時間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰，是時候開始寫計劃了。我們該怎么擬定計劃呢？以下我給大家整理了一些優質的計劃書范文，希望對大家能夠有所幫助。

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇一

待定

1、風格定位：多元型復合型茶館，比如茶飲與飲食的復合，裝修與理念收傳統與現代風格的組合等。

2、功能定位：喝茶、會友、、簡餐、商務洽談等。

3、檔資定位：

（1）高檔次的商務客戶群。

（2）中檔次的普通白領和上班族。

4、茶館理念：優雅的環境，最好的服務，人性化的關懷。

龍里縣金龍路左岸ktv直走100米，環境優雅，小橋流水，停車方便，最重要的是一些房產公司辦公集中之地，總面積300m2（一樓一底）。

1、裝修預算：

（1）軟件也就是房子的框架裝修，按每平米（800-1000元）計算，估25萬元至30萬。

（2）硬件設備估算：20-30萬元，總估算：50-60萬元。

2、成本回收預算：

（1）收入，按1人最低消費40元，每天平均客流量40人次，月收入應是：40×40×30=48000元

（2）支出：房租（3500）+人工工資（10000）+原材料采購（5000）總計19500元，水電（1000）。

（3）贏利：48000—19500=34200元，估大概1.5年收回成本。

1、消費、品茶、品酒、咖啡、茶點、冷熱飲料等（必須本店內消費）。

2、銷售、茶葉、咖啡、菜具、特色禮品茶等。

3、娛樂：提供麻將、、書畫等服務活動。

1、裝修風格：總體上中式風格為主，可以借鑒一部分西方文化，突出主題，優雅大氣，時尚古典（建議使用木質材料為著重點）。

2、空間布局：請專業的設計師并結合茶館的理念和定位設計。

總之，一個很好的環境，一個潛在的空間只要我們用心去做，我想這應該是一個很好的投資方案。

備注：經商議，我茶館在贏利的前提下，預算將贏利3%作為湖南商會的備用基金，如果你是商會的成員，如果你有機會在外消費，茶館將是你最佳之選擇，同時會讓你享受到來自湖南之家最溫暖的感受！

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇二

網站項目管理就是根據特定的規范、在預算范圍內、按時完成的網站開發任務。

項目立項

我們接到客戶的業務咨詢，經過雙方不斷的接洽和了解，并通過基本的可行性討論夠，初步達成制作協議，這時就需要將項目立項。較好的做法是成立一個專門的項目小組，小組成員包括：項目經理，網頁設計，程序員，測試員，編輯/文檔等必須人員。項目實行項目經理制。

客戶的需求說明書

第一步是需要客戶提供一個完整的需求說明。很多客戶對自己的需求并不是很清楚，需要您不斷引導和幫助分析。曾經有一次，我問客戶：“您做網站的目的是什么？”他回答：“沒有目的，只是因為別人都有，我沒有！”。這樣的客戶就需要耐心說明，仔細分析，挖掘出他潛在的，真正的需求。 配合客戶寫一份詳細的，完整的需求說明會花很多時間，但這樣做是值得的，而且一定要讓客戶滿意，簽字認可。把好這一關，可以杜絕很多因為需求不明或理解偏差造成的失誤和項目失敗。糟糕的需求說明不可能有高質量的網站。那么需求說明書要達到怎樣的標準呢？簡單說，包含下面幾點：

1.正確性：每個功能必須清楚描寫交付的功能；

2.可行性：確保在當前的開發能力和系統環境下可以實現每個需求；

3.必要性：功能是否必須交付，是否可以推遲實現，是否可以在削減開支情況發生時"砍"掉；

4.簡明性：不要使用專業的網絡術語；

5.檢測性：如果開發完畢，客戶可以根據需求檢測。

網站總體設計

在拿到客戶的需求說明后，并不是直接開始制作，而是需要對項目進行總體設計，詳細設計，出一份網站建設方案給客戶。總體設計是非常關鍵的一步。它主要確定：

1.網站需要實現哪些功能；

2.網站開發使用什么軟件，在什么樣的硬件環境；

3.需要多少人，多少時間；

4.需要遵循的規則和標準有哪些。

同時需要寫一份總體規劃說明書，包括：

1.網站的欄目和版塊；

2.網站的功能和相應的程序；

3.網站的鏈接結構；

4.如果有數據庫，進行數據庫的概念設計；

5.網站的交互性和用戶友好設計。

網站建設方案

在總體設計出來后，一般需要給客戶一個網站建設方案。很多網頁制作公司在接洽業務時就被客戶要求提供方案。那時的方案一般比較籠統，而且在客戶需求不是十分明確的情況下提交方案，往往和實際制作后的結果會有很大差異。所以應該盡量取得客戶的理解，在明確需求并總體設計后提交方案，這樣對雙方都有益處。網站建設方案的包括以下幾個部分：

