人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

轉彎篇一

駕駛員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，并隨時做好制動停車的準備。

雨雪泥道上的轉彎

駕駛員應提前利用發動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過后再前進;遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。

陡坡處的轉彎

臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車后再轉彎，增加了危險性。

傍山險路上的轉彎

因此種路況地形復雜，視距較短、行進前方情況不明，應控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發現對方來車信號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便通過。

道或出入大門的轉彎

駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50——100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行;同時，還要注意前輪外側和后輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。

狹窄道路上的轉彎

駕駛員應視道路情況在開始轉彎前50——100米處鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不便時，應把汽車迅速駛向道路右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。

叉路口的轉彎

左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向信號，轉向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉彎的車提供方便;右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

轉彎篇二

這種道路看似簡單就能拐過去，但是存在很多盲區。

在開車經過時候做到“一慢、二看、三通過”。密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

同時，還要注意前輪外側和后輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。

【分叉路口轉彎】

左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向信號，轉向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉彎的車提供方便。

右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

需要特別注意的是，高速公路的速度感會突然消失，一定要看車速表來判斷自己的安全車速。如果出高速的環路彎道較大的話，過彎前一定要將車速降低，將車速控制到安全車速。

【山路口轉彎】

山路路況地形復雜，視距較短、行進前方情況不明，很多盲彎，因此，山路駕車行駛最需要注意安全。

切忌高速沖彎，這樣極度容易失控。彎前應將車速降低到安全值。 此外，山路應控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發現對方來車信號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便通過。

轉彎篇三

1、新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。

2、在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側后方沒人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

3、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

4、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。

5、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

6、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

7、車身越長、轉彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由于車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區范圍，就面臨危險。

8、非機動車綠燈時，不要搶超正在轉彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線。

9、機動車前后輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠有警戒。

10、如果轉彎時感覺視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側運行，即右轉彎時汽車接近道路中心線行駛。

11、日常駕駛，路狀特別不明晰時，應控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點行進。

12、如果轉彎時感覺視線清楚，又沒有障礙物，采取“切彎”行駛，減少轉向盤的轉動量，從而減小離心力。

13、城鎮街道或出入大門的轉彎。轉彎前在50-100米內減速，用轉向燈表示行進方向，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

14、左轉彎時，駕駛員要看清道路禁行標識，提前發出轉向信號，轉向時盡可能靠道路左側，為后車和右轉彎的車提供方便。

15、右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。

轉彎篇四

很久很久以前，有一個人的家里非常窮，房子里只有一把椅子和一只貓，衣服上還有一些小洞。他想買一雙新鞋子，于是拿來一塊木板和尖尖的石頭，坐在椅上，把腳放在木板上，沿著邊緣開始用石頭畫尺碼，隨手把木板放在椅子上。

那個人跑遍了千山萬水，終于到了鞋店。他看了看，摸了摸，一會喜歡這雙，一會兒喜歡那雙，看得眼睛都花了。正當拿木板時，他發現自己沒有帶木板。“哎呀，沒有帶木板，買不了鞋子啦！”他急得團團轉，不知道怎么辦才好。

他急忙跑回家拿木板。可是，他拿著木板回來時，發現鞋店已經關門了，“要是我不粗心，就可以買到新鞋子了。”他看看四周，發現行人已經只有兩三個了，紅紅的太陽落山了，難過極了，心里想：要是當時聽小貓的勸說就不會這樣了。他愁眉苦臉，心如刀絞，手拍打著門說：”快開門！快開門！”可是，沒有一個人回答。

賣鞋的人回答：“哎，是我太粗心太馬虎了，我把量好的尺碼忘在家了。”

可買鞋的說：“我的腳是不可靠的，我只相信尺碼。”

行人聽了哈哈大笑起來，說：“你真是一個不會轉彎的人啊！”買鞋的人聽了，紅著臉，低下了頭。

轉彎篇五

我走了幾步，忽的抬頭，再走幾步，又仰望夜空，視線總離不開那皎潔如玉，使人有無限遐想的月亮。

——題記

我會隨著時間而改變容顏，你呢？曾聽過這樣一句話：“今人不見古時月”月亮啊，人們都見過你那高潔的圣容，都稱你為“月亮姑娘”，可我想，此時所睹的或許是一位月亮君子呢。

啊，你究竟“霸占”了多少人的心呢？月亮，你會“發光”，所以你吸引著我，我的目光追隨你而去。

再一抬頭而望，呀，我都到家門口了呢。原在我右手邊的月亮，不知什么時候，已轉到了我的左胸口。

月亮，請你告訴我，你會轉彎是么、。你一定會是轉彎的，那樣，你才能把我對青春感懷，對同窗的癡念，送到他們心中吧！

月亮會轉彎，我眼前的月亮正在轉彎，他要送走我的思念了。

轉彎篇六

國王心血來潮，想看看臣民到底有多大力氣，便舉行了一次搬鼎比賽——誰能把一只千斤大鼎搬到自己身后，便可獲得一錠金元。許多大力士聞訊趕來，然而，無論他們如何用力，大鼎始終紋絲不動。

轉彎篇七

學員容易在這個直角轉彎項目上失分,甚至一些平時練習情況優異的學員也不免偶爾會壓到拐角。下面，小編為大家分享怎么直角轉彎的方法，希望對大家有所幫助!

