做任何工作都應改有個計劃，以明確目的，避免盲目性，使工作循序漸進，有條不紊。那關于計劃格式是怎樣的呢？而個人計劃又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的計劃書范文，方便大家學習。

網約車工作計劃篇一

高度關注中，網約車新政迎來實施之日。11月1日，交通運輸部、公安部、工信部等七部委于今年7月28日聯合發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式開始實施。北京、上海、深圳、廣州等多地此前發布的網約車細則征求意見稿何時開始實施、是否有變化成為各界關注的焦點。

據記者統計，截至發稿前，北京、上海、廣州、深圳等多數地市尚未有進一步動作，僅杭州、寧波、泉州和莆田四座城市發布正式的實施細則，其中杭州、寧波改動幅度不大，提出四個月“過渡期”。福建省泉州和莆田兩市早在10月就跳過征求意見的步驟，直接發布了實施細則。

杭州、寧波分別于10月9日、12日發布網約車細則征求意見稿，經過約一周的征求意見后，10月31日，兩地先后舉行發布會，正式發布實施細則。財新記者對比后發現，實施細則與征求意見稿相比，改動不大。其中杭州在網約車駕駛員的條件中新增“在本市取得浙江省臨時居住證12個月以上”，較之此前的杭州戶籍或本市居住證6個月以上，進一步放寬了準入門檻;寧波則將車輛的車輛限制從4年以內改為“2年以內”，再一次收緊。

外界爭議頗多的車輛軸距等限制，兩地均未修改。杭州限制軸距、車齡等為車齡不超過5年，非新能源車軸距2700mm以上，計稅價格12萬元以上。而寧波要求燃油、清潔能源車輛軸距2650mm以上，車齡需未滿2年。

值得注意的是，杭州、寧波兩地均在實施細則中提出，從2016年11月1日至2016年2月28日為過渡期，在此期間，各網約車平臺要開展清理規范工作。

另外，泉州于10月21日公布網約車細則，但并未如其他城市一般為征求意見稿，而是直接出臺了實施細則。其中對車輛要求，檔次不低于巡游車，廠方銷售指導價不低于15萬元，且二手車的車齡不超過3年。從公布到今日(11月1日)正式實施，僅一周多的時間。

滴滴官方提供的統計數據顯示，泉州的網約車中，10 萬以下占 98.54%，10 萬以上占 1.46%，7成排量在1.6l以下的車輛完成了超8成的訂單。泉州網約車細則自今日開始實施，也意味著90%以上的泉州網約車車輛必須退出專車市場。

近幾年，隨著網約車行業的不斷壯大，依靠滴滴、易到等平臺大量的中小汽車租賃公司和司機勞務公司也應運而生，靠著給網約車平臺管理司機收取一定的管理費以及開展汽車的融資租賃業務。而汽車租賃公司幫助平臺迅速擴展了車輛和司機供給。

重慶市民營經濟協會汽車租賃行業直屬分會的負責人何勇告訴財新記者，在重慶網約車細則征求意見稿公布之后，已經聯合幾十家汽車租賃公司提交了回復函，希望能將車輛的排量從1.6t以上調整至1.5t或1.3t以上，軸距從2650mm調整至2600mm，同時設置不短于3年的調整期。但他并不確定相關訴求是否會被采納，目前仍在等待重慶網約車細則的出臺。

網約車工作計劃篇二

網約車的新規已經出臺了，下面小編為大家精心搜集了一篇關于“網約車新規出臺”的詳細內容，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!

