酒的檢討，以表達我對自己工作責任意識不強，班前飲酒的無比愧疚與悔恨的心情。

回顧我此次班前飲酒錯誤的發生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高興喝了點酒。加上今后造成自己食用了一些檳榔，到時自己酒氣過重，未能通過班前飲酒檢測。關于這次錯誤發生的原因，雖然有中秋節回家團聚難免的一些飲酒。但難以逃避我在主觀方面的不足之處。在這段時間內，我主觀上很大程度地放松了對自已的要求，松懈了作為一名機車乘務員該有的安全意識與思想覺悟。

首先我作為一名機車乘務員，我的職責所在是如此的嚴肅，我的'工作職責就是在工作期間盡最大可能確保機車安全運行。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大。因此我如此重要性的工作，非常需要對個人做嚴格要求，在生活、工作中細心遵循每一項要求準則，最是不該在工作之前飲酒，班前飲酒對于一名機車乘務員來說是非常嚴重的一次錯誤。

此致

敬禮！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇十

尊敬的陳隊長：

您好!感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書!

我不想在為我的錯誤找任何借口，那只能讓我更加慚愧、所以我下定決心不再犯類似錯誤.通過這幾天的反思，我對自己這一年工作成長經歷進行了詳細回憶與自我檢討。對不起領導對我的信任、愧對領導對我的關心跟為重要的是與領導之間的誤會，這讓我深深的懊悔不已~!所以在新的一年里做出以下規劃。

通過此次深刻的檢討，請領導能夠信任我。我今后一定認真努力的`為公司做工作，為公司的發展獻上自己微薄的一份力量。

檢討人：xxx

鐵路工作檢討書篇十一

尊敬的陳隊長：

您好!感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書!

我不想在為我的錯誤找任何借口，那只能讓我更加慚愧、所以我下定決心不再犯類似錯誤.通過這幾天的.反思，我對自己這一年工作成長經歷進行了詳細回憶與自我檢討。對不起領導對我的信任、愧對領導對我的關心跟為重要的是與領導之間的誤會，這讓我深深的懊悔不已~!所以在新的一年里做出以下規劃。

通過此次深刻的檢討，請領導能夠信任我。我今后一定認真努力的為公司做工作，為公司的發展獻上自己微薄的一份力量。

檢討人：xxx

鐵路工作檢討書篇十二

鐵路安全大檢查個人反思材料

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“7.23”列車追尾事故的發生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全生產工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產布局調整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規范有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。以“xx-x”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業”為主要內容的安全大檢查、大反思活動，認真傳達學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉安全生產的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5、加快規范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力布局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個方面，全面規范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規范，盡快解決非正常情況下行車組織不規范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規范管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續穩定。

鐵路安全大檢查個人反思材料

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，近期路局事故頻發，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各種事故的發生，暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員，我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全生產工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會自覺不自覺地出現松懈，認為關鍵環節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規范有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的`人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。在全公司范圍開展安全大檢查、大反思活動，認真貫徹落實“7.3”全部運輸安全月度例會精神，努力扭轉安全生產的被動局面。

生產”的辯證關系，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5、加快規范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力布局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個方面，全面規范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規范，盡快解決非正常情況下行車組織不規范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規范管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續穩定。

反思人：向 陽

2015年7月29日

工作檢討書范本

尊敬的各位領導：

由于本人的工作失誤，導致出現了…………錯誤，給單位集體和工作秩序帶來了一定的不良影響，我對此十分的愧疚。現在，我鄭重對自己的錯誤行為進行深刻反思，深度挖掘犯下此次錯誤的原因，認真檢討自身思想、行為和作風中存在的各項問題，向組織表明改過自新、努力進步的決心，確保以后絕不會再犯類似錯誤，以優異成績回報組織的信任和各位領導的關懷幫助。

（一） 出現錯誤的原因

不夠端正，導致工作作風不夠踏實深入，以至于疏忽大意出現了此次錯誤，辜負了領導和同事們的信任。

（三）整改措施

犯了此次錯誤，不僅給單位的正常工作帶來了不良影響，更辜負了領導和同志們對自己的一片苦心。我現在十分的內疚，深感自責。錯誤已經鑄就，除了自責懺悔，更重要的應是思考如何改正錯誤。我會努力反省、認真自查，深刻反思自身問題與不足，并積極思考如何努力提高、改進工作，保證不在犯下類似錯誤。 一是認真自省自查，深刻反省自身錯誤。對自己思想上、作風上的錯誤根源進行深挖細找，并認清其可能造成的嚴重后果。結合各位領導同志對自己的批評指正深刻自省自查，真正給自己“洗洗澡、治治病”，切實找出自己的病患所在、癥結所在，努力改正克服，主動進步提高。

