在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

安全事故分析會會議紀要篇一

20xx年5月24日，公司召開了“云嶺”0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經理主持，副總經理馬玉龍，植國材、徐龍平，工會主席張家駿;機關部室負責人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機長參加了會議。

會上“云嶺”船長閔軍平同志陳述了事故經過情況和應汲取的事故教訓，海務部匯報了“云嶺”0505事故處理情況與事故調查和事故主要原因和事故責任認定情況。參加會議的公司主管安全生產的領導，航運、技術、人力資源、船舶的領導等都作了交流發言。

1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立“沒有安全就沒有浦遠”的思想。一定要加強安全生產的法制觀念，在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認真處理好安全與生產、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。

2.要加強安全工作的責任心。這是體現一個員工的素質、是一個員工對工作認真負責的態度、是一個員工對企業的忠誠度的表現，我們要從小事做起，要大力開展加強責任心的教育。

3.要嚴格安全管理。船公司的管理是個綜合性的管理，他是個高風險、高投資、高回報的行業，其性質決定必須加強安全管理。船長是個技術干部更是個管理干部，要克服好人主義，要嚴格獎懲和責任追究，要管理好自己的團隊。

4.要注重和提高人的能力和素質。能力和素質是搞好工作的基本點，我們要經常反省自己，是否適應市場和企業發展的需要?適應企業的發展，加強新知識、新技術的學習。

5.提高和保持政令暢通，加強責任意識。要形成一級對一級負責，一級保一級，公司決定的事、領導決定的事必須做好，要辦好，這是對做好每項工作的基本要求。

會議決定對“云嶺”0505水上交通事故進行內部通報，對事故的直接和連帶責任人提出了處理意見，對相關的管理責任部門主管人員實施了安全責任追究。

安全事故分析會會議紀要篇二

20xx年11月22日，搗固機操作工反應，4搗固機啟動不起來，不能行走，電工陳加軍上去檢查發現是通訊故障，及時聯系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監測處理更換主pc，主站和8站通訊插頭后正常，本次事故影響時間為2小時。

二、處理辦法：

1、更換主pc、主站、模塊;

2、更換8站通訊插頭;

3、重新壓接8站通訊

三、發言內容：

陳加軍：敘述昨日事故經過，及時處理方法;

陸彥祥：平時巡查不認真，對片區主要設備沒有關注，檢查其

他通訊插頭，避免再次發生;

高永亮：用熱膠棒對通訊線頭進行固定，以免松動，延長使用周期;

王寶：建立實驗平臺，觀察問題，分析問題，總結經驗;

現的事故，建立臺賬，學習經驗教訓;

胡鋒：包機人，片區責任人巡檢不到位，出現故障沒有引起重

視，對于不明原因停車要特別關注，利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲，注意每一個點。

楊小明：

1、緊固螺絲，根據特殊環境，縮短檢修檢查時間;

2、對通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;

3、訂購“l”型通訊插頭，魏工落實聯系購買;

5、提出好的整改措施，運用好的建議，舉一反三;

7、故障停機2小時，時間比較長，大家引起重視魏承智：

1、開事故分析會，目的是總結經驗教訓;

2、出現故障，追究原因，落實責任人;

3、其他片區引起重視，落實整改措施

許主任：

1、提高個人技術能力，處理問題方法;

2、責任勝干能力，加強責任心，責任心盡到，事故會避免

四、事故責任：

1、巡檢不到位、不認真，對小的點沒有重視;

2、平常緊固螺絲，沒有認真做，沒有及時發現問題;

3、判斷問題，處理問題能力加強，提高個人能力。

五、預防措施：

1、加強巡檢，細化到每一點，發現問題，及時解決;

2、縮短、維修檢查周期，避免事故;

3、購買“l”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;

4、對每一個通訊插頭，進行鍍錫，避免折斷，接觸不良;

5、建立事故臺賬，總結學習經驗。

會議主持：魏承智、楊小明

安全事故分析會會議紀要篇三

2012年9月4日，公司生產技術部組裝科工人×××在生產過程中，發生了被旋轉著的角磨機片劃破左小臂的事故。2012年9月6日上午8：10，公司安全生產管理委員會就×××工傷事故召開了專題分析會。安委會主任、執行總經理×××出席了會議并作了重要指示。其它安全委會成員參加了會議。

