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一級建造師民航機場考試難度系數篇一
1、滑行道橋的混凝土澆筑包括( ?)、養護及拆模等工序。
a.拌制
b.運輸
c.灌注
d.振搗
e.提漿
2、民航常用雷達包括：空管一次監視雷達、空管二次雷達、精密進近雷達和( ?)。
a.著陸雷達
b.測距雷達
c.測雨雷達
d.場面監視雷達
e.測風雷達
3、機場道面承受著飛機的機輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受( ?)等自然因素的作用，這就要求機場道面必須具有良好的使用性能。
a.雨水沖刷
b.冷熱
c.風毀
d.干濕
e.凍融
4、航站樓計算機信息管理系統中，在設置遠端訪問服務的情況下，( ?)。
a.必須選擇主備雙機熱備份
b.應考慮與本地系統之間設置防火墻
c.本系統網絡應與外部網絡進行物理隔離
d.必須采用專用的操作系統
e.必須選用專用的顯示器
5、以下機型中要求飛行區指標必須為4 f的是( ?)。
a.b747—8
b.b777
c.a380—800
d.a330
e.伊爾96
6、無方向信標臺天線中心應遠離( )，與其允許的最小問隔距離為150m。
a.鐵路、電氣化鐵路
b.交通流量大的公路
c.110kv以上架空高壓輸電線
d.110kv以下架空高壓輸電線
e.高于3m的樹木
7、光纖的連接件有( ?)。
a.光圈
b.光信息端口
c.光纜配線架
d.透鏡
e.棱鏡
8、角度測量分為( ?)測量。
a.水平角
b.斜角
c.豎直角
d.方位角
e.漸進角
9、調光器所調燈光等級與( ?)有關。
a.氣溫
b.飛機型號
c.氣象條件
d.能見度
e.機場位置
10、機坪供電對象包括( ?)。
a.機坪泛光照明燈
b.機務維修用電
c.機位標記牌
d.引導標記牌
e.順序閃光燈
11、背景
我國北部地區某機場等級為4e，根據要求，需新建一條檢修專用巡場路，路寬6m，距離跑道中心線為70m。在施工前，施工單位針對不停航施工組織的特點，制訂了詳細的施工方案。
問題
(1)針對此項工程，施工組織管理方案應包括哪些內容?
(2)跑道有飛行活動期間，在保證安全的.前提下，能否進行巡場路墊層作業?
(3)確定此項不停航施工每天作業的主要程序。
12、背景
某公司對某機場助航燈光系統工程進行投標，該公司投標書總目錄包括“資格審查資料”等13項內容。
問題
(1)試列寫投標書總目錄所包含的內容(至少10項)。
(2)試述資格審查資料中應包括的內容。
13、背景
某機場工程建設指揮部(發包方)。通過招投標程序與某施工單位(總承包方)按照《建設工程施工合同(示范文本)》(gf一2013一0201)簽訂了施工合同。合同總價款5244萬元，采用固定總價一次性包死，合同工期400d。
施工中發生了以下事件：
事件一：發包方未與總承包方協商便發出書面通知，要求本工程必須提前60d竣工。
事件二：總承包方與沒有勞務施工作業資質的包工頭簽訂了主體結構施工的勞務合同。總承包方按月足額向包工頭支付了勞務費，但包工頭卻拖欠作業班組兩個月的工資。
作業班組因此直接向總承包方討薪，并導致全面停工2d。
事件三：發包方指令某部分工程變更，并及時辦理了合法變更手續，總承包方施工三個月后工程竣工。總承包方在工程竣工結算時追加設計變更增加費用43萬元，發包方以固定總價包死為由拒絕簽認。
事件四：在工程即將竣工前，當地遭遇了龍卷風襲擊，本工程部分遭到破壞，現場臨時裝配式活動板房損壞。總承包方報送了實際修復費用51840元，臨時設施及停窩工損失費178萬元的索賠資料，但發包方拒絕簽認。
問題
事件一中，發包方以通知書形式要求提前工期是否合法?說明理由。
事件二中，作業班組直接向總承包方討薪是否合法?說明理由。
事件三中，發包方拒絕簽認設計變更增加費是否違約?說明理由。
事件四中，總承包方提出的各項請求是否符合約定?分別說明理由。
14、背景
2008年3月，某項目經理部中標一民用機場場道工程。整個建設過程中，出現了以下情況：
(1)某項目經理部會審圖紙時，發現施工設計有誤，獨自進行了較大修改。
(2)在采購水泥、砂及石子時，材料管理部門采取了招標方法，優選了供應商，也審查了產品三證，確定產品合格后，立刻進貨2000t。
(3)依據施工經驗，重新制定了道面基層的施工質量標準和檢測方法。
問題
(1)項目經理部的上述三種做法是否正確，為什么?如有不妥，應如何處理才符合要求?
(2)如果道面基層密實度達不到設計標準，應如何處理?
15、背景
某單位總承包了某機場的場道工程任務，該項目基礎為兩層水泥穩定碎石，要求7d浸水無側限抗壓強度不少于3.5mpa。在某段底基層施工完畢后監理單位進行檢查，發現用鋼釬下探基礎松散，監理工程師懷疑強度達不到設計要求。施工單位提交的抗壓強度表明，強度達到了設計要求。
問題
(1)在上述情況下，作為監理工程師，認為應該按照什么步驟處理?
(2)你認為造成以上質量問題的原因主要有哪幾個方面?
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