在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。報告幫助人們了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

物流經理轉正述職報告篇一

申通快遞在xx經過了三年的風風雨雨，從兩個人發(fā)展到今天的幾十個人和七個承包區(qū)，這期間有太多的辛酸。雖然我來到申通只有一年多的時間，從剛開始進入申通什么都不懂到現(xiàn)在，真的是很不容易！這是我第一次進行崗職陳述，隨著快遞行業(yè)竟爭，郵政管理局的認可，公司制度的調整，我們申通面臨生存與發(fā)展的重大壓力！我們所有申通工作人員必須各負其則將申通做大、做強！

首先，我要向各位領導及同事對我一年來工作和生活的關心支持表達誠摯的感謝！回顧過去一年的工作：剛到申通任職時我對快遞一竅不通，由于公司成立不久，加之人力、物力等方面的局限，因此切身感受到異樣的工作氛圍，工作忙、節(jié)奏快、時間緊、壓力大、加之自己從未做過此行業(yè)，同時也膚淺的認為快遞只不過是給別人送貨而已，要說很簡單，直到現(xiàn)我才切實感受到快遞其實并沒有所想的那么簡單，它涉及面很廣泛，且具有挑戰(zhàn)性，同時也會提高個人素質和與他人溝通能力，特別是我們客服人員，面對不同的客戶要用不同的語句和語氣來與客戶溝通，我們的言行舉止直接反應了我們公司的聲譽和形象。對每一項快遞業(yè)務我們必須熟練到應用自如。對此在這一年里我收獲很多，個人修養(yǎng)也提高了一個新的起點，對這份工作我熱愛有佳，對照職責認為自己還是稱職的。雖然在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著諸多不足：一是由于年輕，工作方法過于簡單，在處理問題上還不夠成熟；二是在業(yè)務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高；三是綜合素質與公司要求相差甚遠。這些不足，在今后的工作中加以改進和克服，虛心向其他同士學習工作和管理經驗。

1、從一開始工作我就給自己定下了一個要求，要以自己的能力做出一番成績，不好高騖遠，要踏踏實實，抱著認真嚴謹?shù)膽B(tài)度開展各項工作。既然我是一名客服人員就應該切切實實的為廣大客戶服務，把自己的工作做好，把自己所學到的理論知識運用到工作中。在這一年來我也不斷的從書本上及周圍前輩身上學習到很多實用的東西，為提升自己的業(yè)務水平和能力奠定堅實的基礎，以便更好的服務于客戶。

2、按時完成組織和部門分配的例行工作。

3、配合總公司及各部門下屬領導完成各項工作和任務。

4、盡我所能，幫助安康申通快遞發(fā)展壯大。這份不帶感情色彩的認可是對我最大的褒獎，這比任何物質上的獎勵、一紙榮譽都要來得珍貴。

客服部雖然是一個看起來不太顯眼的部門，但對于申通快遞卻是一個至關重要的部門！對我而言，擔任這個職務，深感壓力重大。因我知道，顧客就是“上帝”，顧客的滿意度是申通生存發(fā)展的命脈，而從今以后，我要直接負責所有為“上帝”服務的環(huán)節(jié)。這就意味著每一天，我都將直接面對成千上萬的“上帝”的考核。 我深知責任重大，必會竭力以赴。

提升客服部素質，樹立“四有”形象。

這里所說的“四有”形象是指：有知識、有涵養(yǎng)、有耐心、有熱情。作為客服管理人員，不僅肩負解決顧客投訴，更重要的是，客服是公司形象的濃縮。我們的舉止言談、接人待物，員工看在眼里，客戶也看在眼里。可見，我們的素質對于申通形象是相當重要的。所以，提升我們的素質，是在客戶眼中提升申通公司素質的最直接快捷的方法。

物流經理轉正述職報告篇二

本人在公司和領導的關心、栽培下，于xx年12月22號從東莞業(yè)務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協(xié)轉貨工作。

從xx年五月入司到xx年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業(yè)務工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓 一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