會議由安委會副主任，辦公室主任主持。會上，發生事故所在單位領導××就×××工傷事故經過、原因、責任、改進措施作了報告。與會成員分別發表了對這起事故的認識、建議。×××代表安委會按照 “四不放過”原則就事故原因、責任，需要采取的相關措施提出了意見。安委會主任，執行總經理針對這起工傷事故的發生，對安全事故特點及安全生產需要注意的問題提出了具體要求：1、安全生產具有非自覺性。這就要求公司各級領導在工作中時刻不能放松抓安全生產，真正落實“一崗雙責”。2、安全生產具有偶發性。這就要教育職工不能在安全方面存有任何僥幸心理，做到時時刻刻注意安全。3、安全生產具有強制性。安全操作規程就是法，無論你愿意不愿意，都必須執行，否則就不安全。4、事故是可控的。只要每個人都把安全放在第一位，嚴格按操作規程生產，就可以實現“三不傷害”即不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害；就可以杜絕事故的發生。

5、要教育職工發現直接危及人身安全的緊急情況時，有權按照各自職責停止作業或者在采取可能的應急措施后撤離作業場所。

會議強調了以下事項：

一、嚴格事故發生后的處理程序：1、事故發生后，先搶救傷員，同時向管理部匯報；2、事故單位向安委會辦公室提交書面報告，一般性事故當天提交，較大的事故要在兩天內提交。包括時間、地點、原因、采取的措施等方面。3、管理部和安委會辦公室接到事故報告后要邊處置邊按規定逐級上報。4、公司及時召開事故分析會。5、根據事故情節和嚴重程度對責任人進行處理。

二、“舉一反三”做好以下工作

（1）生產技術部針對×××案例，對職工進行一次安全意識和安全操作規程教育。

（2）各科對所有的電動工具（電錘、電鉆等）進行一次全面檢修。

（3）加強對新入職職工和換崗職工的安全教育。特別是對換崗人員，一定要克服進行過安全教育，換崗后忽略新崗位的安全教育的思想和行為。職工分到哪個部門，就由哪個部門負責安全培訓。

時間：2015年12月4日

地點：修建車間工程科

會議內容：

12月4日上午9點，廣東金東建設工程公司施工的凡口鉛鋅礦地質環境恢復治理及地質遺跡保護項目出現一起機械設備碰斷水泵房電源低壓線的安全事故，這是該項目開工來第二起類似的安全事故。修建車間組織項目負責人及施工單位負責人及勾機司機在車間工程科進行事故分析及安全教育。

1、事故發生經過：

金東建設工程公司的勾機從東風井施工場地轉移至該項目工地時，行駛至項目場地東側，在越過地質鉆探供水管時，只注意地面未注意到高處的水泵房低壓架空線，導致勾機臂碰到該架空線，造成該段線路短路，現場無明火、無人受傷。事件發生后，修建車間及時聯系采礦車間和水電車間等相關部門進行分析，經搶修于當日12點恢復正常供電。

2、會議上要求金東建筑公司把事件發生經過及今后施工的安全保障措施以書面形式送修建車間。

3、會上修建車間相關人員施工單位相關人員進行安全教育，并對該項目的潛在安全風險源再次進行識別并要求施工單位進一步落實安全保障措施。

4、金東建設公司應加強現場施工安全管理，加強作業人員的安全教育及技術交底。

5、會上已明確，今后再發生類似事件將按礦相關文件要求對施工單位進行經濟考核。

修建車間整理

2015年12月4日

一、事故情況調查：

經初步了解：今天早晨6:40，輔助工某某某在xxx工程21#樓13層北立面的東北角進行腳手架搭設，事發時某某某手舉6米鋼管不慎墜落，鋼管先墜落至9層處水平擋網中，并橫向的擱置在支撐水平擋網的鋼管上，某某某隨后兩腳先掉落至水平擋網中，身體懸掛在隨他一起掉落的但已橫向擱置的鋼管上。事發后一木工先發現某某某，立即叫上在不遠處施工的其余架子工，隨后由2名架子工搬下樓，施工單位項目部立即將某某某送往xx醫院搶救，7:20左右醫院方表示一切指標正常，十分鐘后呼吸變弱，各項指標出現異常，通過搶救，約8:40院方宣布搶救無效。（約8:00通知某某某家屬）。監理項目部要求施工單位項目部將詳細事情經過多方位調查核實。