一、汽車掛低速擋起步。

二、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0.1m的間距。

三、當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。

四、當左后輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。

五、將汽車擺正后駛出彎道。

直角轉彎技巧一：車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。

直角轉彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉彎時盡量緊貼右側邊線;當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。

直角轉彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛入考場時盡量緊貼右側路沿兒。正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。

直角轉彎技巧四：進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛;當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。

控制好車輛的速度是通過科目二每一個項目的前提和基礎，當然也包括直角轉彎。考試過程中車速過快或者車速過慢都容易導致不合格。車速過快就不容易看準點和影響對打準方向時機的判斷，造成手忙腳亂，就容易導致考試失敗。

靠左線行駛是直角轉彎合格不可缺少的條件(這里針對的是右轉彎，左轉彎請靠右線行駛)。車輛剛進入直角時建議靠左線行駛，距離左線30厘米左右的距離即可。如果太靠近右線的話，極容易壓拐角。

進入直角后不僅僅是把方向盤回正，而是要通過回正方向盤把車身拉正才對，這一點很容易被大家忽略掉。

拉正車輛是為了下一步弄準打方向的時機做準備的，如果車輛歪斜就不容易把握打方向的時機，容易造成打方向的`時機不準而考試失敗。

找準直角轉彎打方向盤的時機是通過該項目的關鍵所在，那么怎樣做就容易把握住這個時機呢。小編總結了一下，就是轉彎的動作要：快、準、狠。

快：是指手腳利索，快而不亂;

狠：打方向盤果斷、肯定而不猶豫，對自己做出的動作要有充分的自信。

正是因為大家都覺得直角轉彎太簡單了，所以大家在練車的時候都是在別的項目上投入很多精力，比如說倒車入庫、坡道定點停車和起步等，而在直角轉彎這個項目上投入的精力很有限，導致這個項目不夠熟練，所以在考試時出了問題。

轉彎篇八

這些彎道基本都比較急，首先應該降低車速。其次，道路兩邊都存在大量的其他車輛通行，這時需要做到的是眼觀六路、耳聽八方。

前方確認安全時，果斷通過，減少車輛在路口的停留時間，在路口慢悠悠地走反而會非常危險。

2. 街道或出入大門的轉彎

這種道路看似簡單，但是存在很多盲區，我們在開車經過時候做到“一慢、二看、三通過”，提前減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。另外，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行;同時，還要注意路旁堆積的雜物，以防碰撞、刮擦。

3. 窄道路上的轉彎

在開始轉彎前(約50~100米處)，駕駛員應視道路情況鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不便時，應把汽車駛向道路右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。

4. 岔路口轉彎

右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

如果是在高速公路上行走，出高速的環路彎道較大的話，過彎前要將車速控制到安全車速(60km/h以內)。

5. 陡坡處的轉彎

若是上坡彎道，臨近彎道時，要減速、鳴號慢行。為了獲得足夠的爬坡動力，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車后再轉彎，增加危險性。

若是下坡彎道，汽車下坡重心前移，向前的慣性增大，此時要提前減速、鳴號。下陡坡曲率半徑小時，要利用制動器將車速控制在該彎道要求的速度內，進彎道后稍松制動踏板，帶制動滑行轉彎。

6. 山路轉彎

山路地形復雜，視距較短、行進前方情況不明，很多盲彎。入彎前應降低到安全車速(視彎道緩急程度而定)，勤按喇叭，忌高速沖彎，彎心剎車，這樣極度容易失控。請記住，你不是藤原拓海。

此外，隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發現對方來車信號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便通過。

7. 濃霧、風沙天的轉彎

駕駛員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，并隨時做好制動停車的準備。

8. 雨雪泥道上的轉彎

駕駛員應提前利用發動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過后再前進;遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。

車輛在轉彎前首先必須控制車速，盡量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應適時轉、及時回，轉向角度要視實情而定。總之，開車朋友們一定要掌握一些汽車轉彎技巧，避免意外事故發生。