當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

網絡安全培訓心得體會篇一

在馬路上的一次走神，過馬路時的一次僥幸，只是是一次小小的大意，這全部都會使一個生命片刻即逝飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學習道路交通安全知識，不只是是對城市交通的進一步規范，更重要的是教我們學會保護他人、保護自我、禮貌開車、禮貌走路的重要性。常常看到或許聽到路口的交通事故，造成了多深多重的杯具，人的生命只此一次，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視！一定要嚴格恪守交通法例，真實做到愛惜生命，安全出行。

現代交通的`發達固然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增添了很多安全隱患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上消逝了；有時，有人騎自行車，在靈活車位上行駛，看見汽車從身旁過去，想不肯認輸似的，便飛馳起來，有的汽車鳴笛警告了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的汽車

恪守道路交通安全法例，做到安全出行，創建一個優秀的交通運轉環境，無疑是在為成立一個和睦的社會而添磚加瓦，而和睦的社會，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。我們一定嚴格恪守各項交通道路交通安全法例法律，守好道路交通安全的第一道防線。

通過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在將來的日子里，無論我是騎自行車，仍是行走，我們一定堅持依據道路交通安全法例來嚴格要求自我，言傳身教。我還領會到了愛惜生命，安全出行的真實利處。

網絡安全培訓心得體會篇二

對于電力企業來說，安全就是生命，安全就是發展，安全就是效益，安全是我們電力企業永恒的主題。它的意義，在于電氣設備的穩定運行，在于千家萬戶的幸福光明，更在于國家經濟的持續增長。不講安全，哪怕是小小的差錯也能留下巨大的隱患；不懂安全，哪怕是小小的疏忽，就能中斷供電系統的正常運行；不要安全，哪怕只是小小的一個意念，也能讓工作中的生命處于危險。

前事不忘，后事之師。當我們翻開一期期的事故簡報，大紅的標題是那么醒目，每一份都是血淋淋的教訓，令人觸目驚心。

深究這些事故的原因，最根本的莫過于安全意識的淡漠和思想上的麻痹大意。這種麻痹的思想就像一枚不定時的炸彈，隨時都會有可能爆炸，有可能產生可怕的后果。一個人對公共道德的麻木，無非也只表現為其個人素質的低劣；一個人對理想信念的麻木，他最大的損失也只是墮落為一個庸俗的人；但是一個人的'安全意識麻木了，得過且過，那后果將不堪設想，最終傷害的不僅僅是自己，還將危及到周圍的人，甚至危及企業。

“安全生產，以人為本”。作為一名變電運行值班人員，我們在工作中應如何保證安全生產呢？我認為，首先要牢固樹立“安全生產，人人有責”的思想意識。安全工作無小事，安全生產應當從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，人人講安全，事事重安全。只有這樣，才能保證我們企業安全生產的穩定局面。其次，要保持高度的工作責任心。

要干一行，愛一行；學一行，專一行，以踏實的工作作風，把安全落實到每一項工作當中。再次，要樹立安全憂患意識，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，做到嚴、勤、細、實。在日常的工作中，如果我們每個安全責任人都能樹立“安全第一”的思想意識，百分之百嚴格按安全規程辦事，對安全生產的每一個環節都檢查到位，不漏過一個疑點，不漏過一個細節，許許多多的事故都是可以避免的。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”。

在我的演講開始前我想問在坐的每一位，我們每天辛勤工作，是為了什么？為了發工資后能約上一幫朋友去國會還是麗晶？為了能在短時間內買上一輛自己經看好的車？像我們這樣的年青人或許很多會有這樣的想法。呵呵！可是對于絕大多數而言，我想我已經知道答案了，為了—“家”。為了你的父母，為了你的孩子，當然還有你的另一半，為了給他們創造一個美好的未來。就為了這一個看似平常卻堅實偉大的愿望，讓我們每天都在這熙熙攘攘的人群中忙碌著。