二、原因分析：

（一）表象原因：

某某某墜落時兩腳先進水平擋網中，墜落水平擋網時人撞擊到隨他一同掉落的.鋼管上受傷，經搶救無效，最終死亡。

（二）直接原因：

1、臨邊高出作業，不系安全帶。

2、教育培訓不夠，工人安全意識薄弱，違章冒險作業。

3、施工單位項目部安全管理不到位，安全管理體系未能從公司到項目到班組層層落實。

4、監理單位督促檢查力度不夠。

三、事故教訓：

1、建立健全安全生產責任制，安全管理體系要從公司到項目到班組層層落實，切忌走過場。切實加強安全管理工作，配備足夠的安全管理人員，確保安全生產體系正常運作。

2、進一步加強安全生產的制度建設。安全防護措施、安全技術交底、班前安全活動要全面、有針對性，既符合施工要求，又符合安全技術規范的要求，并在施工中不折不扣地貫徹落實，不能只停留在方案上，施工安全必須實行動態管理，責任要落實到班組，落實到現場。

3、進一步加強高處墜落事故的專項治理，高處作業是建筑施工中出現頻率最高的危險性作業，事故率也最高，無論是臨邊、屋面、外架、設備等都會遇到。在施工中必須針對不同的工藝特點，制定切實有效的防范措施，開展高處作業的專項治理工作，控制高處墜落事故的發生。

4、加強民工的培訓教育，努力提高工人的安全意識，開展安全生產的培訓教育工作，使工人樹立“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”的安全意識，努力克服培訓教育費時費力的思想，糾正只使用不教育的做法。

四、當前工作：

1、所有的管理人員不許離崗，在事故發生時參與救援的人員、目擊人和在同一操作面施工的人員必須在現場積極配合事故小組的調查。

2、除20#樓因9月3日早晨剛澆砼，需要2名人員（施工單位項目部上報2名養護人員的名單）進行養護外，其余工程全面停工，以便對現場進一步調查。

3、加強對事故現場的保護，21#樓所有通道必須上鎖，外拉警戒線。

4、穩定目前在現場職工的情緒，加強對工人的安全教育，提高安全素質及技能，增強安全意識。

安全事故分析會會議紀要篇四

x年xx月xx日點分

：、

一、施工單位的項目負責人應當由取得相應執業資格的人員擔任，對建設工程項目的安全施工負責，落實安全生產責任制度、安全生產規章制度和操作規程，確保安全生產費用的有效使用，并根據工程的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時、如實報告生產安全事故。

二、認真貫徹執行國家安全生產方針、政策、法律、規程、標準和規章制度，對現場安 全生產負領導責任。

三、建設健全公司安全生產責任制，完善公司的安全管理政策和組織結構，檢查安全責任制的落實情況。

四、組織制定公司安全生產規章制度、操作規程和安全方針、目標以及評價管理成效。

五、對安全管理工作進行指導，督促、檢查安全生產工作，及時消除安全事故隱患。

六、組織制定并實施現場安全事故應急救援預案。

七、建立積極的安全文化和職業健康安全管理體系。

八、及時如實地向上級報告安全事故。

xx市通信建設有限公司

x年xx月xx日

安全事故分析會會議紀要篇五

20xx年11月22日，搗固機操作工反應，4#搗固機啟動不起來，不能行走，電工陳加軍上去檢查發現是通訊故障，及時聯系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監測處理更換主pc，主站和8#站通訊插頭后正常，本次事故影響時間為2小時。

二、處理辦法：

1、更換主pc、主站、模塊;

2、更換8#站通訊插頭;

3、重新壓接8#站通訊

三、發言內容：

陳加軍：敘述昨日事故經過，及時處理方法;

陸彥祥：平時巡查不認真，對片區主要設備沒有關注，檢查其

他通訊插頭，避免再次發生;

高永亮：用熱膠棒對通訊線頭進行固定，以免松動，延長使用周期;

王寶：建立實驗平臺，觀察問題，分析問題，總結經驗;

現的事故，建立臺賬，學習經驗教訓;

胡鋒：包機人，片區責任人巡檢不到位，出現故障沒有引起重

視，對于不明原因停車要特別關注，利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲，注意每一個點。

楊小明：

1、緊固螺絲，根據特殊環境，縮短檢修檢查時間;

