在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么報告應該怎么制定才合適呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

參觀實踐報告 參觀實踐報告篇一

通過對匯源公司的參觀實習,了解我國匯源公司的生產技術規范,匯源公司的加工技術規范和相關生產衛生安全控制體系,了解匯源公司的制作原料及釀造和包裝流程,對食品生產環節有感性的認識,了解概況等。

二、實習地點介紹

匯源公司成立于1992年。目前已在全國建立了140多個經營實體,鏈接了1000多萬畝優質果蔬茶糧等種植基地,建立了基本遍布全國的銷售網絡,構建了一個橫跨東西、縱貫南北的農業產業化經營體系。以果汁產業為主體,形成了匯源果汁、匯源果業、匯源農業互相促進、共同發展的新格局。自1992年創立以來,匯源集團一直堅定地實施企業文化戰略,充分發揮企業文化的導向、凝聚、激勵、規范等功能,強有力地促進了匯源事業的快速、健康發展。1996年中國林業出版社劉先銀在中國林業報撰文,提出匯源果汁的發展思路:山區綠化,農民致富,國家創匯的發展戰略。

三、實習過程與體驗

懷著激動的的心情,我們到了匯源公司,安住在匯源公司安排的集體宿舍里,開始了我們又一段新的歷程。沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解,但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚,才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺,絕知此事需躬行”的真正含義,也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的,有許多東西看似已經懂了,但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面,甚至有時是錯誤的認識,而如果沒有實地考察實踐,你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識,增長了我們的見識,對生產操作有了一定的直觀認識,對工人也有了一種全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!

四、實習總結

通過這次匯源公司參觀實習,我對匯源公司的產品、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及匯源公司內產品的生產操作規程和產品檢驗有了初步的認識,擴展了知識面,對現今企業的發展有了初步的了解,能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題,也為以后學習新的專業知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎,只有理論聯系實踐才能解決實際的問題,因此這次在實習中獲得的應用性經驗會知道我以后的學習,成為我對自己專業探究的一塊鋪路石。

參觀實踐報告 參觀實踐報告篇二

消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨后春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。

作為一名汽車服務工程專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態及 技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們 所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我， 才能更好的為社會服務，并且可以為以 后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業的銷售和售后技能。

（1）實習時間和地點

20xx年5月份中旬；

湖南省長沙市中南汽車世界a01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現狀，汽車的發展史，了解以后的實習環境。

（2）實習單位背景介紹

與眾多4s 店相鄰，交通比較便捷，員工素質精良盡責。奔馳4s店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經銷企業。奔馳 4s 店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務質量，努力的在前進中。因為公司在發展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔 的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車，主要銷售車型為:c 級，e 級，s 級，g 級等。 （3） 實習部門介紹

售后維修部。售后的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負

責車輛的維修、保養及鈑噴裝飾等工作。

4s店是集汽車銷售、售后服務、配件和信息服務為一體的銷售店。是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（spare part）、售后服務（service）、信息反饋（survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。

（1）4s店服務流程

1、接待準備：服務顧問按規范要求檢查儀容、儀表；準備好必要的表單、工具、材料；環境維護及清潔。

2、迎接顧客：主動迎接，并引導顧客停車；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客。

3、環車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環車檢查；詳細、準確填寫接車登記表。

4、現場問診：了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。

5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬于質量擔保范圍內。 如果當時很難確定是否屬于質量擔保范圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷后做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批準后做出結論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查后才能確定。

6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養手冊；引導顧客到接待前臺，請顧客坐下。

7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。

8、估算備品/工時費用：查看dms系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；盡量準確地對維修費用進行估算，并將維修費用按工時費和備品費進行細化；將所有項目及所需備品錄入dms系統；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來后，再給出詳細費用。 9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。

10、制作任務委托書

11、安排顧客休息 （2）售后服務工作的內容

1、 整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完后，業務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養周期、下一次保養期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。

2、 根據客戶檔案資料，研究客戶的需求：業務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養、通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。

