時間過得真快，總在不經(jīng)意間流逝，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，該為自己下階段的學習制定一個計劃了。計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是我給大家整理的計劃范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

汽車銷售工作計劃表篇一

20xx年，銷售工作仍將是我們公司的工作重點，面對先期投入，正視現(xiàn)有市場，作為我山東區(qū)銷售經(jīng)理，我創(chuàng)業(yè)激情高漲，信心百倍，又深感責任重大。

著眼公司當前，兼顧未來發(fā)展。20xx年，在總經(jīng)理的領導下，在銷售工作中我堅持做到：突出重點維護現(xiàn)有市場，把握時機開發(fā)潛在客戶，注重銷售細節(jié)，強化優(yōu)質服務，穩(wěn)固和提高市場占有率，積極爭取圓滿完成銷售任務。

一、銷量指標：

二、計劃擬定：

1、年初擬定《年度銷售總體計劃》;

2、年終擬定《年度銷售總結》;

3、月初擬定《月銷售計劃表》和《月訪客戶計劃表》;

4、月末擬定《月銷售統(tǒng)計表》和《月訪客戶統(tǒng)計表》;

三、客戶分類：

根據(jù)xx年度銷售額度，對市場進行細分化，將現(xiàn)有客戶分為vip用戶、一級用戶、二級用戶和其它用戶四大類，并對各級用戶進行全面分析。

四、實施措施：

1、技術交流：

(2)參加相關行業(yè)展會兩次，其中展會期間安排一場大型聯(lián)誼座談會;

2、客戶回訪：

目前在國內市場上流通的相似品牌有七八種之多，與我司品牌相當?shù)挠腥姆N，技術方面不相上下，競爭愈來愈激烈，已構成市場威脅。為穩(wěn)固和拓展市場，務必加強與客戶的交流，協(xié)調與客戶、直接用戶之間的關系。

(2)適應把握形勢，銷售工作已不僅僅是銷貨到我們的客戶方即為結束，還要幫助客戶出貨，幫助客戶做直接用戶的工作，這項工作列入我20xx年工作重點。

3、網(wǎng)絡檢索：

充分發(fā)揮我司網(wǎng)站及網(wǎng)絡資源，通過信息檢索發(fā)現(xiàn)掌握銷售信息。

4、售后協(xié)調：

目前情況下，我公司仍然以貿易為主，“賣產(chǎn)品不如賣服務”,在下一步工作中，我們要增強責任感，不斷強化優(yōu)質服務。

用戶使用我們的產(chǎn)品如同享受我們提供的服務，從穩(wěn)固市場、長遠合作的角度，我們務必強化為客戶負責的意識，把握每一次與用戶接觸的機會，提供熱情詳細周到的售后服務，給公司增加一個制勝的籌碼。

本年度我將嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，加強業(yè)務學習，提高業(yè)務水平，努力完成銷售任務。挑戰(zhàn)已經(jīng)到來，既然選擇了遠方，何畏風雨兼程，我相信：用心一定能贏得精彩!

20xx年，將繼續(xù)嚴格遵守這樣的工作思路：在公司領導的帶領下，參與公司戰(zhàn)略性持續(xù)改進活動，及時準確做好銷售部的日常工作，對訂單和發(fā)貨計劃的執(zhí)行情況進行協(xié)調、平衡、監(jiān)督和跟蹤;參與完成對客戶的產(chǎn)品按時交付和后續(xù)對客戶的跟蹤，繼續(xù)開發(fā)新客戶和新產(chǎn)品，配合各部門及時完成公司產(chǎn)銷的各項任務。

在20xx年的工作中，預計主要完成工作內容

1、根據(jù)客戶訂單及時制定和修改發(fā)貨計劃;負責發(fā)貨計劃的過程監(jiān)控和具體實施;發(fā)貨訂艙以及相關事務的協(xié)調，保證產(chǎn)品的正常發(fā)貨，并及時向領導反映過程情況。

2、對國外客戶的信息收集、及時傳遞、及時處理，如：圖紙、ppap信息反饋等等;并及時了解國際機械制造市場和外匯市場的消息，為公司的發(fā)展壯大提供信息支持。

3、按時完成全部發(fā)貨所需要單據(jù)的繕制和交付和給客戶單據(jù)的交付，包括發(fā)貨單、裝箱單、商業(yè)發(fā)票、運輸合同、運輸聲明、原產(chǎn)地證等等。

4、及時就發(fā)貨所涉及的相關事務與客戶有效溝通。

5、參與公司新產(chǎn)品項目的生產(chǎn)評估和實施過程監(jiān)控。如發(fā)放新產(chǎn)品評審圖紙和進展過程跟蹤。

6、準確完成統(tǒng)計月度出口明細、月度應收匯明細，并和財務對帳。

7、向國外客戶催要應付款項，包括在webedi生成asn和發(fā)票，制作紙質收匯單據(jù)等，及時回款，對未達帳項積極負責。

汽車銷售工作計劃表篇二

20xx年，在總經(jīng)理的領導下，在銷售工作方面，我堅持：重點維持現(xiàn)有市場，抓住機遇，開發(fā)潛在客戶，注重銷售細節(jié)，強化服務，逐步增加市場份額，并積極爭取成功完成銷售任務。

第一，銷售目標：

至20xx年12月31日，銷售部實現(xiàn)在xx地區(qū)的銷售任務3000萬元，銷售目標5000萬元。

第二，計劃擬定：

1、年初擬定《年度銷售總體工作計劃》；

2、年底制訂《年度銷售工作總結》；

3、年初制定《每月銷售的時間表》和《客戶如期訪問表》；

4、制定《月銷售統(tǒng)計表》和《月訪客戶統(tǒng)計表》；

三，客戶分類：

根據(jù)20xx年銷售額度進行市場細分，將現(xiàn)有客戶進行劃分，分成vip客戶，一級客戶，二級客戶和其他四個主要類別的客戶，對客戶進行全面的分析。

四，各項措施的落實：

1、技術交流：

（1）今年的技術部門要針對vip客戶，開展售后服務的技術研討會；

（2）參加兩次有關的貿易展會，其中包括一個大型網(wǎng)絡聯(lián)誼座談會；

2、客戶回訪：

要鞏固和擴大市場，一定要加強與客戶的溝通，協(xié)調與客戶，用戶之間的直接關系。必須按照《客戶如期訪問表》如期如實如數(shù)地進行客戶回訪工作。

3、網(wǎng)絡搜索：

充分發(fā)公司網(wǎng)站和網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，通過信息檢索，及時掌握分析實現(xiàn)銷售信息。

4、售后協(xié)調：

目前的情況下，我公司仍然以貿易為主，貫徹“賣產(chǎn)品不如賣服務”的理念，在下一步工作當中，我們要增強責任感，繼續(xù)加強優(yōu)化我們的銷售服務。20xx年，在總經(jīng)理的領導下，在銷售工作方面，我堅持：重點維持現(xiàn)有市場，抓住機遇，開發(fā)潛在客戶，注重銷售細節(jié)，強化服務，逐步增加市場份額，并積極爭取成功完成銷售任務。

汽車銷售工作計劃表篇三

在銷售顧問的培訓上多花些時間，現(xiàn)在銷售員業(yè)務知識和談話技巧明顯不夠優(yōu)秀，直接的限制到銷售部業(yè)績增長，20__年的銷售顧問的培訓是重點，除按計劃每月進行一次業(yè)務培訓以外，按需要多適當增加培訓次數(shù)，特別針對不同職業(yè)客戶對車型的選擇上得多下功夫研究，這在培訓中應作重點。

完整運用核心流程，給了我們一個很好管理員工的方式——按流程辦理，不用自己去琢磨，很多時候我們并沒有去在意這個流程，認為那只是一種工作方法，其實深入的研究后才知道意義很重，這正式嚴謹管理制度帶來的優(yōu)勢。每個銷售顧問都應按這個制度流程去做，誰沒有做好就是違反了制度，就應該有相應的處罰，而作為一個管理者從這些流程中就可以去考核下面的銷售顧問。有了考核，銷售顧問就會努力的把事情做好，相反如沒有考核，銷售顧問就容易缺少壓力導致動力減少從而直接影響銷售工作。細節(jié)決定成敗，這是經(jīng)理常教導大家的話。在20__年的工作中我們將深入貫徹銷售核心流程，把每一個流程細節(jié)做好，相信這是完成全年任務的又一保障。

（1）現(xiàn)在幾家汽車經(jīng)銷商最有影響的“百事達”“商社”對車的銷售夠成一定的威脅，在去年就有一些客戶到這兩家公司購了車。總結原因主要問題是價格因素。價格問題是我們同客戶產(chǎn)生矛盾的一個共同點，其他公司在銷售車是沒有優(yōu)勢的，他們唯一有的優(yōu)勢是價格。再看我們在銷售車時，除個別價格外，幾乎都占優(yōu)勢。怎樣來提高我們的占有率，就是要把我們劣勢轉化成優(yōu)勢，其實很多客戶也是想在4s店購車所以才會拿其他經(jīng)銷商的價格來威脅，客戶如果來威脅，就證明他心中有擔心，總結來說他們的擔心無外乎就是與整車的質量保障、有完善的售后服務、售后的索賠、售后維修的更多優(yōu)惠、銷售顧問的專業(yè)性（更好的使用了解車輛）、公司的誠信度、公司的人員的良好印象等密切相關，這些客戶擔心的因素，也是其他經(jīng)銷商沒有的，同時也將成為我們的優(yōu)勢。

