學習中的快樂，產生于對學習內容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內容不同而已。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？下面小編給大家帶來關于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

導游工作內容的個人心得體會篇一

算算從事導游工作已有兩個年頭了。去年半年多的全陪工作，讓我身心疲憊。曾經試圖放棄，卻有百般理由選擇堅持。為了堅持，為了繼續，我走進了__，加入了__這個大家庭。一年，經歷了酸甜苦辣，留下了經驗。20___年1月份帶的第一個地接團，這對之前從未帶過地接團的我來說是一個新的挑戰。加上對景區和線路的不熟悉，上團前異常的緊張。好在團是順利帶下來了。到目前為止，共帶了六十三個團。以下對一年帶團情況做總結：

一、熟悉線路，接團前做好充分的準備

a、出全陪前，先要了解目的地的情況，以及注意事項。(給地接導游團款時，要索要收據)

b、地接要了解各個景區的情況。特別是節假日。

二、用心服務

做旅游就是做服務。服務是關鍵。帶團除了講解就是服務。用心服務，無論客人素質高低，只要用心去服務總是對的。但服務并不等同于服務員。在餐廳就餐時，如果餐廳不是很忙，就沒必要端菜送飯。有時候，遇到素質低的客人看到你做服務員做的事，他就會把你當成服務員。如果餐廳很忙，那就有必要幫忙上菜。記得曾經出全陪時，有個很優秀的地接跟我說過，一個優秀的導游就是導游，不是服務員。服務也是要看情況和具體事情的。

三、注意協調，隨機應變，以不變應萬變

出現問題不能慌，要及時果斷處理。七月份，帶了一個團，__里職工赴__療養。因種種原因，未召開行前說明會，導致車赴機場時，出現了一系列狀況。雖然這事于導游無關，因為帶此團的全陪導游是自己，所以，當時情況下，只有道歉和安撫客人情緒，盡力減少公司損失。

四、書到用時方恨少

很多時候會被客人的一個問題問的啞口無言。一次帶老年團，在講到__集團時，一位退休老教師問，___是__人嗎?當時的我只能慚愧的說抱歉。我確確實實不知道___是不是__人。下團后，查資料才知道，他是__本地人。對于一個__有著重大貢獻的人，我居然對他一無所知。如果平時到看看多了解了解，也不至于客人問起時，一問三不知的尷尬。

20___年對我自己來說也是一個特殊的年份。第一次獨立完成地接工作，第一次處理交通事故，第一次半夜帶摔傷的老人去醫院，第一次送機到機場，卻發現關門……

很多人說，做三年導游，相當于走了三十年的人生路。雖然每個團的基本步驟差不多，拿計劃單，接團，走行程，送團，報賬。說起來每個團過程很簡單，但每個團有不同。讀萬卷書，不如行萬里路。旅途中的所見所聞都能讓自己長見識。這是一筆難得的財富。

導游工作內容的個人心得體會篇二

時間過得很快，一個月又過去了，我愛導游這個職業，所以每次小小的經歷都是我一生得財富，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

6月5號至6月7號青島日照三日游，其實這個團我是挺遺憾的一個，也是我帶團以來問題最嚴重的一個團，梅花要登陸，是在出團之前就知道的餓，第一天我們是抵達日照，行程還是很順利的，傍晚行程快結束的時候聽地接說臺風7號要登陸，客人就說第二天去黃島金沙灘，但是我怕擔負責任，于是拒絕了，我現在回過來想，如果當時爭取全車人同意，然后和計調商量，第二天行程改到黃島，可能會有不一樣的結果。

第二天在青島，青島人數很多，堵車的現象很嚴重，我們在路上就浪費了很多時間，我們第一站是坐得空中纜車，景區的人很多，又排隊排一個多小時，纜車來回四趟，我感覺是很無聊的一個行程，這個景點結束以后已經是下午一點了，上車以后是客人的抱怨，說是不好玩，我只能盡量的解釋與安慰。青島的團隊餐是很差的，雖然提前提醒過客人了，但是用餐的時候還是有很多不愉快，下午的行程又是一團糟，行程是否安排的好我覺得與導游息息相關，這次所走的行程失敗的原因其實有一部是我的錯，我明明知道梅花要來，明明知道青島的海會受影響我竟然還是按平時的安排走這個行程，我們先去五四廣場，然后是海底世界，等結束這個景點以后，在想去乘船海上觀光，因為梅花影響已經停船了，客人的抱怨聲就不用說了，雖然可以給他們解釋是因為不可抗力因素導致的行程無法進行，可是自己心里還是很自責的，有的因素是可以避免的，自己在這個時候不夠靈活，如果可以把乘船海上觀光提前，五四廣場最后去，坑更好一點。