3、與客戶進行電話、信函聯系，開展跟蹤服務：業務人員通過電話聯系，讓客戶得到以下服務：（1）詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見； 2）詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞； （3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；（4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內容；（5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚；（6）咨詢服務；（7）走訪客戶。

參觀實踐報告 參觀實踐報告篇三

實習主要把理論和實踐相結合，更好的理解理論，從而將課程上學習到得理論用到實際中去。

實習中我們主要參觀了四家公司的生產線。通過各公司的負責人講解，知道了四家公司中各公司的發展及其生產產品技術的發展歷程。

實習的四天主要是上午在學校集體上課，老是都是經驗相當豐富的在職前輩。下午集體組織主要在棲霞區的一個工業園區里面參觀生產流水線。

在短短的四天中自己學到了學校所不能了解到的知識，也是本專業很少涉及到得部分。主要有兩個部分，一是：打印機的相關理論和技術，二是：電路板的制作和加工。

通過上午李老師和張老師的理論教學，了解到打印機的五種分類，以及時下流行的立體打印機，感覺真的很神奇，一個打印機能夠把一個汽車的模型打出來，只能用作家蘇童的一句經典：思想有多遠，我們就能走多遠。生活中沒有做不到的，只有想不到的，但是想到的不能都能做到且做好，還要切合實際，根據資源，需求，技術等各個方面的要求結合的很好的，就是最好的，也就算是做好的。

然后就是pcb線路板的分類，按照不同的分類方式分類不同。主要按照材料、加工工藝分類。據老師說的按材料分為五種，紙質的、環氧的、玻璃纖維的、聚嗜氧乙烯和陶瓷的。按加工工藝又有不同的分類，加工工藝主要是根據其發展的過程出現的不同技術分的。然后就是單片機的基本原理和打印機發展和分類。

在紫金機械電子設備廠我們參觀了打印機的生產部。里面還看到了最先進的立體打印機，雖然是隔著玻璃看的，但是明顯感覺到技術的重要性，我們國家怎么就沒有國外的那種先進眼光呢。

這種思想是在技術人員給我們說玻璃里面的立體打印機是國外引進的，看著外國的不知道是技術人員還是什么，在里面看的嚴嚴的，深刻感覺到不論什么，我們都需要有自己的東西，自己的特色才行。之后參觀的工廠看了pcb板的制作流水線，以及裝上零件的pcb板的制作流水線，每一個流程都決定了一個產品的質量。因為生產過程中每一步都起著決定性作用，所以每一個人都是最重要的。

短短的四天生產實習結束了，感觸頗深。生產必須與實際結合，不但要有技術，還要有樣子。有技術還要快，要更新的快；有樣子還要獨特，就是賣相，獨特得讓人無從完全模仿。而且我覺得就算在寫軟件的時候，要想著這些程序給在軟件和硬件上怎么才能更好結合，更好結合后還要怎么方便做成實際的東西，讓人家看著舒服，不要寫程序就是寫程序，我們應為我們寫出來要使用的客戶考慮，當然還要結合實際節約成本。

總之，產品必須與市場結合生產。實習時間短，卻學到了實在的東西，心里非常感謝學校。

參觀實踐報告 參觀實踐報告篇四

實習目的：通過這次對鋼鐵廠的認識實習，使我們對鋼鐵生產的主要設備和工藝流程，工廠布局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，廠礦道路及車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。 實習內容：

主要內容：高爐本體；原燃料系統；送風系統；噴吹系統；煤氣系統；煤氣系統；渣鐵處理系統；高爐強化冶煉。

主要內容：煉鋼的金屬料、非金屬料；氧氣轉爐煉鋼設備；頂吹轉爐煉鋼工藝；頂底復合吹煉法；電爐煉鋼原材料；電爐煉鋼設備；電爐煉鋼冶煉工藝；技術經濟指標；連續鑄鋼設備；連續鑄鋼工藝；爐外精煉工藝；爐外精煉設備。

主要內容：了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設備使用情況。鋼錠軋制前在加熱爐內的加熱工藝和主要設備。加熱爐的作用，加熱制度，鋼錠的加熱溫度，加熱爐的型式與基本構造。鋼錠初軋(開坯)的工藝與主要設備。