（2）通過對銷售顧問的培訓對競爭品牌的學習提高市場的占有率。

（3）結合市場部對公司和汽車品牌進行有力的宣傳，提高消費者的知名度和對車的認知度。

（4）當好一個稱職的展廳經(jīng)理，做到銷售部帶隊的作用，做好公司的排頭兵。發(fā)揚團隊精神，幫助他們做好本職工作完成公司下達的各項任務。

新一年我們團隊的汽車銷售工作計劃以上三點都已列出。在工作中我會做好自己并帶領好團隊去克服種種困難，為公司的效益盡到最大的努力。

汽車銷售工作計劃表篇四

三年前，奧迪全新q7正式在國內上市，代表著奧迪品牌開始在國內suv市場上發(fā)力，首先要搶占的就是頂級豪華suv市場。奧迪q7憑借自身不凡的魅力，在國內也受到很多消費者的關注。近日，奧迪宣稱，奧迪q7這款大型suv將推出20__新款，新車將配備新的led照明燈和人機界面的設計。

奧迪從去年起已經(jīng)在各大國際車展上展示q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華suv市場設立新標準。

由于這是被定位為四輪驅動的suv，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。

幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現(xiàn)q7從冰地到沙漠無所不“行”的能力。

30余項外觀內飾改進

新奧迪q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪q7即使置身在機場停車場的車陣中，依然有著傲視群雄的氣勢。此外，新奧迪q7更加注重內飾細節(jié)，并增加了多項豪華配置。被led勾勒出的日間行車燈是新q7外觀最大的亮點。尾燈和轉向燈同樣采用了led的線條造型。后視鏡調節(jié)旋鈕和坐椅調節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便于操作。

第三代mmi多媒體交互系統(tǒng)是新奧迪q7豪華配置的又[1]一亮點，首次裝備的3d立體導航系統(tǒng)將城市中的重點建筑物以立體的方式顯示，便于駕駛者更高效地識別目標。作為國內軸距最長的頂級suv，新奧迪q7以3002mm軸距為車內乘員提供了寬敞舒適的空間。不過，如此超大的空間卻讓記者突然感到自己的嬌小。此外，新奧迪q7還提供了第三排坐椅的選裝裝備，全新設計的“輕松進入”功能使乘員進出更加便捷。

tdi發(fā)動機首次登場

新奧迪q7此次在國內首次發(fā)布了柴油動力版。這款奧迪3.0ltdi發(fā)動機使用vtg可變截面渦輪增壓技術和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術，明顯提升了發(fā)動機的性能表現(xiàn)。強大的低轉速扭矩輸出使新奧迪q7在不同速度下均能表現(xiàn)出強大的提速能力。由靜止加速到100km/h僅需8.5s，而綜合油耗僅為9.1l/100km。

二、營銷現(xiàn)狀

奧迪q7，20__年1月首次亮相洛杉磯汽車展，是德國汽車制造商奧迪在20__年開發(fā)的歷史上的首款suv用車，并于今年夏天全面推向歐洲和美國市場。這款全尺寸豪華運動型多功能汽車，是繼大眾汽車e平臺上開發(fā)出途拉格、卡宴(e平臺由大眾和保時捷共同開發(fā)，卡宴屬于保時捷品牌)后，奧迪借助該平臺開發(fā)的又一款奧迪品牌的suv。

這款奧迪的首款suv，長5085毫米，寬1984毫米，高1697毫米，軸距為3002毫米，搭載的發(fā)動機發(fā)動機是奧迪久負盛名的fsiquattro，排量分別是4.2升和3.6升。另外在歐洲市場上奧迪q7另有一款柴油發(fā)動機。

推出以來，在歐洲市場的表現(xiàn)一枝獨秀，但在美國市場上卻是差強人意。這確實和德國大眾當初的預料大相徑庭。當初奧迪q7的市場銷售計劃是，一半的銷量量是美國市場。但這款車在美國上市四個月以來，在美國市場的銷售量只占到了整個銷量的30%。

奧迪銷售和市場總管瑞爾夫.威勒承認，奧迪q7之所以在美國的市場銷售沒有達到預定目標，是因為其本身的品牌形象，同勒克薩斯或寶馬相比，缺乏廣泛的認同。

奧迪q7奧迪從去年起已經(jīng)在各大國際車展上展示q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華suv市場設立新標準。由于這是被定位為四輪驅動的suv，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。

在前四個月里，奧迪a6的銷量增長了42%，達到79400輛，保持全球c級高檔轎車市場的領先地位。奧迪a3共售出85900輛，增長了19%，仍是全球增長率最高的車型。奧迪第一款suv———奧迪q7的銷量格外引人注目，在上市之前，奧迪q7的訂單數(shù)就已超過了15000張。從3月初歐洲上市至4月底，奧迪公司共向用戶交付了6300輛奧迪q7，q7的銷售出現(xiàn)了供不應求的局面，而且訂單數(shù)字還在繼續(xù)攀升。據(jù)悉，奧迪q7將于今年年中分別登陸美國和中國市場。

今年夏天奧迪q7美國市場的銷售儀式上，奧迪副總裁，美國市場執(zhí)行經(jīng)理約翰.德納森向外界表示，奧迪q7主要面向的市場是美國市場，這這里，大型運動多功能用車有著可觀的市場份額。在德國市場上，這款7座的奧迪suv，起始售價為48，900歐元，在美國市場上，其起始售價是40，000美元，折合歐元的價格僅為31，000歐元。即使這樣，q7美國市場的銷售也沒有象大眾當初的預測一樣，表現(xiàn)出應有的紅火。q7這種美國市場表現(xiàn)冷淡的狀況，也再次體現(xiàn)美國汽車市場當前對大型豪華suv的需求現(xiàn)狀，燃油的價格仍然很大程度上抑制著市場對這種車型的需求。

雖然美國的市場表現(xiàn)冷淡，但總體的q7銷售卻為奧迪帶來了較好的利潤，因為q7的在大眾的歐洲本土市場上，銷售表現(xiàn)卻非常火爆。美元幣值的疲軟匯率，使奧迪回避了因此可能帶來的損失。

三、swot問題分析

奧迪作為世界知名的豪華轎車品牌，隨著中國的國門的打開，都紛紛的進入中國市場，以不同的市場占有率，分據(jù)著中國的高檔豪華車市場。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車在中國營銷的差異。

中國的市場是世界上最復雜的市場，區(qū)域差異，經(jīng)濟差異，消費心理差異都注定這些汽車豪強必須制定全面適應中國國情的營銷策略。

對手——三者的swot分析

swot分析是一個企業(yè)制定營銷策略的重要環(huán)節(jié)，從競爭優(yōu)勢(strength)，競爭劣勢(weakness)，機會(opportunity)和威脅(threat)上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內部的營銷環(huán)境。這些差異就直接影響了這三個汽車巨頭在華的營銷策略的制定。

優(yōu)勢：

奧迪，第一個在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車企業(yè)，有先入的優(yōu)勢。母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅實的后盾。擁有國內規(guī)模最大的轎車服務網(wǎng)絡，現(xiàn)階段，在中國有著“官車”的形象，是它作為豪華車的最大官方“證明”。據(jù)悉，奧迪新款q7的變化比較小，主要是大尺寸的運動型保險杠，使這款車與奔馳m級和寶馬_5成為最大的競爭對手。新款奧迪q7采用全新的led照明尾燈，另外奧迪也將會選配led轉向燈和日間行駛燈為新款奧迪q7搭配。此外，新車還將采用全新輪轂設計和較低的車身顏色。

在內部方面，20__款奧迪q7采用了奧迪的多媒體界面(mmi)的最新版本，包括三維導航地圖、交通數(shù)據(jù)和操縱桿控制等。采用的人機界面將升級更好的語音控制單元，比如說：“我餓了”，汽車將指向附近的餐廳。另外，奧迪q7擁有非常好的車輛安全性，包括美國國家公路交通安全局5星的測試結果和頂級安全獎由美國公路安全(iihs的)保險學會獎。

劣勢：

奧迪，因為長期以“官車”自居，隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展，在目前私人購車成為主流的情況下，“官車”的形象成為最大的阻礙。品牌認知度不如奔馳、寶馬，往往中國的消費者“誤認為”不是豪華轎車。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無法滿足中國的主流市場的需求，到目前只有a6和a6l應對中高端主流市場。奧迪q7定價比價高適合的人群比較單一。

