每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車應急預案篇一
在學習、工作乃至生活中，有時會出現一些突發事件，為了控制事故的發展，總不可避免地需要事先編制應急預案。我們應該怎么編制應急預案呢？以下是小編收集整理的出租汽車春運應急預案范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
積極應對春運可能出現的、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的'努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。
春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：
一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：
市運管所、各有關運輸企業
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現游客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。
責任單位：
市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業
3.車輛發生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發地疏運、分流旅客。一旦發生交通事故，要立即上報事故情況，并協助運輸企業配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。
責任單位：
市運管所、各有關運輸企業
4.個別線路或出租車出現、停運等現象。由市運管所組織運輸企業和相關人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩定。根據需求向有關運輸企業調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業做好相應的配合疏運工作。
責任單位：
市運管所、各相關運輸企業
5.客運場站、車輛發生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發生危害社會秩序及公眾生命財產的道路運輸行業恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業突發事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產損失。
責任單位：
局辦公室 、局行業科、各行業管理部門、各有關運輸企業
6.出現燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業科負責與市有關部門聯系，協調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。
責任單位：
局行業科
7.春運期間發生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業要加強衛生清潔和環境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。
責任單位：
局辦公室、局行業科、市運管所、各有關運輸企業
春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發事件或車輛肇事，要時刻關注事態走勢，保持通信聯絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
汽車應急預案篇二
為加強我市道路旅客運輸應急保障能力和組織水平，應對突發事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運、搶險救災、疾病防控等運輸需求，發揮運管機構“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務。現結合我市實際，制定本應急預案。
為加強對我市道路運輸應急保障工作的組織領導，特成立陽泉市道路旅客運輸應急保障工作領導組：
組長：尚保銀
副組長：吳鶊鳴
成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅
張學宏、趙永忠、吳會欣
領導組下設辦公室，辦公室設在運管處客運科，具體承辦我市道路運輸應急運輸組織與協調。
1、旅客高峰期運力不足時的運輸保障；
2、發生重特大交通事故、火災、自然災害等危情處置時的保障；
3、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病緊急運輸保障。
春運期間出現以下情況之一時啟動應急預案：
1、汽車站嚴重滯留旅客，學校放假、民工返鄉等急需疏運時；
2、發生重特大交通事故，火災、自然災害等危險情況時；
3、接到上級部門、當地政府搶險救災，防控重點傳染病等緊急指令時。
1、運輸企業要搞好應急車隊建設，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著應對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運力任務等情況時，按規定程序啟動應急預案，組織、調配應急運輸車輛和人員，執行各種應急保障任務。
2、客運應急保障領導組要做好運力儲備和旅客運輸市場調查預測工作，了解和掌握旅客流量流向動態，及時向上一級運管機構上報有關情況，協調解決執行道路運輸應急任務中出現的各種問題。
3、客運應急保障領導組負責我市道路運輸保障應急工作，重點是長途班線、農村班車保障工作，與當地客運企業、汽車站簽訂道路運輸保障工作責任書。
為保障春運期間轄區內旅客運輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區內的客運企業工作職責進行細化：
1、針對目前郊區線路方向運力不足情況，重點由公交公司做好客流調查預測工作，掌握旅客流動的時間和流向，市處要協助郊區運管所做好郊區方向客流集中疏運工作，把握可能出現旅客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸的各項準備工作。
2、陽泉集團客運有限公司和省運陽泉公司兩家公司要做好春運及重大節假日期間長途旅客運輸工作，科學制定運輸組織方案，準備好充足的運力，合理安排發班，積極組織協調，全力避免發生旅客大規模滯留現象。科學調整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力，保障農民工、學生順利返程。