煉鐵廠以高爐為核心，我們主要看了高爐和其它附屬設備。重鋼煉鐵廠主要由三座大小不同的高爐構成。我們在 3 號高爐參觀實習，老師先帶領我們從物料傳輸的有關設備的安全上進入重鋼，期間在物料帶上我們可以看見，燒結礦和天然礦經過篩分后不合格的反礦。然后經過一個和物料有關的主體建筑，看到向高爐上料的傳輸帶，在傳輸帶上第一次看到加入高爐的各種原料。然后我們經過高爐的控制室，到達高爐，并參觀了高爐的其它附屬設備。

煉鋼基本流程為（混鐵車）鐵水--轉爐--鋼包--連鑄車。

在重鋼煉鋼廠我們先繞過龐大的煉鋼車間，從一個安全通道進入，以便只走一次就能把煉鋼廠和連鑄車間看完，在到達通道途中，可以看到連鑄后的帶著巨大熱量的方坯，遠方閃爍的火花，和空氣中夾雜刺鼻的灰塵。給我們的感覺是煉鋼的環境沒有煉鐵的好。

上了安全通道后，出現在我們眼前的是，重鋼四個 80 噸轉爐以及相關的設備，和匆忙的工作人員，想想以后這就是我們的工作，而我們要做多少年才能到達他們有的人的地位。 隨后我們到了控制臺，但由于人太多就沒有進入里面，最后穿過一些黑暗的通道我們到達了連鑄車間，在通道上離那些炙熱的鋼坯很遠，依然能感覺到其巨大的熱量，由于天很冷，感覺還真溫暖。

高速線材廠參觀煉鋼連鑄車間后我們就來到了重鋼高速線材廠，本來重鋼有十多個軋鋼廠的但由于我們時間有限以及可能的保密工作我們沒法參觀其他的，但我想參觀一個后我們大概亦能想到其他產品時怎么生產的。

進入高速線材車間前就有兩個重鋼的前輩來給我們講安全，帶我們參觀的人也由以前的一個增加到現在的三個，我很感興趣如果我們進入重鋼造船板車間來帶我們的人是不是更多。在車間我們看見從連鑄車間送來的鋼坯在該車間經過一些軋機后逐漸變窄變長，最后就成了線材。在這個車間最讓我震撼的是軋鋼時，軋鋼的生產自動化。

通過這次實習使我對重鋼有了大體的認識，進一步了解了鋼鐵生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置、廠區路網。認識重鋼，這將對我們今后的工作產生重大的影響。我歸結為以下幾點：

1.鋼鐵業是一個巨大的行業，不管從其車間生產設備，還是工作人員，還是其所關聯的行業；

2. 鋼鐵企業里面分工明顯，里面人才很多；

3. 最重要的是通過實地查看鋼鐵企業，看到里面的工作環境聽到里面的一些事，然后對自己做個反省------自己是否決定從事鋼鐵行業；

參觀實踐報告 參觀實踐報告篇五

生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

通過生產實習，使學生學習和了解發電廠、變電站、調度中心等電力系統知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。

1)需提前準備實習資料收集、整理。

2)完成實習報告一份，字數不少于20xx字。

3.1實習形式和內容

①在發電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發電廠的各個部門和設備儀器;了解發電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備異常、事故進行判斷和處理等

②通過分組跟班、工程師現場介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發電廠的一次設備和二次設備;了解了發電廠的各類監控系統;了解調度員的工作環境、使用的專業軟件以及需要掌握的專業知識。

③在工程師現場介紹調度中心的設備、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。

④將搜集學習到的相關知識與參觀發電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收獲。

⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。

3.2實習前準備

(1)火力發電廠主要概念

火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發電機將機械能轉變成電能。

(2)了解發電廠的三大系統汽水系統

火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都采用這種給水回熱循環。

此外，在超高壓機組中還采用再熱循環，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由于疏通管道很多并且還要經過許多的閥門設備，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。

燃燒系統

燃燒系統是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場,通過電磁鐵、碎煤機然后送到煤倉間的煤斗內,再經過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機)，經過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經過吸風機送到煙筒排人天空。