機會：

中國的轎車市場是世界上最大的。

中國加入wto，非常有利于各大汽車品牌入駐中國這個大市場，隨著中國的gdp不斷的攀升，社會的消費水平也隨之提高，對汽車的需求日益增加，尤其是先富起來的部分人對豪華轎車的需求強烈。中國也能為他們實現(xiàn)國產(chǎn)化提供高素質的人才。

20__年9月1日，中國政府調整了汽車消費稅，3.0以上至4.0升(含4.0升)的乘用車由15%上調至25%，4.0升以上的乘用車由20%上調至40%，欲給年初興起的suv市場重壓。寶馬豪華7系和suv_5，奔馳的e級都受影響。

奧迪由于更新?lián)Q代遲緩，寶馬和奔馳都已經(jīng)推出新車型對付奧迪a6及a6l，勢必打破奧迪的獨占鰲頭、遙遙領先的優(yōu)勢。更多的豪華轎車品牌進軍中國市場，像日系的皇冠、雷克薩斯，美系的凱迪拉克，瑞典的沃爾沃等。

四、目標

“奧迪在中國最大的優(yōu)勢就是機構的強大和產(chǎn)品的成功。”魏勒說。事實上這樣的戰(zhàn)略目標，在今年奧迪一系列的中國市場運作中已經(jīng)充分表露。全新奧迪tt宣布引進中國以前，只是在今年德國世界杯上進行了簡單的亮相，而其在中國上市與歐美完全實現(xiàn)了同步。在這之前，今年上半年引進中國的奧迪q7也是在歐美上市幾個月后，即完成了其中國的適應性試驗，引進銷售。但很明顯，全新奧迪tt的引進速度還是比奧迪q7引進時的速度更迅速。

其實，奧迪成功品牌已經(jīng)給其在中國的發(fā)展奠定了堅實的基礎，在今年頭十個月奧迪全球共計銷售汽車75.77萬輛，增幅為8.7%。其中中國成為增長最快的國別市場，增長速度為60%，銷量為65950輛。

奧迪q7在中國的上市標志著奧迪品牌在中國進入了一個新的時代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部將不斷引入奧迪的最新車型，以更好地滿足中國用戶對高檔豪華車的個性化需求。

展望未來，奧迪銷售事業(yè)部將以奧迪品牌建設為戰(zhàn)略核心，繼續(xù)提升品牌美譽度，積極參與和支持與奧迪品牌內涵相符的社會公益、經(jīng)濟、文化及體育等項目，履行企業(yè)的社會責任;在產(chǎn)品方面，不斷豐富產(chǎn)品線，為用戶提供技術領先和頂級品質的產(chǎn)品，滿足用戶的個性化需求，保持奧迪在高檔車市場份額上的領先地位;在網(wǎng)絡建設方面，繼續(xù)提升網(wǎng)絡數(shù)量和質量，為用戶提供更豐富、更個性化的增值服務。這一戰(zhàn)略框架的目標是：全面提高品牌影響力和用戶滿意度，繼續(xù)保持和鞏固奧迪作為中國高檔車市場的領導者地位。

五、戰(zhàn)略營銷

●產(chǎn)品：

奧迪的產(chǎn)品一直都打著科技的牌子。在汽車開發(fā)上是很有實力的，曾經(jīng)的quattro全時四驅系統(tǒng)的應用，世界第一輛采用全鋁車身框架結構(asf)汽車的展示等，都完美的詮釋了“突破科技啟迪未來”的品牌理念。

一汽奧迪還在國內率先實現(xiàn)了“個性化訂單推廣模式”。產(chǎn)品采用“進口+國產(chǎn)”的模式，以不同車型面向不同需求的消費者。本著先入中國市場的優(yōu)勢，在中國的奧迪銷量遠遠比奔馳、寶馬大。

●價格：

在德國，奧迪被譽為平民的豪華車，在中國，奧迪最早是政府用車，價格就明顯的比較高些，但是隨著奧迪的渠道、服務體系的規(guī)模化，奧迪轎車的維修服務成本不斷下降，新的a6l排量區(qū)間為2.0l～3.0l，除了新推出的3.0tfsiquattro豪華型售價69.6萬元之外，其他9個版本車型基本維持了老奧迪a6l的價格區(qū)間，為34.82萬～65.02萬元。因此，奧迪在這次調整汽車新消費稅中巧合般的影響不大。

當初a6通過高價上市擊敗了奔馳、寶馬。隨著a6及a6l的逐漸受到寶馬5系、奔馳e級的沖擊，a6車型降價是鞏固霸主地位的辦法之一。

●渠道：

“得渠道者等天下”，奧迪轎車在中國深得此道。在這三個品牌中，奧迪的渠道最為完善，最具規(guī)模。授權的經(jīng)銷商(4s店)已經(jīng)有128家，這個是其他兩家汽車公司所不能比的。成熟的分銷體系是降低成本的好辦法。

●促銷：

奧迪的廣告起著兩個方面的作用，一個是深化詮釋“突破科技啟迪未來”的理念，一個方面是，突破“官車”的形象，為奧迪汽車重新定位，在不失去“權威”形象的情況下，賦予奧迪活力的、藝術的情感。

在公關中，奧迪除了走與奔馳、寶馬一樣的公益營銷、體育營銷和藝術營銷外，在焦點事件營銷上取得了成功。依托一汽大眾，奧迪成為了20__年北京奧運會的正式用車的提供商，啟動了“綠色·為奧運而動”的營銷事件。

近年來我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速,乘用車市場前景樂觀,特別是suv(sportutilityvehicles),即運動型多功能車市場成為了新的增長點,其中豪華suv市場潛力巨大。奧迪q7是一款優(yōu)秀高端的suv產(chǎn)品,對奧迪在豪華suv車市場上以及整體豪華車市場上提升市場占有率,提升品牌形象有著重要作用。目前奧迪q7的市場銷量和市場份額與同期相比呈下降趨勢,如何在激烈的市場競爭中把握機遇,擊敗競爭對手,爭取更多的消費者,使其對產(chǎn)品認可,對服務滿意,是一個值得研究的課題。在對奧迪q7進行的營銷研究中,主要根據(jù)其市場定位,在高檔豪華suv市場中的競爭對手進行比較分析,采用定性定量相結合的研究方法。本文通過分析奧迪q7現(xiàn)有的營銷策略,通過實際案例來解讀汽車營銷理論,通過對一個個營銷要素進行分析以及對競爭對手的營銷策略解析,試圖發(fā)現(xiàn)奧迪q7的每個營銷環(huán)節(jié)的利與弊,進而總結出一套適合該產(chǎn)品的整合式營銷方法,對現(xiàn)有產(chǎn)品的后續(xù)營銷策略提出建議。在研究中,肯定了汽車整合營銷的實用性,對進口品牌和產(chǎn)品在中國的營銷,提出了應當采用本土化的營銷模式,來應對合資企業(yè)和進口車型在營銷過程中的局限性。同時,把營銷理論與實際分析相結合,真正確立以消費者為中心的營銷戰(zhàn)略,通過企業(yè)與顧客之間的互動,實現(xiàn)企業(yè)與消費者的雙贏。這是本文的重點,也是其創(chuàng)新之處。

六、預算費用

媒體宣傳：300萬

相關活動宣傳：50萬

4s店內宣傳:10萬

其他費用：10萬

七、風險控制

風險控制是指企業(yè)在日常的經(jīng)營中，通過對風險的認識、衡量和分析，并以最小的成本達到最大安全保障的管理辦法。在市場經(jīng)濟條件下，風險是客觀存在的，不可能絕對消除，風險和收益并存，沒有風險，也就不可能有收益。企業(yè)作為市場的主體，要參與市場競爭，必然要面對風險，因此，如何通過管理咨詢防范風險就顯得尤為重要。風險控制的方法和技術有很多，但主要有二大類：一是控制型的管理方法和技術;二是財務型的管理方法和技術。前者的重點在于降低損失的頻率，縮小損失的幅度或改善損失的不利差異。而后者重點則在于提高資金的運行能力，以消除發(fā)生虧損的成本。但不管企業(yè)采取哪一種方法和技術，在運用過程中，應根據(jù)具體情況定期或不定期的進行檢查和調整。因為客觀情況是在不斷的變化，風險的性質和情況也會隨之變化。特定條件下選定的最佳管理技術和方法，隨著時間的變化會發(fā)生改變，如不及時加以修訂和調整，則會得不到預期的目標效果。

汽車銷售工作計劃表篇五

三年前，奧迪全新q7正式在國內上市，代表著奧迪品牌開始在國內suv市場上發(fā)力，首先要搶占的就是頂級豪華suv市場。奧迪q7憑借自身不凡的魅力，在國內也受到很多消費者的關注。近日，奧迪宣稱，奧迪q7這款大型suv將推出20xx新款，新車將配備新的led照明燈和人機界面的設計。

奧迪從去年起已經(jīng)在各大國際車展上展示q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華suv市場設立新標準。