1.客戶情況分析；

2.網站需要實現的目的和目標；

3.網站形象說明；

4.網站的欄目版塊和結構；

5.網站內容的安排，相互鏈接關系；

6.使用軟件，硬件和技術分析說明；

7.開發時間進度表；

8.宣傳推廣方案；

9.維護方案；

10.制作費用；

11.本公司簡介：成功作品，技術，人才說明等。

當您的方案通過客戶的認可，那么恭喜你！您可以開始動手制作網站了。但還不是真正意義上的制作，你需要進行詳細設計：

網站詳細設計

總體設計階段以比較抽象概括的方式提出了解決問題的辦法。詳細設計階段的任務就是把解法具體化。詳細設計主要是針對程序開發部分來說的。但這個階段的不是真正編寫程序，而是設計出程序的詳細規格說明。這種規格說明的作用很類似于其他工程領域中工程師經常使用的工程藍圖，它們應該 包含必要的細節，例如：程序界面，表單，需要的數據等。程序員可以根據它們寫出實際的程序代碼。

整體形象設計

在程序員進行詳細設計的同時，網頁設計師開始設計網站的整體形象和首頁。

整體形象設計包括標準字，logo，標準色彩，廣告語等。 首頁設計包括版面，色彩，圖像，動態效果，圖標等風格設計，也包括banner，菜單，標題，版權等模塊設計。首頁一般設計1-3個不同風格，完成后，供客戶選擇。

記住：在客戶確定首頁風格之后，請客戶簽字認可。以后不得再對版面風格有大的變動，否則視為第二次設計。

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇三

谷城子胥新城基礎設施建設項目

建設子胥新城，一是為了發揮濱江的景觀資源優勢，豐富湖北省“兩山一江”發展戰略的空間內涵；二是為了發揮綜合交通條件突出的優勢，凸顯谷城在“谷老丹”城鎮群中的突出帶動作用；三是為了發揮用地條件優越的優勢，落實城市北拓的空間發展策略；四是充分發揮建設“國家可持續發展實驗區”的政策優勢，為全面實現“可持續”，尋找最佳的空間載體。

子胥新城東臨漢江、西靠老宜高速、北望丹江口、南至漢十高速與谷城老城區相連，處于谷老丹金三角的中心。新城規劃總面積50平方公里，規劃建設用地21平方公里，人口規模約為12-15萬人。

憑借突出的交通區位條件及得天獨厚的濱江生態景觀資源，子胥新城將打造由高新技術產業示范區、區域物流集

散區、濱江生態居住區、漢江沿岸旅游發展區等構成的綜合性城市新區，并以高新科技產業和物流產業為主導，形成集產業發展、休閑旅游、生態居住為一體，宜居、宜業、宜游的生態新城。

“一心三組團”，即“一心”：行政服務中心，總面積1.9平方公里。三組團：高新技術產業組團，總面積5.7平方公里；物流產業組團，總面積5.9平方公里；濱江生態居住及旅游組團，總面積7.5平方公里。

（1）形成以漢十高速公路、老宜高速公路、316國道等高等級公路構成的對外交通網絡，建設新城對外聯系的快速通道；

（2）構建與主城區交通系統合理銜接，適應新區空間布局的主干道路網絡，形成“一環兩縱三橫”的路網骨架，助推城市拓展目標的實現；

（3）新建二座橋梁：漢江子胥大橋、王甫洲大橋；擴建漢江光化大橋，強化與老河口及對外交通聯系；

（4）大力優先發展公共交通，創建低碳節能環保的新城交通發展模式。

以“濱水綠廊、繞城綠環、縱橫綠網、分級綠點、立體

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇四

20xx年xx縣“愛閱讀”項目行動主要以堅持“愛閱讀”行動與學校日常教育、課堂教學變革、教研活動、新教育實驗相結合的原則，以“校園讀書節”活動開展，閱讀“拓展性課程”開發為抓手做實學校閱讀；以故事媽媽公益團進校園、進社區等形式促進親子閱讀；以“愛閱讀”鄉村公益行活動的開展帶動山區孩子的廣泛閱讀。以“愛閱讀”名家閱讀講壇的開展幫助師生挖掘閱讀的深度，以“愛閱讀”小小話劇團為陣地豐盈孩子的閱讀厚度，以推薦“好書目”為依托打開孩子的閱讀廣度，從而引導學生養成良好的閱讀習慣，提高他們的人文素養，為共同推進書香校園建設和營造全民閱讀的氛圍奠定基礎。