2、對通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;

3、訂購“l”型通訊插頭，魏工落實聯系購買;

5、提出好的整改措施，運用好的建議，舉一反三;

7、故障停機2小時，時間比較長，大家引起重視魏承智：

1、開事故分析會，目的是總結經驗教訓;

2、出現故障，追究原因，落實責任人;

3、其他片區引起重視，落實整改措施

許主任：

1、提高個人技術能力，處理問題方法;

2、責任勝干能力，加強責任心，責任心盡到，事故會避免

四、事故責任：

1、巡檢不到位、不認真，對小的點沒有重視;

2、平常緊固螺絲，沒有認真做，沒有及時發現問題;

3、判斷問題，處理問題能力加強，提高個人能力。

五、預防措施：

1、加強巡檢，細化到每一點，發現問題，及時解決;

2、縮短、維修檢查周期，避免事故;

3、購買“l”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;

4、對每一個通訊插頭，進行鍍錫，避免折斷，接觸不良;

5、建立事故臺賬，總結學習經驗。

會議主持：

出席人員：

安全事故分析會會議紀要篇六

事故分析會議紀要要怎么寫?下面小編整理了事故分析會議紀要范文，歡迎閱讀!

會議傳達了國務院京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調查組《京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調查報告》。

20xx年7月22日3時43分，京珠高速公路河南省信陽市境內發生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經濟損失2342.06萬元。經調查認定，京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責任事故。調查組對事故有關責任人員及責任單位的處理建議：威海交運集團客運二分公司經理劉昌珍等10人因涉嫌重大責任事故罪被批準逮捕;威海市交通運輸局局長、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀、政紀處分。

會議結合公司安全工作實際進行了認真分析、研究，提出如下要求：

1、各單位認真學習分析國務院關于7.22事故調查報告，進一步提高對安全工作的認識，牢固樹立安全責任意識，嚴格履行職責。

2、認真排查站外經營車輛基本情況，各客運單位要會同運務處做好站外經營車輛進行整改，對整改不到位班線的要立即停班。

3、各客運公司、gps監控中心聯合運務處排查審核運營線路，重新核定線路，加強監控，杜絕不按規定班次線路營運現象。

4、進一步規范承包經營

合同

5、車站嚴格履行審核經營路線資格。

6、排查營運客車安全帶安裝情況，重點是途經高速的車輛，未按規定安裝安全帶的車輛嚴禁營運。

7、嚴格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度，防止疲勞駕駛。

8、嚴格報班制度，嚴格車輛營運管理制度。

20xx年7月2日

20xx年5月24日，公司召開了“云嶺”0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經理主持，副總經理馬玉龍，植國材、徐龍平，工會主席張家駿;機關部室負責人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機長參加了會議。

會上“云嶺”船長閔軍平同志陳述了事故經過情況和應汲取的事故教訓，海務部匯報了“云嶺”0505事故處理情況與事故調查和事故主要原因和事故責任認定情況。參加會議的公司主管安全生產的領導，航運、技術、人力資源、船舶的領導等都作了交流發言。

1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立“沒有安全就沒有浦遠”的思想。一定要加強安全生產的法制觀念，在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認真處理好安全與生產、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。

2.要加強安全工作的責任心。這是體現一個員工的素質、是一個員工對工作認真負責的態度、是一個員工對企業的忠誠度的表現，我們要從小事做起，要大力開展加強責任心的教育。

3.要嚴格安全管理。船公司的管理是個綜合性的管理，他是個高風險、高投資、高回報的行業，其性質決定必須加強安全管理。船長是個技術干部更是個管理干部，要克服好人主義，要嚴格獎懲和責任追究，要管理好自己的團隊。

4.要注重和提高人的能力和素質。能力和素質是搞好工作的基本點，我們要經常反省自己，是否適應市場和企業發展的需要?適應企業的發展，加強新知識、新技術的學習。

5.提高和保持政令暢通，加強責任意識。要形成一級對一級負責，一級保一級，公司決定的事、領導決定的事必須做好，要辦好，這是對做好每項工作的基本要求。

會議決定對“云嶺”0505水上交通事故進行內部通報，對事故的直接和連帶責任人提出了處理意見，對相關的管理責任部門主管人員實施了安全責任追究。

安全事故分析會會議紀要篇七

2012年9月4日，公司生產技術部組裝科工人×××在生產過程中，發生了被旋轉著的角磨機片劃破左小臂的事故。2012年9月6日上午8：10，公司安全生產管理委員會就×××工傷事故召開了專題分析會。安委會主任、執行總經理×××出席了會議并作了重要指示。其它安全委會成員參加了會議。