由于這是被定位為四輪驅動的suv，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。

幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現(xiàn)q7從冰地到沙漠無所不“行”的能力。

30余項外觀內飾改進

新奧迪q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪q7即使置身在機場停車場的車陣中，依然有著傲視群雄的氣勢。此外，新奧迪q7更加注重內飾細節(jié)，并增加了多項豪華配置。被led勾勒出的日間行車燈是新q7外觀最大的亮點。尾燈和轉向燈同樣采用了led的線條造型。后視鏡調節(jié)旋鈕和坐椅調節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便于操作。

第三代mmi多媒體交互系統(tǒng)是新奧迪q7豪華配置的又[1]一亮點，首次裝備的3d立體導航系統(tǒng)將城市中的重點建筑物以立體的方式顯示，便于駕駛者更高效地識別目標。作為國內軸距最長的頂級suv，新奧迪q7以3002mm軸距為車內乘員提供了寬敞舒適的空間。不過，如此超大的空間卻讓記者突然感到自己的嬌小。此外，新奧迪q7還提供了第三排坐椅的選裝裝備，全新設計的“輕松進入”功能使乘員進出更加便捷。

tdi發(fā)動機首次登場

新奧迪q7此次在國內首次發(fā)布了柴油動力版。這款奧迪3.0ltdi發(fā)動機使用vtg可變截面渦輪增壓技術和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術，明顯提升了發(fā)動機的性能表現(xiàn)。強大的低轉速扭矩輸出使新奧迪q7在不同速度下均能表現(xiàn)出強大的提速能力。由靜止加速到100km/h僅需8.5s，而綜合油耗僅為9.1l/100km。

二、營銷現(xiàn)狀

奧迪q7，20xx年1月首次亮相洛杉磯汽車展，是德國汽車制造商奧迪在20xx年開發(fā)的歷史上的首款suv用車，并于今年夏天全面推向歐洲和美國市場。這款全尺寸豪華運動型多功能汽車，是繼大眾汽車e平臺上開發(fā)出途拉格、卡宴(e平臺由大眾和保時捷共同開發(fā)，卡宴屬于保時捷品牌)后，奧迪借助該平臺開發(fā)的又一款奧迪品牌的suv。

這款奧迪的首款suv，長5085毫米，寬1984毫米，高1697毫米，軸距為3002毫米，搭載的發(fā)動機發(fā)動機是奧迪久負盛名的fsiquattro，排量分別是4.2升和3.6升。另外在歐洲市場上奧迪q7另有一款柴油發(fā)動機。

推出以來，在歐洲市場的表現(xiàn)一枝獨秀，但在美國市場上卻是差強人意。這確實和德國大眾當初的預料大相徑庭。當初奧迪q7的市場銷售計劃是，一半的銷量量是美國市場。但這款車在美國上市四個月以來，在美國市場的銷售量只占到了整個銷量的30%。

奧迪銷售和市場總管瑞爾夫.威勒承認，奧迪q7之所以在美國的市場銷售沒有達到預定目標，是因為其本身的品牌形象，同勒克薩斯或寶馬相比，缺乏廣泛的認同。

奧迪q7奧迪從去年起已經(jīng)在各大國際車展上展示q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華suv市場設立新標準。由于這是被定位為四輪驅動的suv，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。

在前四個月里，奧迪a6的銷量增長了42%，達到79400輛，保持全球c級高檔轎車市場的領先地位。奧迪a3共售出85900輛，增長了19%，仍是全球增長率最高的車型。奧迪第一款suv———奧迪q7的銷量格外引人注目，在上市之前，奧迪q7的訂單數(shù)就已超過了15000張。從3月初歐洲上市至4月底，奧迪公司共向用戶交付了6300輛奧迪q7，q7的銷售出現(xiàn)了供不應求的局面，而且訂單數(shù)字還在繼續(xù)攀升。據(jù)悉，奧迪q7將于今年年中分別登陸美國和中國市場。

今年夏天奧迪q7美國市場的銷售儀式上，奧迪副總裁，美國市場執(zhí)行經(jīng)理約翰.德納森向外界表示，奧迪q7主要面向的市場是美國市場，這這里，大型運動多功能用車有著可觀的市場份額。在德國市場上，這款7座的奧迪suv，起始售價為48，900歐元，在美國市場上，其起始售價是40，000美元，折合歐元的價格僅為31，000歐元。即使這樣，q7美國市場的銷售也沒有象大眾當初的預測一樣，表現(xiàn)出應有的紅火。q7這種美國市場表現(xiàn)冷淡的狀況，也再次體現(xiàn)美國汽車市場當前對大型豪華suv的需求現(xiàn)狀，燃油的價格仍然很大程度上抑制著市場對這種車型的需求。

雖然美國的市場表現(xiàn)冷淡，但總體的q7銷售卻為奧迪帶來了較好的利潤，因為q7的在大眾的歐洲本土市場上，銷售表現(xiàn)卻非常火爆。美元幣值的疲軟匯率，使奧迪回避了因此可能帶來的損失。

三、swot問題分析

奧迪作為世界知名的豪華轎車品牌，隨著中國的國門的打開，都紛紛的進入中國市場，以不同的市場占有率，分據(jù)著中國的高檔豪華車市場。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車在中國營銷的差異。

中國的市場是世界上最復雜的市場，區(qū)域差異，經(jīng)濟差異，消費心理差異都注定這些汽車豪強必須制定全面適應中國國情的營銷策略。

對手——三者的swot分析

swot分析是一個企業(yè)制定營銷策略的重要環(huán)節(jié)，從競爭優(yōu)勢(strength)，競爭劣勢(weakness)，機會(opportunity)和威脅(threat)上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內部的營銷環(huán)境。這些差異就直接影響了這三個汽車巨頭在華的營銷策略的制定。

優(yōu)勢：

奧迪，第一個在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車企業(yè)，有先入的優(yōu)勢。母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅實的后盾。擁有國內規(guī)模最大的轎車服務網(wǎng)絡，現(xiàn)階段，在中國有著“官車”的形象，是它作為豪華車的最大官方“證明”。據(jù)悉，奧迪新款q7的變化比較小，主要是大尺寸的運動型保險杠，使這款車與奔馳m級和寶馬x5成為最大的競爭對手。新款奧迪q7采用全新的led照明尾燈，另外奧迪也將會選配led轉向燈和日間行駛燈為新款奧迪q7搭配。此外，新車還將采用全新輪轂設計和較低的車身顏色。

在內部方面，20xx款奧迪q7采用了奧迪的多媒體界面(mmi)的最新版本，包括三維導航地圖、交通數(shù)據(jù)和操縱桿控制等。采用的人機界面將升級更好的語音控制單元，比如說：“我餓了”，汽車將指向附近的餐廳。另外，奧迪q7擁有非常好的車輛安全性，包括美國國家公路交通安全局5星的測試結果和頂級安全獎由美國公路安全(iihs的)保險學會獎。

劣勢：

奧迪，因為長期以“官車”自居，隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展，在目前私人購車成為主流的情況下，“官車”的形象成為最大的阻礙。品牌認知度不如奔馳、寶馬，往往中國的消費者“誤認為”不是豪華轎車。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無法滿足中國的主流市場的需求，到目前只有a6和a6l應對中高端主流市場。奧迪q7定價比價高適合的人群比較單一。

機會：

中國的轎車市場是世界上最大的。

中國加入wto，非常有利于各大汽車品牌入駐中國這個大市場，隨著中國的gdp不斷的攀升，社會的消費水平也隨之提高，對汽車的需求日益增加，尤其是先富起來的部分人對豪華轎車的需求強烈。中國也能為他們實現(xiàn)國產(chǎn)化提供高素質的人才。

20xx年9月1日，中國政府調整了汽車消費稅，3.0以上至4.0升(含4.0升)的乘用車由15%上調至25%，4.0升以上的乘用車由20%上調至40%，欲給年初興起的suv市場重壓。寶馬豪華7系和suvx5，奔馳的e級都受影響。

奧迪由于更新?lián)Q代遲緩，寶馬和奔馳都已經(jīng)推出新車型對付奧迪a6及a6l，勢必打破奧迪的獨占鰲頭、遙遙領先的優(yōu)勢。更多的豪華轎車品牌進軍中國市場，像日系的皇冠、雷克薩斯，美系的凱迪拉克，瑞典的沃爾沃等。

四、目標

“奧迪在中國最大的優(yōu)勢就是機構的強大和產(chǎn)品的成功。”魏勒說。事實上這樣的戰(zhàn)略目標，在今年奧迪一系列的中國市場運作中已經(jīng)充分表露。全新奧迪tt宣布引進中國以前，只是在今年德國世界杯上進行了簡單的亮相，而其在中國上市與歐美完全實現(xiàn)了同步。在這之前，今年上半年引進中國的奧迪q7也是在歐美上市幾個月后，即完成了其中國的適應性試驗，引進銷售。但很明顯，全新奧迪tt的引進速度還是比奧迪q7引進時的速度更迅速。

