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1.無論是新車還是舊車，汽車啟動都需要預熱，而且非常有必要。因為剛啟動的發動機溫度低，各部位的潤滑油還沒到位，立即開車會讓互相接觸的部件沒有得到充分的潤滑，致使零部件損耗。在遇到這種情況的時候，既愛環保又愛車的朋友就會糾結了，因為啟動發動機后車輛便開始產生廢氣（比正常行駛排放的廢氣要多），但是車輛又必需要得到一定的“預熱”。但如果長時間“預熱”不但會讓發動機產生大量積碳，而且也不利于環保，所以我建議大家在啟動車輛10秒鐘左右就可以出發了，也就相當于是系好安全帶，整理整理衣服的時間。

另外，“熱車”也有季節之分，比如冬天的時候氣溫很低，機油的潤滑度不夠好，這時怠速時間就可以稍微長一些，一般在30秒左右就可以了，然后可以采用低速行駛1～2公里的方法繼續預熱，這樣就可以避免長時間怠速所產生的負面效果了。

2.避免負荷過重。在磨合期間的'車輛，發動機內的零件仍然處于“崩緊”的狀態，如果整天是滿載運行的話，那會對機件造成一定的損壞。一般建議處在磨合期的新車不能超過額定載荷的80%。

3.忌長途行駛和高速行駛。長途旅行也就意味著發動機連續長時間工作，這對發動機內部仍沒“溝通”好的零件來說是一個負荷，會直接影響到零件之間的配合，不利于發動機長期的使用。

另外，處在磨合期的汽車，最好避免高速行駛。據資料顯示，新車在磨合期內速度最好控制在40-70公里/時內，不能以過高的速度行駛。在行駛的過程中，還需要注意發動機轉速表和速度表，確保發動機轉速和車速都不要過高。一般情況下，磨合期的發動機的最高轉速值建議保持在2000-4000轉/分。

4.使用品質較好的燃油。其實不管是新車，還是舊車，它們都不能使用低于廠家規定標號的燃油（標號一般在油箱蓋上）。這對于仍處在磨合期的新車來說更為重要，如果條件允許的話，盡量使用品質較好、標號較高的燃油。最好也別添加抗磨損的添加劑，這類添加劑的廣告總說得很美，但實質上起不到太大的效用，加了添加劑還有可能出現里程數已夠而磨合不足的現像。

5.換擋需要及時，這個主要是針對新手和使用手動擋車型的朋友來說的。及時換擋是為了避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛的情況，這對發動機的長期使用來說都是不好的。也不要長時間用著一個擋位，該升擋就升擋，該降擋就降擋，不要每一次都到達擋位的最高速度才進行切換。

另外，自動擋也需要磨合。編輯建議的方法是可以先將擋位掛到低擋位，然后讓發動機轉速提到是中高段，保持20-30秒，時間不要過長，轉速也不能過高。然后，放開油門主動讓車速和轉速降低，此后每一個擋位都用這種方法進行適當的磨合。至于手自一體變速箱，則可以切換到手動模式，然后按照上面的方法，每個擋位進行磨合。

6.剎車系統需要磨合。在新車磨合期的時候，切忌猛踩剎車，緩慢剎車可以讓新車的剎車鼓或剎車片取得一個更好的配合間隙。

7.切忌時常緊急制動。這點與剎車系統磨合息息相關，也會影響到汽車日后的安全性。不管是新車還是老車，緊急制動可以避免的話就盡量避免，因為每一次緊急制動都會給剎車系統帶來強大的負荷，不僅對剎車系統有損害，而且還增加了危險性。為了避免緊急剎車的發生，開車時最好確定一個安全的距離，在這個安全距離內便開始緩慢剎車。換句話說，就是在確保安全的前提下盡量讓車子可以緩慢地停下來。

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