3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點保障客運汽車站、鐵路客運站等旅客集散地及旅游景區、大型活動場所的公交組織調度，要通過增加運力、加密班次、延長運營時間等有效措施，最大限度方便旅客中轉換乘，鄉村居民進城購物。
1、應急運輸車輛應由運輸企業、旅游企業車輛以及機關、學校、企事業單位的自用車輛組成。
2、道路運輸應急車輛必須配備車輛行駛證等相關證照并經年度審驗、檢驗合格，車輛技術等級達到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內無重大以上交通責任事故記錄。
3、道路運輸應急保障隊伍一般應根據應急任務由駕駛員、乘務員以及帶隊人員組成。道路運輸應急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術過硬、證件齊全，熟悉有關政策和相關業務。
啟動應急預案后，執行道路運輸保障應急任務的單位，要對應急車輛進行認真檢查，嚴禁車輛帶病運行，嚴禁超員超載，并按照規定配備相應的證件和通訊工具。同時，對應急運輸人員要進行安全囑咐，確保安全。
運輸企業、汽車站要建立和完善春運期間道路運輸工作報告制度，明確責任，確定專人上報，確保信息暢通；出現嚴重滯留旅客、突發事件等情況時要及時逐級上報。報告內容如下：
2、執行道路運輸應急任務時，需上級運管機構協調解決的事項；
3、執行道路運輸應急任務的完成情況（出動車輛數、運送旅客人數等）。
1、執行道路運輸應急任務的措施
執行道路運輸應急任務的單位，同時派出2輛以上車輛執行同一應急任務的，應由車隊隊長帶隊；5輛以上車輛的，由單位領導帶隊；10輛以上車輛的，由市運管處領導帶隊；執行應急任務的車隊應配備通訊設備，保證通訊暢通。途中發生問題（如發生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應由負責人及時向車輛始發地運管機構報告。
2、應急處理程序
a、出現滯留旅客等情況時
（1）要迅速按規定逐級上報，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關鍵崗位如廣播、安檢、調度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。
（2）接到報告的運管機構領導，立即趕赴汽車站進行組織和調度，啟用儲備動力，將任務下達給有關單位，發放臨時客運標志牌，并在臨時客運標志牌“使用原因”欄內注明“執行道路旅客運輸應急任務”字樣，并加蓋具體發證運管機構印章。
（3）執行應急任務的單位，迅速安排人員和車輛，組織運輸。
（4）沿途運管機構對執行道路旅客運輸應急任務的車輛要提供方便，不得以無道路運輸證為由進行處罰。執行應急任務的單位完成任務后，應向運管機構匯報執行情況。
b、發生重特大交通事故、火災、自然災害等危情時
（1）司乘人員、車主，要根據情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫院“120”、運管“12328”進行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。
（2）各運輸企業獲悉本公司車輛發生危險情況后，了解出事車輛的地點、原因等基本情況，迅速由公司主要負責人帶人帶隊趕赴現場進行組織指揮救援，并安排專人及時收集情況報告所屬運管機構。
（3）運管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應急預案；成立危險情況處置臨時領導組；派出由領導參加的人員趕赴現場；協助公安等有關部門掌控好現場，搶救受傷人員及時與醫院和相關部門建立聯系，及時掌握事態的發展，并將情況續報上級運管機構。
c、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病等緊急運輸時；
（1）領導組辦公室接到指令和報告后，迅速向領導組報告。
（2）領導組負責人在20分鐘內指令領導組所屬成員到位，送入緊急狀態。
（3）接到搶險救災令時，按照市委市政府、市交通局的統一指揮和安排，及時通知應急車隊執行搶險救災任務，應急車隊要在1小時內將所屬車輛組織到位，開赴搶險救災指定地點，執行搶險救災任務。
春運期間，各縣（區）交通運輸局、運管所、客運企業和汽車站都要建立值班制度，構建通訊網絡，并認真組織落實。值班電話（包括手機）必須24小時開通，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守。值班領導要保障電話暢通。值班人員要明確職責，熟悉政策，掌握本轄區和本單位的運力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領導報告。道路運輸保障應急工作領導組辦公室值班電話：xxxxxxx。
參加道路旅客運輸應急保障工作，是全市道路旅客運輸管理部門及從業單位的義務，必須高度重視，積極參與，認真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實應急預案的，對有關單位要通報批評，情節嚴重的要追究相關領導責任。對拒不執行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個人要嚴肅處理。對執行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要從重處罰。
汽車應急預案篇三
為了避免火災事故發生造成現場混亂，貽誤救災時機，造成重大的人員傷亡和財產損失；明確各職能部門在火災發生時的職責和分工，結合本地實際情況特制定以下應急預案：
一、火災應急的組織架構
1、 為了統籌指揮，公司確定火災總指揮，負責火災時全盤指揮工作。總指揮在火災發生時不在公司時由副總指揮負責全盤指揮工作；節假日期間由公司安排的值班負責人指揮工作。
2、 在總指揮的領導下負責現場具體的滅火搶救工作；
3、 總指揮、副指揮應在接到火警后的第一時間內趕到火災現場。
4、 為配合火災搶救工作，公司特成立消防義務分組，由各部門骨干組成，在總指揮的領導下進行搶救的具體工作或協助消-防-隊參與滅火搶救工作。
5、 各部門或車間在火災發生時應隨時聽任總指揮的調度，參與滅火搶救工作。
二、火災發生初期的應急響應工作
1、 在本部門（車間）發生火災時，在崗員工應立即對初起火災進行撲救，就近原則運用滅火器材（如滅火器、消防栓等）撲滅火源；使用滅火器要注意以下要點；先拉開保險栓，操作者站在上風位置，側身作業，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準火源掃射。
2、 當發現火情時，要立即通知安全負責人。