其實，奧迪成功品牌已經(jīng)給其在中國的發(fā)展奠定了堅實的基礎，在今年頭十個月奧迪全球共計銷售汽車75.77萬輛，增幅為8.7%。其中中國成為增長最快的國別市場，增長速度為60%，銷量為65950輛。

奧迪q7在中國的上市標志著奧迪品牌在中國進入了一個新的時代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部將不斷引入奧迪的最新車型，以更好地滿足中國用戶對高檔豪華車的個性化需求。

展望未來，奧迪銷售事業(yè)部將以奧迪品牌建設為戰(zhàn)略核心，繼續(xù)提升品牌美譽度，積極參與和支持與奧迪品牌內涵相符的社會公益、經(jīng)濟、文化及體育等項目，履行企業(yè)的社會責任;在產(chǎn)品方面，不斷豐富產(chǎn)品線，為用戶提供技術領先和頂級品質的產(chǎn)品，滿足用戶的個性化需求，保持奧迪在高檔車市場份額上的領先地位;在網(wǎng)絡建設方面，繼續(xù)提升網(wǎng)絡數(shù)量和質量，為用戶提供更豐富、更個性化的增值服務。這一戰(zhàn)略框架的目標是：全面提高品牌影響力和用戶滿意度，繼續(xù)保持和鞏固奧迪作為中國高檔車市場的領導者地位。

五、戰(zhàn)略營銷

●產(chǎn)品：

奧迪的產(chǎn)品一直都打著科技的牌子。在汽車開發(fā)上是很有實力的，曾經(jīng)的quattro全時四驅系統(tǒng)的應用，世界第一輛采用全鋁車身框架結構(asf)汽車的展示等，都完美的詮釋了“突破科技啟迪未來”的品牌理念。

一汽奧迪還在國內率先實現(xiàn)了“個性化訂單推廣模式”。產(chǎn)品采用“進口+國產(chǎn)”的模式，以不同車型面向不同需求的消費者。本著先入中國市場的優(yōu)勢，在中國的奧迪銷量遠遠比奔馳、寶馬大。

●價格：

在德國，奧迪被譽為平民的豪華車，在中國，奧迪最早是政府用車，價格就明顯的比較高些，但是隨著奧迪的渠道、服務體系的規(guī)模化，奧迪轎車的維修服務成本不斷下降，新的a6l排量區(qū)間為2.0l～3.0l，除了新推出的3.0tfsiquattro豪華型售價69.6萬元之外，其他9個版本車型基本維持了老奧迪a6l的價格區(qū)間，為34.82萬～65.02萬元。因此，奧迪在這次調整汽車新消費稅中巧合般的影響不大。

當初a6通過高價上市擊敗了奔馳、寶馬。隨著a6及a6l的逐漸受到寶馬5系、奔馳e級的沖擊，a6車型降價是鞏固霸主地位的辦法之一。

●渠道：

“得渠道者等天下”，奧迪轎車在中國深得此道。在這三個品牌中，奧迪的渠道最為完善，最具規(guī)模。授權的經(jīng)銷商(4s店)已經(jīng)有128家，這個是其他兩家汽車公司所不能比的。成熟的分銷體系是降低成本的好辦法。

●促銷：

奧迪的廣告起著兩個方面的作用，一個是深化詮釋“突破科技啟迪未來”的理念，一個方面是，突破“官車”的形象，為奧迪汽車重新定位，在不失去“權威”形象的情況下，賦予奧迪活力的、藝術的情感。

在公關中，奧迪除了走與奔馳、寶馬一樣的公益營銷、體育營銷和藝術營銷外，在焦點事件營銷上取得了成功。依托一汽大眾，奧迪成為了20xx年北京奧運會的正式用車的提供商，啟動了“綠色·為奧運而動”的營銷事件。

近年來我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速,乘用車市場前景樂觀,特別是suv(sportutilityvehicles),即運動型多功能車市場成為了新的增長點,其中豪華suv市場潛力巨大。奧迪q7是一款優(yōu)秀高端的suv產(chǎn)品,對奧迪在豪華suv車市場上以及整體豪華車市場上提升市場占有率,提升品牌形象有著重要作用。目前奧迪q7的市場銷量和市場份額與同期相比呈下降趨勢,如何在激烈的市場競爭中把握機遇,擊敗競爭對手,爭取更多的消費者,使其對產(chǎn)品認可,對服務滿意,是一個值得研究的課題。在對奧迪q7進行的營銷研究中,主要根據(jù)其市場定位,在高檔豪華suv市場中的競爭對手進行比較分析,采用定性定量相結合的研究方法。本文通過分析奧迪q7現(xiàn)有的營銷策略,通過實際案例來解讀汽車營銷理論,通過對一個個營銷要素進行分析以及對競爭對手的營銷策略解析,試圖發(fā)現(xiàn)奧迪q7的每個營銷環(huán)節(jié)的利與弊,進而總結出一套適合該產(chǎn)品的整合式營銷方法,對現(xiàn)有產(chǎn)品的后續(xù)營銷策略提出建議。在研究中,肯定了汽車整合營銷的實用性,對進口品牌和產(chǎn)品在中國的營銷,提出了應當采用本土化的營銷模式,來應對合資企業(yè)和進口車型在營銷過程中的局限性。同時,把營銷理論與實際分析相結合,真正確立以消費者為中心的營銷戰(zhàn)略,通過企業(yè)與顧客之間的互動,實現(xiàn)企業(yè)與消費者的雙贏。這是本文的重點,也是其創(chuàng)新之處。

六、預算費用

媒體宣傳：300萬

相關活動宣傳：50萬

4s店內宣傳:10萬

其他費用：10萬

七、風險控制

風險控制是指企業(yè)在日常的經(jīng)營中，通過對風險的認識、衡量和分析，并以最小的成本達到最大安全保障的管理辦法。在市場經(jīng)濟條件下，風險是客觀存在的，不可能絕對消除，風險和收益并存，沒有風險，也就不可能有收益。企業(yè)作為市場的主體，要參與市場競爭，必然要面對風險，因此，如何通過管理咨詢防范風險就顯得尤為重要。風險控制的方法和技術有很多，但主要有二大類：一是控制型的管理方法和技術;二是財務型的管理方法和技術。前者的重點在于降低損失的頻率，縮小損失的幅度或改善損失的不利差異。而后者重點則在于提高資金的運行能力，以消除發(fā)生虧損的成本。但不管企業(yè)采取哪一種方法和技術，在運用過程中，應根據(jù)具體情況定期或不定期的進行檢查和調整。因為客觀情況是在不斷的變化，風險的性質和情況也會隨之變化。特定條件下選定的最佳管理技術和方法，隨著時間的變化會發(fā)生改變，如不及時加以修訂和調整，則會得不到預期的目標效果。

汽車銷售工作計劃表篇六

一、銷售淡季

據(jù)銷售員以往經(jīng)驗，年后三、四月份是x、x車的銷售淡季，詢問一下x經(jīng)理，從四月一日到四月十二日，買了十幾輛車;從四月七日-四月十二日x部買了十七輛車。

二、近來網(wǎng)點提車較多，團購車自入保險

x部近來銷售車少一些，所以網(wǎng)點提車少;x部網(wǎng)點提車多一些，從四月七日-四月十二日網(wǎng)點提車九輛，保險一般不在x城入;另外四輛車分別是x隊與x局購賣。他們的保險一般單位聯(lián)系，自入保險。

三、修路造成近來x、x銷車下降，客戶減少

近來，x路整修，行車不便，客戶減少，或是一天不銷車，x部便派兩個銷售員出外做宣傳，x部也派一個銷售員出外做宣傳。展廳不來客戶，保險業(yè)務更是無人問津。

四、一般客戶入險情況具體分析

1、客戶有的入，x向客戶介紹保險種類與計算保額后，很快入保;

4、有的客戶要掛x地方的牌子，只為省錢，所以不入x城保險;

五、保險提成下降，影響銷售員拉保險

咨詢銷售員拉保險事宜，曾提過，現(xiàn)在保險提成有所下降，非常影響銷售員的積極性。造成銷售員銷售車一多，保險是一項可有可無的業(yè)務。當x去與客戶直接做業(yè)務時，遇到了客戶非常反感保險業(yè)務這一塊，有一次，竟然把x當成保險公司拉保險的了，態(tài)度非常不好。無法溝通。非常尷尬。

根據(jù)以上原因種種，x提出對我的要求和一點見意：

一、保險業(yè)務能力要繼續(xù)提高，多向x學習，不懂就問，多與銷售員溝通，多與客戶正面交流。多向親戚朋友推薦向s公司來購車，以增大保險客源。

二、做一下客戶回訪工作，看一下保險客戶的客源多不多，如何去開發(fā)新的保險客源，x看到銷售上只要有一個客戶看車，銷售員就寫一下客戶信息，事后，就向其客戶購車事宜，保險客戶是否也能留一下客戶信息，打電話詢問客戶是否能在我公司保險。