參觀實踐報告 參觀實踐報告篇六

通過實習，我對專業有了更新的認知，它是許多不同崗位勞動者汗水的結晶品。實習分兩部分：參觀施工、現場與了解施工和以依據建筑規范。我們對建筑施工有了更深的了解，這對我們將來的學習起了很強的作用。短短的四天，帶著安全帽，大汗淋漓，，但是付出總是會有收獲，以下就是我的實習總結

1、6月22日 實習動員大會

主要是強調安全紀律。

布置實習任務：對于我們工程管理專業的同學在這次實踐環節學習的要求是不同于其他專業。通過將理論聯系實踐，鞏固所學的有關建筑結構設計，施工技術和施工管理等有關專業知識，加強認識，深入了解建筑施工生產中的組織管理，技術要求和不同工種現行的不同施工方法，如土石方工程，混凝土工程，鋼筋工程。砌筑工程等。同時還要求熟悉施工圖紙，施工預算，施工圖預算的編制和組織設計文件。

學習要求：深入現場了解實習相關內容，查閱工程資料，熟悉工程和現場情況。下工地不僅僅可以學到專業知識還可以學習現場人員的工作經驗。在現場一定要眼觀六路耳聽八方。多觀察，多問，多記錄，嚴格要求自己配合老師和現場人員的安排。充分利用所學知識發現問題，探討問題

發放安全帽。

2、6月23日 參觀和順集團總部大樓·假日酒店施工現場

(1)工程概況

該工程的建筑面積為56910.8平米，分為主樓和副樓。結構類型為框架、框筒結構。建設單位為成都和信房地產有限公司，施工單位為四川雙興建筑工程有限公司。監理單位四川泰興建設工程管理有限公司。設計單位為中船第九設計研究院工程。

從現場看到的，我認為該工程組織施工平面圖布置很合理，進入現場，右邊是辦公區，左邊是施工區，鋼筋棚和鋼筋加工房是在一起的，并且距離基坑很近，方便水平，垂直運輸，只須用塔吊做材料運輸，降低了運費。基坑左上方設有加壓機，因為現場只有基礎施工人員，故生活區部大。通過老師和現場人員的講解我們大致了解該工程的狀況。該工程建筑高度117米，地下兩層，地上26層。有四個安全通道和13臺電梯。抗震設防等級較高為7級。因為建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。主樓和副樓設有1.5米的后澆帶，先建副樓再建主樓，主要原因主樓荷載比副樓大，沉降情況大于副樓。由于主樓和副樓承重不同，筏板的厚度也不同。主樓部分筏板厚為20xxmm和1600mm，其余為500mm。現場正在進行抗浮錨桿的施工和邊坡支護的噴錨工作。抗浮錨桿是一項豎向錨固技術，主要是抵抗筏板浮力，該工程設計的樁是150孔徑的錨桿樁，砂漿為m30，配筋為兩根直徑為28的螺紋鋼，單根抗拔為250n，采用鉆機成孔，放入鋼筋，再用灌漿機灌入砂漿。因為該工程較大，抗浮錨桿較多，每隔兩米布孔，同時還設有排水，減壓機。對于基坑邊坡支護該工程為了保證邊坡的穩定性，保證后續施工的順利進行，采用了密布錨桿和噴射水泥砂漿的施工工藝，基坑有10m，其護坡技術，維護地下工程達到8級，地上為6級。密布的錨桿于砂漿噴面相結合對周圍土體產生有效的錨固作用，限制了土體變形，穩定土體。

(2)、邊坡支護——噴錨施工工藝流程

機械開挖→人工修坡→噴射底層細石砼→錨桿成孔→清孔→安置錨筋與注漿→綁扎底網筋并焊接錨頭加強筋→噴射面層砼全封閉→視土質確定齡期進入第二層循環作業。

(3)、抗浮錨桿

它是一項豎向錨固技術，主要是抵抗筏板浮力，采用鉆機成孔，放入鋼筋，

再用灌漿機灌入砂漿。根據筏板基礎面積不同，錨桿間距也不相同。

(4)、筏板基礎

笩板型基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯系梁聯系起來，下面再整體澆注底板。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用笩板型基礎。而且笩板型基礎埋深比較淺，甚至可以做不埋深式基礎。