1.督促學校閱讀常規制度的建設。縣“愛閱讀”項目組成員通過每兩周一次推門聽課的形式，檢查、監督學校“愛閱讀”常規制度的實施與建設。例如，孩子每日在校閱讀半小時制度，孩子每日在家閱讀半小時制度，孩子閱讀監督制度。

2.拓展性閱讀課程的開發與實施。通過閱讀精品課程的評比形式，鼓勵學校開發拓展性閱讀課程，收集并形成xx縣閱讀精品課程庫，為全縣閱讀拓展性課程的開發提供樣板。

3.以活動為載體豐富師生閱讀。學校要以“校園讀書節”、“書香寒暑假”、“春天頌詩”、“我的觀影故事征文比賽”“優秀童謠征集傳唱”等活動的開展豐富師生的校園閱讀。

4.積極開展公益閱讀。聘任好第二期“愛閱讀”公益講師團成員，做好“愛閱讀”公益講師團進校園常態化工作。認真組織故事媽媽進校園、進社區活動，以故事媽媽親子閱讀的榜樣故事以及故事媽媽為孩子講故事的公益活動帶動全縣家庭開展親子閱讀。關注鄉村孩子的閱讀，利用“愛閱讀”鄉村公益行等活動促進鄉村孩子閱讀習慣和能力的培養。關注留守兒童閱讀，積極開展“愛閱讀”走進留守兒童之家活動。

5.做好各單位聯動，加大“愛閱讀”推動力度。注重與文化、婦聯、宣傳、文明辦等各相關單位的合作聯動，充分整合資源，加大閱讀推動力度，更廣泛地宣傳、開展“愛閱讀”活動，形成良好的閱讀習慣，進而推動全民閱讀。

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇五

時光如梭，眨眼新的一年已經到來，面對酒店業競爭越來越激烈的現實，以及酒店經營面臨著設備設施進一步老化的困難和挑戰，現結合酒店實際情況，我工程部20xx年將重點抓好如下幾個方面的工作：

進一步細化、標準化、強化各類制度流程，根據部門運行特點及工作中存在的問題，有針對性地對不合理部分進行修改，形成系統的、完整的、可操作性強便于執行簡單易懂的規章體系。并應用五常法，加強對部門公用工具、維修材料、設備檔案及設備設施的精細化管理，深入員工思想意識，培養員工良好工作習慣，在班組形成一種整潔有序的、相互尊重的氛圍。

通過現場培訓、班前培訓、月度培訓、以老帶新、交叉互教等多種形式，盡可能全面地提高員工的理論知識和實踐水平，改善以往培訓走過場，培訓效果不明顯的局面。最重要是培育一種意識，使部門員工能主動學習、相互借鑒、交流經驗。改變以往部門一有自有經費就聚餐拼酒的陋習，拿出一大部分經費購買專業書籍，供員工查閱。

進而推行個人責任制、首問責任制、設備管轄責任制，使每位員工在其位，謀其職，培養員工主動思考承擔責任的習慣，避免出現一有問題總是往上推的情形。通過劃定設備責任人、細化工作范圍、制定工作標準，使員工清晰地計劃、工作、反饋。提高員工的出工效率，對典型工作利用實測規定量化標準，考核并作出獎懲。對員工工作內容、工作用時、工作質量進行評估比較分析，提高人力資源整體綜合利用水平。

勿庸置疑，設備設施的保養水平急待提高，酒店多年運行，設備故障率急速上升，維護水平的高低不僅決定了使用部門的工作效率和客人的舒適度，而且決定了設備的使用壽命。加強對維保管理的計劃性，使設備在故障臨介點前得到適當的維修保養，既減少成本又減少用工成本。通過對設備故障原因歷史數據的統計分析，制定出科學的保養計劃，并認真執行，落實責任人，嚴格檢查，使此項工作落到實處。