隨著網約車新政實施進入一個月倒計時，相關配套細則將密集落地。9月28日，《經濟參考報》記者從交通運輸部例行發布會上了解到，繼7月底出租車深化改革以及網約車暫行管理辦法發布后，《網絡預約出租汽車運營服務規范》等一系列配套細則也已研究制定完成，擬于近期發布。同時，按照一城一策原則，各地交通運輸部門也在研究相關落實方案和細則。值得注意的是，目前“地方版”網約車新規正處于政策與民意互動磨合的關鍵時期，爭議不斷。

交通運輸部新聞發言人徐成光在發布會上介紹，距離出租車深化改革和網約車暫行管理辦法發布已有兩個月，期間，交通部修改了《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》和《出租汽車經營服務管理規定》兩個部門規章，并于9月9日發布。同時，制定行業標準《網絡預約出租汽車運營服務規范》，向社會公開征求意見，并根據征求意見情況，對標準內容進行了修改完善，近期將發布實施。

此外，交通運輸部正在組織建設網絡預約出租汽車監管信息交互平臺，用信息化手段創新監管模式，提高行業監管能力。并且，會同相關部門根據兩個文件的規定，就網約車線上能力認定、全過程監管、計程計時設備、車輛登記和駕駛員背景審查等有關事項，研究制定配套操作細則，擬于近期發布。

根據要求，各地交通運輸主管部門要因地制宜，一城一策，研究制定符合本地實際情況的改革實施方案和細則，做好政策落地實施工作。

記者注意到，目前正在征詢公眾意見的部分地方細則引發較大爭議。“現在出現了一些地方政府在制定地方網約車政策的時候，過度設置行政許可，尤其是依賴傳統出租車管理中的數量管制、資格設置等，對于網約車實行了和出租車一模一樣甚至更加嚴苛的管理方式。這實際上是對中央政策的一種曲解。”中國政法大學法治政府研究院院長王敬波建議，在管制方式上，應從傳統的管人、管車，向管運營行為方向轉變。

網約車工作計劃篇三

昨天，交通運輸部公布了《出租汽車駕駛員從業資格全國公共科目考試大綱》和《關于明確網絡預約出租汽車服務許可證件式樣的通知》，大綱明確了網約車駕駛員考試的具體內容和方式，考試方式實行全國統一題庫，采用計算機系統隨機抽題的方式考試。

此外，考試內容包括出租車網約車新政、安全運營、職業道德、服務標準等。記者注意到，對網約車新政的內容占比達到18分。

根據大綱，出租汽車駕駛員從業資格全國公共科目考試實行全國統一考試大綱。考試方式實行全國統一題庫，采用計算機系統隨機抽題的方式考試。

考試時間60分鐘，考試試題共85道題，題型分為判斷題、單項選擇題和多項選擇題。其中判斷題15題，每題1分;單項選擇題55題，每題1分;多項選擇題15題，每題2分。考試總分100分，80分及以上為考試合格。每場考試不少于2名考核員，考試成績必須由2名考核員簽字確認，考試成績應在考試結束10日內公布。

《大綱》自2016年11月1日起執行，有效期5年。

根據今年10月1日起正式實施的《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》，出租汽車駕駛員從業資格包括巡游出租汽車駕駛員從業資格和網絡預約出租汽車駕駛員從業資格等。如果沒有取得從業資格證或者超越從業資格證核定范圍從事經營活動，有可能面臨1萬元以上3萬元以下的罰款。

網約車工作計劃篇四

想知道上海的網約車細則嗎，下面小編為大家精心搜集了關于上海的網約車細則，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!

21日，上海市正式頒布《關于本市深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》、《上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若干規定》和《關于規范本市私人小客車合乘出行的實施意見》三個文件。

此前，三個文件在公示期間共收集有效反饋意見1417條。經反復研究和商討，上海市對三個文件征求意見稿中的進行了修改。

在國家政策指導下，此次出租汽車行業改革結合上海實際，以堅持公交優先發展戰略為前提，以“改革創新、統籌兼顧、依法規范、乘客為本”為基本原則，推動上海市出租汽車行業健康發展，著力構建包括巡游出租汽車(以下簡稱巡游車)和網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)的多樣化、差異化、品質化出行服務體系。