3、 區域安全責任人接到火警后，立即通知全廠警戒并通知總指揮迅速調集全體人員利用身邊的滅火器材趕到火災現場參加撲救，并且做好火災現場人員秩序維護和無關人員的疏散撤離工作。
4、 當火災蔓延到非本廠力量所能控制的程度時，在崗員工應立即安排報警------119，（報警人員應向消防部門詳細報告火災的現場情況，包括火場的單位名稱和具體位置、燃燒物質、人員圍困情況、聯系電話和姓名等信息）。并安排人員到路口接消防車，以使消-防-隊員把握火災情況和盡快抵達，采取相應的滅火措施，抓住救災時機。
5、 火災應急總指揮和現場指揮在接到火警后應在第一時間內趕赴火災現場指揮撲救工作，切斷生產區的電源，同時保證消防設施的正常運轉。
6、 火災警報拉響后各部門應立即切斷電源，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區域待命。
三、火災的.滅火撲救工作
1、 火災應急總指揮根據現場的情況對消防突擊隊 進行初步分工，分別成立滅火組、搶險組、疏散組、搶救組、搜索組等各個小組，做好消-防-隊到來之前的輔助性工作；如火災情況的調查、人員受困情況的初步估計、各消防設備的準備就緒、救災道路的暢通等，并隨時與消-防-隊保持聯系以匯報情況。
2、 消-防-隊趕到時，總指揮和付總指揮應立即向消-防-隊詳細匯報災情情況，協助消-防-隊制定滅火撲救方案。
3、 消防突擊隊應以“救人重于救火”，“先控制后消滅”的原則果斷地協助消-防-隊員參與滅火任務。
4、 各部門（或車間）的主管人員隨時為消-防-隊員和消防突擊隊提供火災現場的具體情況，為滅火撲救工作提供有效的建議，并隨時聽從應急總指揮的調度以參與滅火撲救工作中去，并且積極配合醫療救護人員參與人員的急救護理工作，盡量減少人員傷亡。
四、火災事故的處理工作
1、 火災撲滅后，各部門（車間）應立即清點本部門（車間）的人員和受損物資，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并匯報上級做好記錄并存檔。
2、 行政人事部應盡快協調各部做好醫療救護工作，包括醫療經費的提供、受傷人員的住院安排與護理等工作。
3、 設備維修組配合相關部門（車間）人員對受損設備盡快安排修復并投入生產產出使用。
4、 以防火領導小組為主，各消防組成員聯合成立事故調查小組，調查火災發生原因。
5、 防火領導小組作出事故調查報告，同時總結本次火災事件的教訓，在全體員工中實行安全事故的教育培訓，杜絕類似事件的再次發生。
五、疏散自救方法
1、 熟悉環境，臨危不亂；每個人應對生活、工作的居住建筑結構及逃生出口熟悉，平時應做到了然于胸，而當身處陌生環境也應當養成留意通道及出口的方位等等習慣，便于關鍵時刻逃離現場。
2、 保持鎮定，明辨方向；突遇火災時應保持鎮定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑。若通道被阻，則應背向煙火方向，通過陽臺，氣窗等往室外逃生。
3、 不入險地，不貪財物；不要因為害羞或顧及貴重物品，浪費寶貴時間，緊記生命最重要。
4、 簡易防護，掩鼻匍匐撤離。
5、火已近身，切勿驚跑；如果身上著火切勿驚跑和用手拍打，驚跑和拍打只會形成風勢，加速氧氣補充，促使火勢。正確的做法是：立即脫掉衣服就地打滾，壓住火苗，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效。
六、組織機構及職責
由項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協調工作。
指揮部
七、消防分組及任務分配
消防分組及任務分配
行政部
2015年6月10日
為了避免火災事故發生造成現場混亂，貽誤救災時機，造成重大的人員傷亡和財產損失；明確各職能部門在火災發生時的職責和分工，結合本地實際情況特制定以下應急預案：
一、火災應急的組織架構
1、 為了統籌指揮，公司成立消防安全應急領導小組，組長為總指揮，副組長為副總指揮，負責火災時全盤指揮工作。總指揮在火災發生時不在公司時由副總指揮負責全盤指揮工作；節假日期間由公司安排的值班負責人指揮工作。
2、 在總指揮的領導下負責現場具體的滅火搶救工作；
3、 總指揮、副指揮應在接到火警后的第一時間內趕到火災現場。
4、 為配合火災搶救工作，公司特成立消防義務分組，由各部門骨干組成，在總指揮的領導下進行搶救的具體工作或協助消-防-隊參與滅火搶救工作。
5、 各部門或車間在火災發生時應隨時聽任總指揮的調度，參與滅火搶救工作。
二、火災發生初期的應急響應工作
1、 在本部門（車間）發生火災時，在崗員工應立即對初起火災進行撲救，就近原則運用滅火器材（如滅火器、消防栓等）撲滅火源；使用滅火器要注意以下要點；先拉開保險栓，操作者站在上風位置，側身作業，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準火源掃射。
2、 當發現火情時，要立即通知安全負責人。
3、 區域安全責任人接到火警后，立即通知全廠警戒并通知總指揮迅速調集全體人員利用身邊的滅火器材趕到火災現場參加撲救，并且做好火災現場人員秩序維護和無關人員的疏散撤離工作。
4、 當火災蔓延到非本廠力量所能控制的程度時，在崗員工應立即安排報警------119，（報警人員應向消防部門詳細報告火災的現場情況，包括火場的單位名稱和具體位置、燃燒物質、人員圍困情況、聯系電話和姓名等信息）。并安排人員到路口接消防車，以使消-防-隊員把握火災情況和盡快抵達，采取相應的滅火措施，抓住救災時機。
5、 火災應急總指揮和現場指揮在接到火警后應在第一時間內趕赴火災現場指揮撲救工作，切斷生產區的電源，同時保證消防設施的正常運轉。
6、 火災警報拉響后各部門應立即切斷電源，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區域待命。
三、火災的滅火撲救工作
的調查、人員受困情況的初步估計、各消防設備的準備就緒、救災道路的暢通等，并隨時與消-防-隊保持聯系以匯報情況。
2、 消-防-隊趕到時，總指揮和付總指揮應立即向消-防-隊詳細匯報災情情況，協助消-防-隊制定滅火撲救方案。
3、 消防突擊隊應以“救人重于救火”，“先控制后消滅”的原則果斷地協助消-防-隊員參與滅火任務。
4、 各部門（或車間）的主管人員隨時為消-防-隊員和消防突擊隊提供火災現場的具體情況，為滅火撲救工作提供有效的建議，并隨時聽從應急總指揮的調度以參與滅火撲救工作中去，并且積極配合醫療救護人員參與人員的急救護理工作，盡量減少人員傷亡。
四、火災事故的處理工作
1、 火災撲滅后，各部門（車間）應立即清點本部門（車間）的人員和受損物資，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并匯報上級做好記錄并存檔。
2、 行政人事部應盡快協調各部做好醫療救護工作，包括醫療經費的提供、受傷人員的住院安排與護理等工作。