加強對各部門能源使用檢查監督力度，提高獎懲力度，并對不合理用能現象及時糾正，保證合理用能。做好熱電蒸汽通汽后各類設備的選型安裝工作，確保投資效益化。通過部門節能獎的合理分配，激勵部門員工多提建議，多動手、勤動腦，對暖通運行崗位通過班耗分析對比，對各類重點耗能設備建立能耗檔案分析整理，力爭全年有一較大節能業績。

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇六

我國煤炭行業上游生產企業與下游的電力、冶金等工業企業分布較為分散，流通距離長，環節眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運力壟斷、短缺，導致 煤炭物流行業企業分布散亂、競爭無序，主要表現在三個方面：一是鐵路運力緊張制約煤炭供應，而“倒賣車皮計劃”等不良現象 更加劇了運力的緊張和煤價的上揚;二是煤炭經營單位過多過濫，中間流通環節不規范，加大了交易成本;三是煤炭質量優劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響 了煤炭物流市場的順利發展。

我國的大型煤炭生產企業一般都自營物流業務，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿易，買入賣出賺取貿易差價，由客戶自己負責煤炭運輸、中 轉、倉儲和加工等中間環節;二是在進行煤炭貿易的同時，提供煤炭運輸服務和配煤等加工服務，但主要盈利點仍然是煤炭貿易，服務水平較低;三是少數領先的煤炭物 流公司，經由煤炭貿易轉型為煤炭流通服務商，在從事流通貿易的同時提供專業化的煤炭加工和數字化配煤等服務，并以準確、高效、全過程的煤炭供應鏈服務作為企業 創價的主要基點。在煤炭運輸距離長、鐵路運營壟斷而運力緊缺、有時還需要多種運輸方式聯運的情況下，煤炭貿易往往需要以運力為基礎。我國煤炭企業所屬物流公司 大多屬于第二類運營模式[1]。

隨著近年來煤價的不斷攀升，煤炭流通環節利潤空間增大，大量煤炭流通企業迅速出現，但資質良莠不齊。一方面，有少數第三方物流企業通過創新供應鏈模式，運 用供應鏈管理、信息技術和電子商務，優化煤炭供應鏈各環節的專業服務能力，對上下游企業進行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環保的煤炭供應鏈管理服務 。另一方面，數量眾多的小企業業務重心僅集中在煤炭貿易和落實鐵路計劃層面，主要通過傳統的煤炭貿易價差來獲取利潤;業務經營和管理粗放，技術簡單落后，造成 整個流通環節信息滯后、浪費嚴重、煤炭流通效率低下，并給環境帶來嚴重污染。

(一)缺乏現代物流管理理念

我國大多數煤炭企業將競爭的焦點主要放在生產領域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產率上，普遍缺乏現代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產領 域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、售后服務等物流活動分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統一運作與管理的框架內， 因此盡管在物流方面的投入較大，但實際效果并不盡如人意。

(二)物流管理方式粗放，物流費用居高不下

目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發展階段。煤炭企業物流配送的一個重要特點是臨時計劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對配送資源 的'整合力度不夠、路線規劃不盡科學、車輛配載不夠合理、配送車輛

實行臺班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流 、重復物流等，還導致了煤炭物流費用居高不下。從價格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元(采掘費用及國家規定的各種稅費)，而不同地區煤炭的銷售價格在 600-1 500元。很多遠距離煤炭用戶，往往付出和開采成本相當的煤炭物流成本。

(三)煤炭物流技術手段落后

由于技術手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業供應計劃與生產計劃、銷售計劃脫節，可靠性降低;物資采購手段、方法落后，缺乏規范化;庫存管理方面仍 采用傳統的儲備資金管理辦法，無法及時、準確地反映實際庫存動態等;物流技術標準化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協調發展;各種運輸方式 之間標準不統一，不能互相兼容，嚴重影響了聯運裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲空間利用率，加重了環境污染。

煤炭物流企業技術水平普遍較低，很多企業雖然配備了電腦和網絡，但物流信息系統建設滯后或建而不用，在庫存管理、流通加工、物流信息服務、物流成本控制、 物流方案設計和全程物流服務等高層次的物流服務方面基本還沒有展開，無法實現裝卸、搬運、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理。