以上，是x近期保險工作的總結，不足之處，請x經(jīng)理指正批評。有望更好的開展x部的保險業(yè)務。

汽車銷售工作計劃表篇七

(一)細分(鄉(xiāng)鎮(zhèn)安置幫教工作計劃)目標市場，大力開展多層次立體化的營銷推廣活動。

xx部門負責的客戶大體上可以分為四類，即現(xiàn)金管理客戶、公司無貸戶和電子銀行客戶客戶。結合全年的發(fā)展目標，堅持以市場為導向，以客戶為中心，以賬戶為基礎，抓大不放小，采勸確保穩(wěn)住大客戶，努力轉變小客戶，積極拓展新客戶的策略，制定詳營銷計劃，在全公司開展系列的媒體宣傳、網(wǎng)點銷售、大型產(chǎn)品推介會、重點客戶上門推介、組織投標和集中營銷活動等，形成持續(xù)的市場推廣攻勢。

鞏固現(xiàn)金管理市場領先地位。繼續(xù)分層次、深入推廣現(xiàn)金管理服務，努力提高產(chǎn)品的客戶價值。要通過抓重點客戶擴大市場影響，增強現(xiàn)金管理的品牌效應。各行部要對轄區(qū)內重點客戶、行業(yè)大戶、集團客戶進行調查，深入分析其經(jīng)營特點、模式，設計切實的現(xiàn)金管理方案，主動進行營銷。對現(xiàn)金管理存量客戶挖掘深層次的需求，解決存在的問題，提高客戶貢獻度。今年爭取新增現(xiàn)金管理客戶185200戶。

做好系統(tǒng)大戶的營銷維護工作。針對全市還有部分鎮(zhèn)區(qū)財政所未在我行開戶的現(xiàn)狀，通過調用各種資源進行營銷，爭取全面開花。并借勢向各鎮(zhèn)區(qū)其他政府分支機構展開營銷攻勢，爭取更大的存款份額。同時對大中型企業(yè)、名牌企業(yè)、世界10強、納稅前8000名、進出口前7334強等10多戶重點客戶掛牌認購工作，鎖定他行目標客戶，進行重點攻關。

(二)加強服務渠道管理，深入開展結算優(yōu)質服務年活動。

客戶資源是全公司至關重要的資源，對公客戶是全公司的優(yōu)質客戶和潛力客戶，要利用對公統(tǒng)一視圖系統(tǒng)，在全面提供優(yōu)質服務的基礎上，進一步體現(xiàn)個性化、多樣化的服務。

要建設好三個渠道：

一是要按照總行要求二級分公司結算與現(xiàn)金管理部門至少配置3名客戶經(jīng)理;每個對公業(yè)務網(wǎng)點(含綜合業(yè)務網(wǎng)點)應當根據(jù)業(yè)務發(fā)展情況至少配備1名客戶經(jīng)理，客戶資源比較豐富的網(wǎng)點應適當增配，構建起高素質的營銷團隊。

二是加強物理網(wǎng)點的建設。目前，由于對公結算業(yè)務方式品種多樣，公司管理模式的差異，對公客戶最常用的仍然是柜面服務渠道。我行要加強網(wǎng)點建設，在貴賓理財中心改造中要充分考慮對公客戶的業(yè)務需要，滿足客戶的需求。各行部要制定詳細的網(wǎng)點對公業(yè)務營銷指南，對不同網(wǎng)點業(yè)態(tài)對公業(yè)務的服務內容、服務要求、服務行為規(guī)范、服務流程等進行指導。

及時為客戶解決在使用我行電子銀行產(chǎn)品過程中遇到的問題，并適時將電子銀行新產(chǎn)品推薦給客戶，提高動戶率和客戶使用率。

深入開展結算優(yōu)質服務年活動。要樹立以客戶為中心的現(xiàn)代金融服務理念，梳理制度，整合流程，以目標客戶需求為導向。加快產(chǎn)品創(chuàng)新，提高服務效率，及時處理問題，加強服務管理，提高客戶滿意度，構建以客戶為中心的服務模式。全面提升xx部門服務質量，實現(xiàn)全公司又好又快地發(fā)展目標。

(三)加快產(chǎn)品創(chuàng)新步伐，加大新產(chǎn)品推廣應用力度

結算與現(xiàn)金管理部作為產(chǎn)品部門，承擔著產(chǎn)品創(chuàng)新、維護與管理的責任加強營銷支持系統(tǒng)建設。做好總行全公司法人客戶營銷、單位企業(yè)級客戶信息管理和單位銀行結算賬戶管理三大核心系統(tǒng)的推廣工作，為實施科學的營銷管理提供技術手段。

完善結算產(chǎn)品創(chuàng)新機制。一是要實行產(chǎn)品經(jīng)理制，各行配備產(chǎn)品經(jīng)理。產(chǎn)品經(jīng)理要成為收集、研發(fā)產(chǎn)品的主要承擔者。二是建立信息反饋機制。各行部將客戶需求匯總后報送分公司結算與現(xiàn)金管理部。分公司定期組織聯(lián)系行、重點行召開產(chǎn)品創(chuàng)新業(yè)務研討會，集中解決客戶關心的問題。

提高財智賬戶品牌的市場認知度。今年要繼續(xù)實施結算與現(xiàn)金管理品牌策略，以財智賬戶為核心，在統(tǒng)一品牌下擴大品牌內涵，提升品牌價值。要對新開發(fā)的結算與現(xiàn)金管理產(chǎn)品及時進行品牌設計，制定適當?shù)钠放撇呗裕{入到統(tǒng)一品牌體系中，加強財智賬戶品牌的推廣力度，做好品牌維護，保持品牌影響力。

發(fā)展第三方存管業(yè)務。抓住多銀行第三方存管業(yè)務的機遇，擴大銀證業(yè)務占比，發(fā)揮我行電子銀行方便快捷的優(yōu)勢，加大新產(chǎn)品推廣應用力度。各行部要加強對產(chǎn)品需求的采集和新產(chǎn)品推廣應用的組織管理，明確職責，加強考核，形成觸角廣泛、反應靈敏的市場需求反饋網(wǎng)絡和任務具體、激勵有效的新產(chǎn)品推廣機制，增強市場快速響應能力，真正使投放的新產(chǎn)品能夠盡快占領市嘗取得盈利。今年將推出本外幣一體化資金池、單位客戶短信通知、金融服務證書、全國自動清算系統(tǒng)等新產(chǎn)品。

(四)抓好客戶經(jīng)理和產(chǎn)品經(jīng)理隊伍建設，加緊培養(yǎng)xx部門人才。要加強人員管理，實施日常工作規(guī)范，制定行為準則，建立和完善工作日志制度、客戶檔案制度、走訪客戶制度以及信息反饋制度。

加強業(yè)務培訓。今年分公司將繼續(xù)組織各種結算和現(xiàn)金管理業(yè)務、電子銀行業(yè)務培訓和營銷技能培訓，嘗試更加多樣化的培訓方式，通過深入基層培訓，擴大受訓人員范圍，努力提高業(yè)務人員素質，以適應現(xiàn)代商業(yè)銀行市場競爭需求。

(五)強化流程管理，提高風險控制水平

要以風險防控為主線，積極完善結算制度體系建設。在產(chǎn)品創(chuàng)新中，堅持制度先行。要定期通報結算案件的動向，制定切實的防范措施，堅決遏制結算案件發(fā)生。加強對結算中間業(yè)務收入的管理，加大對賬戶管理的力度。進一步加強監(jiān)督力度，會計檢查員、事后監(jiān)督要要注重發(fā)揮日常業(yè)務檢查監(jiān)督的作用，及時發(fā)現(xiàn)、堵塞業(yè)務差錯和漏洞，各網(wǎng)點對存在的問題要進行整改。

首先

1、銷售顧問培訓：在銷售顧問的培訓上多下功夫，現(xiàn)在銷售員業(yè)務知識明顯匱乏，直接的影響銷售部的業(yè)績，xx年的銷售顧問的培訓是重點，除按計劃每月一次培訓以外，按需要多增加培訓，特別針對不同時期競爭車型上得多下功夫研究，這在培訓中應作重點。

2、銷售核心流程：完整運用核心流程，給了我們一個很好管理員工的方式按流程辦理，不用自己去琢磨，很多時候我們并沒有去在意這個流程，認為那只是一種工作方法，其實深入的研究后才知道意義很重，這正式嚴謹管理制度帶來的優(yōu)勢。每個銷售顧問都應按這個制度流程去做，誰沒有做好就是違反了制度，就應該有相應的處罰，而作為一個管理者從這些流程中就可以去考核下面的銷售顧問。有了考核，銷售顧問就會努力的把事情做好，相反如沒有考核，銷售顧問就容易缺少壓力導致動力減少從而直接影響銷售工作。細節(jié)決定成敗，這是劉經(jīng)理常教導大家的話。在xx年的工作中我們將深入貫徹銷售核心流程，把每一個流程細節(jié)做好，相信這是完成全年任務的又一保障。