可是你有沒有想過也許我們這些平常卻偉大的原望會在某一天，被一個很底級的失誤，一次很不起眼的違章而變得無法實現？

人的生命只有一次，而且你的生命不只僅屬你個人，因為你同時還肩負著親人對你的期盼和你對親人的責任。

在我們的工作生活中，我們最基本的需求就是安全，不管作什么我們都要在確保安全的前題下開始，同時為了確保安全最重要的就是制度，就像小學生都要尊守的交通規則一樣，特別我們這樣的機械行業，所有的設備都編制了操作規程，針對特殊工種還特配了相關崗位說明書，這些都是為了能夠確保安全生產而存在的。除此之外公司還在明顯的位置張貼、懸掛各種類型的安全標語和特殊標致，來提高我們對安全的警覺。還定期的進行安全隱患排查。

縱然如此還是有很多人沒有好好的遵守相關的規章制度。從而造成了不可挽回的后果。在我們身邊，那些已經發生的讓人傷心的事我不想多說，因為這些事情我想在坐的都比我清楚。所有的這一些都是由于一些干部、員工的安全意識不強引起的，可見確保安全生產員工的安全意識才是基礎。只有提高了員工的安全意識，員工才會自覺遵守規章制度。遵守了規章制度，我們才真得到了安全的保護。

在公司，老員工的安全意識向來都比較強列些，因為他們都見證了安全意識淡薄、不遵守規章制度所造成的后果。出事的往往都是些年輕的新進人員，每一位員工進廠的時候都要經過公司的三級安全教育。可是有部份同志對于這樣的教育全當成耳邊風，對相關操作規程不學不問，對公司的安全制度和進出車間的注意事項，等等相關的規定漠不關心。只有在安全檢查的時候才臨時應付，總以為事故是倒楣的代名詞。可是長期以往“爛船總會有翻的一天”到時不只傷害自己，也可能會傷害別人。

朋友們啊，安全事故不出還好，一旦出了，都可能損害人的精神、財產甚至生命，即使國家的財產損失，還可以挽回部份，但對于那些不能復蘇的生命，對于那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創傷，我們又能如何面對即便事故出在自己身上，那我們又怎么對得起自己的親人和當初初涉社會時那份要創造屬于自己的世界的豪情壯志。

年青的我們懷著夢理走進工作單位，尋找著生命的意義，又怎么能因為一次違章，一個不起眼的壞習慣而斷送了呢……我沒有很好的文采，不能給大家帶來很好的演講，可是站在這里我想我已經給大家傳遞了我所能感受到的安全。

安全猶如一把利劍，我們重視它就會獲得幸福；反之，他就會露出猙獰的面目，給我們以懲罰。如果我們的安全意識淡漠了，也會受到了無情的懲罰。血淋淋的教訓無需再重復，慘烈痛苦的呻吟我們不必再領略。畢竟人的生命只有一次，當“亡羊”后再痛定思痛去“補牢”，那一切都晚了。

一個人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故。安全，不僅僅是你的、我的、更是大家的幸福。讓安全這個永恒的主題深深烙印在我們每一個職工的腦海！讓我們的每一天，每一個時刻都平平安安！

網絡安全培訓心得體會篇三

通過此次對安全知識系統的學習，對安全工作有了進一步的理解，提升了安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點領會：

不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在平常工作中卻常常被忽視，被麻木，僥幸心理取代，常常要等到的確發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警覺。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所致使的。而做好預防工作的要害就在于提升對這項工作的重視程度，在我們的檢修工作中，就應以安全規章制度為保障，嚴格貫徹執行，根絕工作中習慣性違章行為。

不損害他人，不損害自我，不被他人損害，也個性要求每一個員工提升安全防備意識，嚴格執行安全生產法律、法例，保證設備和技術人員的安全，還要正確地掌握項目安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把安全重于泰山不時辰刻放在心上，建立安不忘危的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。無論是一線員工仍是管理人員，都應付崗位和部門可能波及到的危險要素有充足的認識。無論是高危險崗位人員仍是其余人員，都就應按期理解有關安全教育培訓。