其中，《發展實施意見》針對出租汽車行業的定位，對經營權管理制度的完善、經營模式的轉變、運價機制的形成、服務質量的考核，以及網約車和私人小客車合乘的規范發展等提出了相關目標措施。《若干規定》在國家七部委聯合發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的基礎上，結合上海市實際，對網約車平臺公司條件、車輛條件、駕駛員條件等主要內容進行了細化，明確了“網約車應在本市注冊登記，達到上海市規定的可予以注冊登記的機動車排放標準”、“駕駛員應為本市戶籍”等條件。《合乘實施意見》則對合乘出行平臺、車輛、駕駛員、注冊管理、合乘次數等進行了規定，明確了“車輛應在本市注冊登記”等條件。

10月8日至21日，三個文件向社會公開征求意見。公示期間，通過來信來訪、電子郵件、12345市民熱線以及“上海發布”等渠道共收集有效反饋意見1417條，市交通委還通過專家座談會、出租汽車企業座談會等方式聽取社會各方意見，滴滴、易到等網約車平臺公司也提交了書面意見。

在綜合評估各方意見的基礎上，經反復研究和商討，上海市對三個文件征求意見稿中的進行了修改。其中關于網約車，將車輛軸距條件放寬為“達到2600毫米以上”，且不再區分燃油車輛和新能源車輛;不再要求駕駛員“持有本市公安機關核發的”機動車駕駛證;對納稅和經營服務相關條款也做了適當放寬和調整。關于合乘車，對“人車綁定”的要求調整為以家庭為單位，合乘出行可分攤成本標準由平臺按照國家有關規定合理確定。

三個文件正式實施的時間為12月21日。按照有關規定，自12月26日起，上海市市和區的交通行政管理部門將正式受理本市網約車經營服務相關許可事項的申請，具體辦理方式可登錄上海交通網查閱《關于本市網絡預約出租汽車許可事項辦理流程的公告》。

市交通委表示，上海市堅持綜合交通發展戰略和公交優先發展戰略，近期市交通管理部門在地面公交、軌道交通等方面出臺多項舉措，提升公共交通的服務能級，提高市民的獲得感。同時，市交通管理部門還將嚴格按照新規要求，加大對本市巡游車和網約車市場的整治力度，依法打擊各類服務違規和非法客運行為，規范市場營運秩序，確保行業服務質量。

網約車工作計劃篇五

記者注意到，深圳《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》11月1日正式施行，不足兩日，深圳的一名滴滴司機就被執法部門查處。11月3日，深圳一名滴滴司機接單開順風車到達深圳灣口岸被查，車輛被扣押。

據《南方都市報》報道，被罰的司機錢濤說，他3日從深圳公明開車到深圳灣口岸，通過滴滴順風車接了3個訂單。滴滴軟件截圖顯示，三位乘客的費用分別是34.8元、35.4元、42.9元。車開到深圳灣口岸準備下車的時候，遇到了執法人員。

深圳市交通運輸行政執法支隊稱，錢濤陳述是受朋友委托送車上的乘客，并不認識他們，而且這趟行程不收任何費用，車輛沒有道路運輸證。在執法人員的詢問中，一位乘客承認，自己是通過滴滴叫的車，需支付相應的車費。

執法人員調查取證后，給錢濤開具了一份《深圳市交通運輸委員會扣押決定書》，顯示錢濤無出租車運營牌照、道路運輸證的小轎車從事載客業務，并處罰款三萬元。

11月7日，深圳市交通運輸行政執法支隊回應，由于當事司機與車內乘員陳述存在明顯差異且疑點較多，交委執法人員在按規定完成現場調查取證程序后，對錢某所駕車采取扣押強制措施。后續交委執法人員將進一步調查取證，依法作出相應處理。

據了解，在媒體公開報道中，這是“網約車新政”實施后被查處的首例。

網約車工作計劃篇六

網約車新政已經在昨天正式實施了，下面小編為大家精心搜集了關于“網約車新政實施”的詳細內容，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!

11月1日起，備受關注的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式施行，網約車這一新興的出行方式自此進入法治軌道。同時，曾被統視為“黑車”的網約車也成了公共交通服務領域的“正規軍”。新政實施是機遇也是挑戰，曾經自由化發展約三年之久的網約車，又將會產生什么新的變化、衍生什么新的業態，備受各界關注!

