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新手開車上路技巧攻略 新手上路開車技巧篇一
新手時機由于經驗和技巧的不足，經常會出現一些問題。那么，新手上路要注意哪些事項呢?
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
(1)手動檔起步：拉緊手剎(防備滑動);離合器踩到底;掛空檔;轉動鑰匙到檔后停5秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統;然后踩腳剎再繼續轉動鑰匙到檔點火;點火成功后15秒，掛一檔;松手剎腳剎、慢抬離合;緩加油;起步。
(2)自動檔起步：拉緊手剎(防備滑動)，插入鑰匙;接通電源自檢5秒;踩住腳剎;從p檔排至n檔;點火預熱15秒(此時系安全帶和調后視鏡);掛入d檔;松手剎;慢抬腳剎;起步。
(3)駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
剎車前要看一下后車距離，如果太近并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。
在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
在非高速公路上行駛時：彎道不能超車;坡路不能超車;過橋不能超車;前方有路口、道口不能超車;對面200米以內來車不能超車。
不要跟在外地車后面，突然停車問路;不要跟在長客車后面，突然停車撿人;不要跟在出租車后面，突然招手急停;不要跟在大貨車后面，突然警察叫停。
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險!
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!
進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車!
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險!所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。
常言道：實踐是檢驗真理的唯一標準。駕校里再好的學生，只要一上路，菜鳥和老鳥的差距也一看便知。以下這10個技巧駕校教練并不會教給大家，都是老司機們的經驗之道。
因為開別人的車子如果遇到糾紛時肯定會有一些不必要的麻煩出現，同樣也盡量避免借車給別人開。
司機朋友們在停車的'時候一定要在車前留出足夠出去的距離，以免在離開的時候出不去，找不到挪車車主，耽誤時間。
很多車友車技非常了得，什么車都敢超，但是很多交通事故都是因為變道超車引起的。要記得安全第一!變道超車不僅節省不了太多時間，還會增加安全隱患且在一定程度上增加油耗。
40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。
遇到前車突然并線，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，要盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
不是為了看清道路，而是為了讓別人看見自己，尤其是白天下雨的時候!如果你愿意，時速超過100的時候也可以考慮開燈，高速上超越大車要用燈光示警。
開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車。這也是作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩上油門!
不管是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口。請珍惜生命，不要在意這幾秒鐘的得失。
在路況較好的非高速公路也一樣，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生!高速路大車多，貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
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