第一是要抓要點。對重要檢修作業微風險較高的作業要擬訂安全技術措施，增強現場監察，保證措施的'落實。增強過程控制，除在工作行進行安全交底外，還要常常組織進行檢查，發現隱患實時整頓。

第二是要抓單薄。仔細睜開危險點剖析，個性對一些簡單、工作量較小的工作要增強重視，戰勝粗心思想，以為簡單工作不好出安全問題。增強對暫時用工人員的教育和管理，他們的安全知識和技術相對較差，保證安全管理落實到每一個角落。

第三是要抓細節。千里之堤，毀于蟻穴。就應從小處做起。細節不輕易引人側重，如不合格的工期具等。但幾乎全部的重要事故都是因為開初的不側重、不留神惹起的，這些輕易被忽視的細節很輕易成為小事故的放大器。

總之，我們要堅固建立安全第一的理念。從內心深處認識到安全生產的重要性。沒有安全生產，所追求的效益都將成為泡影。只有時辰想著安全，工作事事到處注意安全，切記安全觀點，才能創建平定和睦的氣氛。

網絡安全培訓心得體會篇四

安全生產是頭等大事，它不僅是企業正常運行的關鍵，更是我們石油職工的救命符。在加油站這樣一個到處充斥著易燃易爆物品的地方，安全隱患時有滋生，安全危機時有爆發……而作為這特殊崗位上的一員，我們需要時刻敲響安全警鐘，時刻樹立“安全生產，人人有責”的思想觀念，以主人翁的姿態站好安全生產的一班崗。

多年來，針對企業的安全生產，規章制度制定了不少，但是事故和隱患不安全仍然存在。 我們雖然認真學習了各項安全制度、規程，但在具體工作中并沒有把這些制度、規程認真落實，沒有意識到安全生產的.重要性，覺得那些著火、爆炸等時間離自己的生活工作很遠，重視程度很低。大家對安全隱患的忽視，讓我們的生命隨時處在危險邊緣，但是也有很多時候是不知道要怎樣做才能排除隱患、正確應對危險。

這次的“我要安全”活動，就給了我們一個很好的學習平臺，從實實在在的演練培訓中我知道了怎樣排除可能發生的隱患，也知道了很多應對危險的知識，同時也意識到了安全生產的重要性。

一個企業的發展，尤其是健康有序的發展，需要的都不僅是人，更需要的是有責任心的“人”，一個不懂得安全生產的人，無論你的才華有多少，能為企業創造再多的財富，或許都敵不過一場大火、一次爆炸來的威力大。

因此，在今后的生產工作中，我會時刻記得“我要安全”這句話，并嚴格要求自己及身邊年紀較小、新加入成員，養成安全生產的習慣，樹立’安全第一“的思想。在生產工作過程中，以身作則、從嚴要求，與大家一同將安全生產落實在行動中。

畢竟是 “我要安全”，而不是“安全要我”。

網絡安全培訓心得體會篇五

我是特高壓生產一線的安全管理人員，對安全生產管理更是格外的重視，自20xx年9月1日起施行新《安全生產法》，新法律的實施為我們指明了新的工作方向和思路。

新安全生產法，認真貫徹落實各級關于安全生產工作的指示精神，從強化安全生產工作的擺位、進一步落實生產經營單位主體責任，安全管理定位和加強基層執法力量、強化安全生產責任追究等四個方面入手，著眼于安全生產現實問題和發展要求，補充完善了相關法律制度規定，重點對以下方面進行了修改。

一是貫徹新思想、新理念。增加了安全生產工作堅持至上、生命至上，樹牢安全發展理念，從源頭上防范化解重大安全風險等規定，為統籌發展和安全兩件大事提供了堅強的法治保障。