走出去 發(fā)現(xiàn)市場

1、業(yè)務方面，由于分點處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年營業(yè)開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優(yōu)勢和配送車輛優(yōu)勢。主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創(chuàng)收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸 我司的代收貨款業(yè)務還是有優(yōu)勢的 維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的 。從元月1號—元月31號 現(xiàn)在高盛分點已承攬貨物110票 營收總額22692元。

2、通過這半年的外協(xié)轉貨工作，我發(fā)現(xiàn)我們東莞片區(qū)到東北 西北 江西 貴州 等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節(jié)問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。現(xiàn)在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。

3、有不少的同行物流只有一個營業(yè)分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發(fā)現(xiàn)他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流qq和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的 ，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區(qū)無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網點的轉貨，經過一周時間的溝通現(xiàn)在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。

1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。

2、是了解20xx年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將及時調整好狀態(tài)，化壓力為動力，為提升業(yè)務，我將繼續(xù)發(fā)揚主動出擊的精神，積極發(fā)掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。

物流經理轉正述職報告篇三

時光飛逝，轉瞬間20__年已經接近尾聲，回顧一下，感觸頗多，在20__年的工作中，感謝領導給我的平臺，讓我在工作中學到很多知識，學會了與客戶交流的技巧，怎樣去察言觀色，莫過于業(yè)務能力和工作經驗的提高與收獲。

在20__年的工作中，我的崗位是受托話務崗、劃價崗。每一個崗位的工作都是不相同的，在話務崗，由于干的時間比較長，工作起來得心應手，錄入單據(jù)正確，通知客戶車號和接貨點及時，接聽電話及時，能夠熟練地解答客戶提出的各種問題，能夠及時發(fā)現(xiàn)裝卸人員寫錯車號，根據(jù)不同車號就能斷定卸貨點的對錯，在第一時間里通知客戶，避免給客戶帶來的不便。

積極聯(lián)系上門接送貨業(yè)務，接聽電話時，有咨詢發(fā)貨的客戶時，主動介紹我們有上門接送貨這一項業(yè)務，從最初的介紹到后來我們有了固定的上門接送貨客戶，提高了收入，也贏得了客戶的好評。退貨登記表認真仔細記錄每一票的退貨日期和原因，并及時通知發(fā)貨人帶有效證件來取貨。電話本信息記錄完整。登記北京箱車運費，早班話務崗不忙，主動幫助劃價崗對箱車的貨物，幫助收費崗催收欠條，和其他崗位配合默契，工作井然有序。

劃價崗：

在工作中做到了對價格的熟練掌握，服務熱情，及客戶所及，盡最大能力滿足客戶的要求，在價格方面和客戶做好溝通，做到長期擁有這名客戶，讓客戶對我們滿意，在能照顧的原則上盡量滿足客戶在價格方面的優(yōu)惠，給客戶介紹我們新增開的幾條專線物流。單據(jù)填寫齊全，賬目清楚。推銷三產(箱子、信封、飲料、)積極發(fā)展貨源，介紹我們的優(yōu)勢——價格便宜、時間快、貨物保證安全等。勸阻客戶先發(fā)一票試試。下半年，新增果尚水果，積極推銷。

工作不足：

話務崗，接聽電話時，沒能夠做到耐心細致的回答每一個來電電話，工作不夠細致，沒有發(fā)現(xiàn)工作中存在的差距主動服務意識欠缺。對售賣三產不積極。

對流失的客戶沒有做到回訪，只看到每天的客戶群在減少，沒有主動去查找原因，也沒有主動去和老客戶交流。

同事之間有時候存在溝通不及時，造成不必要的損失。

劃價崗：

宣傳力度不夠，沒能夠做到給每一位來發(fā)貨的客戶，介紹我們新增開的專線，只是看到發(fā)貨時車上還有貨的客戶和老客戶宣傳我們的專線。

明年工作打算：

首先端正工作態(tài)度，用感恩的心去工作，熱愛自己的崗位，才能把工作做得更好，以飽滿的精神，兢兢業(yè)業(yè)的做好本職工作，珍惜工作崗位，干一行，愛一行，只有這樣，才能全身心的投入到工作中。

