當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。總結書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

車隊個人工作總結篇一

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。公司的一面旗幟!

車隊個人工作總結篇二

時光荏苒，歲月如梭，轉眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：

在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。

在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。

20xx年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神努力工作!

車隊個人工作總結篇三

20-年度，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量-x萬多立方，車輛累計行程-x多萬公里;車隊共有車輛-部，20-年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續-部，辦理新車入戶掛牌手續-部(其中小車x部);車隊現有駕駛員-x名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員-人，辭退-人，開除x人。全年處理大小-起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的.共同努力下，出色地完成了20-年度的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：

一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成

完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20-年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設

車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益;同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：

一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。

二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路;駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。

三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。

四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員-人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。

五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。

三、認真抓好車輛技術保障管理

車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢-部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續，全年辦理新車入戶掛牌手續-部(其中小車2部)辦理車輛變更手續-部，保證車輛手續合法完整。

四、努力做好處理工作

公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個的處理工作。20-年發生的-起大小，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20-年x月x日駕駛員-x發生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的`肯定。

五、存在問題

一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20-年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的較多，特別是發生了一起重大。

二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員-名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。

20-年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。

車隊個人工作總結篇四

20xx年的車隊工作開展已有半年時間，在這大半年的工作當中，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節約”的工作方針，同時全面貫徹賀經理“把隱患當事故狠抓安全”指導思想，在領導的關心和大力支持下，經過全隊人員的共同努力和單位各部門的積極配合，圓滿地完成了各項工作任務，現對半年工作總結如下：

我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴格執行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規定，認真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。

上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的

心得體會

我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律。對車輛的維修和油耗定期進行公布，車隊管理公開化、透明化。在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營。對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統化、數據化。在車輛維修方面，采取有效措施，努力降低消耗，為單位節省車輛費用開支。截止到20xx年7月底，累計共開支170余萬元，同比減少43.15%。

在有關領導的組織安排下，與相關部門進行友好互動，相互學習各自車隊的管理經驗，以提升車隊管理質量，并取得了良好效果。不定期召開駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通、安全知識、法規的理解認識，并強化消化吸收，在提高自身駕駛業務水平的基礎上，進一步增強駕駛員安全意識。督促駕駛員在工作之余，擠時間自學，學習維修技術，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質。

總之，半年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有作用，全面服務呂梁公司，同時我們計劃下半年將從以下幾方面繼續開展工作：

第一、繼續堅持集團公司、呂梁公司的八項規定、六條禁令，將節約開支進行到底;

第二、為了方便對車輛和駕駛員進行管理，車隊工作將于下半年全部采用智能化管理;

第三、繼續強化安全教育，做好安全教育培訓，提高司機安全防范意識。

車隊個人工作總結篇五

大家好，今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節日里預祝大會圓滿成功，并向各領導和公司同事匯報本人和小車隊這一年來的工作情況：

在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現有公司車輛23輛。不包括外租3輛面包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車(小轎車9輛、面包車4輛、皮卡1輛、農用車1輛、五十鈴3輛，馬擔車4輛、灑水車1輛)小車司機11人;大車司機10人。車輛工作內容主要是于服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允許用現金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養。通過gps監控對車輛行駛路線核對，參與交通事故的調查和處理。xx年，小車隊會繼續完善公司車輛管理制度，并針對酒后駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法，杜絕了酒后駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行車過快、行車大意，導致大多是我方付全責。有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批準公車私用現象也還存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。

根據記錄統計，公司現在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對于公司來說是一筆不少的費用。今后再加強管理，滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。

1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。

2、加強gps的管理，每月公布車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現象。今后要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計上報。

3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經濟合理性，對于耗油大，維修成本高的車輛評估后向上級領導匯報再作相應的處理。要堅持定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。

4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車后的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄;熟悉周邊線路、按公司規定的線路行路;遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒后、疲勞駕駛。

5、武警總隊、汽配城項目人員包括(保安、雜工、外包班組)全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。

6、本人今年工作總結來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以后工作內嚴格要求自己改正。

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;

最后，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸日上，同事們身體健康。

車隊個人工作總結篇六

201x年 我們在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，積極推行hse管理體系，強化責任落實、注重細節管理，推進“我要安全”主題活動，嚴格執行各項安全

規章制度

一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。

安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉而提高安全駕駛的能力。

在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經驗教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。