網約車革新了傳統的用車模式，提高了城市出行效率，滿足了市民個性化的出行需求，一出現便迅速吸引了城市年輕人、白領階層的目光。2019年初，蘭州小伙馬曉陽和同學一起去西安游玩的時候，第一次接觸到滴滴打車，竟然通過手機就可以預約乘坐出租車，從此滴滴打車軟件便在他的手機里“安了家”。不久后，蘭州也有了滴滴打車，加之初期各種平臺補貼下來，用滴滴叫出租的價格跟路邊隨手攔出租費用差不多，甚至有的時候比后者便宜近20%，方便省事。加之，滴滴平臺的專車、順風車、拼車、代駕等服務陸續上線，選擇更加多樣，馬曉陽變成了滴滴專車的忠實用戶。

在蘭州一家國企做行政的80后白領史小萱告訴記者，以前她總是自己開車從雁灘家中去南關附近的單位去上班，每天總得早早起床，收拾車(冬季還得提前熱車)、聽路況選擇行車線路，到單位后，一般還得花費5分鐘左右的時間去找停車位停車。碰上限號日，上下班的高峰時段在路邊很難打到車，等待出租車的時間長短隨機性很大。去年一次無意間和朋友吐槽上班難題時，朋友向她推薦安裝了神州專車app，手機一點，幾分鐘后一輛嶄新的帕薩特轎車就會出現在家門口，拎包即上，下車即走，再也不用擔心要早起、是否限號等等，節約了大量時間成本，精力也更加充足了。

西部商報記者走訪調查了解，網約車進駐蘭州兩年多以來，猶如注入蘭州城市公共交通行業的一道新鮮血液，潛移默化地引領著蘭州走向現代智能交通發展新格局。網約車在智能出行、拉升公租汽車行業服務水平已開始發揮重要作用。以網約車為代表，與互聯網相融合的智能交通出行方式必將在未來蘭州城市公共交通領域扮演重要的角色。

網約車這一新興業態一出現，就如同在公共城市交通服務領域刮起的一道旋風，風靡全國。蘭州也是與網約車接觸較早的城市，早在2019年初，滴滴、快的等網約打車軟件便相繼登陸蘭州。去年春節過后，蘭州網約車市場迅猛發展，滴滴出行、優步、神州專車、易到用車、一號專車等國內各網約車平臺公司紛紛在蘭州市場布局。網約車平臺運營逐漸成熟，司機、用戶群體隨之快速增加。順應市場發展趨勢，今年5月31日，經蘭州市國資委批準，蘭州國資利民資產管理有限公司、蘭州交通發展建設有限責任公司、蘭州三維大數據標準化研究院有限公司共同發起成立蘭州首家新型網絡約租車公司——“益民約車”。當日，“益民約車”首批購置的500輛油電混合車輛正式發車試運行。至此，蘭州網約車形成了本土、外埠平臺共同發展的格局，蘭州網約車市場繁榮的景象初見端倪。

網約車的出現無疑為城市公共交通運力加入新的血液，方便快捷、高利用率，從而使網約車在方便市民的同時，還起到了增加就業、改善出租車運力不足的作用。網約車登陸蘭州后，許多曾經開“黑車”的司機，也紛紛加入網約車司機大軍。據滴滴出行今年8月發布的統計數據顯示，滴滴在蘭州上線一年多時間，已經為蘭州提供了1.4萬個靈活就業機會，累計服務蘭州市民和游客超過31.5萬人次。蘭州市的滴滴司機中70后、80后的占比最大，分別達到24.9%和55%，另有約13.6%的司機為90后群體。另據10月31日公開發布的統計數據顯示，蘭州市機動車保有量已達884979輛(其中，私家車465994輛)，由此帶來的機動車尾氣污染和道路交通壓力已成為蘭州市亟待解決的問題之一。而網約車與普通私家車相比，一般擁有后者10倍以上的利用率，更多的社會車輛通過持續地被約叫從而投入載客運營，提升了車輛的綜合使用效率，將在一定程度上緩解城市內的停車位的需求，對于普通家庭來說，也將有助降低私家車出行頻率，和降低新車購買意愿，從而有助改善城市空氣環境質量。