3、提高銷售市場占有率：⑴、現(xiàn)在萬州的幾家汽車經(jīng)銷商最有影響的百事達商社對車的銷售夠成一定的威脅，在xx年就有一些客戶到這兩家公司購了車。總結原因主要問題是價格因素。價格問題是我們同客戶產(chǎn)生矛盾的一個共同點，其他公司在銷售車是沒有優(yōu)勢的，他們唯一有的優(yōu)勢是價格。再看我們在銷售車時，除個別價格外，幾乎都占優(yōu)勢。怎樣來提高我們的占有率，就是要把我們劣勢轉化成優(yōu)勢，其實很多客戶也是想在4s店購車所以才會拿其他經(jīng)銷商的價格來威脅，客戶如果來威脅，就證明他心中有擔心，總結來說他們的擔心無外乎就是與整車的質量保障、有完善的售后服務、售后的索賠、售后維修的更多優(yōu)惠、銷售顧問的專業(yè)性(更好的使用了解車輛)、公司的誠信度、公司的人員的良好印象等密切相關，這些客戶擔心的因素，也是其他經(jīng)銷商沒有的，同時也將成為我們的優(yōu)勢。⑵、通過對銷售顧問的培訓對競爭品牌的學習提高市場的占有率。⑶、結合市場部對公司和汽車品牌進行有力的宣傳，提高消費者的知名度和對車的認知度。

3、當好一個稱職的展廳經(jīng)理，做到銷售部帶隊的作用，做好公司的排頭兵。發(fā)揚團隊精神，幫助他們做好本職工作完成公司下達的各項任務。

新一年我們團隊的汽車銷售工作計劃以上三點都已列出。在工作中我會做好自己并帶領好團隊去克服種種困難，為公司的效益盡到最大的努力。

汽車銷售工作計劃表篇八

隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局面臨深刻的變革與調整，而20__年以美國次貸危機為代表的全球性金融危機的發(fā)生使全球汽車產(chǎn)業(yè)進入寒冬，包括日本豐田汽車公司在內的全球各主要汽車生產(chǎn)商面臨新一輪汽車生產(chǎn)方式和營銷模式的變革與創(chuàng)新的機遇和挑戰(zhàn)。20__年豐田汽車召回無疑給豐田汽車公司的發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)，但盡管如此20__年豐田汽車公司一度取代美國通用汽車公司成為全球產(chǎn)銷量第一的汽車生產(chǎn)集團。在這輝煌背后得益于豐田汽車公司獨特的精益生產(chǎn)管理方式和完善的市場營銷管理模式。為了充分了解豐田汽車公司獨特的市場營銷模式及豐田汽車公司在產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品定價策劃、產(chǎn)品推廣策劃、產(chǎn)品渠道策劃等方面的獨特性，組織開展一次關于豐田品牌汽車營銷模式策劃，從中汲取豐田汽車公司發(fā)展的成功經(jīng)驗，探索中國自主汽車品牌發(fā)展的新模式，實現(xiàn)中國自主品牌汽車的迅猛發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實和戰(zhàn)略意義。

一、豐田汽車品牌簡介

豐田公司是目前世界最大的汽車工業(yè)公司，日本最大的汽車公司，于1937年成立于日本愛知縣豐田市，20__年日本豐田汽車公司一度取代美國通用汽車公司成為世界最大的汽車制造商，豐田汽車公司的新事業(yè)立足于汽車開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務等各個階段所積累的技術與經(jīng)驗。“從汽車出發(fā)”在這個堅強的理念指引下，豐田提出“確立繼汽車之后、面向21世紀的新興產(chǎn)業(yè)的目標”并正在為創(chuàng)造更豐富多彩的未來，積極開拓新的業(yè)務領域和系統(tǒng)產(chǎn)品。豐田公司的經(jīng)營理念是：開放公平、努力成為有信于社會的汽車企業(yè)，提供安全、環(huán)保的產(chǎn)品，創(chuàng)造更加富裕的社會，發(fā)揮個人創(chuàng)造力和強有力的團隊精神的企業(yè)作風，以開放型的業(yè)務關系為基礎實現(xiàn)穩(wěn)定成長和共同繁榮。

二、豐田品牌策劃背景

豐田汽車作為國際著名的汽車品牌，在全球汽車市場占有的重要的市場份額，然而20__年豐田汽車公司汽車“召回門”事件的發(fā)生使豐田品牌汽車市場的發(fā)展前景面臨巨大的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，本豐田品牌汽車策劃方案將立足于全球汽車市場這一大的市場背景和豐田汽車公司汽車“召回門”事件的現(xiàn)實背景下對豐田汽車的品牌市場營銷模式進行探索和策劃，重新樹立豐田汽車品牌的社會影響力和形象。

三、豐田品牌汽市場前景調查

(一)、調查問卷概況

為了充分了解豐田汽車“召回門”事件對豐田汽車品牌的社會認知度影響和了解廣大青年汽車消費者的汽車消費習慣，我們小組以羅定職業(yè)技術學院全體師生為主要調查對象，采用隨機發(fā)放問卷調查的方式，隨機發(fā)放調查問卷60份，有效回收調查問卷60份，回收率達100%.經(jīng)過對調查數(shù)據(jù)的分析整理我們得出如下重要結論(1)豐田汽車在中國汽車消費市場前景廣闊，消費群體結構呈現(xiàn)年輕化趨勢;(2)汽車售后服務的質量水平已經(jīng)成為影響人們購車的關鍵因素，建立完善的汽車售后服務體系已經(jīng)成為豐田汽車提升競爭力的關鍵一環(huán)。(3)豐田汽車“召回門”事件的社會影響較大，重新塑造豐田汽車的社會品牌形象已經(jīng)成為豐田汽車公司擴大市場份額的重要手段。

2.1宏觀環(huán)境分析

(1)20__年是中國十二五規(guī)劃的關鍵之年，同時也是包括豐田在內的世界各主要汽車生產(chǎn)制造商擴大在華汽車市場份額的機遇一年，隨著國家宏觀經(jīng)濟政策的總基調和支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策總基調的不變，與此同時汽車三包政策、新能源汽車發(fā)展新政策等一系列汽車新政的推出必將給中國汽車市場發(fā)展帶來新的發(fā)展條件，豐田汽車公司應充分把握這新的歷史發(fā)展機遇，實現(xiàn)豐田汽車公司在中國市場的快速發(fā)展。

(2)市場消費潛力：從市場消費潛力層面看，維持我國汽車消費快速發(fā)展的基本因素沒有改變，人們生活水平的提高使得中國汽車消費市場的增幅在空間上將呈現(xiàn)二、三線城市乃至四、五線城市的增幅超過一線城市的汽車消費增幅，汽車消費市場潛力廣闊。

(3)人口環(huán)境：中國作為世界性人口大國，同時隨著中國人們生活水平的不斷提高人們對家庭轎車的需求量巨大，另外豐田汽車進入中國汽車市場的時間比較晚，因此汽車市場前景廣闊。

(4)國際環(huán)境：20__年國際金融危機使全球汽車市場萎縮，世界各主要汽車制造商紛紛擴大在中國汽車市場的份額，豐田汽車公司應把握難得的機遇，加快自身發(fā)展。

四、豐田品牌swot分析

豐田汽車市場在各個領域都有自己的市場份額，對于現(xiàn)在不同的人的不同消費能力，豐田汽車都可滿足低、中、高市場的不同選擇。

4.1品牌優(yōu)勢

豐田汽車的優(yōu)勢很多，因為日系車是公認的人性化，日系車在人性化、舒適性、安全性等方面都做得十分出色，特別是外觀的設計，非常符合國人的審美觀念，深得消費者的認可。

4.2品牌劣勢

豐田汽車一直在國人心中都有較好的形象，從卡羅拉、佳美等車型90年代進入中國市場時就受到消費者的喜愛和一致好評。但最近這幾年隨著日本車質量的下降，最加上德系四劍客奧迪、大眾、奔馳、寶馬搶占中國市場份額，國產(chǎn)汽車的崛起使得豐田汽車中國市場的整體市場份額下降。

4.3品牌機會

豐田汽車品牌雖然比不上奔馳、寶馬，但它以其出色的性能、人性化、價格優(yōu)勢在競爭激烈的中國汽車市場占有一席之地。

4.4品牌威脅

人們想起豐田這一日系汽車品牌就會聯(lián)想到日系車的質量相對于德系車有所劣勢，影響到汽車消費者的消費行為。同時隨著德系車在中國汽車市場的份額也增加豐田汽車的競爭壓力。

五、品牌技術優(yōu)勢

5.1采用雙vvt-發(fā)動機

采用雙vvt-i發(fā)動機，可以根據(jù)汽車發(fā)動機轉速等汽車行駛狀況信號，通過計算機對汽車燃油噴射量和噴射時間的準確控制，以實現(xiàn)汽車大扭矩輸出和低燃油排放。