定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現瞬間發生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。

在20xx年全國第十二個的“安全生產月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產法律法規及現場作業安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領導講授的安全課，解讀新法規、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節的系列安全教育和培訓，進行lng車輛操作的安全培訓，提升安全防范和操作能力。

全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發的杜絕僥幸心理遵守交規。

二、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。

1-11月我物流公司車隊使用年限超過20xx年的車輛有10余臺，設備嚴重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車安全。

三、用制度規范長途車輛和人員的管理。

今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產能示范區項目啟動，各種大型設備要及時地運送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔的是大件設備的運輸任務，安全風險系數高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規定，因地制宜，結合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。

具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估，根據長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發現問題現場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標注出來，制定出風險控制措施，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產任務必須干部帶隊，三臺車以上的生產任務安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協調在現場。截止目前，半掛執行長途任務百余次，均優質、高效、安全完成任務。

四、 用嚴謹細致科學的態度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度。

不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理經驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細記錄了雙燃料車運行狀態和各項數據，制定了詳細油氣消耗標準，并且嚴格考核兌現。5月為顧全大局將最優秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“lng安全使用演示教育現場會”的現場演示教育。9月7日舉辦“lng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。

五、用干部帶班制約束督導員工安全行車。

干部帶班制是有效促進安全生產的重要途徑，我們執行生產任務點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，干部督導的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設備拉運和交叉作業施工就安排干部隨車帶班，通過深入現仔細觀察，及時發現問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領導和車隊干部累計帶班43次，發現制止行車隱患和習慣性違章89個。

六、用“千分制”考核杜絕習慣性違章。

5月1日成立千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監督、協調工作，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規行為進行考核 ，并對考核結果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。

七、用“黨員安全責任區”帶動大家共創安全文明行車。

“黨員安全責任區”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業現場，還是在長途發運的路上，黨員安全責任區的作用更為明顯，做到了現場督導安全，防止跌、落、損、傷的事件發生，每次任務都是黨員、骨干第一個到達裝貨現場，幫助大家加固貨物的捆綁，協調相關貨物的裝運，最后一個離開裝貨現場，保駕護航。

八、用季度安全工作重點查隱患防事故。

針對季節和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節日-元旦和春節，員工容易產生麻疲大意，放松安全生產，安全意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應該放松下自己了，容易產生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。

九、 用完善的消防制度杜絕火災、職業病的發生。

建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領導小組，定期對車隊辦公區和車輛進行消防檢查，配備足夠的消防器材，并設專人維護保管，定期進行消防常識教育，讓全體員工學會安全用火用電，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為“認識火災 學會逃生”的視頻教育。為了做好公司的消防環保工作，確保所有企業員工的人身和財產安全，應付突發的火災環保事件，制定了環保

應急預案

十、用“奮力沖刺五十天 齊心協力保平安”安全教育活動確保年終生產任務順利完成。

車隊響應上級安全部門號召，積極開展了“奮力沖刺五十天 齊心協力保平安”的系列安全教育活動，活動時間11月11日至12月31日，根據下發的“活動運行表”結合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴格實施。在一個多月的時間里分別進行了：“冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講、 “雨霧冰雪天行車的五項注意”、“長途行車安全駕駛”、“影響駕駛安全的十大錯覺”、“山區公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育，緊貼生產需要和實際環境，讓全體駕駛員應對年底復雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。

一年來，經車隊全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務，但也存在著不少短板和漏洞，20xx年車隊會繼續加強以下安全工作，爭取使車隊安全工作登上新的臺階。

1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習，利用現有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規及季節性安全生產特點，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章。同時加強對年輕學員和新招聘駕駛員的技能培訓，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識，提高安全保障能力。

2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產制度，車隊積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節的貫徹執行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講，積極借鑒其他車隊制度執行落實中好的經驗。

3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規行為和“低、老、壞”現象加倍處罰。

4、建立健全準確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統對車輛運行動態進行實時監控和數據收集，對駕駛員違章違規駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數據，最大限度發揮現代科技的作用，協助車隊做好安全生產管理。

5、建立健全博科安全管理系統信息平臺，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護，利用先進網絡平臺對安全基礎信息進行高效管理。

共

2

2

1

2

車隊個人工作總結篇七

尊敬的各位領導，各位同事：

大家好！今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節日里預祝大會圓滿成功，并向各領導和公司同事匯報本人和小車隊這一年來的工作情況：

