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物流企業(yè)的環(huán)境成本分析論文篇一

導(dǎo)語(yǔ)：會(huì)計(jì)體系中的一項(xiàng)重要的組成部分就是成本核算。現(xiàn)代企業(yè)的成本管理體系貫穿于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針、目標(biāo)，產(chǎn)品的制造、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等每項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的環(huán)節(jié)之中。

進(jìn)行成本分析和管理的最終目的，就是嚴(yán)格地控制成本，做到以最少的投入，獲得最大的產(chǎn)出，并且要始終貫徹節(jié)約原則，將資源的浪費(fèi)減少到最低限度。

在環(huán)境會(huì)計(jì)中，環(huán)境成本及費(fèi)用的核算也同樣重要。環(huán)境成本是以貨幣的形式對(duì)企業(yè)環(huán)境活動(dòng)中的資源耗減和環(huán)境污染損失的衡量。但是，以前企業(yè)并未詳細(xì)考慮環(huán)境成本問(wèn)題。即使考慮一些，也是將有關(guān)環(huán)境的因素直接計(jì)入財(cái)務(wù)方面的其他項(xiàng)目中，沒(méi)有單獨(dú)進(jìn)行核算。鑒于日益凸現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題，企業(yè)將要面對(duì)經(jīng)常發(fā)生的、大量的環(huán)境活動(dòng)。所以，在企業(yè)中建立一套環(huán)境成本分析和核算體系是非常必要的。為此，本文將對(duì)物流業(yè)的環(huán)境成本做一分析與評(píng)價(jià)。

“物流”，泛指物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性轉(zhuǎn)移。它不單只存在于流通領(lǐng)域，而且還存在于生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。其中“物”泛指所有的物質(zhì)資料，如鋼材、水泥、化肥、糧食、煤炭、石油和礦石等有形產(chǎn)品，還有氣體等無(wú)形產(chǎn)品。此外還包括在生產(chǎn)流通過(guò)程中和人們?nèi)粘Ｉ钪兴a(chǎn)生的一切廢棄物。商品在生產(chǎn)和消費(fèi)之間流動(dòng)，和企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)一樣對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，負(fù)面影響會(huì)使企業(yè)內(nèi)部和外部都蒙受損失。根據(jù)物流企業(yè)的特點(diǎn)，物流企業(yè)中的環(huán)境問(wèn)題在財(cái)務(wù)方面的負(fù)面影響主要表現(xiàn)在：污染物引起的物流設(shè)備的價(jià)值減損;有毒化學(xué)物品或放射性物品對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的侵害;貨物運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸工具產(chǎn)生的廢棄物對(duì)環(huán)境的損害;商品在包裝時(shí)產(chǎn)生的包裝污染;在流通加工和廢舊物資回收時(shí)產(chǎn)生的加工成本和廢舊物資回收成本;以及物流企業(yè)在生產(chǎn)、流通的過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成影響所形成的環(huán)境負(fù)債;還有企業(yè)按照環(huán)保機(jī)關(guān)的規(guī)定所交納的排污費(fèi)、違反環(huán)境法規(guī)交納的罰款和責(zé)令停業(yè)的損失、環(huán)境污染對(duì)他人造成損害的賠償?shù)葥p失;此外還包括物流業(yè)中的環(huán)境管理費(fèi)用、環(huán)境監(jiān)測(cè)費(fèi)用等項(xiàng)支出。

可見(jiàn)，企業(yè)平時(shí)會(huì)發(fā)生大量的環(huán)境活動(dòng)，所以物流業(yè)必須要建立全方位的環(huán)境管理系統(tǒng)，確立環(huán)境目標(biāo)和政策，進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)與分析，制定涉及環(huán)境的籌資投資政策，進(jìn)行污染控制，加強(qiáng)員工環(huán)保教育等。這樣才能有效地控制成本，保證環(huán)境管理工作的順利進(jìn)行。

環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)影響到財(cái)務(wù)方面的許多項(xiàng)目，本文將對(duì)有關(guān)環(huán)境方面的成本與費(fèi)用單獨(dú)進(jìn)行分析，核算后計(jì)入到產(chǎn)品的總成本中。物流業(yè)中的環(huán)境成本的核算，與其他成本、費(fèi)用和各項(xiàng)支出的核算一樣，都是為了考核過(guò)去，控制現(xiàn)在和規(guī)劃未來(lái)。但當(dāng)環(huán)境成本和其他成本同時(shí)進(jìn)行核算時(shí)，有些內(nèi)容容易混淆。因此，首先要確定環(huán)境成本的內(nèi)容，然后再加以核算。物流業(yè)中的環(huán)境成本體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

產(chǎn)品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等過(guò)程中都離不開(kāi)物流設(shè)備。它包括機(jī)器設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)建筑物、運(yùn)輸工具和其它器物。環(huán)境成本體現(xiàn)在：

①物流機(jī)器設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所消耗的燃料和動(dòng)力，污染物的“三廢”對(duì)機(jī)器設(shè)備的損害所造成的固定資產(chǎn)折舊，以及對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造，或購(gòu)置新的有利于環(huán)保的設(shè)備所發(fā)生的支出;