3、 設備維修組配合相關部門（車間）人員對受損設備盡快安排修復并投入生產產出使用。
4、 以防火領導小組為主，各消防組成員聯合成立事故調查小組，調查火災發生原因。
5、 防火領導小組作出事故調查報告，同時總結本次火災事件的教訓，在全體員工中實行安全事故的教育培訓，杜絕類似事件的再次發生。
五、疏散自救方法
1、 熟悉環境，臨危不亂；每個人應對生活、工作的居住建筑結構及逃生出口熟悉，平時應做到了然于胸，而當身處陌生環境也應當養成留意通道及出口的方位等等習慣，便于關鍵時刻逃離現場。
2、 保持鎮定，明辨方向；突遇火災時應保持鎮定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑。若通道被阻，則應背向煙火方向，通過陽臺，氣窗等往室外逃生。
3、 不入險地，不貪財物；不要因為害羞或顧及貴重物品，浪費寶貴時間，緊記生命最重要。
4、 簡易防護，掩鼻匍匐撤離。
5、火已近身，切勿驚跑；如果身上著火切勿驚跑和用手拍打，驚跑和拍打只會形成風勢，加速氧氣補充，促使火勢。正確的做法是：立即脫掉衣服就地打滾，壓住火苗，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效。
安溪華迪汽車銷售服務有限公司
2015年2月27日
汽車應急預案篇四
為了確保汽車修理廠在發生重、特大安全生產事故后，能迅速有序地開展救援、救災工作，疏導并制止群體事件、事態擴大、最大限度地減少損失，維護正常的交通秩序和社會穩定。根據汽車修理廠實際情況，特制定應急處置預案。
一、應急指揮
為了做好應急預案的組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。組長：張印、張玉寶、副組長：高興義、田志存。成員：王繼興、崔鴻偉、王繼承，劉銳、劉建偉、陳禮波、王生。領導小組下設辦公室。應急預案啟動后，由張印統一指揮，各成員立即行動，緊密配合，切實做到指揮迅速、實施有效、保障有力。
二、應急準備
1、應急救助車輛：2輛、（其中小客車一輛，寧吊車一輛,寧 ）。
2、應急滅火設備：7個、（其中手提式4個.）。 3、經過消防培訓的2人,(崔鴻偉、王繼承)三、應急措施：
1、在發生重、特大安全生產事故后，應急指揮、成員以及應急車輛、設備、人員要迅速趕赴現場，不得延誤。
2、應急預案起動后，由張印統一指揮，迅速開展救援工作。
3、應急車輛駕駛人員要無條件接受調動，積極反應、投入救災、救助工作，此項工作由張玉寶負責組織。
4、滅火消防設施設備及工作人員由高興義負責組織，并協助配合消防等單位，緊急救助、搶險。
5、發生突發事件，要積極做好群眾的思想工作或疏散工作。由張印全面負責，高興義、王繼承、王繼興、崔鴻偉、劉建偉、田志存、劉銳、王生負責具體實施工作。如出現聚眾鬧事、情節嚴重的及時向指揮部匯報，同時立即向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事后要做好及時的善后處理工作。
6、如果發現火情，要立即組織自救，并撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，盡量切斷電源開關，使用消防器材補救，并監視火勢的蔓延情況。
7、汽修廠在發生人員意外傷害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要積極開展自救，傷勢嚴重的要立即撥打120急救電話求救，送往醫院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。
8、在發生因電路短路、油料等引起的火災，汽修廠要組織員工立即疏散人員，打開門窗通風，根據火災起因迅速采取措施補救，因火勢蔓延速度快而無法控制的，立即撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力控制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。
9、人員在生產經營活動中發生人員中毒，中暑現象時，立即將人移到門外通風的地方，采取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的情況下撥打120急救電話送往醫院救治。
四、應急預案的報告和啟動
在發現和接到重、特大事故、發現群體性事件發生時，必須立即向應急領導小組匯報，2小時內將事故發生的具體情況寫出書面匯報，并及時啟動應急方案。
五、責任追究
1、對發生重、特大安全生產事故或突發群體性事件，如不及時匯報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。
2、對工作責任心不強，事故發生后，反應怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規章制度從嚴從重給予經濟處罰至止辭退工作。
固海汽車修理廠
2012年1月5 日
汽車應急預案篇五
應急預案
指面對突發事件如自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。下面是關于汽車維修安全生產應急預案的內容，歡迎閱讀！為提高汽車維修安全事故應急的快速反應能力，確保科學、及時、有效應對安全事故，妥善處理，有效控制事態，最大限度減少有員傷亡與財產損失，維護正常的初會秩序與工作秩序，依據相關法律法規與本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預案。
（1）本公司正常維修工作中，發生死亡1人及以上的生產安全事故。
（2）本公司維修車輛出現重大維修質量安全事問題，或者可能造成重大傷亡及以上重大險情。
本預案維修工作與維修車輛是指正常情況下，符合本公司
規章制度
及國家法律的相關維修工作與車輛。在市交管部門的統一領導下，我公司對各部門建立與完善重大生產安全事故應急體系與應急預案以及實施進行指導、協調與監督；各部門負責建立與擬定本部門維修作業重大安全事故應急體系與應急預案，并負責根據應急預案的原則，建立應急救援組織或配備應急救援人員，組織實施工作。
公司的重大安全事故應急組織體系：包括公司總經理、廠部、維修部、以及零件部的應急組織，各級部門在總經理的統一領導下，堅持分級響應、分級管理為主的原則實行應急工作責任制。
（1）各級部門的應急組織與職責
廠部與維修部根據市交管部門的應急工作制度及辦法，建立應急組織體系，由總經理作應急組織體系負責人，維修部負責維修生產重大安全事故應急預案工作的部門，包括、機修車間、鈑金車間、噴漆車間等由車間主作牽頭負責。應急職責包括本部門維修生產重大安全事故應急工作制度，指導本部門建立完善應急組織體系與應急預案，及時了解掌握維修工作重大生產與質量安全事故情況，及時各總經理報告事故情況，指導、協調本部門重大事故應急救援工作，組織開展事故應急研究、應急知識宣傳教育工作。廠部應加強對各部門建立與完善應急組織體系與應急預案工作。