在明年的工作中，在培養(yǎng)老客戶的同時，再去發(fā)展新客戶，爭取做到從老客戶中再挖掘新的貨源。深入客戶中，了解客戶的貨源走向。把有價值的客戶信息和資料，要及時提供給帶班領導。做好有價值的客戶登記信息。要想有新的客戶，必須要有更好的服務和優(yōu)勢，做好服務是開展新工作的關鍵!

建議：

增加宣傳力度，增加標識牌。

在即將開始的工作中，總結經驗，爭取在明年的工作中，取得更好的成績!望領導和同事們監(jiān)督指導!

物流經理轉正述職報告篇四

協(xié)助物流分公司經理，-年來主要是對汽車和專運線工作，認真完成我?guī)燹D儲糧輪換計劃，中轉、出入庫工作，加強重慶東車站各部門聯(lián)系和溝通，隨時通報我糧食轉運線和專儲糧的業(yè)務到達情況。及時與西站調度所聯(lián)系，對我們糧食轉運線，糧食配發(fā)市場的客戶貨物到達，盡量減少車輛分流。多次召開專運線職工和班組長會，對專運線服務情況進行分析，增強鐵路糧食專運線意識，狠抓安全逐級負責制落實，深化班組建設。唯有全力以赴，格盡職守，我始終踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)、不允許自己有絲毫的懈怠。在工作崗位上履行職責，推動了專業(yè)線整體工作的開展。

（一）加強學習，不斷提高自身素質。增加了自己做好本職工作的自覺性，認真學習了公司的各項規(guī)章制度，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，使自身思想政治素質有了很大地提高。

（二）格盡職守、認真做好本職工作。

我分管物流分公司汽車管理工作，為了不斷提高汽車運輸?shù)墓ぷ餍屎头召|量，結合實際運輸中所遇到的新情況，新問題，積極與有關業(yè)務部門溝通聯(lián)系。合理平衡協(xié)調汽車運輸?shù)那疤嵯拢瑥娀{度指揮職能，最大限度地提高車輛運輸?shù)睦寐剩龠M了工作的有序開展，身為一名基礎管理干部，就必須做到言行一致、做出表率、制定措施，在實際工作中、設身處地的為駕駛員排憂解難。創(chuàng)造良好的條件，半年來，我就是把自己的全部精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能及管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心、該保養(yǎng)維護時及時督促，保證安全運輸、提高了運輸質量和效率。每個月底召開駕駛員安全學習，增進了駕駛員的團結合作，促進了駕駛與安全意識的提高。為確保公司儲備糧輪換工作有序進展，汽車運輸是保障。我們根據(jù)公司儲備糧輪換，以及儲備糧發(fā)出和暫存情況。加強貨物運輸車輛的調度和協(xié)調工作，精心組織，嚴格管理，確保輪換運輸有序進行。對我公司運營車輛的業(yè)務精心安排，營運成本嚴格控制。實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質量。

一年來，在公司領導幫助和物流分公司的全體職工的支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，但與公司領導和同志們的希望會有一定的距離。自己的工作主動性還不夠，對駕駛員的思想動態(tài)掌握不夠及時，工作仍不到位不徹底。工作中沒有做到持之以恒，在工作較累時，也有過思想松懈。在今后的工作中，總結經驗、努力學習、完善自我，以更高的熱情力爭把工作做得更好，為物流公司爭創(chuàng)佳績。

物流經理轉正述職報告篇五

20xx年是xx公司成立和投進運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的出發(fā)點。假如說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察、分析、思考和行動上。

