無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。

新聞評論字數篇一

時事評論觀點：

“腹有詩書氣自華”，用來形容《中國詩詞大會》的參賽選手再合適不過。觀眾為武亦姝、陳更、彭敏等選手的才華所折服，也為白茹云等普通參賽者的勵志故事所感動。古詩詞雖然“曲高”，但“和者眾”，從50后、60后到00后，都有著咿呀學詩的共同經歷和共同記憶。正是這共同的文化記憶，構成了文化傳承的大眾基礎，所以《中國詩詞大會》能夠靠著“熟悉的陌生題”，大面積地喚起觀眾的參與感。尤其是在春節這個全家人圍爐夜話、共享團圓的節日里，跟隨節目一起回味那些年背過的唐詩宋詞，讓團聚別增了思接千載的文化韻味。

很少有哪個民族，能像我們這樣，擁有燦若星漢的經典詩篇;也很少有哪個國度，能像我們這樣，無論童叟都能念誦幾句古典詩詞。從“關關雎鳩，在河之洲”的詩歌緣起，到“黃河之水天上來”的盛唐氣象，再到“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的革命情懷，《中國詩詞大會》以其縱橫捭闔的集納，讓觀眾不禁發出對傳統文化的由衷欽佩。“銅雀臺”是誰修的?“謝公屐”的“謝公”是誰?“草色遙看近卻無”的“看”怎么讀?類似“日用而不知”的知識，在豐富觀眾眼界學識的同時，也激發起不少人學習傳統文化的自覺。既有豐富多彩的內涵，也注重切身感、共同性，正是《中國詩詞大會》觸發“傳統文化熱”帶給我們的啟示。

“詩詞是小眾的，但在某些家庭、某個人的心靈島嶼里，詩詞卻是千山萬水，是他們的‘主旋律’。”一位觀眾的感觸，引來許多人同聲感慨。農民大姐白茹云曾患淋巴癌，詩詞給了她用樸實樂觀直面清貧家境和病痛煎熬的力量，也讓人看到了文化滋養如何對抗命途多舛。65歲農民王海軍，一邊擺著修車攤，一邊和眾人“推敲”詩詞語句，如果有人幫他改一個字，他就請對方喝一瓶啤酒。生活的平凡，擋不住內心里對詩意遠方的向往。而古典詩詞的力量，正在于穿越千年而與普通個體的人生和命運發生關聯，并在個體面對生活的驚濤駭浪時給予他們平靜的力量。詩心是個人的，而詩意是共同的，詩歌里有的是古今一脈的文化印記，有的是慰藉人生的精神給養，有的是耐人尋味的審美趣味。正像一位參賽者所說，熱愛古詩詞，只因其中有太多“現代人完全給不了你的這種感覺”。

有人疑問，古詩文默寫在高考語文中占比不多，為什么要讓學生花那么多時間去背?以“應試心態”對待傳統文化，難免會產生“劃不劃算”的困惑。一位大學生如此回應：“背誦的許多內容已經忘記，但在誦讀經典時，心靈受到的觸動、激發的思考和從中汲取的養分，將受益終身”。我們重溫那些代代相傳的詩詞文本，不是因為它們行將消失、即將毀滅，也不是因為我們憂思古人、戀舊復古，而是因為它們記述著我們民族所特有的精神追求、人文精神和智慧力量，是我們生生不息的文化滋養，是我們走向復興的精神支撐。在今天這個文化多元、選擇多樣的時代，我們應有視通萬里、貫通中西的容納胸懷，也要激發返本開新、別開生面的時代創新力，但決不能脫離傳統文化的根脈。說到底，現代中國人的心靈仍然渴望著古典詩詞的甘霖，恰如現代中國的前行，同樣需要從傳統的文化原鄉汲取精神力量。

“今人不見古時月，今月曾經照古人。古人今人若流水，共看明月皆如此。”文化是流動的歷史，讓古代的精粹流入今天的生活，讓古人的哲思照耀今人的征程，我們才能懷著自信從容前行。

記者從北京市環保局獲悉：進入采暖季以來，首都空氣質量總體較好，四大污染物濃度同比下降約1/4，重污染天數比去年同期減少一半。專家認為，這是天幫忙、人努力共同發揮作用的良好結果，“清潔空氣行動計劃”年度措施正在開始起效，而“六省區市聯防聯控大力治煤的方向非常正確”。

新聞評論字數篇二

新聞評論范文 第1篇：

xx年3月，xx區陂街城管對占道擺攤小販進行勸告，一城管xx被一男小販連砍，慘不忍睹。對此，我不禁要問：在日益繁華的社會里，正義怎樣如此脆弱?