（2）各部門的應急組織與職責
廠部：根據國家有關法律法規的規定與行政主管部門制定的應急救援預案，建立本單位生產安全事故應急救援組織，配備應急救援器材、設備。定期組織演練，組織開展事故應急知識下意識教育與宣傳工作，及時向當地行政主管部門報告事故情況。
維修部：（含機修、鈑金、噴漆）根據行政部門制定的應急救援預案與本企業的應急救援預案，結合維修車間的特點、范圍，對施工現場易發生事故部位、環節進行監控，制定施工現場生產事故應急救援預案。
（1）廠部應當定期檢查本單位職責范圍內安全應急預案的落實情況，定期研究重大生產安全事故應急救援工作，指導本部門應急救援組織的建立與完善，加強重大安全的宣傳教育、監督檢查工作，防患于未然。
（2）維修部應當[定期檢查維修車間安全應急預案的落實情況，安全生產事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行維護。
（3）應急搶險救援工作需要多部門配合的，根據情況及需要及時通知與配合地主行政主管部門，與交通、公安、衛生、消防、安監局等有關部門及時溝通、密切合作，共同開展應急搶險救援工作。
（4）廠部要建立本單位重大危險源，重大事故隱患、重大災害事故數據庫，并及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯動機制及時消除隱患。
（5）各部門主管應24小時保持手機開機，以務緊急情況聯絡。
1、報告原則
應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況
2、報告程序
（1）發生重大安全險情或重大事故后，相關部門負責人應立即交事故情況如實向主管領導或總經理報告。
（2）主管部門或總經理接到事故報告后，迅速核實有關情況，并立即報告分管副廠長。
（3）發生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。
（4）發生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。
3、報告內容
重大安全險情或重大事故報告的內容：
（1）險情或事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；
（3）險情基本情況，事故的簡要經過，緊急搶險救援情況，傷亡人數，直接經濟損失等；
（4）原因初步分析；
（5）采取的措施及事故控制情況；需要有知部門與單位協助事故搶救下處理的有關事宜；
4、救援程序：
了生事故的部門立即啟動本部門的現場應急救援預案，立即組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源與現場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門與應急救援機構或組織請求救援。
（1）主管部門根據事故的級別啟動相關預案
（2）行政部接警后，根據事故級別啟動本預案，立即成立事故現場指揮小組，具體指揮現場救援工作，各部門按照本預案規定的職責開展救援行動。
5、事故處置
相關部門應遵循“統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合”的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置與搶險救援工作。
（1）各有關部門，在總經理統一領導指揮下，立即啟動相關應急預案，迅速趕赴事故現場，按照應急指揮命令與應急預案中的職責分工，協助公安、消防、衛生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監管等部門開展事故調查，及時向上級行政主管部門報告相關情況。
（2）在公安、消防、衛生等專業搶險力量到達現場前，應立即啟動本單位的應急救援預案，全力協助開展事故搶險救援工作。同時協助有關部門保護現場，維護刺刀秩序，妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據。
6、信息發布
重大安全事故的信息與新聞民布，由市政府或有關行政機關單位實施集中、統一管理，以確保信息正確、及時傳遞，并根據國家有關法律法規規定向社會公布。同時，向公眾發布警告或者勸告，采取嚴格的防范控制措施，防止事態的進一步發展。
（1）廠部應急組織應根據重大安全事故搶險救援工作進展與結束情況，及時向公司總經理報告。
（2）應急狀態終止后，各相關部門應及時作出書面報告，內容包括（事故發生及搶險救援經過、事故原因、事故造成后果、包括傷亡人員情況及經濟損失等，預防事故采取的措施、應急預案效果及評估情況、應吸取的經驗教訓以及對事故責任單位責任人的處理情況等。）
（1）宣傳教育
各級主管部門按照政府的統一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預防重大安全事故及有關知識的宣傳，增加預防安全事故的常識與防范意識，提高防范能力與應急反應能力。并通過定期組織實戰演習，增強應急處置能力。
（2）人員力量保障
廠部對本單位的重大安全事故應急工作基本有員力量進行檢查，組建維修車間、前臺接待等固定的應急救援隊伍，并加強重大安全事故 應急工作基本人員技能培訓與力量。
設備搶險力量：主要由車間維修人員、設備管理人員、設備維護人員組成，承擔事發現場的設備搶險與安全保障工作。
安全咨詢力量：主要由從事現場管理、設備管理、設備維護等工作的技術人員組成，擔負事發現場的安全性鑒定、研究處置與應急方案、提出相應對策與意見的任務。
應急管理力量：主要由廠部與各級部門主管組成，擔負接收應急命令，指示、組織各相關部門人員對安全事故進行應急處置，并與有關單位進行協調及信息交換的任務。
汽車應急預案篇六
為提高汽車維修安全事故應急的快速反應能力，確保科學、及時、有效應對安全事故，妥善處理，有效控制事態，最大限度減少有員傷亡與財產損失，維護正常的初會秩序與工作秩序，依據相關法律法規與本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預案。
一、適用范圍
（1）本公司正常維修工作中，發生死亡1人及以上的生產安全事故。
（2）本公司維修車輛出現重大維修質量安全事問題，或者可能造成重大傷亡及以上重大險情。
本預案維修工作與維修車輛是指正常情況下，符合本公司規章制度及國家法律的相關維修工作與車輛。
二、工作機制
在市交管部門的統一領導下，我公司對各部門建立與完善重大生產安全事故應急體系與應急預案以及實施進行指導、協調與監督；各部門負責建立與擬定本部門維修作業重大安全事故應急體系與應急預案，并負責根據應急預案的原則，建立應急救援組織或配備應急救援人員，組織實施工作。