去年以來，各種網約車平臺開始積極整合，迎合市場需求推出新產品，網約車平臺運營逐漸成熟。滴滴出行、神州專車、易到等約車平臺先后推出了快車、順風車、接送機、包租車、試駕、代駕等功能，進一步滿足了乘客個性化需求。丁經理是蘭州一家企業市場部門負責人，平日里應酬比較多，一遇到請客吃飯談生意，就得喝酒，以開車為由拒絕喝，怕得罪客戶，喝了酒就沒辦法開車，經常會遇到這般苦惱事。自從朋友給他推薦安裝了一款手機約車app后，他的苦惱便煙消云散，喝酒了就約個專車、或找個代駕送自己回家就可以了。而且業內人士認為，快車、代駕等網約車功能的推出，將有效降低酒駕事故的發生頻率，進一步確保市民出行安全。另外，目前在各大網約車平臺注冊從事專車服務的車型以大眾帕薩特、本田雅閣、別克商務等中高端車型為主，每臺車價格基本都在15萬元以上，甚至有的平臺還注冊有寶馬、保時捷等高端車型，車況明顯優于新車價僅幾萬元的出租車。一般專車上還會為乘客準備礦泉水、牛奶、餐巾紙等免費服務，司機服務也比較到位，因此，專車一上路就在乘客中間贏得良好的口碑。

網約車的出現，對于傳統巡游出租車從業人員和管理人員來說，既是機遇，也是挑戰。在蘭州跑了8年出租的趙師傅告訴記者，網約車出現后，他的生意便沒有以前的紅火，老顧客紛紛選擇了搭乘專車了，為此他百思不得其解，他心想索性親自體驗一把，看專車到底有什么好的。他主動花錢約了輛專車體驗乘坐了一把。一趟坐下來，趙師傅感慨頗深，他決定效仿專車服務，他不僅重新翻修車輛，同時對車內進行了裝飾，車上還像專車一樣免費提供礦泉水、紙巾等。他也注冊加入了網約車，趙師傅同時提供網約和空閑巡游接客服務，他的生意又回歸了往日的紅火。據了解，在新規中明確鼓勵傳統出租車轉型網約車市場，讓傳統出租車企業獲得了利用互聯網等新技術手段提升自身的機會。同時，傳統出租車還可學習網約車企業在運營管理上的靈活性。蘭州市城運處負責人表示，蘭州將利用互聯網技術轉型，改變管理方式，提升傳統巡游出租車行業服務質量。目前，蘭州傳統巡游出租車網約平臺也在積極研發搭建中。

昨天，寧波市政府召開新聞發布會，正式對外發布《寧波市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》(以下簡稱《實施細則》)。《實施細則》明確，車輛行駛證的初次注冊日期至申請之日未滿2年，此前征求意見稿里這一年限規定是4年。

同時，《實施細則》強調要通過信息服務平臺撮合開展私人小客車合乘出行，新增“合乘信息服務平臺應當將合乘服務的車輛、駕駛員、訂單等相關數據接入政府監管平臺”。

《實施細則》規定駕駛員要通過考核才能取得從業資格證，是否需要培訓由駕駛員結合自身情況和相關平臺公司的意愿自主確定。

網約車細則今起正式實施，但明確2019年2月28日前是過渡期。鼓勵網約車平臺公司為車輛所有人和駕駛員提供服務，統一辦理車輛、人員的許可，受理地點為客管局邱隘出租汽車服務中心辦證窗口。

目前寧波有滴滴打車、優步等6個網約車平臺。以前，網約車平臺公司既是運動員，又是裁判員。關于網約車車輛、司機準入、投訴處理等都由平臺公司自行確定。為了保障乘客合法權益，迫切需要由第三方機構來制定網約車的游戲規則，而政府作為公信力的代表最為合適。政府部門將定期公布服務質量測評、乘客投訴處理情況。以后，對平臺公司和駕駛員的違法違規及失信行為、投訴舉報、乘客服務評價等信息記錄作為市場準入退出的重要依據。