二是落實決策部署。這次修改深入貫徹文件精神，增加規定了重大事故隱患排查治理情況報告、高危行業領域強制實施安全生產責任保險、安全生產公益訴訟等重要制度。

三是健全安全生產責任體系。規定安全生產工作實行“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”。對新興行業、領域的安全生產監督管理職責不明確的，明確由縣級以上地方各級按照業務相近的原則確定監督管理部門。

四是強化新問題新風險的防范應對。深刻汲取近年來事故教訓，對安全生產事故中暴露的新問題作了針對性規定。比如，要求餐飲行業使用燃氣的生產經營單位安裝可燃氣體報警裝置并保障其正常使用；要求礦山等高危行業施工單位加強安全管理，不得非法轉讓施工資質，不得違法分包、轉包；要求承擔安全評價的.一些機構實施報告公開制度，不得租借資質、掛靠、出具虛假報告。

特高壓系統中的每一個崗位、每一個員工，都不同程度直接和間接影響著電力安全生產。安全生產人人都是主角，沒有旁觀者。這次修改新增了全員安全責任制的規定，就是要把生產經營單位全體員工的積極性和創造性調動起來，形成人人關心安全生產、人人提升安全素質、人人做好安全生產的局面，從而整體上提升安全生產的水平。

換流站人員學習新《安全生產法》學習心得安全，關乎我們生活的方方面面，講求安全，你我有責。近期，伊克昭換流站為員工們進行了新安全生產法的學習，經過學習，對我產生了深刻的影響，那將是我永遠抹不去的記憶……

也就是因為這些安全事故，讓我明白了在日常生產工作中，要增強自我的防范意識，提高預防事故的本事，提高自我的執行力。

在對安全生產方面我認識到：我們應營造“人人講安全、事事講安全、時時講安全”的氛圍，當始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，在正常生產過程中，必須遵守有關的“安全技術操作規程”，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥幸心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常生產中，我們應進取應對各級安全單位的各項檢查、規定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。

經過這次的安全考試和培訓學習，我作為一名基層員工，更加清楚了自我的目標：為了工作的安全，為了就家人和身邊同事的幸福，在今后的工作中，我會從小事做起，從身邊抓起，督促員工認真執行“安全操作技術規程”，從根本上杜絕“三違”現象，為安全生產盡努力！

網絡安全培訓心得體會篇六

通過參加公司20xx年安全生產月“首日活動”對動火作、受限空間作業等特種作業的事故案例培訓，使我深受啟發，對特種作業的安全管理工作有了一些新的理解、新的認識。學習事故案例，就是要用他人的教訓來改進自己的不足，完善自已的管理及作業流程。加強特種作業管理，有效杜絕安全生產事故，抓好落實是關鍵。

一是制度的落實、建立健全完善的'安全作業管理制度體系。無論是原化工部頒布實施的“四十一”條禁令，還是工業和信息化部頒布實施的一系列安全管理規定和標準，均對化工企業的安全生產提出了非常高的要求。特別是近年來，安全管理工作規范化、標準化的要求越來越高，安全管理越來越嚴，抓好安全管理制度的建設，在安全管理中就顯得尤為重要，也是做好安全管理工作的前提。

二是作業前的落實、為作業項目安全施工提供保障。每個作業項目，在作業前都需要對作業的條件進行檢查確認，比如動火作業項目在作業前要采取制定動火方案、對作業點進行置換清洗、與系統可靠隔絕、取樣分析合格、辦理生產向檢修移交手續、辦理動火作業票證、檢查作業人員的資質等安全措施。作業前的安全措施落實，要做到不具備條件不作業，措施落實到位再作業。只有在作業前將安全措施落實到位，才是對每一個作業項目提供最基本的安全保障。

三是作業中的落實、為作業項目的安全實施進行全過程的管理。無論是作業過程中按制度進行的取樣分析，還是作業過程的全程監護，以及分廠區域管理和職能部門對作業過程的監督檢查，都是要確保作業過程在安全、可靠的前提下進行。