三、應急組織體系與職責
公司的重大安全事故應急組織體系：包括公司總經理、廠部、維修部、以及零件部的應急組織，各級部門在總經理的.統一領導下，堅持分級響應、分級管理為主的原則實行應急工作責任制。
（1）各級部門的應急組織與職責
廠部與維修部根據市交管部門的應急工作制度及辦法，建立應急組織體系，由總經理作應急組織體系負責人，維修部負責維修生產重大安全事故應急預案工作的部門，包括、機修車間、鈑金車間、噴漆車間等由車間主作牽頭負責。應急職責包括本部門維修生產重大安全事故應急工作制度，指導本部門建立完善應急組織體系與應急預案，及時了解掌握維修工作重大生產與質量安全事故情況，及時各總經理報告事故情況，指導、協調本部門重大事故應急救援工作，組織開展事故應急研究、應急知識宣傳教育工作。廠部應加強對各部門建立與完善應急組織體系與應急預案工作。
（2）各部門的應急組織與職責
廠部：根據國家有關法律法規的規定與行政主管部門制定的應急救援預案，建立本單位生產安全事故應急救援組織，配備應急救援器材、設備。定期組織演練，組織開展事故應急知識下意識教育與宣傳工作，及時向當地行政主管部門報告事故情況。
維修部：（含機修、鈑金、噴漆）根據行政部門制定的應急救援預案與本企業的應急救援預案，結合維修車間的特點、范圍，對施工現場易發生事故部位、環節進行監控，制定施工現場生產事故應急救援預案。
四、應急準備
（1）廠部應當定期檢查本單位職責范圍內安全應急預案的落實情況，定期研究重大生產安全事故應急救援工作，指導本部門應急救援組織的建立與完善，加強重大安全的宣傳教育、監督檢查工作，防患于未然。
（2）維修部應當[定期檢查維修車間安全應急預案的落實情況，安全生產事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行維護。
（3）應急搶險救援工作需要多部門配合的，根據情況及需要及時通知與配合地主行政主管部門，與交通、公安、衛生、消防、安監局等有關部門及時溝通、密切合作，共同開展應急搶險救援工作。
（4）廠部要建立本單位重大危險源，重大事故隱患、重大災害事故數據庫，并及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯動機制及時消除隱患。
（5）各部門主管應24小時保持手機開機，以務緊急情況聯絡。
五、應急響應
1、報告原則
應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況
2、報告程序
（1）發生重大安全險情或重大事故后，相關部門負責人應立即交事故情況如實向主管領導或總經理報告。
（2）主管部門或總經理接到事故報告后，迅速核實有關情況，并立即報告分管副廠長。
（3）發生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。
（4）發生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。
3、報告內容
重大安全險情或重大事故報告的內容：
（1）險情或事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；
（3）險情基本情況，事故的簡要經過，緊急搶險救援情況，傷亡人數，直接經濟損失等；
（4）原因初步分析；
（5）采取的措施及事故控制情況；需要有知部門與單位協助事故搶救下處理的有關事宜；
4、救援程序：
了生事故的部門立即啟動本部門的現場應急救援預案，立即組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源與現場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門與應急救援機構或組織請求救援。
（1）主管部門根據事故的級別啟動相關預案
（2）行政部接警后，根據事故級別啟動本預案，立即成立事故現場指揮小組，具體指揮現場救援工作，各部門按照本預案規定的職責開展救援行動。
5、事故處置
相關部門應遵循“統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合”的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置與搶險救援工作。
（1）各有關部門，在總經理統一領導指揮下，立即啟動相關應急預案，迅速趕赴事故現場，按照應急指揮命令與應急預案中的職責分工，協助公安、消防、衛生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監管等部門開展事故調查，及時向上級行政主管部門報告相關情況。
（2）在公安、消防、衛生等專業搶險力量到達現場前，應立即啟動本單位的應急救援預案，全力協助開展事故搶險救援工作。同時協助有關部門保護現場，維護刺刀秩序，妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據。
6、信息發布
重大安全事故的信息與新聞民布，由市政府或有關行政機關單位實施集中、統一管理，以確保信息正確、及時傳遞，并根據國家有關法律法規規定向社會公布。同時，向公眾發布警告或者勸告，采取嚴格的防范控制措施，防止事態的進一步發展。
六、應急終止
（1）廠部應急組織應根據重大安全事故搶險救援工作進展與結束情況，及時向公司總經理報告。
（2）應急狀態終止后，各相關部門應及時作出書面報告，內容包括（事故發生及搶險救援經過、事故原因、事故造成后果、包括傷亡人員情況及經濟損失等，預防事故采取的措施、應急預案效果及評估情況、應吸取的經驗教訓以及對事故責任單位責任人的處理情況等。）
七、保障工作
（1）宣傳教育
各級主管部門按照政府的統一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預防重大安全事故及有關知識的宣傳，增加預防安全事故的常識與防范意識，提高防范能力與應急反應能力。并通過定期組織實戰演習，增強應急處置能力。
（2）人員力量保障
廠部對本單位的重大安全事故應急工作基本有員力量進行檢查，組建維修車間、前臺接待等固定的應急救援隊伍，并加強重大安全事故 應急工作基本人員技能培訓與力量。
設備搶險力量：主要由車間維修人員、設備管理人員、設備維護人員組成，承擔事發現場的設備搶險與安全保障工作。
安全咨詢力量：主要由從事現場管理、設備管理、設備維護等工作的技術人員組成，擔負事發現場的安全性鑒定、研究處置與應急方案、提出相應對策與意見的任務。
應急管理力量：主要由廠部與各級部門主管組成，擔負接收應急命令，指示、組織各相關部門人員對安全事故進行應急處置，并與有關單位進行協調及信息交換的任務。
汽車應急預案篇七
普定順達汽車修理場 應 急 預 案