3、6月24日 參觀新都富豪酒店，重點參觀漢嘉國際住宅小區多層別墅。

(1)工程概況

新都富豪酒店的基坑工地現場，該工程為外資性質，監理單位是大家熟悉的華西工程設計建設有限公司。施工總承包為浙江省建工集團有限公司。我們在這并沒停留多久，因為該工程只有施工到基坑，做了邊坡支護，采用的是噴射砂漿技術。并沒有人員在現場施工。

我們又步行了10多分鐘到了漢嘉國際住宅小區施工現場，參觀了多層別墅住宅樓，該工程建設單位為成都市多元置業有限公司，施工單位為四川中泰建筑工程有限公司。建筑面積29463平米。我們參觀的兩棟多層主題工程基本完工，現場有工人在進行外墻裝飾部分的施工。該工程為框架結構，砌體填充墻，隔墻也以基本完工。該單項工程一共有五層，其中四樓是躍層。戶型不大，最小戶型面積為80平方米，躍層使用面積有240平方米。層高3米，凈高2.8米。外墻使用多孔磚，內墻使用單孔磚，隔斷使用三孔磚，廚房，衛生間采用多孔磚，空心磚的隔音效果顯著。跟很多工程一樣基礎使用c30混凝土，主體梁柱為c25混凝土。門洞過梁，圈梁均按gb規范設計施工。排水管采用upvc材料。

其中我們重點對該工程的砌體工程施工和構造要求進行了全面深入的學習。首先該工程多孔磚采用一順一丁的砌筑方式，上下皮豎縫錯開1/4磚長。空心磚采用側砌，孔洞呈水平方向，上下豎縫錯開1/2轉長，每隔兩皮磚高在交接處的水平灰縫內設鋼筋拉結。墻體過長，加設了構造柱，部分墻面和柱之間設有鋼絲網，方便抹灰。構造柱的施工方法為先砌墻預留構造柱位置再進行灌漿。在建筑物的四角，外墻交接處，樓梯間的四角和較大磚砌墻中部都需要加構造柱，加強豎向連接，提高整體剛度，約束墻體裂縫的開展，提高墻體抗變形能力。其次，在5·12特大地震中總結了經驗教訓，在建筑中特別增設了防震間。再次，因為受溫度變化的影響，建筑物會產生脹縮變形，沿建筑物高度方向設置將建筑物斷開，分隔成幾部分的伸縮縫。

(2)、砌體工程

施工工藝流程：彈線定位→構造鋼筋綁扎→拉結筋焊接→圈梁下砌體砌筑→圈梁、構造柱鋼筋、模板、混凝土→圈梁上部砌體砌筑→頂部斜磚砌筑。

圈梁以上砌塊砌筑：待圈梁混凝土強度達到1.2mpa后，開始砌筑上部砌體，接近梁、板時，留一定的空間，用以砌筑斜磚。

頂部斜磚：墻體砌筑7d后，用頁巖磚斜砌，將頂部擠緊。

圈梁下部砌體砌筑：

①立皮數桿：根據砌塊的高度、砂漿的厚度，設置皮數桿，每面墻體兩個，用以控制水平磚縫、門洞口高度、圈梁位置。

②砌紅機磚底座：按輕質墻體的寬度，在其底部砌筑三皮紅機磚。

③撂底：砌筑前，根據砌塊的尺寸和墻體長度進行排磚，確定每層磚的數量及半磚的位置。

④砌筑：根據皮數桿的控制線拉通線，砌筑形式采用梅花釘，砌筑方法采用:一鏟灰、一塊磚、一揉壓、一灌縫;砌筑時，先從構造柱腳開始，馬牙槎應先退后進。每一個馬牙槎沿高度方向的尺寸不得超過30cm;上、下磚縫錯開;空心磚灰縫控制在8～12mm，加氣混凝土砌塊水平、豎直灰縫分別控制在15mm和20mm。