四是作業后的落實、為生產運行安全提供保障。作業項目完工后，應對作業工具和人員進行清點、對作業現場進行清理清掃、對設備管道進行試壓試漏和置換分析、辦理檢修向生產移交手續、對施工質量進行驗收等。作業后的安全措施落實，是為設備或裝置長周期、安全、穩定的運行提供有效的保障。

保障特種作業的安全，重在制度、作業前、作業中、作業后的安全措施落實。沒有落實，就沒有項目施工的安全；沒有落實，就沒有裝置的“安、穩、長、滿、優”運行。安全是企業生產的前提，更是企業發展的保障。

網絡安全培訓心得體會篇七

生命，是人這一世中最難得的東西，它承載著人的理想，承載著人類全部的感情，但是安全部是生命的保護神，只有愛惜生命，生活才能幸福美滿。

在我們努力學習，提升自己素質的同時，安全問題不容忽視，但安全教育倒是一個深重的問題。占有關部門統計，最近幾年來，全國中小學每年非正常死亡人數

抵達16000多人，均勻每天就有40多名學存亡于非命，這意味著每天就有一個班級消逝。

人人講安全，人人材安全。讓我們防患于已然，為了預防安全事故的發生，我們一定要建立安全意識，掌握一些必需的.衛生知識，安全衛生知識及應急避險技術，進而提升我們的自我保護潛力。

所以，學校在上個學期側重在安全問題上做出了顯然的行為，讓我們能領會到安全的重要性。

溫室的花朵，不知世道的邪惡；井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實，平常的一舉一動都會威迫到生命的存在。缺乏安全意識的人，進校門前及下學后，寥寥無幾地在門口的街道邊嘻嘻打鬧，全然不管險境，要理解，馬路其實不是我們展現的舞臺，學習才是我們人生的舞臺。我們的校園很特別，兩面對街，路邊有好多小攤販，缺乏安全意識的人，一定很喜愛那無質量，無保障，無查驗的三無產品，感覺香馥馥的，嫩滑滑的，美味爽口，要理解，此中食品有一大多數衛生不合格，吃了簡單出現嘔吐、惡心、腹痛等不良現象。再加上我們的校園，兩面對街，車輛來來常常，塵埃滔滔，更為不衛生。

同學們，生命是完滿的，生活是多姿多彩的，而要擁有這全部的前提是安全。

為了我們校園的和睦，讓我們專心行動起來，為相互的生命撐起一片安全的天空。

網絡安全培訓心得體會篇八

《條例》的頒布和實施，為我們提供了一個促進義務教育事業發展的有利契機《條例》在國家新《義務教育法》立法精神的指引下，進一步明確將義務教育全面納入財政保障范圍，為在新的起點上更好地實施九年義務教育提供了法律保障；將素質教育上升為法律的規定，進一步明確了義務教育的方針和目標，為全面貫徹黨的教育方針，提高教育教學質量，促進人的全面發展提供了法律保障；將促進均衡發展作為方向性要求確定下來，明確各級政府應均衡配置教育資源，為保障適齡兒童、少年平等接受義務教育的權利，促進教育公平提供了法律保障；加強教育問責，對各級政府履行義務教育責任提供了法律保障。《條例》的這些規定，對于我市落實科學發展觀，對于進一步明確政府職責，規范政府行為，推動義務教育均衡發展，全面實施素質教育，努力辦人民滿意的教育，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義，必將為進一步落實教育優先發展的戰略地位、全面提升我市義務教育的質量水平提供有力的法律支持和保障。所以，學習好、宣傳好、貫徹好《條例》是當前各級政府、政府各職能部門、學校以及社會相關方面共同責任。就當前，我們貫徹落實《條例》，努力提升全省的義務教育實施水平，各級政府和有關職能部門尤其是教育行政部門應重點做好的一下幾項工作：