1、首先本人現在現任xxx、汽配城項目的小車隊兼人事。

在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現有公司車輛23輛。不包括外租3輛面包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車(小轎車9輛、面包車4輛、皮卡1輛、農用車1輛、五十鈴3輛，馬擔車4輛、灑水車1輛)小車司機11人;大車司機10人。車輛工作內容主要是于服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允許用現金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養。通過gps監控對車輛行駛路線核對，參與的調查和處理。20xx年，小車隊會繼續完善公司車輛管理制度，并針對酒后駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法，杜絕了酒后駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小14宗，事故主要原因是行車過快、行車大意，導致大多是我方付全責。有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批準公車私用現象也還存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。

根據記錄統計，公司現在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對于公司來說是一筆不少的費用。今后再加強管理，滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。在下一步的工作中，在總結經驗的同時，小車隊主要做好以下工作：

1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。

2、加強gps的管理，每月公布車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現象。今后要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計上報。

3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經濟合理性，對于耗油大，維修成本高的車輛評估后向上級領導匯報再作相應的處理。要堅持定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。

4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車后的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄;熟悉周邊線路、按公司規定的線路行路;遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒后、疲勞駕駛。

5、武警總隊、汽配城項目人員包括(保安、雜工、外包班組)全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。

6、本人今年來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以后工作內嚴格要求自己改正。

7、最后，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸日上，同事們身體健康。

謝謝!

車隊個人工作總結篇八

時光荏苒，歲月如梭，轉眼間__年即將與我們揮手告別。__年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：

一、思想政治方面

在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。

二、工作方面

在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了__年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題與未來展望

雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。

__年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

再過一個月，我們就將迎來嶄新的20__年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神努力工作!

車隊個人工作總結篇九

車隊隊長負責保障公司領導及各部門公務用車，并做好公務用車的登記、調撥工作，做到記錄正確，派車及時，還要注意車隊的安全問題，今天本站小編給大家找來了車隊隊長

個人工作總結

在即將步入 20xx 年之際， 我懷著真誠的心情就我在 20xx 年以來的思想、工作、學習情況作以總結匯報。

一年來，我在公司領導的親切關心指導下，在中隊全體干部職工的支持幫 助下，認真學習貫徹黨的路線、方針、政策和上級的指示決議，緊密圍繞生產經 營目標、安全生產、內部治安和綜合治理工作，以思想政治工作為先導，以穩定 職工隊伍、充分調動其積極性為出發點，以提高全員整體素質為目的，認真落實 公司黨總支的工作部署，抓管理、定措施、堵漏洞，較好地保持了職工隊伍的穩 定，保證了中隊各項工作的順利進行。

一、加強學習，掌握政策，不斷提高自己的政治覺悟，增強工作主動性。

當前已進入科學信息時代，科學發展突飛猛進，社會進步日新月異，企業改革不 斷深化。要想跟上時代的步伐，只有加強學習。一年來，自己首先學習了江總書 記對黨的“三個代表”的論述，使自己進一步明確了我黨作為執政黨在新的歷史 時期的性質、地位、作用和任務，從而增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的 自覺性。

二是學習了黨的“xx屆四中全會”精神，明確了我黨對于國民經濟和 社會發展的遠景目標及規劃，增強了自己立足崗位、開拓進取的信(心和責任。

三是學習了總公司領導干部會議精神， 使自己進一步明確了企業改革的目的和意 義，增強了“求生存、圖發展”的緊迫感和責任感。

四是比較系統地學習了工業 企業管理知識和市場經濟知識， 初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了 自己的眼界，提高了自己在經營決策中，理性思考和理性創新，用“經濟方法， 管理經濟”的實際能力。

五是學習了上級的各項制度規定和《黨風廉政建設責任 制》 ，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識，要求別人做到的自己首先 做到， 要求別人不做的自己帶頭不做，無論是在工作還是在日常生活中都能嚴格 要求自己，從不搞以權謀私，在大事面前，始終堅持集體研究決定，認真貫徹民 主集中制的原則， 注重在日常工作中培養自己在群眾中的公眾形象。六是認真學 習了新頒布試行的《中國共產黨黨內監督條例》和《紀律處分條例》 ，并精心準 備，代表公司參加了處“兩個條例”知識競賽活動，與其他兩名同志團結協作， 取得了第 2 名的好成績，也增強了自己的廉潔自律意識。