所以以后在團上時，我應該更靈活一點，晚上住宿因為住房條件不好，房間有氣味，搞到夜里十二點都找不到房間，我們一個團被分了兩個酒店，我留下處理住房問題，那時候感覺好無奈，我沒有能力找出房間，只有不停的給地接社經理聯系，要求給我們找房間，客人這邊在催在鬧，地接經理那邊在敷衍。那個時候很無助，可是還是要堅持，安撫客人，繼續催促地接。最后還是再別的酒店找了房間。第三天就不用說，金沙灘風浪很大，客人只有站在很遠的地方拍海浪。雖然很壯觀，不過他們還是很遺憾，這個團很遺憾海濱游親海的機會卻少，我總結一下，我不夠靈活，不夠有主見，不過勇敢。

7月10號方特一日游，接到方特的團很興奮，到方特以后，工作人員數人開票，因為有自駕游的，所以又讓工作人員再開的票，帶客人到景區門口以后為了防止買錯票，我又帶小孩子去量身高，量好身高在以后才去買得票，因為是第一次去方特，所以在開始時候有點慌張，不過總體還算冷靜，客人配合我配合的也很好，總體行程很順利，客人玩的也很開心。不過也存在不足，因為有的客人去過方特，所以大概知道每個館都有時間限制，問我具體時間時我竟然不知道，雖然通過工作人員了解到了，解答了客人的問題，但是我覺得自己做得不好，準備工作沒有做好，所以以后帶團我應該每一個細節的準備工作都要提前做好

7月8至7月9號青島日照三日游，此團總結，心態好就會感覺團好，客人好，所以我的良好心態要保持，我的激情也要保持，我的微笑要保持，綜上，一切好的都要保持，銷毀一切不好的。

7月9至7月10號青島日照三日游這個團人數很多，有53個人是一個大團隊，不過客人都很守時，很少有拖延時間的情況發生，所以整個行程總體還是很順利的。

總體來說，我的知識面不夠廣，最深的感受就是學海無涯，真正的體會到書到用時方恨少的尷尬。我對導游這個職業有著一份執著的熱情，所以我會努力提高自己。我會做好的，不停的追求，不斷的充實。

導游工作內容的個人心得體會篇三

我是導游部的成員顧____。今年7月8日，我走出旅校門，變成社會人，光榮的成為了太旅的一員。我非常高興，這高興不僅源于我對導游這一職業的向往，更有我對能在太旅扎根、收獲幸福的自豪。細數工作以來的五個多月，和領導、和同事、和客人交流的每一個畫面都讓我深深感受到太旅大家庭的溫暖，自己也在不斷的實踐過程中取得了工作上的突破和個人的成長，這些成績取得和領導的關心、同事的幫助是密不可分的，點滴細節，匯成一張成績單，下面請允許我做一一介紹：

一、善于適應環境，做合格職業人

回顧20__年，是極不平凡的一年，也是充滿希望、迎接挑戰的一年。今年1月16日，吳中太湖旅游區正式榮膺“國家5a級旅游景區”，6月22日，蘇州太湖游客中心正式投入運營。作為太旅的第一代導游員，我更有責任、更有義務為“全面走進太湖時代”、迎接“吳中明天更美好”而奉獻青春。

來到太旅，來到導游部。我就秉持“干一行，愛一行”的原則努力適應新環境、新變化，堅決服從領導安排，和同事間建立友誼，通過實地踩點學習景點知識，并在實踐帶團中不斷摸索如何提高服務水平。在這里，作為90后的我，正以嶄新的面貌，謙遜的姿態，迎接八方來賓，服務地方旅游業。

二、敢于迎接挑戰，爭做政務導游員

自7月工作以來，我帶團21個，(擔當全陪導游2次，地陪導游19次)計24個工作日。政府類接待團3個，旅行社老總踩線團6個。熱情的介紹，周到的服務讓游客印象深刻。

游客中心接待方面，43批次客人中，包括俞書記、金區長在內的政府類接待14次，兄弟單位以及旅行社老總參觀團9次。我不斷推陳出新，整理完善游客中心講解詞，以“接的不同人，說不同的話”為標準，漸而講解得到了領導的悉心指導與高度肯定。

三、勇于擔責扛擔，配合組長工作

8月份，我參加的景區公司組織的競聘。雖然意料之中的落選，然而領導的肯定讓我更添足了動力，鼓足了干勁。我配合部門組長工作，盡力分擔部門工作。而后，同城網服務臺交由我負責，主動聯系，積極工作，得到了雙方領導的高度好評。今年10月，太湖綠v站在我們游客中心正式運行。作為__區團代表，我有幸成為了這里的一名青年志愿者，并負責起上下溝通、內外聯絡和日常性工作。愛心義賣、旅游咨詢、景點宣傳，都收到了一定成效。今年12月，太湖綠v站被團區委授予“優秀志愿者組織”，本人也被授予“__區生態環保志愿者之星”稱號。