②運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)所消耗的能量和排出的廢氣、發(fā)生的噪音對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，用貨幣形式的表示，改造成節(jié)能清潔車(chē)輛時(shí)所發(fā)生的支出;

③倉(cāng)庫(kù)建筑物由于受有毒化學(xué)物質(zhì)和放射性物質(zhì)的侵蝕，而引起的固定資產(chǎn)折舊。

包括庫(kù)存商品因起化學(xué)變化而對(duì)環(huán)境所造成的侵害損失;為防止其對(duì)環(huán)境的影響，采取科學(xué)養(yǎng)護(hù)時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用;發(fā)生泄漏(像石油類(lèi)液體，放射性物品)時(shí)的環(huán)境損失和恢復(fù)支出。

包括包裝材料成本，指包裝物的制造材料(主要指金屬等不可再生資源和玻璃、塑料)的生產(chǎn)成本;包裝物產(chǎn)生的污染及治理污染的成本。

這方面與環(huán)境的關(guān)系最密切。流通加工是在流通領(lǐng)域內(nèi)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的簡(jiǎn)單再加工。除了流通加工過(guò)程中所消耗的少量能量和動(dòng)力可計(jì)入環(huán)境成本外，就是廢舊物資的`回收。包括廢舊物資在回收、翻新、修復(fù)、再生產(chǎn)使用方面所發(fā)生的費(fèi)用。由于廢舊物資回收減少了環(huán)境損失，也就給環(huán)境帶來(lái)了不少收益。

物流業(yè)的管理者在對(duì)企業(yè)進(jìn)行環(huán)境管理時(shí)也會(huì)發(fā)生大量費(fèi)用，如各方面的環(huán)境管理支出、環(huán)境監(jiān)測(cè)支出、污染清理支出、恢復(fù)支出、由于污染嚴(yán)重造成的停工損失、排污費(fèi)用、罰款與賠付等，而且還包括企業(yè)進(jìn)行環(huán)境調(diào)查時(shí)發(fā)生的費(fèi)用、進(jìn)行環(huán)境研究時(shí)所發(fā)生費(fèi)用、企業(yè)內(nèi)部員工的環(huán)保培訓(xùn)支出、企業(yè)周?chē)沫h(huán)境美化費(fèi)用等。

以上為環(huán)境成本的主要內(nèi)容。環(huán)境成本雖為產(chǎn)品總成本的一部分，但核算時(shí)還是要仔細(xì)地加以確認(rèn)，以免與其他成本或費(fèi)用相混淆。由于企業(yè)尚未專(zhuān)門(mén)考慮環(huán)境成本，所以在進(jìn)行核算時(shí)，要先確認(rèn)此項(xiàng)費(fèi)用或支出是否與資源消耗和環(huán)境污染有關(guān)，才能被確定為“環(huán)境成本”。例如，廢水和廢氣對(duì)機(jī)器或車(chē)輛的腐蝕而造成的損害，要計(jì)入到環(huán)境成本中去，而不應(yīng)算作普通的固定資產(chǎn)折舊;油庫(kù)里的汽油的揮發(fā)，不僅腐蝕倉(cāng)庫(kù)中的金屬結(jié)構(gòu)，還造成倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的環(huán)境污染。這些費(fèi)用不能只攤到倉(cāng)庫(kù)建筑物的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)里去，應(yīng)當(dāng)作環(huán)境成本來(lái)統(tǒng)一核算。另外，為了解決倉(cāng)庫(kù)空氣污染問(wèn)題而購(gòu)買(mǎi)的通風(fēng)設(shè)備，應(yīng)算作環(huán)保設(shè)備，追加到環(huán)境成本中去等等。當(dāng)然，核算原理及目的都相同，但核算方法卻比一般成本核算要復(fù)雜，尤其是物流企業(yè)。例如，物資運(yùn)輸中常用罐車(chē)來(lái)運(yùn)輕質(zhì)油和重質(zhì)油，由于油的品種不同，用完后的車(chē)輛都要用堿水來(lái)清洗，而洗過(guò)車(chē)的污水就排到站臺(tái)周?chē)３擞凸捃?chē)外，還有其他運(yùn)載多種材料的車(chē)輛，每次運(yùn)載完畢后都要清洗，這樣水中己含有多種化學(xué)成分，與工業(yè)廢水無(wú)異。長(zhǎng)久下去，廢水造成的污染不僅給車(chē)站帶來(lái)了損失，還可能侵蝕到道邊的農(nóng)田。有些城市還將這些未經(jīng)過(guò)處理的廢水排入城市排水管道系統(tǒng)。綜上所述，由于物資在生產(chǎn)、消費(fèi)和流通部門(mén)間的流動(dòng)，又因與環(huán)境有關(guān)的費(fèi)用與支出貫穿于所有過(guò)程和部門(mén)中，因此，物流業(yè)每個(gè)部門(mén)、每個(gè)生產(chǎn)與流通的過(guò)程都應(yīng)注重環(huán)境費(fèi)用和損失，核算環(huán)境成本，這樣才能最終達(dá)到控制成本的目的。

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