二、聯系實際，加強思想政治工作，穩定職工隊伍。

20xx年對我們小車中隊來說是極不平凡的一年，經歷了兩隊合并和經營方式的 改變，干部職工一時處于茫然，由于缺乏思想準備，一時間影響職工隊伍穩定的 各種議論接踵而來，對政策議論紛紛，有的表示擁護，有的表示異議，對公司的 前途有的盲目樂觀，有的充滿擔心和疑慮。特別是合并以后，由于種種原因，經 營效益一直處于被動，給干部職工的思想造成了很大的壓力。

面對這些情況，自 己在反復學習、領會處、公司承包經營方案的基礎上，充分利用上黨課、干部理 論學習和各種會議的機會， 向全體職工廣泛宣傳上級的政策和單車經營承包的目 的和意義，并利用

黑板報

三、做好一人一事的思想政治工作，確保內部治安穩定

做好一人一事的思想政治工作，確保內部治安穩定，是自己義不容辭的責任。一 年來，根據我中隊的實際情況，在抓好職工思想教育的基礎上，以“三禁一反” 為重點，與職工簽訂了《內部治安綜合治理

責任書

保證書

四、加強黨員隊伍管理，努力塑造新的骨干形象。

我中隊現有黨員 12 名，他們都是我中隊的骨干和財富。多年來為我中隊的建設 和發展做出了重要貢獻， 為了充分發揮他們的先鋒模范作用，在各項工作中再立 新功，為全體職工樹立一種全新形象。今年以來，在黨員隊伍管理方面，我始終 結合每周一安全教育會議， 定期組織黨員進行政治理論學習，不斷提高黨員的政 策觀念、理論水平和解決實際問題的能力。

認真落實黨員干部的廉潔自律教育， 四月份，我組織全體黨員學習了《中國共產黨紀律處分條例》《黨內監督條例》， 中隊黨員通過“學條例、談心得、講奉獻” ，增強了廉潔自律的意識。紛紛表示要從小處著眼，規范自己的言行。在基層黨建和文明單位建設中貢獻力量。增強 了全隊黨員的政治思想和組織觀念。

今年我還結合本中隊自身實際，緊緊圍繞生 產經營工作， 組織多種形式的黨員活動。 三月份我們在黨員中開展了以 “闖市場， 增效益”為主題的勞動競賽活動，涌現出陶文忠、李平生、郭振河等優秀黨員。 極大程度的帶動了周圍職工立足崗位做貢獻的積極性， 并帶動周圍的同志努力為 全隊生產經營服務。 為更好地發揮黨員的先鋒模范作用，我們選拔兩名黨員擔任各班班長，把充分發 揮黨員和班長的模范帶頭作用當作基層建設的一項重要工作來抓。 先后制訂了班 長崗位責任制和獎懲細則，推行了班長安全督察模式，使“兩點一線”的安全管 理得到了充實和加(強。起到了較好的作用，使得中隊日常管理工作的難度越來 越小。 班長不但自己任務完成的好，而且還帶領本小隊的其他駕駛員盡可能多地 創造單車效益。 五月份， 公司對我中隊進行調整， 無形中增加了我們的工作壓力。

針對現實情況，我帶領支部成員認真分析，結合當前形式和黨的工作任務，采取 多種辦法，改進工作中的方式方法，力求實效。比如在抓服務質量方面，采取定 期和不定期到用戶單位進行質量回訪等方式，以民主評議與實際考核相結合。為 了高速優質地完成全年生產經營任務，我們以提高服務質量為要求，強化生產組 織管理，同時將服務質量、市場開拓納入經營考核當中，并制定了嚴格的獎懲制 度，增強了職工的市場意識和憂患意識。 其次是加強干部的理論學習制度，不斷提高他們的政策觀念和理論水平。為此， 支部專門制訂了嚴格的考核制度和規劃，使學習的內容、時間、效果基本落實。

同時，我還十分注重加強黨員的廉潔自律教育，樹立黨員廉潔奉公的良好形象， 明確了隊務公開制度， 使全體黨員干部自覺接受群眾的監督。結合半年和年終黨 員考核， 認真組織開展了民主評議黨員干部工作，使每名黨員干部都始終處于職 工群眾的監督之中，對個別黨員存在的缺點和不足，自己能夠堅持原則，不徇私 情， 采取靈活多樣的方法找其談話， 開展批評， 幫助其克服缺點和不足。 一年來， 在我支部黨員中沒有出現違法違紀現象，在職工中樹立了良好的共產黨員形象。