導游工作內容的個人心得體會篇四

一年來付出了收獲了，做錯了知道了，風風雨雨忙忙碌碌。為了來年的工作有個方向，真的值得坐下來好好總結一下。

投身旅游這個事業已經8年了，8年了，抗戰都可以結束了，可是我們的事業距離我們的夢想還很遠。我常常自責自問：為什么自己總是會迷惘?能不能再快點?專家來了，我們聽了人家的講課，總是覺得飄飄忽忽把握不住，同行到一起也會總結，但總是觀點太多辦法太多最后覺得一切就像沒說。

于是我們先是去了一趟桂林和張家界，又在元旦的第一天踏上了火車，到了武漢，找到了今年認識的一家組團社老總座談，一路走一路思考，覺得自己真的好像明白了很多。

我們要對旅行社這個行業做一次認識，旅行社不是人販子，不是二道販。他是這樣一個組織：能帶給廣大游客一個充滿新奇快樂幸福安全的旅游體驗的組織機構，你做到了，游客就會高高興興的打開錢包，你就是個稱職的旅游經理人。這個過程中大多環節由地接社來負責落實，所以地接社的重要性一點不比組團社差。有的旅行社說組團社是上游，人家不給地接社發團就地接社餓死了，這些想法真的不對。

大家都會在淡季的時候去做外聯去開拓市場，是不是很多時候覺得組團社的經理總是對自己的宣傳彩頁呀還是行程安排以及報價總是不屑一顧?為什么呢?不是人家不禮貌不專業，是自己的東西對人家來說就是垃圾，沒有用處。商人的眼光很敏銳的，他們不會放過對自己的生意有促進的任何機會，他也不想把時間多浪費在一個對自己無益的陌生人身上哪怕一秒。

可如果你說：你好經理，一，我現在手里有幾條精品線路。夠新穎獨特，科學合理，并且富有競爭力，您感興趣嗎?二，經典常規的線路如果您要和同行競爭，和我合作，我敢保證您一定拿下，順利簽約。夠了嗎?夠了，組團社經理每天不就是想著這些事情嗎?他會給你倒杯茶，請上座，愿聽其詳。拿你當他貴賓。敢這樣給組團社承諾需要自己在家練好內功，一定要去挖掘自己的亮點，提高自己的實力，人有的我優，人無的我有，自己把吃住行游購娛每個環節好好打量一番，看自己能在哪些方面再做的好一點，對了好一點不行，只有好的不是一點你才會脫穎而出。只有這樣替組團社著想的地接社，才會挺起腰桿不求人才會被組團社認可接受。雙方真正的成為互惠互利的合作伙伴。

大家常抱怨組團社壓價，組團社抱怨客人壓價，最后追根求源大家一致認為問題出在游客身上了，我不認同。現在老百姓小到買個蔬菜也會選擇綠色無污染的菜，大到在網上不厭其煩的比較各種轎車的性價比，大家是不是低估游客的智商了?山寨版的手機很仿真，但消費者卻就是不認賬，即使真的需要買，也會抱著圖一個便宜，一再的砍價，相反那些品牌機就是一分錢不便宜照樣賣得火爆。所以不管組團社還是地接社都需要去開發有競爭力的產品，總是去仿制別人的組團社以及地接社終究會被市場淘汰，并且這個速度會越來越快。我們國家南方那些城市不都正在面臨產品亟待升級的窘境嗎?低價注定不夠，市場需要高質。

我們常常還面臨一個問題，很多想法不錯，卻沒有把它落實實施，大家把它推托到找不到高素質的人才上面來，旅行社需要一個精干的團隊，有創意有干勁的朝氣蓬勃的一群業務骨干是一家旅行社的生存根本。這又是個需要我們思考的新課題，但我相信通過發現，培養，管理，到最后留得下人才是大多數企業的不二選擇。既然對公司這樣重要，那就值得我們這些人拿出十二分的精力去做這些事情。

我們的云臺山可以在全國這么多同類景區中脫穎而出，成為山水景區的一匹黑馬，是他有自己獨有的品味，獨有的區位優勢，創新的宣傳方式，創新的營銷理念和服務理念，才吸引來了大江南北和世界各地的游客來一睹她的芳容，并且留下他的腳步，選擇在云臺山如畫如詩的美景里度過自己假期。我們四聯也能做到，一份付出一分收獲，相信通過我們的努力和智慧，一定會取得更好的成績。