(四)污染和損耗問題比較嚴重

我國大多數煤炭企業目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統物流運營方式，使煤炭在運輸、中轉和送配過程中產生嚴重的環境污染、資源浪費和煤質下降等問題 ，不僅影響著生產、運輸及消費環節企業的經濟效益，而且對社會資源和自然環境也產生嚴重的影響。以煤炭鐵路運輸為例，煤炭運輸列車在高速行駛中產生的氣流，不 僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚污染沿線周邊環境，而且運煤列車與客運列車在運行交會時，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發生。

(五)煤炭物流企業服務功能單一

目前，我國大多數煤炭物流企業只能提供單項或分段物流服務，物流功能主要停留在運輸、鐵路計劃落實、儲存、裝卸等傳統低層次業務內，相關的加工、配貨等增 值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。此外，在信息技術迅猛發展的今天，仍有許多煤炭物流企業采用傳統的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監測、 訂貨管理、存貨管理等服務，工作效率和服務水平難以適應客戶的需要，也很難達到現代物流高效、快捷、準確的要求。

現階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠實現分貨、配貨、配載、配裝一體化服務的物流企業還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來，雖然有一些物流企業具 備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工(分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝)和煤炭物流配送結合起來的實踐還很 少。

(一)引入現代物流理念

作為企業的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務質量、增強企業及產品競爭力的需要，而且是企業降低成本、提高效益、取得競爭優勢的重要渠 道。煤炭企業應當樹立現代物流管理思想，把物流運作作為企業經營管理的重要組成部分進行研究，改變過去重生產營銷、輕物流管理的傾向，從供應鏈的視角構建現代 煤炭物流體系，增強客戶服務和市場競爭能力。

現代物流管理理論指出，物流服務是企業產品的重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務理念。因此，煤炭物流企業必須把握客戶需求的內容和特征，將物流服 務融入到企業的物流系統當中去，無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以客戶滿意為目標。

現代物流管理理論認為，商品流通包括4個相互聯系又相互獨立的流通形態，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結果， 而且是基于采購、生產、銷售、物流一體化的后勤保障系統。因此，運輸、倉儲活動等絕對不是現代煤炭物流管理的全部工作，而只是實現物流系統輸出的手段和工具。

(二)加快煤炭物流體制改革和產業整合

1.推進煤炭產運銷體制改革。發揮市場在資源配置中的基礎性作用，消除部門分割、地區分割以及物流市場的不統一，減少市場進入的壁壘;完善鐵路煤運管理體制 ，組成鐵路部門集路、站、運、港統籌一體的協調格局，實現各運輸環節的高效銜接;鼓勵煤炭物流企業按照現代物流管理模式進行調整和重組，展開競爭，提高整個物 流系統效率[2]。

2.加快煤炭企業橫向重組。鼓勵以現有大型煤炭企業為核心，打破地域、行業和所有制界限，以資源、資產為紐帶，通過強強聯合和兼并、重組中小型煤礦，發展大 型煤炭企業集團。以在更大范圍內實現生產要素的優化、重組和資源的合理配置，并實現規模經濟。除了整合礦產資源、人力資源等外，還需要從供應鏈層面整合物流資 源，積極推動物流社會化和物流一體化發展。

(三)強化煤炭供應鏈管理

1.推進煤炭企業內部物流一體化。煤炭企業應成立專門的企業物流管理機構(物流公司)，在高度集成的信息系統的支撐下，將采購供應環節、生產環節、銷售環節 的物流職能集成，對企業內部供應鏈物流一體化，實施具體的規劃設計、組織、控制和管理，從根本上改善計劃經濟時期形成的傳統物流運作模式，以市場需求為導向， 實現精益的運作方式，縮短整體供應鏈中的物流沉淀，加速物流周轉，從而實現整條供應鏈成本的控制以及服務能力的提升[3]。

2.加快煤炭供應鏈聯盟建設。以大型煤炭企業集團為核心，通過強強聯合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發運站、計量站、儲煤場、專用碼頭、交通 (公路、鐵路、水運、海運)貨運公司、各地區的燃料公司等不同隸屬關系、不同地區的企業，從戰略上進行整合，盡快在煤炭企業內部實現物流一體化的基礎上，與供 應鏈上下游企業之間合作，加快區域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設，形成供應鏈聯盟，形成完整的產、運、銷一體化供應鏈。

3.以供應鏈管理為基礎，在全球范圍整合資源。在抓住國內市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰略，以供應鏈管理在全球尋求資源采購、加工和產成品分銷，參 與國際競爭。