二是加強學習進步，不斷提高業務能力。作為非財會人員出身，自己能力不足、知識不夠，要想做好本職工作，必須努力加強學習提高，不斷充電加餐。一方面要努力鉆研專業知識，主動加強系統學習，通過自主學習提高自身業務能力；另一方面要向老同志虛心學習，多問多學多看，主動向領導咨詢、向老同志請教，加強溝通交流，找準自身位舲、盡快融入角色。

三是端正工作態度，虛心接受批評指正。要不斷的提高思想

認知，端正工作態度，該進工作作風，切實改掉懶惰、散漫等壞毛病，克服不夠專心、馬虎大意等缺點。并在工作中認真開展批評和自我批評，主動接受各位領導和同志們的監督指導，正確認識善意的批評指正，努力培養愛崗敬業、盡忠職守的正確觀念。

尊敬的領導：

關于此次工作失誤，我感到無比的內疚與自責，我深感處于列車乘務員這樣一個工作崗位上的重要性。列車乘務員是為每一位列車乘客服務的，應該對每一名的旅客的票務情況做實時的研究，在這一個月時間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。但因為剛工作不久，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂。知道如今做了2個月才慢慢地熟悉了工作環境，工作也漸漸上手。

關于此次工作的失誤，我總結了我的兩大原因。一是因為事出突然，讓我手忙腳亂，因此有點怠慢心里，我覺得這樣非常不對。另一點原因是更加深刻的，因為在主觀態度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務員應該做到工作仔細，不馬虎。由于此次錯誤，沒有管理好乘客票務，致使少收了一些乘務票。同時，因為工作中的疏忽大意，將崗位牌丟失了。

此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中。這些都是規章制度中規定不應該出現的情況，而我卻沒有認真做好打掃工作，我是如此的不應該啊。

總結：通過此次教訓，我深刻的意識到身為一名列車乘務員，必須時常嚴格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業業的做好每一項工作。對于票務檢查工作也不應該有絲毫的馬虎。在車廂衛生方面也應該及時打掃，不讓乘客身處一個臟、亂、差的環境，為提高每一位列車乘客的乘車質量做出自己的一份貢獻。

我相信通過此次檢討，我會在今后的工作中認真改過，爭取更大的成功。

2015年3月10日

鐵路工作者要負責好鐵路的安全工作，因為鐵路一旦出現安全事故的話會導致很嚴重的后果。所以鐵路工作人員一定要注意好，保證列車行駛的安全。但是鐵路運行久了有時候也會出現一些安全問題，那么鐵路工作者就要寫一份深刻的檢討書了。下面這篇是小編總結給大家參考的。

尊敬的xx:

安全是鐵路運輸永恒的主題,必須堅持“安全第一”的思想不動搖,“xx”列車追尾事故的發生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出,作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施,迅速扭轉運輸安全的被動局面,確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全管理工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上,“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識,但不能每時每刻保持強烈的憂患意識,不善于從他人的事故中吸取教訓,不能時刻保持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長鳴。

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產布局調整后,盡快理順管理關系,盡快完善管理制度,盡快轉變工作方式和思維方式,雖然作了布置安排,但重點工作一多就轉移了視線,車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰,安全控制力弱化,新體制的優勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣,現場管理還未進入規范有序狀態,尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性,車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式,重點工作落實不力,影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上,雖然經濟上的考核力度較大,發生問題批評教育多,責任制追究少,客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,追究不落實者的責任,查擺深層次原因,從而導致許多工作在落實過程中變了味,出現力度衰減,甚至出現中間梗塞,影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思,深入查整。以“xx-x”嚴重違章為鏡子,在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業”為主要內容的安全大檢查、大反思活動,認真傳達學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神,努力扭轉安全生產的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖,樹立“細節決定成敗”的理念,正確地處理好“生產必須安全,安全促進生產”的辯證關系,尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制,全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎,把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實,把建立新的管理機制,充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5、加快規范新體制下運輸安全管理。全面規范新體制下的安全管理,限期達到目標要求。要結合這起事故,抓緊對非正常情況下的列車組織進行規范,盡快解決非正常情況下行車組織不規范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規范管理,防止結合部出現失控現象,確保安全生產持續穩定。

此致敬禮

檢討人:xx-x

20xx年x月x日