在黨員隊伍管理方面，在認真落實各項黨務工作制度的基礎上，注重黨員的“黨 性”教育和“模范作用”的發揮，結合公司安排，聯系中隊實際，在全體黨員中 開展了 “立足崗位做貢獻”活動，在實際工作中真正體現出黨支部的戰斗堡壘 作用和黨員的先鋒模范作用。為加強黨性培養，今年“七一”前后，在全體黨員中分別進行了“黨風黨紀”教育錄像片的收看和黨員教育座談會，較好地促進了 黨員素質的提高和先鋒模范作用的發揮，增強了全體黨員的黨性觀念，同時也帶 動了職工隊伍的整體建設。 今年，我支部發展預備黨員一名，入黨積極分子一名，還有兩名駕駛員遞交了入 黨

申請書

五、充分發揮工會組織的橋梁紐帶作用。

自己作為兼職基層工會小組長， 能夠根據上級要求和本單位實際，制訂落實工會 工作規劃。今年元月份基層班子調整后，中隊工會組織不健全，根據這一實際情 況，中隊及時向公司工會請示批準，并根據《工會章程》 ，對我中隊工會小組進 行了增選和補選， 健全了基層工會組織。今年以來工會在全體職工中還組織開展 了“大干一季度”及“大干四季度”勞動競賽活動、 “創市場、增效益”合理化 建議活動、 參加了職工技術比武活動， 同時， 還多次組織開展了諸如撲克、 象棋、 羽毛球等小型文體活動。

使工會工作始終貼近生產經營、貼近工作崗位、貼近職 工生活。調動了廣大職工關心企業、立足崗位作貢獻的積極性。 今年，通過大家的共同努力，我中隊工會獲得處“模范職工小家”榮譽稱號，我 本人也同時被評為處“工會工作積極分子” 。 一年來， 在上級領導的幫助和全隊職工的熱情支持下，使自己在履行職責方面做 了一些工作， 但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，特別是在生產經營 方面，形勢仍然嚴峻。年底實現公司下達的經營目標有一定難度;在職工隊伍管 理上也存在不少漏洞， 涉毒人員還沒有在我中隊徹底絕跡。這給我今后的工作敲 響了警鐘。

另外，自己在處理一些問題時還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步 改進。 最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體干部職工表示忠心 的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后 的工作中使我能夠發揚成績、 糾正錯誤，為小車中隊乃至公司的建設和發展做出 自己應有的貢獻。

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車隊個人工作總結篇十

來到車隊工作，我了解整個車隊工作流程，結合這幾天師傅的教導與實際操作，我的能力有所提高，在經驗方面有待加強。我現在懂得基本操作，相信通過我的努力會再進一步改進與完善。借此機會我說說我來車隊半個月所學到的和需要學習和改進的。

剛來時接電話，沒有準確的把握信息，我認識事情的嚴重性，做事情要做到位。要準確的問清聯系人物姓名電話，從哪往哪，什么樣的貨物，需要什么樣的車。開始我覺得很簡單，做了以后才知道車隊的工作需要很多的經驗，比如：車輛管理，車輛信息，司機人員，及時調度派車，要準確，規格、噸位等都要核實，派單一定要細心、明確。

學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，在面對司機時，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領悟到的道理將讓我終生受用。通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業績打下堅實的基礎。在工作中，我表現出了經驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質。

打電話時要用本子把要做的工作和問題寫在本子上，以免疏忽大意，好的記憶也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。合理的安排工作，有效的派車運輸，保證貨物在指定日期內及時到達客戶。在工作中我學到了我在車間學不到的東西，在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關物流公司相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。

今后為做好車隊工作我將做好以下幾點：

1、保持派車運作的高效性。

2、與其他部門緊密協作，做好車隊工作與貨物追蹤監控。

3、及時合理的跟物流公司聯系，不斷降低運營成本，減少貨損。

4、對司機及時溝通和協調，做好信息傳遞工作。

3、協助同事做好走貨計劃，以及運輸車輛的檢車資料準備和相關證件的辦理。