4.提升流通加工服務能力。煤炭物流企業在提供基本物流服務的同時，要根據客戶需求，結合自身優勢，拓展業務范圍，發展增值物流服務，如倉儲、分撥、包裝、 運輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業化服務滿足個性化需求，提供全方位服務。一些領先的煤炭物流企業已 經在煤炭配送中心開設流通加工業務(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比較典型的是潔凈配煤業務，即根據用戶對煤質 的要求，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關標準的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經過科學的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用 戶對煤炭資源的不同需求，提高物流服務附加值。

5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業生產管理水平的不斷提升，降低生產成本、提高勞動生產率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以 及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業應建立相應的物流費用會計核算機構，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業物流成本結構， 制定物流活動計劃進行調控，正確計算反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業效益的貢獻程度，注重物流成本效益，科學合理地降低物流成本。

(四)推廣現代信息技術和先進物流技術的應用

1.加快物流信息系統網絡化建設，實現物流信息化。依托企業資源管理系統平臺，建立與現代物流發展相配套的物流信息系統與網上交易系統，并與遍布全國乃至全 球的采購網和客戶服務網對接，建立功能齊全、資源共享、服務便捷的物流服務網絡，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現。利用網絡技術將物流企業散布在不同領域 的服務網點聯結起來，形成物流服務平臺，對倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環節實現全程跟蹤。借助于準確的信息傳遞，將傳統的、粗放式的物流送貨形式， 上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。

2.開發應用煤炭物流專用設備，改善物流基礎設施。針對不同煤炭加工產品，開發應用煤炭物流專用車輛以及與之相關的裝卸、倉儲等先進物流技術。加強煤炭物流 基礎設施的建設和改造，包括倉庫建筑、場站設施、裝卸設備、運輸工具、運輸通道等。此外，條件成熟的企業還可以廣泛應用現代物聯網技術及其他

通信技術，包括edi (電子數據交換)、gis (地理信息系統)、gps (全球定位系統)、條碼技術、射頻技術以及計算機應用系統和網絡技術的應用等[2]。

(五)發展煤炭“綠色”物流

1.政府和社會輿論引導。各級政府應把推進構建“綠色”煤炭供應鏈納入發展規劃中，以可持續發展理論為指導，引導、鼓勵并支持相關企業加入到打造“綠色”煤 炭供應鏈建設中來，如通過給予金融支持、稅收優惠等扶持政策，降低企業打造“綠色”煤炭供應鏈的成本。同時盡快制定針對煤炭行業的清潔生產標準，建立煤炭供應 鏈資源損耗和環境污染等指標的監督、考核、評價體系以及相應的經濟獎懲措施。社會組織，如行業協會、自然保護協會等，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進行積 極宣傳倡導，提高社會各界對綠色物流的認識和了解，并積極踐行。

2.實現煤炭“綠色”運輸。在運輸過程中，應不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產品有效包裝制，以促進煤炭物流在運輸、裝卸和 流通加工作業環節的升級和優化，并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發生量[3]。與公路運輸相比，鐵路煤炭運輸損耗少、成本低，應加快鐵路煤炭通道建設，解 決鐵路運力不足問題。公路運輸應盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以lng、cng為燃料的新能源汽車;強制實施煤炭抑塵技術，保 護運輸通道沿線環境，降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎上國家依據可持續發展原則重新制定各種運煤方式的途耗標準。

3.實現煤炭“綠色”中轉。(1)交流平臺推行煤炭產品有效包裝制。實施煤炭產品有效包裝，可以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業環節的升級，減少煤炭 產品在運輸過程中的損耗和污染。(2)利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產要求的裝、卸設備進行全面升級改造或更新。裝卸作業應將除塵作為環保工 作的重中之重，強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設施，避免粉塵對環境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質量等問題應通過建造永久性的防雨設施解決 。

(六)促進煤炭第三方物流發展

發展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運作的專業化、集約化水平，提高煤炭運輸效率;同時也有利于減少煤炭運輸損耗及由于運輸不當所造成的環境污染，并 可以及時快速地響應客戶的需求。應積極培育第三方物流企業，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團。為了保證煤炭第三方物流的順利發展，可以考慮在全國范圍內 整合現有煤炭企業的自有物流體系，通過股份制組建行業物流集團，強強聯合，合理配置資源、健全經營網絡以快速提升煤炭行業的整體物流服務水平。同時鼓勵和扶持 有一定基礎的煤炭物流企業向第三方煤炭供應鏈管理服務商轉型。