網約車市場放開以后，很多民營資本“蠢蠢欲動”。在新聞發布會上，寧波市公共交通客運管理局相關負責人借用股市里流行的話鄭重提示，網約車市場有風險，投資需謹慎。他說，寧波網約車實行市場化運作，雖然政府對網約車的數量規模和價格不進行管控，但是，當前寧波的城市公共交通體系已經初步成型，網約車市場的需求是有限的。

網約車工作計劃篇七

（1）一是強化理論武裝，用活“上情”。堅持把學習^v^新時代中國特色社會主義思想作為首要政治任務，突出黨的創新理論和基本理論，緊密結合黨史學習教育，以提升黨員領導干部的政治自覺、理論自信為目標進行集中學習，不斷提高黨員干部政治判斷力、政治領悟力和政治執行力，著力從融入盤龍發展大局，融入黨委政府中心工作，推動黨組織與工會組織聯建破題。二是深入基層實踐，體察“下情”。深入基層深入一線，11月1日至8日，啟動深入基層企業推進產改工作調研活動，先后前往拓東、鼓樓、東華、聯盟、金辰、青云、龍泉七個主城區街道進行實地調研，深入基層企業摸清底數，吃透“下情”看準問題，找準解決問題的辦法。

（2）根據區總工會的統一安排部署，將《^v^勞動爭議調解仲裁法》暨“勞動爭議案件的調解與處理”納入“盤龍區基層工會干部素能提升培訓班”中，通過法律實操培訓，切實提高工會干部的法律素養維權服務能力。

4. 內控制度不嚴格。

（1）組織全體干部職工學習《昆明市盤龍區機構編制委員會關于同意盤龍區總工會設置內設機構的批復》（盤機編復〔2017〕28號），對“三定方案”及內設機構名稱進行逐一說明，明確機構職能定位，理順職責關系，強化科室協同，提高效率效能，提高工會干部職工隊伍素質，加強工會隊伍建設。

（2）修改完善《盤龍區總工會干部職工假期待遇及考勤管理暫行規定（試行）》，通過黨組會研究，并嚴格按此規定執行。

（3）修訂《昆明市盤龍區總工會采購管理辦法（試行）》，從制度上明確各層級職責，細化采購流程各環節的工作要求和執行標準。采購項目的部署安排，開展落實到監督檢查，通過主席辦公會研究，分管領導“兩手抓”，業務科室、財務人員及經審人員的全程參與，從全流程各環節防范采購風險，確保采購工作的開展依法依規，有效提高采購質量，促進財政資金使用提質增效。

三、 下一步工作計劃

（一）進一步緊盯工作推進不停滯。堅持目標不變、標準不降、力度不減，針對已完成的整改事項，認真開展“回頭看”，鞏固已有成效，防止問題反彈；對長期整改任務，強化措施、夯實責任，確保問題整改不留死角、全部到位。持續深入抓好巡察反饋意見整改工作，切實把整改成果轉化為轉變作風和促進工會發展的動力，體現到各項實際工作中。

（二）進一步健全工作機制不含糊。嚴守黨的政治紀律和政治規矩，確保^v^、省委、市委、區委和市總的各項決策部署落實到位。依據上級文件和政策，結合工會工作實際，加強調查研究，提出更具指導性、操作性和規范性的辦法，服務于民。

（三）進一步狠抓同步發展不放松。進一步牢固樹立發展意識、服務意識、創新意識、責任意識，圍繞中心服務大局，履職盡責擔當作為，深化工會改革和建設，創新工會服務職工的方式和手段，擴大工會組織和工會工作的覆蓋面，確保工運事業始終與黨和國家事業同步前進、與職工群眾需要同頻共振。

（四）進一步落實從嚴治黨不懈怠。切實加強黨對工會工作的領導，進一步增強“四個意識”，用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作。進一步落實全面從嚴治黨“兩個責任”，堅決執行中央八項規定，馳而不息糾正“四風”，一體推進不敢腐、不能腐、不想腐。