一、回首往事

年初到4月是xx公司成立的預備工作，在這段時間，協(xié)助公司領導做好項目的前期調研評估和各項預備工作。4月下旬開始擔負物流部經理主持部分工作。4、5月份完成了部分的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據(jù)，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據(jù)銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統(tǒng)的工作展開，建立部分基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對題目集中解決了外單位進廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部分的安全檢查，對外庫點派駐職員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部分的工作考評表并根據(jù)考評內容確立了部分工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部份外庫點做好了抽檢工作，并著手預備運輸供給商考評。10月份對部分衛(wèi)生工作進行了強化，計劃如何進一步推動公路運輸工作，著手建立部分報表的整合和細化，進行部分用度分析，在部分內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養(yǎng)部分學習氛圍。11月展開企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部分盤庫制度進一步進步了部分數(shù)據(jù)的正確率，加強了部分數(shù)據(jù)的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現(xiàn)的題目對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部分內部使用任務登記本加強執(zhí)行力夸大執(zhí)行效力和結果，展開部分禮節(jié)培訓，預備年終總結。回想過往，一年的種種情況現(xiàn)在還記憶猶心，現(xiàn)在細想很多題目的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部分還是相當盡力的工作，力爭到達最好效果。

二、加強思想熟悉，做到學以致用

對環(huán)境和自我的判定決定我們的行為。我個人以為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的怠惰這些態(tài)度對工作是致命的。熟悉到工作首先我們家自個的事，究竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的熟悉是工作是能夠做好的。聽過了很多不可能這樣的話，終究不都完成了嗎所以要勇于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，并在工作中不斷利用這些知識，獲得不錯的效果。

三、確立部分目標，不折扣行動

我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、正確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務的部分目標。

將這一目標具體分解后，在前三個月首先側重解決了流暢和安全的題目。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部份成品承運商都有相應的保證金，對前期為保障展開業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供給商資歷審核和運費滯壓一段時間的情勢保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通題目，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承當。

同時對在運輸中出現(xiàn)題目的也予以了罰款。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操縱流程。

8月到10月開始解決經濟、正確和高效的目標。運輸服務采購利用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在進步保證金總額的同時下降了現(xiàn)金量，從而下降了20%的公路運輸用度。車輛過磅制度有效下降了出貨過失率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現(xiàn)的運輸不及時題目，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。

11月份開始對前期工作中的目標沖突進行分析調理，并向專業(yè)化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部分開始推行任務登記，并通過細化部分考評加強目標控制管理。加強部分報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統(tǒng)進進穩(wěn)定運行階段后，開始構建條碼管理，使部分逐步向現(xiàn)代化方向成長。

四、大膽思考，謹慎求證，我們能夠做的更好

社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能取得更多乃至是保持生存。

作為服務部分，緊縮運作本錢和進步服務質量就是我們不變得尋求。可是下降運輸倉儲價格和進步服務質量的代價是部分內部本錢的增加。我部正計劃從承運商到切進運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或更多可能由我方承當，而且極可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力本錢和管理本錢的上升。但是切進運輸一級市場可以得到20元/噸的差價一年就是近百萬，而更好的服務或許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元乃至100元每噸這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即便這些的得來都是有代價依然使我們怦然心動。

不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，固然意味著汗水和付出，可是也意味著進步和收獲。

固然尋求效益的最大化，意味著需要在市場本錢和公司本錢之間尋求平衡，其實不是一味的逾越供給鏈結構。比如集裝箱多式聯(lián)運，經測算，假如逾越 貨代 直接聯(lián)系 船公司 ，我們的運輸本錢反而上升。由于 貨代 每個月走柜是我司10倍，可以在 船公司 獲得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和 海關 、碼頭都有很好的關系，能夠節(jié)省大量的用度。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。固然在12萬噸產能下也許會有不同的情況。

先找我們部分自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試本錢，然后絕不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)固然平時大家有很多點子，但是真正往執(zhí)行總是會有很多阻力。常常聽到這是做不到的、實在這樣做根本沒有必要、原來的做法有甚么不好、固然他們能做，但我覺得我們作不了，由于一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，常常是兩個字借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有甚么是真正不可能的。對現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產生抵牾。實在我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。實在即便嘗試不成功，最少我們還可以回到原來的方式往做，只要控制住嘗試的本錢就行。