為了確保汽車修理廠在發生重、特大安全生產事故后，能迅速有序地開展救援、救災工作，疏導并制止群體事件、事態擴大、最大限度地減少損失，維護正常的交通秩序和社會穩定。根據我廠實際情況，特制定以下應急處置預案。
一、應急指揮
為了做好應急預案的組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。組長:陳懷能，副組長:丁輝、蔣學成，成員:各班組組長。應急預案啟動后，由陳懷能統一指揮，各成員立即行動，緊密配合，切實做到指揮迅速、實施有效、保障有力。
二、應急準備
1、應急救助車輛:3輛(其中五十鈴貨車一輛貴a29614，拖車一輛貴gb1002，吊車一輛)。
2、應急滅火設備:10個
3、經過消防培訓的2人(陳林、張朝祥 )三、應急措施: 1、在發生重、特大安全生產事故后，應急指揮、成員以及應急車輛、設備、人員要迅速趕赴現場，不得延誤。
2、應急預案起動后，由陳懷能統一指揮，迅速開展救 援工作。
3、應急車輛駕駛人員要無條件接受調動，積極反應、投入救災、救助工作，此項工作由胡玉榮負責組織。 4、滅火消防設施設備及工作人員由陳林負責組織，并協助配合消防等單位，緊急救助、搶險。
5、發生突發事件，要積極做好群眾的思想工作或疏散工作。由組長全面負責，班組成員負責具體實施工作。如出現聚眾鬧事、情節嚴重的及時向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事后要做好及時的善后處理工作。
6、如果發現火情，要立即組織自救，并撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，盡量切斷電源開關，使用消防器材補救，并監視火勢的蔓延情況。
7、汽修廠在發生人員意外傷害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要積極開展自救，傷勢嚴重的要立即撥打120急救電話求救，送往醫院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。
8、在發生因電路短路、油料等引起的火災，汽修廠要組織員工立即疏散人員，打開門窗通風，根據火災起因迅速采取措施補救，因火勢蔓延速度快而無法控制的，立即撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力控制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。
9、人員在生產經營活動中發生人員中毒，中暑現象時，立即將人移到門外通風的地方，采取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的情況下撥打120急救電話送往醫院救治。
四、應急預案的報告和啟動
在發現和接到重、特大事故、發現群體性事件發生時，必須立即向應急領導小組匯報，2小時內將事故發生的具體情況寫出書面匯報，并及時啟動應急方案。
五、責任追究
1、對發生重、特大安全生產事故或突發群體性事件，如不及時匯報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。 2、對工作責任心不強，事故發生后，反應怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠制定的規章制度從嚴從重給予經濟處罰至止辭退工作。
普定縣順達汽車修理場 2013年1月1 日
汽車應急預案篇八
應 急 預 案
一、總則
1、為規范突發性事件應急管理，及時有效處置出租汽車運營中突發性事件，推進應急處置工作的科學化、法制化、制度化，降低事件造成的危害和影響，切實維護公司及出租汽車行業穩定，特制定本預案。
2、適用范圍
(1)堅持以人為本。維護廣大人民群眾的根本利益，保護人民 群眾生命財產安全，耐心做好政策宣傳和解釋工作，積極預防和最大限度地減少對社會的危害。
(2)堅持預防為主。加強基礎工作，提高防范意識，增強預警 分析，將預防與應急處置有機結合，力爭將事件遏制在萌芽階段，及時消除誘發突發性事件的各種因素，做到早發現、早報告、早控制、早解決。
(3)堅持協調聯動。充分利用公司員工和文明駕駛員及社會相 關部門資源，發揮gps等科技手段優勢，堅持正確輿論導向，建立聯動協調制度，完善信息通報機制，統一指揮、綜合協調的處置體系。(5)堅持依法處置。維護法律法規的權威性和政策的嚴肅性，注重工作方法的策略，綜合運用法律、經濟、行政等手段和宣傳、協商、調解等方法處置突發性事件，加強對出租汽車從業人員的說服教育，引導從業人員以理性、合法的方式表達利益訴求，解決矛盾，防止矛盾激化和事態擴大。
二、組織機構
1、應急工作領導小組
成立公司突發性事件應急工作領導小組，由公司經理擔任組長、書記、主任、安全員為成員。
2、應急工作領導小組主要職責
根據應急任務的實際需要，組織公司所有工作人員和文明駕駛員參加應急處置工作，在應急工作領導小組統一指揮下，按照職責分工，各司其職，密切配合，全力以赴做好各項應急處置工作。
四、應急響應
突發性事件發生后，公司各部門和人員要在應急工作領導小組的統一領導下密切關注事件動態，及時搜集、通報事件發生的有關信息，做好24小時應急值班工作，掌握事件處理的主動權，確保在規定時間內向上級如實報告。應急處置過程中，要及時報告事件進展情況。
2、應急措施
要根據突發事件的實際情況采取不同的響應措施
(1)一般突發性事件發生后，公司應急工作領導小組要及時向 上級報告突發性事件的情況和處置意見。
(2)公司應急工作領導小組成員要立即趕赴現場，及時掌握經 營業主和駕駛員的思想動態及其關注的熱點、焦點問題，嚴密關注安全穩定動態，維護現場秩序，保護在場人員的人身安全，嚴防有人乘機煸動鬧事、蓄意制造事端，發現事件苗頭要迅速處理和及時上報，有針對性地做好宣傳教育工作，從源頭上化解糾紛，防止各種矛盾激化和升級。同時要做好所屬車輛駕駛員的宣傳教育、思想動員及信息傳達、上報；公司黨支部負責組織黨員發揮先鋒模范帶頭作用，配合搞好應急工作；工會要宣傳教育，維護會員權益。反映會員合理訴求，文明駕駛員要正面宣傳應急工作政策，帶頭響應應急措施，做好應急工作動員；安全員負責認真搜集事件信息，及時向上級和相關部門通報情況。
五、應急結束
善后處置工作要在統一領導下，認真組織實施，妥善處置善后事宜。要對事件的起因、性質、影響、責任、經驗教訓等問題進行調查評估，對事件反映出來的問題，要進一步研究制定長效機制和解決方法。公司各部門和人員要繼續關注工作動態，防止事件反彈，做好善后和信息上報工作。
七、應急保障
要落實處置突發性事件應急人員。應急人員根據突發性事件的具體情況和應急工作領導小組的要求，具體實施應急處置工作。
八、附則
公司應急工作領導小組對突發性事件的處置工作進行總結、評 估。對在預防和處置工作中做出突出貢獻的集體和個人，根據有關規定進行表彰。