《條例》第三條規定“義務教育是全省適齡兒童、少年必須接受的`教育，是各級人民政府必須予以保障的公益性事業”，進一步明確了義務教育作為公益事業，各級人民政府必須予以保障。《條例》第六條對各級政府保障義務教育的職責進行了具體分工，規定“義務教育實行省人民政府統籌規劃實施、設區的市人民政府組織實施、縣(市、區)人民政府為主管理的體制”，“鄉鎮人民政府、街道辦事處按照職責做好相關的義務教育實施工作”。

《條例》在多個條目中，都對政府各職能部門密切配合組織實施義務教育提出了明確要求。《條例》第六條規定“縣級以上人民政府教育行政部門具體負責義務教育實施工作;其他有關部門按照職責做好相關的義務教育實施工作”，《條例》第三十二條規定“各級人民政府及教育、公安、工商、文化、交通、衛生、環境保護、城市管理等部門，應當依法維護學校周邊秩序，保護學生、教師、學校的合法權益學校提供安全保障”，《條例》第四十四條規定“縣級以上人民政府有關部門應當按照中小學校教職工編制標準調整、配備教師，確保教師的學科、年齡和職務結構合理，重點保障生源分散、教學點較多的偏遠農村地區教育教學基本需要”等。市、區（市）教育行政部門與財政、人事、編制、建設、物價、公安、文化、城管等部門要按照職責，密切配合，齊抓共管，共同推動義務教育發展。

百年大計，教育為本。作為初始的學校教育和覆蓋最廣泛的教育，義務教育是提升國民素質的基礎性工程，是社會公平的起點，是最能體現社會公平的領域。近年來，我省進一步完善農村義務教育經費保障機制和義務教育免費政策，加強薄弱學校改造，大力推進義務教育均衡發展，很花課程改革，全面推進素質教育，提高教育質量，義務教育實施水平顯著提高。但是，還應該看到，由于歷史和現實的原因，我們義務教育發展還存在一些問題。主要表現為：義務教育發展還不均衡，城鄉之間、區域之間、校際之間差距還比較明顯；全面實施素質教育任重道遠，教師的年齡結構、職業道德和專業素養還不能適應實施素質教育的需要；優質教育資源和教育教學質量還不能滿足人民群眾接受高質量教育的需求；義務教育管理體制、經費保障機制還有待進一步完善。

網絡安全培訓心得體會篇九

在當今社會企業以人為本的管理理念下，企業安全管理已經成為現代管理科學的一個重要分支，它是為實現安全生產目標而進行的有關計劃、組織和控制等方面的活動。運用現代科學安全管理運用方法和手段，估測判斷和研究各種不安全因素，從技術上、組織上和管理上使用有力的措施措施，去消除和消除各種徹底解決不安全因素，從而防止事故的發生。同時了解和利用安全管理理論也有助于日常工作的管理和不安全風險的把控。通過結合企業基層和現場實際需求可以將日常的安全管理工作大致分為三方面：

事故的發生是病害不安全隱患的積累，對隱患的管治還是要從一直倡導的"人機環管"方面去考慮，人員的健康和疲勞程度是需要我們實施自我調整好，人員的工作態度和安全長期是需要我們各級管理人員行為的不間斷培訓來培養，基礎教育的大力投入會有很好的大力回報，機組設備的安全能夠我們掌握設備的使用和維護周期，以延長安全使用壽命，機組排放嚴把關，保護良好的環境，各級運營管理上一個臺階，把控好中間環節，努力就有收獲。