會議由安委會副主任，辦公室主任主持。會上，發生事故所在單位領導××就×××工傷事故經過、原因、責任、改進措施作了報告。與會成員分別發表了對這起事故的認識、建議。×××代表安委會按照 “四不放過”原則就事故原因、責任，需要采取的相關措施提出了意見。安委會主任，執行總經理針對這起工傷事故的發生，對安全事故特點及安全生產需要注意的問題提出了具體要求：1、安全生產具有非自覺性。這就要求公司各級領導在工作中時刻不能放松抓安全生產，真正落實“一崗雙責”。2、安全生產具有偶發性。這就要教育職工不能在安全方面存有任何僥幸心理，做到時時刻刻注意安全。3、安全生產具有強制性。安全操作規程就是法，無論你愿意不愿意，都必須執行，否則就不安全。4、事故是可控的。只要每個人都把安全放在第一位，嚴格按操作規程生產，就可以實現“三不傷害”即不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害；就可以杜絕事故的發生。

5、要教育職工發現直接危及人身安全的緊急情況時，有權按照各自職責停止作業或者在采取可能的應急措施后撤離作業場所。

會議強調了以下事項：

一、嚴格事故發生后的處理程序：1、事故發生后，先搶救傷員，同時向管理部匯報；2、事故單位向安委會辦公室提交書面報告，一般性事故當天提交，較大的事故要在兩天內提交。包括時間、地點、原因、采取的措施等方面。3、管理部和安委會辦公室接到事故報告后要邊處置邊按規定逐級上報。4、公司及時召開事故分析會。5、根據事故情節和嚴重程度對責任人進行處理。

二、“舉一反三”做好以下工作

（1）生產技術部針對×××案例，對職工進行一次安全意識和安全操作規程教育。

（2）各科對所有的電動工具（電錘、電鉆等）進行一次全面檢修。

（3）加強對新入職職工和換崗職工的安全教育。特別是對換崗人員，一定要克服進行過安全教育，換崗后忽略新崗位的安全教育的思想和行為。職工分到哪個部門，就由哪個部門負責安全培訓。

時間：1年5月9日地點：村委會二樓會議室

參加人員：

主持：

內容：

一、傳達全國構筑消防安全“防火墻”工程工作精神

4月日，全國構筑會消防安全“防火墻”工程現場會在河北省石家莊市召開。會議的主要目的是深入推進《消防法》的貫徹實施，認真落實“政府統一領導、部門依法監管、單位全面負責、公民積極參與”的消防工作原則，推動會消防安全管理創新，前移火災預防關口，提升會火災防控水平。

4月日，泉州市政府召開1年泉州市消防工作聯席會議第一次全體會議，會上，泉州市政府洪澤生副市長對構筑消防安全“防火墻”工程，開創消防工作新局面強調了三點意見：一要充分認識構筑“防火墻”工程的重大意義，切實增強做好消防工作的責任感和使命感。二要以構筑“防火墻”工程為載體，扎實推進消防安全各項工作。三要以落實消防工作責任制為重點，進一步加強對消防工作的領導。

1年5月6日，洪建立鎮長主持召開全鎮第二季度防范重特大生產安全事故工作會議，分析全鎮當前安全生產形勢，研究部署全鎮下階段安全生產工作。

二、部署下階段我村安全生產工作

根據上級的部署要求，結合我村實際，圍繞具體目標，狠抓落實，力求突破。

（一）強化“防火墻”工程的組織領導。各責任片，要加強領導，落實消防工作責任，將“防火墻”工程作為“民心工程”進行推動，納入會治安綜合治理、平安創建，采取有力措施推動落實，要分解細化工作目標任務，確保取得實效。

（二）強化單位消防安全主體責任的落實。抓住了會單位消防安全，就抓住了防控火災的關鍵。會單位“四個能力”建設，是構筑我村“防火墻”工程的重要內容，要加強對各片負責人、會單位消防安全管理人進行培訓，使他們成為“四個能力”的“帶頭人”和“責任人”。