五、創(chuàng)建公平、***、認真、奮發(fā)的工作氛圍

或許世界上不存在盡對的公平，但對公平公正的尋求是部分永久不變的宗旨，也是對每一個員工的尊重。

公平的環(huán)境為部分***提供了基礎，物流部目前各班組都構成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關系，與財務和銷售部分的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這類氛圍下，部分剛成立很多斟酌不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。

部分夸大崇尚完善，在績效中特別夸大工作態(tài)度，講求凡事認真。平時我們就反復夸大這一點，很多協(xié)作單位在合作進程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。

部分為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部分培訓，從目前情況看培訓獲得了比較良好的效果。這些培訓在進步技能的同時，也增進了大家學習的熱忱。而把培訓的技能利用到工作中往時，工作變得不再枯燥。

寫到這里，發(fā)現(xiàn)自己愈來愈多的使用我們和部分這樣的字眼，由于我發(fā)現(xiàn)當自己試圖對過往一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。固然本身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習，比如應對突發(fā)情況經驗不足，比如前期部分運行本錢太高等等。在08年，我會努力改進，爭取做出更好成績。

物流經理轉正述職報告篇六

協(xié)助物流分公司經理，-年來主要是對汽車和專運線工作，認真完成我?guī)燹D儲糧輪換計劃，中轉、出入庫工作，加強重慶東車站各部門聯(lián)系和溝通，隨時通報我糧食轉運線和專儲糧的業(yè)務到達情況。及時與西站調度所聯(lián)系，對我們糧食轉運線，糧食配發(fā)市場的客戶貨物到達，盡量減少車輛分流。多次召開專運線職工和班組長會，對專運線服務情況進行分析，增強鐵路糧食專運線意識，狠抓安全逐級負責制落實，深化班組建設。唯有全力以赴，格盡職守，我始終踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)、不允許自己有絲毫的懈怠。在工作崗位上履行職責，推動了專業(yè)線整體工作的開展。

（一）加強學習，不斷提高自身素質。增加了自己做好本職工作的自覺性，認真學習了公司的各項規(guī)章制度，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，使自身思想政治素質有了很大地提高。

（二）格盡職守、認真做好本職工作。

我分管物流分公司汽車管理工作，為了不斷提高汽車運輸?shù)墓ぷ餍屎头召|量，結合實際運輸中所遇到的新情況，新問題，積極與有關業(yè)務部門溝通聯(lián)系。合理平衡協(xié)調汽車運輸?shù)那疤嵯拢瑥娀{度指揮職能，最大限度地提高車輛運輸?shù)睦寐剩龠M了工作的有序開展，身為一名基礎管理干部，就必須做到言行一致、做出表率、制定措施，在實際工作中、設身處地的為駕駛員排憂解難。創(chuàng)造良好的條件，半年來，我就是把自己的全部精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能及管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心、該保養(yǎng)維護時及時督促，保證安全運輸、提高了運輸質量和效率。每個月底召開駕駛員安全學習，增進了駕駛員的團結合作，促進了駕駛與安全意識的提高。為確保公司儲備糧輪換工作有序進展，汽車運輸是保障。我們根據(jù)公司儲備糧輪換，以及儲備糧發(fā)出和暫存情況。加強貨物運輸車輛的調度和協(xié)調工作，精心組織，嚴格管理，確保輪換運輸有序進行。對我公司運營車輛的業(yè)務精心安排，營運成本嚴格控制。實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質量。

一年來，在公司領導幫助和物流分公司的全體職工的支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，但與公司領導和同志們的希望會有一定的距離。自己的工作主動性還不夠，對駕駛員的思想動態(tài)掌握不夠及時，工作仍不到位不徹底。工作中沒有做到持之以恒，在工作較累時，也有過思想松懈。在今后的工作中，總結經驗、努力學習、完善自我，以更高的熱情力爭把工作做得更好，為物流公司爭創(chuàng)佳績。