風險即發生x種損失的可能性，但沒有轉化為現實，轉化為現實就變成了事故，所以我們要將風險控制住而不讓其轉化為事故，畢竟違約風險是客觀存在的，事事有風險，無處不在，時時有風險，無時不有。我們從事的就是高風險的工作，獨自承擔的是高風險的責任，就要有一定的科學的違約風險觀。首先要直面風險，與風險同行，有時甚至要冒點險，我們的工作目標是成品安全加工和創造最大的經濟效益，不能因為兩者有民族矛盾奧梅利的沖突點而極端的認為只能做到其一，組織工作中不能前怕狼、后怕虎，怕有風險就不去做、就推諉，這是不可取的.，工作班萊班縣要有人來做的，任何成功的創造也都是需要通過冒險完成的，頭腦中要有風險是一種客觀存在的，幻想是人的品牌意識必然選擇的意識。其次降低風險，使風險可以承受，要求我們做到違約風險風險管控三部曲：識別風險、消除能消除的風險(即缺陷)、控制無法消除的市場風險(即緊急突發情況)，比如我們工作中汽包水位計泄露需要隔離，因為有燙傷的危險我們就不去做是不嚴格來說的，終究要隔離才能取證的，所以我們在已經了存在風險的前提下，要穿好防護服消除風險，打開前后門留好逃生通道，控制緊急突發的危險，就可以操作了，這就是科學的看待系統性風險后的做法。再次不要追求所謂的"絕對安全"，增加事物的安全性可能反而讓它們變得更危險，比如自動、故障率保護裝置安全可靠性和投入率提高的情況下，日常生活如何確保我們運行人員日常監盤、巡檢質量和事故情況下的正確處理，以及使用標準票后，如何確保系統異常后的正確和快速的操作。這些就要求我們安全生產工作要軟硬結合，挹注不敢只是一味的增加安全硬件的投入，而忽視了安全培訓的教育工作，培訓到位才能做到萬無一失。最后作為班組管理人員最后不要認為其他人和自己一樣具有同樣的兇險識別能力，不可高估防患于未然員工的風險識別和防范能力，要切實做好"三講一落實"工作，要正視職員安全認清生產上的不足，不隱含過分依賴思想，正視當前，估計超前，才能真正管控好安全產。

責任、強化安全監管)，最終達到新要求，即為創建本質安全型企業而奮斗。

網絡安全培訓心得體會篇十

華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶，地下二層，地上二十五層，建筑面積35766平方米，建筑物總高度約為100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長約257米，地下室埋置深度為-10。8m(含墊層底板)，基坑北側為南苑小區，基坑外邊線距南苑小區的住宅樓約7~18m，東側靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外墻邊線8。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外墻邊線8。5m埋有地下電纜和光纜，西邊外墻邊線距建筑物距離為16米，建筑物為多層磚混結構的建筑。

本基坑采用噴錨與樁錨相結合的支護結構體系，基坑-6.0m以上采用c20_砼厚80~100mm及錨桿，深度為9米，邊坡放坡系數為1：0.3，-6.0m以下采用φ900人工挖孔灌注樁加預應力錨桿，基坑邊線距地下室外墻軸線1750mm。

基坑工程的施工包括挖土、支護、監測三位一體。施工及監理人員根據相關規范、圖紙結合工程實際情況，對基坑進行了事前、材料、施工過程的質量控制，并有針對性的熟悉了地質報告、設計文件、施工組織設計，了解了周邊的建筑環境及地下管線情況。施工過程中能按照設計中的施工順序指導施工，對每道工序嚴格把關并作好自檢記錄，對錨桿注漿進行了旁站監理，控制了噴砼面層的厚度，并經見證取樣做了試塊(后經實驗室檢測合格);預應力錨桿按照設計要求的值進行了張拉并鎖定，(后進行抗拔實驗滿足設計要求)。在基坑的施工過程中，按照設計的要求每周對基坑進行了監測。

基坑施工完成后，進行了工程樁的施工(工程樁為挖孔灌注樁，現變更為整板箱筏基礎)，監理每天對基坑四周進行了目測，于5月份開始發現裂縫，經設計單位、施工單位、監理單位有關人員檢查及核查監測資料，認為未達到警戒值，隨即進行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡，西北角護坡下沉引起圍墻坍塌。建設單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設委員會專家組的意見對基坑四周立即進行反壓回填，后專家組召開了研討會，分析了事故的原因(主要原因為紅粘土層遇水后強度迅速降低，導致淺層滑坡)，并提出了許多加固的意見和建議(對西邊重新進行挖孔樁護坡，并呈扇面分布;北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護坡)。