對有關規定不執行或貫徹不力，在工作中做出侵害出租汽車從業人員利益或對從業人員的合理訴求敷衍塞責，引發突發性事件或致使事件升級的，要追究當事人的責任；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
郴汽集團出租車分公司安全應急處理預案
一、總則
為搞好我司行車安全工作，有效防范行車事故的發生，強化行車事故應急處理責任，最大限度地控制事故危害，減少人民生命和國家財產損失，保持社會穩定，根據上級文件精神結合我司工作實際，制定本預案。
行車事故的應急處理，在集團公司和分公司的領導下，由分管安全領導統一指揮，安全科具體負責。分公司在接到發生行車事故通知后，應立即趕赴現場并協助當地_門，擔負起應急處理和積極組織求援的職責。
二、應急處理機構
分公司建立特大行車事故應急處理指揮小組，在集團公司行車事故應急處理指揮部的領導下指揮本司特大行車故事應急處理工作。
組 長：田 波
副組長：容 驊 成 員：龔麗君、劉麗君、王美初、邱群芳、胡水萍、邱 云、于愛國、謝芳、楊 超。
指揮小組辦公室設在，電話：8886169
三、應急處理機構的職責
一、行車事故發生后，迅速啟動本預案，組織、指揮有關部門和人員進行搶救和善后工作；
二、負責向集團公司和上級有關部門匯報事故情況，必要時爭取上級有關部門的援助。
（三）負責搶險救災具體方案和措施等重大問題的決策，并組織落實；
（四）負責組織對傷員的搶救；
四、行車事故應急處理應遵循的原則
（一）迅速報告原則。在行車事故發生后，分公司安管人員、事故當事人立即向當地政府、_門和分公司行車事故應急處理指揮小組報告。
（二）主動搶險原則。在事故發生后，安全員應立即趕赴現場指揮搶救。盡最大可能搶救受傷人員及公私財產，對有能力、有條件實施救助而坐視不管，或安全員、當事人見死不救，甚至逃逸的，要依據有關法律法規予以懲處。
（三）生命第一的原則。行車事故發生要把搶救負傷人員、確保群眾安全作為首要任務，最大限度地實施救護，及時疏散處于危險之中的群眾。
（四）科學施求，控制危險源，防止事故擴大的原則。事故搶救過程中，要迅速判明事故現場狀況，采取有效措施及時控制危險源，嚴防發生次生事故，避免搶險過程中的人員傷亡，控制事故蔓延。
一切可能確保倉庫、電力設施、通信設施、交通設施及其他重要場所的安全，把事故損失降低到最小程度。
（六）保護現場，收集證據的原則。在對特大行車事故實施搶救救護過程中，要盡可能對事故現場進行有效保持，收集有關證據，為日后查找事故原因，正確處理事故提供依據。
五、行車事故的現場保護和報告
（一）行車事故發生后，必須嚴格保護現場。（二）行車事故發生后，分公司必須立即將所發生行車事故的情況，報告集團公司安機保衛部。報告必須按程序進行，報告內容必須經過初步核實，符合規范要求。
（三）在得知發生行車事故后，安全科應當立即派人趕赴現場，負責事故現場的保護，疏散無關人員，維持秩序，收集證據。
六、行車事故應急處理所需物資調遣供應與保障
生產、儲存與特大行車事故應急處理有關物資、設備的部門要保障事故搶險和求援過程中急需設備、器材的供應。
七、有關要求
（一）任何部門和個人均有權向分公司或有關部門報告行車事故及隱患，有權向分公司舉報各部門不按規定履行職責的情況。
（二）行車事故發生后，分公司事故應急處理指揮小組的成員，必須盡快趕赴現場，就地設立辦公室，開展應急處理的指揮工作。
八、行車事故的調查
行車事故發生后，依法成立行車事故調查組。按照事故調查處理“四不放過”原則，查明事故發生的原因、人員傷亡及財產損失情況；查明事故的性質和責任；提出事故處理及防止類似事故再次發生應采取措施的建議；提出對事故責任者的處理建議；檢查控制事故的應急措施是否得當和落實；寫出事故調查報告。
九、責任追究
在行車事故處理過程中有下列行為之一的，對有關責任人員和部門領導給予行政處分；涉嫌犯罪的，依法追究其刑事責任。
（一）對已發生的行車事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告期限的；
（二）拒不執行命令指揮的，違抗指揮小組命令拒不提供援助的；
（三）阻撓搶險人員調用物資和占有場地的；
（四）貪污、挪用搶險物資和資金的；
（五）哄搶國家和個人財物的；
（六）散布謠言、擾亂社會秩序的；
（七）阻礙事故處理人員執行公務的；
（八）不堅守崗位，臨陣脫逃或玩忽職守的；
（九）對行車事故應急處理工作造成其他危害的。
二o一二年一月二日
宣化縣政通出租汽車服務有限責任公司 安全經營事故應急預案
2014年月 日發布2014年 月 日實施
宣化縣政通出租汽車服務有限責任公司編制
宣化縣政通出租汽車服務有限責任公司安全經營事故應急預案
宣化縣政通出租汽車服務有限責任公司編制批準令
本安全經營事故應急救援預案是依據《_突發事件應對法》（_主席令第69號）、《_安全生產法》（_主席令第70號）、《生產安全事故應急預案管理辦法》（安監總局令[2009]第17號）、《國家安全生產監督管理總局辦公廳關于貫徹落實安全生產事故應急預案管理辦法的通知》（安監總廳應急［2009］84號）、《國家安全生產監督管理總局辦公廳關于加快建立安全生產應急預案與應急資源數據庫的通知》（安監總廳應急［2009］172號）及《河北省生產安全事故應急預案管理辦法實施細則》（冀安辦[2009]13號）的要求，并根據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》（gb/t29639-2013），結合本公司實際情況制定。
本預案制定后，按照預案的要求，開展本公司的應急預案培訓工作，使工作人員熟知應急預案內容，掌握應急職責、應急程序和應急處置方案。并按照應急預案的要求配備相應的應急物資及裝備，定期檢測和維護，使其處于良好狀態。本預案規定每年組織一次綜合應急預案演練，并組織兩次現場處置方案演練。演練完畢對預案演練效果進行評估，總結演練情況，分析存在問題，并對預案進行修訂。每三年修訂一次應急預案，對預案修訂情況記錄并歸檔。在應急預案修訂后及時向有關部門報告預案修訂情況，做好重新備案工作。
本預案經宣化縣出租車管理所批準，由本公司經理批準發布現正式實施。
總經理簽字： 2014年 月 日
宣化縣政通出租汽車服務有限責任公司安全經營事故應急預案
目 錄 1、總則.1 編制目的.1 編制依據.1
適用范圍.2
預警行動 10
信息報告 11 5應急響應...14
響應分級 14
宣化縣政通出租汽車服務有限責任公司安全經營事故應急預案 響應程序 15
現場處置措施.....16 應急結束 62
6 信息公開..64
7后期處置...65
事故后果消除.....65 事故處理 65
調查和總結.........66
通信與信息保障 67 應急隊伍保障.....68 物資保障 68
經費保障 68
制度保障 68
9應急預案管理........69
應急預案實施.....71 10附則 71 11附件 73