5.2 采用goa車身

獨有的goa車身，可以在汽車發(fā)生碰撞時有效吸收車身碰撞能量，有效分散車身碰撞能量，實現(xiàn)對駕乘人員的安全保護，實現(xiàn)汽車高水準的安全性能。

六、競爭對手營銷狀況分析

廣州本田以“超期望值服務”為市場營銷理念，以“4s"營銷模式為基礎，以“4p服務策略”為主要內容，這是它在中高檔汽車取得競爭優(yōu)勢的關鍵;但隨著廣州本田產(chǎn)能的擴大和汽車市場競爭的加劇，廣州本田公司及時調整汽車營銷策略，采取差異化的營銷策略，加強營銷成本控制，加速營銷創(chuàng)新，更加注重汽車后市場的開發(fā)與管理。

廣州本田的營銷模式可以按“三個要素”進行概述。營銷理念：廣州本田主要營銷理念是以用戶滿意為中心，好的產(chǎn)品加上好的服務實現(xiàn)客戶滿意;營銷組織：廣州本田選擇專營店模式，這是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式;營銷策略：4p策略+服務策略。

七、豐田品牌汽車組合營銷策略分析

八、豐田凱美瑞汽車品牌簡介

廣汽豐田凱美瑞是豐田汽車公司為進一步應對以本田雅閣為代表的全球各主要汽車制造商在中高級轎車市場的強勢競爭，擴大在中高級轎車市場份額而推出的一款中高級轎車。豐田凱美瑞自20__年推出以來一直成為中高級轎車市場的佼佼者，成為全球中高級轎車市場的熱銷車型，市場前景廣闊。

(一)、豐田凱美瑞市場前景分析

經(jīng)濟因素: 20__年是中國十二五規(guī)劃的關鍵之年，也是全球經(jīng)濟復蘇的機遇之年，隨著汽車新政的推出必將帶來中國中高級轎車市場新一輪的發(fā)展機遇，廣汽豐田凱美瑞作為中高級轎車市場中的佼佼者應把握難得的市場機遇努力實現(xiàn)自身發(fā)展。

技術因素：作為豐田汽車公司旗下中高級轎車的品牌車型，豐田凱美瑞是豐田汽車技術的結晶品牌，憑借其獨特的豐田品牌血統(tǒng)和全面領先的技術優(yōu)勢必將成為中高級轎車市場中的佼佼者。

(二)、凱美瑞汽車swot分析

廣汽豐田凱美瑞自20__年上市以來一直成為豐田汽車中高級轎車市場的熱銷車型。其憑著穩(wěn)重大氣的外觀、寬敞的車內空間、做工精致的內飾、豐富的汽車配置和乘坐的舒適性、運行的平穩(wěn)性等諸多亮點成為同級轎車市場競爭的佼佼者。

2.1.優(yōu)勢分析

2.1.1.技術優(yōu)勢

豐田凱美瑞作為中高級轎車市場的佼佼者，憑借其技術優(yōu)勢搶占市場，豐田凱美瑞采用雙vvt—i發(fā)動機在提供強勁動力的同時兼顧燃油經(jīng)濟性，充分實現(xiàn)高動力輸出、低燃油排放的雙重目標。

2.1.2成本優(yōu)勢

豐田凱美瑞作為豐田汽車旗下的品牌，其生產(chǎn)研發(fā)的平臺建立在豐田汽車公司的精益化生產(chǎn)方式的基礎之上，充分做到了產(chǎn)品開發(fā)成本的最小化和產(chǎn)品利益的最大化。

2.1.3服務網(wǎng)絡優(yōu)勢

2.2.劣勢分析

豐田凱美瑞汽車在具有技術、成本、服務等多重競爭優(yōu)勢的同時當然在外觀、乘坐空間等方面有待完善，這也使豐田凱美瑞汽車在競爭中處于不利地位。

2.3.機遇分析

豐田凱美瑞作為中高級轎車的杰出代表，在激烈的中高級轎車市場的競爭中具有產(chǎn)品成長空間大、汽車節(jié)能技術成熟、中高端汽車市場經(jīng)驗豐富、品牌客戶忠誠度高等難得發(fā)展機遇和自身優(yōu)勢，應把握機遇，促進發(fā)展。

2.4.挑戰(zhàn)分析

豐田汽車公司進入中國中高端汽車市場的時間較晚，以東風日產(chǎn)天籟、廣州本田雅閣為主要競爭對手的強勢進駐使得豐田凱美瑞汽車在中高端汽車市場的地位受到一定的挑戰(zhàn)。

(三)、一汽豐田凱美瑞的產(chǎn)品市場定位

一汽豐田凱美瑞20__年6月上市至今，取得了輝煌的成績，如今凱美瑞已經(jīng)成為豐田中國中級轎車市場的熱銷車型。凱美瑞的成功不僅僅依靠產(chǎn)品、價格的優(yōu)勢而是建立在豐田中國戰(zhàn)略整體成功的基礎之上，建立在凱美瑞準確的產(chǎn)品市場定位。

3.1.以共性帶動個性的產(chǎn)品定位

以“創(chuàng)造中高級轎車全新標準”為理念開發(fā)的凱美瑞擁有高貴、優(yōu)雅和動感的外形、舒適的內部空間、充沛的動力、同級別轎車中最高的環(huán)保和安全標準以及人性化的高科技配置。駕駛室內有足夠的空間，設計上在兼顧乘坐舒適性的同時，在內飾材料選用、設計上盡可能體現(xiàn)高檔;在動力方面，凱美瑞采用直列四缸16氣門vvt—i發(fā)動機，在中低速時能提供充足的扭矩，在高速時又可提供強勁的動力，同時保證了燃油經(jīng)濟性。在安全性方面，作為中高級轎車abs+ebd是凱美瑞所有款式的標準配置，并采用豐田碰撞吸能goa車身，綜上分析凱美瑞具有所有中高級轎車的特質。凱美瑞與同級轎車相比在產(chǎn)品層面最大的優(yōu)勢就是產(chǎn)品生產(chǎn)設計的全面均衡，既要達到穩(wěn)定的質量、性能、安靜。舒適、油耗低、空間大的設計目標。凱美瑞的定位是一款公私兼顧、綜合性能好、適合各種場合的車型。

3.2.凱美瑞汽車的目標消費群體分析

豐田凱美瑞汽車作為一款公私兼用的中高端轎車，其主要的目標消費群體定位于具有穩(wěn)定的事業(yè)基礎和穩(wěn)定的收入水平，具有中高端汽車消費能力和欲望的都市白領和成功的商務人士。

3.3.凱美瑞汽車的定價策略

汽車產(chǎn)品定價應主要考慮三個方面的因素，第一：要根據(jù)產(chǎn)品的市場定位來定價，確保完成預期的銷售目標;第二：在確保企業(yè)可獲利的前提下合理定價;第三：要充分考慮市場消費者的價格預期。豐田凱美瑞的主要競爭車型有日產(chǎn)天籟和本田雅閣。據(jù)有關資料宣示日產(chǎn)天籟和本田雅閣在同級別同排量車型中定價的區(qū)間都比豐田凱美瑞偏高。在綜合各方面的因素后，我們小組決定豐田凱美瑞汽車采用尾數(shù)定價策略，這個定價策略充分考慮了廣大消費者的心理承受能力，同時又確保凱美瑞汽車在同級轎車市場競爭中具有價格優(yōu)勢。

3.4.凱美瑞汽車的品牌推廣策劃

策劃目標：通過綜合運用多種品牌推廣手段，大力宣傳豐田凱美瑞汽車高貴、優(yōu)雅的產(chǎn)品形象，樹立其品牌知名度，增強其市場競爭力，擴大其在中高級汽車市場的份額。

推廣策劃：綜合運用電視、廣播、報紙、雜志、戶外廣告、專業(yè)汽車網(wǎng)站等媒體定時定期地發(fā)布豐田凱美瑞的相關信息。充分發(fā)揮汽車嘉年華、北京、上海、廣州等三地定期舉行的國際汽車展這一社會公共平臺，擴大豐田凱美瑞汽車的影響力。定期開展多種形式的營業(yè)推廣活動如降價促銷、汽車經(jīng)銷商銷售激勵等，努力拓寬凱美瑞汽車的銷售渠道增加汽車銷量。

3.5.凱美瑞汽車的銷售渠道策劃

凱美瑞汽車實行扁平化的汽車銷售渠道，實現(xiàn)其銷售渠道的獨立性。為此應在北京、上海、廣州等一線城市建立完善的豐田凱美瑞銷售渠道，實行汽車特許經(jīng)銷商的汽車銷售渠道模式。

整合汽車銷售渠道，集中管理，提高銷售渠道運行速度。在國內主要城市設立分支機構，統(tǒng)一管理豐田凱美瑞汽車的地區(qū)銷售渠道，減少地區(qū)銷售渠道沖突，擴大凱美瑞汽車銷量。