1、深基坑工程是個臨時工程，安全儲備相對較小，造價較高，建設單位一般不愿投入較多的資金，因此風險性較大，一旦出現事故，造成的經濟損失和社會影響往往很嚴重。

2、深基坑工程不確定因素較多，難以進行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開挖邊實踐邊摸索，往往靠經驗來進行，缺乏成熟的技術規范的指導，仍然靠半經驗半理論的方法解決問題。

3、深基坑工程不僅與當地的工程地質條件有關，還與基坑相連的建筑物、構筑物及市政地下管網的位置及周圍場地條件有關，深基坑開挖導致周圍地基土體的變形，對相鄰的建筑物、構筑物及地下管網產生影響，嚴重時會影響使用功能，故施工時要摸清場地周邊的`環境，觀察相連的建筑物、構筑物的沉降情況及地下管網的運行情況。

4、由于深基坑開挖深度一般較大，施工周期長，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機性較大，事故的發生往往具有突發性，本工程也因場地條件限制及超前鉆等施工工期較長，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環境的變形具有直接的意義。

5、監測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監測工作，才能看清施工方向。

6、由于深基坑工程的區域性較強，巖土的性質千變萬化，同時是巖土工程、結構工程及施工技術相互交叉的學科，是多種復雜因素相互影響的系統工程，所以對深基坑工程進行分類，對支護結構允許變形規定統一的標準比較困難，缺乏地域性規范、規程及標準。

7、此外深基坑工程技術復雜，涉及范圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應具備應急措施，地面出現裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩定變形土體。

近期我們sps-b工段組織員工學習了14年的事故報告。通過學習我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產與安全的密切關系，因為我們直接接觸的拖車叉車及其各種物料等，這些設備需要我們嚴格按照“sop”進行操作，它是我們拉動物料的關鍵所在，也是最容易出現安全事故的要害。而一旦發生事故，后果將不堪設想。安全不僅僅是企業的事，更是我們自己的事。安全事故一旦發生，的受害者不是企業，而是我們個人的身體和健康，一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復得。因此，我們應該認真積極學習這些安全事故，反思自己工作中的不足并加以改正，牢記這些血的教訓。

通過學習這些事故報告，我們發現事故的發生大多是由于員工違反安全操作流程，自我防范意識淡薄等等造成的。此類事故的發生不僅傷害到自己的身體，影響到企業的生產，更重要的是對這個家

網絡安全培訓心得體會篇十一

為深入貫徹落實各級關于安全生產的重要指示精神，進一步樹牢安全發展理念，切實提高安全生產法治意識，xx公司掀起了學習貫徹新《安全生產法》的浪潮。通過學習，大家對安全生產工作有了更深入的認識。

一是加強職工安全思想認識的重要性，牢記“安全為天”的.思想，把“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針作為一切工作的出發點和落腳點，通過學習各類真實安全事故案例，從中吸取事故教訓，不斷鞭策自己，警醒員工嚴格遵守操作規程，把事故隱患扼殺在搖籃里；

二是不斷細化安全責任，嚴格貫徹落實和省市縣有關安全生產和運輸管理的各項法規、制度，加強對客運站的源頭管理，細化崗位職責、到人到崗、層層落實、壓實責任；

三是創建和諧、團結、穩定的工作氛圍，和諧的工作氛圍如同潤滑劑，能大大促進員工的工作積極性，使大家團結一心，向著共同的工作目標努力，只有工作舒心，才能有效地減少事故發生的因素，減少事故發生的機率；

四是不斷完善安全管理制度，細化安全操作規程，制定考核制度和加強安全宣傳，讓安全理念深入人心，讓員工從被動變主動去嚴格遵守操作規程，加強自我防護意識，減少事故的發生；

五是進一步加強隱患治理排查工作，及時發現，及時處理，杜絕安全事故的發生。