談起這次杯具，城管xx出于職責，去耐心勸導小販。作為一名工作者，他是在默默為社會治安盡義務，反遭其迫害，公理何在?釀成這次杯具，歸根到底是國民的素質不高。

在繁華的大街上，隨處可見小販占道擺攤，風雨不變，忙碌地在攤位上操勞著。他們樂意這樣嗎?他們甘于這樣被城管東趕西跑嗎?其實，無可厚非，他們都是為了養家糊口的。如果政府能把他們集中起來，為他們建立一個市場，或發放津貼。也許就會釀成這樣的杯具了。

也許有人問，我國是發展中國家，怎樣能籌集那么多資金呢?但是，有點國家地區能建立起一個跳蚤市場，酌情收取些許攤位費。如此以來，路邊的攤檔少了，治安亦將有所改觀。

其次，國民的素養都亟需提高。無論是城管，還是小販，他們的素養都亟需提高。以前有幾段報道，有的城管毆打小販，打得遍體鱗傷仍舊理直氣壯，亦有城管把一個擺報攤的老人用車輾死，其野蠻，殘酷的手段可想而知。對此，政府部門應在各地區開展培訓班，重點培養城管的素養，同時，城管亦應當用心配合，努力提高自己的素養。

在另一方面，小販們也當有自己的道德是非善惡觀，樹立起心中的良知標尺，不做違法犯規之事，能有較強的自控潛力，我相信，各方能坐到以上幾點，狀況就應會相當改觀。

這天，國家提出“中國夢”，社會亦需要為此做貢獻。為了這個遙遠的夢，需要每個人從點滴做起，先提高自身的文化素養、道德素養，并且身體力行，將禮貌踐行于生活，積攢起社會的正能量!

為了防止杯具的再次發生，我們就應攜手相伴，提高自身素養，讓素養引領正義大道。用我們的言行去證明，用我們的努力為公理而奮斗。

新聞評論字數篇三

時事背景：根據交通運輸部幾天前剛公布的新修訂的《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》《巡游出租汽車經營服務管理規定》，網約車駕駛員也須透過從業資格考試。這一規定隨即引發爭議。反對者認為網約車本質是一種“分享經濟”，對從業者過多設置進入門檻，不利于新興業態的發展。支持者則認為，必須的從業資質限定，有利于保護消費者權益，使行業的規范有序。

時事評論：監管被監管，總是會產生某些榫卯不合的矛盾。對網約車司機資格考試這種公說公有理婆說婆有理的問題，單純地“站隊”支持或反對一方而不思考現實狀況，無助于問題的解決。

網約車本質上的確是一種“分享經濟”。表面看，其借助技術的重大突破，顯著接近于物盡其用，從而實現從業者、消費者乃至社會閑置資源的多方共贏。但如果更深一步探尋就會發覺，與其說“分享經濟”是一種技術突破萌發的新型業態，不如說它帶給的是關于“理想社會”的巨大想象空間，所謂人人為我我為人人。相比于其他業態，“分享經濟”更多地流露出社會倫理好處，那就是人之為人的善良、善意陌生人之間的信任。

不得不說，“分享經濟”給人描繪的前景，近乎極為誘人的大同社會。還不得不說的是，其當前面臨的挑戰，必須程度上是技術水平遠遠超前了社會的發展水平。

如此態勢之下，盡管“分享經濟”在許多地方得到追捧，也幾乎沒有什么人否定其重大價值，但“分享經濟”在各國的發展，卻基本上都遭遇了程度不同的監管障礙。當然，現行規章體制落后于行業發展是一個重要因素，監管者思維陳舊、監管水平有待提高也是一個重要因素。但是，換個角度看，也未必全是監管者監管得上了癮必須要去管一下，還應承認現實社會的發展水準仍然離不開監管。

因此，網約車司機須透過必須的資格考試，在現階段就應是必要的。問題在于，怎樣個“考”法的確費思量。有報道說，網約車司機資格考試要求或低于出租車。這自然是思考到網約車司機更多不是職業司機，門檻太高不僅僅把大多數人擋在了外面，也失去了“分享經濟”的好處。用意當然很好，關鍵是低到什么程度才算適宜。

按照現行規定，網約車司機資格考試這類規范，就應由各地自己決定。這就面臨一個很現實的問題：出于對網約車認識的差異，也不排除監管者自己便利的思考，網約車司機資格考試很有可能背離“分享經濟”的初衷。有消息說，有的地方出現把網約車當做出租車來管理的傾向，實際上已經預示了“分享經濟”在地方自主權面前面臨的可能障礙。

新型業態超前于現行規章機制，從而使得監管松緊不一、左支右絀，這種局面雖然能夠理解，但也昭示出管理者應對的挑戰：網約車司機資格考試看似是在考司機，但實質上也是在考監管者、考出題者。如何看待網約車、如何理解“分享經濟”，那一紙考題就能考出監管者、出題者的真正水平。