（三）強化各片、企業消防基礎的夯實發展。夯實各片、企業的消防基礎工作，是構筑我村消防安全“防火墻”工程的根基。

三、林清池提出三點要求

（一）組織領導要到位。要嚴格按照“政府統一領導、部門依法監管、單位全面負責、公民積極參與”的原則，全面落實消防安全責任制。責任片要認真落實消防工作的領導責任。要認真對照責任要求貫徹執行，切實做到真重視、具體抓、求實效、保安全。

（二）整治力度要加大。要加大整治力度，堅決執行“九個一律”，切實扭“三合一”回潮反復、屢禁不絕的現象；要加強檢查監督，實行全方位、全過程檢查控制，及時消除火災隱患；要全面落實責任制，強化監督約束機制，實行“四不放過”原則，查清原因。

（三）基層基礎要夯實。切實抓好消防工作，鞏固發展城鄉防火網絡，積極引導、鼓勵會各方面投資消防基礎設施建設。

（四）消防宣傳教育。要推進消防宣傳“進工廠、進、進農村、進學校、進家庭”等“五進”活動。

一、事故情況調查：

經初步了解：今天早晨6:40，輔助工某某某在xxx工程21#樓13層北立面的東北角進行腳手架搭設，事發時某某某手舉6米鋼管不慎墜落，鋼管先墜落至9層處水平擋網中，并橫向的擱置在支撐水平擋網的鋼管上，某某某隨后兩腳先掉落至水平擋網中，身體懸掛在隨他一起掉落的但已橫向擱置的鋼管上。事發后一木工先發現某某某，立即叫上在不遠處施工的其余架子工，隨后由2名架子工搬下樓，施工單位項目部立即將某某某送往xx醫院搶救，7:20左右醫院方表示一切指標正常，十分鐘后呼吸變弱，各項指標出現異常，通過搶救，約8:40院方宣布搶救無效。（約8:00通知某某某家屬）。監理項目部要求施工單位項目部將詳細事情經過多方位調查核實。

二、原因分析：

（一）表象原因：

某某某墜落時兩腳先進水平擋網中，墜落水平擋網時人撞擊到隨他一同掉落的鋼管上受傷，經搶救無效，最終死亡。

（二）直接原因：

1、臨邊高出作業，不系安全帶。

2、教育培訓不夠，工人安全意識薄弱，違章冒險作業。

3、施工單位項目部安全管理不到位，安全管理體系未能從公司到項目到班組層層落實。

4、監理單位督促檢查力度不夠。

三、事故教訓：

1、建立健全安全生產責任制，安全管理體系要從公司到項目到班組層層落實，切忌走過場。切實加強安全管理工作，配備足夠的安全管理人員，確保安全生產體系正常運作。

2、進一步加強安全生產的制度建設。安全防護措施、安全技術交底、班前安全活動要全面、有針對性，既符合施工要求，又符合安全技術規范的要求，并在施工中不折不扣地貫徹落實，不能只停留在方案上，施工安全必須實行動態管理，責任要落實到班組，落實到現場。

3、進一步加強高處墜落事故的專項治理，高處作業是建筑施工中出現頻率最高的`危險性作業，事故率也最高，無論是臨邊、屋面、外架、設備等都會遇到。在施工中必須針對不同的工藝特點，制定切實有效的防范措施，開展高處作業的專項治理工作，控制高處墜落事故的發生。

4、加強民工的培訓教育，努力提高工人的安全意識，開展安全生產的培訓教育工作，使工人樹立“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”的安全意識，努力克服培訓教育費時費力的思想，糾正只使用不教育的做法。

四、當前工作：

1、所有的管理人員不許離崗，在事故發生時參與救援的人員、目擊人和在同一操作面施工的人員必須在現場積極配合事故小組的調查。

2、除20#樓因9月3日早晨剛澆砼，需要2名人員（施工單位項目部上報2名養護人員的名單）進行養護外，其余工程全面停工，以便對現場進一步調查。

3、加強對事故現場的保護，21#樓所有通道必須上鎖，外拉警戒線。

4、穩定目前在現場職工的情緒，加強對工人的安全教育，提高安全素質及技能，增強安全意識。