(3)、構造柱施工

構造柱、門口抱柱鋼筋綁扎：按線調整結構預留構造柱、門口抱框柱鋼筋位置，并預先按箍筋的數量，將箍筋套入構造柱上;綁扎豎向鋼筋并與頂部預埋鋼筋或預埋件綁扎(或焊接)牢固，然后綁扎箍筋。

圈梁、構造柱鋼筋、模板、混凝土：砌筑至圈梁底以后，綁扎圈梁鋼筋，圈梁主筋與主體結構用預埋鋼板或用膨脹螺栓固定鋼板焊接牢固，并做隱蔽驗收。模板、混凝土等做法參照混凝土結構工程。

4、6月25日 參觀學校二期教工宿舍

(1)、工程概況

該工程的結構類型為框架剪力墻，建設單位為成都市新和房地產開發有限公司，施工單位為成都市第三建筑工程公司，設計單位為成都長源設計研究院有限公司，監理單位為成都衡泰工程管理有限公司，建筑面積153841.91平方，建筑高度54.6米，綠地面積30%。共六棟18層高的電梯公寓住宅，戶型較大，陽臺為錯層式，滿足客戶需求。

進工地一眼就能看見混凝土攪拌站，施工現場井然有序，管理很到位。我們從一樓一直爬到16樓，地上為全現澆剪力墻結構，地下為框架結構。采用模板為木模板，應該是為了節約資金，但周轉次數少，施工簡單，裝拆方便。拆模時應后支的先拆，先支的后拆，先下后上。一般7天達到養護要求就拆模。混凝土澆注，先澆注柱再澆注梁最后澆注板。剪力墻的鋼筋采用的對焊施工，構造柱因為鋼筋比較細采用綁扎搭接，搭接長度符合規范要求。非加密區箍筋間距為150mm，有抗震要求的結構彎折度為135°。其現場鋼筋的銹蝕程度低，說明現場對鋼筋進場時間，存放，加工管理都很嚴格。對混凝土澆注也很嚴格，在每堵剪力墻都進行檢測，檢測值和檢測人員，日期都會標注在上面，標注除了顯示檢測成果外，還方便下一步刮膩子工序的開展。測值中垂直度，平整度越小，越好，不能超過8mm，超過8mm必須采取相應措施進行彌補。該工程衛生間設計標高低于室內標高，設計主要是用于下蹲式馬桶。二裝后就會高于室內標高。千辛萬苦我們到了正在施工的16層，正在進行混凝土養護，并未拆模。混凝土必須養護至其強度達到1.2nmm^2以上，才能上人，路途中小部分樓梯、平臺還沒拆模。用鋼管做的支柱，易碰頭。現場有工人正在對混凝土灑水養護和搭模板支柱，還有鋼筋工在綁扎鋼筋。該工程基本一棟樓使用一臺塔吊。腳手架為挑式腳手架，采用工字鋼，每六層一挑。現場沒有人貨兩用施工電梯。

以上都是我這個星期學習的成過，觀察和掌握的知識。也許你會說太少，但我認為我是很認真對待的`，認真記錄每一天，然后通過理論對照得出的結果。

首先說實習對我來說是個比較熟悉字眼，還是很參加了幾次實習。實習能全面檢驗我的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。這次主要是參觀并沒有實踐操作，但也受益匪淺。除了以上闡述的幾大關于鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，砌體工程，邊坡支護，腳手架工程等，還有很多有關于細節方面的東西，將理論和實際相結合，靈活運用，吸取他人的經驗教訓，轉換為自己能力。工程管理是我們的主修，只說管理都是一件很復雜的事情，除了要精技術還要精管理，可以說得全能。建筑還得上下齊心，有好的合作團隊，完善合理的檢查制度，盡量做到事先預防、事中控制、事后快速處理等。才能有優質的建筑產品。

作為一名即將踏向社會的學生，多實踐是很重要，不僅是讓我們將在書本上的知識變成自己的能力，更是為我們踏上社會做好了奠基石。